机组维修工岗位必知必会必做
设备维修员必备知识点
设备维修员必备知识点随着现代科技的发展，各种各样的设备已经渗透到我们生活的方方面面。
而这些设备在运行过程中，难免会出现一些故障或者需要维修的情况。
因此，作为设备维修员，掌握一些必备的知识点是非常重要的。
本文将介绍设备维修员必备的知识点，并探讨一些实用的维修技巧。
一、电路基础知识设备维修员首先需要掌握的就是电路基础知识。
他们需要了解电流、电压、电阻的概念和相互关系，掌握欧姆定律以及基本的串并联电路的计算方法。
只有对电路有基本的了解，维修员才能够快速定位故障，准确判断问题的根源。
二、设备结构和工作原理不同的设备有不同的结构和工作原理，设备维修员需要了解这些。
比如，对于汽车维修员来说，他们需要掌握汽车各个部件的结构和工作原理，包括发动机、传动系统、制动系统等。
这样，在维修过程中，他们才能够准确地判断故障的位置，采取正确的维修方法。
三、故障排除方法设备维修员需要学会使用各种故障排除方法。
有时候，一个设备故障的原因可能并不明显，需要通过系统性的排查来确定。
维修员需要遵循一定的流程，逐步排除可能出现问题的部位。
比如，可以采用分段法，将设备分成多个部分进行测试；或者采用排除法，通过逐渐剔除可疑部件，找到故障的症结所在。
四、维修工具和设备设备维修员需要熟悉常用的维修工具和设备。
不同的设备需要使用不同的工具来进行维修。
比如，电子设备维修员需要熟悉常见的焊接设备、测试仪器等；汽车维修员则需要了解不同类型的扳手、千斤顶等工具的使用方法。
在实际维修过程中，熟练掌握工具的使用不仅可以提高效率，还可以降低维修过程中的误操作。
五、安全知识设备维修员需要具备安全意识，并掌握一些安全知识。
不同设备的维修过程中可能会存在一些潜在的危险，比如高电压、高温等。
维修员需要了解并严格遵守相关的安全操作规程，做好个人防护措施。
同时，还需要掌握急救知识，以备不时之需。
六、不断学习和更新知识设备维修员需要拥有持续学习和更新知识的习惯。
随着科技的不断发展，设备的结构和工作原理也在不断演进。
做好机组检修工作
做好机组检修工作
做好机组检修工作，需要特别注意以下方面：
1.设备检查与核对：这是机组检修工作的基础步骤，包括设备名称、编号、位置、运行状态等的核对，确保相关信息准确无
误。
2.安全防护措施：在进行机组检修时，必须确保工作人员的安全。
应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套、护目镜等。
同时，工作区域应进行隔离，非检修人员不得进入。
3.断电与固定设备：
在检修前，应先切断电源，并使用专用工具固定设备，防止设备突然启动或移动，造成人员伤害。
4.检查设备状态：对设备进行检查，确认其处于良好状态，无明显异常或故障。
5.预防性维护：根据设备的运行状况和维
修历史记录，进行预防性的维护和保养，以延长设备的使用寿命。
6.维修记录：每次检修后，都应对设备的运行状况、检修内容、更换的零件等进行详细记录，以便于追踪和后续的维护工作。
7.专业人员操作：对
于复杂或高风险的检修任务，应由专业人员进行操作，避免因误操作导致设备损坏或人员伤害。
8.保持设备清洁：在检修完成后，应对设备进行清洁，去除灰尘、油渍等污物，确保设备的正常运行。
9.定期培训与考核：
对机组检修人员进行定期的培训和考核，提高其专业技能和安全意识。
10.设备巡检与保养：除了定期的检修外，还应进行日常的巡检和保养，及时发现并处理潜在的问题。
遵循上述注意事项，可以有效提高机组
检修工作的效率和质量，确保设备的正常运行，降低故障发生的概率。
维修岗位应知应会
维修岗位应知应会作为企业中不可或缺的一员，维修工作是一个既复杂又重要的任务。
为了能够有效地执行这一任务，维修工人需要掌握一定的专业知识和技能。
本文将介绍维修工人在日常工作中需要知道的要点。
零件和设备的基础知识工具和材料维修工人需要了解各种工具和材料，以方便进行日常维护和维修。
包括但不限于：1.手工具：各种扳手、螺丝刀、锤子等。
2.电动工具：电钻、锯、砂轮机等。
3.材料：各种金属、塑料、橡胶、玻璃等。
零件和设备维修工人需要熟悉常用的机械和电器设备。
基本的设备和零件包括：1.电机和发动机2.齿轮和链条3.驱动器4.传感器5.所有类型的阀门、接头和管路安全知识维修工人需要了解危险区域、安全措施和安全标志。
以下是一些需要注意的安全知识：1.不要在有电源的设备中进行维修。
2.遵守个人防护措施，包括戴手套、护目镜、口罩和耳塞等。
3.按照安全性规范和操作程序操作设备。
4.注意安全标志和锁定机制。
定期维护和保养维修工人的一项重要任务是按照规定的计划定期检修、清洁和保养各种设备。
定期维护和保养可以提高设备的使用寿命，有助于避免故障和延长设备的寿命。
在进行定期维护和保养时，需要注意以下事项：1.检查设备是否正常运行和是否需要进行清洁和保养。
2.定期更换损坏或老化的零件。
3.调整设备的操作和控制系统，确保安全并提高性能。
4.分类标记和储存不再使用的零件。
