K27+780小桥施工组织设计

依饶公路（S307）
宝清至八五三段二级公路工程项目施工组织设计
合同编号：第十八合同段
桩号：K27+780
黑龙江省水利四处工程有限责任公司
二00三年九月二十三日
目录
第一章工程概况
第二章编制依据
第三章人员材料设备进场计划
第四章主要工程项目施工方案及主要施工方法第五章各分项工程的施工顺序及施工进度计划第六章确保工程质量和工期的措施
第七章冬季、雨季施工安排
第八章环境保护及安全生产措施
第一章工程概况
依兰至饶河公路（以下简称依饶公路，编号S307），以依兰县为起点，经桦南县、集贤县、农垦红兴隆管局、友谊县、宝清县，终点至饶河县，是我省第二层次公路的重要组成部分，是我省东部经济主要干线，也是我省对俄罗斯贸易的主要通道之一。

K27+780小桥为一孔斜桥，交角70°，桥长17.50米，上部采用10米钢筋砼空心板，下部采用薄壁台，钻孔桩基础，桩径φ1.0米，共6根桩。

桥面不设伸缩缝。

K25+467小桥技术设计标准
桥面净宽：净—11+2*0.5M（护栏）
设计荷载：汽—超20级，挂—120
设计洪水频率：小桥P=1/1000
桥位处气候属中温带大陆性季候区，年平均降雨量564MM，降雨量多集中在6—9月份，年平均气温2.4℃。

由宝清县气象站资料可知，本地历年极端最高气温为36.6℃，历年极端最低气温为-42℃，年结冻日数平均148天，一般始于11月中下旬，终于翌年四月中下旬。

冬季主导风向为西北风及西风，冬季最大风速为28M/S。

依饶公路沿线为我省三江冲积平原，根据自然地理和地表水分布特点，地表覆盖着腐植土、粘土、亚粘土、中粗砂、砂砾。

第二章编制依据
1、招标文件中有关内容及参考资料，包括项目专用本、通用文件及招标图纸等；
2、本合同段结构特点及现场踏勘掌握的有关资料；
3、同类工程经验，施工队伍的素质及施工技术力量情况；
4、交通部及交通厅颁布的现行各项标准、规程办法、公路定额及有关试验规程；
5、JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》；
6、部颁《桥涵施工手册》上下册的有关内容。

第三章人员、材料、设备进场计划
我单位进场后（先进行K25+467小桥基础钻孔），按照指挥部要求即开始进行各种人员、设备和各种材料的进场准备工作，并开始临建工作，计划2003年10月1日准时开工。

一、人员进场情况
自接标之日起，我单位就组织精干施工人员进入施工现场进行开工前准备，首先管理人员进场18人，施工人员进场30人，进行征地、设电、便道、便涵等“三通一平”准备工作，并同时对K27+780小桥的生活住区进行临建，组织好小桥的筑岛、围堰施工准备工作。

二、周转材料、主材进场计划
首先采用汽运，将施工暂设，临时工程所用周转材料如模板、苦土板房、帐篷等运进场内，进行便道便桥、便涵施工。

贯通整个桥位及与S307省道的连接便道，联系征地、设电事宜，将部分工程用主要材料如水泥、砂、碎石、钢材、木材等分批次进场，并做主材及砼配合比等试验，为开工做好了技术准备。

三、机械设备进场情况
根据招标文件关于2003年的计划工期要求，我单位首先已进场下部施
工机械，包括挖掘机1台，推土机1台，电焊机3台，正反循环钻机1台，一吨自卸车翻斗车3台，进行基础土方开挖以及水中筑岛，施工便桥、便涵搭设及便道维修，钻孔等工作，然后动员其它主要设备进场。

具体详见《投入本合同段机械设备配备调配计划表》及《投入本合同段测量、试验、质检仪器配置计划表》。

第四章主要工程项目施工方案及主要施工方法本小桥为桩基础，下部采取分段平行流水作业，空心板梁采取集中预制，蒸汽养生，大拖板运梁，吊车安装。

（一）施工便涵、施工便道
因施工期为枯水期，由桥址现场看出，小桥处需要修建施工便涵，以保证施工期间交通正常进行，便涵通过便道与主线连接，便涵长为15M，涵管直径φ1.0M，便道长为100M，便涵为圆管涵，承重能力应满足施工的要求。

