压实度检测方案

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压实度检测方案范文

压实度检测方案范文导言：压实度是土壤工程中一个重要的参数，它可以反映土壤的密实程度和稳定性。

正确评估土壤的压实度对于土壤工程设计和施工具有重要意义。

本方案将介绍一种用于检测土壤压实度的方法，旨在提供一种简单、准确、方便的检测方案。

一、背景介绍土壤的压实度是指土壤颗粒之间的连接程度和颗粒排列的紧密程度。

较高的压实度意味着土壤具有较高的密实度和稳定性，可以承受更大的压力。

因此，正确评估土壤的压实度对土壤工程设计和施工具有重要意义。

目前，常用的评估土壤压实度的方法主要有原位试验和室内试验两种。

原位试验包括标准贯入试验、动力触探试验等，主要用于测定土壤的固结特性和压实阻力。

而室内试验通常通过干密度试验和密实度试验来测定土壤的压实度。

二、检测方案基于以上背景，我们提出了一种综合使用原位试验和室内试验的方案，以实现对土壤压实度的全面评估。

1.原位试验部分：1.1标准贯入试验：使用标准贯入试验仪进行试验，通过记录标准贯入阻力和进入度来评估土壤的固结特性。

1.2动力触探试验：使用动力触探试验仪进行试验，通过记录动力触探数据和地层信息来评估土壤的压实阻力。

以上两种试验方法可以在施工现场进行，具有实时、无损的特点，可以快速获取土壤的压实度信息。

2.室内试验部分：2.1干密度试验：从原位试验中获取的样本可以进行干密度试验。

首先将土样采样回实验室，并进行干燥处理。

然后通过称重和体积测量等方法，计算土样的干密度。

2.2密实度试验：通过在实验室中对土样进行湿密度试验，以测定土样的湿密度。

然后通过土壤含水率的测试，计算土样的湿密度和湿度。

室内试验部分可以提供土壤的干密度、湿密度和含水率等参数，从而进一步评估土壤的压实度。

三、方案优势本方案综合了原位试验和室内试验两种方法，具有以下优势：1.综合评估：采用原位试验和室内试验相结合的方法，能够全面评估土壤的压实度，提供更准确的参数。

2.简便快捷：原位试验可以在施工现场进行，无需进行样本采集和实验室处理，具有实时、无损的特点，可以快速获取土壤压实度信息。

压实度检测试验方案

管道、道路及道路稳定层压实度检测试验技术方案工程名称：XX编写：审核：批准：XX公司二O一八年五月二十日目录一、工程概述21.1、工程简介21.2、检测依据：2二、仪具与材料2三、试验方法与步骤3四、试验结果计算5五、试验中应注意事项5六、质量保证措施5一、工程概述1.1、工程简介XX公司对XX进行管道、道路及道路稳定层压实度检测试验，测柱式各种土或路面材料的密度。

根据国家、省有关规定及委托方的要求，并考虑本工程的具体情况，经与相关单位协商，确定本区域7073个点进行管道、道路及道路稳定层压实度检测试验。

1.2、检测依据：《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008二、仪具与材料(1)灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。

储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接，储砂筒筒底与漏斗之间没有开关。

开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

(2)金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。

(3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。

(4)玻璃板：边长约5m〜600mm的方形板。

(5)试样盘：小筒挖出的试样可用铝盒存放，大筒挖出的试样可用300mmx500mmx40mm的搪瓷盘存放。

(6)天平或台称：称量10〜15kg，感量不大于1g。

用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。

(7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

(8)量砂：粒径0.30〜0.60mm及0.25〜0.50mm清洁干燥的均匀砂，约2040kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够长的时间，使其与空气的湿度达到平衡。