故障排除在维修过程中，由于各种原因可能出现故障，因此必须学会如何进行故障排除。
以下是一些基本的故障排除方法：1.详细地检查设备和系统，找出故障的根源。
2.根据故障原因选择正确的工具和材料。
3.避免简单地替换元件，而是深入研究故障根源并加以解决。
4.确保在故障排除过程中依然保持安全。
总结如此看来，维修工作需要掌握大量的基础知识、安全知识和技能才能胜任。
一位合格的维修工人需要不断钻研、学习和实践，以提供高质量的维修服务。
当然，特别是在安全方面，必须坚守安全原则，确保自身的安全，同时保证维修过程的安全性。
维修工应知应会
维修工应知应会应知应会维修工应知应会一、掌握电工、自动化基本知识；二、掌握常用仪器仪表、工具的使用和维护保养方法；三、熟知电器安全操作规程，电器设备维修规程的有关规定及消防知识；四、熟悉常用绝缘材料、导线、信号线、保险丝的规格及使用知识；五、掌握变频器、软启动器的构造、原理、拆装及试车要点；六、熟知常用电器的名称、规格、用途；七、熟悉接地的种类、作用和安装方法；八、掌握制作电缆终端头，中间接头盒的工艺；九、熟知钳工基本操作知识。
十、一般照明、动力控制电器的维修及故障处理；十一、会按图安装简单的低压配电盘；十二、会检查及排除的监控设备故障；十三、熟悉服务范围内设备布置和运行方式。
应知应会一、及时维修所辖范围内各类监控设备，排除故障，保证生产正常运行，检修完毕，清理现场。
二、定期对各单位监控设备进行检修，并做好检修记录，为计划检修提供依据。
三、加强安全业务知识学习，树立安全意识。
四、掌握监控设备的工作原理及使用情况。
五、严格遵守劳动纪律，保证出现问题随叫随到，决不耽误生产，上班时间不干私活，保管好个人及公用工具。
六、搞好环境卫生，做到文明生产。
七、及时完成领导交办的其它任务。
一、负责所属各类机电设备及管道的维修工作，保证生产设备的正常运转。
二、定期对所属机电设备和管道进行检查修理，并做好检修记录。
三、加强安全业务学习，掌握机电设备的工作原理及性能，及时排除设备故障和隐患，树立安全意识。
四、遵守劳动纪律，保证出现问题随叫随到，不延误生产。
五、搞好室内外卫生，爱护公物，防止公共物品丢失。
六、完成领导交办的其它任务。
维修工岗位职责应知应会一、严格执行遵守上级公司和本队制订的各项规章制度。
二、严格考勤记录，并按时上报考勤表三、根据上级下达的经营指标，合理安排本班生产，检查本班维修情况，保证达到工艺要求，完成生产任务，并做好详细生产记录。
四、监督检查本班人员，杜绝“三违”现象，对本班人员进行技术指导和思想意识教育。
机电队岗位应知应会知识
机电维修工应知应会知识第一条安全操作流程（一）必问。
1、问清本次工作所涉及到的相关工作面及场所，注意事项。
2、供电系统、设备性能、保护装置有无变动。
（二）必看。
1、检修和运行记录。
周周环境是否安全。
2、工作现场有无障碍物是否安全。
作业前是否关闭检修设备的电源、水源等，是否悬挂警示牌。
（三）必查。
1、各种工具是否完好，更换的零部件是否齐全可靠。
2、油量、油质、部件连接情况。
3、连接装置，各部螺栓、弹簧垫圏是否齐全稳固，电气间隙、防爆性能及接地装置是否符合标准。
（四）必做：1、持证持卡上岗，穿戴好保护用品。
2、兑规作业。
瓦斯浓度达到1％时严禁送电试车。
第二条岗位基木知识（一）维修工检修主要电气设备前应有哪些相关程序?答:必须填写停电申请单，经领导笠字同意。
（二）井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上应具有那些保护?答:短路、过负荷和漏电保护装置。
（三）低压电动机的控制设备应具有那些保护?答:短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护及远程控制装置。
（四）电缆护套进入接线室入线嘴为多长?答:应为5-15毫米。
（五）机电设备的三大保护是什么?答:漏电保护、接地保护、过流保护（六）发现电器设备着火时应如何处理?答:必须迅速切断电源，使用灭火器及沙子灭火，并迅速汇报调度室。
（七）检修高压电器时，维修工应做到哪几点?答:维修工必须戴绝缘手套，穿绝缘靴，站在绝缘台上操作。
（八）三专两闭锁的内容是什么?答:专用变压器、专用开关、专用线路:两闭锁是风电闭锁、瓦斯电闭锁。
（九）维修工作业中有哪些重大危险源?答:带电检修:检修设备无检修标牌:明火操作；电缆漏电:机械传动部分无防护罩:开关接线室无隔离板。
机修安装、检修应知应会第一条检修设备时的一般规定是：参加检修设备时，应严格按照安全操作规程操作，较大的维修项目必须由项目负责人统一指挥，工作前必须检查所用的工具、起吊设备的可靠性，严禁超负荷、带病违章作业。
第二条电焊、气焊操作时一般规定是：操作场地应通风良好，无易燃易爆物品，各类气瓶、乙炔发生器要距明火10米以上，氧气瓶距乙炔气瓶或乙炔发生器要5米以上，严禁在附近吸烟。
关于机务维修的知识点汇总
关于机务维修的知识点汇总机务维修是飞行运输行业中不可或缺的重要环节，它直接关系到飞机的安全和航班的正常运行。
