物流类企业安全培训

➢管 道
输油输气管道1980年8660.4公里，2004年增 加到32592公里
2、交通运输服务质量不断提高
各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大
的改善
3、交通运输体制改革不断深化，市场化进程加快
➢ 港口属地化管理 已基本实现 ➢ 民航管理体制改革方案已全面实施 ➢ 公路运输市场规范化管理不断加强，秩序明显改善 ➢ 铁路行业的改革稳步推进投资体制改革取得新的进展，多渠道融资的
②货物装载超重、超限； ③货物性质相互抵触； ④货物装载加固不当，稳定 性差。
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三、道路运输主要的安全要求
从一起案例来看道路运输的安全：
2005年3月29日晚，一辆由山东开往上海 方向的槽罐车与一辆迎面驶来的解放牌大货 车在京沪高速淮安路段相撞；槽罐车上满载 的约32吨液态氯气快速泄漏；一夜之间绿色 的麦田变成金黄，导致1万多人被疏散，300 多人住院治疗，29人中毒死亡。
二、铁路运输事故的原因
• （三）其他原因，如洪水、泥石流、暴风等自 然灾害或其他不可抗力致人伤亡。
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• 运输安全相关法规.doc • 具体介绍：铁路运输安全保护条例
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二、铁路运输事故的原因
• （一)运输企业方面的原因 • 1、机车乘务人员不认真瞭望，鸣笛示警。 • 2、铁道、隧道、道口、列车、罐车设施、
设备存在安全隐患。 • 3、货物超载超限、配装不当、加固不良。 • 4、道口看守不认真瞭望，未及时放下拦杆；
无人看守道口护桩、警告标志不全，模糊不清。
95起，死亡1570人；其中道路交通发生 38起，死亡558人；铁路交通发生1起， 死亡14人；船舶交通发生1起，死亡12人。 • 全国发生一次死亡30人以上的特别重大 道路交通1起，死亡30人。
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第一节 道路运输安全
• 一、事故类型 • 道路交通事故类型主要有碰撞、碾压、
局面正在形成
• 4、 交通运输政策法规逐步完善
• 颁布了《铁路法》、《公路法》、《港口法》《民用航空法》等交通运 输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交通运输行业的管 理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法制管理水平
• 5、 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大
• 1.2 中国运输发展存在的问题
• 3、车辆各种机构零件，必须符合技 术规范和安全要求，严禁带故障运行。
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三、道路运输主要的安全要求
• 4、随车人员应坐到指定位置。 • 5、严禁驾驶员酒后驾车、疲
劳驾车、争道抢行、超速行驶。 • 6、按核定的载重量装载货物，
不得超重、超限。
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•
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中国物流运输的发展状况
运输线路不断延长
➢ 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万公 里，2005年达到约375万公里，其中：
➢ 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； ➢ 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中高
• 6、 运输线路少，通达程度较低
➢ 到2005年底，全国不通铁路的地级市有20多个，占全国地级市 10%以上；不通公路的行政村约占6%
➢ 中国铁路、公路路网密度远低于发达国家，也低于一些发展中 国家
• 7、 主要运输方向上能力严重不足，“瓶颈”状况又现
➢ 铁路干线通过能力利用率普遍达到80%以上。其中京沪、京广、 京哈、京九、陇海、浙赣六大干线能力利用率高达92.5%，部分 区段能力利用率已达100%，处于饱和、超饱和状态
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三、道路运输主要的安全要求
• 7、应当根据车辆的车型和技术条件承运 适合装载的货物，货物性质相抵触或者 对运输条件要求不相同的，不得混合装 载。需要运输超长、超宽、超高、保鲜 及危险货物等特殊物资时，配备必要的 附加装备和安全防护装置；在特殊运行 条件下，应根据需要配备保温、预热、 防滑、牵引等临时性安全装备。
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• 运输安全相关法规.doc • 介绍几个主要法规
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三、道路运输主要的安全要求
• 1、新车使用前应全面检查，按规定 进行清洁、润滑、保养及必要的调整和 磨合维护。
• 2、驾驶员必须由有资格的培训单位 培训并经有关机关考试合格持证后方可 上岗。
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物流类企业安全管理概述
1、什么是物流？
• 物品从供应地向接收地的实体流动过程。 《物流术语》(GB/T18354-2001 ）
• 包括运输、储存、装卸搬运、包装、流 通加工、配送等物资经济活动以及与之 相关的信息活动
•
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二、铁路运输事故的原因
• （二）其它人员和车辆的责任 • 1、行人钻车、扒车，在铁路及铁路路
基上逗留、行走，或者在铁路路基两侧做 影响列车行车安全的其它事情。
2、车辆和行人抢越铁路道口。 3、人为破坏铁路安全设施。
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违反标志标线、违章超车、逆向、超速、 酒后驾车、纵向间距不够等； • ⑤制动反应速度慢。
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2、行人及非机动车使用者
• ①与机动车距离太近； • ②注意力不集中或过分紧张
顾此失彼； • ③不遵守交通规则； • ④对车辆行驶状况判断不够。
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种运输方式发展相对迟缓，他们的优势没有得到充分发挥
10、 运输质量不高，交通安全堪忧
2005年全国发生道路交通事故45万起，死亡人数9.87万人， 直接经济损失18.8亿元，万车死亡率为7.6，大大高于国际平 均水平。
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交通运输安全形势堪忧
