连续梁支架技术交底

桥梁工程

编号：-2

连续梁0#块支架搭设

施工技术交底

xxxx集团1段项目经理部

二〇一六年八月

1段二工区

施工技术交底书

单位工程名称：桥梁工程 No. MHTJ-2-

分部工程名称：连续梁分项工程（工序）名称：连续梁0号块支架

一、交底范围

xxxx大桥连续梁0#块支架。

二、施工程序及操作要点

1施工程序

工艺流程：施工准备→基坑开挖及换填→支墩立模及浇筑→钢管拼装、验收→钢管安装及加强→支架场地平整及硬化→支架搭设→支架预压→支架拆除。

2地基处理

2.1 换填范围

沿纵向方向承台前后侧开挖至硬底（承载力200kpa）处，开挖深度2.5米，立模浇筑C25混凝土，底宽1.6米，顶宽1.3米，横向为承台宽度10.8米。因承台标高低于原地面1.3米，且墩身前后排钢管支墩在承台的边缘，在钢管支墩位置增加10个C25砼墩，长宽高尺寸为100×100×150cm，在地基处理时预埋50根φ20连接钢筋，以提高基础的整体性。混凝土浇筑完成后四周采用圆状土回填压实，连续梁长宽（纵、横向）方向硬化时，两边各加宽2m，且硬化C25混凝土厚度为0.2m，硬化层面高出周围原地面，防止积水浸泡。

冠梁模板技术交底

技术交底书表格编号技术交底书 1页项目名称呼和浩特市轨道交通一号线土建 1 标项目经理部第 4页工程名称三间房车辆段出入段线明挖区间（三）共设计文件图号施工部位地连墙墙顶冠梁及砼支撑模板安装及加固技术交底交底日期2018年月日交底内容：一、工程概况三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站，西接三间房车辆基地。起止点里程为左（右）线： SJFDc（r ）K0+035.060~SJFDc（ r ）K1+500.000, 出入段线线路采用 V 形坡，最大坡度为 34‰，线路长 1464.940m。区间采用两端明挖法 +中间盾构法施工。双线明挖框架区间采用地下单层箱体框架的结构形式，区间宽度约 10.50m~16.44m,结构底板埋深7.20m~10.93m;U型槽结构宽度10.50m~13.70m,结构底板埋深约1.90m~7.20m。双线明挖框架区间采用明挖顺做法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑；U型槽结构采用放坡开挖。双线明挖框架区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构； U型槽结构基坑围护采用放坡开挖，主体为现浇钢筋混凝土结构结构。双线明挖框架区间及 U 型槽结构外侧均设置全外包防水层。二、施工准备 2.1 人员准备冠梁及支撑模板配置及安装根据经验需要模板工8 人； 2.2 材料准备根据冠梁及支撑截面确定使用 1.2*6m 模板进行配置， 5*10cm方木作为支撑； 2.3 其他准备准备辅助材料有： A48mm钢管、手锤、钻眼工具、铁钉、螺纹拉杆等。

二、模板配置工艺及加固措施 3.1 模板的配置模板根据混凝土构件的尺寸，以大于构件高度20cm 为准，裁割后进行拼装，用 5*10cm 方木进行拼装成一个整体，方木安装方式为长度方向进行固定，纵向间距30cm 一道进行加固，转角处加方木固定。模板面要求刷脱模机，涂抹均匀。 3.2 模板的加固措施 3.2.1 模板支立好后，进行加固工作，螺杆加固分 4 层进行，顶底层，中间两层；冠梁单面模板加固在模板上钻眼将螺杆焊接在主筋上，横向间距为 1m，模板外侧螺杆锚固A48mm钢管纵向加强，螺杆螺丝必须拧紧无虚位。支撑双面模板加固，在模板上钻贯通眼，螺杆套 PVC管贯穿支撑截面，模板两面加 A48mm钢管纵向加强，螺杆螺栓必须拧紧无虚位。为了防止构件在浇筑过程中有扭动变形，在以上加固完之后用钢管设斜撑加强措施。 3.2.2 端头封头时需用钢筋焊接成网状对模板进行加固牢固，防止跑模情况发生。四、注意事项 4.1 严格遵守操作规程和操作规范，严禁违章操作。 4.2 注意用电安全，不违章用电。 4.3 做好雨天和大风天施工的各项准备工作，严禁雨天露天作业。 4.4 模板下料，先下长料后下短料，力行节约。半成品、成品分类编号码放，做好文明施工。 4.5 模板材料需用彩条布覆盖包裹严密，防止沾水变形。五、质量保证措施 5.1 从源头控制模板线型，材料进场应具有相应的生产合格证，不符合相应规范要求的产品严禁进场。 5.2 模板搭接必须缝隙不得大于 1.5mm。 5.3 对模板加固及线型质量严格执行“三检制”。 5.4 控制混凝土构件上顶面标高，在模板上标记出标高线。六、安全保证措施 6.1 模板的存放应满足自稳角的要求，存放在专用的插放架上，或平卧堆放，不得靠在其他物体上，防止滑移倾倒。在楼层内存放大模板时，必须采取可靠的防倾倒措施。

