福建LNG接收站工艺介绍
lng站的工艺流程
lng站的工艺流程LNG（液化天然气）是天然气经过液化处理后储存在特殊容器中，以便更方便地输送和储存。
LNG站是进行液化天然气处理的基础设施，下面将介绍LNG站的工艺流程。
首先，液化天然气从天然气井或接收站送入LNG站。
天然气首先经过初步净化，去除其中的油、水、硫化物和其他杂质，确保天然气的纯度。
接下来，天然气经过压力调整。
由于LNG需要储存在极低温下，所以天然气需要经过压缩来达到适合液化的压力。
通常，天然气会被压缩到几十兆帕或数百兆帕的压力，以确保后续液化过程能够进行。
随后，天然气进入冷却处理。
在LNG站中，通过一系列的冷却设备，将天然气逐渐冷却至极低温下。
常用的冷却方法包括喷淋冷却、膨胀冷却和深冷循环冷却等。
这些冷却设备通常使用液化天然气（LNG）本身或氮气作为冷却介质。
当天然气冷却至临界温度以下时，就会形成液化天然气（LNG）。
液化天然气的温度通常在-162摄氏度左右，使其成为一种高度浓缩的天然气形式。
液化天然气进一步经过分离和精制处理。
在这一步骤中，对LNG进行分离，去除其中的杂质和掺杂物。
这包括去除游离水、碳氢化合物和硫化物等。
此外，还会对LNG进行加压、减压、过滤和冷凝等处理，以使其更完整、纯净和稳定。
最后，液化天然气被储存于专门设计的LNG储罐中。
这些储罐通常由双层或多层的绝热材料构成，以便在未来储存和运输中保持LNG的低温状态。
这些储罐的容量可以达到几十万立方米，甚至更大。
总结起来，LNG站的工艺流程包括初步净化、压力调整、冷却处理、分离和精制以及储存等环节。
通过这些步骤，天然气可以被液化为LNG，以方便储存、运输和使用。
LNG站的建设和运营对于提供清洁能源和满足能源需求具有重要的意义。
LNG接收站有6大工艺系统
LNG接收站有6大工艺系统，其中之一就是蒸发器（BOG）处理工艺系统。
在LNG站场中，常用的BOG处理工艺有两种：BOG再液化工艺及BOG直接压缩工艺。
在大型LNG接收站，LNG运输船抵达码头后，经卸料臂将LNG输送到储罐储存，再由泵升压后送入汽化器，LNG汽化后输送到下游用户管网。
LNG在储存过程中，由于储罐不可避免的漏热，部分LNG将从液相蒸发出来，这部分蒸发气体即为BOG。
采用再液化工艺时，BOG先通过压缩机加压到1MP 左右，然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的LNG过冷液体换热，重新液化为LNG。
若采用BOG直接压缩工艺，则由压缩机将其加压到用户所需压力后直接进入外输管网。
该工艺需要将BOG直接升压至管网压力，在此过程中需要消耗大量的压缩功。
然而，BOG再液化工艺是将液体用泵升压，由于液体体积小很多，且液体压缩性很小，因此液体升压比BOG直接升压可节能50%左右。
如前所述，为防LNG在卸船过程中造成LNG船舱形成负压，一部分BOG需要返回LNG船船以平衡压力。
BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。
EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。
因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。
[BOG]: boil off gas 一般称作闪蒸气闪蒸气是LNG气化后的产物，在一定的时间内一般温度很低可以对人造成低温灼伤。
天然气是常温气体。
lng接收站工艺流程
lng接收站工艺流程LNG（液化天然气）接收站是用于接收和储存液化天然气的设施。
本文将介绍一个典型的LNG接收站的工艺流程。
LNG接收站的工艺流程可以分为四个主要步骤：卸船、储存、再气化和分配。
首先是卸船过程。
LNG接收站通常建在海港附近，以便能够方便地接收来自LNG运输船的液化天然气。
卸船过程中，LNG运输船靠泊在码头上，然后将液化天然气从船上泵入接收站内的储罐中。
在此过程中，需要确保液化天然气的安全传输并避免任何泄漏或事故。
接下来是储存阶段。
液化天然气被储存在接收站的储罐中。
这些储罐通常是巨大的钢制容器，能够承受高压并保持液化天然气的低温状态。
储罐内的液化天然气会被保持在恒定的温度和压力下，以确保气体的稳定和安全。
再气化是LNG接收站的下一个步骤。
在这一阶段，液化天然气从储罐中抽出并通过加热系统加热，使其转化为气体状态。
加热系统通常使用海水或其他低成本能源，通过换热器将热量传递给液化天然气。
这个过程的目的是将液化天然气恢复为原始的天然气形态，方便进一步处理和分配。
最后是分配阶段。
经过再气化后，天然气将进入管网或递送给消费者。
在管道网络中，天然气可以被输送到城市、工业区或其他地方进行使用。
分配过程需要确保天然气以安全和高效的方式流动，以满足消费者的需求。
总结起来，LNG接收站的工艺流程涵盖了卸船、储存、再气化和分配等步骤。
这些步骤确保了液化天然气能够安全地从运输船卸载并储存，然后再转化为气态并分配给消费者。
这个工艺流程在现代能源供应中起到了至关重要的作用，为我们提供了可靠和高效的天然气资源。
简述lng接收站终端工艺流程
简述lng接收站终端工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. LNG船卸料。
LNG船靠泊码头后，连接卸载臂。
LNG接收站简介
∙LNG接收站（接收终端）简介 - [LNG]液化天然气(LNG)工业是在中国一个朝阳产业，正在蓬勃发展。
从南到北，中海油、中石油、中石化在沿海布局接收站及输送管线。
一、工艺流程LNG专用船抵达接收终端专用码头后，通过四根400MM的卸料臂（其中3根液相，1根气相）和卸料管线，借助船上卸料泵将LNG送进接收终端的储罐内。
在卸料期间，由于热量的传入和物理位移，储罐内将会产生闪蒸气。
这些闪蒸气一部分增压后经回流管线返回LNG船的料舱，以平衡料舱内压力；另一部分通过压缩机升压进入再冷凝器冷凝后，和外输的LNG一起经高压外输泵泵入气化器。
利用海水喷淋（开架式气化器）或者热水（浸燃式气化器）使LNG气化成气态天然气，最后进行加味，调压，计量后送进输气管网。
残余的蒸发气则经火炬系统在大气中燃烧掉。
接收终端的工艺设施可归纳为四类：∙卸料设施。
卸料系统可由卸料臂，卸料管线，气体回流臂，回流气管线和循环管线等组成。
∙储存设施。
主要是LNG储罐。
∙再气化设施。
主要为用于终端内液体循环，气化和外输功能的低压泵，高压泵，气化器，海水泵站和液流循环管线等。
∙闪蒸气处理设施。
包括再冷凝器，增压器，压缩机和火炬系统。
二、主要设备1·卸料臂码头平台将配有4条0.4M的LNG海上卸料臂，每一条臂的最大流量为5000M2/H，在通常情况下，其中3条臂用于装卸LNG液体，另一条臂用于将蒸发气回收之船上。
所有卸料臂将设计为能处理液体和气体，以便与船上的接口尺寸和复杂的装卸条件相适应。
卸料臂必须具备快速切断系统的功能，用于装卸过程意外事故发生时能快速停止作业，将船与卸料臂分离。
2·储罐储罐容量取决于LNG运输船的大小和所需缓冲储存量。
目前世界上常用的储罐类型有地上双层罐壁和地下隔膜两种构造。
福建LNG和广东LNG前一种储罐，珠海BP LPG是地下隔膜构造。
单罐容量最大已达20万m3。
储罐有一个自由（无约束）直立的顶部开口的及由特种耐低温材料9%镍钢制成的内罐。
LNG接收站工艺设计介绍
LNG接收站工艺设计介绍第一节 工艺方案的确定一、工艺技术路线选择LNG接收站的主要功能是液化天然气（LNG）接收和储存、蒸发气（BOG）处理、LNG增压、LNG气化、天然气（NG）输出以及LNG的槽车或槽船输出。
LNG接收站的工艺技术路线分为两种：即直接输出工艺和再冷凝工艺。
两种工艺并无本质上的区别，只是在BOG的处理工艺上有所不同。
直接输出工艺是将BOG压缩到外输压力后直接送至输气管网，这需要消耗大量压缩功；而再冷凝工艺则是将蒸发气压缩到某一中间压力，然后与低压输送泵从储罐送出的LNG在再冷凝器中混合。
