煤炭铁路运费计算方法
铁路货物运输运费计算方法
铁路货物运输运费计算方法
铁路货物运费主要包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
费用一般由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”进行核收。
其货物单位重量的运费计算办法如下：
整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里
零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里
注意：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。
每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。
煤炭运输价格的计算方式是什么
煤炭运输价格的计算方式是什么按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费。
煤炭作为一种天然的矿物资源，同时也作为大家在日常生活当中取暖和工业发展所离不开的能源原料，实际上每年煤炭的价格都是事关民生和国家经济发展的。
而且大家也知道，煤炭运输在大多数情况下都是采用铁路运输的方式。
下面小编为大家介绍的是煤炭运输价格的计算方式是什么?▲煤炭运输价格的计算方式是什么?铁路车皮运费计算方式——计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=7.9 (0.036 0.012 0.033 0.011)×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=7.9 (0.036 0.033)×运价里程以太原到广州为例(太原到广州铁路货运里程为2243公里)，其吨运费为：7.9 (0.036 0.033)×2243=185.097元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
煤炭运输价格的计算方式是什么
煤炭运输价格的计算方式是什么煤炭作为重要的能源资源，其运输价格计算方式对于煤炭行业以及能源行业至关重要。
煤炭运输价格的计算方式可以分为以下几个方面：运输距离、物流成本、市场需求和供需关系、政策因素、管理费用以及运输方式和运输工具等。
首先，运输距离是计算煤炭运输价格的一个重要因素。
一般来说，运输距离越远，煤炭的运输价格就越高。
这是因为长距离运输涉及更多的燃料和时间成本。
此外，运输距离还与运输方式和运输工具有关，不同的运输方式和运输工具的成本也是不同的，这些成本也需要计入煤炭运输价格中。
其次，物流成本也是计算煤炭运输价格的一个重要因素。
物流成本包括煤炭的装卸费用、仓储费用、保险费用以及运输中的损耗等。
这些成本与煤炭的数量、质量、运输工具和运输方式等相关，需要在计算煤炭运输价格时进行考虑。
市场需求和供需关系也对煤炭运输价格产生影响。
市场需求和供需关系决定了煤炭的市场价格，而煤炭的市场价格又直接影响了煤炭的运输价格。
当市场需求低于供应时，煤炭价格可能下降，从而导致运输价格下降。
相反，当市场需求高于供应时，煤炭价格可能上涨，从而导致运输价格上涨。
政策因素也是计算煤炭运输价格的一个重要因素。
政府的政策措施和税收政策等都会对煤炭运输价格产生影响。
例如，政府可能会对煤炭的运输征收税费，这导致了煤炭运输价格的上涨。
此外，政府还可能对煤炭的质量、燃烧效率和环境标准等进行监管，如果煤炭无法达到相关标准，可能会导致煤炭的运输价格增加。
管理费用也是计算煤炭运输价格的一个重要部分。
管理费用包括人工成本、办公费用、设备维护费用等。
这些费用需要在计算煤炭运输价格时进行核算。
最后，运输方式和运输工具也会对煤炭运输价格产生影响。
不同的运输方式和运输工具的成本是不同的。
例如，铁路运输和公路运输的成本就有所不同。
在选择运输方式和运输工具时，需要考虑成本效益和可行性等因素。
综上所述，煤炭运输价格的计算方式包括运输距离、物流成本、市场需求和供需关系、政策因素、管理费用以及运输方式和运输工具等多个因素。
山东省地方铁路收费明细
10.66
0.1481
1
18.54
0.099
1
矿粉
益羊印花 大莱印花 税税
进港线 运费
合计（元/ 吨）
执行文号
备注
0.5
29.2
鲁高速轨运 [2014]91号
0.001
6 0.8 0.013
29.2 25.27 52.949
鲁高速轨运 【2014】52 号 鲁高速轨运 【2014】99 号
鲁铁运价【 2013】24号 、鲁高速轨 运【2013】 85号
之五
之五
分之五 分之五
2.12
元/吨
1.06
元/吨
2.12 吨
元/
1.06 元/ 吨
10.60 元/ 车
运费的 万分之 五
运费的万 分之五
运费的万分 之五
运费的万分 之五
1.06 元/吨
2.12 元/ 吨
1.06 元/吨
10.60 元/ 车
税法
鲁价格发【2004 】232号、鲁高 速轨运【2013】 85号
8.59 0.113 8.66 0.1203 8.95 0.1177 7.12 0.0988
21.05 0.277 10.26 0.135 21.05 0.277 21.05 0.277 13.09 0.1722 9.72 0.12789 13.09 0.1722
1
15.61 0.08347
1
16.54 0.0884
0.277*76= 21.052元/ 吨
0.257*76= 19.532元/ 吨
0.277*76=2 1.052元/吨
0.277*76=2 1.052元/吨
0.277*76= 21.052元/ 吨
煤炭运输及费用