连续梁竖向预应力施工技术交底

编号：LZ04技术交底-连续梁-011 新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-4标桥梁工程竖向预应力施工三级技术交底单位：中铁十九局集团连镇铁路工程项目经理部3分部编制时间：2016年6月21日交底时间：2016年6月25日

技术交底记录编号：LZ04技术交底-连续梁-007 工程名称新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-4标段交底班组桥涵27工班交底项目跨宝应匝道（48+80+80+48） m连续梁工序名称竖向预应力施工交底提要： 1、交底范围 2、技术要求 3、材料要求 4、施工流程及施工程序 5、施工内容 6、质量保证措施 7、安全保证措施交底内容： 1、交底范围本交底适用于新建连云港至镇江铁路LZZQ-4标宝应特大桥跨宝应匝道1-（48+80+80+48）m连续梁竖向预应力施工。 2、技术要求 1、《高速铁路桥涵工程施工技术规范》 Q∕CR 9603-2015 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 4、有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）通用参考图跨度：（48+80+80+48）m连续梁（连镇施（桥）参I-05） 5、宝应特大桥施工图 6、作业指导书、类似工程施工经验 3、材料要求竖向预应力筋采用D25精轧螺纹钢，抗拉标准强度为830MPa，锚下张拉控制应力为675MPa。每延米的伸长量约为0.338cm。管道压浆所用水泥抗压强度大于55MPa、抗折强度大于10MPa；封锚采用强度环氧树脂水泥砂浆；竖向预应力管道采用Φ内50mm波纹管，锚具采用D L25型轧丝锚（含锚垫板、螺母全套）。张拉体系采用YC60A型千斤顶，预应力采用二次张拉工艺。锚固时锚具回缩量不得大于 1mm，确保预应力筋的永存应力满足设计要求。

基础柱插筋及地梁技术交底.pdf

技术交底记录编号表C2-1 工程名称交底日期年月日施工单位分项工程名称交底提要交底内容：一、作业条件 1、桩基施工已基本完成，并已按设计要求完成了地梁沟槽的土石方开挖和梁底C20混凝土垫层的浇筑工作。 2、桩顶浮浆层混凝土已全部打掉清除。 3、下雨造成的地梁沟槽土方坍塌及泥浆已全部清理冲洗干净。 4、地梁施工所需用的钢材已全部进场，钢材原材料送检质量已合格。二、操作工艺 1、工艺流程：核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及避雷连接绑扎地梁垫块。 2、钢筋绑扎：（1）核对钢筋半成品：应先按照设计图纸核对按设计要求和规范要求加工而成的半成品钢筋，并对其钢筋的规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。（注：加工而成的地梁半成品受力钢筋的最小保护层厚度、钢筋的锚固长度，搭接长度、连接方式及要求，详见结施图1中的结构设计总说明（一）第9.1和9.2款之规定）。（2）钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎、最后成型。

（3）预埋管线及避雷带连接：预留孔洞位置应正确，地梁钢筋伸入桩内、柱子插筋、剪力墙插筋插入桩内均应按要求绑扎牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置（注：含避雷带连接位置），搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。（4）受力钢筋连接、焊接、搭接头的位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个接头的长度范围内，接头钢筋的面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4注：详见结构设计总说明（二）中的大样图（二），所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。（5）绑扎地梁垫块：地梁底部钢筋下的大理石垫块，一般厚度不小于 50mm，间隔为1m连续设置，地梁侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。三、质量标准 1、保证项目：（1）钢筋的品种质量，焊条、牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。（注：钢筋的品种质量，焊条的牌号详见结施1，结构总说明（一）中的7.4.1～7.4.6款之规定），进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。（2）钢筋表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁在该工程使用。（3）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置，必须符合设计要求和施工规范有关的规定。（4）机械连接接头，绑扎搭接接头，焊接接头，焊接制品的机械性能，必须符合钢筋连接的相关规定和验收部门的有关要求。 2、基本项目：（1）绑扎钢筋的缺扣，松扣数量不应超过绑扣总数量的10%，且不应集中。

冠梁技术交底

冠梁技术交底施工单位:

（2）浇筑混凝土的路线已确定并保证混凝土罐车能顺利通行。如混凝土罐车不能直接卸料至冠梁内, 提前通知挖掘机司机采用挖掘机倒运，保证混凝土顺利浇筑。（3）混凝土浇灌和振捣机械设备经检修、试运转，情况良好，可满足连续浇筑要求。（4）检查复复核基础轴线、标高，在侧模上标好混凝土浇筑标高。（5）检查预埋件、管是否齐全。五、施工操作工艺 1、冠梁施工工艺流程冠梁土方开挖弓破桩头T测量放线T调直桩钢筋T绑扎冠梁钢筋T冠梁模板支立T预埋插筋、吊环、PVC管片浇筑冠梁混凝土二拆模、养护。— 2、模板（1 ）模板构造冠梁模板由侧板、木挡、平撑、斜撑、木桩等组成。侧模用长条木板加钉竖向木档。平撑和斜撑钉在木桩与木档之间。（2）施工操作要点先在基底砂浆找平层上弹出基础边线，再把侧模对准边线垂直竖立，用水平尺校正侧板顶面水平后, 再用斜撑和平撑钉牢。如冠梁较长，应先安装冠梁两端的端模板，校正后，再在侧模上口拉通线，依照通线再安装侧板。为防止在浇筑混凝土时模板变形，保证基础宽度的准确，在侧模上口每隔一定距离钉上搭头木。（3）质量控制与检验模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土时的侧压力及施工荷载，保证在浇筑混凝土时不发生跑模（位移）及胀模（变形）。模板与混凝土的接触面应清理干净。模板安装的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。模板安装的允许偏差及其检验方法见下表：