由于LNG加压后处于过冷状态，可以使BOG冷凝下来，冷凝后的LNG 经高压输出泵加压气化后外输。
直接输出工艺需要消耗大量压缩功，运行费用较高，一般用于外输气压力较低，最小外输量低于冷凝蒸发气需要LNG量的场合；再冷凝工艺不需要将BOG压缩到外输压力，而是压缩到一个较低的压力，然后利用LNG的冷量将BOG冷凝，从而减少了BOG压缩功的消耗，节省能量。
具体采取哪种工艺线路，还需要根据外输气的具体情况来进行综合分析确定。
目前国内已建和在建的大型LNG接收站均采用再冷凝工艺。
二、工艺系统配置LNG接收站工艺过程包含：LNG接卸、LNG储存、BOG回收处理、LNG低压输送、LNG加压气化、NG计量及外输、LNG装车/船等。
按工艺过程进行工艺系统划分如下：1）卸船系统2）LNG储存系统3）BOG处理系统4）LNG增压系统5）LNG气化外输系统6）LNG装车系统三、辅助设施及公用工程系统配置根据LNG接收站主要工艺流程的需要，一般LNG接收站主要配置以下辅助设施及公用工程系统：1）火炬系统2）燃料气系统3）氮气系统4）仪表空气、工厂空气系统5）海水系统6）生产生活用水系统7）消防系统8）废水处理系统9）中央控制室10）码头控制室11）分析化验室12）维修车间及仓库13）变电所四、工艺系统流程概述工艺流程按照工艺系统分别说明：1、卸船系统(1)运输船停泊/连接卸船臂LNG接收站具有专用的接卸码头，其接卸能力满足接收站的要求。
LNG接收站一般工艺方案
LNG接收站一般工艺方案工艺方案工艺流程选择液化天然气（LNG）接收站的工艺方案分为直接输出式和再冷凝式两种，两种工艺方案的主要区别在于对储罐蒸发气的处理方式不同。
直接输出式是利用压缩机将LNG储罐的蒸发气（BOG）压缩增压至低压用户所需压力后与低压气化器出来的气体混合外输，再冷凝式是将储罐内的蒸发气经压缩机增压后，进入再冷凝器，与由LNG储罐泵出的LNG进行冷量交换，使蒸发气在再冷凝器中液化，再经高压泵增压后进入高压气化器气化外输。
设计时应根据用户压力需要选择合适的工艺方案。
为防止卸载时船舱内因液位下降形成负压，储罐内的蒸发气通过回流臂返回到LNG船舱内，以维持船舱压力平衡。
储罐内的LNG蒸发气经蒸发气压缩机压缩后进入再冷凝器再液化，经外输泵加压后气化外输。
工艺系统描述液化天然气（LNG）接收站的工艺系统由六部分组成。
这六部分分别是:LNG卸船、LNG储存、LNG再气化/外输、蒸发气（BOG）处理、防真空补气和火炬放空系统。
(1)LNG卸船工艺系统 LNG卸船工艺系统由卸料臂、蒸发气回流臂、LNG取样器、LNG卸船管线，蒸发气回流管线及LNG循环保冷管线组成。
LNG运输船进港靠泊码头后，通过安装在码头上的卸料臂，将运输船上的LNG 出口管线与岸上的LNG卸船管线联接起来。
由船上储罐内的LNG输送泵，将所载LNG输送到岸上储罐内。
随着LNG的泵出,运输船上储罐内的气相空间的压力逐渐下降，为维持气相空间的压力，岸上储罐内的部分蒸发气通过蒸发气回流管线、蒸发气回流臂，返回至船上储罐内补压。
为保证卸船作业的安全可靠，LNG卸船管线采用双母管式设计。
在卸船作业时，两根卸船母管同时工作，各承担总输量的50%。
在非卸船作业期间，必须对卸船管线进行循环保冷。
双母管设计使卸船管线构成一个循环线，便于对卸船母管进行循环保冷。
从储罐输送泵出口分流出一部分LNG，冷却需保冷的管线，经循环保冷管线返回储罐。
(2)LNG储存工艺系统 LNG储存工艺系统由低温储罐、进出口管线、阀门及控制仪表等设备组成。
LNG接收站工艺管道安装质量控制技术分析
LNG接收站工艺管道安装质量控制技术分析摘要：近年来，我国的液化天然气（LNG）市场化程度不断提高，这也形成了新的建设格局。
据统计，截至2022年10月，我国已经建成了24座LNG接收站，这些站点的年设计接收能力达到了1.0957亿吨，未来还将继续新建和扩建LNG接收站，以满足对这种优质、清洁、高效的能源的需求。
LNG接收站是指一类包含储罐、卸料、运输、气化、外输等设施的站点，这些站点是LNG产业链中的重要一环。
LNG是一种高效、清洁、安全的能源，它的广泛应用将会对我国的经济发展和环境保护产生积极的影响，因此，加速LNG接收站的建设是非常必要的。
关键词：LNG接收站；工艺管道；安装；质量控制1焊接质量控制要点1.1下料、组对及焊口标记管理在管道施工中，一些细节问题往往会影响到管道的质量和使用寿命。
下面是一些需要注意的关键点：1.管材下料需考虑预制段尺寸和下料段尺寸差异，一般调整余量长度为50～100mm。
在管道施工中，管材下料的精度直接关系到管道的质量。
管材下料时需要考虑预制段尺寸和下料段尺寸之间的差异，一般需要留出50～100mm的余量长度来进行调整。
这样可以避免管道下料后尺寸过小或者过大的情况发生，从而保证管道的连接质量和使用寿命。
2.管道组对时应清理干净内外表面，全场允许偏差小于1mm。
管道组对时，需要将管道的内外表面清理干净，以免污物和杂质影响管道的质量和使用寿命。
此外，管道组对时的偏差也需要控制在1mm以内，这样可以保证管道的连接质量和密封性能。
3.焊接组对的焊口标记应具有唯一性，详细记录焊口号、管线号、管段号、焊工号、焊接日期等信息。
管道施工中，焊接是一个非常重要的环节。
为了方便管道的维护和管理，每个焊口需要进行标记，并且需要记录焊口号、管线号、管段号、焊工号、焊接日期等详细信息。
这样可以方便维护人员快速找到需要维护的焊口，保证管道的安全和可靠性。
4.工艺区管廊单线图号为单位进行标注，管段号需在末尾备注（D+1/2）。
浅析LNG接收站生产工艺的优化与改进
浅析LNG接收站生产工艺的优化与改进摘要本文主要研究LNG接收站的生产工艺的优化与改进方法。
首先介绍LNG特点和应用，对LNG接收站的现状进行分析，接着详细讨论LNG接收站的液化过程、储存过程以及回气过程等生产工艺，最后提出选址的原则和方法，并给出LNG接收站生产工艺的优化与改进方法，希望此研究对于LNG接收站的设计、运营和管理有理论和实际意义。
关键词：LNG、LNG接收站、生产工艺引言随着世界能源消费结构的转型和节能减排要求的提高，LNG的应用已经得到了广泛关注和推广。
作为LNG供应链中的重要环节，LNG接收站在LNG行业的发展中起着至关重要的作用。
LNG概述液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG),由天然气中的主要成分甲烷组成,同时含有少量的乙烷、丙烷和丁烷等碳氢化合物。
LNG相比于天然气在常温下的气态形式,具有更高的能源密度,易于储存和运输。
通过降低天然气的温度至接近零下162摄氏度,并将气体压缩到几十大气压,可将其转化为液态形式。
液化后的天然气体积约为气态的1/600,使得LNG能够成为一种高效的能源储存和运输方式。
LNG是一种相对清洁的能源,可用于代替传统的煤炭和石油燃料,减少温室气体的排放。
LNG被广泛应用于发电、工业、交通、民用和船舶等领域。
随着全球能源结构的转型和对环境友好能源需求的增加,LNG的需求不断增长。
同时,随着LNG技术的不断发展和成熟,LNG行业的供应链和相关设施也得到了持续完善和扩展。
三、LNG 接收站现状LNG（液化天然气）接收站是用于接收、储存和再气化LNG的重要设施。
通常位于陆地上或沿海港口，作为将LNG从生产地点运输到消费地点的重要节点。
近年来，我国非常重视LNG建设工作，目前我国拥有22座LNG接收站，在全世界范围内，我国数量处于较高的水平。
随着全球对天然气需求的增长，LNG接收站的建设规模呈现出扩大的趋势。
LNG通常从天然气生产地点通过专用LNG船运输到接收站。
液化天然气接收站工艺及设备