对于机务维修的知识点掌握，对于从业人员来说至关重要。
本文将对机务维修的一些常见知识点进行简要概括和汇总，旨在帮助读者更好地了解和应用这些知识。
1. 飞机结构与构造飞机的结构与构造是机务维修的基础，它包括了飞机的机身、机翼、机尾、发动机等部分。
机务维修人员需要了解飞机不同部分的材料、设计原理以及承载能力等，以便能够判断和处理飞机可能出现的结构问题。
2. 发动机维修发动机是飞机的“心脏”，也是机务维修的重点领域。
发动机的维修包括检查、更换和修复各种发动机零部件。
机务维修人员需要具备对发动机的结构、系统和工作原理有全面的了解，同时掌握正确的维修方法和技巧。
3. 航电系统维修航电系统是飞机上各种电子设备的总称，包括了通信、导航、雷达等设备。
机务维修人员需要熟悉航电系统的构造和原理，能够进行故障诊断和维修。
此外，他们还需要定期检查和校正这些设备的性能，以保证飞行的安全性和正常性。
4. 液压系统维修液压系统是飞机上用于传输和控制力量的重要系统，并且广泛应用于机翼、襟翼和起落架等部分。
机务维修人员需要了解液压系统的工作原理、各个部件的功能以及常见的故障和维修方法。
他们还需要进行液压系统的日常维护和周期性检查，以确保其正常运行。
5. 应急救援机务维修人员在应急救援方面发挥着重要作用。
当飞机在飞行过程中出现故障或其他问题时，他们需要快速反应，并采取适当的应对措施，以保障乘客和机组人员的安全。
这包括紧急疏散、火灾扑灭、救生设备使用等救援操作。
6. 维修记录和报告在机务维修过程中，准确记录和报告是不可或缺的。
机务维修人员需要详细记录和报告每个维修任务的细节，包括维修操作、更换零部件、测试结果等，以便监督和追溯维修工作的质量和效果。
总结起来，机务维修是保障飞机安全运行的重要环节，它涉及到飞机结构与构造、发动机维修、航电系统维修、液压系统维修、应急救援以及维修记录和报告等多个方面。
煤矿特种作业人员项岗位职责
煤矿特种作业人员“应知应会应做”“必知必会必做” 一、煤矿电钳工1、机电维修工必知、必会、必做1、必须持有效证件上岗；2、必知设备安装、维护、保养、检修流程、标准，3、检修佩戴相应防护用具，电气设备停电闭锁挂牌;4、检修时会正确使用工具、仪表。
应知、应会、应做1、应知设备结构、性能原理、参数；2、应知设备完好标准，按工艺标准检修；3、熟悉安全技术操作规程。
2、地面变（配）电所值班员必知、必会、必做 1、必须持有效证件上岗;2、必知安全设施齐全、保护装置灵敏、穿戴绝缘用具操作带电设备;3、必知地面变电所供电系统、停电倒闸应急处理方法；4、检查电气设备停电、闭锁、挂牌，执行“两票”制度、复述制度。
应知、应会、应做1、应知地面变（配）电所负荷、运行状况、保护、安全设施；2、会处理一般电气故障，熟悉安全技术操作规程；3、熟悉掌握电器设备的完好状况。
3、充电工必知、必会、必做1、必须持有效证件上岗；2、必知电解夜浓度的调整；3、佩戴相应防护用具，通风良好；4、确认充电插销连接及蓄电池完好，仪表显示正常，并做记录。
应知、应会、应做1、应知充电机车性能、结构及原理；2、应知蓄电池完好情况，熟悉安全技术操作规程;3、应知蓄电池使用周期及充电频率。
4、电气焊工必知、必会、必做1、必须持有效证件上岗；2、必知焊接物件的属性；3、必会使用工具、焊接方法，做好防护设施;4、必会检查工具完好，调试电流、气压；5、做好收工结尾工作。
应知、应会、应做1、应知焊接设备性能、结构及工作原理；2、应知设备安全规定、安全防范、焊接标准;3、熟悉安全技术操作规程。
5、外线电工必知、必会、必做1、必须持有效证件上岗；2、必知地面杆塔分布;3、必会登高作业、做好安全防护设施;4、会线路架设、安装、检修、维护；应知、应会、应做1、应知设备、线路安装、结构；2、应知电器知识、会使用电工仪表；3、熟悉安全技术操作规程。
6、矿灯充电工必知、必会、必做1、必须持有效证件上岗；2、必须巡视充电架及矿灯、确保充电正常；3、必知地面变电所供电系统、停电倒闸应急处理方法;4、保证矿灯台台好，做好发放记录及交接班制度。
必知必会内容井下机修工12页word文档
煤矿工种岗位“必知必会”（井下机修工）一、工作前必须做到1、设备检修前，井下机修工要将检修用的材料、配件、工具、量具、安全保护用具准备齐全，并认真检查和试验，确保合格。
2、设备检修前，井下机修工要熟练掌握设备检修内容、工艺、质量标准和安全技术措施。
3、井下机修工必须持证上岗。
4、进入现场后，机修工要与所维修设备及相关设备的司机联系。
处理故障前，要确认故障的部位和性质。
5、清理所维修设备的现场卫生及杂物，检查工作地点顶板支护情况和吊挂起重装备的起吊点，检查周围无其他不安全因素。
如有隐患，必须处理方可工作。
6、检查所维修的设备已停电、闭锁、挂牌，并与相关设备的司机或周围相关环节的工作人员联系。
二、工作中必须做到1、维修人员对所负责范围内的设备，做到如下方面的日常检查维护。
（1）检查设备的紧固件、联接件等是否齐全完好。
（2）各转动部位有无异响、异震。
