国际铁路运费计算方法
铁路运输的计费重量的计算
铁路运输的计费重量的计算在铁路运输中，计费重量是一项重要的计算方式，它决定了货物的运输成本。
计费重量是指根据货物的重量或体积，按照一定的换算比例来计算出的货物运输费用。
首先，计费重量的计算方法根据国际铁路运输惯例，一般是按照实际重量和容积重量中较大的一方来计算。
也就是说，如果货物的实际重量比容积重量大，那么计费重量就是实际重量；反之，则是容积重量。
那么什么是容积重量呢？容积重量是指货物所占据的体积按照一定换算比例转换成的重量。
在货物运输中，为了方便计算和比较不同尺寸、不同形状的货物的运输成本，通常将其转换成统一的容积重量。
容积重量的计算公式是：容积重量=（长× 宽× 高）/ 换算比例。
在国际铁路运输中，通常使用的换算比例是1:6000，即1立方米的货物重量相当于6000千克。
因此，如果货物的实际重量小于容积重量，那么计费重量就将按照容积重量来计算。
为了更好地理解计费重量的计算，我们还可以举一个具体的例子。
假设有一批货物，长为2米，宽为1.5米，高为1米，实际重量为1000千克。
首先，我们可以计算出货物的体积为2 × 1.5 × 1 = 3立方米。
然后，按照换算比例1:6000来计算容积重量，即3 × 6000 = 18000千克。
由于实际重量大于容积重量，所以计费重量就是实际重量，即1000千克。
计费重量的计算对于铁路运输的成本控制和效益分析非常重要。
通过合理计算计费重量，铁路运输公司可以根据货物的实际情况来确定运费，避免因重量或体积差异造成的运费浪费。
同时，合理计算计费重量还能帮助货主预估货物的运输成本，做好物流规划和预算。
在实际操作中，计费重量的计算也需要考虑货物的包装状况以及运输工具的限制。
如果货物使用了特殊包装材料，或者需要特殊运输工具来进行运输，那么计费重量的计算规则可能会有所不同。
因此，货主和铁路运输公司在进行计费重量的计算时，要充分了解各项规定，并与运输公司进行沟通和协商，以确保计费重量的准确性和公平性。
货物运输中的运费和费用计算方法
货物运输中的运费和费用计算方法货物运输是现代物流体系中的重要环节，对于企业的供应链管理至关重要。
在货物运输过程中，运费和费用的计算是必不可少的步骤。
本文将从几个方面介绍货物运输的运费和费用计算方法。
一、运输方式对运费的影响货物运输方式多种多样，包括公路运输、海运、铁路运输等。
不同的运输方式对应着不同的运费计算方法。
在计算运费时，需要考虑以下几个方面：运输距离、货物重量、体积以及运输工具和设备的使用成本等。
一般情况下，货物运输的运费计算公式如下：运费 = 运输距离 ×单位距离货物运输成本参数 + 额外费用二、运费计算中的单位选择在货物运输中，单位的选择对于运费的计算具有重要影响。
根据不同情况，可以选择合适的单位进行计算。
1. 重量单位：在大部分情况下，货物的重量是影响运费的关键因素之一。
常见的重量单位包括吨、千克、磅等。
根据货物的实际情况，选择合适的重量单位进行计算，确保结果的准确性。
2. 体积单位：对于一些大体积但轻重的货物，体积是影响运费的关键因素。
常见的体积单位包括立方米、立方英尺等。
根据货物的实际情况，选择合适的体积单位进行计算，以确保计算结果的准确性。
三、附加费用的计算除了基本的运输费用，货物运输还可能会涉及到一些附加费用，如保险费、装卸费、关税等。
这些费用的计算方法可以根据实际情况进行调整，但需要确保计算的准确性和合理性。
四、经济因素对运费和费用计算的影响货物运输中的运费和费用计算还受到经济因素的影响。
通货膨胀、燃油价格的波动以及国际间的贸易政策等因素都可能对运费和费用的计算产生影响。
因此，在计算运费和费用时，需要时刻注意这些因素的变化，并进行适当的调整。
总之，货物运输中的运费和费用计算是一个复杂而重要的环节。
合理选择运输方式、单位以及考虑附加费用和经济因素的影响，将有助于提高运费和费用计算的准确性和效率。
一个完善的运费和费用计算体系，对于企业的物流管理和成本控制具有重要意义。
铁路国际联运运送费用
1.3 国际联运杂费
③将声明价格款=150×3+50。
④查出中、哈两国铁路段声明价格费。 中国铁路（481 km）：3×0.23+0.09=0.78（瑞士法郎）。 哈萨克斯坦铁路（861 km）：3×0.41+0.17=1.40 （瑞士法郎）。 全程声明价格合计：0.78+1.40=2.18（瑞士法郎）。
③装有发动机的自行车和自行车式轻便摩托车，按每辆50 kg计算。
④小型摩托脚踏车，按每辆80 kg计算。 ⑤无斗摩托车，按每辆150 kg计算。 ⑥带斗摩托车，按每辆200 kg计算。
1.2 国际联运行李、包裹运费
【例12-2】
发送人要求从北京托运一批包到平壤，总重量为800 kg， 计算包裹运费。
谢谢观看