（二）围堰、筑岛
K25+780小桥，根据实际地理情况，先对0号台进行筑岛，宽度14M，长8M，筑岛顶面高于水面1.5M，0台施工钻孔灌注结束后，再对1号台进行筑岛。

筑岛方法：先在水中定位放样，打桩确定出筑岛中线后，根据筑岛尺寸放出大样，用翻斗车拉土通过便道填充，填至顶面高程为止，施工方法以机械为主，以翻斗车、推土机与人工相配合。

1、钻孔桩施工
本小桥采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.0M，钻孔桩总数为6根。

桥址处土层依次为种植土、亚粘土、含砂砾的亚粘土、细砂、粗砂。

根据上述地质
条件，钻机选用正循环钻机，并采用高质量泥浆护壁。

a)护筒、泥浆
护筒采用整体式钢护筒，用5MM厚钢板制作，为增加钢度，在护筒上、下端和中部各焊一道加劲筋，护筒长度为1.6M, 护筒直径分别为1.45M,制作2个，护筒埋设采用挖埋法。

回填粘土时分层夯实，护筒中心轴线应对正测量标定的桩径中心，其偏差不得大于5CM，并应保持护筒壁竖直。

护筒埋深，应穿透冻层，并埋入冻层以下0.5M，顶端应高出地面30CM，并高出地下水位2M以上。

由于存在不良土层，所以应采用较高质量泥浆护壁，泥浆原材料选用优质粘土。

当泥浆性能指标不能符合要求时，可采用膨润土造浆或掺加CMC等掺入剂，以改善泥浆性能，掺入剂的用量应先作试验试配，以确定配比。

钻孔所需的沉淀池和供水池可设在两墩中间地带。

泥浆技术指标为：比重
1.06—1.1, 粘度为16--22(S),胶体率(%)≥90-95，PH值7--9。

b)钻孔、清孔
钻机就位前对各项准备工作进行检查，包括场地、机具、水电供应及浇筑拌和系统的检查。

钻孔前，应检查钻机就位情况，钻机底座应水平，钻杆轴线与桩孔中心在同一垂直线上，在钻进过程中，不应位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理。

钻孔作业应分班连续进行，并根据地层情况控制进尺度，钻进时，必须注意连续补充水量，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

及时填写施工记录，应经常对泥浆进行试验，不符合要求时，随时改正，应经常注意土层变化，每钻进2M或地层变化处捞取钻渣样品。

在终孔后，停止进尺稍提钻锥离孔底10—20厘米空转，并保持泥浆正
常循环，以中速压入比重为1.1—1.25的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。

c)灌注水下砼
钢筋骨架采用箍筋成型法，将骨架分二节制作，骨架运输采用人工抬运的方法，抬运时，在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。

钢筋骨架的起吊和就位用吊车来完成，前一节骨架用钢管穿过加劲箍筋的下方，临时支承于孔口上，再吊一节与前一节焊接。

上、下两节骨架应位于同一竖直线上，接头完成后，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架慢慢降至设计高程，通过四根吊环临时支承在孔口的井字架上，砼灌注结束，割断吊环，以避免钢筋与砼的粘结力受损失。

水下砼灌注采用直开导管法，导管为内径300MM，内壁光滑的钢管。

导管使用前及使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行检查外，还需作拼接、过球、水压试验。

导笼顶部设置漏斗、储料斗和工作平台，漏斗顶部应比水面至少高出3M，漏斗和储料斗的容量，即首批砼储备量，应能满足导管初次埋深不少于1M的需要，首批砼储备量可按下式计算：V=（h1*2d2+Hc*πD2）/4
式中：V—漏斗和储料斗容量（立米）
h1--导管内砼柱与导管外水压所需平衡高度（米）
h1=（HW*rW）/rc
H C—初次灌注需要的砼面至孔底距离，取H C=1.5M
d—导管内径（30CM）
D—钻孔直径（1.0M）
R W—孔内泥浆重
R C—砼拌和物容重
HW—孔内水平至初次灌注需要的砼面高度（M）
在漏斗下口设隔水栓，上覆塑料布，待砼储量足够10寸，开启隔水栓，砼即迅速下落至孔底，导管埋深宜控制在2—4M，在任何情况下，不得少于1M或大于6M。

