qc降低公务车辆维修费用
降低办公费用支出(QC报告)
降低办公费用支出一、小组概况小组名称：节能降耗QC小组成立时间：2008年4月课题名称：提高降低办公费用提高资源利用率小组类型：现场型组长：小组成员：5人平均年龄：31岁活动时期：2008年5月8日—2008年9月20日活动频次： 3次/月出勤率100%小组成员受QC教育时间： 36小时以上小组成员简介：序号姓名性别文化程度职务小组分工1 ** 男大学副主任 QC方案实施协调2 ** 男大学办公室主任 QC方案策划3 ** 女大专办公室副主任 QC方案执行4 ** 男大学小车班班长 QC方案执行5 ** 男高中后勤管理员 QC方案执行二、选题理由：根据去年小组活动情况，经过小组深入调查分析，认为办公资源的浪费的问题没有较好的解决或者说还有进一步提升的空间。
因此我们小组选择的课题是：节水、节电、节约办公用品、提高车辆、办公设备的综合利用率。
三、现状调查和原因分析经过我们小组成员对我站当前工作的调查和分析情况如下：1、办公用品的损耗现状：办公设备（复印机、打印机、电脑、照相机、摄像机）等设备在使用中出现问题（故障），有的不到使用寿命期已经更换，从而导致办公室设备费用偏高。
打印和复印稿件时（初稿），往往修改的比例很大，而且使用的稿件经过层层审阅，纸张已变形，无法再利用，造成大量的办公纸张的浪费。
办公用笔，使用率高。
更换频繁，导致办公用笔的损耗和损失增加，从而增大了办公耗材的费用。
有部分报送上级的文稿，可以直接通过电子邮件发送。
部分资料可以直接从网上查询，在努力实现无纸化办公方面有欠缺。
2、能源方面的浪费：有部分办公室，自然采光充足，但是却出现照明灯长明；办公室空调，开机期间，门窗不关。
制冷或制暖温度设臵不合理，造成电源浪费。
部分用水设备（如厕所水箱、厨房水龙头），出现跑、冒、滴、漏等长流水现象，造成水资源浪费；办公电器（电脑、打印机等）出现常时间开机不使用现象，造成电源浪费；由于打印机设臵不合理，打印墨水有浪费现象。
qc降低公务车辆维修费用
市局 直属分局 濉溪县局
合计
轿车 7 1 4 12
SUV 2 10 8 20
商务车 4 1 1 5
小计 13 12 13 38
2014年度全市公务车辆保养维修费用统计表（单位：元）
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 小计 机关 11694 9799 14567 15939 14818 10856 12224 10614 29210 3618 44125 7999 185463 直属局 6091 5453 3391 1074 2209 1253 1420 6607 2076 769 2207 52863 85411 县局 10524 1590 2454 1650 2904 7655 5970 9468 1176 527 11602 66108 121627 合计 28309 16842 20413 18663 19931 19763 19613 26689 32461 4913 57934 126970 392502
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
注册号
课题类型
管理型
活动时间
2015年3月-2016年1月
活动次数
15次
出勤率
获奖情况
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖 2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组
降低车辆维修成本QC课题成果报告
完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况表1-1 小组基本情况表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日制表：乔文举 校核：李影时间：2013年2月10日制表：乔文举 校核：李影 时间：2013年2月12日 调查结果：我所现有12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。
4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2013年车辆修理费比2012年下降10%。
制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：5．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因序号因素名称确定方法确认情况是否要因参加人员1 没有进行必要教育培训调查分析1、每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；2、不定期进行业务技能培训；3、每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；4、公司设置安全专职实行技术指导和监督；5、不定期到车间对车辆进行安检和对司机进行行车指导。
否小组全体人员2 车辆保养制度不健全调查分析1、公司已有健全的车辆保养制度；2、车辆严格按车辆保养制度进行保养。
否小组全体人员3 车辆设计存在缺陷讨论分析厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。
qc降低公务车辆维修费用 PPT
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