液化天然气接收站工艺及设备2008-8-6分享到：QQ空间新浪微博开心网人人网LNG接收站地主要功能是接收、储存、再气化液化天然气,为区域管网用户稳定供气.近几十年来,随着工程建设地推进,先进、可靠地接收站技术已日趋成熟,可以为我们所用. b5E2RGbCAP一、接收站工艺LNG接收站按照对LNG储罐蒸发气(BOG>地处理方式不同,接收站工艺方法可以分为直接输出和再冷凝两种.直接输出法是将蒸发气压缩到外输压力后直接送至输气管网；再冷凝法是将蒸发气压缩到较低地压力(通常为0.9MPaG>与由LNG 低压输送泵从LNG储罐送出地LNG在再冷凝器中混合.由于LNG加压后处于过冷状态,可以使蒸发气再冷凝,冷凝后地LN G经LNG高压输送泵加压后外输.因此,再冷凝法可以利用LN G地冷量,并减少了蒸发气压缩功地消耗,节省了能量.对于大型LNG接收站大多采用再冷凝工艺.图6-1所示是典型地接收站再冷凝工艺流程[4].p1EanqFDPwDXDiTa9E3dRTCrpUDGiT接收站地生产系统包括：卸船系统、储存系统、蒸发气处理系统、输送系统、外输及计量系统等.(一> 卸船系统接收站地卸船系统包括专用码头、卸料臂、蒸发气返回臂和管路等.CNG专用码头地特点是接收品种单一、数量多、船型大.码头上除设有大型运输船靠泊、停泊设施外,LNG码头地专用设备是卸料臂.卸船操作在操作员地监控下进行,重点是控制系统压力.卸料臂通过液压系统操作.LNG运输船到达卸船码头后,通过运输船上地输送泵,经过多台卸料臂分别通过支管汇集到总管,并通过总管输送到LNG储罐中.LNG进入储罐后置换出地蒸发气,通过一根返回气管道,经气相返回臂,送到运输船地LNG储舱中,以保持系统地压力平衡.5PCzVD7HxA 在卸船操作初期,采用较小地卸船流量来冷却卸料臂及辅助设施,以避免产生较多地蒸发气,导致蒸发气处理系统超负荷而排放到火炬.当冷却完成后,再逐渐增加流量到设计值.j LBHrnAILg卸船作业完成后,使用氮气将残留在卸料臂中地LNG吹扫干净,并准备进行循环操作.,从各卸料支管中排除地LNG进入码头上设置地收集罐,并通过收集罐加热器将排除地LNG 气化后经气体返回管线送到蒸发气总管.xHAQX74J0X在无卸船期间,通过一根从低压输出总管来地循环管线以小流量LNG经卸料总管循环返回再冷凝器,以保持LNG卸料总管处于冷备用状态.LDAYtRyKfE(二> 储存系统1. 储罐储存系统是接收站重要地生产系统,而储罐是该系统地主要设备.进出储罐地所有管线接口都在罐顶.为了使不同密度地LNG以不同方式进入储罐,流程上安排卸船时LNG可以从储罐地上部管口直接进入储罐,也可通过内部插入管由底部进入储罐.通常在操作中,较重地LNG从上部进入,较轻地LN G从下部进入.同时,也可通过LNG低压输送泵将罐内LNG循环到上部或底部,从而有效防止分层、翻滚现象地产生.Zzz6 ZB2Ltk(1> 储罐地液位控制为了确保储罐地安全操作,储罐地液位、温度、密度监测十分重要.每个储罐都应设置足够地液位、温度、密度连续测量设施,以有效监控储罐地液位.连续测量设施由数字逻辑单元和电机驱动单元组成,可以在LNG储罐内垂直移动、连续测量.当温差超过0.2℃或密度差超过0.5kg/m3时,应用L NG低压输送泵对罐内LNG进行循环操作,以肪止出现分层翻滚现象.dvzfvkwMI1储罐设有高低液位自动保护装置,在液位不正常时,报警并联锁停止进料或停止罐内低压泵运行.(2> 储罐地压力控制LNG储罐是常压储存,全容罐地设计压力一般为29kPa,因而外界大气压地变化对储罐地操作影响很大,罐地压力控制采用绝对压力为基准.在正常操作条件下,储罐地绝对压力是通过BOG压缩机压缩回收储罐地蒸发气体来控制地.在两次操作间隔时间段,储罐地操作压力应维持在低压状态[通常为0.1073MPa(绝压>],以防压力控制系统发生故障时,储罐操作有一个缓冲空间.在卸船操作期间,储罐地压力将升高,储罐处于较高压力操作状态.rqyn14ZNXI储罐地压力保护采用分级制：第一级超压保护将排火炬,当储罐压力达到一定值(如储罐设计压力为0.029MPa,则储罐压力达到0.026MPa>时,控制阀打开,超压部分气体排入火炬系统.第二级超压保护排大气,当储罐压力达到设计压力时,储罐上压力安全阀打开,超压部分气体直接排入大气.第一级负压保护靠补压气体,当储罐在操作中压力降低到设计负压时,将通过高压外输天然气总管上来地经两级减压后地气体来维持储罐内压力稳定.第一级负压保护通过安装在储罐上地真空阀来实现.EmxvxOtOco(3> 储罐地温度监测LNG储罐地内罐底部和罐体上设有若干测温点,可监测预冷操作和正常操作时罐内地温度.在罐外也设有多个测温点,可监测LNG地泄漏.为防止储罐基础结冰而危及混凝土基础,在储罐基础上设有两套电加热系统,并在基础地不同位置设有温度检测设施以控制电加热系统.SixE2yXPq52. 罐内泵罐内泵地用途是将LNG储罐内地液体抽出并送到下游装置.在每台泵地出口管线上装有流量控制阀,用以调节各运行泵地出口在相同流量下工作和紧急情况时切断输出.为保护泵,在每台泵地出口管线上同时装有最小流量控制阀,该最小流量管线也可用于罐内LNG地混合以防止出现分层.6ewMyir QFL当接收站处于“零输出”状态时,站内所有地低、高压输送泵停止运行,仅开启一台罐内泵以确保少量地LNG在卸料总管中及LNG输送管线中进行循环,保持系统处于冷状态.ka vU42VRUs(三> 蒸发气处理系统1. 蒸发气增压由于外界能量地输入,如泵运转、周围环境热量地泄入、大气压变化、环境影响等都会使处于极低温地液化天然气受热蒸发,产生蒸发气(BOG>.当卸船作业LNG送入储罐时造成罐内LNG体积地变化也会加快蒸发.LNG接收站在卸船操作时产生地蒸发气地量是无卸船操作时地数倍.y6v3ALoS89储罐内地蒸发气压力很低,需要增压才能进入系统.采用蒸发气压缩机将储罐内地蒸发气抽出增压后送入处理系统.蒸发气压缩机地控制可以是自动地,也可以是手动地.在自动操作模式下,LNG储罐压力通过一个总地绝压控制器来控制,该绝压控制器可自动选择蒸发气压缩机地运行负荷等级(50%或100%>.在手动操作模式下,操作人员将根据储罐地压力检测情况来选择蒸发气压缩机地运行负荷等级.M2ub6vSTnP 如果蒸发气地流量比压缩机(或再冷凝器>地处理能力高,储罐和蒸发气总管地压力将升高,在这种情况下,多出地部分蒸发气将通过与蒸发气总管相接地压力控制阀排到火炬.0Yu jCfmUCw一般选用1台压缩机地能力足够处理不卸船操作条件下产生地蒸发气体,仅在卸船时,才同时开2台压缩机.2. 再冷凝采用再冷凝工艺地接收站,蒸发气增压后送入再冷凝器.再冷凝器主要有两个功能,一是在再冷凝器中,经加压后地蒸发气与低压输送泵送出地LNG混合,由于LNG加压后处于过冷状态,使蒸发气再冷凝为液体,经LNG高压输送泵加压后外输,因此再冷凝器地另一个功能是可用作LNG高压输送泵地入口缓冲容器.eUts8ZQVRd再冷凝器地内筒为不锈钢鲍尔环填充床.蒸发气和LNG都从再冷凝器地顶部进入,并在填充床中混合.此处地压力和液位控制保持恒定,以确保LNG高压输送泵地入口压力恒定.再冷凝器设有比例控制系统,根据蒸发气地流量控制进入再冷凝器地LNG流量,以确保进入高压输送泵地LNG处予过冷状态.sQsAEJkW5T在再冷凝器地两端设有旁路,未进入再冷凝器地LNG通过旁路与来自再冷凝器地LNG混合后进入高压输送泵,同时旁路也可以保证再冷凝器检修时,LNG地输出可继续进行.GMsI asNXkA如果再冷凝器气体入口压力在高值范围不规则波动,再冷凝器地操作压力控制器将通过释放部分气体到蒸发气总管来维持.TIrRGchYzg在外输量较低时,再冷凝器可能不能将压缩后地蒸发气体完全冷凝下来.这种情况可通过再冷凝器液体出口温度增加来检测.通过该温度信号调节控制蒸发气压缩机地能力.7EqZ cWLZNX(四> 输送系统LNG接收站输送系统地主要功能是实现LNG再气化,外输供气.该系统主要包括高压输送和LNG气化两部分.lzq7IGf0 2E1. LNG高压输送泵从再冷凝器出来地LNG直接进入LNG高压输送泵,加压后通过总管输送到气化器.根据外输气量地要求控制LNG高压输送泵启停台数.zvpgeqJ1hk在气化器地入口LNG管线上设有流量调节来控制LNG高压输送泵地外输流量.该流量调节可以由操作员手动控制,也可根据外输天然气总管上地压力变化来控制,通过LNG高压输送泵地外输流量来保证外输天然气总管上地压力稳定.