埋深可用测深锤测探，为防误测，须由2人进行。

灌注开始后应紧凑连续地进行,严禁中途停工,灌注过程中要防止砼拌合物掉入孔中，并注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度。

导管的吊装升降用吊车完成，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，拆卸导管应迅速完成，砼拌和物应控制坍落度在18--20CM，以保证灌注的顺利进行。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5M的高度，在灌注结束后，砼凝结前，挖除多余一段桩头，钢护筒在灌注结束，砼初凝前拨出，有关灌注情况应指定专人进行记录。

㈣、桥墩施工、墩台盖梁施工
其施工工序为钢筋骨架安装，搭设脚手架，支立模板，浇筑砼，墩柱每2个为一个施工单元和盖梁平行施工。

1、模板
模板采用自制定型大块钢模板，包括柱式墩所用的圆弧模板及盖梁底模和侧模。

自制钢模面板，纵横肋均采用5MM厚的钢板或钢带，模板带采用[8槽钢。

⑴、模板应具有足够的刚度、强度，必要时应进行专门设计。

⑵、模板制作应采取措施防止焊接变形，其质量要求应符合《桥涵施
工技术规范》有关要求。

⑶、模板在使用前应试拼，以保证板面平整，按缝严密，连接可靠。

⑷、桥墩盖梁模板采用无支架支撑，即在墩柱适当位置预留孔道，待砼强度达到高度强度的80%以上时，在孔道中穿直径为100MM钢棒，在钢棒两端套入支座，并通过拧紧钢棒两端螺母，使支座固定在墩柱上，然后在墩柱两侧支座上放置两根I36工字钢梁，以及调节钢梁高度的砂箱，用拉筋和木垫将钢梁紧固好后，即可在钢梁上铺设木方和盖梁底模。

2、钢筋
⑴、墩柱钢筋在钢筋加工厂制作、成型，预制成钢筋骨架后，人工抬运至现场，用吊车协助进行整体安装。

其它部位钢筋均在现场绑扎。

⑵、钢筋焊接按设计要求，采用单面焊或双面焊，其搭接长度应符合设计。

⑶、钢筋接头数量、位置均应符合《招标文件》要求。

⑷、预制的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，必要时应在某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋，并在吊装时尽量使骨架受力均匀。

3、砼施工
砼施工在K27+850处设一台拌合机，空心板梁预制厂设在K29+500桥处，拌和厂的布设情况见施工现场平面布置图。

⑴、砼拌和
K27+780小桥砼的拌和采用1台350L强制式搅拌机，装载机上料，电子称称量骨料，用水表控制用水量，人工倒入水泥。

砼的拌和时间应根据砼的不同坍落度要求控制，并不得小于1.5min.
⑵、原材料的质量控制
①、用于拌制的砼所用的各项材料如粗、细骨料、水泥及拌和用水及外加剂等均应按《招标文件》要求的试验方法、抽检频率进行质量控制，对不合格材料、没有出厂化验单、没有抽检合格报告单的材料不进场，不使用。

②、各项原材料应堆置整齐、有序，并设有材料名牌。

③、拌和机的各种衡器应准确，以保证配料质量符合要求。

对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料及水的用量。

④、砼的配比应进行设计并通过试配选下，配制的砼拌和物应能满足和易性、凝结时间、强度、耐久性等要求。

⑶、砼的运输、振捣及养护
①、砼的水平运输根据运距、浇筑速度选用2—4台1.5T小翻斗车来完成。

②、浇筑墩柱砼时，应通过串筒使砼自由倾落高度小于2M，并设置缓冲装置，使砼不致于发生离析现象。

③、砼浇筑应水平分层进行，每层厚度不宜超过30CM，并应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。

