铁路专用线安全管理培训资料
铁路专用线安全管理培训.pptx

(4)车站要建立岔线 设备技术档案,对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记,对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档,无证 及合格证过期的人员
及设备不准作业。
(二)人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员,必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准,未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业,作业人员必须按规定持证 上岗,并应保持人员相对稳定。
第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外),均应执行本办法。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导,搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准,落实保证安 全的措施,完成专用线运输组织工作。
2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容,组织企业 运输员每月进行一次业 务学习,每季度一次技 术业务考试,提高实际 操作技能,按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度, 配备专职或兼职安全员,围绕“安全生产”主题目标,与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。
(3)岔线调车作业严格执行
要道还道制度。
(4)岔线停留车辆防溜措 施按《技规》、《站细》、 《专用线(专用铁路)运输 协议》规定执行。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理, 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系,研究与 解决问题,组织业务人员学习规章,提高业务 素质,总结经验,开展评比,进行奖惩,提高 管理水平。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指为满足特定需要而修建的铁路线路,包括工矿企业专用线、港口专用线、煤炭专用线等。
工务施工和安全管理是铁路专用线建设和运营中的重要环节,确保专用线的施工质量和运行安全。
工务施工是指对铁路专用线进行建设、维修和改造的过程。
在进行施工前,首先需要进行规划设计,根据专用线的用途和需求确定线路走向和技术要求。
然后进行地质勘察和环境评估,确保线路建设的可行性。
施工中,需要进行场地准备、道床填筑、轨道铺设、线路电气化等工作。
同时要进行隧道、桥梁、站场等建设。
施工过程中,要严格按照相关的施工标准和规范进行操作,保证施工质量。
在施工中,安全管理尤为重要。
首先要进行现场安全评估,确定施工过程中的危险点和安全预防措施,明确责任人和操作人员的安全责任。
施工现场要设立防护栏杆或警示标志,确保施工现场的人身安全。
同时要对施工人员进行培训,提高他们的安全意识和操作技能。
在施工现场要配备必要的安全设备,如安全帽、防护眼镜、安全鞋等,确保施工人员的安全。
如遇紧急情况,要及时采取应急措施,保障人员的生命安全。
专用线的运营安全同样需要严格管理。
首先要进行线路的巡查和检修,及时发现和处理线路上的故障和安全隐患。
对于重要设备和部位要进行定期检测和维护,确保其正常运行。
同时要建立健全的运营管理制度,明确运营责任和操作流程。
对于驾驶员和乘务员,要进行相关的培训,提高他们的安全意识和应急处置能力。
同时要加强与相关监管部门的合作,共同提升专用线的运行安全。
在铁路专用线工务施工和安全管理中,需要充分发挥专业人员的作用,建立科学的管理体系,确保施工和运营的安全高效。
只有在有序的管理下,才能有效预防事故的发生,保障人员的安全。
对于专用线的建设和运营单位来说,要始终将安全放在首位,制定科学合理的管理制度,提高工务施工和安全管理水平,为社会和经济发展做出贡献。
铁专培训

一、铁路专用线定义