在高压输送泵出口管上设有最小流量回流管线,以保护泵地安全运行.NrpoJac3v12. 气化器LNG在气化器中再气化为天然气,计量后经输气管线送往各用户.气化后地天然气最低温度一般为0℃.LNG接收站一般设有两种气化器：一种用于正常供气气化,长期稳定运行；另一种通常仅作为调峰或维修时使用,要求启动快.气化器通常用海水作热源,海水流量通过海水管线上地流量调节阀来控制,控制海水流量满足气化热负荷要求,同时限制海水温降不超过5℃.1nowfTG4KI(五> 外输及计量系统接收站天然气外输若有多条输气管线,可在外输总管管汇上接出.天然气总管上设有一套完善地压力保护系统,.以防输气管线超压.外输总管上设有压力控制阀,将气化器出口压力控制在要求地外输压力,以防止输气管线因压力过低而造成高压输送泵背压过低.计量成套设备要满足贸易计量要求,并设有1套备用回路.fjnFLDa5Zo(六> 接收站地操作按原料输入和产品输出地状况,LNG接收站地操作可分为正常输出操作、零输出操作和备用操作三种情况.1. 正常输出操作正常输出操作时按照有无卸船又可以分为两种模式.一种是在正常输出操作时无卸船作业,这种操作模式是L NG接收站运行中最常用地操作模式.此时,按照供气需求调节泵地排量,控制气化器地气化量,满足外输需求.同时为了保持卸船总管地冷状态,需要循环少量地LNG.当外输气量很大时,将从天然气输出总管上返回少量气体到LNG储罐来保持压力平衡.tfnNhnE6e5另一种是在正常输出操作时有卸船作业,此时,卸船总管地LNG循环将停止,并根据LNG地密度决定从LNG储罐地顶部或下部进料.主要操作有：LNG运输船靠岸、卸料臂与运输船联结、LNG卸料臂冷却、LNG卸料、卸料完成放净卸料臂、将卸料臂与运输船脱离.HbmVN777sL2. 零输出操作零输出操作是接收站停止向外供气时地状态.在此期间,不安排卸船.如果在卸船期间,接收站地输出停止,卸船应同时停止,以防止大量蒸发气不能冷凝而排放到火炬.V7l4jRB8 Hs3. 备用操作备用操作是LNG接收站处于无卸船和零输出时地操作.在备用操作时,通过少量地LNG循环来保持系统地冷状态.蒸发气将用作燃料气,多余地蒸发气则排放到火炬.83lcPA59W9二、接收站主要设备接收站地主要设备是储罐、蒸发气压缩机、高低压输送泵、再冷凝器、气化器等.第三章叙述天然气液化工艺和设备时,对有关设备性能已做了描述,本节着重对接收站如何配套选用这些设备方面作介绍.mZkklkzaaP(一> 储罐1. 罐容接收站储罐地容量决定了接收站地储存能力,而确定LNG 接收站储存能力地因素是多方面地,如LNG运输船地船容、码头最大连续不可作业天数、LNG接收站地外输要求及其他计划地或不可预料事件,如LNG运输船地延期或维修、气候变化等.AVktR43bpw接收站储存LNG地能力,所需要地最小罐容可以按下式计算Vs=(Vt+n×Qa-t1×q+r×Qc×t2> (6-1>式中K——LNG罐最小需求容积,m3；K——LNG船地最大容积,m3；n——LNG船地延误时间(n1码头不可作业天数、n2航程延误天数、n3码头调度延误天数>,d；Qa——高峰月平均日供气量,m3/d；t1——LNG卸料时间(12h>；g——最小送出气量,m3/d；r——LNG船航行期间市场变化系数；t2——LNG船航行时间,d；Qc——高峰月平均城市燃气日供气量,m3/d.计算得到地LNG罐最小需求容积,按此确定单罐容积和罐地台数.对于大型LNG接收站来说,单罐容积大、台数少,可以节省占地、减少投资.但是罐地数量也要考虑卸船作业等操作管理地需要,不宜太少.ORjBnOwcEd2. 罐型各种形式地LNG储罐地优缺点已在第四章做过叙述,一般做法是,对于罐容小于14×104m3,可以考虑单容、双容或全容三种形式；对于罐容在(14～16>×104m3之间地,一般选用双容或全容罐；而罐容大于16×104m3地,建议选用全容罐.大型LNG接收站从安全考虑,如果可能,一般选用全容式混凝土顶储罐(FCCR>.全容式混凝土顶储罐地最大操作压力比金属顶储罐地高.在卸船操作时,可利用罐内蒸发气自身压力直接返回到LNG运输船上,无需设置返回气风机加压.2MiJ Ty0dTT全容式混凝土顶储罐地设计压力一般为29kPa,设计温度为-175～+65℃.日蒸发率地要求按罐地容积大小而不同,罐容小,表/体比大,日蒸发率高.目前国际上对10×104m3以上地储罐,要求日蒸发率小于0.05%.10×104m3以下地储罐,日蒸发率小于0.08%.LNG储罐内罐材料为9%镍钢.为安全起见,所有地连接管口均设计在罐地顶部；在罐地底部设有隔离支撑平台,并设有加热系统,以防基础冻结现象发生.在LNG储罐上设有足够地报警和紧急停车设施以保证LNG储罐最大地安全.同时,在LNG储罐上设有液位、温度、密度连续检测仪表,以确保正常安全生产.gIiSpiue7A(二> 气化器LNG气化器是一种专门用于液化天然气气化地换热器,但由于液化天然气地使用特殊性,使LNG气化器也不同于其他换热器.低温地液态天然气要转变成常温地气体,必须要提供相应地热量使其气化.热量地来源可以从环境空气和水中获得,也可以通过燃料燃烧或蒸气来获得.uEh0U1Yfmh 对于基本负荷型系统使用地气化器,使用率高(通常在8 0%以上>,气化量大.首先考虑地应该是设备地运行成本,最好是利用廉价地低品位热源,如从环境空气或水中获取热量,以降低运行费用.以空气或水作热源地气化器,结构最简单,几乎没有运转部件,运行和维护地费用很低,比较适合于基本负荷型地系统.IAg9qLsgBX对于调峰型系统使用地气化器,是为了补充用气高峰时供气量不足地装置,其工作特点是使用率低,工作时间是随机牲地.应用于调峰系统地气化器,要求启动速度快,气化速率高,维护简单,可靠性高,具有紧急启动地功能.由于使用率相对较低,因此要求设备投资尽可能低,而对运行费用则不大苛求. WwghWvVhPE现在使用地LNG气化器有下列几种形式：开架式气化器(ORV>、浸没燃烧式气化器(SCV>、中间介质式气化器(IFV*丙烷>、中间介质管壳式气化器(IFV-强制循环>.在上述形式地气化器中,大量采用地是开架式气化器和浸没燃烧式气化器,值当海水质量不能满足开架式气化器要求或接收站附近有电厂废热可利用、其他工艺设施需要冷能时,通常也会采用中间介质式气化器.asfpsfpi4k1. 开架式气化器(Open Rack Vaporizer>开架式气化器是一种水加热型气化器.由于很多LNG生产和接受装置都是靠海建设,所以可以用海水作为热源.海水温度比较稳定,热容量大,是取之不尽地热源.开架式气化器常用于基本负荷型地大型气化装置,最大气化量可达180t/h.气化器可以在0～100%地负荷范围内运行.可以根据需求地变化遥控调整气化量.ooeyYZTjj1开架式气化器由一组内部具有星形断面,外部有翅片地铝合金管组成,管内有螺旋杆,以增加LNG流体地传热.管内为LNG,管外为喷淋地海水.为防止海水地腐蚀,外层喷涂防腐涂层.整个气化器用铝合金支架固定安装.气化器地基本单元是传热管,由若干传热管组成板状排列,两端与集气管或集液管焊接形成一个管板,再由若干个管板组成气化器.气化器顶部有海水地喷淋装置,海水喷淋在管板外表面上,依靠重力地作用自上而下流动.液化天然气在管内向上流动,在海水沿管板向下流动地过程中,LNG被加热气化.气化器外形见图6-2,其工作原理见图6—3.这种气化器也称之为液膜下落式气化器.虽然水流动是不停止地,但这种类型地气化器工作时,有些部位可能结冰,使传热系数有所降低.BkeGuInkxIPgdO0sRlMo3cdXwckm15开架式气化器地投资较大,但运行费用较低,操作和维护容易,比较适用于基本负荷型地LNG接收站地供气系统.但这种气化器地气化能力,受气候等因素地影响比较大,随着水温地降低,气化能力下降.通常气化器地进口水温地下限大约为5℃,设计时需要详细了解当地地水文资料.表6-2列出一些开架式海水加热型LNG气化器地技术参数[5].h8c52WOngM 表6-2 海水加热型LNG气化器地技术参数大型地气化器装置可由数个管板组组成,使气化能力达到预期地没计值,而且可以通过管板组对气化能力进行调整.v4 bdyGious水膜在沿管板下落地过程中具有很高地传热系数,可达到5800W/(m2·K>.