什么是柴油机的标定功率
内燃机车题库名词解释
名词解释:1、内燃机:燃料在气缸内部燃烧,所放出的热能转变为机械能的机器叫内燃机。
2、上死点:活塞上行时到达距曲轴中心最远的距离叫上死点。
3、下死点:活塞下行时到达距曲轴中心最远的距离叫下死点。
4、活塞行程:活塞从上死点到下死点或活塞从下死点到上死点所移动的距离叫活塞行程。
5、燃烧室容积:活塞位于上死点时,活塞与缸盖组成的空间。
6、气缸总容积:活塞在下死点时,缸盖与活塞组成的空间。
7、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比。
8、气门间隙:指冷机(小于40度)状态下,气门各传动件之间的间隙之和。
9、气门重叠角:在进排气过程中,进排气门同时开启时段曲轴转过的角度。
10、供油提前角:喷油泵出油阀开始出油时所对应的曲轴转角与该缸活塞位于工作行程上止点时对应的曲轴转角之差。
11、柴油机弹性系数:柴油机最大转速与最小转速之比12、换挡:一个变扭器排油与另一个变扭器充油的过程13、牵引工况:传动箱发出与机车运行方向相同的牵引力时的工况称为牵引工况。
14、制动工况:传动箱发出与机车运行方向相反的牵引力时的工况称为制动工况。
15、可透变扭器:变扭器泵轮的扭矩随涡轮转速变化而变化的变扭器称可透变扭器。
16、非可透变扭器:变扭器泵轮的扭矩不随涡轮转速变化而变化的变扭器称非可透变扭器。
17、甩缸:单独停止某缸供油,使其不再作功。
18、飞车:柴油机转速失去控制,大大超过规定最高使用转速。
19、万有特性:柴油机各性能参数相互关系综合特性。
20、曲柄半径:曲柄销中心到主轴颈中心的距离。
21、燃油消耗率:单位时间内发出单位有效功率所消耗的燃料。
22、粘度:液体分子间内聚力抵抗拉力和剪切力的属性。
23、游车:柴油机转速变化有规律性的重复,或是有节奏性的变化,且变化的振幅总是很大。
24、“Z12V190BJ”各组数字与字母的含义:Z表示增压,12表示12个缸,V表示气缸V形排列,190为气缸直径,B表示换型产品,J表示机车用,四冲程水冷柴油机。
柴油机指示功率和有效功率的计算公式
柴油机指示功率和有效功率的计算公式
1. 柴油机的指示功率是指在每个循环中气缸内气体的压力和活塞运动所做的功，也可以说是燃烧所产生的理论功率。
指示功率的计算公式如下：
指示功率= (气缸工作容积×每秒循环次数×每次循环平均压力×每秒等效功率转速) / 60
2. 柴油机的有效功率是指实际从柴油机中输出的功率，也就是柴油机在实际工作中能够转化为有用功的能量。
有效功率的计算公式如下：
有效功率= 指示功率×机械效率
3. 机械效率是指柴油机在能量转换过程中的损耗情况，包括机械摩擦损耗、气缸漏气损耗、传动部件损耗等。
机械效率通常以百分比表示，可以通过实验测试得到。
4. 气缸工作容积是指气缸内活塞从上止点到下止点的容积，通常以立方厘米或立方米表示。
气缸工作容积可以通过气缸直径和活塞行程计算得到。
5. 每秒循环次数是指柴油机在单位时间内进行的循环次数，循环次数与柴油机的转速相关，可以通过转速计或发动机控制器得到。
6. 每次循环平均压力是指柴油机在每个循环中气缸内气体的平均压力，平均压
力可以通过压力传感器或计算得到。
7. 每秒等效功率转速是指柴油机在单位时间内转动的等效功率转速，等效功率转速可以通过柴油机的转速和有效功率计算得到。
总结：
柴油机的指示功率是根据气缸工作容积、每秒循环次数、每次循环平均压力和每秒等效功率转速计算得到的理论功率。
而有效功率则是指柴油机实际输出的功率，通过乘以机械效率可以得到。
机械效率表示柴油机能量转换过程中的损耗情况。
以上是柴油机指示功率和有效功率的计算公式及相关术语的解释。
功率标定
对柴油机功率的标定是双机并车试验的重要组成部分，文章通过扭矩传感器法完成了对燃油齿条——功率曲线的标定。
完成双机并车控制器程序的调试和信号标定之后，就可以在双机并车动力装置试验台进行双机并车试验。
试验工况包括单机推进，双机推进以及双机并车的状态下的紧急倒航工况，获得了相应的数据。