四、货物装卸的基本 技术要求 五、货车车门关闭基 本要求 六、铁路专用线卸车 要求
二、铁路专用线的作 用 三、货运作业的人身 安全要求
一、铁路专用线的定义
1、铁路专用线的定义 《铁路法》规定:铁路专用线是指企业或者其他单位 管理的与国家铁路或者其他铁路接轨的岔线。也就是说, 凡是不包括在铁路网内而又与铁路营业网衔接的厂矿企业 自有的线路或铁路租用的线路,并由铁路管辖和负责车辆 取送作业的,称为专用线。 专用线路是指由企业或者其他单位管理,专为本企业 或者本单位内部提供运输服务的铁路。也就是说,凡与铁 路营业网衔接厂矿企业自有的铁路,自己管辖并备有机车 ,自行办理车辆取送作业的,称为专用线路。 专用线和专用铁路实质上并没有大的差别,不同的是 专用线没有机车。规模和运量较小的专用线,大多由铁路 机车负责取送。专用铁路有自备机车(或向铁路租用机车 )且专用铁路大多有自备货车,规模和运量相对较大。
五、货车车门关闭基本要求
• 装卸车单位严禁拆卸车门作业,车辆无论 空重,关闭车门作业时应执行货车车门设 计、使用要求,确保车门关闭良好。敞车 车门关闭应遵循“先关左门,后关右门、 再插牢插销。依次顺序压稳销牢,侧开门 搭扣定位逐个扣好”的设计师使用要求。 (未完)
六、铁路专用线卸车要求
• 2、专用线的作用: • (1)把铁路运入的原材料、燃料和设备,直接送 入厂矿企业内进行卸车,把需运出的产品在厂矿 企业内进行卸车,从而节省短途搬运费也加快了 货物运输过程,同时大大减轻车站货场货位紧张 的压力,节省了修建货场的投资。 • (2)在大的厂矿企业内部,还担负着大量厂内运 输,厂内车间与车间之间或分厂与分厂之间的运 输,则可自行办理。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理为确保铁路专线工程的施工和安全管理,必须建立科学的施工组织和安全管理体系。
本文旨在介绍铁路专线工程施工及安全管理的相关内容。
一、铁路专线工程施工组织铁路专线工程施工组织是铁路专线施工管理的基础,它是指协调施工各项工作,合理配置施工资源,保证施工进度和质量,确保施工安全的组织体系。
具体包括:1. 施工计划的制定:根据铁路专线工程的总体要求和具体的施工任务,制定详细的施工计划,确定施工进度和工期安排。
2. 施工队伍的组建:根据施工任务的需要,组建专业的施工队伍,包括工程技术人员、施工人员、机械操作人员等,确保施工人员的素质和技能。
3. 施工现场的布置:根据铁路专线工程的施工图纸和施工要求,合理布置施工现场,确保施工顺利进行。
4. 施工设备和材料的准备:根据施工计划和需要,及时准备好施工所需的设备和材料,保证施工进度和质量。
5. 施工质量和安全的控制:制定严格的施工质量和安全控制措施,保证施工的质量和安全。
铁路专线工程施工是一项高危行业,必须重视施工安全管理。
铁路专线工程安全管理是指在施工过程中,采取一系列措施,预防和控制施工事故的发生,保障施工人员的身体安全和财产安全。
具体包括:1. 安全责任的落实:明确施工各方的安全责任和义务,建立安全管理的工作机构,健全安全管理的体系。
2. 安全教育和培训:对施工人员进行安全教育和培训,提高其安全意识和安全技能。
4. 施工设备和材料的安全使用:确保施工设备和材料的正常运行和安全使用,防止施工设备和材料的故障和事故。
5. 安全监督和检查:加强对施工现场的安全监督和检查,发现和解决安全隐患,防止事故的发生。
6. 事故应急处理:制定完善的事故应急预案和处理措施,快速、有效地处理各类施工事故。
结语铁路专线工程施工及安全管理是确保铁路专线施工顺利进行和施工安全的重要保障措施。
通过合理的施工组织和科学的安全管理,可以提高铁路专线工程的施工质量和施工安全水平,确保工程的顺利进行。
铁路专用线工务施工及安全管理

三 三
专用线工务施工以及安全管理进行相关探析。
铁路线路的维修。
三 三
三
关 键 词 :工 务 施 工 ;安 全 管 理 ;线路设施
三
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三 、工务施工安全管理策略
二
三
—'引言
( 一 )预防为主
三
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在 铁 路 运 输 中 ,铁 道 线 路 是 一 个 基 础 工 程 ,线
针 对 工 务 的 作 业 特 点 来 说 ,安 全 的 保 障 最 主 要