(9)盛砂的容器：塑料桶等。

(10)其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。

三、试验方法与步骤(1)标定筒下部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。

压实度检测试验方案

压实度检测试验方案一、试验目的与背景压实度是指土壤在一定条件下经过压实作用后的密实程度。

土壤的压实度是影响土壤工程性质和水分运移的重要参数之一，对于土壤的工程应用和土壤改良具有重要意义。

因此，进行压实度检测有助于评估土壤的工程性质和选择合适的土壤改良方法。

二、试验材料和设备1.试验材料：选择代表性土样作为试验材料，根据实际需要选择合适的土样类型（如黏土、砂质土等）。

2.试验设备：常用的压实度试验设备包括压实度试验仪、标准模具、试验均质器、天平、水分测定仪等。

三、试验步骤1.取样取自现场，并根据需要对土样进行粒度分析和含水率测定，以了解土样的基本特性。

2.将取样土样经过试验均质器均质，使其具有较为均匀的土颗粒分布。

3.根据所选的土样类型，选择合适的标准模具，并将待测土样装入模具中。

4.将装入模具的土样放入压实度试验仪中，并设置合理的压实参数（包括压实次数、压实载荷等）。

5.启动压实度试验仪，开始进行压实过程。

试验仪将对土样施加一定的压实载荷，并以一定频率进行压实次数。

6.完成压实后，将模具中的土样取出，并进行质量测定，以计算土样的体积密度。

7.根据土样的质量和体积，计算压实度（压实度=1-（实际体积密度/最大干密度））。

四、数据处理与分析根据试验得到的压实度数据，可以对土样的压实性能进行评估和分析。

常用的分析方法包括对不同压实度下的土样进行比较，以了解不同压实条件下的土壤变化情况，同时可以与相应的理论模型进行对比，进一步评估土样的工程性质。

五、实验安全措施1.在进行试验过程中，应注意保持实验室的通风良好，以确保室内空气新鲜。

2.试验设备操作时，要严格遵守操作规程，以确保试验过程安全。

3.在进行土样装模和取样操作时，要注意保持操作台面整洁，避免试验过程中出现杂质。

六、结论通过上述试验方案进行的压实度检测，可以得到土壤的压实度参数，并通过数据处理和分析评估土壤的工程性质和适用性。

根据实际需要，可以对试验流程进行修改和调整，以适应不同类型土样和实验条件。

回填土压实度试验方法及试验记录方案

回填土压实度试验方法及试验记录方案本文介绍了土方压实度试验的两种方法：挖坑灌砂法和环刀法。

挖坑灌砂法适用于测定基层、砂石和路基土的压实层密度和压实度，以及沥青表面处理和沥青贯入式路面层的密度和压实度检测。

但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

当集料的最大粒径小于15mm、测定的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试；当集料的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

在挖坑灌砂法中，测定现场含水量所用材料数量也有规定。

而环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。

但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检测。

在环刀法中，用酒精燃烧法测定细粒土含水量时用土量为15~20克，铝盒为小铝盒，用烘干法测定时为环刀中全部材料。

在试验中，需要注意量砂的松干密度要准确，试坑深度应恰好等于压实层厚度，坑壁笔直，上下口直径相等，避免上大下小。

挖出的试样要及时装入塑料袋或密封，防止水分损失。

同时，在标定和测试完后，都要检查灌砂筒外壁和锥体之间的三角区是否有砂子漏入，如有要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量。