注明：产生的运输费用中不包含集煤腹地集煤运输费用，火车各项杂费，港口杂费（一般在40元/吨左右），转驳费用（一般在30元/吨左右），其他隐性费用。
现计算为理论上纯运输产生费用。
山西省山西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有大同，太原，侯马大同大同煤炭上大秦线运至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头大同至秦皇岛港运输里程653公里104元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计204元/吨太原太原煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头太原至青岛港运输里程922公里147.5元/吨青岛至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计247.5元/吨侯马侯马煤炭上侯月线至山东兖州港，再通过京杭运河水运接长江内河水运直达瑞昌码头侯马至兖州港运输里程645公里103元/吨兖州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计153元/吨陕西省陕西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有榆林，府谷，神木，黄陵榆林，神木，府谷煤炭运输方式可供两种选择：一：榆林，神木，府谷三地煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至徐州港运输里程1456公里232.9元/吨徐州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计282.9元/吨二：榆林，神木，府谷三地煤炭上神朔黄线至黄骅港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至黄骅港运输里程866公里138元/吨黄骅港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计238元/吨黄陵黄陵煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头黄陵至徐州港运输里程1094公里175元/吨徐州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计225元/吨内蒙古内蒙古现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有乌海，巴彦淖尔，鄂尔多斯，准格尔乌海，巴彦淖尔乌海，巴彦淖尔煤炭上大包线至大同转上大秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头乌海，巴彦淖尔至秦皇岛港运输里程1464公里234元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计334元/吨鄂尔多斯，准格尔煤炭上大准线至大同转上大秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头鄂尔多斯，准格尔至秦皇岛港运输里程917公里146.7元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计246.7元/吨河北省河北现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源分布平泉，怀柔，涞源一线以南地区，可供选择集煤腹地主要有刑台，井陉，开滦刑台刑台煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头刑台至济宁运输里程501公里80.1元/吨济宁港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计130.1元/吨井陉煤炭运输方式可供两种选择：一：井陉煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头井陉至青岛港运输里程697公里111.5元/吨青岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计211.5元/吨二：井陉煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头井陉至济宁港运输里程614公里98元/吨济宁港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计148元/吨开滦开滦属于渤海湾城市唐山市内，沿海的地区性重要港口唐山港便位于唐山市内，东北距秦皇岛港１０５公里，西距天津港１８０公里。
煤炭具体流程-利润计算
献给刚做煤生意和做了有困惑的朋友们的一点小知识：1.煤炭增值税（13%）是国家对煤炭这种商品专门征收的一种税，计算方法如下：假设你从矿上买煤226元/吨，装车费5元/吨,汽车或火车运费100元/吨，卸车费5元/吨，短驳费5元/吨.现在，煤已到了你的码头或场地。
你的实际付出为341元/吨。
假设你所有付出都有正规发票，那么，你可抵扣的税额只有226元/吨的货票和100元/吨的运票.可抵扣额分别为226/1.13＊13%=26100*7%=7合计为33元。
假设你卖给他人452元/吨，装船或装车费用为10元/吨，那么，你应交税额为452/1.13＊13％=52实际纳税额=52—26-7=19元你的毛利=452-226—100-25=101。
其中，19元为应纳税额。
你的实际利润=400-200—93—25=82元2。