计算行李、包裹运费时，应注意以下几点： （1）对1 000 kg以内的包裹和任何重量的行李，重量尾 数不足10 kg的部分一律进整为10 kg；对重量超过1 000 kg 的包裹，重量尾数不足100 kg的部分进整为100 kg。 （2）每批包裹在每个国家铁路段的运费，不应低于0.6瑞 士法郎。不足0.6瑞士法郎时，进整至0.6瑞士法郎。 （3）一名旅客托运的行李（包括外交人员行李）总重量 超过100 kg时，对超过的物品应按包裹办理并按包裹计算运费。
1.1 国际联运旅客票价的计算
【例12-1】
一名旅客乘硬卧车（二等）从北京经乌兰巴托到莫斯科， 计算全程客票费。
（1）该旅客乘车径路为：北京—二连—乌兰巴托—苏 赫巴托—莫斯科。
（2）从里程表中查出里程为： ①中国铁路（中国铁路里程表第二部分，二连国境线 下）—北京—二连/扎门乌德国境线847 km。 ②蒙古铁路（蒙古铁路里程表第一部分，俄罗斯同中华 人民共和国之间）—扎门乌德/二连国境线—苏赫巴托，纳 乌什基国境线1 110 km。
运费计算方法
运费计算方法运费是指货物从发货地到目的地所需支付的费用，是物流运输过程中的一项重要成本。
合理的运费计算方法能够帮助企业降低成本，提高运输效率。
下面将介绍几种常见的运费计算方法。
1.按重量计算。
按重量计算是一种常见的运费计算方法，适用于货物重量较大的情况。
通常情况下，运输公司会根据货物的实际重量或体积重量来计算运费，取其中较大的一个作为计费重量。
在国际物流中，航空运输和快递服务通常采用按重量计算运费的方式。
2.按体积计算。
对于体积较大、重量较轻的货物，运输公司可能会采用按体积计算运费的方式。
这种计费方法通常适用于海运和铁路运输，运输公司会根据货物的尺寸和体积来计算运费，以确保能够充分利用运输工具的空间。
3.按距离计算。
按距离计算是指根据货物从发货地到目的地的实际距离来计算运费。
这种计费方法通常适用于陆运和铁路运输，运输公司会根据货物所经过的里程来确定运费，一般来说，距离越远，运费越高。
4.按运输方式计算。
不同的运输方式可能会采用不同的计费标准。
比如，航空运输通常会根据货物的实际重量来计算运费，而快递服务可能会根据货物的体积重量来计算运费。
因此，在选择运输方式时，企业需要考虑不同运输方式的计费标准，以便选择最经济、最合适的运输方式。
5.其他因素影响的计算方法。
除了上述几种常见的运费计算方法外，还有一些其他因素可能会影响运费的计算，比如货物的特殊性、运输的紧急程度、目的地的交通条件等。
在实际运输过程中，这些因素可能会对运费产生影响，企业需要综合考虑这些因素，选择合适的运输方式和计费方法。
总结。
合理的运费计算方法能够帮助企业降低成本、提高运输效率。
在选择运输方式和计费方法时，企业需要综合考虑货物的重量、体积、距离、运输方式以及其他因素的影响，以便选择最经济、最合适的运输方式和计费方法。
希望本文介绍的几种常见的运费计算方法能够为企业在物流运输中提供一定的参考和帮助。
国际快递运费计算方法
快递常识-国际快递运费计算方法1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
<B R> 通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。
包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×２-1)*9=137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）C) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用国际快递空运收费规定一、国内航空货物运价类别1．普通货物运价a.基础运价（代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
国际铁路联运清算办法
国际铁路联运清算办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1990.06.09•【文号】铁财[1990]133号•【施行日期】1991.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】交通运输其他规定正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止铁道部国际铁路联运清算办法（1990年6月9日铁财（1990）133号）第一章总则第1条国际铁路联运清算工作，是我国铁路运输收入和国家外汇收入的财务管理工作，同时也是我国铁路涉外工作的一部分。
其任务是，正确办理国际铁路联运中一切费用的清算，及时处理国内外债权债务，保证我国铁路的正当收益，保证国家外汇收入的完整。
第2条根据国际铁路合作组织统一制定的协定、细则及一切有效规章、国境铁路协定和议定书、国内铁路客货运输规章及运输收入管理规程和有关财务规定特制定本办法，做为国内有关单位办理国际铁路联运清算工作的依据。
第二章国际铁路联运清算机构第3条机构的设置铁道部国际联运清算中心（以下简称部清算中心），是我国铁路对内对外办理国际联运清算业务的全权机构。
