汽车的转弯技巧

汽车的转弯技巧1）汽车转弯时，必须减速、鸣号、靠右行驶，注意内外轮差和车辆占地宽度的增加。

减速行驶有利于降低离心力，减小车辆侧滑和横翻的可能，减小制动距离、避免车辆失稳。

但减速应在进入弯道之前开始，进放弯道后尽可能不要使用制动来减速，因为制动时容易产生侧滑。

由于弯道存在视线盲区、转弯前应鸣号，并先靠右行，以免会车时出现事故。

转弯前后及时关拨转向信号灯开关。

2）转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。

3）转向不能过急，但转向回正要迅速。

这样，可以减小离心力的作用。

4）在冰雪、泥泞路面上转弯，除了低速之外，要绝对禁止使用制动。

5）不要在弯道争抢行、超车和停放。

6）右转弯时，右边和弯前的情况不容易看清楚，因此，必须加倍小心。

驾驶时，待车辆进入弯道后，再把车辆完全驶向右方，不要过早右，否则右后轮容易掉入边沟，或者车辆被迫驶向路中，影响会车。

7）左转弯时，如果视线良好，前方无来车，在交通情况良好的平路上，可以适当偏左侧行驶。

这样，可以利用路面内侧，起到增大道路横坡度，从而降低离心力的作用。

8）车辆的重心高度和总质量是影响汽车弯道行驶时侧滑、横翻的重要因素之一。

因此，汽车的装载要符合规定，不准超长、超高、超重、重心偏高和偏载。

9）进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。

晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。

10）倒车时尽量选择从左侧倒入( 在条件许可的情况下) 。

左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。

右侧的横向距离要比左侧大些。

因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。

倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。

每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。

11）有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。

这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。

倒入时要注意与相邻车的横向距离。

从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。

把握不好车距就下来看一下再倒。

在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。

有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。

汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前（指有叉路的弯道）50ｍ～10ｍ处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯。

运用方向盘要求配合车速，及时转，提前回。

转过弯道后，应及时解除转弯信号。

汽车转弯时应注意：１、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。

若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

２、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。

３、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。

严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

４、汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。

一般限制转弯角度的因素有以下两种：（１）最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所走轨迹的半径。

它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。

（２）内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。

在汽车转弯时，要根据地形，充分估计车辆的最小转弯半径和内轮差，特别在急转弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。

汽车在转弯时,由于受道路条件的限制,视线不良,如果不注意车速的控制和精力不集中,很容易发生交通事故,因此在转弯时驾驶员应注意以下几点:1、汽车在转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行驶。

即转弯时，车速过快应事先略踩制动降速，车速不快应收起油门踏板利用发动机的牵引力使车辆降速，以防车速过快导致车辆失稳、失控，造成翻车事故。

降速转弯时，应先鸣号，以警告车辆行人，使之避让，防止转弯时遇到复杂情况而发生手忙脚乱现象，从而发生交通事故。

靠右行驶就是各行其道，使双方车辆会车时避免相撞，以保证行车安全．２、驾驶员在平时应认真学习驾驶技术知识，熟练掌握车辆转弯半径和车身长度。

在转弯时必须采取转弯的角度，尽量将弯度转大一些，防止车轮越出线外，造成陷车、翻车，转弯时动作要平稳、敏捷，要做到心中有数，根据路况，随时确定方向的快慢。

３、在平路上遇视线清楚的左转弯，可以适当向左边行驶，利用拱形路面内侧起到增大增高的作用，可以适当提高弯道行驶的速度，改变车辆行驶的稳定性。

４、汽车在下坡路段遇有转弯时，应提前换入低速档，降低车速，否则转弯时操之过急，车速又快，很容易发生危险。

５、转下坡弯时，要脚踏制动，使车速在控制之中，必须走好路线，随时警惕对方来车，以防避让不及而发生撞车。

６、转上下坡相连弯时，当上坡转弯快转过时，应松开油门，紧接着注意脚制动，完成下坡转弯时的动作，使下坡弯能顺利通过。

７、转平道弯时要做到提前减速，如果车辆已到弯时，不必制动而需加油。

弯处加油，表明弯前车速可以转过弯去，还能使车辆在弯时保持车身平衡安全通过，弯处使用制动则表明弯前车速无法转过弯去。

８、弯处突然来车又占线时，应先让方向，立即停车．如右边无障碍时应尽量右靠，万一事故无法避让必须实施有意识地保护车头和油箱，防止被撞起火。

总之，汽车弯路行驶时，驾驶员应严格遵守交通法规和操作规程，掌握弯道行车的驾驶操作技术要领，方向保证汽车在弯道的行车安全．汽车在行驶中，进入弯道后，因行进方向的改变会产生离心力将汽车往路外圈的方向推。

汽车体积越大、重量越多，速度越快，相应产生的离心力越大。

通常汽车的重量是不变的，而就车速与离心力来说，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力增加四倍。

当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。

可见，要驾驶汽车转好弯并非是件容易的事。

许多司机为此要专门练习汽车转弯，以便很好掌握汽车转弯时的技巧，确保安全行车。

以往司机对转弯很注意，为了减少离心力避免冲出路面发生危险，总结出对付离心力的办法，即松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。

这在速度不是很快的情况下尚可，可要是在高速公路上行驶仍然采取这种老办法，时常降低车速，就失去了在高速公路上行驶快速、省时、高效的意义。

正确的方法应该是怎样的呢？抄近道转弯。

因为，在行驶中无法改变汽车的重量，而公路上的弯道却有一定的选择余地，特别是坡度比较缓，路面比较宽的弯道，在保障安全的前提下，进弯道时尽量将车靠内侧行驶，出弯道时，尽量将车靠外侧行驶，这样便可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，即使车速不大幅度降低，也可以很轻易地转过弯去。

而且道路越宽，减缓的程度越大，离心力越小，转弯越容易，对车速的影响也越小。

这种现象我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯，没有走远路或采取其它办法的。

掌握了在高速公路上抄近道转弯的窍门，不但可以很轻松地在高速公路上驾驶汽车，即使在郊区比较宽的弯道上行驶时也同样可以运用此方法，尤其当你驾驶超大超重的汽车时，为了安全起见，转弯时千万要注意抄近道谨慎驾驶。

不过需要提醒注意的是，在一般道路上行驶，碰到转弯不要为了减轻离心力而去占用别人的车道，否则容易发生危险转弯路线：外侧—内侧—外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。

转弯原则：慢进中油快出在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

如何通过上坡弯道在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

如何通过盲区弯道盲区弯道是看不到出口的弯道。

在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。

为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

如何通过复合弯道复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。

在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。

首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

在学车的时候，教官都会教，左转的时候要进入左侧车道，右转的时候要行驶在右侧车道，这是开车人应该具备的最基本的交通概念，也符合交通规则。

可有时我们乘座新手的座驾时，总感觉到他们入弯太快，而入到弯中又拖慢速度，令人心惊。

其实，解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。

所谓慢入快出，简单来说，就是在未到弯前，便已做好准备收油，减慢速度，用顺畅自然的手法入弯，在弯中将脚保持在油门上，当出弯时，便加油拉直车身，扬长而去。

说来简单，但做来困难，想要转弯时得心应手海需要下不少功夫。