（3）减速机、液压站等各轴承温度是否超过规定：滑动轴承温度不得超过65℃，滚动轴承温度不得超过75℃。
（4）检查设备各部件液压油、润滑油的油量、油质、油温。
（5）对易损零部件作重点检查维护。
（6）转动部位的防护罩应齐全、可靠。
第 1 页（7）机械（或液压）安全保护装置应灵敏可靠。
（8）各焊件应无变形、开焊和裂纹。
（9）机械传动系统中的齿轮、链轮、链条、刮板、托辊、钢丝绳等部件磨损（或变形）不超限，运转正常。
（10）液压系统中的连接件、油管、液压阀、千斤顶等应无渗漏、无缺损、无变形。
（11）附属设备应齐全完好。
（12）检查液力耦合器的液质、液量、易熔塞符合规定。
（13）输送带、接头符合要求，无撕裂、扯边。
（14）上、下运输送机应有防倒转或防超速装置，各项保护装置齐全可靠。
2、按规定的检查周期、内容对设备进行维护检修，不得漏检漏项。
3、在倾角大于15°的地点检修时，下方不得有人同时作业。
4、拆卸设备时，必须按预定的顺序进行，应测量被拆件必要的装配间隙及部件的相对位置，做好标记和记录。
机修车间各岗位应知应
机修车间各岗位应知应会目录1、机修车间各岗位应知应会目录1页2、金属焊接（切割）工应知应会2—6页3、机修工应知应会7—9页4、机修钳工应知应会10—11页5、龙门航吊司机应知应会12—14页6、单体液压支柱检修工应知应会15—16页7、维修电工应知应会17—18页金属焊接（切割）工应知应会一、性能参数1、电焊机：BX3-500型：额定输入单相电压380V；额定频率50HZ；额定空载电流70A；额定焊接电流500A；电流调节范围60－500A；额定输入容量35KVA；绝缘等级F；冷却方式强迫风冷；重量163㎏。
2、氧气瓶：外表蓝色，一般容积为40升，在15MPa压力下可贮存6m3的氧气。
3、乙炔瓶：外表白色，构造复杂，瓶内装有浸满丙酮的多孔填料，瓶内最高压力为1.5MPa；不能卧放，防止丙酮流出，酿成事故；瓶表面温度不应超过30～400℃。
4、减压器：YO--Y-压力表、O-氧用；准确度等级YO-60、2.5级，YO-100、1.6级；接头连接螺纹YO-60、M14*1.5，YO-100、M20*1.5；采用螺栓连接时，应拧足5个螺扣以上；采用专门夹具夹紧时，装夹应平整可靠。
5、焊（割）炬：型号：规格（焊接或切割），类型名称（H、G、HG）低碳钢的最大厚度），操作方式（0—手工），结构形式（1.射吸式2.等压式）二、基本知识(一)、电焊部分：1、焊接工作地点应保持干燥，禁止洒水；下雨、下雪天气禁止露天电焊；在潮湿地带工作时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。
2、焊接工作进行时，不得将焊件压在电线或胶管上。
3、焊接操作必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒、火灾等事故的安全措施。
4、焊接现场10m范围内，不得堆放油类、木材、氧气瓶、乙炔瓶等易燃、易爆物品。
距井口50米范围内不得进行焊接及切割。
5、电焊机工作前要接好地线。
6、禁止两台电焊机同时接在一个开关上。
7、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机。
热力机务检修应知应会
热力机务检修应知应会
1、熟悉所要检修设备的性能、工艺、要求等，达到“四懂三会”。
2、熟练掌握所要检修设备的作业规程，并会填写工作票，要严格执行工作票所列安全措施及程序。
3、具有高度的工作责任心、事业心和积极性，不断提高专业技术水平，积极参加车间的改造、建设等工作。
4、严格遵守各种作业管理制度，严格执行工作票制度，杜决无票作业，借票作业和违章作业，严格按照检修内容进行作业，确保检修质量。
5、工作中有较高的安全意识，不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害、监督他人不被伤害。
6、树立节能降耗的意识，工作中不浪费原材料，消耗材料的使用，以公司利益为重。
机场机务维修知识点总结
机场机务维修知识点总结机场机务维修是保障航空器安全运行的重要环节，涉及到各种技术和知识点。
在这篇文章中，我们将对机场机务维修涉及的一些重要知识点进行总结。
一、航空器结构知识了解航空器的结构是进行维修的基础。
航空器通常由机身、机翼、机尾和机舱等部分组成。
机身是航空器的主要承载部分，包括座舱、货舱以及安装发动机等重要设备的部位。
机翼是起飞和飞行时提供升力的关键部位，而机尾则有稳定和排水等功能。
机舱则是放置各种系统和设备的地方，包括燃油系统、液压系统、电力系统等。
二、航空设备知识维修人员需要了解各种航空设备的工作原理以及故障排除方法。
例如发动机是航空器的动力来源，维修人员需要熟悉发动机的构造和工作原理，并能分析和修复各种故障。
液压系统用于控制舵面、起落架和刹车等，维修人员需要了解液压系统的原理和维修方法。
此外，电力系统、燃油系统以及通信导航系统等也需要维修人员具备相应的知识。