④、施工缝采用人工凿毛处理，并用水冲洗干净。

凿毛时处理层砼须达到2.5MPa以上。

⑤、砼浇筑后，应作好清理，以及砼养护工作。

⑥、盖梁混凝土浇筑应采取先悬臂，后跨中，逐次向支点合拢的顺序。

耳墙、背墙混凝土浇筑应先浇耳墙悬臂部分，然后逐次浇至背墙，背墙最后浇筑。

㈤、空心板梁的预制
因工期较短，本小桥的空心板梁采取在K29+500处预制厂集中预制。

在预制厂安装一套30T龙门架，用于吊装钢筋和移梁。

⑴、底、侧模的制作
底模采用I30工字钢焊制框架，5*5角钢焊成横、竖带，2MM冷轧钢板铺面的方式制作，以方便转运，周转使用，底模安装前，在预制路基上挖支点坑，并浇筑砼，水准测量，使砼顶面水平一致并压光，安放好底模后，水准复测，以杜绝板梁底面不平的现象。

侧模采用3MM钢板制作而成，5MM钢带，[8槽钢焊肋，以增加整块模板的钢度，防止变型。

模板接头粘贴胶皮，防止漏浆。

⑵、钢筋的焊接、绑扎
受力钢筋在胎具上焊接成型，架立筋人工成型，绑扎在底模上进行，并注意间距及尺寸。

绑扎完成后经自检、抽检合格后方可进行下道工序。

⑶、板梁内模
内模采用充气内模，周转使用。

⑷、浇筑及养生
各道工序验收合格后，进行浇筑，砼的拌合采用强制式拌合机集中拌制，翻斗车运至现场，人工投料入仓，附着式振捣器配合插入式振捣器振捣密实，为了增大砼坍落度，提高砼早期强度，掺入0.6%的高效减水剂，浇筑后的砼表面抹面拉毛，待初凝后洒水覆盖塑料布养生。

⑸、板梁的移运、封头
板梁砼经同步养生试块检测，达到图纸设计吊装要求时，用千斤顶、滑
板移运至封头，存放场地，封头采用钢制大块模板，型钢框架外对拉型式固定，底模采用木模加铁皮以底压帮的加固型式，施工时，先在钢筋场地将封头，钢筋预制好，现场绑孔，支立模板，对拉螺栓夹紧后，量整梁长度，宽度及交角合格后验收，浇筑封头砼，浇筑采用砼拌合站集中拌合，翻斗车运输，人工手持振捣棒振捣，自然洒水保湿养生。

㈥、空心板梁的运输与安装
运输采用50T拖挂一台，安装采用一台50T吊车直接吊装就位，安装时注意支座安放平衡，杜绝三脚受力现象的发生。

㈦、桥面系施工
1、防撞护栏座及护栏施工
⑴、护栏座施工
板梁安装完毕后，开始进行护栏施工，首先进行测量放样，测设出护栏座的内外边线，然后按护栏的边线校正边梁中予埋的护栏座钢筋，并进行钢筋焊接安装。

安装的具体方法是：钢筋在场地下料成型，运到现场进行安装，方法采用常规施工手段，安装标准符合《桥规》及《招标文件》有关要求。

钢筋安装验收后，开始支立护栏侧模，模板做成特制钢模板，以筋板和框架组成，靠近梁表面采用对拉筋加固，上缘也以对拉筋和支顶加固，模板支立采用常规支模方法，具体工艺详见《护栏施工工艺流程图》，并注意预埋泄水管、钢板及螺栓位置。

砼施工采用砼集中拌合站拌合，翻斗车运输，机械振捣，自然洒水养生。

⑵、防撞护栏施工
采用在护栏座予留洞口，埋设护栏柱子埋件，护栏外委加工制作，后焊
接安装而成，具体工艺详见《护栏施工工艺流程图》。

2、桥面铺装、泄水孔施工
桥面铺装采用在护栏座侧面用水准仪划出高程控制线，用[10槽钢支模板，分两幅浇筑桥面，并预留泄水孔集水槽位置，施工方法同砼路面施工方法，具体工艺详见《桥面铺装工艺流程》。

