桩板式挡土墙方案设计
桩板式挡土墙方案设计
桩板式挡土墙方案设计一、设计原则1、安全性桩板式挡土墙的设计首先要确保其在使用过程中的安全性，能够承受土体的压力、水流的冲刷、地震等各种荷载的作用，保证墙体不发生滑移、倾覆、倒塌等破坏。
2、稳定性要保证挡土墙在施工和使用期间的整体稳定性，包括地基的稳定性、桩身的稳定性和板的稳定性。
3、经济性在满足安全性和稳定性的前提下，应尽量优化设计方案，降低工程造价，提高工程的经济效益。
4、适用性根据工程的具体情况，如地形、地质条件、使用要求等，选择合适的桩板式挡土墙形式和尺寸，确保其能够有效地发挥挡土作用。
5、美观性在一些对景观要求较高的工程中，还应考虑挡土墙的外观美观，使其与周围环境相协调。
二、计算方法1、土压力计算土压力的计算是桩板式挡土墙设计的关键。
常用的土压力计算方法有库仑土压力理论和朗肯土压力理论。
对于一般情况，可采用库仑土压力理论；当填土表面水平、墙背垂直且光滑时，可采用朗肯土压力理论。
2、桩的内力计算桩的内力计算通常采用弹性地基梁法或有限元法。
弹性地基梁法将桩视为弹性地基上的梁，通过求解梁的微分方程来计算桩的内力；有限元法则将桩和土体作为一个整体进行离散化，通过数值计算得到桩的内力。
3、板的内力计算板可视为连续梁或板，根据其支撑条件和边界条件，采用结构力学方法或有限元法计算其内力。
4、稳定性验算包括抗滑移稳定性验算、抗倾覆稳定性验算和地基承载力验算等。
抗滑移稳定性验算要保证挡土墙在水平荷载作用下不发生滑移；抗倾覆稳定性验算要保证挡土墙在绕墙趾的倾覆力矩作用下不发生倾覆；地基承载力验算要保证地基能够承受挡土墙传来的荷载。
三、构造要求1、桩的构造桩的直径、间距和长度应根据计算确定。
桩的直径一般不宜小于600mm，间距不宜大于 3 倍桩径。
桩的长度应根据地质条件和入土深度要求确定，一般应嵌入稳定土层一定深度。
2、板的构造板的厚度一般不宜小于 200mm，宽度应根据桩的间距和挡土高度确定。
板与桩的连接应牢固可靠，可采用预埋钢筋或钢板等方式连接。
桩板式挡土墙方案设计【范本模板】
桩板式挡土墙施工方案一、工程概况及特点规划十七路北起于经六路，本次设计不含该交叉口，设计起点接该交叉口边缘，起点桩号为K0+049。
522，路线向南延伸，于K0+830。
824与经五路相交，于K1+413.563与经四路相交，终点位于干部学院西出入口,终点桩号为K2+370,扣除与经四路交叉口范围136。
994m，规划十七路设计路线全长2183.484m.桩板式挡土墙位于K1+685～K1+705左侧，共5条桩基，每条桩基长度20m，直径2.2m，桩基之间设置厚度40cm的挡土板，桩基顶面设置厚度25cm的盖板。
本挡土墙施工范围内，有一处500kV的电力铁塔，塔基埋深不详,塔基边距离路基边坡顶最近距离约为15 m。
二、主要技术标准1、道路等级:城市支路2、设计速度:30公里/小时3、道路红线宽：30米4、汽车荷载等级：城—B级三、编制依据1、百色市百东新区起步区规划十七路道路工程施工图设计;2、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范；3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；4、我项目的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果等；5、我项目在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
四、施工技术方案<一>施工准备1、施工控制网测量按照勘察设计院提供的桩位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准点等资料，进行三角控制网的复测,并根据施工需要，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。
进行施工放样并报监理复核。
2、平整场地及设备进场按照设计图纸桩位的布置，进行施工现场场地的平整和施工便道的修建，确保设备的进场安装。
3、材料的试验和储存堆放按照材料的需要量计划，及时提供材料的砼、砂浆的配合比和强度、钢材的机械性能和试验。
并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。
〈二〉桩基施工1、桩位测量在桩位放样之前，先采用全站仪复核沿线各控制点、导线点，通过复核准确后，才进行桩位放样,在实地采用木桩标定桩位，以木桩上的小铁钉为圆心，设计桩孔半径画圆，每桩均砌筑挡水口圈，高出地面30 cm，用水泥砂浆抹面，并在顶面弹出十字引线，以便挖桩过程中对桩中心与垂直度的控制。
桩板式挡土墙施工方案
桩板式挡土墙施工方案桩板式挡土墙施工方案一、工程概述：桩板式挡土墙是一种以预制混凝土挡土墙板为主体，通过钢筋桩与挡土墙板相连接而成的一道抗渗、抗倾覆的挡土结构。
本施工方案适用于桩板式挡土墙的施工，桩板式挡土墙的高度为10米，挡土墙板为预制混凝土板。
二、施工材料：1. 预制混凝土挡土墙板：采用标号为C30的钢筋混凝土，尺寸为2m×3m×0.3m。
2. 钢筋：采用标号为HRB400的钢筋，直径为10mm。
3. 混凝土：采用标号为C30的混凝土。
4. 土方材料：采用黏土作为挡土墙填料。
三、施工工艺：1. 地面准备：根据设计要求，在施工区域进行平整处理，并清除施工区域内的杂物。
2. 桩基施工：按照设计要求，在挡土墙布设位置进行桩基施工。
桩基采用钢筋混凝土桩，直径为400mm，每隔3m安装一个桩。
桩基施工完毕后，进行灌注混凝土固结。
3. 挡土墙板安装：在桩基上部安装挡土墙板。
挡土墙板采用预制混凝土板，每块板之间留有5cm的缝隙。
挡土墙板与桩基之间用钢筋连接，并用钢筋焊接连接固定。
4. 填土与夯实：在挡土墙板的后方进行填土，填土采用黏土，并进行30cm的分层夯实。
每夯实一层，检查挡土墙板的稳定性，确保其不发生倾覆。
5. 挡土墙板连接：在挡土墙板的拼接处设置连接钢筋，并进行焊接连接。
6. 后续处理：完成挡土墙施工后，进行地面修整和清理工作，确保施工区域的整洁。
四、施工注意事项：1. 挡土墙板的连接要牢固，焊接点要进行充分的焊接和检查，确保连接的稳固性。