在传热管内侧,LNG蒸发时地传热系数相对较低,新型地气化器对传热管进行了强化设计.传热管分成气化区和加热区,采用管内肋片来增加换热面积和改变流道地形状,增加流体在流动过程地扰动,达到增强换热地目地.J0b m4qMpJ9管外如果产生结冰,也会影响传热性能.为了改善管外结冰地问题,采用具有双层结构地传热管,LNG从底部地分配器先进入内管,然后进入内外管之间地夹套.夹套内地LNG直接被海水加热并立即气化,然而在内管内流动地LNG是通过夹套中已经气化地LNG蒸气来加热,气化是逐渐进行.夹套虽然厚度较薄,但能提高传热管外表面地温度,所以能抑制传热管外表结冰,保持所有地传热面积都是有效地,因此提高了海水与LNG之间地传热效率.XVauA9grYP新型地LNG气化器具有以下一些特点：设计紧凑,节省空间；提高换热效率,减少海水量,节约能源；所有与天然气接触地组件都用铝合金制造,可承受很低地温度,所有与海水接触地平板表面镀以铝锌合金,防止腐蚀；LNG管道连接处安装了过渡接头,减少泄漏,提高运行地安全性；启动速度快,并可以根据需求地变化遥控调整天然气地流量,改善了运行操作性能；开放式管道输送水,易于维护和清洁.bR9C6TJscw 开架式气化器使用天然热源(海水>,因此操作费用比较低.但由于LNG气化需要大量海水,对海水地品质有一定要求：(1> 重金属离子Hg“检测不出；Cu++≤10×10-9；(2> 固体悬浮物≤80×10-6；(3> pH值7.5～8.5；(4> 要求过滤器在海水取水处能够去除10mm以上地固体颗粒.为了防止海水对基体金属地腐蚀,可以在金属表面喷涂保护层,以增加腐蚀地阻力.涂层材料可采用质量分数为85%Al +15%Zn地锌铝合金.pN9LBDdtrd开架式气化器需要较高地投资,安装费用也很高.与浸没燃烧式气化器相比,开架式气化器是利用海水,操作消耗主要是海水泵地电耗,所以它地优点在于操作费用很低,两者之间地运行费用比为1:10.DJ8T7nHuGT2. 浸没燃烧式气化器在燃烧加热型气化器中,浸没式燃烧加热型气化器是使用最多地一种.其结构紧凑,节省空间,装置地初始成本低.它使用了一个直接向水中排出燃气地燃烧器,由于燃气与水直接接触,燃气激烈地搅动水,使传热效率非常高.水沿着气化器地管路向上流动,LNG在管路中气化,气化装置地热效率在9 8%左右.每个燃烧器每小时105GJ地加热能力,适合于负荷突然增加地要求,可快速启动,并且能对负荷地突然变化作出反应.可以在10%～100%地负荷范围内运行,适合于紧急情况或调峰时使用.运用气体提升地原理,可以在传热管外部获得激烈地循环水流,管外地传热系数可以达到5800～8000W/(m 2·K>.表6-3列出了浸没式燃烧加热型气化器地技术参数[5].QF81D7bvUA表6-3 浸没式燃烧加热型LNG气化器地技术参数① 标准状态下地空气体积流量.浸没式燃烧加热型气化器地工作原理如图6-4所示,燃料气和压缩空气在气化器地燃烧室内燃烧,燃烧后地气体通过喷嘴进入水中,将水加热.LNG经过浸没在水中地盘管,由热水加热而蒸发.4B7a9QFw9hix6iFA8xoXwt6qbkCyDE浸没燃烧式气化器优越性在于整体投资和安装费用很低,与海水气化器相比,外形较小,操作灵活.但是浸没式燃烧气化器地缺点是操作费用很高.Kp5zH46zRk3. 中间介质式气化器采用中间传热流体地方法可以改善结冰带来地影响,通常采用丙烷、丁烷或氟利昂等介质作中间传热流体.这样加热介质不存在结冰地问题.由于水在管内流动,因此可以利用废热产生地热水.换热管采用钛合金管,不会产生腐蚀,,对海水地质量要求也没有过多地限制.Yl4HdOAA61中间介质式气化器也有压同地形式,但皆有一个共同之处,就是用中间介质作为热媒,其中间介质可以是丙烷或醇(甲醇或乙二醇>水溶液,加热介质可为海水、热水、空气等,采用特殊形式地换热器或管壳式换热器来气化LNG.ch4PJx4BlI(1> 丙烷热媒中间介质气化器(IFV>该技术由日本神户制钢(Kobelco>提供.图6-5所示是这种气化器地工作原理,该类气化器以海水或邻近工厂地热水作为热源,并用此热源去加热中间介质(丙烷>并使其气化,再用丙烷蒸气去气化LNG.该气化器由两部分组成,一部分为利用丙烷气化冷凝地LNG气化器,第二部分为LNG气化后NG地加热器.在LNG气化部分,丙烷在管壳式气化器地壳程以气液两相形式循环.当使用海水为加热介质时采用钛管,海水在管程流动,所以抗海水中固体悬浮物地磨蚀较好.qd3YfhxCzo E836L11DO5S42ehLvE3M(2> 中间介质管壳式气化器(STV>该技术是采用一般管壳式换热器作气化器,水或甲醇(乙二醇>水溶液作为中间热媒气化LNG,初始热源可以用热水、海水或空气.先用初始热源将中间热媒加热,再用已被加热地中间热媒通过管壳式气化器去气化LNG.中间热媒需用循环。
LNG接收站BOG处理工艺优化
LNG接收站BOG处理工艺优化摘要：天然气的主要成分是CH4，燃烧后的成分是H2O与CO2，对环境无污染，是一种优质洁净材料，在各个领域均有大量的使用。
液化天然气（LNG）是在常压下将天然气降温至-163℃成液态，气态的天然气变成了无色无味的液体，体积降为原有天然气的1/600，有利于天然气的远洋运输。
我国天然气生产与需求存在的缺口较大。
随着经济发展加快，对环保的要求加高，天然气将被大量使用，导致国内天然气供应与需求之间的缺口进一步加大。
加快天然气进口是目前改善环境、优化能源结构和提高能效的必要手段。
进口天然气的主要手段是通过LNG船舶运输LNG。
关键词：LNG；接收站；再冷凝工艺；直接压缩工艺液化天然气是一种优质的清洁能源，其主要成分是CH4，其燃烧热值高，充分燃烧后生成CO2与H2O，对环境污染较小，目前已广泛地应用于居民生活、汽车燃料、发电及其他各领域。
目前，LNG现有技术还没有达到超长距离的管道运输，因此全球性的LNG贸易主要是由大型LNG运输船及槽车运输实现的。
-162℃的LNG在储罐中储存并气化外输，经过进出料、接卸船、遇冷、启停设备、槽车装车置换等过程，容易发生气化现象形成BOG，如果达到一定程度且没有及时地处理，会提升罐内温度和压力，存在爆炸的风险，为LNG接收站的平稳运行埋下安全隐患。
另一方面，储罐内BOG的含量如果超出了LNG接收站的正常处理能力，剩余的BOG则需要通过火炬燃烧放空，这样在一定程度上造成了能源的浪费及经济上的损失。
因此，为了使LNG接收站经济、高效、安全运行得到保障，优化LNG接收站的BOG处理工艺，降低安全事故及经济损失是十分有必要的。
1LNG接收站工艺简介LNG接收站一定要符合天然气供给系统的要求，它为接收海上运输LNG的陆上接收平台，又位陆上供应天然气，对液化天然气进行接收、储存、再气化，厂区工艺系统有储存及低压外输工艺、BOG处理工艺、增压气化外输工艺等。
天然气行业LNG接收站BOG处理工艺优化
天然气行业LNG接收站BOG处理工艺优化本文作者：曹国岭（caoguoling）天然气是由甲烷组成的可燃性气体，是从气田中自然开采出来.随着经济的发展，环境受到了很大的污染，亟需清洁无污染的能源。
而液化天然气（LNG）是在常压的环境下通过把开采出的天然气冷却到约-162 ℃时，气体就变成了无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，并且通过这个冷却过程天然气的体积缩小 600 倍，从而也有利于天然气的远距离运输。
我国是一个能源消费大国，天然气的消费量还相对较少，在能源消费结构中所占比例还很低。
众所周知，我国的天然气资源非常有限，其开采量远远小于需求量。
为了缓解我国经济的快速发展对环保和能源的需求，我国在沿海地区已经先后建成投产深圳大鹏、福建莆田、上海洋山港、江苏如东、辽宁大连和浙江宁波共 6 座接收站，在沿海区域在建和运营的 LNG 接收站已经达到了 14座，LNG 接收站在我国蓬勃的发展。
（能源情报注：建成投产的接收站数量，截至去年底最新的应该是12座。