其国内直接发生业务关系的单位为：各铁路局财务处、各铁路分局收入检查室、办理国际联运客货运输业务的车站、列车（客运）段及列车、中国国际旅行社总社及各分（支）社。
第4条职责范围部清算中心的职责范围包括：1、负责国际联运旅客票价、行李、包裹运送费用的审核和清算工作。
2、负责国际联运进口货物、出口货物和过境货物运送费用的审核和清算工作。
3、检查、监督国际联运货物国内段运送费用的收缴与清算工作。
4、负责国际联运车辆使用费、列车服务费、事故赔偿费等在国际联运业务中所发生的一切费用的清算工作。
5、负责国际旅客联运乘车票据的印刷、管理及国际货物联运运单印制的审查工作。
6、负责国际铁路联运清算业务的监督、检查与指导工作。
国际铁路联运货物运费的计算
读书破万卷，下笔如有神
国际铁路联运货物运费的计算
国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）。
1.运费计算的原则
（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。
（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。
如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。
我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，
因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。
但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。
2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序
是：
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。
（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。
（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。
其计算公式为：基本运费额＝货物运费率X 计费重量
好记性不如烂笔头。
PPT15运费
海上运输运费计收--租船运输
租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种， 不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签 订租船合同，以明确双方的权利和义务。
定程租船 定程租船（Voyage Charter），又称航次租船， 它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之 间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租 船运输。
轮运价表（liner‘s freight tariff）的组成
部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”
三个项目，如
货物分级表
货名
计算标准 等级
农业机械（包括拖拉机） W/M
9
棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
20
班轮运费的计算方法
根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查 出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织 品到东非港口的费率为443.00港元。
对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。
海上运输费用---班轮运输
附加费的种类 超重附加费； 超长附加费； 直航附加费； 转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费。
班轮运费的计算方法
先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该
商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班
长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里 数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的 货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元 到1.0元每吨/公里.