4.1双机燃油齿条位移——功率的标定4.1.1 功率关联度分析众所周知，柴油机的有效功率Ne可用下式表达，即Ne=CPen=knnM式中：Ne—有效功率；C，kn—系数，与发动机参数有关；Pe—平均有效压力；n—柴油机转速。
当柴油机的结构型式一定时，C，kn=常数，柴油机的有效功率是其平均有效压力、输出扭矩和转速的线性函数。
若不考虑柴油机的指示效率、机械效率、喷油泵特性以及扫气特性随转速变化的情况，则可以认为当柴油机燃油杆齿条位置固定时，柴油机的平均有效压力是一个定值，且输出扭矩亦为定值。
此时的柴油机有效功率与转速成线性关系。
柴油机的转速、油门、功率关系式为Ne=knF。
故我们可以使用柴油机的燃油齿条位移作为判定柴油机实际输出功率的参考量。
柴油机功率测试准确是保证双机并车主动力系统可靠运行的关键和难点所在，为获得燃油消耗量‐功率‐转速关系曲线需要进行大量试验工作。
根据燃油齿条位移和输出功率的曲线关系（通过试车试验得出），将相应的参数设定在并车控制器中，构成一条曲线，通过采集燃油齿条位移，换算出柴油机的输出功率，该功率作为为并车控制过程中负载均衡控制的依据在单机接排状态下，设置柴油机转速为 1800r/min 和 2100r/min，在每个转速通过螺旋桨模拟装置手动给柴油机加负载，从 0 负载到柴油机额定功率的 80%,由于柴油机的功率 P=v*M/9549 可得（v 为柴油机转速，M 为当前扭矩），通过扭矩传感器采集到的扭矩值来标定每个时刻燃油齿条位移对应的功率值。
由于柴油机处于不同的环境中，对应的油耗也会发生略微变动，所以在标定柴油机“燃油齿条位移——功率”曲线时要进行多次试验，且在标定之前要对柴油机进行热机，使柴油机淡水温度、滑油温度、滑油压力逐渐平稳后再进行试验。
柴油机测试
• ②以柴油机功率为横坐标，以Gf、ge、Ne、Me、Tr为纵坐标画出负 荷特性曲线。
• 三、柴油机推进特性测取
• （1）按公式Ne=Cn3计算功率与转速的对应值，并由公式 Ne=0.001pn求出水力测功器的制动力。
• （2）按操作规程启动柴油机并进行暖缸。 • （3）开空车，缓慢增速至标定转速。
试验。 • （3）调节发动机油门，使其转速逐渐升至额定转速，调节水力测功
器手轮，使负荷逐渐增加至额定负荷。反复调节油门和测功器手轮， 使其转速和负荷稳定在额定工况点上，用专用夹具固定油门，测出柴 油机在标定工况的参数：排气温度Tr，燃油消耗量Gf，测量时间t等
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9.1 特性曲线的测取
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9.1 特性曲线的测取
• 进气阻力增加，所以充气系数ηv下降；对于没有校正装置的普通柱 塞式喷油泵的循环供油量，随着转速升高会稍有增加（因泄漏减少） 。总的结果使扭矩Me随转速变化较为平坦。若将柴油机各转速下的 负荷特性冒烟极限点的转矩连接起来就是图9-1-3中的冒烟极限曲线
• 目前在工厂中仍在使用以前的标定功率方法。按以前的标准，柴油机 的功率分为额定功率、超额功率和连续功率。在柴油机铭牌上标明的 是额定功率，通常所说的标定功率仅指额定功率而言。额定功率是工 厂在试验台上测得的，并把大气压力为760mmHg、环境温度为27℃ 、相对湿度为60%作为标定的试验外界条件。额定功率为最经济功率 的110%，在额定功率下，柴油机应能保证12h的连续运转。超额功 率为额定功率的110%，在超额功率下柴油机应不冒黑烟，并连续运
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9.1 特性曲线的测取
第二节柴油机的性能指标
1
一、指示指标
1.平均指示压力pi （1）定义：假定的一个不变的压力作用于活 塞上膨胀行程所做的功与一个循环的指示功 相同 （2）特点：假定的，但可通过p-v示功图计算 得到（Mpa），pi=Wi/（F*S）=Wi/Vs＝f / （L*M）， f－示功图面积，L－示功图长度， M－弹簧比例