任广龙 石倩
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况， 李矿
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 并对报修现场审核
曹伟伟
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
李舒婷 石倩
4
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优 秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不
达标
没有按照 规定保养
监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
驾驶员操 作不规范
车况不好
驾驶员 擅自送厂
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
查看具体的考核指标
员有维修指标考核项
曹伟伟
5
车辆维修制 度不完善
查看制度
查看车辆维修制度及修订日 有车辆维修制度，且修
期
订时间不超过3年
李矿 任广龙
降低车辆维修费用措施
下降车辆维修费用措施驾驶员是一个主要而又平常的工作,许多人都能做,但是想要做好驾驶工作却不是一件轻易的事.我们只有做到心坎里爱车,生涯中从细节上护车,才干做好这项平常的工作.笔者认为在配送工作中养成优越的习惯就是爱车的主要表示.因为养成优越的驾驶习惯是削减车辆磨损,下降维修费用的有用手腕.那么我们该若何做到这一点呢？起首,要想养成优越的驾驶习惯,我们就必须要明白在日常平凡的驾车进程中那些行动属于不良习惯,有什么伤害.知其所以然,才干知其然.笔者在多年的驾驶工作中对不良的驾驶行动及其伤害深有感想,现总结如下.不良驾驶习惯有：1.长时光不检讨蓄电池.2.频仍应用刹车.3.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘.4.行车时脚长时光放在聚散器踏板上.6.不按车速实时增减档.8.过沟坎不减速.10.行车中不不雅察内心.不良驾驶习惯对车辆的伤害：我们如今的配送车辆应用的都是铅酸蓄电池,而非全封闭免保护蓄电池.这就请求我们驾驶员日常平凡要对蓄电池经常进行保养,特殊是在夏日更要加大检讨保养频率.因为铅酸电池液轻易挥发导致蓄电池“缺水”甚至干枯,造成蓄电池不存电甚至是铅板穿孔致使蓄电池报废.频仍应用刹车将导致刹车摩擦片过快磨损.尤其是鄙人长坡时频仍应用刹车或长时光踩着刹车不放将会使制动鼓过热而轮胎抱逝世.1.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘将导致液压助力体系及转向球头的破坏.一旦把偏向打逝世会使液压助力泵处于高压状况,使球头转到极限地位从而下降助力泵和转向球头的应用寿命.2.在开车中习惯于左脚一向踩在聚散上,认为如许可以更好保持对车辆的掌握,但现实上,这种做法对聚散片伤害极大.尤其是当车辆跑高速时,长时光的半聚散状况会让聚散片敏捷磨损.3.聚散器没有完整分别就换挡,在换挡时档位难以精确挂入,会发出刺耳的异响,长期如许操纵不单轻易破坏档线并且对车辆的变速箱也会造成致命的伤害.4.不按车速实时增减档.在日常的行车操纵中,尤其是配送车辆的操纵,客户与客户间的距离一般都在100米阁下（街道）,驾驶员为了省事往往只应用两三个档甚至一个档,导致车速与发念头转速不相匹配,如许不单费油并且还会使发念头负荷增大而破坏车辆的发念头.5.行车时手放在档杆上如许不但会影响行车的安然性,并且因为长期对于档杆施加的力传到变速箱各个机件上,对变速箱也有必定的破坏.6.过沟坎不减速.碰见沟坎时一跃而上不刹车.不减档.不减速,如许做的确可以勤俭一点点时光,可是对减震器.弹簧钢板.吊挂体系的伤害是伟大的.在不熟习路况没能实时发明沟坎必不得已的一两次操纵没什么大碍,假如长此以往,效果是相当轻微的.7.频仍应用组合开关多产生在夜晚行车,如今的许多驾驶员在碰着对面来车时老是频仍转换远近光,使电流刹时增大而销毁组合开关.8.行车中不不雅察内心.如今车辆的内心设计的越来越到位,根本上各个部件工作的正常与否,直接在内心上就可以读取,我们应当在日常平凡的行车中随时不雅察内心,一旦发明有平常旌旗灯号显示（正常行驶时内心灯是应当没有显示的）,应当连忙泊车检讨确保万无一掉.其次,不是懂得了不良习惯,就能养成好的习惯的.如何做才是优越的驾驶习惯呢？要想养成好的习惯,我们就得存眷细节,像关爱本身那样关爱车辆,存眷车辆的细微变更,才干做到防患于未然.优越习惯的养成还要有一个恒心,要保持不懈的对车辆进行检讨,才干实时发明问题.要做到这两点,笔者总结出如下几点经验：1.至少每个礼拜要对车辆的蓄电池检讨一次,确保电池液面保持在正常地位.实时消除蓄电池桩柱上得氧化物使电流畅畅.2.在日常的行车当中要掌握好车速,碰到情形提前应用减档的办法来减速,防止不须要的刹车制动.下坡时尽量应用发念头的制动力来掌握车速并合营点刹的方法来掌握车辆.3.我们如今的配送车辆的转向体系是机械液压助力转向体系,而非电子式的,以此在车辆转弯或掉落头时最好在偏向打逝世之后往回再拉一点,以削减助力泵的压力来防止助力转向的过早破坏.4.在行车进程中脚切记不成以放在聚散器踏板上面.聚散器只有在挂档.减档.摘档时应用,完成操纵后应连忙将脚离开踏板.即等于在闹市区行驶也不克不及使聚散器长时光半联动,应当实时入档.摘档,切不成图省事.5.每次挂档或退档前要把踏板踩到底,使聚散器完整分别,如许才不至于产生“响齿”现象,更不至于破坏变速箱.