三、航空安全标准维修人员需要遵守航空安全标准，确保维修过程的质量和安全性。
他们应该熟悉国际航空安全标准组织（ICAO）制定的相关规定和指南，如操作手册、技术指南和部件维修手册等。
此外，他们还需要了解航空器的适航性要求和维修规程。
四、维修工具和设备维修人员需要熟悉和使用各种维修工具和设备，如测量工具、检测设备、维修设备等。
他们需要了解这些工具和设备的使用方法，以及维修工时估算和材料管理等方面的相关知识。
五、故障诊断和排除维修人员需要具备故障诊断和排除的能力。
他们需要运用自己的技术和知识，分析故障的原因，并采取相应的维修措施。
这需要他们了解航空器系统的工作原理，能够正确判断故障点和修复方法。
六、航空维修记录维修人员需要准确记录维修过程和维修结果。
这些记录对于飞机维修和航空器历史信息的管理至关重要。
记录包括维修报告、维修记录单、维修指令和工作牌等。
维修人员需要学习并掌握正确的记录方法和要求。
七、维修人员素质要求机场机务维修人员需要具备一定的技术素质和职业道德。
机修岗位应知应会
目录一、应知部分： (1)（一）知机修工岗位职责 (1)1、班长岗位职责 (1)2、机修工 (1)（二）知机修生产设备、设施 (1)1、电焊机 (1)2、手电钻 (2)3、砂轮机 (2)4、倒链 (2)5、氧气瓶、乙炔瓶 (3)6、扳手 (3)7、改锥 (3)8、虎钳 (3)9、切割机 (3)10、磨光机 (4)11、电锤 (4)（三）知维修工作安全装置和设施 (4)（四）知机修安全作业 (4)1、动火作业 (4)2、高空作业 (5)3、吊装作业 (5)4、有限空间作业 (5)5、交叉作业 (6)（五）知机修作业的主要危险与伤害及发生的原因与预防措施 (6)1、动火作业 (6)2、高空作业 (7)3、吊装作业 (7)4、有限空间作业 (7)二、应会部分： (8)（一）会操作： (8)（二）会维护： (8)（三）会故障处理: (8)（四）会安全检查 (8)（五）会作业前的交接 (9)机修岗位应知应会一、应知部分：知职责、知设备设施、知安装装置、知危险与伤害、知维修作业安全事项。
（一）知机修工岗位职责1、班长岗位职责（1）班长是本机修班组安全第一责任人，对本班组成员安全生产全面负责。
（2）按照公司、厂部下达的维护、制作任务，认真贯彻落实，排出计划，按时保质完成。
（3）负责机修班组的日常管理工作，检查和督促机修人员按要求对设备进行巡检并检查其巡检记录。
（4）负责厂区内所有生产设备设施的维修、保养，对设备发生故障时要及时安排人员进行处理和检修，并做好检修记录，检修后要清理工作现场，保证机组及其他生产设备的生产正常运行。
（5）检查设备工作状态是否良好，发现问题及时向车间和设备科汇报，并组织人员进行处理。
（6）合理安排人员进行检维修作业，保证作业人员的安全。
（7）计划检修周期，集中力量对检修设备进行检修或更换。
（8）搞好安全生产，杜绝质量事故和责任事故，防止人员伤亡。
（9）严格控制维修成本，降低材料消耗，做到物尽其用。
检修车间维修工必知必会教知识材
检修车间维修工必知必会教知识材检修车间维修工“必知必会”知识教材一、维修工安全操作规程及机电设备完好标准（部分）解释：1、维修工在检修前，必须准确无误的了解检修内容和检修范围。
2、工作前的四检查①、检查场地周围环境②、检查工具及使用设备③、检查衣帽穿戴④、生产运转时需要检查机械工艺联系3、检修时认真执行停送电制度，检修运转部件及运转设备工作时，必须办理停电手续。
为了更安全起见，有对轮或有安全销的设备，还应将对轮梢或安全销取出后方可工作。
4、班长指派的办理停电手续的专人，持停电作业票回到岗位后，必须试按岗位上的起动开关，确实无电后才能开始工作。
5、拆卸各部件时，要做好原位置的记号，保证安装时的准确性，可靠性。
6、拆卸下来的各部件要排列整齐，妥善保管，防止丢失，混乱，必要的小零件要用铁丝串在一起包装起来。
7、拆卸下来的部件的轴孔配合之处，严禁撞伤。
8、检修时，要按装配顺序正确拆卸，安装，并要合理使用拆卸安装工具，严禁用大捶或重金属直接敲打部件，必要时可垫铜棒，木料敲打，避免损坏机件。
9、在更换皮带轮、联轴节、轴、轴承座等轴孔配合的新部件时，安装前，必须要用卡钳，量具检查配合公差，符合配合公差后，才能进行安装。
10、在更换有键槽，销孔的部件时，必须检查配合公差，配合无误，才能安装，键槽严禁加垫片。
11、装配滚动轴承应垫以铜棒轻轻敲打，嵌合过紧者和轴径大于80mm 以上者，均须将滚动轴承放如油中加热至70~80℃之后，进行装配。
12、安装前，各部件和机壳内部要用煤油清洗并擦干净，滚动轴承要用清洁煤油或机油冲洗干净，并用净布擦干轴承，并涂少量黄干油或机油。
13、检修中要有充足光线或照明，行灯照明，须使用36伏安全电压，严禁随意使用220伏照明行灯。
14、多工种配合的检修工作，要由专人统一指挥，维修工要与其他工种紧密配合，及时联系，互相照顾，共同做好安全防护工作。
15、检修完毕的设备，必须送电试运行，运转15分钟，设备无异音，无过热，电流不超过者，方可正常运转。