2
p
Wi O Vs Li 0 图1-14 平均指示压力pi示意图 V
4
2.指示功率Pi 1）定义：柴油机气缸内的工质在单位时间内 所做的指示功（KW） 2）计算公式 （1）单缸：Pi，=pi*Vs*m *n/60000=pi*n* （Vs*m/60000）=c*pi* n(kw)；c为气缸常数， c=Vs*m / 60000；m为每转工作行程数 （2）整机：A各缸功率均匀 Pi=i* Pi， = c*pi* n*i；B各缸负荷不均匀，则各缸的Pi，相加 即得
9Байду номын сангаас
3） 机械效率m （1）公式： m ＝Pe / Pi=1-Pm / Pi （2）影响因素：转速、负荷（pi）、滑油温度、 冷却水温度 柴油机转速不变，负荷增加， m增大 柴油机空载运行时Pe=0, m =0 pi不变，n增加， m下降（Pm随n升高 而增大）
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（3）提高措施 A降低摩擦损失－采用短裙或超短裙活塞，减 少活塞环数量（大型二冲程机取消承磨环） B加强润滑－适当提高滑油温度、冷却水温度 m可达93％
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4.行程缸径比S/D Vm及D为定值，随S,n,S / D对柴油机 的主要影响：（1）S/D增大，则柴油机的宽 度、高度及重量均相应增加； （2）机械负 荷减小；（3）热负荷减小，但气缸套的热 负荷增大；（4）对混合气形成有利；（5） 影响扫气效果，对弯流扫气不利；（6）曲 轴刚度下降；（7）易引起纵振和扭振；（8） 增大燃气膨胀功，降低柴油机转速，提高螺 旋桨效率，降低油耗率，但使柴油机结构复 杂，造价增加，故增加有限
什么是柴油机的标定功率。标定功率额定功率是什么意思
什么是柴油机的标定功率。
标定功率额定功率是什么意思
根据柴油机的特性，用途和使用特点而确定的有效功率的最大使用界限，称为柴油机的标定功率。
目前我国试行的国家标准中将标定功率分为下述四种，在给定标定功率的同时，必须给出其相应的转速，一，15Min功率：柴油机允许运转15Min的最大有效功率。
适用于需要短时有良好的超负荷性能的汽车，摩托车等车辆
二，1h功率：柴油机允许连续运转1h的最大有效功率，适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械（如汽车起重机）拖拉机，内燃机车，船舶等。
三，12h功率：柴油机允许连续运转12h的最大有效功率。
适用于仅需要在12h内连续运转并充分发挥柴油机功率的拖拉机，工程机械，排灌机械，农业机械和收割机等，
四，持续功率，柴油机允许长时间运转的最大有效功率。
适用于需要长时间运转的排灌机械，柴油发电机组，船舶等。
根据使用特点，生产厂在柴油机铭牌上一般表面上述四种功率中的1-2种功率。
这些标定功率是在柴油机的不同调整状态下得到的，实际使用时，每台柴油机只能根据主要用途进行调整，即只有一种标定功率。
希望大家喜欢我的第一篇作品！。
190型柴油机参数要点
柴油机产品分类表注：1.190系列柴油机型号编制规则P Z 12 V 190 B YM G2—1P-配套机（无标记-单机）。
YM：适用环境代号：1.无标记—平原地区 2.Y—高原地区 3.M—沙漠地区Z ：增压G2：用途代号：1.无标记—基本型2.G—工程机械3.D—发电机组4.J—内燃机车12：缸数 5.C—船用V：汽缸排列型式—1：标定转速代号：1.无标记—1500r/min 2.-1—1200 r/min190：缸径 3. –2—1000r/min 4.-3—1300r/minB：柴油机基本型变型代号（按A、B、C……标记）2，表内凡型号前带有“**”标记者，均有相应的配套机组。