2. 挡土墙板与土方的连接要紧密，填土和夯实要均匀，以保证挡土墙的整体稳定性。
3. 在施工过程中，严格按照设计要求，控制挡土墙的高度，防止出现挡土墙倾斜或发生崩塌的情况。
4. 施工现场要进行定期巡视，确保施工质量和施工安全。
5. 施工期间注意安全防护，人员要佩戴好安全帽、工作服等防护用品。
以上为桩板式挡土墙施工方案，希望能对您有所帮助。
桩板式挡土墙工程施工组织设计方案
新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ-10标路基工程编号：ZCZQ-10-LJ-01 桩板墙作业指导书单位：中铁十六局集团准池铁路工程指挥部编制：审核：批准：2012年2月25日发布2012年3月1日实施改DK158+698.0~DK158+860.0深路堑桩板墙施工作业指导书1.编制依据⑴国家现行颁布的标准。
具体情况详见表1国家现行颁布的最新标准。
表1 国家现行颁布的最新标准⑵铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。
具体情况详见表2铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表。
表2 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表⑶中铁第五勘察设计院编制的大准至朔黄铁路联络线DK158+698.0~DK158+860.0深路堑桩板墙设计图（准联施路11-01-04）。
⑷为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
2.编制原则为全面实现业主“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的总体目标，根据本标段工程任务特点，我们编制总体施工方案的指导方针是：“多方协作、适当引进、全面突破、取得经验”，突出施工新理念，充分体现高平顺性、高稳定性、高精度、小变形、少维修等特点，主攻地基处理、结构物沉降和线面控制，狠抓工期主要矛盾。
施工技术方案合理科学可行，施工工艺措施精益求精，施工质量争创极品，施工成本精打细算，确保各项目标的实现。
基本原则是：以先进施工技术为基础，以大型机械设备配套为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、工期、效率、效益各项目标的实现。
总体施工安排是：配备专业化施工队伍，加大资金投入，加快物资采购，尽快展开施工，按照神华集团制定的工期目标完成深路堑防护工程。
3、工程概况DK158+698.0~改DK158+860.0段范围内，在路基左侧侧沟平台内共设置28根抗滑桩，桩顶高出侧沟平台9m，桩中心对应的里程桩号间距6m，抗滑桩采用C30钢筋混凝土浇注。
桩板式挡土墙方案
桩板式挡土墙方案桩板式挡土墙方案：一种高效稳定的工程解决方案在土木工程中，桩板式挡土墙是一种广泛应用的结构形式，以其高强度、稳定性和耐久性而受到好评。
本文将详细介绍桩板式挡土墙的设计原理、适用范围、施工注意事项以及其优缺点，为相关工程提供有益的参考。
一、设计原理桩板式挡土墙主要由桩基、挡土板和连接部件组成。
桩基采用深度适中的钢筋混凝土桩，通过特殊设计的连接件与挡土板连接。
挡土板通常采用高强度钢板，根据设计要求加工成一定的形状和尺寸。
连接件是桩板式挡土墙的关键部分，其设计需满足足够的强度和稳定性。
二、适用范围桩板式挡土墙适用于各种地质条件的土质边坡，如河流、公路、铁路、建筑等。
其优势在于对地基土的承载力要求较低，适用于地质条件复杂、传统挡土墙难以实施的情况。
此外，桩板式挡土墙还具有显著的经济效益和环保优势。
三、施工注意事项1、地基处理：在施工前，应对地基进行详细的勘察和评估，确保地基土的承载力满足设计要求。
对于不稳定的地基，应采取适当的加固措施。
2、桩基施工：桩基施工时应保证桩的垂直度和平整度。
同时，应采取措施减少施工过程中的噪音和振动。
3、挡土板安装：安装挡土板时，应确保连接件的正确安装和挡土板的平整度。
在焊接挡土板和连接件时，应注意焊接质量，防止焊接变形。
4、质量控制：在施工过程中，应定期对桩基、挡土板和连接件进行检查，确保其质量和位置符合设计要求。
同时，应进行必要的监测，如位移监测和应力监测，以确保工程的稳定性和安全性。
四、总结与展望桩板式挡土墙方案作为一种高效稳定的工程解决方案，在土木工程领域具有广泛的应用前景。
其优点包括对地基土的承载力要求较低、适用于复杂地质条件、具有良好的稳定性和耐久性等。
然而，桩板式挡土墙的设计和施工需要一定的专业知识和技能，且成本相对较高。
未来，随着科技的不断进步和工程实践经验的积累，桩板式挡土墙方案有望得到进一步的优化和改进。
为了更好地发挥桩板式挡土墙的优势，未来研究可关注以下几个方面：1、设计优化：进一步研究桩板式挡土墙的结构性能和承载机理，优化设计方法，提高其稳定性和耐久性。
桩板式挡土墙施工方案
桩板式挡土墙施工方案1. 引言桩板式挡土墙是一种常见的土木工程施工方式，用于处理土方工程中的挡土和排水问题。
本文档将给出桩板式挡土墙的施工方案，包括挡土墙的设计、施工工序、材料和设备的选择等内容。
2. 桩板式挡土墙的设计在进行桩板式挡土墙的设计时，需要考虑以下因素：2.1 土壤力学参数首先，需要进行土壤力学参数的调查和测试，包括土壤的强度、压缩性和黏聚力等参数。
这些参数将影响挡土墙的稳定性和设计参数的选取。
2.2 工程地质条件对工程地质条件进行详细调查，包括地质层理、地下水位、土层的坚硬程度等。
这些参数将影响桩板式挡土墙的承载能力和变形性能。
2.3 挡土墙高度和坡度根据土壤力学参数和工程地质条件，确定挡土墙的设计高度和坡度。
这将影响挡土墙的稳定性和抗滑性能。
2.4 桩高和板宽根据挡土墙的设计高度和坡度，选取合适的桩高和板宽。
桩高和板宽的选择应满足设计要求，并考虑施工效率和经济性。
2.5 出土方式和处理确定挡土墙的出土方式，包括机械挖掘和人工出土。
同时，对出土土方进行合理的处理，可利用于其他工程或填埋。
3. 桩板式挡土墙的施工工序桩板式挡土墙的施工工序大致如下：3.1 地面准备工作进行工地的准备工作，包括场地平整、标示桩位、施工道路建设等。
3.2 桩基施工根据设计要求，依次进行桩基的施工工序，包括钢筋加工、混凝土浇筑、桩基固化等。