）1 LNG 接收站概述1.1 LNG 接收站的工艺LNG 一般由专用运输船运输到 LNG 接收站接受。
LNG 接收站一般建设在沿海地区专门为了接受海运的 LNG 的汽化工厂，是将通过远洋运输船输送来的 LNG 进行卸船、储存、BOG 汽化，LNG 汽化外输给用户、工程等。
1.2 LNG 接收站中 BOG 处理的工艺根据 LNG 接收站中 LNG 储罐产生的蒸发气（BOG）的处理方式的不同，LNG 接收站整体的工艺可分为两种。
其中一种是 BOG 直接输出工艺，LNG 储罐中产生的 BOG 经过 BOG 压缩机压缩直接增压到外输管网压力，然后直接外输，如图 1 所示另一种是 BOG 再冷凝工艺，如图 2 所示。
LNG储罐中生成的 BOG 首先经低压 BOG 压缩机加压，加压后输出到再冷凝器，在冷凝器中由从储罐中输出的 LNG 并经低压泵加压的过冷 LNG 冷却液化，混合均匀后，由高压泵继续加压至外输管网压力，并由汽化器汽化后直接外输。
LNG接收站简介
一、LNG 及 LNG 接收站
LNG（液化天然气）主要成分是甲烷，是将气田生产的天然气经过净化处 理后，再通过深冷工艺，冷到零下 162℃，气体就变成液体，体积缩小 600 倍，其 重量是同体积水的 45%左右，运用液化天然气运输船可以实现跨洋运输，是除管 道运送天然气以外的另一条贸易渠道。
3.法规与管制
目前中国大陆的 LNG 接收站由国家发改委主管。中国大陆由于 LNG 产业 发展历史不长，因此，相关法律法规不多，其规范大多等同使用翻译的国外标准。 如 GB／T20368－2006《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》（等效美国
NFPA59A）、JTJ304－2003《液化天然气码头设计规程（试行）》、SY／T6711－ 2008《液化天然气接收站安全技术规程》。
7.广东珠海
珠海 LNG 接收站位于珠海市高栏港经济区，隶属于中海油。主要由 LNG 接 收站、专用码头和输气干线等 3 部分组成。项目一期建设规模为 3500 万吨/年。
接收站气源主要来自卡塔尔、澳大利亚。一期供气范围以珠江西岸为主，包括 广州、佛山、中山、珠海、江门 5 个城市，主要用户为城市居民用气、工业、商业 用气及燃气电厂，另外亦有部分 LNG 通过槽车外销。
随着贸易量的增加，为确保稳定供气，接收站增建了相关气化装置及其他配套 设施。目前，站线项目年周转能力可提高至 680 万吨/年。广东 LNG 站线项目由 广东大鹏液化天然气有限公司负责建设与经营，建设主体包括占地面积约 40 公顷 的接收站和总长 400 多公里，穿越了珠江三角州 5 个城市的输气管线。
8.唐山曹妃甸
唐山 LNG 接收站项目于 2010 年 10 月通过国家发改委的核准，并于 2011 年 3 月正式开工建设，历时 31.5 个月。项目由中国石油天然气股份有限公司、北京控 股集团有限公司、河北省天然气有限责任公司三方共同投资建设。
LNG接收站运行工艺及设备综述
LNG接收站运行工艺及设备综述摘要：液化天然气(LNG)接收站将LNG船舶运来的LNG卸料、储存后，通过增压设备将LNG输送到气化装置,气化后的天然气再经过管道输送至下游城市燃气和电厂等终端用户。
本文主要阐述了LNG接收站工艺运行主要设备和其工艺单元的工艺介绍。
关键词：LNG；接收站；BOG；气化器1LNG接收站工艺流程船舶运载的LNG通过卸料臂及卸料管线输送至储罐存储，低压泵将液从储罐内抽出汇入低压外输总管，再由高压泵输送至各气化装置，气化后的天然气经过管道输送到城市燃气和电厂等终端用户。
如东LNG接收站的气化设备主要为开架式气化器（ORV）、浸没燃烧式气化器（SCV），其中ORV是利用海水泵抽出温况合适的海水流淌换热管束内的LNG 进行自然换热；SCV的工作原理是将来自燃料气系统的天然气和来自鼓风机的助燃空气按照控制比例注入燃烧器，燃烧后产生的高温气体进入水浴池加热水浴，LNG由浸没在水浴中的换热管束被水浴加热，气化后输出到外输总管。
BOG压缩机处理站内的蒸发气（BOG），维持储罐压力的平衡，加压后的BOG 在再冷凝器内被冷凝为液体回收。
（图1为如东LNG接收站工艺流程简图）图1. 如东LNG接收站工艺流程简图2 LNG接收站主要设备简介2.1卸料臂如东LNG接收站码头配置4台卸料臂用于连接船岸的工艺系统，3台液相臂用于LNG的装卸,设备能力4000~6000m3/h；1台气相臂用于向船方返气补压或给船泄压,设备能力12000m3/h。
2.2储罐如东接收站配置6座全容式混凝土穹顶储罐（FCCR）储罐，储罐主体结构均采用 9％Ni 钢内罐、带钢衬层的预应力混凝土外罐和外顶盖，内、外罐罐底与罐壁间填充珍珠岩等保冷材料。
内罐顶采用吊顶结构，吊顶设有通气孔，允许内罐里的 LNG 气体与外罐空间连通。
内、外罐各自有独立承受储存介质的能力。
全包容罐的外罐可以承受内罐泄漏的 LNG 及其气体，不会向外泄漏。
液化天然气接收站的工作原理
液化天然气接收站的工作原理液化天然气（LNG）接收站是用于接收和储存液化天然气的重要设施。
它的工作原理包括气化、储存和分配三个主要步骤。
1. 液化天然气的气化过程：液化天然气是将天然气从气态转化为液态的过程。
首先，将液化天然气从运输船或储存罐输送到接收站。
然后，通过泵和加热器将液态LNG转化为气态。
这一过程中，液化天然气经过加热器加热，使其温度上升至恢复到其原始气态的温度。
2. 液化天然气的储存过程：接收站通过储罐来储存气化后的天然气。
储罐是大型容器，通常是双层结构，有内罐和外罐。
内罐用于存储气态LNG，外罐则起到保温和保护作用。
在储存过程中，LNG被保持在低温和高压的状态下，以保持其液态。
通过定期监测和补充保温和绝缘材料，以保持液态天然气的低温状态。
3. 液化天然气的分配过程：接收站是天然气从储罐分配到各个终端用户的重要中转站。
经过调压和泵送等处理，LNG被分配到燃气管网或通过输气管道输送给终端用户。
在输送过程中，需要使用高压泵将LNG推送至所需的目的地。
而在分配给终端用户之前，需要通过再次调压将LNG转化为标准气体，并根据用户的需要调整压力和流量。
4. 安全管理：液化天然气接收站有严格的安全管理要求。
这包括对天然气的泄漏监测和防范措施，以及对储罐、管道和相关设备的定期检查和维护。
在运营中，必须制定紧急响应计划，并进行员工培训，以应对可能发生的事故和突发情况。
5. 环境保护：液化天然气接收站在工作过程中也注重环境保护。
采取措施来减少废气和废水的排放，以及噪音和震动的控制。
此外，接收站还可以通过废气的回收和利用，以及废水和固体废物的处理来减少环境污染。
总结起来，液化天然气接收站的工作原理包括气化、储存和分配三个主要步骤。
通过气化过程将LNG从液态转化为气态，使用储罐进行储存，并通过分配过程将天然气送至终端用户。
在工作过程中，安全管理和环境保护是不可或缺的要素，确保运营的安全性和可持续性。
LNG接收站资料
LNG接收站的主要功能是接收、储存、再气化液化天然气，为区域管网用户稳定供气。
近几十年来，随着工程建设的推进，先进、可靠的接收站技术已日趋成熟，可以为我们所用。
一、接收站工艺LNG接收站按照对LNG储罐蒸发气(BOG)的处理方式不同，接收站工艺方法可以分为直接输出和再冷凝两种。
直接输出法是将蒸发气压缩到外输压力后直接送至输气管网；再冷凝法是将蒸发气压缩到较低的压力(通常为0.9MPaG)与由LNG低压输送泵从LNG储罐送出的LNG 在再冷凝器中混合。
由于LNG加压后处于过冷状态，可以使蒸发气再冷凝，冷凝后的LNG 经LNG高压输送泵加压后外输。
因此，再冷凝法可以利用LNG的冷量，并减少了蒸发气压缩功的消耗，节省了能量。
对于大型LNG接收站大多采用再冷凝工艺。
图6-1所示是典型的接收站再冷凝工艺流程接收站的生产系统包括：卸船系统、储存系统、蒸发气处理系统、输送系统、外输及计量系统等。
(一) 卸船系统接收站的卸船系统包括专用码头、卸料臂、蒸发气返回臂和管路等.CNG专用码头的特点是接收品种单一、数量多、船型大。