如：Z12V190B型单机，其相应配套机组为Z12V190B 带有“**”标记的**PZ12V190BG2-3型柴油机标定转速为1300r/min；柴油机配套机组系指45电动钻机的发电机组动力。
柴油机主要性能和技术数据注：①功率标定的标准环境状况为：大气压力100Kpa，相对湿度30%，环境温度25℃，中冷器进水温度25℃，若不符合上述规定，柴油机功率应按GB1105.1-87予以换算修正。
标定功率是在标准环境状况下，柴油机在标定转速下的有效功率。
12h功率：是指柴油机允许连续运转12h的标定功率。
持续功率：是指柴油机允许长期连续运转的标定功率。
主要附件技术规格㈢柴油滤清器型式双体、毡筒、丝绢滤芯㈧机油滤清器型式纸制滤芯旁通阀开启压力196 kPa㈩预供机油泵1.手摇式预供机油泵型式单向活门式通过能力≥12L（每分钟扳动60次）（十一）水泵（十二）机油冷却器型式水冷管片式（十三）空气中冷器1.管片式中冷器型式扁铜管管片式2.水滴型中冷器型式水滴型管片式（十四）冷却风扇1.翼形冷却风扇型式轴流式风扇直径1305mm 2.平板式冷却风扇型式轴流式风扇直径1100mm（十五）散热器型式扁铜管管片式（十六）启动马达1.2.（十八）油压低自动停车装置停车动作始点压力245~294 k Pa柴油机主要数据：（一）主要调整数据4.喷油器供油压力喷油器供油压力19.6±0.49MPa（五）主要零件配合尺寸使用柴油机的注意事项使用柴油机时，操作者应严格遵守以下注意事项：⑴认真阅读柴油机使用说明书，熟练掌握柴油机的结构特点及使用操作方法⑵按照说明书中规定的牌号选用燃油和机油。
MTU柴油发动机的结构与原理简介.
第一章 MTU柴油发动机的结构与原理简介第一节柴油机功率的标定柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的。
内燃机允许使用的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制,因此,需规定允许连续运转的最大功率,称为标定功率。
内燃机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,甚至可能造成事故。
柴油机的标定功率国家标准规定,在内燃机铭牌上的标定功率分为下列四类：(1)15分钟功率。
即内燃机允许连续运转15分钟的最大有效功率。
是短时间内可能超负荷运转和要求具有加速性能的标定功率,如汽车、摩托车等内燃机的标定功率。
(2)1小时功率。
即内燃机允许连续运转1小时的最大有效功率。
如轮式拖拉机、机车、船舶等内燃机的标定功率。
(3)12小时功率。
即内燃机允许连续运转12小时的最大有效功率。
如电站机组、工程机械用的内燃机标定功率。
(4)持续功率。
即内燃机允许长时间连续运转的最大有效功率。
对于一台机组,柴油机输出的功率是指它的曲轴输出的机械功率。
根据规定,电站用柴油机的功率标定为12小时功率。
即柴油机在大气压力为101．325kPa,环境气温为20℃,相对湿度为50％标准工况下,柴油机以额定转速连续12小时正常运转时,达到的有效功率,用Ne表示。
一般进口柴油机,其功率分为主用功率和备用功率,两者功率之比为0．91：1,相当于我国12小时功率和1小时功率之分。
柴油机是内燃机的一种类型,是现代广泛应用的发动机之一。
它是将柴油喷射到汽缸内与空气混合燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机。
目前,通信和其他国民经济部门的自备电站主要依靠它作动力带动同步交流发电机发电。
当市电停电时,依靠该机组发电,提供交流电源,保证通信设备或其他电器的用电。
本章就MTU 柴油发电机组柴油机的结构和原理分别进行简单的介绍。
第二节MTU柴油机的总体结构与型号命名规则柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备,它由下述基本部分组成：总体结构1．首先欲得到热能,这就必须提供一定数量的燃料,送进燃烧室与空气充分混合燃烧产生热量,因此,必须有燃料系统。