车板价,船板价，坑口价的解释车板价:就是在火车已装载煤炭,既将发出之前除火车运费以外的一切费用.它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又名点装费）。
船板价:就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。
它包含煤炭的坑口价、税费(又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。
坑口价：就是到煤矿井口实际买煤的价格。
3.电厂用煤的特点及知识:火力发电是我国和世界上许多国家生产电能的主要方法。
煤炭在锅炉内燃烧放出的热量，将水加热成具有一定压力和温度的蒸汽,然后蒸汽沿管道进入汽轮机膨胀做功，带动发电机一起高速旋转，从而发出电来。
在汽轮机中做完功的蒸汽排入冷汽器中并凝结成水，然后被凝结水泵送入除氧器.水在除氧器中被来自抽气管的汽轮机抽汽加热并除去所含气体，最后又被给水泵送回锅炉中重复参加上述循环过程.显然，在这种火力发电厂中存在着三种型式的能量转换过程：在锅炉中煤的化学能转变为热能；在汽轮机中热能转变为机械能;在发电机中机械能转换成电能。
进行能量转换的主要设备——锅炉、汽轮机和发电机，被称为火力发电厂的三大主机，而锅炉则是三大主机中最基本的能量转换设备。
铁路煤炭运费
铁路煤炭运费煤炭是我国重要的能源资源之一，铁路作为重要的煤炭运输通道，在国民经济中占据了不可替代的地位。
铁路煤炭运费既直接关系到煤炭企业的生产经营，也关系到国家的能源安全和社会经济发展。
因此，铁路煤炭运费的合理制定和调整是非常重要的，并具有深远的经济、社会和战略意义。
一、铁路煤炭运费的组成铁路煤炭运费是由基础运输费、里程费、附加费、煤炭质量费、铁路保证金和增值税等组成。
其中，基础运输费是运输成本、供需情况、竞争状况等综合因素的综合体现，是铁路运费的主体；里程费是按煤炭的运输里程计算的运输费用，一般按照地区划分来计算；附加费包括货场装卸费、包装费、保险费、耗材费等；煤炭质量费是根据煤的品质而计算的，是铁路运费的要素之一；铁路保证金是为了保障铁路运输安全、平稳进行而收取的，是铁路运费的必要部分；增值税是根据国家税收政策而收取的，是铁路运费的重要组成部分。
二、铁路煤炭运费的影响因素铁路煤炭运费的制定和调整受到多种因素的影响，主要包括：1.能源政策和市场需求。
国家能源政策和煤炭市场的供求关系对铁路煤炭运费的制定和调整产生了直接影响。
2.铁路运输的技术水平。
铁路运输的设施、设备和管理水平对铁路煤炭运费的制定和调整具有重要影响。
3.竞争状况。
各种运输方式之间的竞争状况，以及各个铁路局之间的竞争状况，对铁路煤炭运费的制定和调整也具有重要的影响。
4.地理位置。
不同区域的地理位置和交通条件对运输成本和费用计算具有重要影响。
5.煤炭品质。
不同品质煤的成本和运输费用也存在巨大差异，对铁路煤炭运费的制定和调整也产生了很大的影响。
三、铁路煤炭运费的制定和调整铁路煤炭运费是由铁路部门按照行业标准进行制定和调整的。
这一过程需要经过广泛的调研和论证，综合考虑多种因素以及多方面的利益，在兼顾市场需求和社会效益的基础上进行。
铁路煤炭运费的制定和调整，应该遵循以下原则：1.市场原则。
必须以市场为导向，根据货物的供求情况，合理计算成本，保证铁路运输的利益，同时保证市场的竞争性和合理性。
煤炭铁路运费计算方法
煤炭铁路运费计算方法计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝++×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：++×2243＝元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。
国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。
车板价，船板价，坑口价的解释车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。
煤炭铁路运费计算方法
计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝++×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：++×2243＝元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。
国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。
车板价，船板价，坑口价的解释车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。
煤炭铁路运输费用计算办法
煤炭铁路运输费用计算办法煤炭铁路运输费用计算办法铁路货物(包括煤炭)运输费用的计算和核收办法铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
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运输费用的计算1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);2. 查出发站至到站的运价里程;3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费;5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用;6. 杂费按《价规》的规定核收。