2019/10M mmii
铁路专用线工务施工及安全管理
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文 / 崔迎辉
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摘 要 :随 着 近 些 年 铁 路 运 量 的 不 断 增 加 和 铁 路 生 产 的 前 提 下 完 成 线 路 及 道 岔 作 业 的 ,尤 其 是 站 内
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运 输 的 不 断 发 展 ,对 于 保 障 铁 路 运 输 的 基 础 线 路 设 作 业 优 先 考 虑 车 站 的 调 车 作 业 ;其 三 ,是 在 施 工 进
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New silk road horizon
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铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指为了特定的生产、工作、运输或者特殊行业需求而修建的专用线路,例如钢铁、煤炭、石油和化工等行业的专用线路。
铁路专用线的建设和施工需要严格遵守各项规章制度,并且施工过程中安全管理至关重要。
下面我们就来详细了解一下铁路专用线工务施工及安全管理。
一、铁路专用线施工的特点1. 高要求:由于铁路专用线通常是用于重要行业的生产和运输,因此其施工要求十分严格。
如施工工序规范,工期要求严格,材料设备要求质量可靠,施工人员要求专业水平高等。
2. 复杂性:铁路专用线施工通常需要考虑到地形地势、周边环境、线路用途等多种因素,施工计划需要综合考虑各种情况,准确把握施工难度和施工条件。
3. 安全性:铁路专用线施工中,安全问题是永远都不能忽视的。
一旦发生安全事故,后果将不堪设想。
铁路专用线施工必须严格遵循安全规章制度,确保施工作业人员安全。
4. 长期性:铁路专用线施工是一个长期过程,包括规划设计、勘察测量、施工建设等多个环节。
施工管理需要全程跟踪和监管,以确保各项工作稳步有序地进行。
1. 制定详细施工方案:铁路专用线施工前,需根据项目的具体情况制定详细施工方案,包括施工顺序、材料设备、人员配备、安全措施等。
2. 严格遵守安全规章制度:施工单位要确保所有参与施工的人员都了解并严格遵守铁路安全规章制度,严禁违章操作。
3. 加强施工人员的安全培训:施工单位要对参与施工的人员进行专业的安全培训,提高其安全意识和自我保护能力。
4. 安全生产设施配备:施工现场必须配备完善的安全生产设施,如安全帽、安全鞋、安全绳等。
5. 安全风险评估和控制:在施工过程中,要及时对工地进行安全风险评估和控制,确保施工过程安全可控。
6. 定期安全检查和整改:施工单位要定期组织安全检查,对施工现场、设备、作业人员进行全面检查,并及时整改存在的安全隐患。
7. 安全意识宣传:加强安全意识宣传教育,提醒施工人员注意安全,不轻信谣言,不传播虚假信息,培养正确的安全观念。
铁路专用线施工人身安全范本(2篇)

铁路专用线施工人身安全范本一、引言近年来,随着铁路交通的快速发展,铁路专用线施工工程日益增多。
为了确保施工人员的人身安全,保证施工工作的顺利进行,必须切实加强施工人员的安全意识和安全管理。
本文旨在制定铁路专用线施工人身安全的管理范本,以确保施工人员的生命安全和身体健康。
二、施工人员安全培训1. 施工单位应对施工人员进行安全培训,包括施工现场的危险性、作业操作规程、安全防护措施等内容。
培训内容应详尽、明确,以确保施工人员理解并掌握相关安全知识和技能。
2. 施工单位应对施工人员进行定期的安全培训和考核,以保障施工人员对安全知识的持续学习和掌握。
三、施工现场安全管理1. 施工现场应设置明显的警示标志,提醒施工人员注意安全。
2. 施工现场应设立专人负责安全管理,监督施工人员的作业行为,及时发现和解决安全隐患。
3. 施工现场应配备必要的安全设施和安全防护用品,如安全帽、防护手套、防滑鞋等,确保施工人员的人身安全。
四、施工作业安全措施1. 施工作业前,应制定详细的施工方案和安全操作规程,并向施工人员进行解说和交底。
2. 施工人员在施工作业前,应穿戴好相关的安全防护用品,并确保其完好有效。