模板拆除时，混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。 4、钢筋主筋采用上下各6B20和左右各5C25钢筋，箍筋采用A8钢筋，材质分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBJ1499-91 )及《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBJ13013-91).. 35d。受力钢筋净保护层厚度：冠梁主筋保护层厚度50mm。冠梁钢筋加工和安装严格按照设计图纸和施工规范相关规定进行。冠梁钢筋绑扎前，需先将桩顶钢筋调直、除锈，钢筋砼桩主筋锚入冠梁内长度不小于35d。 5、混凝土采用商品砼泵送入模，插入式振捣棒振捣，分层、分段对称连续浇注。终凝后定时洒水养护。六、安全措施 1、拆下的支撑、木档，要随即拔掉上面的钉子，并堆放整齐，防止“朝天钉”伤人。 2、钢筋加工机械的操作人员，应经过一定的机械操作技术培训，掌握机械性能和操作规程后，才能上岗。 3、钢筋加工机械的电气设备应有良好的绝缘并接地，每台机械必须一机一闸，并设漏电保护开关。机械转动的外露部分必须设有安全防护罩，在停止工作时应断开电源。 4、钢筋冷拉时，冷拉场地两端不准站人，不得在正在冷拉的钢筋上行走，操作人员进入安全位置后, 方要进行冷拉。 5、使用钢筋弯曲机时，操作人员应站在钢筋活动端的反方向，并要有防止钢筋弹出的措施。 6、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是要避免碰挂周围和上下方向的电线。 7、现场施工的照明电线及混凝土振动器不准直接挂在钢筋上。

地梁承台施工技术交底

宜宾港志城作业区散货泊位地梁承台施工技术交底承台、地梁施工工艺流程见下图：承台、地梁总体施工工艺流程图基坑开挖 ⑴开挖方法依照现场桩基成桩情况，釆用机械以结构段为单位纵向沿轴线进行整体开挖。开挖时一次性开挖至桩基顶面高程下20cm处，需要注意的是在开挖过程中要严格控制开挖深度，尽量保证开挖一次性到位，避免超挖和欠挖，以利于后续的基坑找平和垫层施工。基坑挖泥为干挖法开挖。基坑挖泥过程采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，利用长臂挖机结合小型挖机、汽车吊机进行基坑挖泥，利用自卸汽车运输至指定弃土场。严格控制好最后一层机械开挖，严禁超挖。在作业深度较深、长臂挖机作业不到位处，基坑边角处不方便开挖的地方，采取放入斗容0.3m3的小型挖掘机进入基坑配合长臂挖掘机的方法开挖。当挖深较深长臂挖机够不着时，利用汽车吊机吊斗出土至围堰基坑外。挖掘机先开挖围堰的中心部分后，再往四周开挖。开挖时控制分层厚度，每层厚度不要超过1m，尽量整个平面均匀开挖，开挖过程中临时边坡坡率土层控制为1:1。开挖过程中，在围堰内设置集水沟，围堰外铺设彩条布防水，在围堰四角挖设积水坑，常备抽水机，随时准备抽除汇积的水。 ⑵开挖注意事项： ①在开挖过程中严格把关，避免破坏基桩，桩体周围土体由人工清除，再用挖掘机带

走。 ②在基坑四周设置排水沟、并在基坑四个角设置集水井，用台水泵将集水井中的积水抽出。 ③严禁在基坑周边2m范围内堆土。 ④干挖过程，尽可能均匀的分层开挖，使围堰整体受力均匀，避免开挖高差过大，某一侧受力较大的情况出现。并且尽可能留有一定的坡度，使置堰内的残余水或下雨积水汇在一起，方便抽水。 ⑤施工水位突涨。如果干挖过程出现暴雨等灾害天气，造成施工水位超过围堰施工标高时，应停止施工，往围堰内灌水。等施工水位降到设计施工水位以下，再抽干围堰内的水进行干挖施工。承台及桩基础断面图筑岛及围堰断面图桩头凿除和桩基检测基坑开挖露出桩头后，立即组织人员对桩头进行人工桩头破除，将桩头的松散混凝土凿除并达到设计标高，在桩头凿除中要注意对标高的控制，保证桩基锚固在承台中的长度满足设计和规范要求。采用人工手持风炮凿除的办法，先凿除保护层混凝土，剥离出钢筋，然后在桩顶位置用冲击钻钻多个水平孔，让后打入钢楔，将桩头素混凝土挤断。凿除桩头时也可采用膨胀剂静态爆破凿除桩头。