铁路货物运价率表(略)货物单位重量的运费计算办法：整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里货物计费重量的确定货物计费重量：1、整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;2、零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;3、集装箱是以箱为单位;4、每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理;5、每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。
6、零担货物的起码运费每批为2元。
《价规》所附运输费用核收方法(一)铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。
铁路电气化区段表(略)电气化附加费计算公式：电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。
费率见下表电气化附加费费率表(略)新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的`运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。
煤炭运输及费用
注明：发生的运输费用中不包括集煤腹地集煤运输费用，火车各项杂费，港口杂费（一般在40元/吨左右），转驳费用（一般在30元/吨左右），其他隐性费用.现计算为理论上纯运输发生费用.之迟辟智美创作山西省山西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹田主要有年夜同，太原，侯马年夜同年夜同煤炭上年夜秦线运至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头年夜同至秦皇岛港运输里程653公里 104元/吨秦皇岛港至南通港 60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨吨煤运输费用合计 204元/吨太原太原煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头青岛至南通港 60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨侯马侯马煤炭上侯月线至山东兖州港，再通过京杭运河水运接长江内河水运直达瑞昌码头侯马至兖州港运输里程645公里 103元/吨兖州港至瑞昌码头 50元/吨吨煤运输费用合计 153元/吨陕西省陕西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹田主要有榆林，府谷，神木，黄陵榆林，神木，府谷煤炭运输方式可供两种选择：一：榆林，神木，府谷三地煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头徐州港至瑞昌码头 50元/吨二：榆林，神木，府谷三地煤炭上神朔黄线至黄骅港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至黄骅港运输里程866公里 138元/吨黄骅港至南通港 60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨吨煤运输费用合计 238元/吨黄陵黄陵煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头黄陵至徐州港运输里程1094公里 175元/吨徐州港至瑞昌码头 50元/吨吨煤运输费用合计 225元/吨内蒙古内蒙古现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹田主要有乌海，巴彦淖尔，鄂尔多斯，准格尔乌海，巴彦淖尔乌海，巴彦淖尔煤炭上年夜包线至年夜同转上年夜秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头乌海，巴彦淖尔至秦皇岛港运输里程1464公里 234元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨吨煤运输费用合计 334元/吨鄂尔多斯，准格尔煤炭上年夜准线至年夜同转上年夜秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头秦皇岛港至南通港 60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨河北省河北现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源分布平泉，怀柔，涞源一线以南地域，可供选择集煤腹田主要有刑台，井陉，开滦刑台刑台煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头济宁港至瑞昌码头 50元/吨井陉煤炭运输方式可供两种选择：一：井陉煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头青岛港至南通港 60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨二：井陉煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头井陉至济宁港运输里程614公里 98元/吨济宁港至瑞昌码头 50元/吨吨煤运输费用合计 148元/吨开滦开滦属于渤海湾城市唐山市内，沿海的地域性重要港口唐山港便位于唐山市内，西南距秦皇岛港１０５公里，西距天津港１８０公里.