尤其是在由进步档转换到倒档时更要留意,必定要把车辆停稳了踩下聚散器踏板再挂入倒档.6.开车不克不及懒,要依据现实车速勤换档.低档高速会使发念头负荷增大而伤害发念头;高级位低速行驶,发念头扭力变小,油门反响迟钝,干加油不提速,不单增大油耗还伤害发念头.增档超车是驾车的一个误区,在超车加快时精确的做法应当是自动降档使发念头扭力刹时最大,超车后增档正常行驶.7.行车时手放在档杆上这是大多半驾驶员的通病.这种做法不单会对变速箱造成伤害并且还消失极大的安然隐患.精确的办法就是采取“9,3点式”握偏向盘的手段.左手握在9点钟地位,右手握在3点钟地位,左手和右手的大拇指天然伸直靠于偏向盘边沿上部,其余四指由外向内轻握.如许的握法会使臂力最大,响应的转向力也达到最大,便于有用地迁移转变偏向.8.在过沟坎时,必定要做到提前发明,提前减速慢行,让两只前轮同时迟缓进入沟坎,轻点油门使前轮安稳驶出沟坎,同样地办法让后轮经由过程.如许不单可以有用地呵护车辆的减震体系还能确保车辆的安稳不至于侧翻造成变乱.9.在夜间行车,会车时用远近光转换来提示对面的来车,并在距离来车150米处封闭远光灯,如许的一组动作只要做一次就足够了,不要快速频仍的变换远近光.10.在行车进程中我们要养成勤看内心的习惯,当车辆每行驶20-30公里时我们就要看一眼内心上是否有告警灯在闪耀,这一眼其实花不了一秒钟的时光但意义却平常重大,它可以在第一时光内反应出车辆的故障.养成优越的驾车习惯,是下降车辆维修费用的有用门路,是下降企业运营成本的办法之一更是对本身的一种负义务的立场.印度的一句谚语说得好：“收成一种行动,收成一种习惯;收成一种习惯,收成一种性情;收成一种性情,收成一种命运.”从而,我们可以知道：行动变成了习惯,习惯养成了性情,性情决议了命运.养成优越的习惯不管对谁都是一笔财宝。
《降低车辆维修成本QC课题成果报告》
降低车辆维修成本成果报告广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组制图：王瑜 校核：蒋仕枝 时间：2008年1月8日 1、 小组概况制表：王瑜 校核： 蒋仕枝 制表时间：2008年1月7日2、选择课题 2.1选题理由2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：2008年1月10日3、现状调查：制表：左钰斌校核：周宝杰时间：2008年1月20日制表：左钰斌校核：王瑜时间：2008年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：2008年2月10日制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：2008年2月12日调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。
4、设定目标4.1 2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。
制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：2008年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：2008年2月19日65．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因制表：左钰斌校核：周宝杰时间2008年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维修制度不完善。
6、制定对策维修合同4、进行合同及价格谈判；5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。
2车辆维修制度不完善完善车辆维修制度1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；2、把讨论稿进行意见征求；3、把完善后制度上报部门和院里通过；4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。
qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本
qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本浅谈如何降低设备故障率减少维修成本郑州客车车辆段技术科设备专职郭俊峰摘要：从理论上论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，结合郑州客车车辆段实际情况，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式，从而降低设备故障率，节约维修成本。
关键词：设备故障率维修成本随着铁路提速对客车车辆检修质量的要求逐渐提高，机械动力设备作为决定检修运用质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。
设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。
设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。
1 设备的故障率曲线1．1 设备故障率浴盆曲线及特点根据设备故障率统计，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。