2.环刀法是一种测定压实度的试验方法，使用环刀需要注意以下事项。

首先，环刀在使用一段时间后，要定期校验，刃脚有缺口或变形的环刀不能再使用。

其次，削土刀必须有一定的刚度并且直，以保证削平后的土样与环刀上下口平齐，不得有凹凸情况。

最后，在测定压实层的密度时，环刀必须打入到压实层的中间部位，这样测得的压实度被认为代表整个压实层的平均压实度。

因此，在将环刀打入土中前，应先将压实层下挖一定的深度，再将环刀打入。

填写压实度记录及签字时，需要注意以下事项。

首先，最佳含水量与现场含水量的关系以及击实所得最佳含水量与最大压实度的关系都会影响压实度。

因此，应根据击实试验确定施工范围的施工含水量，一般在±3%之间。

道路施工检测具体实施方案

道路施工检测具体实施方案一、前期准备工作在进行道路施工检测之前，需要进行充分的前期准备工作。

首先，要对施工区域进行详细的勘察和测量，了解道路的实际情况。

其次，需要准备好相关的检测设备和工具，确保能够准确地进行施工检测工作。

同时，还需要制定详细的施工检测方案，明确每个环节的具体操作步骤和时间安排，确保施工检测工作能够顺利进行。

二、施工检测过程1. 表面平整度检测在道路施工过程中，表面平整度是一个非常重要的指标。

为了确保道路的平整度达到标准要求，需要进行表面平整度检测。

这一过程中，可以利用激光测距仪和平整度检测仪等设备，对道路表面进行详细的检测和测量，确保道路的平整度符合要求。

2. 压实度检测在道路施工完成后，需要对道路的压实度进行检测。

通过利用静载器和动载器等设备，对道路进行压实度测试，以确保道路的承载能力和稳定性达到标准要求。

同时，还需要对压实度检测结果进行详细的记录和分析，为后续的道路验收工作提供依据。

3. 材料质量检测在道路施工过程中，材料的质量直接影响道路的使用寿命和安全性。

因此，需要对道路施工所使用的材料进行质量检测。

这一过程中，可以利用取样器和实验室设备，对道路材料进行详细的化验和测试，以确保材料的质量符合标准要求。

4. 施工工艺检测道路施工工艺是保证道路质量的关键因素之一。

在施工过程中，需要对施工工艺进行详细的检测。

通过现场观察和检测设备，对道路施工工艺进行全面的检测和评估，以确保施工工艺符合标准要求，保证道路质量。

三、数据处理和报告编制在施工检测工作完成后，需要对检测结果进行详细的数据处理和分析。

通过利用专业的数据处理软件，对施工检测数据进行处理和统计，得出详细的检测报告。

同时，还需要编制施工检测报告，对施工检测过程中的问题和不足进行总结和分析，为道路施工的质量提升提供参考。

四、总结道路施工检测是保证道路质量的重要环节，只有通过严格的施工检测工作，才能确保道路的安全性和稳定性。

因此，在进行道路施工检测时，需要充分重视前期准备工作，严格按照施工检测方案进行操作，确保施工检测工作的准确性和可靠性。

压实试验专项方案

一、方案背景为确保路基、路面施工质量，提高道路使用寿命，本方案针对路基、路面施工中的压实试验进行专项制定。

通过压实试验，监测施工过程中的压实度，确保路基、路面达到设计要求。

二、试验目的1. 了解路基、路面施工过程中的压实情况；2. 检验施工过程中压实度是否达到设计要求；3. 为路基、路面施工质量提供依据。

三、试验内容1. 压实度试验：测定路基、路面施工过程中的压实度；2. 最佳含水率试验：确定路基、路面施工的最佳含水量；3. 最大干密度试验：测定路基、路面材料的最大干密度。

四、试验方法1. 压实度试验：采用挖坑灌砂法、表面振动压实仪等方法进行测定；2. 最佳含水率试验：采用击实试验、快速击实试验等方法进行测定；3. 最大干密度试验：采用击实试验、快速击实试验等方法进行测定。

五、试验步骤1. 压实度试验：（1）根据试验要求选择合适的试验设备；（2）按照试验规程进行试样制备；（3）将试样放入试验设备，进行压实；（4）记录试验数据，计算压实度。

2. 最佳含水率试验：（1）根据试验要求选择合适的试验设备；（2）按照试验规程进行试样制备；（3）将试样放入试验设备，进行击实；（4）记录试验数据，计算最佳含水量。

3. 最大干密度试验：（1）根据试验要求选择合适的试验设备；（2）按照试验规程进行试样制备；（3）将试样放入试验设备，进行击实；（4）记录试验数据，计算最大干密度。

六、试验数据整理与分析1. 对试验数据进行整理，包括压实度、最佳含水量、最大干密度等；2. 分析试验数据，判断路基、路面施工过程中的压实情况；3. 对不符合设计要求的施工情况进行调整，确保路基、路面施工质量。

七、试验结果报告1. 编制试验结果报告，包括试验目的、试验方法、试验数据、分析结论等；2. 将试验结果报告提交给相关管理部门，为路基、路面施工质量提供依据。

八、注意事项1. 试验过程中，严格按照试验规程进行操作，确保试验数据的准确性；2. 试验设备应定期校验，确保设备性能稳定；3. 试验人员应具备一定的专业知识，确保试验结果的可靠性。

土方回填压实度报告

土方回填压实度报告一、背景介绍土方回填压实度是指在工程施工中，以土方回填填实地基的程度。

土方回填压实度的好坏直接影响到地基的稳定性和承载力，对于工程质量具有重要意义。

因此，在土方回填施工过程中，需要对回填土方进行压实度检测和评估，保证地基的稳定和安全。

二、回填土方压实度检测方法1.动探法：通过动探试验，获取土体的动力触探阻力曲线，根据触探曲线的变化，可以判断土体的压实度。

动探法能够快速获取较为准确的数据，是常用的土方压实度检测方法之一2.静探法：通过静力触探试验，测定不同深度土体的静力价值，通过比对触探曲线的变化，判断土体的压实度。