冠梁施工技术交底30319.docx

编号（表 C2-5）工程名称北京市上庄路南延（闵庄路 ~ 黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）4# 标段工程分部工程名称共构段围护结构冠梁施工分项工程名称冠梁施工施工单位北京市市政一建设工程有限责任公司交底日期2016 年 12月 22 日交底内容：一、工程概况冠梁尺寸宽×高为 1.0m × 1.0m，冠梁顶面标高为66.2m ，冠梁总长为189m ，冠梁混凝土为C30，冠梁保护层厚度： 35mm （最外层钢筋保护层厚度），主筋采用22 的（左右侧）、20 的（上下方）焊接，箍筋采用φ 10@200 ，冠梁上做砖混结构挡土墙。二、施工准备 1、施工人员已经接受入场教育、安全技术交底，并完善签字手续。 2、冠梁开挖至设计标高。 3、冠梁轴线、标高点已放设完成，并已经完成测量复核。 4、围护桩桩头凿除完成，桩检合格。三、施工工艺开挖基槽→桩头处理→冠梁底部平整→施工放线→钢筋安装→模板及支撑→砼浇注→拆模养护。 1.冠梁基坑开挖及凿桩头采用普通挖掘机配合人工进行冠梁基坑的开挖，开挖过程中注意保护冠梁钢筋和埋设的测斜管。普通挖掘机先沿排桩两侧进行冠梁基坑开挖，将围护桩迎土侧80cm 宽度范围内及两排围护桩中间的土体挖除，并按1:0.75 进行放坡。挖土机距离桩要求在20cm 以上，现场由专人负责指挥开挖，防止碰撞桩头。当挖至桩顶标高以上30cm 时，改用人工开挖至基底，尽量减少对基底土的扰动。由于桩间距离仅为50cm ，所以应采用小挖掘机挖除桩间的土体。冠梁基坑开挖完成后凿桩头，将顶部进行凿毛整平至设计标高，用高压风清洗，调直桩顶锚固钢筋，进行桩的检测。冠梁基坑开挖横断面如下图所示。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写。

现浇箱梁张拉技术交底

1.梁体设计为钢波纹管（Φ90）内穿撑管（Φ80），全桥共2800余米，委托具有相应资质的生产厂家加工。波纹管接头采用宽胶带包缠紧密，以免漏浆。管道与锚具垫板的连接部，内用泡沫海绵等软物密封，外用塑料胶带裹紧以防漏浆。要高度重视波纹管的安装质量，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在两侧模板或箍筋上定出曲线位置(以波纹管底为准)，固定波纹管用Φ10钢筋设置“#”字形定位网架，定位网直线段每70cm布置，曲线段加密为40cm一道。网架顶与钢筋骨架焊接牢固，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的坐标位置，安放后的管道必须平顺、无折角。当波纹管与钢筋发生矛盾时，适当移动钢筋保证管道位置的正确。另外根据设计图纸在腹板曲线段也设置防崩钢筋，间距50cm。所有防崩钢筋均需勾住主梁纵向钢筋。 2.预应力管道在孔道一端设置出浆孔（观察），采用PVC管，顶部露出梁面 10cm以上，并用胶布封口。 3.在穿束前，用高压气泵冲洗孔道，清除孔道内的污物和积水。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。点我：送工程实用干货。二、钢绞线下料及穿束 1.钢铰线下料前，必须对设计图纸中提供的下料长度、钢铰线伸出锚垫板的长度等数据进行复核，确认无误后方可进行。钢绞线穿束前按设计要求编束。 2.钢铰线断料应用砂轮切割机切割，不得用电、气切割。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。采用二端张拉的钢筋束，每根钢绞线的长度用下式确定： L=L0＋2L1（两端张拉）， L=L0＋L1（一端张拉）式中：L0—孔道长度 L1—钢绞线一端预留工作长度（设计0.7m）

3.锚垫板要按照设计给定的角度、坐标值固定在木模板上，垫板与孔道严格对中并与孔道轴线垂直，螺旋钢筋及锚下加强钢筋按设计正确放置。 4.预应力钢绞线采用先穿法，采用人工配合穿束机逐根穿束，套入特制牵引头，以防扎破波纹管。用对讲机互相联络，穿束过程中要核对钢束外露长度及束数。在浇筑混凝土前仔细检查波纹管，发现有破损处及时修补，防止波纹管漏浆。穿束完成后，必须及时将露出锚垫板的钢铰线束用胶布缠绕，以免在施工过程中产生锈蚀，影响预应力张拉的效果。三、预应力筋张拉 1、张拉前准备工作（1）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。（2）张拉使用的各种机具设备及仪表由专人负责，张拉前对有关设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）应定期维护和校验。正常情况下千斤顶使用6个月或张拉300次或在使用过程中出现不正常现象就需要进行校验。每台油泵在校验时应配备两块压力表，均应进行校验，其中一块留做备用。（3）预应力张拉须待梁体混凝土达设计强度95%、弹性模量90%以上且龄期不少于7天后才可进行。（4）孔道预应力束编号：面向路线行进方向，由左向右依次编号。（5）预应力筋张拉伸长量与设计伸长量进行校核，并报设计审核后采用。（6）现场搭设张拉平台，平台后方必须设置挡板，挡板采用不小于5cm大板并安置警示标志，平台后方严禁站人。（7）预应力筋张拉前，应锚垫板上灰浆清除干净。上锚具，按照不同型号的束道安装锚具，锚具和夹片要同时安装。