这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。
按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于设备来说又叫磨合期。
在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。
此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。
例如我段动车所在2007年底引进的德国U2000-400型不落轮车床设备及德国HAT-MO2型空心轴探伤设备在使用初期的3个月内故障较为频繁，原因主要是国内厂家引进技术，在消化吸收国外技术方面不太完善，造成设备故障频发。
这些设备经过改进后，设备故障率大致处于稳定状态。
在此期间，故障率比较低，这是设备的正常工作期或最佳状态期。
在此期间发生的故障多为使用不当及维修不力产生的，可以通过改进管理和维护保养使故障率降到最低。
在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。
根据以上理论，可以明显得出结论：在理论上，如果在耗损故障期开始时进行大、中修，可经济而有效地降低故障率。
车辆维修成本控制降低不必要的维修费用
车辆维修成本控制降低不必要的维修费用车辆维修成本对任何车主和企业来说都是一个重要的考量因素。
高昂的维修成本不仅会对经济造成压力，还可能影响正常的运营。
因此，降低不必要的维修费用是一项关键任务。
本文将介绍一些有效的方法来控制车辆维修成本，从而降低不必要的费用支出。
1. 定期维护与保养定期维护和保养是降低维修成本的基础。
定期检查车辆的各个部件，并进行必要的保养和更换，可以延长车辆的使用寿命，并减少突发故障的发生。
例如，定期更换发动机油、空气滤清器和刹车片等关键部件，可以避免因损耗过大而引发的故障，从而减少维修费用。
2. 做好驾驶员培训驾驶员的驾驶行为直接影响车辆的磨损程度和故障率。
因此，进行有效的驾驶员培训是降低维修成本的有效手段之一。
培训内容可以包括合理的驾驶习惯、急刹车和急加速的避免，以及正确操作车辆的技巧。
通过合理驾驶，可以减少过度磨损和意外损坏，降低维修费用。
3. 寻找优质供应商和合理采购选择合适的维修供应商和购买优质的零部件也是降低维修成本的重要手段。
优质的供应商通常提供质保期较长的零部件，能够保证维修质量，并降低因零部件质量问题引起的故障率。
此外，合理进行采购也能够获得更好的价格优势，从而降低维修成本。
4. 使用维修管理软件维修管理软件可以帮助车主和企业更好地掌握车辆的维修情况和费用，并进行有效的成本控制。
通过软件的使用，可以及时记录维修项目和费用，与维修供应商进行数据对账，以及对维修情况进行分析和统计。
这样，车主和企业可以更好地掌控维修成本，并避免不必要的费用支出。
5. 建立维修档案和维修记录建立车辆的维修档案和维修记录是一个长期的过程，但对于降低维修成本来说具有重要价值。
通过建立维修档案，可以记录每次维修的细节和花费，对于维修项目和维修费用的统计和分析提供了依据。
同时，维修记录也能够为未来的维修提供参考，避免重复维修和不必要的费用支出。
总之，通过定期维护保养、驾驶员培训、寻找优质供应商和合理采购、使用维修管理软件以及建立维修档案和记录等方式，车主和企业可以有效降低车辆维修成本，避免不必要的费用支出。
qc降低公务车辆维修费用(DOC 52页)
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 ，并对报修现场审核
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
4
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
性别 文化程度 组内职责
男
硕士 课题策划
组 员：曹伟伟
男
组 员：石 倩
女
组 员：李舒婷
女
本科
组员
硕士
组员
本科
组员
课题选择
·课题选择背景
省局 要求
省局要求：根据行业精益管理降本增效精神，安徽省局为切实推动 企业低成本高效运营，2015年3月9日印发了皖烟计〔2015〕63号《安徽省 烟草专卖局（公司）关于印发公务车辆精益管理实施方案的通知》，文件 提出2015年全省公务车辆运行费用同比要下降10%以上，并将“公务车辆运 行费用”作为扣分指标，纳入市局（公司）的经营业绩考核。
降低公务车辆维修费用
淮北市烟草专卖局 步步高QC小组
CONTENTS
01
小组简介
07
要因确认
02
课题选择
08
制定对策
03
活动计划
09
对策实施
04
设定目标
05
目标及可行性分析
06
原因分析
10
效果检查
11
巩固措施
12
总结及下一步打算
小组简介
· 小组概况表
降低烟草企业车辆维修费用课题研究
降低烟草企业车辆维修费用课题研究作者：王海峰来源：《消费导刊》2016年第05期摘要：提高烟草企业经济效益，往往离不开减少消耗，实现降本增效。
因此，围绕降低车辆维修费用这一核心工作，结合烟草行业精益管理工作的开展，明确车辆维修费用管理目标，并将其控制在合理区间之内。
关键词：烟草企业车辆维修费用课题研究一、降低车辆维修费用课题选题理由降低车辆运行费用是烟草企业基础管理上水平，构建责任烟草的需要。
烟草行业的企业文化提出构建“责任烟草”，旨在建设一个低耗费、高产出的行业发展方向。
完善管理制度，严格控制可控费用，降低管理成本，必将是烟草企业基础管理上水平的必由之路。
近年来，我公司车辆维修费偏高且逐年递增。