施工中应注意此桥面为防水砼桥面，砼拌合时加入适量防水剂，控制标准符合《桥规》及招标文件有关要求。

泄水孔集水槽在桥面砼终凝后，按图纸尺寸抹面。

㈧、围墙、挡土墙、锥坡防护、锥坡填土
先进行围墙、挡土墙施工，按常规砼施工方法进行，然后进行锥坡填土，锥坡施工采取先全面分层填土，分层碾压，在桥台柱施工完毕后，进行盖梁施工，然后削坡成型，在削出的坡上铺10CM砂砾后采取砼护砌施工。

第五章各分项工程的施工顺序及施工进度计划
1、根据招标文件要求，我单位计划在2003年10月1日开工，今年工期截止到10月15日，工期为半月，在此期间我部计划完成小桥的全部施工便道、施工便涵、生产、生活设施、砼拌和站以及整个临时工程，小桥下部工程竣工。

我单位根据上述计划，做如下动员。

2、组织精干施工人员45人左右，在进行临建的同时，租用附近的民房及自建铁皮房做为生活暂设，进行各小桥的便道、便桥施工，根据施工情况配备挖掘机一台，推土机2台，这些工作争取在9月30日前完成。

3、在9月30日前完成征地、设电及大部分生产区、生活区、临建及拆迁工作。

4、砼集中拌和站力争在10月1日左右投入使用，以满足下部基础工程，
以及临建予制场等设施砼供应。

5、临建结束后，9月25日起安排备料，工程所用砂、石料、钢筋、水泥，根据工程进度，有计划地进场，并做好模板加工工作。

6、10月1日起开始下部工程施工，一台钻机一天成一个孔，共6根钻孔桩，6天完成，10月6日钻孔桩施工结束。

7、承台施工安排了2套模板，平均施工周期为5天，则在10月6日至10月11日前完成。

8、台身、台帽施工安排在2003年10月11日开工，到2003年10月16日结束，投入两套模板5天为一个施工周期。

9、预制梁安排在2003年10月1日开工，10月9日结束，施工期为9天，共9片梁，平均1片/天。

10、2004年3月1日至3月10日安装，用1台吊车架梁，9片梁，1片/天。

11、安排在2004年5月1日至2004年6月30日完成桥面系，包括防撞底座栏杆伸缩，桥面防水砼，泄水管、围墙、挡土墙、桥头锥坡护砌，填土等工程。

第六章确保工程质量和工期的措施（一）、质量保证措施
质量目标：按设计文件、施工规范要求施工，在施工中实行全过程质量控制，使竣工工程达到优质工程标准，工程优良品率达到100%。

质量保证措施
1、建立健全质量保证体系及质量管理机构。

2、健全质量检查制度，实现施工全过程的质量控制。

完善各项管理制度，实行质量一票否决权，各分项工程确定“先导段”标准化和规范化，把住原材料进厂关，杜绝不合格材料进厂，达到科学管理，严格检查，精心施工，强化监督程序化施工。

3、建立以下制度
a)材料进场检验制度
严格把住材料质量关，坚持先检验、后进场、先试验、后使用，对质量和性能不符合要求的原材料一律杜绝进场。

b)技术交底制度
i.由经理部项目总工向工程技术部主任交底，并审批工程技术部上报的施工组织设计。

ii.由工程技术部向质检组交底，进行设计文件，工序施工程序，施工要点，安全技术措施等交底，并做好会议记录，存入档案。

iii.工程技术部向班组负责人及技术骨干交底。

c)工艺检查制度
工程技术部向施工班组进行施工方案及工艺流程、操作方法、技术要点、保证措施进行交底后，由质检员、测量员进行工序检查，并向经理部质检组汇报工艺情况，填好原始记录并上报监理签字，实现工序过程质量控制。

d)质量检测制度
对已完成或正在施工的项目及时检查高程及结构尺寸或现场试验，并将结果送监理批准。

e)工序交接制度
一道工序结束后，由本道工序负责人填写自检结果，质检员检查核实后上报监理，监理认可后方可进入下道工序施工。

f)实行质量两联单制度
i.材料进场通知单：主体工程材料进场前，由质检员、监理及试验检测人员到场进行试验检测，认为合格后，由质检员将结果报给监理审批后，下发材料进场通知单，材料方可进场。