3.3 板墙施工在桩基固化后，进行板墙的施工。
先确立板墙起始位置和挡墙线位置，然后依次进行板墙钢筋布置、混凝土浇筑、板墙的固化等工序。
3.4 挡墙背后填土板墙固化后，进行挡墙背后的填土工作。
填土时需要注意填土的均匀性和密实性，以确保挡土墙的稳定性。
3.5 土工布安装和排水系统在填土完成后，安装土工布以增强挡土墙的抗渗性能。
同时，根据设计要求，安装排水系统，将积聚的地下水导流至外部。
4. 材料和设备选择在桩板式挡土墙的施工中，需要选择合适的材料和设备，包括：•混凝土：使用符合设计要求的混凝土材料，保证挡土墙的强度和耐久性。
板桩式挡土墙施工方案
【文档标题】板桩式挡土墙施工方案【引言】板桩式挡土墙是现代挡土结构的一种常见和有效的形式之一。
其采用预制混凝土板桩作为墙体支撑结构，能够有效地抵抗土体的侧向压力，广泛应用于公路、铁路、水利、市政工程等领域。
本文将介绍板桩式挡土墙的施工方案，包括基坑开挖、板桩安装、支撑与固结、墙体回填等主要环节。
【一、基坑开挖】1.1 确定挡土墙的位置和方向，在挡土墙周围进行基坑开挖。
1.2 按照设计要求，进行基坑的形状和尺寸的合理设计，以满足挡土墙的承载能力和安全性要求。
1.3 在开挖过程中，根据土层情况采用相应的排水措施，以保证基坑内水位稳定。
1.4 根据实际情况选择合适的开挖方式，可采用人工开挖、机械挖掘或爆破等方法。
【二、板桩安装】2.1 在基坑边缘或设计要求的位置，设置定位桩，并通过精确的测量和标定确定板桩的位置和间距。
2.2 按照设计要求和规范要求，选择合适的板桩类型和规格，并进行预制。
2.3 将预制的板桩安装到基坑中，采用合适的设备（如桅杆式挖掘机、松土机等）进行安装和定位。
2.4 在板桩的安装过程中，需保持板桩的垂直度和水平度，以确保挡土墙的整体稳定性和承载能力。
【三、支撑与固结】3.1 在完成板桩的安装后，根据土层情况和设计要求，选择合适的支撑和固结措施，如加固支撑框架、设置支撑横梁等。
3.2 根据挡土墙高度和土层条件，设置合理的支撑间距，以保证挡土墙的整体稳定性和抗倾覆能力。
3.3 进行支撑与固结过程中，需进行监测和检测，及时调整和修正支撑方式和固结措施，以确保施工安全和墙体稳定。
【四、墙体回填】4.1 在支撑与固结完成后，进行挡土墙墙体的回填。
回填土可采用优质的黏土、砂土或者石料等材料。
4.2 根据设计要求，进行适度的夯实和压实处理，以增强回填土的稳定性和承载能力。
4.3 在回填过程中，必须注意避免回填土的过度压实，以避免对挡土墙的损坏和变形。
4.4 完成墙体回填后，进行最后的调整和修整，确保挡土墙的外观和整体效果。
桩板式挡土墙施工方案设计
桩板式挡土墙施工方案设计桩板式挡土墙是一种常用的地质工程结构，主要用于坡面或边坡的加固和护坡。
其施工方案设计包括以下几个方面：工程概况、工程地质情况、设计要求、构造方案、施工工艺、施工安全防护和质量控制。
下面将对这几个方面进行详细的阐述。
一、工程概况工程概况包括工程的名称、位置、规模、施工单位和工期等基本情况。
同时，还需提供工程的选址和环境条件，包括气候、地形地貌、水文地质和土地利用状况等。
二、工程地质情况工程地质情况是制定施工方案的基础，需详细的调查和研究工程所在地的地质构造、地层组成和岩土性质等，并绘制详细的地质剖面图和地质图。
三、设计要求设计要求是在施工方案中必须考虑的因素，包括挡土墙的设计参数、稳定性要求、荷载和荷载组合、施工规范、质量要求和安全要求等。
同时，还需考虑相关的设计准则和规范。
四、构造方案构造方案是指挡土墙的基本形式和结构，一般分为重力式挡土墙和加筋土挡墙两种。
根据具体的工程需求和地质条件，选择合适的构造方案，并进行相应的计算和分析。
五、施工工艺施工工艺是指挡土墙的施工步骤和方法，主要包括基坑开挖、基础与墙体的连接、桩的设置与打桩、板的铺设与连接、土体的填筑和固结、墙面的护面等。
在施工工艺中需考虑施工的连续性、施工周期和工艺可行性。
六、施工安全防护施工安全防护是保证施工人员安全和工程质量的重要方面，需根据施工具体情况，制定防护措施，包括人员防护、设备和材料防护、施工现场管控和应急预案等。
七、质量控制质量控制是保证工程质量的重要环节，主要包括材料的质量控制、施工过程的质量控制和施工成果的验收，需制定相应的质量控制标准和监督措施，并及时进行质量检测和整改。
最后，施工方案设计需综合考虑各个因素，并与相关人员和单位进行沟通和协调，确保施工方案的可行性和有效性。
在具体实施过程中，还需及时调整和修改施工方案，以适应工程实际情况。
桩板式挡土墙施工组织设计方案
旋挖钻孔桩基及混凝土挡土墙施工方案第一节、工程概况1、工程名称：中恒江南天地项目Ａ区及Ｂ区１－３号楼、Ｓ３商业、 15 号楼市政园林工程2、工程地点：万州区江南新区核心区3、建设单位：北京中恒房地产开发有限公司万州分公司4、监理单位：重庆金科建设监理有限公司5、施工单位：重庆大方园林景观设计工程股份有限公司6、地勘单位：中国华西工程设计建设有限公司７、地质概况：根据江南天地市政排洪沟北侧Ａ～Ｂ、Ｅ～Ｎ段挡土墙所处区域地勘报告，及现场实际踏勘组成物质特性及场地位置，长江三峡水库库水位对场地影响较大。
本场地地层由素填土及垃圾回填，粉质粘土、粉砂土，砂质泥岩组成。
回填土结构松散，透水性较强。
粉质粘土粘性较强，呈弱透水性。
基岩强风化层裂隙发育呈透水性。
中风化基岩透水性差，为相对隔水层。
场地北侧为长江，距离最近约为150 米，因此场地地下水受长江三峡库水位的影响大，地下水丰富，水位偏高。
8、施工措施：工程全长 290 米，其中Ａ～Ｂ段长度 23 米，为承重式素混凝土挡土墙，基底换填砂石垫层的厚度为 2.0m。
地理位置见挡墙平面布置图。
第二段Ｅ～Ｎ段长度 267 米桩板式挡土墙采用 32 根灌注桩，桩间距７米，桩柱设计长度≥ 15 米，采用旋挖钻机成孔，使用商品砼和汽车泵车灌注 C30砼成桩。
根据地质勘察报告，回填土①、耕表土① 1、淤泥质土①2 均属软弱土层，承载力低，呈高压缩性，不能作为沿线挡墙墙基持力层，采取全部清除换填硬土处理（即Ａ～Ｂ段）。
回填土层及淤泥质土深度超过８米以上，采用旋挖钻机成孔桩基钢筋混凝土挡土墙（即Ｅ～Ｎ段）。