2015年度我公司车辆修理费这一项直接消耗性支出占当年车辆运行费的37%，且呈逐年上升趋势，百公里维修费为28.26元，单辆月平均维修费为1487元，与同体量单位相比费用数额偏高，不利于企业成本费用的控制。
二、车辆维修费用较高情况的现状调查通过分析研究，发现我公司车辆故障多发、送修频繁，是导致维修费居高不下的最直接原因。
车辆老化程度与维修频次、维修费用成正比，保养程度与维修频次、费用成反比。
通过分析比较，认为配件费较工时费更具缩减可行性，配件费的降低与日常维护、比质比价等密切相关。
目前我公司车辆保养费用占比偏低，异常损坏偏高，应注重加强保养，避免异常损坏修理类型。
了解汽车的基本知识和日常维护，纠正不良的操作习惯，把车辆技术性能与操作结合起来，对减少故障率、降低驾车成本、延长汽车经济使用寿命有直接影响。
三、车辆维修费用较高的要因确认通过对于车辆运行费用较高的原因分析，我们找出四个主要末端因素。
一是缺乏系统性培训：经过查阅培训资料，虽然有相关安全知识培训，发现无相关车辆机械性能及维修保养知识的培训；二是考核力度不够：通过查阅考核记录，发现目前考核方案中只存在清洁与日常检查考查，并无维保方面的细化条款，导致驾驶员维保积极性不高、主动性不强；三是车辆维修保养规定执行不到位：公司没有出台车辆的具体保养规定，对于日常保养随意性很大，导致车辆保养维护不及时；四是“日趟检”流于形式：“日趟检”制度执行不到位，整体车况难以保证及时维护到位。
龚举成：QC中级
层级教育
QC小组定义与组成
一、QC小组定义与组成
QC小组的产生及发展
1962年，日本首创了QC小组，并把广泛开展QC小组活动 作为全面质量管理的一项重要工作。之后在各个国家也开展 了这一活动。 各国的名称有所不同，如：日本、中国称之为“QC小 组”，新加坡称之为“品管圈”；中国台湾与香港地区称之 为“品质圈”；还有一些国家称之为“质量小组”、“改进 小组”等。 但其活动的宗旨及活动课题所涉及的范围大体上是相同的。
Page
13
层级教育
QC八步骤
QC八步骤（ＱＣ流程）
步 ①问题明确化 ②把握现状 ③目标设定 ④要因分析 ⑤对策制定与实施 ⑥确认效果与评价 骤 实 施 内 容 要 点 决定想要解决的问题 确认效果、实现的可能性 用4W进行分层，将问题细化、具体化 将什么、何时止、多少 反复问为什么、为什么 不要实施难度太高的对策 在数据的基础上进行评价 制订可以遵守的标准 把握改善过程中的不足
（件） 修 理 费
120
目标设定
120 100 80 60 40 20 0
下降100%
0
9月现状 目标（11月）
Page
24
层级教育
㈣ 要因分析
QC八步骤 ㈣
分析导致特性发生的要因，找出认为的主要因， 并对照实际数据，确定真因
● 分析的切入点：通过上一步现状把握已确定 问题点（特性），要找出特性多发的原因， 就要分析原因。通过4M1E（人、机、料、法、 环）找出要因。 ● 追问的方法：通过反复地追问为什么(Why) 、 为什么、为什么、为什么、为什么后，就会 明白其原因。
例：When何时 例：Where哪里
按时间为切入点
按车部位为切入点
QC成果报告：降低单位车辆费用
QC成果报告：降低单位车辆费用QC成果报告:降低单位车辆费用降低单位车辆费用中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司“火车头”QC小组1一、小组简介“火车头”QC小组承担着公司的综合管理职能，负责公司的安全生产、法律事务、后勤管理、信息宣传等工作，是一支有着丰富理论和创新精神的团队。
-1 “火车头”QC小组概况表1制表人:袁娟时间:2012年5月4日名词解释:单位车辆费用=车辆运行费用总和/车辆总数。
其中，车辆运行费用包括租赁费、燃油费、维修费、折旧费及员工车辆补贴费用等，车辆总数为公司自有车辆、租赁车辆之和。
二、课题选择(一)选题背景为切实推动公司低成本高效运营，今年省公司将“单位车辆费用”作为扣分指标，纳入分公司的经营业绩考核。
因此，“火车头”QC小组主动提出，2把降低单位车辆费用作为小组活动课题，拟通过小组活动，改善这一指标，为企业分忧解难。
(二)选题理由制图人:袁娟时间2012年5月15日(三)课题实施计划表2-1 QC小组活动计划与进度表3制表人:杨敏时间:2012年5月10日三、设定目标在公司年度工作会议上，公司领导提出今年的单位车辆费用要降到全省的平均水平以下，即单位车辆费用降到1.2万元。
因此，QC小组将目标设定为:单位车辆费用?1.2万元。
图3-1 目标设定图制图人:王泳时间:2012年5月1日4四、可行性分析(一)现状调查QC小组对2-4月份公司车辆费用(因员工车辆补贴部分基本固定且不可控，不作研究)情况进行了调查，从租赁费、燃油费、维修费、折旧费等几个维度进行了调查分析，得出调查表、排列图如下:图4-1 调查表图4-2 排列图制图人:袁娟时间:2012年5月15日由上述排列图可以明显看出，租赁费和燃油费两项费用占整个车辆费用5的70%以上，因此租赁费高、燃油费高是主要症结。
(二)可行性分析1.与兄弟公司相比QC小组选择了地域特点相似的皖北地区几家分公司的单位车辆费用进行了比较，发现淮北、阜阳等地市公司的单位车辆费用均控制在1.2万以下，说明QC小组把目标定位全省平均水平1.2万以下是可行。
QCC改善案例之降低维修费用
光电位置上移
上移光电位置， 光电感应全天 候发挥作用。
效果再确认
14000
12877.4元
12000 10000 8000 6000 4000 2000 0
目标9000元
月维修费用 6125元 超额完成！！
标准化
NO
内容
时间
地点
人员