3. 施工作业中,应严格按照操作规程执行,不得擅自修改和调整。
4. 施工作业中,必须严禁违章行为,如饮酒、吸烟、私自离岗等,一经发现,将按规定进行处理。
五、应急救援准备工作1. 施工现场应配备必要的急救设备和药品,并设置明显的急救标志。
2. 施工单位应组织对施工人员进行急救知识培训,提高其应对意外情况的应急处置能力。
六、施工人员健康监护1. 施工单位应定期对施工人员进行体检,确保其身体健康。
2. 施工单位应建立健康档案,记录施工人员的体检信息和疾病情况,及时采取相应的防护措施。
七、施工安全事故处理1. 施工现场发生安全事故后,应立即停工,并组织对事故现场进行封堵、警示和救援。
2. 施工单位应及时报告相关部门,并配合相关部门进行事故调查和处理。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指由国家或铁路部门建设、拥有和管理的运输线路,主要用于铁路客货运输、检修和配送。
由于使用范围广泛,因此在施工和使用过程中,需要特别的工务施工和安全管理措施来保证其运行安全和顺畅。
一、工务施工1.前期准备工作为了保证工务施工的顺利进行,必须首先做好一系列的前期准备工作。
具体包括:设定施工方案、检查线路状态、制定施工计划、采购作业设备和材料、确定安全措施等。
这些前期准备工作的重点在于明确工作目标、保证材料供应、提高工程效率和保证施工安全。
2.施工措施(1)防护设施的设置为保障施工人员的人身安全和工作环境的安全,必须在铁路专用线施工现场设置完善的防护设施。
例如:临时隔离栅栏、安全警告标志牌、警示灯等。
这些设施的设置必须符合安全标准,并在施工完成后及时撤除。
(2)施工期间的路面维护在工程施工期间,一些路面可能因为长期使用或天气等原因会出现损坏的情况。
为了保证施工工作的安全和顺利进行,必须对这些路面进行及时的维护和修复。
这样可以避免在施工过程中出现交通事故。
(3)设备调试和试车工作在工务施工期间,必须对一些设备进行调试,并对铁路专用线进行试车。
这个过程必须在严格的安全规定下进行,避免损坏设备以及造成人员伤亡事故。
二、安全管理1.行车安全铁路专用线的行车安全是非常重要的一项工作。
必须遵守强制性标准和安全规定,确保列车的安全运行。
例如:列车必须在指定的速度下行驶、车头必须有机具开头,等等。
同时,还要注重加强行车安全检查工作,做好安全运行记录和报告,并随时关注新技术和新设备,及时更新安全规定。
2.设备安全铁路专用线的设备安全和维护非常重要,必须定期检查、修理和更换设备,在设备层面保障行车和施工的安全。
例如:检修大型机具、使用合格的设备和工具等等。
同时,还要加强对设备的维护管理工作,做好设备的维修记录和报告,并加强工程技术人员的技能培训和交流。
3.人员安全铁路专用线的施工和运输必须保证人员安全,所以必须制定人员安全管理规章制度。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理【摘要】铁路专用线工务施工及安全管理是铁路建设中至关重要的一环,本文首先介绍了铁路专用线工务施工的任务和作业流程,包括施工安全管理措施、现场管理和质量控制。
针对铁路专用线工务施工的特点和要求,提出了一系列有效的安全管理措施,确保施工过程中人员和设备的安全。
重点强调了施工现场管理的重要性,包括施工场地的规划、标识和保护措施。
文章总结了铁路专用线工务施工及安全管理的重要性,指出了未来发展方向,为提升铁路施工质量和安全水平提供了参考。
通过本文的介绍,读者将对铁路专用线工务施工及安全管理有更加全面的了解和认识。
【关键词】铁路专用线、工务施工、安全管理、任务、作业流程、安全管理措施、现场管理、质量控制、重要性、未来发展方向1. 引言1.1 铁路专用线工务施工及安全管理概述铁路专用线工务施工及安全管理是指在铁路专用线上进行施工和管理工作的一系列活动。
铁路专用线是连接铁路线路与不同用途的设施之间的线路,主要用于载运货物或人员。
在铁路专用线工务施工中,施工任务包括线路维护、修建、改造等工作,施工作业流程包括方案设计、施工准备、施工实施等步骤。
为了确保铁路专用线工务施工的顺利进行,需要采取一系列安全管理措施,包括制定施工计划、组织施工人员、配备必要的工具设备等。
在施工现场管理中,需要加强对施工人员的培训和监督,确保他们能够遵守相关规定和操作流程。
还需要加强对施工质量的控制,保证施工工作达到预期的效果。