条形基础及地梁工程施工质量技术交底卡

质量技术交底记录工程名称建设单位监理单位施工单位交底部位条形基础及地梁工程施工交底日期交底人签字接受人签字一、施工条件如需进行地基处理，需经设计方同意，施工完成后由监理、设计、施工三方复验签认。 2、完成基槽验线手续。 3、各种建筑材料有产品合格证、出厂检验报告、进场实验报告并已报监理审批其允许使用。 4、对各工班已进行施工交底。二、工艺流程基底清理-混凝土垫层-放线-钢筋安装-模板安装-钢筋模板隐蔽验收 -混凝土浇筑- 混凝土养护—拆模。三、质量要求 1、模板安装 (1)模板的截面尺寸应符合设计要求，接缝严密无漏浆现象。板面干净无水泥浆，有脱模剂措施。 (2)混凝土浇筑前应湿水，并清除模板内的垃圾和积水。 (3)在地梁与基础柱相连的端头底板模不能有下沉、漏浆现象。 (4)允许偏差值：轴线位置：5mm,底模上表面标高：土5mm 截面内部尺寸：土10mm相邻两板表面高低差：2mm。 (5)两侧的支撑应牢固、稳定，混凝土浇筑时无下陷，无滑动。 2、钢筋制作安装

(2)钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂经纬度、油污、颗粒状或片状老锈。 (3)钢筋制作的弯钩、端头平直长度及钢筋的冷拉率、形状、尺寸均应符合设计和规范规定。 (4)钢筋加工允许偏差值：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸：土10mm弯起钢筋的弯折位置：± 20mm箍筋内净尺寸：土5mm (5)安装时钢筋的搭接位置、搭接长度应符合规范要求。 (6)允许偏差项目：钢筋网：长宽土10mm网眼尺寸土20mm骨架长土10mm宽高土5mm保护层：土10mm箍筋间距：土20mm钢筋弯起点位置：20mm o 3、混凝土浇筑 (1)商品混凝土应有强度配合比报告，原材料检测报告。 (2)浇筑的混凝土拆模后表面无露筋、蜂窝、磨面、孔洞及外形外表等缺陷。 (3)拆模后检查其允许偏差值：轴线位置：15mm，标高：土10mm 截面尺寸：+8mm —5mm,表面平整度：8mm。四、操作工艺 1、模板安装 (1)先按条形基础或地梁宽度弹出墨线(留出侧模的位置)，然后钉制压脚板；如果垫层不够平，其压脚板需采用小段模板进行钉制，起伏较大还应加钉一块压脚板，压脚板的边缘用水泥砂浆刮满填实。 (2)锥形基础侧模应高出侧边混凝土5?10cm，并在侧边混凝土需捣高度弹出墨线和每间距 1.5?2m钉上一颗元钉以控制浇筑高度。 (3)两侧模除两外侧打木桩加斜撑外，还应用铁丝进行对拉或用模板钉制对拉，防止爆模(如下图) (4)拉通线对侧模进行校直，并检查支撑的稳定性，合格后进行交付验收。

连续梁混凝土工程施工技术交底

技术交底内容： 1. 技术交底范围本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m 连续梁混凝土施工。 2. 设计情况跨S329 特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875 （117#-120# 墩）。梁体采用C50混凝土；封端采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；挡砟墙混凝土强度等级为C40 ;保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。 3. 开始施工的条件及施工准备工作（1）混凝土浇筑前，施工作业人员必须要经过项目部组织的安全技术培训。（2）浇筑混凝土前，应清除模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土、焊渣、钢筋头、焊条头、塑料布、烟蒂等杂物，确保模板内干净，为梁体表面光洁打好基础。（3）浇筑混凝土前应检查模板，对缝隙应塞严，防止漏浆，旋紧全部全部可调托撑，对钢筋保护层厚度全面检查，杜绝漏筋发生。（4）混凝土浇筑前，现场领工员要合理安排好泵车安扎场地，振捣棒等要运至施工现场。（5）混凝土浇筑前，项目技术人员必须测量出混凝土面标高。4. 施工工艺 4.1.浇筑方法

（1）每节段全部砼一次连续浇筑完成，应先浇筑底板，再腹板，最后浇筑顶板（2 ）浇筑从梁的较低端开始，砼可在全段范围水平分层浇筑。（3）浇筑时砼下落距离不宜超过2m,以免砼离析。禁止管道口直接对准腹板槽倾倒砼，以免砼的冲击导致予埋波纹管道挠曲或移位。（4）砼浇筑速度，应使最初的浇筑层在浇完全段梁时，仍应具有随桁架沉降而变形的可塑性。（5）T构两端悬臂段砼浇筑须同时进行，最大不平衡重量不得超过20吨。 42砼坍落度连续梁混凝土坍落度宜为180~220mm，车到工地后应先检查坍落度，浇筑时当感到砼流动性过大，需要减少坍落度的，应及时和拌合站人员联系进行调整，当感到坍落度偏小，可由拌合站调整。施工中任何人不得向砼中加水，以确保砼的水灰比不变。 43砼的振捣方法（1）分工明确分区域责任到人，选用有操作经验的技术工人进行振捣作业，开时浇筑前振捣人员应在现场按连续梁部位：顶板、左、右腹板，底板进行明确分工。由工班长负责统一指挥下料、振捣、和封面。（2 ）砼浇筑应分段分层进行，每层浇筑厚度不应大于50cm，但要注意掌握好底板厚度，防止砼堆积，必要时适当拉长浇筑段落长度。（3）使用插入式振动器，垂直振捣与斜面振捣相结合。振捣时要