一、挡土墙墙基边坡施工措施（１）挡土墙墙基边坡Ｅ～Ｎ段位于市政排洪沟北侧边坡，路基紧邻12#、13#楼基础，无法放坡，且桩基施工时需要开挖边坡及桩井（口）处场平，可能对相邻建筑基础造成地质沉降、地表裂缝等情况。
经业主、监理、设计及施工单位现场代表现场观测确定：○1、旋挖钻孔桩分段，根据具体情况采用跳桩开钻的施工方法，终孔完成及时灌注混凝土。
桩板式挡土墙专项工程施工设计方案(2016.11.3)
目录1.编制依据12.编制原则13.工程概况24.施工计划34.1 施工工期计划34.2 施工人员计划44.3 主要施工机械设备计划65.施工总体方案76.施工工艺技术86.1 施工工艺流程图86.2 施工方法86.2.1 测量放样86.2.2 单根抗滑桩施工86.2.3 挡土板安装186.2.4 预应力锚索施工方法186.2.5 墙后回填216.3 施工技术要求226.4 桩身施工常见问题的处理226.5 质量验收标准与检查方法257.安全保护措施267.1安全措施267.2.监控措施277.2.1边坡（桩顶）位移（沉降）监测277.2.2桩孔塌方、涌沙等突发事故监测287.2.3桩孔有害气体监测288.质量保证措施289.文明环保措施2910.安全应急预案30桩板式挡土墙专项施工方案1.编制依据1、《市凤凰山快速路新建道路工程施工图设计图纸第五卷第二册第一分册，第四卷第三部分第一册，第五卷第二册》；2、市凤凰山路新建道路工程三标段招标文件；3、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料和我单位类似工程施工积累的施工经验；4、已批复的《市凤凰山路新建道路工程施工三标段施工组织设计》；5、《市凤凰山快速路地质勘察报告》（JTG D70-2004）6、《大体积混凝土施工规》（GB50496-2009）；7、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）；9、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011)；10、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015)。
11、《工程测量规》（BG500626-93）2.编制原则根据招标文件要求结合现场勘测，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，高效环保”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的1、满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；2、充分考虑本工程的特点、重点与施工难点，施工组织设计以确保施工质量、生产安全为原则，同时采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；3、体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强；4、积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低成本；5、充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力与项目管理优势；6、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目与关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点容；3.工程概况本工程为市凤凰山路新建道路工程第三合同段，位于市城区南段。
桩板式挡墙施工方案
目录一、工程概况 (2)1、设计概况 (2)2、场地地貌概况 (2)二、编制依据 (2)三、桩板式挡墙施工方案 (2)（一）、施工布署 (2)（二）、工期安排 (3)（三）、人工挖孔桩施工 (9)（四）、挡土板施工 (11)（五）、墙背回填 (11)四、确保质量的技术措施 (12)五、确保安全的技术措施 (15)六、确保文明施工的保证措施 (15)七、确保工期的保证措施 (15)（一）、人工挖孔桩施工工期控制 (15)（二）、确保工期的技术措施 (16)（三）、拟投入机械设备、安全用具计划、劳动力组织计划 (17)附件：1、铁爬梯大样图 (17)2、施工进度计划横道图 (18)桩板挡墙施工方案一、工程概况1、设计概况本工程为合川区南城白鹿山路网工程滨江路段护坡整治工程，根据现场情况，经设计将桩号K1+058.50～K1+213.50段堤防形式改为桩板式挡墙+护披组合形式，全长155m，与两端衡重式挡墙相连，桩顶高程为208.00m。
桩设计为人工挖孔灌注桩，共26根桩，桩身截面尺寸为2400*1800，桩深设计为15～24m，桩基础置于中风化基岩，且嵌入中风化基岩长度不小于1/3桩总长。
桩中心间距为6m，桩间挡板墙厚度为600mm挡板通过桩身预留连接筋与桩身连接，挡板顶部及底部分别设置压顶梁及基梁与桩身连接。
桩采用砼护壁，护壁厚度为120mm，砼强度等级护壁为C20，桩芯及桩间挡板墙、梁为C30。
2、场地地质概况桩号K1+058.50～K1+213.50段堤防挡墙位于涪江二桥南桥头桥台与1号桥墩间，地面绝对高程为204m，挡墙靠桥台侧为本项目主要施工道路，车流量较大。
同时根据现场开挖情况看，地表上层为较厚砂粘土层，中部为砂卵石层，下部为中风化基岩，最大挖土层深约12m，以砂粘土、砂砾土层为主，其自稳能力较差，为确保开挖顺利及工后的边坡稳定，需设支挡加固工程（另详专项设计）。
二、编制依据1、建设单位提供的施工图及设计变更相应资料。
桩板式挡土墙工程施工设计方案
桩板式挡土墙工程施工设计方案1.工程背景：本工程位于城市拓展区，由于地势陡峭，需要进行挡土墙的修建来保护土地，确保工程的顺利进行。
2.工程概况：挡土墙的总长为500米，高度为10米，采用现浇桩板结构。
桩的直径为1米，桩之间的间距为2米。
板的厚度为0.5米，板之间的间距为3米。
3.施工方案：(1)基坑开挖：根据设计要求，对挡土墙的基坑进行开挖。
根据土质情况，确定开挖深度和基底平整度标准。
(2)桩基施工：按照设计要求，对挡土墙的桩基进行施工。
首先，对桩基的位置进行标定，并进行预埋钢筋的布置。