内陆运输运费计收----公路
公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号:
货箱长 返) 2.8米 3.8米 4.2米 5.1米 6.1米 7.2米
国际运输运费计算
国际运输运费计算国际运输运费计算是指在进行跨国国际货物运输时，根据一定的计算规则和标准计算出货物运输所需的费用。
国际运输运费计算主要根据货物的重量、体积、运输距离、运输方式等因素进行计算，并且还考虑到一些其他的费用因素。
本文将从以下几个方面来详细介绍国际运输运费计算的相关内容。
一、计费方式1.按重量计费按重量计费是指根据货物的重量来计算运费。
在国际运输中，通常使用公斤作为计量单位。
运费按货物的重量来计算，而不考虑货物的体积大小。
这种计费方式适用于货物密度较高，体积较小的情况，如金属制品、机械设备等。
2.按体积计费按体积计费是指根据货物的体积来计算运费。
在国际运输中，通常使用立方米作为计量单位。
运费按货物的占用空间来计算，而不考虑货物的重量大小。
这种计费方式适用于货物体积较大，但重量较轻的情况，如纺织品、家具等。
3.按综合计费按综合计费是指根据货物的重量和体积综合考虑来计算运费。
在国际运输中，通常将货物的重量和体积进行比较，取较大的值作为计费依据。
这种计费方式适用于货物既有重量又有体积的情况，如化学品、日用品等。
二、费用组成1.基础运费基础运费是指货物从发货地到目的地的基本运输费用，主要取决于货物的重量、体积、运输距离和运输方式。
基础运费是国际运输运费的核心部分，也是最基本的费用。
2.燃油附加费燃油附加费是指运输公司为了应对燃油价格波动而向客户收取的费用。
由于燃油价格不断变动，运输公司为了保护自身利益，会根据燃油价格变动情况调整燃油附加费的收费标准。
燃油附加费通常以百分比或者固定金额的方式计算。
3.关税和税费关税和税费是指货物进出口过程中需要缴纳的税费。
具体的关税和税费因国家和货物的不同而异，通常由进口商或出口商负责缴纳。
关税和税费的计算和缴纳方式需遵循各国的相关法规和政策。
三、计算方法1.航空运输航空运输的运费计算主要采用按重量计费和按体积计费的方式。
按重量计费的计算公式为：运费=单价×货物重量按体积计费的计算公式为：运费=货物体积×单价其中单价是根据货物的种类、起运地、目的地和航空公司的政策等因素来确定的。
货运代理辅导：国际铁路联运运费支付方式
货运代理辅导:国际铁路联运运费⽀付⽅式现在我国执⾏的国际铁路货物联运运费⽀付⽅式1、国际铁路货物联运参加《国际货协》各邻国铁路间运送费⽤的计收：发送路运送费⽤，按承运当⽇发送路国内规章规定计费，以发送国货币，在发运站向发货⼈核收到达路运送费⽤，按承运当⽇到达路国内规章规定计费，以到达国货币，在到达站向收货⼈核收（我国进⼝货物国内段费⽤改为在国境⼝岸车站收取）我国做法同，以国境线为界，出⼝在发运站收取我国境内费⽤，进⼝在国境站收取我国境内费⽤2、过境货物铁路运输过境运送费⽤按承运当⽇《统⼀货价》计费，以瑞⼠法郎算出的款额按⽀付当⽇规定的兑换率折成核收运送国家的货币，由收、发货⼈或代理⼈与过境路清算。
我国⼀律在国境⼝岸车站和海运港⼝车站核收。
计算汇率为固定汇率：1瑞⼠法郎=5.2元⼈民币判断题我国所有的国际铁路货物运输全部执⾏国际货协《统⼀运价》规则收费标准。
（）答案：错误3、国际铁路货物联运的运费交付⽅式（1）发货⼈交纳全程运费（2）发货⼈只交纳发运国从发站到边境的发运国铁路运杂费，收货⼈⽀付出境后的换装费和到达国的运杂费（3）在托运发往第三国货物时，发货⼈交纳发送国运杂费，发货⼈或收货⼈的代理⼈⽀付过境国运杂费，收货⼈⽀付到达国运杂费单选题我国铁路联运货物运输费⽤是按（）计算A、《统⼀货价》B、中国铁路《铁路运价规则》C、我国境内按中铁《铁路运价规则》，境外按当地国家铁路运费D、《INCOTERM 2000规则》答案：C我国国际铁路货物运费计算（新增掌握）⼀、我国国际铁路货物运费的基本条件我国铁路运费核收的基本⽂件是《铁路货物运价规则》及其附属规章，计算国际联运货物运送费⽤的基本条件如下：1、计费重量单位1）在我国铁路运输，货物的运输重量是按照车辆的标记载重计算2）以⼀辆或数辆车接运⼀批进⼝整车货物以及数量车套装接运数批货物（包括换装剩余的整车补运货物），按接运车辆标记载重量计费。
3）以⼀辆接运数批进⼝货物，每批按30吨计费，超过30吨按货物重量计费。
铁路货物运价规则
国际铁路联运进出口------ 货物国内段的运 输费用
•第58条 进口货物国内段运费、国际铁路联 运进出口货物在国境站上发生的杂费和国际 铁路联运过境货物在国境站的换装费，均在 国境站向收货人(托运人)或其在国境站的代理 人核收。
•第59条 国际铁路联运进出口货物国内段的运 输费用，除本章规定外，均适用本规则一般 规定。 出口货物按发站承运当日实行的运价率计
铁路非运用车运输费用
货运营运杂费
• 第33条 使用铁路D型长大货物车装运货物时， 除核收运费外，并核收下列费用： • 1．按确定的计费重量、运价里程，核收D 型长大货物车使用费。 • 2．按货车轴数，核收D型长大货物车回送 费，托运人取消托运时，仍核收此项费用。 • 第34条 用铁路机车往专用线、货物支线(包 括站外出岔)或专用铁路的站外交接地点调 送车辆时，核收取送车费。计算取送车费 的里程，应自车站中心线起算，到交接地
计算货物运输费用的基本条件