现浇箱梁预应力张拉及压浆技术交底

移动模架现浇箱梁预应力工程技术交底 1交底目的本技术交底旨在指导现场作业人员掌握芭蕉湖2号桥移动模架现浇梁预应力工程施工。 2交底内容 30m、55m移动模架现浇箱梁预应力工程工艺，包括箱梁预应力施工顺序为：张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 3箱梁预应力工程概况 55m、30m现浇连续箱梁采用纵向和横向的双向预应力体系，即主梁除布置纵向预应力钢束外，在桥面板内设有横向预应力钢束（纵向布置标准间距0.7m）。预应力钢束均采用ΦS15.24钢绞线，其技术标准符合ASTMA416-97规定，Ryb=1860MPa，预应力张拉控制应力为0.75Ryb= 1395MPa。预应力管道采用塑料波纹管，应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求,塑料波纹管采用高密度聚乙烯（HDPE）制成，波纹管外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有裂口、气泡、硬块及影响使用的划伤。纵向预应力管道采用圆波纹管，横向预应力管道采用扁波纹管。其壁厚均不得小于2.5mm。纵向预应力张拉顺序为先张拉腹板束，后顶、底板束。各部位预应力钢束均应横桥向对称张拉。横向预应力束采用单端张拉，固定端采用P锚，横向预应力一般是待本施工段纵向预应力张拉完毕后再进行。30m及55m预应力材料类型参见下表：

待混凝土强度和弹性模量达到设计值90%且养生不小于5天，按设计图纸要

求顺序，先张拉悬臂端4m范围内横向预应力，再张拉首段纵向预应力钢束。第二施工段张拉时先张拉纵向预应力，并张拉首施工段剩余部分横向预应力。其中横向预应力钢束均采用单端交替张拉，顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉，并用连接器进行连接接长。预应力钢束张拉严格按照设计提供的张拉顺序和张拉控制力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行，预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在-3%～6%以内。每端钢丝回缩量控制在6mm以内。 4箱梁预应力施工程序箱梁预应力施工顺序为：张拉机具及预应力材料准备→波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行）→波纹管穿束、钢束接长（采取先穿法工艺）→锚具安装、千斤顶安装→预应力束张拉→孔道压浆→封锚。 5张拉机具及预应力材料准备 1）张拉设备 ①张拉设备选型：横向预应力筋张拉设备采用YDC65Q型千斤顶；纵向预应力筋张拉设备采用智能张拉机YCW500B型。 ②张拉千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查。经初步检验合格后，需将千斤顶、油表、油泵一起送到当地经主管部门授权的法定计量技术机构进行配套校验，并出具正式检验证书。千斤顶一般使用超过6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。校正工作按以下方法进行：压力校正方法：将千斤顶及压力环安装在固定的框架中，用已校正过的压力表和在有效期内的压力环配套来校正千斤顶。按油压表每5MPa一级，测出相应的压力环的千分表读数，并换算成相应的压力值。校正系数=〔油表压力（MPa）×千斤顶面积（mm2）〕/压力环压力（N）校正千斤顶用的压力环必须在有效期内，压力环的效验有效期为两个月。千斤顶校正前需将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并清除，然后才进行校验工作。注意校验时，油表、油泵不得混用需配套，并记录编号。

现浇箱梁张拉压浆技术交底

交底内容：现浇箱梁张拉压浆施工一、交底依据

1、《施工合同》 2、《植物园渭河大桥设计施工图》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路工程桥涵施工技术规范》 5、《公路工程混凝土施工技术规范》 6、《公路工程施工安全技术规程》 7、本合同段实施性施工组织设计 8、现行有关技术规程、规则及标准二、原材料要求预应力所用的材料：钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等先通过有关试验室试验，合格后才能使用。三、施工方法 1、张拉前准备工作（1）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。（2）张拉使用的各种机具设备及仪表由专人负责，张拉前对有关设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）应定期维护和校验。正常情况下千斤顶使用6个月或张拉300次或在使用过程中出现不正常现象就需要进行校验。每台油泵在校验时应配备两块压力表，均应进行校验，其中一块留做备用。（3）孔道预应力束编号：沿道路中心线前进方向，由左向右依次编号。