铁路专用线工务施工及安全管理的重要性不言而喻,它关乎铁路专用线的正常运营和使用,也关系到铁路专用线施工人员的安全和健康。
未来,随着铁路专用线的不断发展,工务施工及安全管理也将面临更多挑战和机遇,需要不断更新和完善管理体系,以适应新形势下的需求和要求。
2. 正文2.1 铁路专用线工务施工任务铁路专用线工务施工任务是铁路建设和维护中非常重要的一环。
其主要任务包括但不限于以下几个方面:1. 新线建设:铁路专用线工务施工团队需要负责新线的施工工作,包括铺设轨道、修建道岔、建造车站等。
专用线防溜及安全监管培训课件

专用线调车防溜安全
防溜的作用和意义 车辆发生溜逸,会造成挤坏道岔,或与列车发生冲,
造成设备损坏,人员伤亡、机车车辆脱轨等严重后 果,影响正常的运输秩序和安全生产。 随着科技进步,车辆轴承全部为滚动轴承,走行性能 好,轻微的外力即可使其发生移动,特别是在线路 有坡度、大风天气或邻线列车震动时,车辆溜走的 危险性更大。 专用线停留车辆一般时间较长,平时无人管理。
专用线调车防溜安全
第59 条 调车作业中要道还道的规定(《技规》第229 条)
一、执行要道还道制度的基本规定 单机或牵引运行时,由司机负责要道;推进车辆运行时,
由调车组人员负责要道。
二、非集中联锁区调车作业要道还道的规定
三、集中联锁区(含集中联锁的中间站)调车作业要道还道 制度的规定
专用线调车防溜安全
专用线调车防溜安全
调车工作的目的:《技规》第217条:车站的调车 工作,应按车站的技术作业过程及调车作业计划进 行。参加调车作业的人员应做到:
1. 及时编组、解体列车,保证按列车运行图的规定 时刻发车,不影响接车;
2. 及时取送客货作业和检修的车辆; 3. 充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工
专用线调车防溜安全
第57 条 调车作业在学习司机一侧显示信号的规定 调车作业因线路靠司机一侧是高站台、低货位、煤仓、
滑槽等须在学习司机一侧显示信号时,调车指挥人 向司机传达计划时要交待清楚,由学习司机确认信 号。机车乘务组要认真执行呼唤应答制度;调车速 度控制在15km/h 及其以下,调车指挥人要及时 正确显示信号,并以音响信号辅助,切实防止人身 伤亡事故的发生。
禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。 五、口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理一、引言铁路专用线是指为了特定用途服务的铁路线,包括为企业、工矿、港口等单位专门修建的铁路线。
铁路专用线的建设和运营对于保障生产生活具有重要意义,同时也需要严格的施工和安全管理措施来确保其运营安全。
本文将对铁路专用线工务施工及安全管理进行详细介绍。
二、工务施工1.施工前准备(1)施工前需要进行详细的勘察和设计,确保施工符合设计要求,并且满足相关的技术标准和安全要求。
(2)根据施工计划和方案,进行材料和人员的准备,确保施工所需的材料和人员能够及时到位。
(3)对施工现场进行详细的勘察和规划,确保施工现场的安全和整洁。
2.施工工艺(1)根据施工设计要求,采取适当的工艺和方法进行施工,确保施工质量。
(2)施工过程中需要加强现场管理,确保施工人员的安全,严格执行各项安全规定和操作规程。
(3)施工过程中要加强与其他部门的沟通与协调,确保施工进度和质量。
3.施工质量(2)对施工中出现的质量问题要及时整改和处理,确保施工质量达到要求。
(1)施工完工后需要进行验收和交接,确保施工工程符合规定标准并能够投入使用。
(2)对施工过程中出现的问题进行总结和整理,为今后的施工工作提供经验和教训。
三、安全管理1.安全教育(1)对施工人员进行安全教育和培训,提高他们的安全意识和责任感。
2.现场管理(1)严格落实安全生产责任制,明确各级管理人员的安全生产责任和权限。
3.事故应急(1)建立健全的事故应急预案,对各种可能发生的事故进行详细的预案制定。
(3)对施工中可能发生的事故进行风险评估和防范措施,确保施工过程的安全。
四、结语铁路专用线工务施工及安全管理对于保障其运营安全具有重要意义,需要严格的施工和安全管理措施来确保其运营安全。
只有不断加强工务施工和安全管理,才能够保障铁路专用线的运营安全,为社会经济发展做出更大的贡献。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指为特定企业或行业所设置的专门服务于生产、运输或者其他特定用途的铁路线路。