航空机械维修员知识点
航空机械维修员知识点航空机械维修员是航空领域中非常重要的一环，他们负责机器的检修、故障修复以及维护工作。
为了胜任这个职位，航空机械维修员需要掌握广泛的知识和技能。
本文将介绍航空机械维修员需要了解的关键知识点。
一、航空基础知识1.1 航空基本原理航空机械维修员应了解飞行原理、气动原理、液压原理等基本原理，以便在维修过程中有更好的应对能力。
1.2 航空协调规范机械维修员需要熟悉航空法规、机械维修规范以及相关合规要求，确保维修工作遵守相关规定。
1.3 航空安全知识机械维修员需要了解飞机的安全系统、紧急程序以及飞行安全措施，以确保维修过程中安全可靠。
二、飞机结构和系统知识2.1 飞机结构机械维修员需要熟悉飞机的各个结构部件，包括机翼、机身、发动机等，了解其构造和功能，以便在维修中能准确判断和修复问题。
2.2 飞机系统维修员需要了解飞机的各种系统，如燃油系统、液压系统、起落架系统等，掌握其工作原理和常见故障及排除方法。
2.3 飞机电子设备航空机械维修员还需要了解飞机的电子设备，如通信设备、导航设备、自动飞行控制系统等，以便进行故障诊断和修复。
三、维修技术知识3.1 维修工具和设备机械维修员需要了解不同维修工具和设备的使用方法、特点和操作规范，以确保维修过程的高效和准确性。
3.2 故障诊断对于飞机出现的故障，机械维修员需要具备故障诊断的能力，能够通过观察、测试和检查等手段，准确找出故障原因。
3.3 维修程序维修员需要了解不同类型故障的修复步骤和程序，并按照标准操作规范进行维修，确保维修过程的标准化和可靠性。
四、安全和质量控制知识4.1 安全意识作为航空机械维修员，安全意识至关重要。
他们需要具备预见潜在危险的能力，并采取相应的安全措施，确保操作和维修过程安全可靠。
4.2 质量控制维修员需要熟悉质量控制程序和标准，严格按照规定进行维修和检查，确保维修结果符合质量要求。
总结：航空机械维修员需要广泛的知识和技能，包括航空基础知识、飞机结构和系统知识、维修技术知识以及安全和质量控制知识。
机修工必知必会
1.属于设备维护检查时必须做到的是( )。
A、相关设备的塔接关系应合适，附属设备应齐全完好。
B、在斜巷进行维修作业时，不得少于两人，在维修时应与司机配合。
C、检修输送带时，工作人员严禁站在机头、机尾、传动滚筒及输送带等运转部位的上方工作。
答案：A2.不属于机修工作业中禁止行为的是( )。
A、禁止带电作业B、禁止工作中注意力不集中C、使用大锤或手锤时伤人答案：C3.不属于设备维护检查时必须做到的是( )。
A、各焊部件应无变形、开焊、裂纹。
B、转动部位的防范罩或防护栏应齐全、可靠。
C、进行缩短、延长中部槽作业时，链头应固定，应采采用卡链器，并在机尾处装保护罩。
答案：C4.机修工作业中需要做到的是( )。
A、维修工进入现场后，要与所维修设备及相关设备的司机联系。
B、严格执行交接班制度，严格遵守停送电制度。
C、熟悉作业内容、作业程序。
答案：A5.机械工作业中可以不必须做到的是( )。
A、需要在井下进行电、气焊作业时，必须按《煤矿安全规程》中的有管条款执行。
B、在斜巷进行维修作业时，上部车场各出口处，应设警示牌。
C、检查各部紧固件应齐全、紧固。
答案：C6.不属于机修工火灾和爆炸事故危险源的是( )。
A、风、电焊时，发生易燃物火灾B、氧气和乙炔罐随意安放，风声爆炸事故。
C、野蛮拆装零部件，造成损坏。
答案：C7.属于机修工作业前必须做到的是( )。
A、检查各部紧固件应齐全、紧固。
B、检查所携带的各类安全用具、通讯器材、消防器材是错误齐全完好。
C、机械安全保护装置应可靠答案：B8.属于设备检修时，必须做到( )。
Ａ、处理输送带跑偏时，应停机调整上、下托辊的前后位置或调整中间架的悬挂位置，严禁用手脚直接拽蹬运行中的输送带。
Ｂ、输送带接头可靠并符合要求。
无撕裂、扯边现象。
Ｃ、相关设备的塔接关系应合适，附属设备应齐全完好。
答案：A9.下面的行为是机修工作业结束时，不是必须做到的是( )。
A、检查清点工具及剩余材料、备品备件，做好剩余器件的收存及保管工作。
航空机组维修专业知识点
航空机组维修专业知识点航空机组维修是航空运输领域中不可或缺的一环。
机组维修人员在保障飞机安全、正常运行上扮演着重要角色，需要掌握一系列专业知识。
本文将从航空机组维修流程、航空器系统知识和维修技术等三个方面来探讨航空机组维修的专业知识点。
一、航空机组维修流程航空机组维修流程通常包括以下几个基本步骤：故障诊断、故障排除、维修方案制定、组件更换与修理、测试与调试、维修记录。
故障诊断是航空机组维修的第一步。
当机组人员发现飞机存在异常情况，比如警告灯亮起或系统故障，他们需要尽快定位问题。
在诊断过程中，机组维修人员通常会运用各种测试设备或文档，如飞机电子系统诊断设备或维修手册等。
他们还要与飞行员交流，了解具体故障状况。
故障排除是指机组维修人员根据故障诊断结果，通过检查和测试相关系统或部件，确认故障原因。
他们需要与其他维修专业人员进行协作，共同解决问题。