为什么
1
卷帘门定期点检
每日昼值
全场
刘卓
专人管理自动卷 帘门，及时发现 异常及时解决。 自制防脱片，降 低原价
2
防脱片自制
防脱片损坏时
设备课
全体
3
强制保养
每半年
全场
刘卓
减少维修次数， 降低维修费用。
4
电机连接螺栓点 检
每季度
全场
刘卓
及时发现问题， 避免门轴脱落。
评价总结
Y轴：明快协作的工作环境
NO. A B C D E 能力评价说明 人际关系协作 QC小组会议实施状况 上司/员工部署的协作 QC与工作知识/技能向上的愿望 遵守岗位中的5S规则 平均 目标 4 2 3 4 4 3.4 实际 4 3 3 4 4 3.6
1
卷帘门 维修费 用高
底部型 材损坏
物流车 撞损严 重
光电位 置不合 理 2
再对策1
防脱片自制
每月大约消耗13片 （外购）237*13=3081元 （自制）2.7*13=35.1元 （节省）3081-35.1=3045.9元
再对策2-1 光电位置上移
货运车辆底盘过高， 光电感应器不能发 挥作用
再对策2-2
必要性
评价项目 N o 备用主体
1 2 3 4 5 成本 安全 品质 环境 人事 效 果
降低车辆维修费用措施
降低车辆维修费用措施 Prepared on 22 November 2020降低车辆维修费用措施驾驶员是一个重要而又平凡的工作，很多人都能做，但是想要做好驾驶工作却不是一件容易的事。
我们只有做到内心里爱车，生活中从细节上护车，才能做好这项平凡的工作。
笔者认为在配送工作中养成良好的习惯就是爱车的重要表现。
因为养成良好的驾驶习惯是减少车辆磨损，降低维修费用的有效手段。
那么我们该如何做到这一点呢首先，要想养成良好的驾驶习惯，我们就必须要明确在平时的驾车过程中那些行为属于不良习惯，有什么危害。
知其所以然，才能知其然。
笔者在多年的驾驶工作中对不良的驾驶行为及其危害深有感触，现总结如下。
不良驾驶习惯有：1.长时间不检查蓄电池。
2.频繁使用刹车。
3.车辆转弯或掉头时打死方向盘。
4.行车时脚长时间放在离合器踏板上。
5.离合器没有完全分离就换挡6.不按车速及时增减档。
7.行车时手放在档杆上8.过沟坎不减速。
9.频繁使用组合开关10.行车中不观察仪表。
不良驾驶习惯对车辆的危害：我们现在的配送车辆使用的都是铅酸蓄电池，而非全封闭免维护蓄电池。
这就要求我们驾驶员平时要对蓄电池经常进行保养，特别是在夏季更要加大检查保养频率。
因为铅酸电池液容易挥发导致蓄电池“缺水”甚至干涸，造成蓄电池不存电甚至是铅板穿孔致使蓄电池报废。
频繁使用刹车将导致刹车摩擦片过快磨损。
尤其是在下长坡时频繁使用刹车或长时间踩着刹车不放将会使制动鼓过热而轮胎抱死。
1.车辆转弯或掉头时打死方向盘将导致液压助力系统及转向球头的损坏。
一旦把方向打死会使液压助力泵处于高压状态，使球头转到极限位置从而降低助力泵和转向球头的使用寿命。
2.在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。
尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
3.离合器没有完全分离就换挡，在换挡时档位难以准确挂入，会发出刺耳的异响，长期这样操作不但容易损坏档线而且对车辆的变速箱也会造成致命的伤害。
公务车辆年度修缮费用控制报告
公务车辆年度修缮费用控制报告为了合理控制公务车辆的年度修缮费用，提高车辆的使用寿命和运行效率，我单位精心制定了一系列措施和管理机制。
现将我单位公务车辆年度修缮费用控制情况报告如下：一、背景介绍我单位作为一家大型国有企业，拥有一定数量的公务车辆，这些车辆承担着重要的工作任务，保障了上级领导和员工出行的便利性。
然而，随着车辆使用时间的累积，一些车辆出现了不同程度的磨损和故障问题，对维修和修缮造成了一定的费用压力。
二、管理措施为了控制公务车辆年度修缮费用，我单位按照以下几个方面进行了管理措施的制定和实施：1. 定期维护保养：每辆公务车辆都制定了详细的保养计划，对车辆进行定期的检查、更换润滑油和零部件，以确保其正常运行和延长使用寿命。
2. 强化驾驶员培训：加强对驾驶员的培训，提高他们的驾驶技术和车辆维护意识，减少人为因素对车辆的损耗，并避免因驾驶不当引起的事故和故障。
3. 建立维修管理制度：建立健全公务车辆维修管理制度，明确维修流程、责任人和经费预算，确保维修费用的控制和使用效果的监督。
4. 引进先进设备和技术：不断引进和应用先进的维修设备和技术，提高修缮效率和质量，降低修缮费用，提高车辆的使用寿命。
三、费用控制情况在我单位的努力下，公务车辆年度修缮费用得到了有效的控制。
具体表现在以下几个方面：1. 维修费用下降：通过加强维修管理，优化维修流程，合理使用修理材料和零部件，维修费用得到了明显下降。
2019年度，我单位公务车辆维修费用较上一年度下降了10%。
2. 故障率降低：加强驾驶员培训和规范操作，修缮次数明显减少，故障率得到了有效的降低。
2019年度，我单位公务车辆故障率比上一年度下降了15%。
3. 维修效率提升：引进先进设备和技术，缩短维修时间，提高修理质量，减少车辆因修理而闲置的时间，提高了维修效率。
四、展望未来在今后的工作中，我单位将进一步完善公务车辆年度修缮费用控制的相关措施，努力提高车辆的维修质量和效率。
车辆年度维修成本降低策略报告
车辆年度维修成本降低策略报告【车辆年度维修成本降低策略报告】摘要：车辆年度维修成本是企业经营中的重要支出之一。
为了降低车辆年度维修成本，提高企业经济效益，本报告提出了以下几项策略：优化车辆保养计划、提升驾驶员技能、健全维修管理机制、加强供应商管理、改进维修流程和加强保养与维修记录的管理。