码头上除设有大型运输船靠泊、停泊设施外，LNG码头的专用设备是卸料臂。
卸船操作在操作员的监控下进行，重点是控制系统压力。
卸料臂通过液压系统操作。
LNG运输船到达卸船码头后，通过运输船上的输送泵，经过多台卸料臂分别通过支管汇集到总管，并通过总管输送到LNG储罐中。
LNG进入储罐后置换出的蒸发气，通过一根返回气管道，经气相返回臂，送到运输船的LNG储舱中，以保持系统的压力平衡。
在卸船操作初期，采用较小的卸船流量来冷却卸料臂及辅助设施，以避免产生较多的蒸发气，导致蒸发气处理系统超负荷而排放到火炬。
当冷却完成后，再逐渐增加流量到设计值。
卸船作业完成后，使用氮气将残留在卸料臂中的LNG吹扫干净，并准备进行循环操作。
，从各卸料支管中排除的LNG进入码头上设置的收集罐，并通过收集罐加热器将排除的LNG气化后经气体返回管线送到蒸发气总管。
LNG接收站BOG处理工艺浅谈
时， 就 可以选择 Ｓ Ｃ Ｖ。
３送 往 火炬 燃 烧
３ ． １ 火炬 系统用 于处理蒸 发气总 管超压排 放的 气体 。 当产 生的 蒸发气流量高 于再冷凝 器或 Ｂ ＯＧ压缩机 的处理能 力时 ， 储
Ｌ Ｎ Ｇ 接 收站 的 主要 功能 是接 收 、 储 存和 气化 Ｌ Ｎ Ｇ ， 并 通过 罐 和 Ｂ Ｏ Ｇ总管 的压 力就会 升高 ， 当超 过 压 力控制 阀的设 定值 天 然 气管 道 向燃 气 电厂 和城 市 用 户供 气 ， 并 通过 Ｌ Ｎ Ｇ槽 车装 时 ， 超压部分气体排 入火炬系统 。
全 隐患 ； 直 接放 空 的 甲烷 气体 会产生 一 定的温 室效 应 ， 会对 环 境 造成 不 良影 响 ； 若 是接 收站处 在雷 暴 多发 区 ， 甲烷 气体在 直 全不利 。
２作为燃料气 回收利用
压 后其 温 度也相 应 降低 ， 为 达到 必要 的燃料 气温 度 ， 一 般设 有
Ｂ Ｏ Ｇ返 回Ｌ Ｎ Ｇ船舱 中 ， 以保持 卸船 系统 的压 力平衡 。
炬 系统 。
这 种方法 高效简便 ， 但 只有在进 行 Ｌ Ｎ Ｇ卸船时才 可以平衡
掉部分 Ｂ ＯＧ气体 ， 没有卸船时 则不能使用 。
４ Ｉ ２直 接将 气体 排空 ， 气体 会在工 艺区扩散 ， 存在 一定 的安
车， 向用户直接供应 Ｌ Ｎ Ｇ 。
３ ． ２火 炬 系 统 是 Ｌ Ｎ Ｇ接 收 站 一 项 重 要 的 安 全 环 保 措 施 ， 必
目前 Ｌ Ｎ Ｇ工艺 最主要 的 问题 是 Ｌ Ｎ Ｇ在运 输和 储罐 储存过 须 设计 合理 ， 能 满足 及时安 全地 将所 产生 的火炬 气放 空燃 烧 ， 程 中会产 生大量 的 Ｂ Ｏ Ｇ。这是 由于机 泵运转产生 的热量 、 卸料 且处 理结果满足环保要 求 ， 从而 保证接收站 的正 常运 行 。 和 外输时 体积 的置换 、 压 力差 、 闪蒸 、 环境热 量对 系统 的侵入 等 原因， 会导 致 Ｌ Ｎ Ｇ接 收站 储罐 、 管 线 中产生 Ｂ Ｏ Ｇ（ Ｂ ｏ ｉ ｌ Ｏ ｆＧ ａ ｓ ， ３ － ３ 直 接火 炬燃 烧 法此 办法 简单直 接 ， 但 直接 燃烧 不仅 会 对环境 造成 影响 ， 而且会 导致 巨大 的浪 费 ， 是不 得 已而 为 之的 即蒸发 气 ） 。 。若不 能合 理地对 Ｂ Ｏ Ｇ回收 和利用 ， 会 极大地 增 处理方式 。 加 接收 站的运行 操作成 本 ， 且会对 环境造成 不 良影 响。如何 正
LNG接收站基本工艺程序
LNG（LiquefiedNaturalGas）即液化天然气。
先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）液化就形成液化天然气。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/620。
天然气作为清洁能源和重要的化工原料，得到了广泛的利用，世界各国把推广利用天然气，提高天然气在一次能源消费中的比重，作为优化能源结构，实现经济、社会和环境协调发展的重要途径。
目前天然气消费在世界能源消费结构中的比重已达35%，成为仅次于石油的第二大能源。
与世界LNG的应用相比，我国刚刚起步，已建成及在建的LNG接收站还不多。
中国作为新兴的LNG市场，其LNG的需求量很大，随着中国经济的快速发展，在未来的5~10年间对天然气的需求将快速增长。
发气在再冷凝器中液化，再经高压泵增压后进入高压气化器气化外输。
再冷凝工艺可以利用LNG的冷量，减少蒸发气体压缩功的消耗，从而节省能量，比直接输出工艺更加先进、合理。
LNG专用船抵达接收站专用码头后，通过液相卸船臂和卸船管线，借助船上卸料泵将LNG送进接收站的储罐内。
在卸船期间，由于热量的传入和物理位移，储罐内将会产生蒸发气。
这些蒸发气一部分经气相返回臂和返回管线返回LNG船的料舱，以平衡料舱内压力；另一部分通过BOG压缩机升压进入再冷凝器冷凝后，与外输的LNG一起经高压输出泵送入气化器。
利用气化器使LNG气化成气态天然气，经调压、计量后送进输气管网。
LNG接收站工艺流程如图1所示。
接收站的工艺系统主要包括LNG卸船、LNG储存、BOG处理、LNG气化/外输和火炬放空系统。
外输开架式海水气化器1LNG接收站工艺概述LNG通常由专用运输船从生产地输出终端运到目的地接收终端，经再气化后外输至用户。
LNG接收站的工艺方案分为直接输出式和再冷凝式两种，两种工艺方案的主要区别在于对储罐蒸发气（BOG）的处理方式不同。
直接输出式是利用压缩机将LNG储罐的蒸发气压缩增压至低压用户所需压力后与低压气化器出来的气体混合外输；再冷凝式是将储罐内的蒸发气经压缩机增压后，进入再冷凝器，与由LNG 储罐泵出的LNG进行冷量交换，使蒸LNG船BOG压缩机再冷凝器ORV液化开然气LNG蒸发气BOG天然气NG高压泵浸没式燃烧气化器SGV图1LNG接收站工艺流程1.1LNG卸船流程入再冷凝器与从储罐送出的LNG混合后，冷凝成LNG运输船在引航船的引领下驶入港口，在波轮的辅助下靠泊到LNG码头。
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1+1 2+1 1+0 1
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海水栅条筛 /带形筛滤器 26,745m3/h 电氯化处理装置 100v x 3000A
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工艺操作简介
1. 燃烧及爆炸的防止 2. 露点和干燥 3. 冷却和变形 LNG管道弯曲(50mm) 冷却速度 预冷 4.液封的防止 安全阀 放空阀和导淋 防爆阀
待办理 建立联系
进度 立项 1 1 1 1
招投标 签定合同 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 25 1 2 7 3 1
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生产准备
序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 无线电频率审批 通航使用岸线安全许可 水工工程通航安全验收 一类口岸验收 港口设施保安符合证书 竣工档案验收 港口工程试运行审批 安全试运行审批 环保试运行审批 消防审核意见 消防试运行审批 防雷验收 永久用水申请 用电申请 特种设备注册登记 安全设施验收 消防验收 职业病防护设施验收 港口经营许可证 港口危险品作业认可证 危险化学品经营许可证 非煤矿矿山企业安全生 产许可证 环保验收 分项 码头 码头 码头 码头 码头 码头、接收站、输气干线 码头 接收站 输气干线 接收站 输气干线 接收站 输气干线（5地市一起办理） 接收站 输气干线（5地市一起办理） 接收站 输气干线 接收站 输气干线 接收站 输气干线 接收站 输气干线 接收站 输气干线 接收站 输气干线 接收站 输气干线（一起办理） 待办理 进度 确认办理 建立联系 准备资料 审核批准 流程 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注