• 2006年 • 全国共发生一次死亡10人以上特大事故
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三、道路运输主要的安全要求
• 11、危险货物不得与普通货物混装，专 用车辆应当根据所运危险货物的性质配 备必需的应急处理器材和安全防护设施 设备，并按照国家标准《道路运输危险 货物车辆标志》（GB13392）的要求悬挂 标志。案例
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第二节 铁路运输安全
• 一、铁路运输事故的类型 • 铁路运输事故一般分为行车事故、旅客
伤亡事故、货运事故及路外伤亡事故 （包括道口事故）。行车事故主要有冲 突（如列车追尾）、脱轨、车辆伤害以 及火灾。路外事故是列车运行和调车过 程中，发生火车撞轧行人或与路外其它 车辆碰撞，导致人员伤亡和财产损失的 事 故。
➢ 一些港口的某些货类，特别是集装箱泊位能力不足 ➢ 一些公路区段，特别是大城市或临近大城市的一些公路区段能
力不足 ➢ 一些机场能力紧张。
8、 交通运输技术装备水平有待提高
➢铁 路
•
如复线率、电气化率中国只有34%和27%
➢公 路
•
从公路网技术结构看，三、四级公路约占总里程
的80%，高等级公路（高速、一、二级公路）仅占公路
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物流业的安全生产贯穿于整个 物流系统的各个功能活动中。
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物流安全包括
• 运输安全 • 装卸搬运安全 • 仓储安全 • 配送安全 • 包装安全 • 消防安全
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运输安全
• 运输是不同区域范围间以改变物的空间 位置为目的的活动，运输方式主要有： 道路运输、铁路运输、水上运输、航空 运输和管道运输。
120 km/h
140-160 km/h 200-250 km/h
➢水 运
中国的沿海泊位1980年330个，2005年增加到4298个，其中万 吨级以上泊位847个；运输船舶1980年1700万载重吨，2005年达到 10179万载重吨。
➢民 航
民航机场的数量从1980年的81 个，到2004 年达到149个。飞机架数从462架增加到937架
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事故原因
• 调查认定肇事的重型罐式半挂车超载严 重，超载达169．6％。而且使用报废轮 胎，安全机件也不符合技术标准，在行 驶的过程中左前轮爆胎与货车相撞槽罐 车侧翻，致使液氯泄漏。肇事车驾驶员、 押运员在事故发生后逃离现场，失去最 佳救援时机，直接导致事故后果的扩大。
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速公路从无到有，达到了4.1万公里； ➢ 2005年内河航道里程达到了12.3万公里，比1980年增加13.4%； ➢ 西部地区运输线路的比重有了较大提高，铁路从1950年的7.5%增加到
2005年的38%左右，公路从1949年的25.6%增加到2005年的48%。
1、运输设备数量增加，技术水平有了提高
(交通部令2005年第9号)
• 10、从事道路危险货物运输经营的企业， 应当具有专用车辆及设备，相应资质的驾 驶员、装卸人员和押运人员，以及健全的 安全生产管理制度，经有关部门许可后按 许可事项进行运输。运输时采取必要措施， 防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、 爆炸、辐射、泄漏等，押运人员应当对运 输全过程进行监管。
总里程的16.9%。总体上讲，公路路况差、等级低的局
面仍未根本改变
➢内 河
•
航道等级低，可通航300吨级以上船舶的航道仅占
通航里程的15%左右，千吨级以上航道所占比重仅为7%；
部分内河运输船舶老旧，吨位小、技术水平落后
9、 铁路、内河发展相对滞后
•
中国的运输结构，与改革开放初期相比，有了根本性改
善。但是由于铁路发展缓慢、内河水运的发展重视不够，两
• 3、车辆各种机构零件，必须符合技 术规范和安全要求，严禁带故障运行。
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三、道路运输主要的安全要求
• 1、新车使用前应全面检查，按规定进 行清洁、润滑、保养及必要的调整和磨 合维护。
• 2、驾驶员必须由有资格的培训单位 培训并经有关机关考试合格持证后方可 上岗。
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3、车辆的因素
①本身的安全技术状态，包括动力、稳 定性、制动性以及耐撞性能、抗翻滚性能、 对乘客（货物）的约束性能及碰撞后紧急撤 离的性能不良；
②带故障运行：制动失效、制动不良、 爆胎、灯光失效及转向失灵等。
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货物的因素
①货物本身的危险属性，如 危险化学品本身具有易燃易爆有 毒有害的特性；
刮擦、翻车、坠车、失火等。
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➢ （一）道路交通系统的三要素
• 人、车、路
人——驾驶员、行人、乘客及居民 车——客车、货车、非机动车 路——公路、城市道路、出入口道路及其相关 设施
在三要素中，驾驶员是环境的理解者和 指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和 车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调 运动才能实现道路交通系统的安全性要求。
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三、道路运输主要的安全要求
• 8、经过改装、改造的车辆，应 经车辆所在地主管部门重新核定载 质量。
• 9、装载货物必须均衡，捆扎牢 固。装载大件和易于滚动的货物应 该用绳索捆紧、拴牢，紧固妥当。
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三、道路运输主要的安全要求
• 危险货物 •《道路危险货物运输管理规定》
二、道路交通安全影响因素分析
• 影响道路交通安全的因素包括三大类 ：
–人员因素 –设备因素 –管理因素
( 一 ) 人员因素
人员因素是影响道路交通安全的 最关键因素，包括驾驶员、行人、 乘客等。
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驾驶员
• ①疲劳驾驶； • ②未能及时准确处理信息； • ③驾驶技能低下； • ④不良的驾驶行为如违反交通信号、
➢公 路
公路网中一、二级公路的数量从1980年的1.28万公里增加到2005 年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近4.1万公里；汽车 保有量也从1980年的178.3万辆增加到2005年的3356万辆。
➢铁 路
铁路的复线率和电气化率从1980年的16.3%和3.3%增加 到2005年的33.9%和26.7%，机车车辆数成倍增加