通过采取这些措施，预计能够显著减少车辆年度维修成本，提高企业经济效益。
一、优化车辆保养计划为降低车辆年度维修成本，首先需要制定科学合理的车辆保养计划。
根据车辆的使用频率和工况，制定保养周期和内容。
定期检查和更换磨损严重的零部件，及时修复车辆常见故障，可以预防大部分维修问题的发生，降低车辆维修成本。
二、提升驾驶员技能驾驶员的驾驶习惯和技能直接影响车辆的维修成本。
通过加强驾驶员培训，提高驾驶员的技能水平和安全意识，减少因为驾驶操作不当导致的意外事故和车辆损坏，从而降低车辆年度维修成本。
三、健全维修管理机制建立健全维修管理机制对于降低车辆年度维修成本至关重要。
引入先进的维修管理软件，实现维修工单的及时反馈和跟踪，对维修过程进行全面监控。
制定维修流程和标准操作规程，规范维修人员的工作行为。
有效管理维修材料和备件，减少用于维修的材料浪费。
四、加强供应商管理与供应商的紧密合作对于降低车辆年度维修成本非常重要。
选择可靠的供应商，确保提供优质的维修备件和材料。
与供应商建立长期合作关系，争取更多的优惠政策和价格折扣。
定期评估供应商的绩效，及时解决合作中的问题和矛盾。
五、改进维修流程优化和改进维修流程，可有效降低车辆年度维修成本。
通过对维修流程的精细化管理，缩短维修周期，减少维修时间。
提高工作效率，降低人力成本。
加强维修质量管理，减少维修后再次故障的情况，降低重复维修成本。
六、加强保养与维修记录的管理建立完善的保养与维修记录制度，对车辆的每一次保养和维修进行准确详细的记录。
定期进行维修成本分析和统计，找出影响维修成本的主要原因，并采取相应的改进措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
活动计划
·小组活动计划表
阶段
年份 步骤 选择课题 设定目标
2015年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2016年 1月
负责人
李矿 曹伟伟
P
目标可行性分析 分析原因
要因确认 制定对策
任广龙 李舒婷
石倩 石倩 曹伟伟 任广龙 李舒婷 李矿 备注： 计划 实施
185463 85411 121627
县局 10524 1590
11602 66108
机关
292966
合计 28309 16842 20413 18663 19931 19763 19613 26689 32461 4913 57934 126970 392502
2014年共计发生公务车辆维修总费用393502元，平均每辆 车维修费用10355.32元。
CONTENTS
小组简介 课题选择 活动计划 设定目标 目标及可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 总结及下一步打算
小组简介
· 小组概况表
小组名称
课题名称 课题类型 活动次数
“步步高”QC小组
降低公务车辆维修费用 管理型 15次
课题注册时间
注册号 活动时间 出勤率
2014年度全市公务车辆基本情况统计表（单位：辆） 市局 直属分局 濉溪县局 合计 轿车 7 1 4 12 SUV 2 10 8 20 商务车 4 1 1 5 小计 13 12 13 38
2014年度全市公务车辆行驶里程
濉溪 县局
小计
169069
2014年度全市公务车辆保养维修费用统计表（单位：元）
QC优秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不 达标 没有按照 规定保养 监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
车况不好
驾驶员 擅自送厂 修理
材料费贵
工时费高
驾驶员操 作不规范
维修次数多
4.驾驶员没 有维修考 核指标项
虚设 维修项目
对策方案
设立专职的报修鉴定审核岗，并对车辆报修情况进行具体负责 由安保科指定一名员工兼职车辆报修专项鉴定审核工作 委托第三方专业机构安排专人对车辆报修进行鉴定审核 修订驾驶员绩效考核指标，按一定权重新增维修费用考核指标项 制定维修费用专项考核方案，进行考核奖惩 把维修费用考核作为加减分项，与驾驶员现行考核总分进行对冲，加大奖惩力度。 全新开发高价配件管理信息系统进行管理 在行政办公事务综合管理平台的车辆管理模块中新增和维护高价配件信息 利用人工进行Execel表格统计
15分 10分 10分 15分 10分 15分 10分
结
论
驾驶员没有维修考核指标项为要因。 制表人：曹伟伟 制表时间：2015年5月16日
·验证五：车辆维修制度不完善 原因1 原因2 原因3 原因4 确认人 确认内容 原因5 原因6 李矿 任广龙 查看车辆维修制度及修订日期 小组成员任广 龙于5月13日查阅 了相关制度，发现 有驾驶员考核制度， 内容齐全，且制度 制订时间为2014 年，不超过3年。 车辆维修制度不完善为非要因。 制表人：任广龙 制表时间：2015年5月18日
机关 直属分局 濉溪县局
原因5
原因6 李 矿 曹伟伟
确认标准
确认时间 确认方法
有专人检查车辆保养情况，并对报修现场审核
2015年5月4-9日 资料查看 现场查验
报修及无需维修情况
报修次数 无需维修次数
调查报修过程中的审核情况
确认过程
3 2 1
0
调查，发现一例暂时 无需维修项目。
结
论
经过现场查验，目前无专人对报修情况进行现场查看鉴定审核，为要因。 制表人：曹伟伟 制表时间：2015年5月12日
修理厂收费高
高价配件 更换
驾驶员责 任心不强
5.车辆维修 制度不完善
审核不严
增加非必 要维修项目
6.缺乏高价 配件状态 信息提示