然后，施工人员按照设计要求，进行混凝土的浇筑和振捣，保证桩的强度和稳定性。
(3)板基施工：根据设计要求，对挡土墙的板基进行施工。
首先，在桩基上安装脱模装置，并进行必要的校正工作。
然后，进行钢筋的布置和混凝土的浇筑，保证板的强度和平整度。
(4)板体施工：根据设计要求，对挡土墙的板体进行施工。
首先，对板体进行分段施工，确保施工过程的顺利进行。
然后，使用模具逐段进行模板的安装，并进行必要的校正和固定工作。
最后，进行混凝土的浇筑、振捣和养护，确保板体的质量和稳定性。
(5)基坑回填：挡土墙板体完成后，进行基坑的回填工作。
首先，对基坑进行检查和处理，确保基坑的稳定性和密实度。
然后，进行土方回填，按照设计要求，进行夯实和平整工作。
4.施工注意事项：(1)施工过程中，严格按照设计要求和施工标准进行施工，确保工程质量和安全性。
(2)施工现场要建立合理的工作平台和安全通道，确保施工人员的安全。
(3)施工过程中，要进行施工记录和数据的收集，及时发现并处理施工过程中的问题。
(4)施工完成后，进行工程验收，确保工程质量符合设计要求。
总结：以上即为桩板式挡土墙工程的施工设计方案。
通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保挡土墙的安全性和稳定性，达到工程要求。
同时，在施工过程中需注意安全，确保施工人员的人身安全。
桩板式挡土墙专项施工方案
凯乐广场消防管维修工程桩板式挡土墙专项施工方案目录一、工程概况二、工期计划三、施工方案选择四、总体施工流程五、施工方法及要点六、各项保证措施桩板式挡土墙施工方案一、工程概况深坑抗滑桩板挡墙里程为：全长70m挡墙基础为挖孔桩，桩截面尺寸￠1000，桩中间距2.5m，平均桩长8m，其中土层段8m；挡土板为矩形，高8m，厚0.4m。
所有结构均采用现浇C30钢筋砼。
其主要工程量如下：二、计划安排（一）工期安排根据整个项目的总体安排，本分部工程计划40个工作日来完成，主要工序安排如下。
1、施工准备为加快施工进度，本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。
主要工作内容有：测量放样、工作平台整平、设备、人员、材料进场准备等。
2、桩井开挖采用人工开挖，平行作业。
土层及破碎岩层采用钢筋砼护壁支护开挖，其它岩层采用无支护开挖。
根据我司施工经验，桩井开挖日进深：土层1.0m。
按此计算本项目桩井开挖工期：7天，计划安排10天。
3、绑扎钢筋计划10天。
4、砼浇筑计划10天。
5、挡土板及地面以上桩、冠梁钢筋绑扎计划6天。
6、挡土板及地面以上桩、冠梁模板固设计划7天7、挡土板及地面以上桩、冠梁砼浇筑为保证结构的整体性，挡土板及地面以上桩、冠梁采取一次性浇筑成型﹝结构划分段﹞。
计划3天。
8、拆模、支架等计划10天。
（二）机械设备本工程主要用到垂直运输、钢筋加工、混凝土浇筑方面的机械设备，具体安排详见下表。
三、施工方案选择桩板式挡墙采用先进行孔桩施工，接着柱板同时作业，最后施工冠梁。
1、桩孔采用人工进行同时开挖，为保证安全，相邻两孔高差相隔5m。
对土层和破碎岩层段采取边挖边护进行施工；开挖以1m为一节，进行护壁施工；对地质条件较差或有地下水出露地层则适当增加层厚，以保证施工安全。
对整体性较好的岩层地段可以采取无支护开挖。
2、土层为保证安全采用C30钢筋砼护壁，壁厚250mm；护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。
桩板式挡土墙专项施工方案
凯乐广场消防管维修工程桩板式挡土墙专项施工方案目录一、工程概况二、工期计划三、施工方案选择四、总体施工流程五、施工方法及要点六、各项保证措施桩板式挡土墙施工方案一、工程概况深坑抗滑桩板挡墙里程为：全长70m挡墙基础为挖孔桩，桩截面尺寸￠1000，桩中间距2.5m，平均桩长8m，其中土层段8m；挡土板为矩形，高8m，厚0.4m。
所有结构均采用现浇C30钢筋砼。
其主要工程量如下：二、计划安排（一）工期安排根据整个项目的总体安排，本分部工程计划40个工作日来完成，主要工序安排如下。
1、施工准备为加快施工进度，本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。
主要工作内容有：测量放样、工作平台整平、设备、人员、材料进场准备等。
2、桩井开挖采用人工开挖，平行作业。
土层及破碎岩层采用钢筋砼护壁支护开挖，其它岩层采用无支护开挖。
根据我司施工经验，桩井开挖日进深：土层1.0m。
按此计算本项目桩井开挖工期：7天，计划安排10天。
3、绑扎钢筋计划10天。
4、砼浇筑计划10天。
5、挡土板及地面以上桩、冠梁钢筋绑扎计划6天。
6、挡土板及地面以上桩、冠梁模板固设计划7天7、挡土板及地面以上桩、冠梁砼浇筑为保证结构的整体性，挡土板及地面以上桩、冠梁采取一次性浇筑成型﹝结构划分段﹞。
计划3天。
8、拆模、支架等计划10天。
（二）机械设备本工程主要用到垂直运输、钢筋加工、混凝土浇筑方面的机械设备，具体安排详见下表。
三、施工方案选择桩板式挡墙采用先进行孔桩施工，接着柱板同时作业，最后施工冠梁。
1、桩孔采用人工进行同时开挖，为保证安全，相邻两孔高差相隔5m。
对土层和破碎岩层段采取边挖边护进行施工；开挖以1m为一节，进行护壁施工；对地质条件较差或有地下水出露地层则适当增加层厚，以保证施工安全。
对整体性较好的岩层地段可以采取无支护开挖。
2、土层为保证安全采用C30钢筋砼护壁，壁厚250mm；护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。
桩板式挡土墙方案
桩板式挡土墙方案一、工程概述本工程为某市道路拓宽工程，其中一段需要设置挡土墙，挡土墙位于道路的右侧，总长度约为100米。
根据地质勘察报告，该段地质情况较为复杂，包括软土、砂土、岩石等多种地层，挡土墙的设计需要考虑到地质条件的影响。
二、设计思路桩板式挡土墙是一种较为常见的挡土墙形式，其由桩基和挡土板组成，具有结构简单、施工方便、承载力高等优点。
针对本工程的地质情况，设计采用桩板式挡土墙方案，桩基采用钻孔灌注桩，挡土板采用钢筋混凝土板。
三、设计方案1、桩基设计根据地质勘察报告，地质条件较为复杂，需要对桩基进行合理的设计。
桩基采用钻孔灌注桩，直径为1米，长度根据地质情况而定。
