市政道路施工论文

市政道路施工论文

摘要：道路施工的质量控制工作，直接决定了道路工程投入使用后的实际效果，对于整体工程来说具有重要的意义。在开展道路工程建设的过程中，必须要对于施工技术管理工作进行强化，并且严格控制施工质量，从而打造高水平、高质量、高效益的道路工程项目。倘若填筑路基的土不符合施工要求，则会造成极大的施工安全隐患。因此，路基自然土的选择必须严格要求，土壤中水份的含量也必须严格控制。

前言

随着改革开放中国经济实力的增强，市政建设正在大规模推广中，我国道路施工技术随着这股浪潮，进行了大量实践，总结了很多经验教训。在施工过程中，施工质量是一定要放在首位的。工程质量融汇在施工过程的方方面面，掌握科学的施工技术，并将技术在施工中踏踏实实的贯彻落实，市政道路体系的施工质量才会得到可靠的保障。市政道路的施工是一项系统性，复杂性工程，这就需要施工单位提起做好准备，选择合适的施工工艺和技术，以确保施工道路的质量要求。

1市政道路施工前的准备工作

在市政道路施工设计计划书中，对施工过程中的人员和劳动分配做了详细的规划，要求道路的施工人员熟练的掌握施工图纸的设计要求以及施工过程的相关规范和标准等，并严格按照要求进行施工，以确保道路施工的整体质量，施工单位通过对施工工程和条款进行系统

化研究的基础上再对其整体性和施工进度给予把握，并对施工的周期，所需材料的种类和数量等进行科学预测，以便能够为日后的工程施工提供相关数据支持，避免对原材料的浪费和道路的盲目施工现象存在。在对施工人员进行安排时，可以实行双班或三班制设置，充分保证施工人员正常的生活，施工过程中所需要的相关设备也要提前对其进行预订和购买，施工过程中所需要的设备主要有搅拌机、发电机、运料机、搅拌棒、振动夯梁以及振动棒等，各种类型的设备及所需数量都要提前做好准确计算，以免对施工进度造成影响。测量数据的准确性是确保道路施工质量的重要内容之一，因此施工单位在进行工程测量及放样前，要对监测设备进行严格的校对和检查，以保证测量精度。施工单位在测量过程中要严格遵循“从整体到局部”的原则，根据设计图纸资料有其它有关规定对高程、中线及导线进行复测，增设漏查点，对水准点及控制桩进行核对，测量并绘制横断面图纸，同时准确记录测量数据，由监理负责人签字后方可开展后续工作。

2施工技术的要点分析

2.1基底处理

对于路基的填前压实工作，在清理好路面后可进行路基的填前压实，半填半挖的路基，其填料应该进行综合设计，当挖方区是土质的时候，应选用渗水性能好的材料，进行超挖回填碾压；当挖防区是坚硬岩石的时候，应使用填石路基。

2.2压实工艺试验

在路堤填方正式施工前应进行压实试验，制定出最佳的施工工艺方案。在施工前一个月，结合压实机型及填料情况选择试验路堤段，路堤段长度应在100m以上，试验过程中，对填料的最佳含水量、松铺厚度、压实机型、压实遍数及行进速度等工艺参数进行选定，以选出最佳工艺参数。

2.3路基施工的主要技术要点

测量人员测设控制桩进行放样后，进行原地面清表，挖方段一般采用反铲挖掘机甩土至两侧，以备灰土用土，同时配合自卸车将余土运至其他需填方处。开挖至距设计路槽标高10cm，然后用推土机粗平、排轧再、用刮平机按设计坡度整型。整平后先由18T振动压路机不挂振稳压，再由该振动压路机挂振碾压。最后由光轮压路机碾压至压实度合格。填方路段采用自卸车运土，整型及碾压方法同前。若填方高度大于8cm须分层填筑压实，填土松铺厚度为22～24cm，每层最大压实厚度不超过20cm现场检测含水量并控制在最佳含水量+2%之内。路基填土应选用塑性指数12～18的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大26的粘质土。每一层填筑后，每侧应留有30cm 余宽，开蹬搭接从底层开始，竖向0.4cm 一蹬，水平搭接宽1m。

2.4路基修整

路基填筑达到标准高度后，要对其进行测量和平整。恢复中线后并进行水平测量，进行路肩边桩的施工及路拱的修筑，路基碾压采用光轮压路机。要求在厚度为15cm的表层路基内，石块的最大直径不

能超过10mm。最后采取机械设备或采用人工方法清理路基两旁超填的余料。

2.5稳定层摊铺

路基施工结束后应由专人对其施工质量进行验收，验收合格后方可铺筑稳定层。对于水泥石料的摊铺，要求在非雨天施工，且水泥石料的温度须达到80℃以上。摊铺前要结合稳定层的厚度要求拉横断面线，要求机动车道必须分层铺筑，且每层的摊铺厚度控制在150mm～200mm。摊铺工作主要由装载车完成，由人工辅助进行找平或成拱。

2.6碾压

摊铺及整平工作完成后，要立即采用压路机对其进行压实。碾压时要求：先轻后重，先慢后快，先边后中，并且碾压一定要及时，并在混合料凝固前完成碾压成型。如：开始碾压时可采用8t的压路机，碾压次数为两次，然后采用12t的压路机，碾压次数为6～8次；开始两遍压路机的行进速度应保持在1.5～1.7km/h，之后的6～8遍碾压中，压路机的行进速度保持在2～2.5km/h。碾压时相邻轮迹的重叠量应为后轮宽度的50%。

2.7接缝

接缝是整个施工过程的重要环节之一，直接关系到道路的整体施工质量。在这一环节中，要求接缝对接必须为垂直方向，若接缝采用斜接，就会使得该接缝处相对薄弱，容易受碾压力而损坏。

2.8养生

养生对于水泥石料稳定路面的结构质量影响极大，应看作道路施工工作的重点。要求碾压结束后，须立即采用草席、湿砂、塑料薄膜或其它材料覆盖路面，维持不少于7天的养生期，期间要确保路面始终保持潮湿，避免时湿时干，以防路面因干缩而产生裂缝。

3排水的施工技术分析

3.1首先测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线。当供水管埋设低于地下水位时，需采取施工排水设施，并注意避免产生流砂。开挖口线2m以内，不得堆土或堆放杂物。依据沟槽深度土质和地下水情况，开挖前向司机进行详细技术和安全交底，沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应保槽底土壤结构不被扰动或破坏，开挖时保持槽底无积水，用在沟底开挖集水坑，排水沟，用水泵将沟槽水排清的排水井法排除地下水。设立开挖警示标志。沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间可悬挂红灯，红灯的间距约为30m每对。

3.2雨水管道基础及安装。按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高。垫层完成后如面上有水时，必须采取措施排除垫层面上的水后方进行基础砼施工。砼按设计标号、采购相应的商品砼，机械运输至基坑边，通过溜槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，砼密实的标准是砼混合料停止下沉，不再冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的砼进行质量检验，控制砼的坍落度在2～3cm，如发现砼混合料有离析现象对离析部份剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。