要因确认
·末端因素要因确认计划表
序号
1 2
末端原因
驾驶员岗前 培训不达标 无专人鉴定 审核
确认方法
理论考试 实操测试
确认内容
依据或标准
责任人
任广龙 石倩
完成时间
5月6日 5月10日
·分析三：综合研判
同为本市公务车辆，各方面条件比较接近，直属
分局百公里维修费用达到45.30元，理论上机关和濉溪县
局也应能够达到45.30元，在行驶公里数不变的情况下， 2015年度维修费用可降低（60.48-45.30）÷60.48=25%。
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能
力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）
·验证三：没有招投标 原因1 原因2 原因3 原因4 确认人 确认内容 原因5 原因6 李舒婷 石倩 查看修理厂招投标文件和维修记录
确认标准
确认时间 确认方法 查看资料
招投标和相关维修厂签订定点维修合同
2015年5月11日
确认过程
查看招投标文件发现，已 经采取招投标方式，和相关维修 厂签订定了点维修合同，这样避 免了在维修过程中厂家价格随意 变动，价格往往比市场价格低， 维修服务比较好，配件质量能够 保障保证，从而保证了维修质量、 部分控制了维修费用。
2015年3月10日
2015年3月-2016年1月 100%
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖
获奖情况
2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组
·小组成员简介 性别 文化程度 本科 组内职责 组员
组 员：李矿
女
组 员：曹伟伟 组长：李加友
男
本科
组员
组 员：石 倩
性别 文化程度 组内职责
技能测试和实操测试成绩>90分
2015年5月6日 理论考试和实操测试
驾驶员 李祥 鲍亚东 赵坤 梁永军 郑磊 彭振 赵敬明 邓建军 王寅龙 李晓阳 马利亚 仲伟祥 单位 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 濉溪县局 理论成绩 96 92 98 95 91 94 95 95 100 96 97 95
驾驶员维修理论知识考试及 技能测试和实操成绩 现场操作。 >90分
查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况， 李矿 和流程 调查报修过程中的审核情况 并对报修现场审核 曹伟伟3Fra bibliotek4 5
没有招投标
考核不严 车辆维修制 度不完善 缺乏高价配 件状态信息 提示
查看资料
查阅资料 查看制度 查看系统 实际验证
结
论
没有通过招投标，指定定点维修厂家，为非要因。 制表人：李舒婷 制表时间：2015年5月13日
·验证四：考核不严 原因1 原因2 原因3 原因4 确认人 确认内容 原因5 原因6 曹伟伟 在驾驶员绩效考核方案查看考核指标
确认标准
确认时间 确认方法 2015年5月12日 查阅资料
驾驶员没有维修考核指标项
·分析二：2014年度全市公务车辆百公里维修费情况
2014年度全市百公里维修费统计表
部门/单位 维修费用
（元）
百公里维修费（元）
80 70 60
机关
直属分局 濉溪县局
合计
185463
85411
121627
392502
50 40
里程
（公里）
292966
188564
169069
650599
30 20 10
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 7999 52863
直属 分局
188564
机关 11694 9799 14567 15939 14818 10856 12224 10614 29210 3618 44125 直属局 6091 5453 3391 2454 1074 1650 2209 2904 1253 7655 1420 5970 6607 9468 2076 1176 769 527 2207
6
检查轮胎、发动机等高价配 具备状态信息提示功能 件的信息
5月16日
·验证一：驾驶员岗前培训不达标 原因1 原因2 原因3 原因4 确 认 人 确认内容
实操成绩 98 97 95 93 98 93 96 92 94 96 94 100
原因5
原因6 任广龙 石倩
确认标准
确认时间 确认方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
岗位：驾驶员 指标类型：硬性指标 序号 考核项目 标准 得分 1 考勤情况 5分 2 无派车时表现 10分
通过查阅市局公
司绩效考核方案，对照 驾驶员的考核指标和考 核方法，发现主要条款 是在车辆日常保养和燃 油费上，没有与维修相 关的指标考核项。
确认过程
3 4 5 6 7 8 9
车辆保养 及时出车 车辆清洁 遵守交通规则 油耗管控 制度遵守 文明礼貌 得分合计
61
62.2%
70.0%
60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 18 6 4 材料费贵 3 不当更好配件 6 20.0% 10.0% 0.0%
维修次数多
修理厂收费高
保养项目多
其他
根据排列图可知，维修次数多和修理厂收费高是影响维修费用的主要症结，占比达80.6%。
从管理实践上看，这两个症结通过管理手段优化和改善的。
确认标准
确认时间 确认方法 查看制度
有车辆维修制度，且修订时间不超过3年