在设计过程中，需要考虑桩基的承载力和稳定性，确保桩基能够承受挡土墙的重量和侧压力。
2、挡土板设计挡土板采用钢筋混凝土板，其厚度和配筋需要进行合理的计算。
在设计过程中，需要考虑挡土板的承载力和稳定性，确保挡土板能够承受土压力和车辆荷载。
3、连接设计桩基和挡土板之间的连接需要进行合理的设计，以确保挡土墙的整体稳定性。
在本工程中，采用预埋件将挡土板与桩基连接起来，预埋件的数量和位置需要根据实际情况进行计算和确定。
四、施工工艺1、钻孔灌注桩施工首先进行场地平整和清理工作，然后进行桩位的测量和定位。
采用旋挖钻机进行钻孔施工，成孔后进行清孔和检查工作，最后进行钢筋笼的安装和混凝土的浇筑。
2、挡土板施工在桩基施工完成后，进行挡土板的施工。
首先进行模板的安装和固定，然后进行钢筋的绑扎和焊接工作，最后进行混凝土的浇筑和养护工作。
五、结论本工程采用桩板式挡土墙方案，成功解决了道路拓宽工程中的挡土问题。
在设计过程中，需要考虑地质条件、荷载情况等因素，以确保挡土墙的稳定性和安全性。
在施工过程中，需要采取合理的施工工艺和质量控制措施，以确保挡土墙的施工质量和使用寿命。
肋板形状对肋板式挡土墙稳定性影响及设计验算方法研究摘要：肋板式挡土墙是一种常见的工程结构，其稳定性受肋板形状的影响。
桩板式挡土墙的设计及计算
桩板式挡土墙的设计及计算桩板式挡土墙是一种常见的地质防护结构，广泛应用于公路、铁路、水电工程等领域中。
它由挡土墙板和桩基组成，结构简单、施工方便、经济实用、可靠性高。
下面我们来详细探讨一下桩板式挡土墙的设计及计算。
一、设计原则1. 挡土墙板应具有足够的刚度和强度，能够承受来自土压力、地震力等荷载。
2. 桩应能承受设计水平力，并保证其极限承载力不小于设计要求。
3. 桩与挡土墙板的连接应牢固可靠。
二、设计参数1. 土工参数：桩板式挡土墙的设计要充分考虑土体的力学特性，包括土体的稳定、变形等因素。
2. 水文参数：在水利、港口等工程中，设计需充分考虑水文参数，如水位、水压力等。
3. 静力参数：根据桩板式挡土墙所处的地段和土体类型等因素，选择合适的地震参数。
三、计算方法1. 桩的计算：根据设计要求，选定桩的类型、数量、长度、直径等参数，计算桩的受力性能和承载力。
2. 挡土墙板的计算：计算挡土墙板的截面形状、缝宽和控制变形等参数，分析板的受力性能和抗倾倒稳定性。
3. 桩与挡土墙板的连接计算：选择适合的连接方式，根据设计要求，选定连接元件的类型、数量、尺寸等参数，计算最大受力情况和极限状态。
四、验算方法1. 桩的验算：根据设计要求，计算桩的承载力和变形，检验其安全性与可靠性。
2. 挡土墙板的验算：根据设计要求，检验挡土墙板的受力性能、稳定性和变形情况。
3. 桩与挡土墙板的连接验算：检验连接元件的拉伸、剪切、扭转、压缩等受力状态，计算其疲劳极限状态，检验其安全性与可靠性。
五、施工要点1. 按照设计要求进行桩基的施工，保证桩的准确安装和间隙的控制。
2. 在施工过程中，注意组合式挡土墙板的安装顺序和缝口的精度，保证墙面平整度和水平度。
3. 在挡土墙板与桩的连接处，要根据设计要求选择合适的连接件和连接方式，保证连接的强度和密闭性。
4. 挡土墙板和桩的外表面应涂刷防腐涂料，保证其长期使用的安全性。
以上是桩板式挡土墙的设计及计算的一些基本内容，需要注意的是，在实际应用中，应根据不同地形、土体条件等实际情况进行设计和计算。
桩板式挡土墙的设计及计算
与桩和板共同作用，形成复合结构，提高整体稳 定性。
荷载分析与计算
土压力计算
根据挡土墙高度、土的性质和地面坡度等因素，采用 朗肯土压力理论或库仑土压力理论进行计算。
水压力计算
考虑地下水位高度及变化，计算作用在挡土墙上的水 压力。
其他荷载
考虑地震力、地面附加荷载等，按规范要求进行计算。
稳定性验算方法
05
工程实例分析
案例背景介绍
工程地点
某市山区公路路段
地质条件
山体主要为石灰岩，表层覆盖有薄层残坡积土， 地下水位较深
工程要求
设计一种能够有效防止山体滑坡和保持公路稳定的挡土墙结构
设计方案展示
设计思路
采用桩板式挡土墙结构，利用钢筋混 凝土桩和板构成的复合体系来抵抗土 压力和水压力
桩的设计
选用直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长 根据地质勘察结果确定，桩间距根据 土压力和地质条件计算得
经济性较好
相对于其他类型的挡土 墙，桩板式挡土墙在材 料用量和施工成本上具
有一定优势。
02
桩板式挡土墙设计原则与方法
设计原则
安全可靠
桩板式挡土墙作为重要的土木工程结构，其设计必须保证 安全可靠，能够承受土体压力、水压力等外部荷载，确保 结构的稳定性和安全性。
经济合理 在满足安全可靠的前提下，设计应追求经济合理性，通过 优化结构形式、材料选用和施工工艺等措施，降低工程造 价。
资料。
A
B
C
D
施工工艺
在施工过程中应严格按照设计要求和相关 规范进行施工，确保施工质量和安全。
材料选用
应选用符合规范要求的优质材料，如高强 度混凝土、优质钢筋等，确保结构的承载 力和耐久性。
桩板式挡土墙施工方案
桩板式挡土墙施工方案一、项目背景桩板式挡土墙是一种常见的土木工程结构，通常用于挡土、支护或护坡。
其施工方案的设计和执行对工程质量和工期具有重要影响，因此需要科学合理的规划和实施。
二、施工准备工作1.审查设计图纸，了解挡土墙的具体要求和规格。
2.准备必要的设备和材料，包括振动桩机、混凝土预制板、钢筋、水泥等。
3.确定施工组织机构，明确各项工作任务及责任分工。
三、施工流程1.桩基础施工–确定桩基础位置并进行标定。
–钻孔打桩，按设计要求安装桩基础。
–检查桩基础垂直度和密实性。
2.挡土墙主体施工–定位挡土墙的准确位置。
–安装桩墙支撑结构。
–进行挡土墙主体结构的浇筑和固定。
3.预制板安装–安装混凝土预制板，并进行拼接和固定。
–检查预制板的水平度和强度。
4.钢筋混凝土构件施工–制作和安装挡土墙的钢筋混凝土构件，如挡土墙顶梁、挡土墙墙体等。
四、施工质量控制1.严格按照设计要求、规范要求和施工工艺执行。
2.定期检查施工进度和质量，发现问题及时处理。
3.对施工中出现的质量问题及时整改和记录。
五、施工安全措施1.检查施工现场及设备的安全性。
2.保证作业人员配备必要的安全防护用具。
3.严格遵守施工现场安全规定，确保施工过程中的安全。