• 第9条 押运人乘车费由发站按国铁的运价里程(含办理直通的铁 路局临管线和工程临管线)计算，通过合资、地方铁路的将其通 过的合资、地方铁路运价里程合并计入，在合资、地方铁路到 发的计算到合资、地方铁路的分界站。 • D型长大货物车使用费、铁路集装箱使用费、货车篷布使用费 按发站至到站的运价里程(含与国铁办理直通运输的合资、地方 铁路的运价里程)计算核收。 • 第10条 货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按 照发生当日实行的费率核收。一批或一项货物，运价率适用两 种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适 用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的 加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相 抵后的差额作为适用的加（减）成率。
• 托运人自备货车或租用铁路货车装运货物 用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用 该托运人机车牵引运输时，按所装货物运 价率减20％计费。 • 托运人的自备货车或租用的铁路货车空车 挂运时，按7号运价率计费。
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表〞中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品〔剧毒品〕的集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体〔代码表02石油类除外〕、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率加50%计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表〞规定重箱运价率的40%计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价〔简称集装箱一口价，下同〕是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价〞，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
国际运输运费的计算题资料 预览
运费
• 确定计费重量时的注意事项:
• 货物运费的计费重量，整车货物以吨 为单位，吨以下四舍五入；
• 零担货物以10千克为单位，不足10千 克进为10千克；
• 集装箱货物，以箱为单位。
• 一般情况下, 整车货物按货车标重计费, 但货物重量超过标重时, 则按货 物重量计费。
• 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费。
• 实际重量, 是指一批货物包括包装在内的实际总重量。 • 体积重量, 对于体积大而重量相对小的轻泡货物, 即凡1千克重量体积超过
了6000立方厘米或366立方英寸（个别地方例外）, 以体积重量作为计费重 量。
◆体积重量的计算方法是: ◆1.量出货物最长、最宽和最高的部分，单位
为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。 ◆2.算出货物的体积 ◆3.将体积折算成千克或磅
• 若适用运价GCR N 64.46CNY/KG， • 36.4×64.46=CNY2346.34 •• 若适用运价: GCR Q 48.34CNY/KG计费重 • 量: 45.0kg
•• 二总者费比较用取其:低4, 5故.该0件×货4物8可.按3445=KCGN运Y价计2算17得5的.运30费2175.30元收
• 3.以货物的毛重或体积计收运费, 由承运人选择重量吨和体积吨中较高的为 运费核收 依据, 运价表内用“W/M”表示, 是最常
• 见的一种运费核收方式。 • 4.按货物的价格计收, 又称从价运费, 运价表内表示为“Ad Val”, 一般按货物
FOB价格的一定百分比计算运费, 主要适用于高 价值货物。
• 现有一批货物毛重280千克, 从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货 物公布直达运价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克, 300 千克以上500千克以下的运价为35元/千克。 请计算应收运费。
国际铁路运费计算方法
国际铁路运费计算方法首先，确定货物的分类。
国际铁路运输中，货物一般分为几个大类，如普通货物、集装箱货物、危险品货物等。
不同的货物分类对应不同的计费标准和运输要求。
其次，确定货物的重量和体积。
货物的重量和体积是计算国际铁路运费的重要因素。
货物的重量一般以公斤或吨为单位，体积一般以立方米为单位。
对于集装箱货物，还需要确定集装箱的类型和尺寸。
然后，确定运输距离和目的地。
国际铁路运输的距离通常由装货站点和卸货站点之间的距离确定。
另外，根据目的地国家或地区的不同，可能还需要考虑关税、税费和其他附加费用。
接下来，根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，查找适用的运费计算公式或费率表。
不同的国家和地区可能有不同的运费计算方法和标准。
一些国际铁路运输公司或物流公司提供了运费计算工具，可以根据输入的货物信息和运输需求自动计算运费。
最后，根据计算结果确定运费。
根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，运费计算结果一般为一个具体的金额，表示了货物运输所需的费用。
在实际运输中，可能还需要考虑其他因素，如保险费、仓储费以及运输过程中可能发生的延误、损坏或丢失的风险。
需要注意的是，国际铁路运费计算方法可以根据运输需求和市场变化进行调整。
因此，在实际运输中，可能会有一些特殊的费用和折扣。