静探法一般适用于基坑土方回填的压实度检测。

3.振动法：通过振动器的振动作用，测定土体的自振周期及振动阻尼，并通过比对振动数据的变化，判断土体的压实度。

振动法适用于黏性土和细粒土的压实度检测。

4.压实度仪：通过贯入压实度仪将标准锥头插入回填土中，测量插入力的变化，根据插入力变化的趋势，判断土体的压实度。

压实度仪是一种简便易行的土方压实度检测设备，适用于较为松散的土体。

三、土方回填压实度评价标准根据土方回填管道或基坑回填情况，可采用不同的土方回填压实度评价标准。

以下是常用的土方回填压实度评价标准：1.回填土方的最大干扰深度：通过动探或静探试验，测量最大干扰深度，其值应符合设计要求。

一般情况下，最大干扰深度应为该深度以下的土层都受到了较好的压实。

2.土方灌注体积比：回填土方的灌注体积比是指灌入土方的回填材料与回填体积之间的比值。

一般情况下，土方灌注体积比应大于70%，否则会影响土体的稳定性和承载力。

3.土方紧密度：土方紧密度是指回填土方中的颗粒之间的紧密程度。

通常使用颗粒密实度代表土方紧密度，其值应大于80%。

四、土方回填压实度优化方案1.合理调整施工方法：根据具体工程情况，采用适合的回填施工方法。

例如，对于较为湿润的土方回填，可采用振动法进行压实，提高土体的压实度。

2.优化回填材料选择：选择适合的回填材料，确保材料质量满足设计要求。

填石路堤压实度沉降观测

填石路堤压实度沉降差观测方案一、路基施工前，先修筑实验路段。

根据<<公路路基施工技术规范>>(JTGF10-2006填石路堤施工质量标准规定，压实度采用沉降观测法，规范规定平均压实沉降差小于5mm标准差小于或等于3mm。

施工段沉降差三实验段确定的沉降差，方可进行施工。

检查方法采用水准仪：每40m 检测一个断面，每个断面检测5-9 点，二、填料运输倾倒安排好石料运输、倾倒路线，并由专人指挥按照水平分层、先低后高、先两侧后中央的方法卸料。

卸料距离可根据松铺厚度确定。

三、推土机整平(1)采用推土机按照由高到低、先两侧后中央的顺序进行推平。

同时也起到初压的作用。

结合本工程爆破的石方岩性、颗粒的情况和图纸规定的要求．试验段石方松铺厚度控制在60cm 左右。

(2)推土机将石料推平后，对于石块粒径相差较大导致石块间较大的空隙．在填筑层的表面撤入石渣、石屑等细料，可反复数次，使间隙填满。

粒径过大的填料应弃除，或人工现场破碎至满足要求。

四、碾压填石路堤的石料本身是密实而不能压缩的，因此填石路堤的碾压工作实际上是通过压实机具的振动传力使各石块之间由松散接触状态变为紧密咬合状态的过程。

(1)由于石块粒径和质量都较大，中国《公路路基施工技术规范》(JTJF1(一2006)规定填石路堤压实机械宜选用自重不小于18t 的振动压路机。

本工程试验段填石路堤的碾压作业由20 t 的重型振动式压路机完成。

(2)试验段石方碾压工艺如下，采用自重20t振动压路机弱振2遍一强振2 遍(累计 4 遍卜-强振 2 遍(累计 6 遍)，强振 2 遍(累计8 遍)。

压路机采用的压实参数选择如下，碾压速度为2—4 km/ h。

振动频率为30 Hz左右，并保证激振力大于200KN。

在碾压过程中，横向重叠40—50cm，纵向宜重叠I—1.5m，做到无漏压、无死角。

保证各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，。

五、沉降差观测石方填筑碾压过程中．在压路机弱震两遍后顺路线纵向方向每隔40m 布置一个（用铆钉打入路基，钉帽露出路基1—2cm，检测断面，每个横断面布置5—9 个检测点，随着下一次压路机碾压如路基）然后强震四遍，测量员用水准仪进行测量并记录桩号与高程，然后再强震两遍，测量人员再次进行测量记录并计算确定是否达到要求。