六、施工完成验收1.完成挡土墙的施工后，进行质量验收。
2.核实挡土墙的尺寸、强度和平整度等符合设计要求。
3.确保挡土墙施工达到规范要求，方可交付使用。
七、总结桩板式挡土墙施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和工艺流程进行实施，才能确保工程质量和安全。
施工过程中要注意施工质量的控制和施工安全的保障，保证工程顺利完成，达到预期效果。
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桩板式挡土墙施工方案一、工程概况及特点规划十七路北起于经六路，本次设计不含该交叉口，设计起点接该交叉口边缘，起点桩号为K0+049.522, 路线向南延伸，于K0+830.824与经五路相交，于K1+413.563与经四路相交，终点位于干部学院西出入口，终点桩号为K2+370，扣除与经四路交叉口范围136.994m，规划十七路设计路线全长2183.484m。
桩板式挡土墙位于K1+685~K1+705左侧，共5条桩基，每条桩基长度20m，直径2.2m，桩基之间设置厚度40cm的挡土板，桩基顶面设置厚度25cm的盖板。
本挡土墙施工范围内，有一处500kV的电力铁塔，塔基埋深不详，塔基边距离路基边坡顶最近距离约为15 m。
二、主要技术标准1、道路等级：城市支路2、设计速度：30公里/小时3、道路红线宽：30米4、汽车荷载等级：城-B级三、编制依据1、百色市百东新区起步区规划十七路道路工程施工图设计；2、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范；3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；4、我项目的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果等；5、我项目在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
四、施工技术方案〈一〉施工准备1、施工控制网测量按照勘察设计院提供的桩位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准点等资料，进行三角控制网的复测，并根据施工需要，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。
进行施工放样并报监理复核。
2、平整场地及设备进场按照设计图纸桩位的布置，进行施工现场场地的平整和施工便道的修建，确保设备的进场安装。
3、材料的试验和储存堆放按照材料的需要量计划，及时提供材料的砼、砂浆的配合比和强度、钢材的机械性能和试验。
并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。
〈二〉桩基施工1、桩位测量在桩位放样之前，先采用全站仪复核沿线各控制点、导线点，通过复核准确后，才进行桩位放样，在实地采用木桩标定桩位，以木桩上的小铁钉为圆心，设计桩孔半径画圆，每桩均砌筑挡水口圈，高出地面30 cm，用水泥砂浆抹面，并在顶面弹出十字引线，以便挖桩过程中对桩中心与垂直度的控制。
根据实地测量，目前桩位处原地面标高约为136m，设计桩顶标高为139.016m，需接桩长度约为3m，实际桩基开挖深度约为17m。
我部计划将桩位处地面标高降低至134.5m再进行桩基开挖，此时桩基实际开挖深度约为15.5m，有效降低了安全风险。
2、人工挖孔1）、根据地勘报告，桩位处地层均为粘土和泥岩，采用锄头、风镐等挖掘工具就可以进行开挖，无需爆破。
人工挖孔时以锄头、风镐等为挖掘工具，采用铁制手摇绞车及电动葫芦作为提升工具，每次挖掘深度1m，及时立模，浇筑护壁混凝土，孔内排水采用中小型排污潜水泵随挖随排，每孔遇岩石后，以风镐配合钢钎加以破碎，或者采用风钻打钻，风镐、锄掘进，再排出孔外。
2）、为了确保桩孔位置准确，在第一次开挖护壁后，将十字引线移至井口护壁上，作好标志，并用水准仪测出井口标高，以控制砼灌注标高。
继续挖井和护壁，以井壁十字吊垂线，保证桩径、圆度和垂直度。
3、护壁：1）、护壁采用混凝土护壁，当每挖完一个桩身节段后，即支模浇筑混凝土护壁，厚度经计算确定为15cm,上下壁混凝土搭接5~7cm，采用人工浇筑，人工振捣，强度等级为C30。
因桩基处于电塔附近，为了确保安全，在护壁内加入钢筋，钢筋采用直径12mm的螺纹钢，沿护壁四周等间距布置，钢筋间距取20cm。
护壁后每节上口孔径同设计桩径。
要加强护壁混凝土的养护，待混凝土达到一定强度后方可拆模，继续开挖下一段桩孔土方。
2）、护壁厚度计算护壁施工详见《内齿式砼护壁示意图》挖孔桩护壁断面尺寸的确定：已知：桩长Hmax=20m，桩径: φ2.2m地层地质情况:取全风化岩计算全风化岩内摩擦角: θ=27°全风化岩容重:r=19KN/m3无水时C30砼:轴心抗压强度:fc=14.3MPa圆形护壁厚度:t=KPD/（2f）式中:K=安全系数,一般用1.65P-土层和地下水对护壁的压力KN/m2当无水时:P=rHtg2(45°-θ/2)=19×17.5tg2(45°-27°/2)=19×17.5tg231.5°=142.7KN/m2t=KPD/(2f C)=1.65×142.7×220/(2×14.3×103)=1.81cm实际采用:t=15cm 满足要求。
3、钢筋笼的制作及安装钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场。
钢材进场不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方式垫起。
钢筋搭接符合规范要求，Ⅰ级钢筋采用绑扎搭接；Ⅱ级钢筋采用焊接，焊接长度双面焊为5d，单面焊10d。
焊接时先进行预热，焊接钢筋要自然冷却。
钢筋焊接接头错开1.5m以上，从而保证在同一断面上钢筋焊接面积小于等于整个断面钢筋总面积的50%。
钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎，检测管按照图纸要求，位置准确，焊接牢固，保证检测管不漏水。
吊放钢筋笼：在吊放钢筋笼前，用与桩基直径相同的钢筋笼检孔器检孔，以保证钢筋笼能顺利地安放在桩孔内。