此外，国际铁路运费计算方法还需考虑国际运输的相关法律法规和国际贸易的条款和条件。
综上所述，国际铁路运费计算方法是根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地等因素进行综合考虑的。
它是确定国际铁路货物运输所需费用的重要手段。
铁路货运价格表
铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花籽棉、皮棉按发到基价元／吨,运行基价元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价元／吨,运行基价元／吨公里执行;第1条根据中华人民共和国铁路法第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路简称国铁,以下同货物运输费用计算方法,特制定本规则;第2条铁路货物运价规则是计算国铁货物运输费用的依据,承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定;第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等;铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收;第4条国铁营业线的货物运输,除军事运输后付、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用;第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告;未经公告,不得实行;第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按货物运价里程表附件四计算出发站至到站的运价里程;2．根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表附件一、铁路货物运输品名检查表附件三,确定适用的运价号;3．整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”附件二中查出适用的运价率即发到基价和运行基价,以下同;4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量集装箱为箱数相乘,计算出运费;5．杂费按本规则的规定计算;第二节计算货物运输费用的基本条件第7条货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位;第8条运价里程根据货物运价里程表按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但货物运价里程表内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程;运价里程不包括专用线、货物支线的里程;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算;水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算;下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算：1．因货物性质如鲜活货物、超限货物等必须绕路运输时；2．因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时;承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费;实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算;第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程含铁路局临管线和工程临管线计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站;第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算;杂费按照发生当日实行的费率核收;一批或一项货物,运价率适用两种以上减成率计算运费时,只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时,应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时,应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加减成率;铁路货物运输品名分类与代码表中规定的加成或减成,应先计算出其适用的运价率后,再按上述规定加成、减成或加减成相抵;每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理;各项杂费凡不满一个计算单位,均按一个计算单位计算另定者除外;零担货物的起码运费每批2．00元;第三章货物运费第一节整车货物运费第11条整车货物除下列情况外,均按货车标记载重量以下简称标重计算运费;货物重量超过标重时,按货物重量计费;1.使用矿石车、平车、砂行车,经铁路局批准装运铁路货物运输品名分类与代码表“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费,超过时按货物重量计费;2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外装运货物时按50吨计费;3．表1所列货车装运货物时,计费重量按表中规定计算,货物重量超过规定计费重量的,按货物重量计费,加冰冷藏车不加冰运输时,按冷藏车标重计费;4,标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;。
