电极修磨

更换8次：
￠16垂直角度电极帽需要：960个； ￠16 15°角电极帽需要：504个； ￠13垂直角度电极帽需要：1272个；￠13 15°角电极帽需要：536个； 现有的修磨能力每台8小时50秒节拍计算合计 ：1152个
（2）960＋504＋1272＋536/1152＝2.84（人） 每班次需要3人维持正常的修磨进度
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3、两种修磨方式成本对比：
集中修磨
电极帽使用情况统计
电极帽 垂直角度焊钳 单边垂直焊钳 电极头 15°角焊钳 1、电极帽总数：1250个、电极头 总数：158个 电极帽与电极头比例：1：8 ¢16 ¢13 781个 468个 368把 138把 158把 242把 ¢13*20 型号 M16A23
改的措施也只能是短期有效。
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同行业电极集中修磨管理图片
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二、项目启动目的
提高焊接质量水平，使焊接质量过程受控。
其集中修磨和自主修磨的优缺点见下表：
自主修磨
电极帽消耗统计
12月使用数 量 1803 14702 1815 12月各车型总产 量 平均单车消 耗率 0.12263637 6 0.12345259 1
其中：以12月份为例，加上ＣＫＤ件平均单车消耗为0.24 －0.28个左右
2、单边垂直角度/垂直比例：3：8
3、电极帽单价：¢16：4.2元、 ¢13：3.15元 4、单个电极帽修磨次数：¢16： 10－11次、¢13：10－12次
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将所对应工位进行标示，并 定置管理，对电极帽更换情 况能够很直观的展示，便于 集中管理和监控
将原有的15°角电极帽无法修磨的问题解决
改造后突出电 极修磨机功能
改造电气路串联，一个开关实现连动
加装安全防护开关，防止因为操作引起的人员、设备伤害
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责任人：班组长
对应班组定置处 定置
责任人：班组长
质量室 对整个 项目管 理体系 监控
责任人： 李成辉
责任人：修磨人员
生产结束后，需 更换电极帽的返 回
跟踪人：班组长
电极帽更换过程 监控
跟踪人：品质巡检
电极帽按照时间 节点更换
责任人：工位员工 跟踪人：班组长
其中：
（1）修磨人员职责：日常所需更换的电极帽的修磨，电极帽的领取、发放，并 对电极帽建立台账、反馈电极帽更换情况；
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焊装二车间：质量室 2008.7.8
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四、项目实施计划： 1、试点：以23线为试点进行电极修磨试点生产线； 2、人员配置及分工： （１）Ｔ11车型电极帽数量统计： ￠16垂直角度电极帽：120；￠16 15°角电极帽共计：63； ￠13直角电极帽共计：159；￠13 15°角电极帽共计：67； 按照现有生产节拍：Ｔ11车型单班8小时生产150量份，每20量份更换一次计算每天需要
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下班前班组专人根据该工位的产量确定更换电极帽的数量，汇总收集起来。 下班前班组会拿电极帽到车间专修电极帽处进行更换已经修复的电极帽，电极帽的使用寿 命由修电极帽的人员进行控制，由于电极的修磨设备的锥度相同，观察电极帽进行刻划生 命线即可以确定电极帽的是否可以继续使用。 广本在05年一次性购买了50台，自动修磨机安装在重点的工位，也许目前公司是行业最 后一个由人工修磨电极帽的汽车了，员工全员自主修磨电极帽，很难做到100%按照要求 修磨和更换，新员工一般需要一个月才能独立修磨电极帽，车间的管理也无法监控，焊 装的焊钳合计有837把，1%的错误就是8把焊钳，控制的难度大，所以常常犯错，整
（3）电极修磨人员负责电极帽的及时修磨，并建立领取、更换台账，由各工段品
质班归口管理； （4）工段巡检负责监察日常的电极帽更换是否符合管理规程； （5）电极修磨机的日常维护、管理由修磨人员负责，遇到不能排除的故障可以报 给工装人员维修；
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1、比现有修磨方式成本升高
2、修磨质量提高，不受员工修磨技能影响 2、需要专人修磨和管理
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三、项目成果展示（电极修磨机改造成果展示） 转 换 开 关 导 杆 气 缸
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对比看出：电极帽集中修磨比手工修磨的
消耗量增加30％ 约合 RMB1.3元/台。
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四、电极集中修磨管理及配送方案：
电极修磨人员 准备好每班次所 需的电极帽 每班次开班前在修磨 接口人处领取当班次 使用的电极帽
（2）班组长职责：对所领取的电极帽数量、状态进行确认，并对员工是否更换 进行监控； （3）品质巡检职责：对各班组电极帽更换过程进行监控。
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电极集中修磨管理
（1）电极帽实行统一管理、班组长负责每日开班前、后的电极帽的集中更换和领 取； （2）电极帽每20量份更换一次，具体更换时间与1/20抽检匹配；
修磨方式 1、焊接质量受控 集中修磨 3、降低员工修磨时的安全隐患 4、保证电极修磨的频次为1/20 5、符合同行业水平 1、成本较低 自主修磨 2、操作方便 1、修磨质量完全依赖于员工技能 2、修磨过程不受控，修磨频次得不到保证 3、存在质量隐患和安全隐患 4、修磨方式较为落后，与同行业相比不具竞争性 优 点 缺 点
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目录4
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电极集中修磨项目背景和必要性 项目启动目的
项目成果展示 项目实施计划
电极集中修磨管理
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一、电极集中修磨项目背景和必要性
电极帽修磨的控制方法这是个技术问题同时也是管理上的问题。 电极帽没有及时修磨和修磨不到位是焊装车间被质量保证部通报最多项目，在日 常过程中焊点虚焊、售后质量反馈形式严峻。 目前我们车间点焊的焊接强度主要受影响的几个因素：焊接的零件之间的间隙大 和零件三层板以上；焊接工件时的分流；人员技能操作不当；焊接的电极没有及时 修磨。而焊接的电极没有及时修磨是焊接虚焊或弱焊的主要原因，约占70%左右， 而电极修磨也是过程监控问题最多的一个项目。 其他汽车厂焊装车间情况：一汽大众，马自达6，丰越，北京现代，神龙公司，长 城汽车、一汽丰田，上海通用，广本均采用的是电极的集中修磨。员工焊接规定的 点（根据板厚和电流的大小，进行设定为400，600，800）后把电极帽更换下来， 换上新电极帽。