交通工程学名词解释

名词解释

1智能运输系统：是现代科学技术充分发展进步的背景下产生的，旨在将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方面发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输管理系统。

4服务水平：公路服务水平是交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度。亦即公路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。

（讲义：反映道路服务质量与满意度的指标）

2交通安全：是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失。

1交通环境：是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。

1绿信比：是某一方向通行效率的指标，它等于一个相位内某一方向下有效通行时间与周期长度之比。

1OD调查：指对人、车、货从出发点到目的地移动的全过程的调查

4绿波交通：指车流沿某条主干道行进过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉口。

1交通工程学：把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

1停车延误：指刹住车轮及车辆停止不动的时间，等于停车时间。P60(xxx延误）3道路设计小时交通量系数（DHV）：设计小时交通量与年平均日交通量的比值

3OD调查核查（查核）线：为校核OD调查成果精度而调查区域内天然、人工障碍设定的调查线，可设一条或多条。它们将调查区域划成几个部分，用以实测穿越该线的各道路断面的交通量。

230位最高小时交通：指将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的小时交通量。

1停车密度：1、指停放吸引量大小随时间段变化的程度。2、对空间分布而言，指不同吸引点停车吸引量的大小程度。

2全有全无交通量分配法（最短路径分配法）：是一种静态的交通分配方法，在该分配法中取路权为常数，没对O-D点对对应的O-D量被全部分配在连接该点O-D点对的最短线路上，其他道路上分配不到交通量。

2基本通行能力（理论通行能力）：指道路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段或一横断面上，不论服务水平如何，1h 能通过的标准车辆的最大辆数。

2延误（行车延误）：指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失。

285%位车速：在该路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度以下，只有15%的车辆行驶速度高于此值。

3期望线：连接各小区形心间的直线，宽度表示区间出行的次数。

1M/Ek/N：泊松输入，爱尔朗服务、n个服务台的排队系统。

1M/D/2：泊松输入，定长服务，两个服务台的排队系统。

（XX输入/XX服务/X个服务台）

1可能通行能力：指一已知道路的某组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h能通过的车辆的最大辆数。

3道路交通阻抗函数（路阻函数）：指路段行驶时间与路段交通负荷之间的函数关系。

1道路线形：指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。

1车头时距：同向行驶的一列车队中，相邻两辆车的前端通过同一地点的时间差。

2高峰小时系数PHF：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

1交通量分布特征：指交通量随时间和空间而变化的现象。

1交通标志视认距离：司机在一定视距内能方便、清晰地识别标志上的图案、符号和文字。

2停放周转率：表示一定时间段内每个停车车位停放车辆次数与停车设施泊位容量C的比值。

2行程车速（区间车速）：是车辆行驶路程与通过该路段所需的总时间之比。

1交通事故：凡车辆、人员在特定道路通行过程中，由于当事人违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成人、畜伤亡和车物损失的交通事件。

1汽车制动性能：汽车在行驶中能强制减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。

1交通规律：

1交通需求管理TDM：是一种政策性管理，通过对交通源的政策性管理，他的管理对象主要是交通源头，影响交通结构，削减的交通需求总量，达到减少道路交通流量的目的，缓解交通紧张状态。

1设计车速：指在道路交通与气候条件良好的情况下受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。

1空间占有率：一瞬间测得一致路段上所有车辆占用的长度占路段长度的百分比。

1时间占有率：各车辆占用车道时间与总观测时间之比。

1车辆换算系数：在通行能力方面某类车辆一辆等于标准车辆的辆数。

2设计小时交通量：将全年小时交通量从大到小按序排列，设计小时交通量一般采用第30位小时交通量。

1信号周期长度：各个行车方向完成一组色灯变换所需的总时间，等于红灯时间+绿灯时间+黄灯时间。

1区间平均车速：在某一特定瞬间，行驶与道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值

1道路设计通行能力：指一设计中的道路的一组成部分在预测的道路、交通、控制及环境下，该组成部分一条车道或一车行道对上述条件有代表性的均匀段上或一断面上，在所选用的设计服务水平加，1h能通过的车辆的最大辆数。

1可穿越空档：指交叉口对向左转车辆穿越直行车流中的最小空档或直行车辆穿越对向左转车流中的最小空档。