柴油发电机组的工作条件、性能及选购
柴油发电机组的工作条件、性能及选购1.1柴油发电机组的工作条件：柴油发电机组的工作条件是指，在规定的使用环境条件下能输出额定功率，并能可靠地连续进行工作。
国家标准规定的电站（机组）工作条件，主要包括海拔高度、环境温度、相对湿度、有无霉菌、盐雾以及放置的倾斜度等。
确定柴油发电机组的额定功率时应采用标准的工作环境条件。
由于组成发电机组的往复式内燃机、交流发电机、控制装置和开关装置在国家标准中都有各自的规定和标准，所以在选择确定发电机组的环境条件时应综合考虑这些因素，重点应以发动机的标准环境条件为基础。
从使用角度出发，根据GB/T2819-95的规定，机组输出额定功率并可靠工作的环境条件应为下述规定中的一种。
（1）绝对大气压力Pr：100kPa；环境温度Tr：25℃；空气相对湿度Φr：30%。
（2）绝对大气压力Pr：89.9kPa；环境温度Tr：40℃；空气相对湿度Φr：60%。
机组在下列条件下应能输出额定功率（允许修正）并且可靠地工作。
（1）海拔高度：不超过4000m。
（2）环境温度：下限值分别为5、-15、-25和-40℃；上限值分别为40、45和50℃。
（3）相对湿度、凝露和霉菌：发电机组工作条件应符合表4-1的规定。
长霉：机组电气零部件经长霉试验后，表面长霉等级应不超过GB/T2423.16规定的2级。
1.12柴油发电机组的标定功率和修正：机组运行的现场条件应由用户明确确定，且应对任何特殊的危险条件如爆炸危险、大气环境和易燃气体加以说明。
柴油机的标定功率：对于一台机组，柴油机的输出功率是指它的曲轴输出的机械功率。
柴油机允许使用的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，因此需要规定允许连续运转的最大功率，称为柴油机标定功率。
柴油机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故。
按国家标准规定，内燃机铭牌上的标定功率分为下列4类。
（1）15min功率：即内燃机允许连续运转15min的最大有效功率，是短时间内可能超负荷运转和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等内燃机的标定功率。
柴油机的主要工作指标
柴油机的主要工作指标评定柴油机的动力性和经济性，通常使用若干被称为柴油机性能指标的特性参数来表示，这些性能指标分为指示指标和有效指标两种。
一、指示指标和有效指标柴油机的指示指标主要有平均指示压力p i、指示功率P i、指示燃油消耗率g i和指示热效率ηi。
这些指标都是以示功图所表示的工作循环指示功为基础来确定的，它们只反映气缸内工质对活塞的作功能力和经济性。
有效指标则是以柴油机输出轴上所得到的有效功为基础的指标。
有效指标才是真正标志柴油机的作功能力和经济性的指标。
有效指标主要有有效功率P e、机械效率ηm、平均有效压力p e、燃油消耗率g e和有效热效率ηe。
二、指示指标的定义、公式1、平均指示压力p i平均指示压力是一个假定作用在活塞上的不变的平均压力，它推动活塞在一个行程内所作的功与一个工作循环的指示功L i相等。
P i(Pa)=L i(N.m)/F p S=L i/V hF p—活塞面积（m²） S—活塞行程（m） Vh—气缸工作容积（m³）平均指示压力可以说明柴油机的强化强度。
目前各类船用柴油机的平均指示压力的数值如下：四冲程非增压柴油机 P i=(0.65-1.05)x10³kPa四冲程增压柴油机 P i=(0.9-3.0)x10³kPa二冲程非增压柴油机 P i=(0.62-0.9)x10³kPa二冲程增压柴油机 P i=(0.9-2.0)x10³kPa2、指示功率Pi指示功率是指柴油机气缸内的工质在单位时间（s）内所作的指示功。
P i=p i V h×n.m/60(N.m/s)=p i V h nm/60(W)=P i V h nm/60000(KW)式中n－柴油机转速（r/min）m－每转工作冲程数，四冲程机m=1/2；二冲程机m=1。