（4）预应力筋张拉伸长量与设计伸长量进行校核，并报审核后采用。（5）现场搭设张拉平台，并安置警示标志，平台后方严禁站人。（6）预应力筋张拉前，应将锚垫板上的灰浆清除干净。上锚具，按照不同型号的束道安装锚具，锚具和夹片要同时安装。（7）千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。 2、张拉应力控制及伸长量（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。本工程设计要求，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内。若实际张拉过程中伸长量超过此范围，应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 3、张拉顺序（1）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求：应遵照对称、均匀的原则进行单个结构物从中间往两侧对称张拉：预应力张拉须待梁体混凝土达到设计强度90%且混凝土龄期不少于10天（冬季14天）后才可进行。（2）纵向钢束张拉应遵照对称、均匀的原则进行：先腹板束后顶、底板束。同一类型的钢束必须对称同步张拉；张拉顺序：N2 N3 N1 N4，腹板号张拉顺序：（2.4） 3 （1.5）或（2.4）（1.5） 3，两种顺序。如在实际施工中有困难需要调整，应通知技术人员，不得擅自进行。

连续梁钢筋施工技术交底

连续梁钢筋施工技术交底 1、钢筋的一般规定、要求一般规定： (1)、普通钢筋采用I级(Q235和U级(HRB335钢筋，符合GB13013-1991 及GB1499.2-2007。 (2)、从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊(连)接前，应进行现场条件下的焊(连)接性能检验，合格后方能正式生产。 (3)、钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放，不得混杂。露天堆放时钢筋下面应设支垫，上面要加盖防雨蓬布。一般要求： (1)、钢筋的级别、规格、尺寸和质量是否符合设计要求和有关标准规定。 (2)、钢筋截断和弯曲是否小于允许误差，钢筋焊接、绑扎搭接是否符合规范要求。 (3)、钢筋安装与绑扎的数量、间距、锚固长度、接头位置是否符合设计要求和规范规定。 (4)、钢筋保护层是否满足设计要求。 2、钢筋的制作 (1)、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： a.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 b.钢筋应平直，无局部折曲。 c.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 (2)、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定(d为钢筋直径)： a.受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于 2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段(如下图)。第1页共8页

半圆形弯钩 b. 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm 不得小于5d ，钩端的直线段长度不应小于 3d （如下图）直角形弯钩 c. 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的 10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（如下图）弯起钢筋 d. 用低碳钢热扎圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于 90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩（如下图）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不的小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段长度，一般结构不得小于箍盘直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不应小于箍筋直径的 10 r > （10 或 12） d >3d r > （10 或 12）d

地梁技术交底(高层建筑)

编制单位/部门：工程名称编号交底部位地梁交底日期交底内容：说明 1.桩与柱、墙同心，桩、柱、墙、基础梁均以中心定位，图中特别标注者除外。凡桩、挡墙、基础梁，相碰处一同现浇。 2.基础梁混凝土垫层：C15 混凝土垫层厚均为100mm 3.基础主筋的混凝土保护层厚度：桩承台:50mm；基础梁:40mm 4.基础梁纵向钢筋均应锚入桩内，与桩（柱）节点纵筋构造同楼（屋）面框架梁，具体见《11G101-1》P80，施工时应注意钢筋的断点；DTLxx~DTLxx按框支梁构造执行，具体见《11G101-1》P90。施工顺序放开挖线浇筑垫层定位放线绑扎钢筋支设侧模并加固检查、验收砼浇筑砼养护模板 1、未标注地梁定位为轴线中心定位或桩心与桩心之间，定出地梁模板边线。做好标高测量放线工作，用水准仪把标高线引测到桩的钢筋上或护壁上面，并做好标示。 2、支设地梁模时按照轴线进行地梁轴线的定位，经复核无误后即可进行地梁模板位置的固定。模板的支撑必须稳固，支撑点间距不能大于1.2m。 3、钢筋绑扎完毕后开始进行梁侧模支设，梁侧模支设采用钢管支撑体系，支撑间距不宜过大，以保证足够的刚度，梁侧模的次楞采用方木，间距不宜大于250mm，以保证模板的刚度。 4、模板支设完成后，班组应进行自检，自检合格后项目部进行组织检查，检查合格后再向监理单位进行报验，经监理单位验收合格后方可进行下道工序施工。 5、砼浇筑完成后，在砼强度能保证其表面及棱角不受损伤后方可拆模地梁侧模；拆除的模板及时清理，运送到指定堆放处，刷隔离剂。钢筋 1、钢筋进场后自检外观质量合格及材质证明齐全后，由监理进行验收，并现场见证取样，钢筋需要焊接接头焊好后，边同原材料送试验室试验合格后方可使用。成型后的钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形、修饰、油污。 2、钢筋绑扎：在地梁测模饭上面量出箍筋间距，摆放箍筋，先穿梁的下部纵向受力钢筋，接着摆放梁架立筋，按图示要求规格、型号进行绑扎。编制人复核人签收人

人行天桥施工技术交底

人行天桥施工技术交底一、工程概况天桥为上跨主线人行天桥，上部结构是预应力砼连续梁和钢筋砼板拱，顶面宽度为3米，墩、台均采用扩大基础，桥墩为钢筋砼椭圆墩。二、施工方案天桥为上跨主线天桥，钢筋砼板拱式天桥施工时先开挖拱座基坑，基坑开挖后应尽快浇块石恢复坡面。接着进行拱座施工，拱座施工完毕后采用满堂脚手架立支架，铺设拱圈模板浇注拱圈砼，拱圈施工时应预埋立柱钢筋，待拱圈强度达到强度后关立柱模板进行立柱砼浇注，然后施工桥台，桥台施工与一般重力式桥台施工方法一致，最后进行桥面板及附属设施的施工。预应力砼连续梁式天桥施工时先开挖桥台基础及墩扩大基础，接着施工墩身及桥台，然后采用满堂脚手架立支架，铺设连续梁地模和设置施工通道，进行连续梁的现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，最后施工桥面及附属设施。三、主要施工方法人行天桥的施工工艺为：施工准备→测量放样→墩台基础或拱座施工→墩台身浇注→满膛脚手架的架设→连续梁梁体的现浇或拱圈及立柱施工→ 预应力的施加→桥面铺装和栏杆、防落网、梯步安装