运输费用计算
运输费用计算在运输业中，计算运输费用是一项关键任务。
正确计算运输费用可以确保企业的运营成本准确掌握，使得产品价格合理，同时提高企业的竞争力。
本文将从不同运输方式和常见费用项目的角度，简要介绍运输费用的计算方法。
一、公路运输费用计算公路运输是最常见的运输方式之一，计算公路运输费用的关键因素包括距离、货物重量和车辆类型。
一般来说，公路货物运输费用可以按照以下公式计算：运输费用 = 距离 ×单位运输成本 ×（1 + 负载系数）其中，距离是货物从发货地到目的地的距离，单位运输成本是每单位距离的运输成本，负载系数是根据货物的实际装载情况确定的。
二、铁路运输费用计算铁路运输是一种高效的长途货物运输方式，费用计算方法也与公路运输有所不同。
铁路货物运输费用的计算通常基于货物的重量和距离，具体公式如下：运输费用 = 距离 ×单位运输成本 ×货物重量在计算铁路运输费用时，需要注意不同铁路公司可能会有不同的收费标准和政策，因此应根据实际情况进行调整。
三、海运费用计算海运是跨国贸易中常用的运输方式，海运费用计算相对复杂。
一般来说，海运费用包括基础运费、燃油附加费、港口费用等多个项目。
具体的计算方法需要根据航运公司的收费标准来确定。
1.基础运费基础运费是货物从起运港到目的港的基本运输费用，一般按照每个计费单位（如TEU，即20英尺集装箱）收费。
具体费用可以根据航运公司的公布费率表来计算。
2.燃油附加费燃油附加费是根据国际油价的变化而定的。
一般根据每吨货物的基础运费来计算，具体费用由航运公司根据国际油价制定。
3.港口费用港口费用包括装卸费、码头费和港务费等。
这些费用多由港口管理机构或航运公司收取，根据各个港口的不同可能会有所差异。
四、航空运输费用计算航空运输是一种高速、便捷的货物运输方式，但费用也相对较高。
航空运输费用的计算通常基于货物的重量和体积，并且与航空公司的收费标准有关。
计算航空运输费用的基本公式如下：运输费用 = 单位重量运输成本 ×货物重量 + 单位体积运输成本 ×货物体积需要注意的是，航空运输中，货物的重量和体积往往不能同时作为计费依据，航空公司会根据货物的实际情况选择重量计费或体积计费。
铁路联运运费计算公式
铁路联运运费计算公式国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》(简称《国内价规》)的规定。
联运货物运送费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。
一、运送费用核收的规定1.参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则(1)发送路的运送费用一;一;在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收;(2)到达路的运送费用一;一;在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收;(3)过境路的运送费用一;一;按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。
2.国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定(1)发送路和到达路的运送费用与1(1)、1(2)项相同。
(2)过境路的运送费用，则按下列规定计收。
参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人(相反方向运送则在到站向收货人)核收;但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。
过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人(相反方向运送则在发站向发货人)核收。
3.通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家(不论这些国家是否参加统一货价)和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。
从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收;相反方向运送时，在到站向收货人核收。
在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。
过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。
二、国际铁路货物联运国内段运送费用的计算根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。
运费计算的程序及公式如下：1.根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。
国际铁路运费计算方法
国际铁路运费计算方法国际铁路运输是一种通过铁路系统将货物从一个国家运送到另一个国家的物流方式。
与其他国际运输方式相比，国际铁路运输具有安全性高、准时性好、环境友好等优势。
在国际铁路运输中，如何准确计算运费是非常重要的。
下面将介绍国际铁路运费计算方法。
1.距离计算法在国际铁路运输中，运费的计算通常基于两地之间的距离。
根据货物的起运地和目的地，可以使用不同的方法来计算距离。
其中一种常用的方法是通过沿途的国际铁路线路来计算距离。
运输公司可以使用电子地图或距离计算工具来获取准确的距离数据。