沥青混合料压实度试验报告

沥青混合料压实度试验报告一、引言二、试验目的1.了解沥青混合料的压实度指标；2.评估混合料的密实性和稳定性。

三、试验仪器和材料1.试验仪器：压实度测定仪、沥青混合料样品制备机；2.试验材料：沥青混合料样品。

四、试验步骤1. 样品制备：将沥青混合料样品按照标准要求制备成直径为152 mm，高为200 mm的圆柱形样品；2.试验前准备：将试验仪器校准并预热至设定温度；3.开始试验：将样品放入试验机中，设定合适的压实度试验参数（包括温度、轴向应力等），启动试验机进行压实；4.压实度测定：根据试验仪器的要求，记录不同压实度级别下的轴向位移和轴向应力数据；5.数据处理：绘制出轴向位移与轴向应力的关系曲线，并计算出压实度指标。

五、数据处理与分析1.绘制压实度与轴向位移的关系曲线，观察不同压实度级别下的变化趋势；2.计算压实度指标，如最大压实度值、弹性模量等；3.根据试验结果评估沥青混合料的密实性和稳定性。

六、结果与讨论通过试验得到了不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力数据，并绘制了相应的关系曲线。

从曲线图中可以观察到随着压实度的增加，轴向位移逐渐减小，轴向应力逐渐增大。

根据计算得到的压实度指标，可以得出结论：样品在其中一压实度级别下具有较高的密实性和稳定性。

七、结论本次试验通过对沥青混合料的压实度试验，评估了混合料的密实性和稳定性。

通过数据处理和分析，得出了样品在不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力关系、压实度指标等结果，并得出了样品具有较高密实性和稳定性的结论。

八、建议根据试验结果，建议在实际道路施工中，应控制压实度，确保沥青混合料的密实性和稳定性，提高道路的承载能力和使用寿命。

[1]XX标准[2]XXX技术规范。

土石方回填压实检测方案(2024)

引言：土石方回填压实检测方案在工程施工中具有重要的意义，它可以对土石方回填的质量进行科学评估和监测，确保回填的土石方在使用过程中具备合理的稳定性和承载能力。

本文将针对土石方回填压实检测方案进行详细的阐述，以期为工程施工提供科学的指导和参考。

一、回填工程概述1.回填工程的定义和分类2.回填工程的施工要求和技术要点3.回填工程的重要性和影响因素二、土石方回填的质量控制要点1.土石方回填的材料要求a.基本要求b.材料选择和使用c.材料试验和评估2.土石方回填的压实要求a.压实方法和设备选择b.压实控制参数c.压实质量评估指标三、土石方回填压实监测方案1.监测方案目标和指标a.监测目标的确立b.监测指标的选择c.监测频率和时机的确定2.监测手段和方法a.监测设备的选用b.监测方法和操作流程c.监测数据的采集和处理四、土石方回填压实检测与评估1.检测参数和检测方法a.压实度的检测参数b.压实度的检测方法c.压实质量的评估标准2.压实差异的原因分析a.压实参数的调整和优化b.土石方材料的影响因素c.施工工艺的改进和优化五、土石方回填压实质量管理与改进1.质量管理目标和手段a.质量管理体系的建立b.质量管理手段和工程管理措施c.质量管理的持续改进2.问题分析和解决方法a.压实不足的问题分析b.压实过度的问题分析c.压实不均匀的问题分析总结：土石方回填压实检测方案在工程施工中起着重要的作用。

本文从回填工程概述、土石方回填的质量控制要点、土石方回填压实监测方案、土石方回填压实检测与评估以及土石方回填压实质量管理与改进等五个方面进行了系统的阐述。

合理有效的土石方回填压实检测方案将有助于提升工程质量，确保土石方回填工程的稳定性和承载能力。

引言概述：土石方回填压实检测是土方工程中的重要环节，对于确保工程质量和安全具有重要意义。

本文将提供一种详细的土石方回填压实检测方案，包括检测目的、方法、步骤、设备和监管要求等方面的内容。

回填土密实度(或压实度)检测方案

基坑回填土密实度（或压实度）检测方案一、工程概述：（监督编号：）1、工程名称：广州花都宝井汽车钢材部件有限公司生产车间、主大门2、回填土类别：粘土回填位置（部位）：承台基坑四周回填面积：250 m2密实度（或压实度）设计值：不小于0.94二、制定依据：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。