维修方案制定是根据故障排除结果，制定具体的维修措施。
机组维修人员需要评估飞机维修可行性和风险，并根据相关的技术规定和手册制定维修计划。
组件更换与修理是维修的核心环节。
根据制定的维修计划，机组维修人员会更换或修理故障的部件。
这涉及到使用各种维修工具和设备，如扳手、焊接机等，以确保所更换的部件能够正常工作。
测试与调试是为了确认维修工作的有效性。
机组维修人员会对已经更换或修理的部件进行严格的测试和调试，确保飞机各个系统能够正常运行。
维修记录是为了归档和记录维修过程和结果。
机组维修人员需要详细填写维修报告，包括维修项目、故障原因、维修措施和测试结果等。
这样可以为将来的维修工作提供参考，也是航空安全监管部门评估飞机维修质量的重要依据。
二、航空器系统知识在航空机组维修中，掌握航空器系统知识是必须的。
以下是一些常见的航空器系统：1. 动力系统：包括发动机、推力反向、起落架等。
2. 电气系统：包括电源、电池、电气设备、线束等。
3. 液压系统：包括液压油箱、液压泵、液压阀门等。
航空设备维修工知识点
航空设备维修工知识点航空设备维修工是航空行业中至关重要的一员。
他们负责检查、修理和维护各种飞机和航空设备，以确保其安全和正常运行。
要成为一名合格的航空设备维修工，需要掌握一系列知识点和技能。
本文将介绍一些重要的航空设备维修工知识点，帮助读者了解这个职业的要求和挑战。
1. 航空设备结构和原理在进行维修和维护工作时，航空设备维修工需要对航空设备的结构和原理有深入的了解。
他们需要掌握各个部件的功能和相互之间的关系，如发动机、机翼、襟翼、螺旋桨等。
了解航空设备的工作原理有助于维修工快速定位问题和解决故障。
2. 飞机维护程序维修工需要熟悉飞机维护程序，这包括检查、维修、更换和调整各种部件和系统。
他们需要了解航空公司或机场的维护手册和规定，并按照规程进行工作。
维修工还需要掌握维护记录的编写和保存方法，以便追踪维修历史和飞机运行情况。
3. 故障诊断和排除当飞机出现故障时，维修工需要进行故障诊断和排除。
他们需要运用各种维修工具和设备，如多用途测试仪、计算机软件等，对飞机进行系统性排查，找出故障的原因和位置。
维修工还需要掌握常见故障的特征和解决方法，能够迅速修复问题并确保飞机的安全。
4. 安全和规范航空行业对安全的要求非常高。
作为航空设备维修工，他们需要遵守一系列安全规定和操作规程，确保工作过程和结果符合标准。
他们要经常接受安全培训和考试，了解最新的安全技术和要求。
维修工还需要使用各种防护装备和工具，确保自己的安全。
5. 持续学习和发展航空行业不断发展和变化，新的技术和设备不断出现。
作为航空设备维修工，不仅需要具备扎实的基础知识，还需要保持学习的动力和能力。
他们需要关注行业最新的发展趋势、技术革新和政策法规变化，并及时更新自己的知识和技能。
持续学习和发展对于维修工来说是至关重要的，这有助于他们适应行业的发展并保持竞争力。
总之，航空设备维修工是一项高度技术性和专业性的工作。
他们需要掌握航空设备的结构和工作原理，熟悉飞机维护程序，具备故障诊断和排除的能力，并遵守严格的安全和规范要求。
机修工工种必知必会
机修工工种必知必会机修工工种必知必会1、工作前必须做到：(1)必须带工具和自救器，一证，两卡。
(2)仔细检查各种搬运、起吊、装卸用工具。
(3)认真检查所用的手锤、大锤把与锤头是否牢固，拖把上是否有斜纹、裂缝。
2、工作中必须做到：(1)用起重设备拆装电动机、减速机及其它大件时应注意什么?答:使用起重设备拆装电动机、减速器及其它大件时，必须由专人指挥，并检查固定装置是否牢固，严禁在起吊重物下穿行与休息。
(2)利用千斤顶起动重物件时必须注意什么?答：利用千斤顶升起重物件时，必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围内，避免工件歪倒伤人。
(3)拆装部件时注意事项有哪些?答：部件的拆装必须按顺序进行，拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油洗干净(齿轮、轴承清洗后要用细白布擦干净)。
轴承座内、减速器箱内清洗后，必须认真检查，防止留有任何杂物。
(4)在倾角大于多少度的地点检修时，下方不得有人同时作业?答：在倾角大于15°的地点检修时，下方不得有人同时作业。
3、常用的键有几种?答：有三种：(1)平键。
(2)斜键。
(3)切向键。
4、机修工禁作内容有哪些?答：(1)严禁在起吊重物下穿行或休息。
(2)严禁用手持工件钻孔。
(3)严禁带电检修。
(4)严禁使用过期变质的油脂。
5、机修工危险源都有哪些?答：(1)高压电气设备停送电时无停电报告，停电后不对电气设备验电、对地放电、挂接地线，操作高压电气设备时不带绝缘用具和工具。
(2)带电检修、搬迁、移动电气设备。
(3)高低压电气开关检修无闭锁装置。
(4)检修场地无支护、有淋水。
(5)检修设备周围瓦斯浓度超过1.0%以上。
(6)设备检修后把物件、工具遗忘在设备内。