2.标准费率计算法国际铁路运输中，标准费率通常是根据货物的重量或体积来计算的。
例如，对于重量在100公斤以下的货物，每公斤的费率可能是固定的。
对于体积较大的货物，费率可能是根据每立方米计算的。
这些费率可能会根据货物的性质、运输距离等因素进行调整。
3.分段计费法分段计费法是指根据货物所经过的标准铁路线路段数来计算运费。
对于每一段线路，都有相应的费率。
运输公司根据货物所通过的线路段数来累计运费。
这种计费方法通常适用于货物需要经过多个国家或地区的国际运输。
4.包车运输费用计算法有时候，货主可能需要租用整个货车进行运输，这种情况下可以使用包车运输费用计算法。
对于包车运输，运费的计算通常是基于车辆的类型、载重量、运输距离等因素来确定的。
5.附加费用计算法除了基本的运输费用外，还有一些附加的费用需要考虑。
例如，货物装卸费、保险费、关税等。
这些附加费用通常是根据相关规定和政策来确定的。
运输公司需要将这些费用计入到最终的运费中。
需要注意的是，国际铁路运费的计算方法可能因国家、地区甚至运输公司而有所不同。
因此，在进行国际铁路运输时，货主需要与相关的运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方式和政策。
总结起来，国际铁路运费的计算通常基于距离、货物重量或体积、线路段数、包车运输等因素。
同时，还需要考虑到附加的费用，如装卸费、保险费、关税等。
货主在选择铁路运输方式时，需要与运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方法和政策，以确保运费的准确计算。
国际货物运输
• 例：一批钢板实重量为23吨,标重为28.5吨,过境运费 按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量,则按实际 重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨,货物实际重量为15.5吨,所 发车辆为15吨车,则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物, 从一辆换到数辆车内,则按换装后的一辆或数 辆车的总载重计算。
定的运到期限时,即为运到逾期。货物的实际 运输天数是指从起算时间到终止时间的这段时 间。
不论收货人是否因此受到损害,铁 路均应向收货人支付违约金。违 约金的支付是根据逾期天数和运 到期限天数,按承运人所收运费的 百分比进行支付违约金。
其它处理方式：
快运货物运到逾期： 除按规定退还快运费外,货物运输期间按250运
二 铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据铁路货物运价规则 简称价规 核收
1 价规适用范围 2 价规基本内容 3 价规的附件 4 价格附录
价规基本内容
价规规定了在各种不同情况下计算货物运 输费用的基本条件,各种货物运费、杂费 和其他费用的计算方法及国际铁路联运 货物国内段的运输费用的计算方法等。
• 赔偿的依据及随附文件
• 货物事故的责任范围 • 一 铁路责任
• 按照国际货协运单承运货物的铁路,应负责完 成全称运送；
• 向非国际货协参加路的国家办理货物时,则直 到按两一种国际协定的运单办完运送手续时为 止。
• 每一继续运送的铁路,自接收附有运单的货物 时起,即作为参加这项运送合同,并承担因此而 发生的义务。
• 1 该批货物的实际运送天数：3月11日至5月 16日 从承运货物的次日零时起开始算,不足1天 按1天计算 。实际运送天数为67天,而规定运 到的期限天数为60天,因此,该批货物逾期。 2 计算逾期百分率： 逾期百分率= 67-60 /60 ×100% =11.67% 0.1167=1.1167/10
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读书破万卷，下笔如有神
国际铁路运费计算方法
1.运费计算的原则
(1)发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。
(2)过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。
如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。
我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，
因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。
但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。
2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序
是：
(1)根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。
(2)根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。
(3)在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。
其计算公式为：基本运费额=货物运费率乘以计费重量
运费总额=基本运费额乘以(1 褾加成率)
加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。
快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。
随旅
好记性不如烂笔头。