三、检测方法及数量1、按每个监督编号送一组（30~50kg）回填粘土到检测单位做击实试验（提供监理见证记录，要求取样要有代表性）。

2、测点随机选取，均匀分布。

路基压实度每200m每压实层测4处；水泥稳定土压实度每200m每车道2处。

建筑地基垫层的施工质量检验必须分层进行。

检验点数量：对大基坑每50~100m2不应少于1个检验点；对基槽每10~20m不应少于1个点；每个独立柱基不应少于1点。

3、现场检测有两种方法供选择：①环刀法□√数量： 9 组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）；②灌砂法□数量：组四、检测位置的确定1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同选定，形成具体受检位置确认表（见附表）。

2、如特殊原因无法提供附表的由相应检测单位，汇同施工和监理方视现场情况按对应数量随机抽检。

建设单位意见：监理单位意见：项目负责人签名：（盖章）总监（代表）签名：（盖章）时间：时间：设计单位意见：施工单位意见：项目负责人签名：（盖章）项目经理签名：（盖章）时间：时间：年月日附表：受检位置确认表工程名称：监督编号：注：1、应提供基础平面图（或外墙立面图）以确定具体受检位置；2、此表一式三份，检测单位、建设（监理）单位、施工单位各一份。

5.4 压实度检测方法：土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法。砂性...

5.4 压实度检测方法：土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法。

砂性土路基应将表层3cm剥离后再进展检测。

5.5 关键部位分析检测：路基分项工程完工后，对关键段落进展工程钻机取芯。

6.质量验收程序6.1路基工程监理人员在施工现场对正在施工的部位或工序进展全过程质量的监视活动，发现问题及时下达指令。

以便减少质量缺陷的发生，保证工程的质量和进度。

对隐蔽工程、工序间交接检查验收，对重点部位执行旁站监理制度，保证在整个施工过程控制好关键部位的施工。

6.1.3各标段在自检合格后申请监理验收，监理工程师进展书面和现场质量检查。

不允许仅凭经历、目测或感观评价其质量。

在关键部位施工过程中，由监理人员在现场进展监视。

6.1.6未经监理批准开工申请的单位不能开工，未经监理签认的工序不得隐蔽，未经监理签证的不得进展下一工序作业。

监理工程师应充分利用指令性文件，对任何事项依据合同标准发出书面指示，并催促各标段严格遵守与执行监理工程师的书面指令。

7.强制性要求—4—路基施工作业指导书1.总则1.1制定目的：为确保公路路基的施工质量，标准路基施工作业程序，提高施工质量标准，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。

1.2适用范围：本作业指导书适用于京加公路讷河至嫩江段公路建立工程。

1.3解释权限：解释权归国道G111线工程建立指挥部。

2.工期目标：2.1基底下处理：2007年完成100%，回填完毕。

2.2路基填筑：①2007年完成30%以上，即每个标段8万m3以上〔不含下处理〕。

②2021年5月31日前完成60%以上，6月30日前完成90%以上，7月31日前完成100%。

③路基成型的时间：2007年全线上土两层以上。

2021年5月31日前成型20%，6月30日前成型50%。

④挖方的完成时间：2007年除A14标完成60%以上之外，其它标段均完成100%，A14标于2021年5月完成100%。

3.质量目标：到达本作业指导书规定的质量标准。

压实度检测方案

广州市金沙洲B3704/B3706项目三期山体边坡道路工程压实度检测检测方案广州市建准检测服务有限公司二〇一二年七月九日广州市金沙洲B3704/B3706 项目三期山体边坡道路工程压实度检测检测方案编写人:审核:批准:广州市建准检测服务有限公司2012 年07 月09 日一、检测工程概况工程位于金沙洲。

道路全长约1.25公里，道路永久性路堑边坡（K0+30 ～K0+170）、道路临时性路堑边坡（K0+265～K0+490、K0+500 处长30m、K0+560～K0+615、K0+650～K0+745、K0+770～K0+810），填土分3 层辗压，每次虚铺厚度不小于30 厘米，压实度采用重型压实标准，路面底面以下：0~30cm不小于95%；30~80cm不小于93%；80cm 以下不小于90%。

按每200m每压实层测4 处，该工程共抽检40个点（布点位置见平面图）。

二、工作原理压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

三、检测方法依据GB/T 50123-199 规范要求，常规压实度检测方法（灌砂法）进行检测，其基本原理：利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm 清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并结合集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

四、仪器设备密度测定器：由容砂瓶、灌砂漏斗和底盘组成灌砂漏斗高135mm、直径165 mm、尾部有孔径为13 mm 的圆柱形阀门；容砂瓶容积为4L ，容砂瓶和灌沙漏斗之间用螺纹接头联接。