(7)检修设备停送电时采用约时制，检修停送电作业时，无停送电标志。
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机组维修工岗位必知必会必做
1、采掘工作面回风流中瓦斯浓度超过1％时应如何处理？答：必须停止工作，撤出人员。
专业知识：
2、处理采煤机故障前应注意的事项有哪些？
（1）排除故障前，必须先检查处理好顶板、煤壁的支护状态；（2）断开电动机的电源，（3）打开隔离开关和离合器，（4）闭锁刮板输送机，将防滑、制动装置处于工作状态；（5）将机器周围清理干净，机器上方挂好篷布，防止碎石掉入油池中或冒顶、片帮伤人。
3、采煤机不牵引的原因有哪些？
（1）液压马达严重污染，使补油单向阀、梭形阀的阀座与阀芯之间可能有杂质；（2）主液压泵不能正常工作，渗漏量大；（3）伺服机构失效；（4）液压马达泄漏；（5）主回路两管路破裂或严重泄漏。
4、引起液压牵引部异常声响有哪些原因？
（1）主回路系统漏油；（2）液压系统中混有空气；（3）主油系统有外泄漏；（4）主液压泵或马达损坏。
5、采掘工作面及其他作业地点风流中、电动机或其开关安设地点附近20米以内瓦斯浓度达到1.5％时应如何处理？答：必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。
6、在井下煤壁侧、机身上或机身两端修理采煤机时应采取哪些措施？
答：应设专人看护，不准单人作业。
应清理煤壁、顶板悬浮煤岩，在煤壁、顶板之间加强护防护措施。
7、更换滚筒和截齿时必须采取什么措施？
答：必须护帮、护顶，切断电源。
8、修理采煤机的操作顺序是怎样的？
答：（1）清理修理现场，检查修理场所的安全状况，（2）试机并了解故障的现象，判断事故原因，确定修理部位，（3）切断电源打开离合器，并悬挂“有人作业，禁止合闸”警示牌，（4）关闭冷却水路，（5）清理机体上浮煤、矸石及阻碍物，（6）修理故障部位先，先电气、后机械；先外部、后内部；先简单、后复杂；先传动、后液压。
9、安装O型密封圈时有什么要求？
答：O型密封圈不得过松或过紧，装在槽内不得扭曲切边，保持性能良好。
10、零部件装配前，其相配合表面有什么要求？
答：零部件装配前，其相配合表面必须擦洗干净，涂上清洁的润滑油。
11、分析采煤机液压系统故障时应该主要注意哪两个方面？
答：一是压力的变化情况；二是要注意油液的污染情况。
12、机组维修工禁做内容有哪些？
1）上班前严禁喝酒。
2）试车前要盘车时，不得将手伸入机体内部。
3）当井下修理场所20米以内风流中瓦斯浓度超过1％时，严禁送电试车。
4）拆除部位或零部件时，要使用专用工具，严禁破坏性拆除。
5）检修时严禁带电作业。
6）检修地点顶板及巷帮有片帮危险严禁操作；
7）严禁在起吊重物下穿行或休息
8）严禁给设备注过期变质的油脂
13、机组维修工危险源有哪些？
1）检修采煤机时，不设专人看护，不检查煤壁、顶板情况，在煤壁顶板之间不加防护措施。
2）检修前不切断电源，打开离合器，并悬挂“有人作业、禁止合闸”的警示牌。
3）检修工作地点不洒水消尘，没有足够照明。
4）检修前除原有的装置外，没有另设可靠的临时防滑安全固定措施。
5）检修设备时周围瓦斯浓度超过1.0％以上。
6）设备检修后把物件、工具遗忘在设备内。
7）停送电时采用约时制。
8）起重物件时没有采取有效的防护措施。
14、井下电气设备着火时，应先采取什么措施？
答：井下电气设备着火时，应首先切断电源。
在电源切断前，只准使用不导电的灭火器材进行灭火。
15、瓦斯爆炸的条件有哪些？
答：（1）瓦斯浓度5-16%；（2）引爆火源温度650-750℃；（3）空气中氧气浓度大于等于12%。
16、机电作业人员进入工作地点首先应检查什么？
答：首先要检查工作地点的顶、帮，确认无危险后方可进行本岗位操作。
17、机组维修作业人员在采煤工作面检修作业时，遇顶、帮有危石、悬石、浮石时如何处理？
答：首先要敲帮问顶，使用长把工具将工作场所内的危石、悬石、浮石处理掉，若不能及时处理需架设好临时支护，支护必须完整可靠。
18、机电系统重大隐患标准中对采煤机是如何规定的？
答：采掘机截割部离合器失效。
19、井下发生瓦斯、煤尘事故后怎样自救？
答：发生了瓦斯、煤尘事故后应立即进行自救，迅速背向空气震动的方向，脸向下卧倒，头要尽量低些，用湿毛巾捂住口鼻，用衣服等掩盖住身体，尽量减少肉体外露。
要尽可能屏住呼吸，同时迅速戴好自救器沿避灾路线尽快进入新鲜风流，在不知撤退路线的情况下，设法到较安全的地方暂时躲
避，安静、耐心地等待救护。
20、煤与瓦斯突出有哪些预兆？
答：1）无声预兆：（1）煤层结构变化，层理紊乱，煤层由硬变软、由薄变厚，倾角由小变大，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶、底板出现断裂，煤岩严重破坏等。
（2）工作面煤体和支架压力增大，煤壁外鼓、掉碴、煤块进出等。
（3）瓦斯增大或忽小忽大，煤尘增多。
2）有声预兆：（1）煤爆声、闷雷声、深部岩石或煤层的破裂声、支柱折断等。