港口后方交通便利，京山、京秦、年夜秦三年夜铁路干线横贯唐山市，天然水路运输优势，开滦煤炭运输主要以唐山港短矩离汽车集煤运输，再通过海运至南通港驳船主江河过直达瑞昌码头唐山港至南通港 60元/吨南通港至瑞昌码头 40元/吨吨煤运输费用合计 100元/吨河南省河南现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹田主要有平顶山，禹州，汝州平顶山，汝州煤炭运输方式可供两种选择：一：平顶山，汝州煤炭上舞阜线至漯河转上京广线至武汉后再转上武九线至瑞昌站漯河至武汉运输里程369公里 59元/吨二：平顶山，汝州煤炭上舞阜线至漯河转上京广线至武汉港，再通过长江河运直达瑞昌码头武汉港至瑞昌码头 30元/吨禹州煤炭运输方式可供两种选择：一：禹州煤炭上禹郸线至许昌转上京广线至武汉后再转上武九线至瑞昌站许昌至武汉运输里程450公里 72元/吨二：禹州煤炭上禹邯线至许昌转上京广线至武汉港，再通过长江河运直达瑞昌码头武汉港至瑞昌码头 30元/吨山东省山东省煤优质煤炭资源京杭运河山东段地域储量占全省80%，优质煤炭资源集结以及京杭运河河运两种优势给运输本钱带来明显的竞争力，集煤腹地可选择在济宁，兖州，巨野等地均可济宁至瑞昌码头 50元/吨吨煤运输费用合计 50元/吨安徽省安徽现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹田主要有准南，准北淮南淮南煤炭上阜宁线至芜湖港，再通过长江河运直达瑞昌码头芜湖港至瑞昌码头 40元/吨淮北淮北煤炭上青阜线至阜阳转上京九线至九江，再通过公路运输至瑞昌九江至瑞昌 40元/吨四川省四川煤炭运输主要以长江港口地集煤通过长江河运直达瑞昌码头，按省内优质煤炭产地结合现有的煤炭运输通道，集煤腹地可供选择主要有重庆，达州，攀枝花重庆重庆煤炭通过长江河运直达瑞昌码头重庆至瑞昌码头 60元/吨吨煤运输费用合计 60元/吨达州达州煤炭上达万线至重庆万州港，再通过长江河运直达瑞昌码头万州至瑞昌码头 60元/吨攀枝花煤炭运输方式可供两种选择：一：攀枝花煤炭上成昆线至成都转上成渝线至重庆港，再通过长江河运直达瑞昌码头重庆港至瑞昌码头 60元/吨二：攀枝花煤炭上成昆线至昆明转上内昆线至宜宾港，再通过长江河运直达瑞昌码头宜宾港至瑞昌码头 60元/吨贵州省贵州现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹田主要有六盘水，盘县，贵阳六盘水六盘水煤炭上内昆线至宜宾港，再通过长江河运直达瑞昌码头宜宾港至瑞昌码头 60元/吨盘县盘县煤炭上水柏线至六盘水转上内昆线至宜宾港，再通过长江河运直达瑞昌码头盘县至宜宾港运输里程826公里 132元/吨宜宾港至瑞昌码头 60元/吨吨煤运输费用合计 192元/吨贵阳贵阳煤炭上黔渝线至重庆港，再通过长江河运直达瑞昌码头重庆港至瑞昌码头 60元/吨注明：主要煤炭运输铁路线释义年夜秦线：山西年夜同，经河北，北京，天津至河北秦皇岛港石太线：河北石家庄，经井陉，盂县，寿阳，榆次至山西太原市侯月线：山西侯马市，经曲沃，沁水，阳城至河南济源市包西线：内蒙古包头经神木，榆林，米脂，绥德，子长，延安，甘泉，富县，洛川，黄陵，白水，蒲城，临潼至陕西西安市陇海线：江苏连云港经徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，天水，甘肃兰州市神朔黄线：神朔铁路和朔黄铁路组成的煤炭运输铁路，其中神朔铁路为陕西神木县至山西朔州市，朔黄铁路为山西朔州神池至河北黄骅市黄骅港年夜包线：山西年夜同市经集宁，呼和浩特至内蒙古包头市为京包铁路的分路段年夜准线：山西年夜同市至内蒙古准格尔京广线：北京经保定，石家庄，郑州，信阳，武汉，长沙，株州，衡阳，韶关至广东广州市新荷线：河南新乡至山东荷泽舞阜线：河南舞阳县经漯河至安徽阜阳武九线：湖北武汉市经鄂州，黄石，年夜冶，阳新，瑞昌至庐山禹郸线：河南禹州至河南周口郸城京九线：北京经广安门，黄村，西枣林，固安，霸州，文安，衡水，任丘，河间，肃宁，枣强，清河城，临清，聊城，荷泽，定陶，郓城，梁山，商丘，潢川，毫州，阜阳，麻城，黄州，浠水，蕲春，武穴，九江，南昌，向塘，吉安，泰和，赣州，定南，龙川，河源，惠州，东莞，深圳至香港九龙阜宁线：安徽阜阳经合肥，芜湖，宣城，长兴，德清，杭州，绍兴，上虞，余姚至浙江宁波东青阜线：淮北青龙山经百善，海孜，临涣，青町，涡阳，江集，西潘楼，插花安徽阜阳达万线：重庆万州经万州李河，分水，梁平，开江，达州麻柳镇至四川达州成昆线：四川成都经彭山，眉山，夹江，峨眉，峨边，甘洛，喜德，冤宁，西昌，德昌，米易，攀枝花，元谍，禄丰，安宁至云南昆明市成渝线：四川成都经陈家湾，简阳，资阳，资中，内江，隆昌，永州，白沙至重庆内昆线：四川内江经宜宾，昭通，毕节，六盘水至云南昆明水柏线：贵州六盘水市水城至盘县柏果镇黔渝线：重庆黔江区小南海经桐梓，遵义，息烽，修文至贵州贵阳市。
煤运费的计算公式
煤运费的计算公式煤炭是世界上最重要的能源资源之一，而煤运费的计算对于煤炭行业的发展和运输过程中的成本控制至关重要。
煤炭的运输方式多样，包括铁路、公路、船运等，因此运费的计算也需要考虑到不同的运输方式和运输距离。
本文将介绍煤运费的计算公式，并探讨影响煤运费的因素。
煤运费的计算公式通常包括以下几个因素，煤炭的数量、运输距离、运输方式、煤炭的质量等。
其中，运输距离是影响煤运费的主要因素之一。
一般来说，运输距离越远，运费就越高。
运输方式也会对运费产生影响，铁路运输通常比公路运输和船运更为经济高效。
此外，煤炭的质量也会对运费产生影响，高质量的煤炭通常更为昂贵。
煤运费的计算公式可以表示为，运费 = 煤炭数量×运输距离×运输方式系数×煤炭质量系数。
其中，煤炭数量通常以吨为单位，运输距离以公里为单位。