底盘承托灌砂漏斗和容砂瓶。

回填土密实度(或压实度)检测方案

基坑回挖土稀真度（或者压真度）检测规划之阳早格格创做一、工程概括：（监督编号： TJ2009080008 ）1、工程称呼：广州花皆宝井汽车钢材部件有限公司死产车间、主大门2、回挖土类型：粘土回挖位子（部位）：启台基坑四里回挖里积：250m2稀真度（或者压真度）安排值：二、造定依据：《修筑天基前提工程动工品量查支典型》GB 50202-2002《修筑天基处理技能典型》JGJ 79-2002《土工考查要领尺度》GB/T 50123-1999及其余有闭确定.三、检测要领及数量1、按每个监督编号支一组（30~50kg）回挖粘土到检测单位干打真考查（提供监理睹证记录，央供与样要有代表性）.2、测面随机采用，匀称分散.路基压真度每200m每压真层测4处；火泥宁静土压真度每200m每车讲2处.修筑天基垫层的动工品量考验必须分层举止.考验面数量：对于大基坑每50~100m2没有该少于1个考验面；对于基槽每10~20m没有该少于1个面；每个独力柱基没有该少于1面.3、现场检测有二种要领供采用：①环刀法□√数量：9组（仅适用于无石粒的粘土、砂土及砂）；②灌砂法□数量：组四、检测位子的决定1、简直检测位子由修造、监理、安排、动工单位等视现场情况共共选定，产死简直受检位子确认表（睹附表）.2、如特殊本果无法提供附表的由相映检测单位，汇共动工战监理圆视现场情况按对于应数量随机抽检.修造单位意睹：监理单位意睹：名目控造人签字：（盖章）总监（代表）签字：（盖章）时间：时间：安排单位意睹：动工单位意睹：名目控造人签字：（盖章）名目经理签字：（盖章）时间：时间：年月日附表：受检位子确认表工程称呼：监督编号：序号受检位子备注序号受检位子备注1 3/B轴132 16/B轴143 5/E轴154 9/E轴165 12/E轴176 17/E轴187 19/G轴198 15/J轴209 7/J轴2110 2211 2312 24修造单位意睹及签字：监理单位意睹及签字：动工单位意睹及签字：安排单位意睹及签字：年月日注：1、应提供前提仄里图（或者中墙坐里图）以决定简直受检位子；2、此表一式三份，检测单位、修造（监理）单位、动工单位各一份.。