整台柴油机的指示功率 P= P i V h nmi/60000=c.P i.n.i(kW)式中i—气缸数；c—气缸常数，对法定单位 c=V h m/60000。
12h标定功率
12h标定功率一般情况下,标定功率为12h功率的内燃机或具有持续功率的内燃机具有超负载功率,其数值可以分别规定为这两种额定功率的110%,并可在12h运行期间连续运行1h。
柴油发电机组是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。
柴油机允许使用的大功率受零件的机械负载和热负载的限制，因此需规定允许连续运转的大功率称之为标定功率;柴油机机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故。
(1)柴油机的标定功率;国家标准规定，在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类;1)15min功率:即柴油机允许运行15min的大功率。
短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
2)1h功率:即柴油机允许持续运行1h的有效功率。
如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
3)12h功率:即柴油机允许持续运转12h的有效功率，即我们常说的额定功率。
如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
4)持续功率:即柴油机允许长时间持续运行的有功率。
详尽的售前服务详细客观地介绍产品性能、特点，了解用户对机组的技术要求，根据用户的实际使用情况推荐选用机型，提交完备的技术资料及定制的解决方案。
专业的售中服务1.协助用户对于机房功率的核算和建议；2.将货物送至用户指定地点并指导安装、调试开通；3.客服专员对使用者进行日常操作、日常保养；快捷的售后服务1.每年不定期回访已购买的客户，对直接使用者进行理论方面、常见故障诊断排除方面的咨询；2.周期性对用户进行回访3-4次/每年，对日常维护提供指导；3.定期查验机组使用情况;4.接到报修后2小时内技术指导和处理故障。
内燃机功率标定
内燃机功率标定
内燃机的功率标定，是指生产者根据内燃机的用途规定该机在标准大气条件下输出的有效功率及对应的转速，即标定功率与标定转速。
我国的内燃机的功率标定分为4级，分别为：
15min功率这一功率为内燃机允许连续运转15min的最大有效功率，适用于需要较大功率储备或短时间需要发出最大功率的摩托车、轿车、轻型汽车、快艇等用途的内燃机。
1h功率这一功率为内燃机允许连续运转1h的最大有效功率，适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械、中小型拖拉机和重型汽车等用途的内燃机。
12h功率这一功率为内燃机允许连续运转12h的最大有效功率，适用于需要在12h内连续运转而又需要充分发挥功率的重型拖拉机、移动式发电机组、船舶主机和铁道牵引等用途的内燃机。
持续功率这一功率为内燃机允许长期连续运转的最大有效功率，适用于需要长期连续运转的固定动力、农业排灌、电站、内燃机车、远洋船舶等用途的内燃机。
对于同一种内燃机，用于不同场合时，可以有不同的标定功率值，其中15min功率最高，持续功率最低。
在内燃机功率铭牌上应标明上述1种或2种功率及对应的转速。
除持续功率外，其他几种标定功率具有间歇性工作特点，故常被统称为间歇功率。
按间歇功率运转超过上述限定时间将使内燃机的可靠性和使用寿命受到影响。
柴油机功率标准
柴油机功率标准
柴油机功率标准是由国际标准组织和各个国家制定的标准。
根据欧洲标准，柴油机的功率标准以欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的性能等级分为多个级别，如ACEA
A1/A2/A3等级。