运输方式系数和煤炭质量系数是根据实际情况确定的参数，不同的运输方式和煤炭质量会对运费产生不同的影响。
在实际应用中，煤运费的计算还需要考虑到其他因素，例如煤炭市场的供需状况、运输公司的运营成本、政府政策等。
此外，煤炭的运输过程中还可能会产生一些附加费用，如装卸费、保险费、过路费等。
这些附加费用也需要纳入到煤运费的计算中。
除了基本的运输成本之外，煤炭的运输过程中还可能会面临一些风险和不确定性。
例如，恶劣的天气条件可能会导致运输延误，而货物损坏、丢失等问题也会增加运输成本。
因此，在计算煤运费时，还需要考虑到这些风险因素，并在运费中适当地增加一定的风险费用。
另外，煤炭的运输过程中还需要考虑到环保和安全等方面的因素。
例如，一些国家和地区对煤炭运输实施了严格的环保标准，需要支付环保税或者进行环保设施的投资。
此外，煤炭运输过程中还需要保障运输安全，避免发生事故和污染。
总的来说，煤运费的计算是一个复杂的过程，需要考虑到多种因素。
运输距离、运输方式、煤炭质量等因素都会对运费产生影响，而附加费用、风险费用、环保安全等方面的因素也需要考虑到。
铁路运输费用的计算
整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里常用铁路运输货物整车运价号码电气化附加费计算公式：2、新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则,又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表）的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。
新路新价均摊运费计算公式:计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;零担货物以10千克（10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担货物为30米，集装箱货物为50米.人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米。
凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理。
货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取。
六、其他运输费用根据货物运输的需要,按《价规》的规定，核收货物快运费。
铁路国际联运货物、水陆联运货物、军事运输货物，分别按有关规定收取。
七、运输费用退补托运人、收货人要求承运人退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据.要求承运人支付货物运到逾期违约金时，须提出货物运单和货物全部搬出货场实际时间的证明。
承运人与托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为180日，要求承运人支付违约金的有效期间为60日。
每批货物发生退补的款额不足5元(零担货物每批不足1元）互不退补、互付或核收.个人托运的搬家货物、行李不受以上规定款额的限制。
1965年颁布煤炭送货办法实施细则
【法规名称】煤炭送货办法实施细则【颁布机构】交通部铁道部煤炭部【颁布时间】1965/12/10【实施时间】1965/12/10【效力属性】有效煤炭送货办法实施细则(1965年12月10日煤炭部、铁道部、交通部发布)一、根据《煤炭送货办发》第二十四条的规定，制定本实施细则。
煤炭送货工作，涉及到产、运、需各个方面，要做好这项工作，关键在于各有关单位都必须突出政治，以毛泽东思想为指针，全心全意地为人民服务，正确处理企业之间的关系；既要有分工，又要讲协作；既要有必要的制约，更要强调互相促进；既要有一定的手续，更要政治挂帅。
在处理具体问题的时候，必须本着严格要求自己的精神，发扬留困难、让方便的共产主义风格，反对"一事当前，先替自己打算，然后再替别人打算"。
煤炭送货工作中发生的具体问题比较多。
本实施细则也不可能对每一个具体问题都做出详尽的规定。
因此，各有关单位在执行中，应当本着实事求是、公平合理的精神和有利于发展生产的原则，对待本实施细则的末尽事宜。
二、关于变更煤炭订货合同问题煤矿和用煤单位，都必须严肃认真地签订并执行煤炭订货合同；需要变更品种、级别、交货时间等合同内容的时候，应当本着实事求是的精神协商解决。
用煤单位变更结算银行名称和账号，必须在十天以前通知煤矿，以利结算。
三、检查煤炭质量的方法煤矿和用煤单位检查煤炭质量，都应当按照科学技术委员会颁发的《国家标准》执行，没有《国家标准》的部分，按照煤炭工业部颁发的《部标准》执行。
四、质量不合格的煤炭如何赔偿问题（一）煤矿应当根据自己的化验、测定结果，在月度终了后十五天内，按照下列规定，分别用煤单位（每一个结算户头算一个用煤单位），列出质量不合格的赔偿清单，并主动办理补煤或退款手续：1、灰分：凡超过规定上限与波动关系系数之和的，应当按批单独计算，其余各批全月加权平均计算。
其结果：实际灰分超过规定上限的，即按照《煤炭产品出厂价格管理办法》规定的定级方法和基本价格，降级处理。
物流作业-铁路运费计算
1、现有一批（1200吨）原煤需要从山西大同运往南京站，试计算这一批货物的铁路运费.答：第一步：经查铁道部核发的《铁路货物运价里程表》，山西大同到南京站的营运里程为1473公里第二步：经查《铁路货物运输品名分类与代价码表》，原煤的运价号为4,对应的整车发到基价为10。
5元/吨，运行基价为0.0537元/吨·公里.第三步:由于整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价里程所以,此次运输的运价为10。