选择与钢筋笼吨位适宜的吊车吊入孔内，要求对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。
当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后焊接，接头数量必须按50%错开焊接或套接，如此接长到预定深度。
根据现场实地测量，高压线至地面的垂直距离为28m，根据《电力设施保护条例及实施细则》的规定，500KV高压线距离物体的垂直安全距离为9m，我部计划将钢筋笼分成两节安装，第一节长12m，第二节长9m，则吊车的吊臂至高压线的垂直距离为28m-12m=16m>9m，满足安全距离的要求。
4、砼的浇注浇注前进行清孔，使孔底保持干净。
砼采用集中拌和场拌和，输送车运输到现场，考虑到运输过程中的塌落度损失，无水灌注桩基础混凝土时，坍落度控制在5～8cm之间，如需泵送混凝土，则坍落度控制在12～18cm之间；进行水下桩基础混凝土灌注时，塌落度控制在18~22cm。
由试验室试配出配合比，现场按配合比配料。
水泥必须有出厂合格证，并现场取样试验合格后方可使用。
如果孔内地下水流量≤6mm/min，则采用串筒灌注法进行灌注，串筒底口离砼顶面高度不得大于2m，按30cm分层浇捣密实，振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼50~100mm，每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。
对每一振动部位，振动到该部位砼密实为止。
连续浇灌，一次成型。
如果孔内地下水流量>6mm/min，则采用水下砼灌注法用Ф30cm 的导管灌注成桩。
灌注砼前，对导管进行水压试验，检查导管的强度和密封性能，合格后方可使用。
灌注时严格按照规范进行施工，用大于2m3的蓄料斗进行蓄料压水，压水后砼埋管不得小于1m。
施工过程中，严格控制导管的埋深，导管埋深至少不得小于2m，以保证砼的浇注质量。
5、桩基的验收桩基工程是一个极其重要的地下工程，浇灌砼前必须按设计要求的百分率埋设检测管，以便超声波检测桩基。
砼的施工过程中随时对砼进行检查，并现场取样试验，灌注成桩后，强度达到设计强度的70%时方可进行桩基检测，合格后进行下一道工序。
桩基合格标准：钢筋笼合格标准6、挡土板连接钢筋预埋为了保证挖井作业施工安全，保证钢筋预埋位置准确，结合护壁施工具体情况，拟就挡土板钢筋预埋采用后埋法，即在每桩成孔完成后浇筑桩身砼前再进行挡土板预埋钢筋安装，具体做法为：在桩孔开挖完成后即可在护壁内侧挡土板位置准确弹出挡土板钢筋控制线，根据设计钢筋位置及间距采用比钢筋规格大一规格的电钻在护壁上钻孔，再将拟预埋钢筋穿入孔中，确保钢筋两端伸出护壁表面长度不小于500mm。
7、井内排水施工时尽量避开雨期，当不能避开时应在井口采取遮雨措施，同时做好井口周边及场地排水措施。
本工程井孔开挖采用孔内抽水，分两组进行，每组选1~2个挖得较深的桩井作为该组挖孔的集水井，进行集中抽排。
以此轮换直至开挖到位。
井内抽水机械应有可靠的漏电保护措施，抽水机械应有专人管理。
8、上下井措施为方便施工作业人员及检查人员上下井，拟在每口井内设置钢筋爬梯直至井底，铁爬梯采用Φ20钢筋现场焊制，长度一直下至井底，严禁人员利用电动卷扬机上下井道。
9、挖孔注意事项1)、多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以减少地下水的渗透和防止土体滑移。
2)、桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证位置正确。
3)、桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理人员检查验收，要逐根进行隐蔽检查。
4)、遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，加配适量Ф6.5mm@150钢筋，再支内模灌筑砼护壁。
〈三〉施工工艺流桩基施工工艺流程图〈四〉挡土板和盖板施工待桩施工完成、检测合格后方可进行挡土板施工，施工采用逆作法，按从上到下的方法进行施工，其具体施工流程如下：施工准备→第一单元格土体开挖→第一单元格挡土板施工→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板施工→循环施工挡土板直至完成全部挡土板施工完毕→墙背回填等后续工作。
1、施工准备测量定位挡土板，用全站仪测定每段挡土板的位置，并在桩顶靠近线路侧进行画线控制。
2、现场施工1）、土石方开挖本工程挡土板因场地原因限制，机械设备无法进入施工现场，本工程拟全部采用人工开挖。
根据现场地质情况，地质情况相对稳定，故拟将每次开挖深度控制为1.5m，以免桩间土石体坍塌。
每开挖一层后及时进行挡土板施工，按从上到下的顺序采用逆作法进行施工，上一段挡土板砼强度达设计强度的75%时方可继续向下进行挡土板施工，直至达到设计要求。
边坡采用放坡开挖，拟定开挖放坡系数为1：0.3，挡土板埋置深度不小于1m。
2）、桩面及坡面修整土石方开挖后，将桩身位于挡板连接侧护壁砼全部采用人工剔除，并将连接面桩芯砼按要求进行凿毛，调直联接钢筋，然后将桩后侧土石边坡修整到位，并清除浮土与松动岩石。
3）、挡土板施工a、钢筋绑扎将桩身预埋挡墙连接筋进行扶直校正，按设计要求将挡土板受力筋与桩侧预留连接筋进行焊接连接，并按设计要求绑扎挡土板钢筋，上下段竖向钢筋全部采用搭接连接，搭接长度为35d，端部均作1800弯钩，弯钩直段长不小于10d。
b、泄水管安装按设计要求在挡土板上安装Ф50mmPVC塑料泄水孔，梅花形布置。
每根泄水管采用2道“U”形钢筋固定至钢筋骨架上，端部与模板紧贴，“U”形钢筋采用Ф8钢筋，长度为30cm。
c、模板安装本工程桩间挡土板模板拟采用19mm厚胶合模板，辅以100mm*50mm方木及钢管、对拉钢筋、蝴蝶卡进行安装加固定位，内龙骨为方木竖向贴面板铺设，水平间距为@200mm，外龙骨为双钢管水平贴于方木上，竖向间距为@450mm，对拉钢筋为Ф14钢筋，间距为竖向@450mm、横向@500mm，两侧面采用双排钢管落地脚手架进行对撑加固，确保模板体系牢固、稳定。