压实度检测方案

压实度检测方案引言在建筑工程中，压实度是指土壤、砂石等材料在施工过程中通过人为或机械手段加以压实达到一定密度和结构的程度。

压实度的检测对于工程质量保障至关重要。

本文将介绍几种常用的压实度检测方案，并对比它们的优缺点。

一、动探法检测动探法是一种通过重锤的自由落体作用，在不同深度对土壤施加颇大的动态负荷，以测定土壤压实度的方法。

这种方法通过测量重锤在不同负载下的击入深度和冲击次数，可以了解土壤的压实程度。

动探法的优点是操作简单、成本低廉，可以在较短时间内获得较准确的结果。

然而，该方法对于非均质土壤和软弱土壤的压实度检测可能存在一定的误差。

二、静探法检测静探法是通过将探针垂直插入土壤中，并在不同深度施加静载，以测定土壤的压实度。

这种方法通过测量插入探针的阻力变化，判断土壤的密实情况。

静探法的优点是操作简便、精度较高，适用于各种土壤环境。

静探法的主要缺点是需要专业的设备和技术支持，对于一般施工单位而言，成本较高。

三、测密仪检测测密仪是一种利用射线通过被测试物体，通过测量射线经过物体后的衰减程度，以计算物体的密度的仪器。

在压实度检测中，可以使用测密仪来测量土壤的密度变化。

测密仪的优点是测量快捷、精度较高，可以直接得到土壤的密度值。

然而，该方法需要考虑射线安全问题，且设备价格较高。

四、回弹法检测回弹法是一种通过在土壤表面加压力然后释放，观察土壤反弹程度来判断压实度的方法。

通过测量土壤在加压力时的位移距离和反弹程度，可以了解土壤的压实情况。

回弹法的优点是操作简单、不需要专业设备，并且可以迅速获得结果。

然而，该方法受土壤湿度和紧密度的影响较大，结果可能存在一定误差。

总结不同的压实度检测方案各有优缺点，在实际应用中需要根据具体情况选择合适的方法。

动探法和静探法适用于各种土壤环境，但成本相对较高；测密仪检测精度较高，但设备价格昂贵；回弹法简便快捷，但结果可能存在一定误差。

因此，在实际工程中，可以结合不同方案的优势，综合考虑各种因素，选用最适合的方法进行压实度检测，以确保工程质量和安全。

土石方回填压实检测方法

土石方回填压实检测方案一、工程概况：（监督编号：BT）1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程2、回填土类别：土石比例为2:8回填位置（部位）：主干道路基3、44567二、1234、为30㎝、40㎝、50㎝振动压路机压实，分别进行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项目回填压实场坪施工。

三、试验依据及规范：1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20023、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20024、《土工试验方法标准》GB/T50123-1999及其他有关规定。

5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。

四、劳动力计划：—下道1、按30㎝填层现场试验：在处理好的地基上纵向10m，横向5m采用白灰画好方格，在挖方区经放炮松动后用挖掘机装车填料，30T双后桥自卸汽车运输，运至现地后卸料，卸料时每一方格倒一车，待场地卸满后，用推土机进行摊铺，人工辅助整平（控制石料粒径不大于10cm，大于10cm的石料人工打碎）。

整平后，用20T压路机进行碾压，首先静压一遍，然后第二遍开始进行振动碾压（压路机来回碾压一次为一遍）。

在碾压过程中下沉较大坑凹处人工用中、小料进行填补，碾压顺序为沿场坪外边缘向中线方向碾压，重叠1/3轮宽，碾压速度先用1.5-1.7Km/h，后用2-2.5Km/h。

第一遍静压平均下沉52mm,第二遍振动碾压平均下沉36mm,第三遍振动碾压平均下沉18mm,第四遍振动碾压平均下沉1mm,下沉量较小，故进行第五次静压（平均下沉0mm），且压实层表面平整，石料紧密，无明显轮迹，即满足设计和施工规范要求。

（详细记录数据附后）2、按40cm填层现场试验：双后第四3、按双第四遍振动碾压平均下沉27mm,第五遍振动碾压平均下沉16mm，第六遍振动碾压平均下沉7mm，下沉量较小，第七遍振动碾压平均下沉3mm，第八次振动碾压平均下沉1mm，下沉量较小，故进行第九次静压（平均下沉0mm），且压实层表面平整，石料紧密，无明显轮迹，即满足设计和施工规范要求。

土石方回填压实检测方案

土石方回填压实检测方案一、工土石方回填压实检测方案（监督编号：BT ）1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程2、回填土类别：土石比例为2:8回填位置（部位）：主干道路基3、回填总面积：S二分密实度（或压实度）设计值：M94%4、回购单位：沿河土家族自治县人民政府4、建设单位：沿河惠得房地产开发有限公司5、地勘单位：6、设计单位：重庆建工集团股份有限公司设计研究院7、施工单位：贵州省凯里路桥工程公司二、检测目的：1、标准击实试验完成后即在施工现场安排碾压试验，碾压试验LI地。

2、核查土石料压实后是否能够达到设计•压实干密度值。

3、选择合理的施工压实参数：铺石厚度、石块限制粒径、含水量的适用范围、压实方法和压实遍数。

4、通过对场坪土石方回填压实采用重型振动压路机分层碾压，最大松铺土石方厚度为30 cm、40 cm、50 cm振动压路机压实，分别进行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项U回填压实场坪施工。

三、试验依据及规范：1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。

2、《建筑地基基础工程施丄质量验收规范》GB 50202-20023、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-20024、《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。

5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。

四、劳动力计划：五、回填总体工艺流程：1、工艺流程如下：场坪基底清理一-检查验收一-回填料选取一-用推土机摊铺一-人工辅助找平一-分层松铺回填一-碾压压实施工操作一-压实度测试一-下道工序回填施工。

六、施工现场碾压试验：1、按30 cm填层现场试验:在处理好的地基上纵向10m,横向5m采用口灰画好方格，在挖方区经放炮松动后用挖掘机装车填料，30T双后桥自卸汽车运输，运至现地后卸料，卸料时每一方格倒一车，待场地卸满后，用推土机进行摊铺，人工辅助整平（控制石料粒径不大于10cm,大于10cm的石料人工打碎）。