这些等级主要根据柴油机的燃烧效率、热效率、排放控制等方面进行评定，并要求柴油机在实际使用情况下能够满足相应的要求。
此外，各个国家也有自己的柴油机功率标准。
例如，中国制定了“国家标准车辆排放限值及测量方法（第五阶段）”，规定了柴油机在不同转速下的最大净功率和最大扭矩等参数。
总体来说，柴油机功率标准通过对柴油机性能参数的规定，旨在确保柴油机的性能和排放达到一定的要求，以确保柴油机在使用过程中的可靠性、经济性和环保性。
柴油机的性能指标
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整台柴油机指示功率(1)
• Ｐｉ＝pｉVｓnmi/60,000（ｋＷ）
– ｐｉ—平均指示压力，Ｐａ或Ｎ／ｍ２； – Ｖｓ—气缸工作容积，ｍ３； – ｎ—柴油机的转速，ｒ／ｍｉｎ
– ｍ—每转工作行程数，
• 四冲程机m＝１／２， • 二冲程机ｍ＝１；
– ｉ—气缸数。
3 指示热效率ηｉ和指示油耗率ｂｉ
• 指示热效率为指示功的热当量与相应消 耗的燃料热量之比值
– ηｉ＝Ｗｉ/Ｑ吸入 – Ｗｉ—指示功，Ｊ； – Ｑ吸入—加入气缸内的总热量，Ｊ。
•
ｉ和B时
– ηｉ＝3,600Pi/BHｕ
– B——柴油机每小时油耗量，ｋｇ／ｈ；
– Ｈｕ—所用燃料低热值， – 通常取Ｈｕ＝42,700ｋＪ／ｋｇ；
• 2)
hi
1 ( y0 10
y10 2
y1
y2
y9 )
• pi=hi/M(MPa)
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ｐｉ的影响因素
(1)循环供油量(负荷) ，则ｐｉ，增压度，ｐｉ。 (2)过量空气系数α，缸内燃烧质量，ｐｉ; 但
当α，油气浓度,使ｐｉ 。 (3)工质混合完善程度，ｐｉ相应 。 (4)换气质量，ｐｉ。 (5)燃烧质量，ｐｉ。
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二、有效ห้องสมุดไป่ตู้标
• 有效指标是以在柴油机输出轴上所得到 的有效功为基础的，它既考虑热损失也 考虑机械损失，它是评定柴油机工作性 能的最终指标。
柴油机铭牌功率标定(注)乱象分析
由制 造 厂标 定 的 、发 动 机 在 一 定 环 境 条 件 下 所 能 发 出的 功 率 值 。 （ 在 某 些 用 途 ，标 定 功 率 亦
称 为额 定功 率 。 ） １ ． １ ． ２指 示 功率
在 对 应 于 发 动 机 用 途 的 规 定 时 期 内 ，在 规 定 转 速 和 规 定 环 境 状 况 下 ，限 定 发 动 机 油 量 ， 使 其
规 定 的标准 基准 状况 为 ：
总气压 ：Ｐ ｒ ： ｌ Ｏ ０ ｋ Ｐ ａ ； 空气温 度 ：Ｔ ｒ ＝ ２ ９ ８ Ｋ （ ｔ ｒ ＝ ２ ５ ℃） ； 相 对湿 度 ： ｒ ＝ ３ ０ ％ ；
（ １ ）净功率：在试验 台架上 ，当发动机装有 Ｇ Ｂ ／ Ｔ ２ １ ４ ０ ８ —２ ｏ ０ ８ ／ Ｉ Ｓ ０ １ ５ ５ ５ ０ ：２ ０ ０ ２ 标准 中要 求 的
定 转 速 和 规 定 环 境 状 况 下 ，发 动 机 能 够 持 续 发 出
的功率 。
１ 柴油机功 率的相关术语及定义
１ ． １ Ｇ Ｂ ／ Ｔ ２ １ ４ ０ ８ －２ ０ ０ ８ ／ Ｉ Ｓ Ｏ １ ５ ５ ５ ０ ：２ ０ ０ ２《 内 燃机
１ ． １ ． ５ 超 负荷功 率 在 规 定 的 环 境 状 况 下 ， 在 按 持 续 功 率 运 行
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《 泣》乱 象分断
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目前 ， 国 内柴 油 机 上 铭 牌 功 率 标 定 的 型 式 多 种 多 样 ，如 “ 总 功 率 ：Ｘ Ｘ Ｘ ｋ Ｗ ” “ 最大 功率 ：