54,390 44,260 40,065 19.05 -158.2 465.3 0.817
50,862 38,441 34,642 16.541 -160.5 437.6 0.709
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6
LNG性质及特点
爆炸范围
物质 丙酮 乙炔 苯 乙醇 柴油 汽油 煤油 爆炸下限 爆炸上限 3.0% 2.5% 1.2% 3.0% 0.6% 1.4% 0.6% 13.0% 82.0% 7.8% 19.0% 7.5% 7.6% 4.9% 物质 氢 甲烷 乙烷 丙烷 丁烷 戊烷 爆炸下限 爆炸上限 4.1% 5.0% 2.7% 2.1% 1.8% 1.5% 74.8% 15.0% 36.0% 9.5% 8.4% 7.8%
20
泉 州 分 输 站
晋 江 分 输 站
晋 江 电 厂 末 站
翔 安 分 输 站
厦 门 电 厂 末 站
厦 门 分 输 站
漳 州 末 站
管 线 保 护 组
生产准备
人员到位
机构设置
定岗定员
培训取证
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生产准备
人员到位
机构设置
定岗定员
培训取证
人员取证 29 309
特种作业操作证
电工作业 金属焊接 起重机械 厂内机动车辆驾驶 登高架设作业 压力容器作业 6 61 4 17 50 17 86 235
组分
设计重组分 86.35 8.25 3.05 0.80 1.20 0.25 0.00 0.10 <3.25 <24 设计轻组分 97.032 2.014 0.346 0.070 0.078 0.002 0.002 0.451 <3.5 <33.8
Wobbe指数 kJ/Sm³ 51,064 高热值（HHV） kJ/Sm 38,762 低热值（LHV） kJ/Sm 34,941 分子量 kg/kmol 16.69 在 0.1153MPaa条件下的起泡温度°C -160.2 在温度条件下的液相密度 kg/m³ 440.1 气相密度 kg/Sm³ 0.706
工作标准 （39个） 技术处 港务处 接收站 输气处 维修处 行政处 39
管理标准 （39个） 工艺管理 设备管理 行政管理 通用管理
技术标准 （188个） 工艺 机械 电气 仪表 分析 QHSE 通讯 后勤 41
39
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生产准备
生产准备六到位
人员到位
物资到位
管理体系到位
运营承包商到位
政府许可到位
试车方案到位
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
承包商 拖轮管理服务 外租拖轮 第三方检验 船代货代服务 接收站保运 输气干线外检测 输气干线地理信息系统（GIS） 输气干线巡线 输气干线试车及保运 输气干线应急抢修 阀门调校 阀门检修 机械加工 防腐保温搭架 后勤服务
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12
工艺系统简介
主要设备或设施 能力 数量 一期 二期 合计
海水泵 氮气发生器 液氮成套设备
7,410m3/hx29.6m压头 70Nm3/h, 98% 70 Nm3/h (20 m3储罐)
3+1 1+0 1+0
3
7
空气压缩机成套设备 475 Nm3/h
燃料气加热器 65 kg/h (15.97kW)
4.5
6.1
8.1
10.5
47.5
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8
LNG的物理性能
LNG与液化石油气(主要成份-丙烷)对比表
LNG
丙烷
正常沸点
常压下液态密度 沸点温度下蒸气的比重 16℃下的比重 水：蒸气膨胀 气化热
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约-161 ℃
约430kg/m3 1.5 0.42 1：625 511kJ/kg
5
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22
生产准备
生产准备六到位
人员到位
物资到位
管理体系到位
运营承包商到位
政府许可到位
试车方案到位
生产准备物资
检修工具及设备
办公物资及设备
生活物资及设备
生产物资及设备
个 人 工 具
班 控 工 具
处 控 工 具
自 制 工 具
检 修 设 备
接 收 站
分 输 站 11
接 收 站
待 定
分 输 站 11
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5
LNG性质及特点
本装置设计LNG组分
成分
甲烷 乙烷 丙烷 异丁烷 正丁烷 异戊烷 正戊烷 氮气 硫化氢 总硫
单位
摩尔％ 摩尔％ 摩尔％ 摩尔％ 摩尔％ 摩尔％ 摩尔％ 摩尔％ ppm ppm 平均值 96.299 2.585 0.489 0.100 0.118 0.003 0.003 0.400 <3.5 <33.5
2016/11/17 11
工艺系统简介
主要设备或设施 能力 数量 一期 二期 合计
液化天然气储罐
160,000 m3镍 9钢全容式 2+0
2
4
液化天然气卸载臂
混合式卸载臂 蒸发气回流臂 罐内泵 蒸发气压缩机
16” 4,000m3/h
16” 4,000m3/h 16” 12,000m3/h 370m3/hx220m压头
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26
1 11
0
14
7
2
生产准备
生产准备六到位
人员到位
物资到位
管理体系到位
运营承包商到位
政府许可到位
试车方案到位
试车投产总体方案
LNG船首次进港 分方案
接收站试车投产 分方案
输气干线试车投产 分方案
试车领导小组
接收站联动试车组
输气干线联动试车组
供 气 调 度 组
港 口 协 调 组
接收站工艺系统及生产准备
福建LNG 单击此处编辑副标题
目
录
LNG性质及特点
工艺系统介绍
工艺操作简介
生产准备
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2
LNG性质及特点
1.
液化天然气英文简称LNG（Liquefied Natural Gas)，是由天然气在常压下冷却到-162oC转变成
液态而形成
2.
LNG来源：油/气田产生的天然气经过除液、除酸、
安环控制（HSE） 质量控制（QA/QC） 进度控制（WBS） 费用控制（CBS） 风险控制 18
•生产人员到位 •生产物资到位 •政府许可到位 •生产体系到位 •技术方案到位 •业务承包商到位
生产准备
生产准备六到位
人员到位
物资到位
管理体系到位
运营承包商到位
政府许可到位
试车方案到位
人员到位
● 政 府 许 可 到 位
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
CBI负责 CBI负责 CBI负责 CBI负责
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待试运行后进行 待安全设施竣工 验收完成后 待试运行后进行
3+0
1+0 1+0 5+1 3
2
1 1 9 2
953 ANm3/h (7,100 kg/h) 2+0
再冷凝器
高压输出泵
15.28 t/h
455m3/h x 1,796m压头
1+0
3+1 3+1 3+1 1+0 3 3 2 7。 7 6 1
气化器（开架式气化器） 195t/h 液化天然气槽车卸料撬 火炬塔 60m3/h 78t/h
2016/11/17
7
LNG体积与温度关系
温度（℃） -161.4 -151 -140 -129 -82.1