ii.浇筑通知单：模板与钢筋安装结束后，填工序交接记录，质检员及监理验收后下发砼浇筑通知单。

4、建立奖罚制度，确定各级质量责任者，实行责权利挂钩。

㈡、工期保证措施
1、根据指挥部（业主）招标文件及补遗书要求，开工期定在2003年10月1日，竣工日期定为2004年6月30日。

我单位将按指挥部的要求及时开工，并按上述安排投入必要的人力、设备、材料及资金，精心组织、科学安排，全线动员，以确保2003年施工任务圆满完成。

2、我单位根据招标文件要求工期编排施工进度计划，确保10月15日之前基础、下部结束，并于2004年3月10日之前空心板梁安装完毕。

2004年5-6月利用2个月时间完成桥面系、锥坡防护工程，即6月30日前交付验收使用。

保证措施：
⑴、加强领导，加大合理投入
第一合同段在项目经理部的统一领导下，统筹安排，按施工进度计划的要求制定月、旬、日施工计划，并制定相应的保证措施，合理地加大资金、
人力、设备的投入。

⑵、准备工作迅速、快捷、抢先抓早、保证按时开工
为保证按时开工，我部在中标后及时派人分头行动，齐头并进，在场地、设电等方面，加大工作力度，争取在10天内完成，为后续营地建设，施工便桥、便道、搅拌站等生产生活设施建设打下基础，并在同时进行滩岸基础施工，并在技术上做充分准备，如砼配合比，材料试验等。

⑶、加大作业班组承包力度，调动全员积极性，合理安排劳动力、设备及材料，24小时作业，确保工期。

第七章冬季、雨季施工安排
1.本项工程施工季节为5月至10月，要求施工期间温度不低于5℃，不安排冬季施工。

但预制梁安装在化冻前完成。

2.雨季施工每天都要听天气预报，做好防范措施。

安全保证体系
质量保证体系
第八章环境保护及安全生产措施
（一）、执行国家环保有关规定。

ii.现场机械拌和过程中，经常检修机械，保养、降低噪声。

iii.现场设置花坛，种植树木美化环境。

iv.垃圾处理应跟环保部门联系，统一处理，废料不乱扔乱弃，堆放在指定位置。

v.保证施工现场环境卫生，保证工完料净。

施工过程上产生的废料及时外运（如残土等）。

vi.施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，防止噪声对环境的影响。

vii.施工过程上利用的城镇及乡间道路或施工临时便道，要常酒水，防止扬尘，减少灰尘造成环境污染。

viii.对砼拌合站等易起灰尘场地，采用防尘措施，施工人员佩戴防护用品。

㈡、安全生产措施
1、安全目标：在施工过程中，以“安全第一，以预防为主”杜绝一切安全隐患，确保在施工全过程无一安全事故发生。

2、安全生产措施
a)建立以项目经理为组长，以项目副经理和安全员为副组长，工、股长为成员的安全领导小组，对全标段各分项工程进行系统的严格的安全管理，杜绝各种安全事故的发生，确保工程顺利进行。

b)认真贯彻国家劳动保护法，安全生产法规广泛进行“安全为了生产，生产必须安全”的思想教育和专业知识教育，完善安全规章制度，加强安全基础工作。

c)加强结职工、民工的安全教育和管理，对新进场的工人实行三级安全教育，培训后方可上岗，对特殊工种工人要进行特殊工种安全操作规程培训，强化安全意识。

d)建立安全检查制度，专职安全员实行五检查，检查安全技术措施是否施行；检查站劳动保护是否齐全，检查有无工种操作证；检查电力线是否安全。

e)以仓库、油库、拌和站、变电所、食堂、宿舍为重点，落实安全责任，完善安全措施，健全防盗等安全制度，防止发生火灾、盗窃事故。

f)对高空作业、电焊、设电等，严格按安全技术操作规程执行，采取安全防护措施，加强巡回检查，发现违章作业立即制止。

g)对施工安全影响重大的重点部位施工应制定专门的安全技术措施，并付诸实施。