Ｘ Ｘ Ｘ ｋ Ｗ ” “ 额 定 功率 ：Ｘ Ｘ Ｘ ｋ Ｗ ” “ 净 功 率 ：Ｘ Ｘ Ｘ ｋ Ｗ ” “ 标定 功率 ：Ｘ Ｘ Ｘ ｋ Ｗ ” “ ｌ ｈ 功 率 ：Ｘ Ｘ Ｘ ｋ Ｗ ” “ １ ２ ｈ 功
柴油机功率标准
柴油机功率标准
柴油机的功率标准可以根据不同的国家和地区，以及柴油机的用途来确定。
一般来说，柴油机的功率标准可以根据以下几个方面来进行标定：
1. 柴油机排放标准：许多国家和地区对柴油机的排放标准有严格的要求，通常包括排放限值和针对不同功率范围的不同要求。
例如，欧洲国家的欧洲排放标准（Euro Emission Standard）和
美国的EPA标准。
2. 柴油机用途：柴油机可以用于各种不同的用途，例如汽车、船舶、工程机械和发电机组等。
不同用途的柴油机对功率的要求不同，因此功率标准也会有所区别。
3. 柴油机性能和技术水平：柴油机的性能和技术水平也对功率标准有影响。
通常来说，技术更先进、性能更好的柴油机可以提供更高的功率。
总的来说，柴油机功率标准是一个综合考虑多个因素的结果，不同国家和地区、不同用途和不同技术水平下的柴油机功率标准可能会有所差异。
对于柴油机制造商和使用者来说，了解和遵守当地的柴油机功率标准是非常重要的。
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什么是柴油机的标定功率？
发布者：发布时间：2007-10-双击自动滚屏
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柴油机的标定功率：根据柴油机的特性、用途和使用特点而确定的有效功率的最大使用界限，叫做柴油机的标定功率。
目前我国试行的国家标准中将标定功率分为下述四种，在给定标定功率的同时，必须给出其相应的转速。
一、15分钟功率柴油机允许运转15分钟的最大有效功率。
适用于需要有短时良好的超负荷和加速性能的汽车、摩托车等。
二、1小时功率柴油机允许连续运转1小时的最大有效功率。
适用于需要一定功率贮备以克服突增负荷的拖拉机、机车、船舶等。
三、12小时功率柴油机允许连续运转12小时的最大有效功率。
适用于仅需要在12小时内连续运转并充分发柴油机功率的拖拉机、工程机械、排灌机械等。
四、持续功率柴油机允许长时间运转的最大有效功率。
适用于需要长期持续运转的排灌机械、电站、船舶等。
根据使用特点，生产厂在柴油机铭牌一般标明上述四种功率中的1至2种功率。
这些标定功率是在柴油机的不同调整状态下得到的，实际使用时，每台柴油机只能根据主要用途进行调整，即只有一种标定功率。
拖拉机柴油机的标定功率通常按12小时连续工作来调整，即标定为12小时功率。
柴油机功率
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1h功率内燃机允许连续运转1h的最大有效功率。
适用于工业用拖拉机、工程机械、内燃机车、船舶等用途的内燃机功率标定。
12h功率内燃机允许连续运转12 h的最大有效功率。
适用于农用拖拉机，农业排灌，内燃机车，内河船舶等用途的内燃机功率标定。
持续功率内燃机允许长期连续运转的最大有效功率。
适用于农业排灌，远洋轮船及电站等用途的内燃机功率标定。
按照中国国家标准标定的柴油机功率称为标定功率。
但是标准中并未规定标定功率与极限功率的关系，因此，标定功率只能通过生产实践合理确定。
功率修正柴油机运行时，外界的大气压力、大气温度和相对湿度对柴油机充气量有很大影响。
大气状态的变化引起柴油机充气量的变化，进而影响到柴油机的性能。
因此，柴油机的功率标定和其他性能测定必须有一个基准，中国国家标准规定，测定标定功率时的标准大气条件是：①陆用柴油机：大气压力101.3k Pa，环境温度25℃，相对湿度60%；③船用柴油机∶大气压力101.3kP a，环境温度35℃，相对湿度60%。
由于地区间气候、地理条件的差异，要求所有柴油机制造厂模拟标准大气条件进行柴油机试验非常困难。
因此，需要一种将试验大气条件下测得的功率换算到标准大气条件下柴油机所应发出功率的办法，这就是柴油机。