5+0.0537×1473=89.6001（元/吨）第四步:整车货物运输时，按货物实际重量计费，故本批货物的计算重量为1200吨，运费为（10.5+0。
0537×1473）×1200=107520。
12≈107520（元）2、现有一批（400吨）土豆需要从内蒙呼和浩特运往湖北十堰，试计算这一批货物的铁路运费。
答：第一步:经查铁道部核发的《铁路货物运价里程表》，内蒙呼和浩特到西安里程为1291公里，西安到湖北十堰的营运里程为479公里,总里程为1770公里第二步：经查《铁路货物运输品名分类与代价码表》,土豆的运价号为4，对应的整车发到基价为10。
5元/吨，运行基价为0。
0537元/吨·公里。
第三步：由于整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价里程所以，此次运输的运价为10.5+0。
0537×1770=105。
549(元/吨）第四步：整车货物运输时，按货物实际重量计费，故本批货物的计算重量为400吨，运费为(10.5+0.0537×1770)×400=42219.6≈42220（元）3、现有一批机器(毛重26吨）需要从沈阳运往郑州，计划使用60吨平车装运，试计算该批货物运费。
答：第一步:经查铁道部核发的《铁路货物运价里程表》，沈阳到郑州的营运里程为1538公里第二步：经查《铁路货物运输品名分类与代价码表》，机器的运价号为22,对应的整车发到基价为0。
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煤炭铁路运费计算方法
计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：
1、查出发站至到站的运价里程
2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适
用运价号
3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运
费
4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费
用
5、杂费按《价规》的规定核收
根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气
化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里0.033 ，新路新价均摊运费整
车
方式为吨公里0.011。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式
为：
铁路运输每吨运费
＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011) ×运价里程
根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加
减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出
的。
所以最佳的情况
是：
铁路运输每吨运费
＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程
以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：
7.9+(0.036+0.033)
×2243＝185.097元
一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！
什么是运价指数
运价指数就是运价变动的相对数。
国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。
车板价，船板价，坑口价的解释
车板价，船板价，坑口价的解释
车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。
它包含煤炭的
坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又
名点装费）。
船板价：就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。
它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。
坑口价：就是到煤矿井口实际
买煤的价格。
铁路货物运价率表
基价1 基价2
办理类别运价号
单位标准单位标准1元/吨 5.60元/吨公里0.0288
2元/吨 6.30元/吨公里0.0329
3元/吨7.40元/吨公里0.0385
4元/吨9.30元/吨公里0.0434整车5元/吨10.20 元/吨公里0.0491 6元/吨14.60 元/吨公里0.0704
7元/轴公里0.2165加冰冷藏车元/吨9.20元/吨公里0.0506
机械冷藏车元/吨11.20 元/吨公里0.0730
21元/10 千克0.115 元/10千克公里0.0005零担
22元/10 千克0.165 元/10千克公里0.0007
1吨箱元/箱10.00 元/箱公里0.0336
10吨箱元/箱118.50元/箱公里0.4234集装箱
20英尺箱元/箱215.00元/箱公里0.9274
40英尺箱元/箱423.00元/箱公里 1.4504运费计算办法：
整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里
零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里
*整车农用化肥基价1为4.20元/吨、基价2为0.0257元/吨。