1 施工放样及施工准备根据各墩台或拱座的设计位置，用全站仪施测各墩台或拱座的开挖大样。并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。 2、基坑开挖基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破。基坑顶部开挖线外人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。 3 墩、台或拱圈立柱的施工桥梁墩、台基础均采用扩大基础。桥台为实体台身；桥墩为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇注。基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和墩台身的现浇作业。模板采用大块钢模进行拼装，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，墩、台身则采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土采用强制式拌和机进行拌和，人工手推车入模。混凝土坍落度控制在3～5cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。振捣

箱梁张拉技术交底大全

拉技术培训讲义拉作业是后法预应力简支箱梁桥梁生产中的关键特殊工序，是影响产品质量的关键因素。拉作业包括：钢绞线束的制作及穿放，锚具安装、梁体拉、钢绞线切割等工作。梁体拉分为三个阶段进行，即预拉、初拉和终拉。 1.拉具备条件 1.1.预拉作业条件 1、梁体混凝土强度达到33.5MPa及以上； 2、箱梁端模、底模活动块均已拆除； 3、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求； 4、拉设备完好并在有效的校正期。 1.2.初拉作业条件 1、梁体混凝土强度达到43.5MPa及以上； 2、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求； 3、拉设备完好并在有效的校正期。 1.3.终拉作业条件 1、梁体混凝土强度达到53.5MPa及以上，弹模达到35.5GPa，龄期大于10天； 2、箱梁钢绞线、锚具已经安装完毕，并检查钢绞线每束根数、锚具型号符合要求； 3、拉设备完好并在有效的校正期。 1.4.拉设备要求 1.4.1.拉用千斤顶的要求 1、千斤顶的选用箱梁拉作业采用穿心式双作用千斤顶。额定拉吨位须为拉力的1.5倍，且不得少于1.2倍。预应力千斤顶的选用除须考虑拉力设计吨位外，还要充分考虑与锚固体系配套、拉行程、锚具布置形式及间距等对千斤顶的特定要求。梁场选用YCW300型预应力穿心式千斤顶共8台。 2、千斤顶在下列情况下必须重新进行校正 (1)千斤顶第一次使用前； (2)拉了200次； (3)千斤顶校正有效期限满一个月； (4)千斤顶经过大修或严重漏油，经拆除修理后。

1.4. 2.拉用油压表的要求 1、油压表的选用箱梁拉作业选用精度不低于1.0级，表面最大读数应为拉力的1.5～2.0倍的防震性油压表。梁场选用精度为0.4级的油压表，表盘直径为150mm最大量程为60Mpa。 2、油压表在下列情况下必须重新进行校正 (1)油压表首次使用前； (2)油压表校正后已达一个月； (3)油压表发生故障或者使用异常时。 3、压力表与拉千斤顶配套校正使用，每周对所有油压表进行校准检查，若检查发现问题须立即对油压表进行校正检测，并重新校正千斤顶。 1.4.3.拉油泵油泵的油箱容量宜为拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的 1.4倍油泵。梁场选用ZB4-500型油泵。 2.拉作业 2.1.钢绞线安装 (1)钢绞线的下料长度按技术部门给定的长度下料，钢绞线散盘前核实钢绞线标识牌检验状态，检查合格的钢绞线才允许下料。 (2)不同批次的钢绞线原则上不得穿入同一榀箱梁，若同一批次钢绞线不够同一榀箱梁所用数量，需要现场技术员根据钢绞线数量指定孔道穿放，不同批次的钢绞线不得穿入同一个孔道。 (3)钢绞线下料用锯片切割下料。钢绞线下料需用下料架，把钢绞线盘放入下料架，再切割包装带，避免钢绞线头弹出伤人，下料从圈端头开始向外拉。 (4)严格控制下料长度，同束钢绞线下料长度误差在±5mm以。 (5)钢绞线束在制作完毕后进行编号，不得混放，钢绞线束梳理顺直,不得扭转。在搬运时支点距离不得大于3m，端部支点长度不得大于1.5m。 (6)清除压浆孔的填塞物，并检查锚垫板、外是否有水泥浆等杂物，若有清理干净。检查孔道是否畅通，孔道是否有水及其他杂物，若有清理干净。 (7)钢绞线穿放前，核对箱梁类型，注意不同类型箱梁钢绞线数量不同。 (8)钢绞线下料时边下边穿，下料数量保证满足施工用量，禁止多下料。 (9)钢绞线采用人工穿束，每次穿两至三根，箱梁每端钢绞线外露量一致（750mm）。