在铁路专用线的建设中,工务施工及安全管理是至关重要的环节,它关系到铁路专用线的建设质量和运行安全。
对于铁路专用线工务施工及安全管理,必须严格遵守相关法规标准,科学合理地进行规划和实施,确保工程质量和施工安全。
本文将结合铁路专用线工务施工及安全管理的实际情况,从施工前期准备、施工组织管理、施工安全管理等方面进行分析探讨。
一、施工前期准备1. 组织机构设置在铁路专用线工务施工及安全管理中,首先要成立一个专门的施工组织机构,设立项目部、安全管理部、质量管理部等相关职能部门,明确各部门的职责和权限,形成科学合理的管理体系。
2. 施工方案制定在施工前期,要制定详细的施工方案,包括施工方案、安全生产方案、质量管理方案等,对施工过程进行全面规划,并制定相应的预案和应急措施,确保在施工中能够及时有效地解决各类问题。
3. 材料设备准备在施工前期,要充分做好材料、设备的准备工作,确保施工所需材料的质量和数量充足,并严格对设备进行检查和维护,以保障施工的顺利进行。
4. 环境保护措施在施工前期,要认真做好环境保护工作,对施工区域周边的环境进行评估和监测,并制定相应的环境保护措施,减少对周边环境的影响。
二、施工组织管理1. 组织协调在施工过程中,需要做到各部门之间的密切协作和有效沟通,对各项工作进行全面、统一的部署和协调,确保施工进度和质量。
2. 安全生产在铁路专用线工务施工中,安全生产是永远的主题,要加强对施工现场的安全监管和管理,制定详细的安全操作规程,提高从业人员的安全意识和技能,做好施工现场的安全防护措施,杜绝一切可能导致事故的隐患。
3. 质量管理在铁路专用线工务施工中,质量是关乎施工工程的基本要求,要建立健全的质量管理体系,加强对施工过程和成果的全面监督和检查,确保施工质量得到有效控制。
4. 成本控制在施工组织管理中,要合理控制施工成本,严格执行施工成本预算,做好施工队伍和材料设备的合理配置,提高施工效益。
最新铁路专用线管理办法资料

铁路专用线管理方法第一章总则第一条:根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则,铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定,为加强和完善专用线的日常维护和管理,充分发挥专用线的能力,更好地为西南地区经济建设服务,结合我公司实际,便于及时检查和发现问题,延长专用线设备使用寿命,确保铁路专用线正常的运输使用安全,特制定本安全管理方法。
第二条原则:统一规范管理,减少中间环节,给客户方便,让客户满意,以诚实信用为原则。
第三条:工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定,川劳社办[2009]33号文件,每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第四条;铁路专用线代维修协议每年签订一次,凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线,其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第二章组织机构第五条:为规范代维修专用线的管理,确保专用线的运输使用安全,成立铁路专用线安全管理领导小组。
组长:副组长:成员:第三章线路维修、养护管理制度第六条:总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则,铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定,为加强和完善专用线的日常维护和管理,充分发挥专用线的能力,更好地为西南地区经济建设服务,结合我公司实际,便于及时检查和发现问题,延长专用线设备使用寿命,确保铁路专用线正常的运输使用安全,特制定本安全管理方法。
第七条:统一规范管理,减少中间环节,给客户方便,让客户满意,以诚实信用为原则。
第八条:工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定,川劳社办[2009]33号文件,每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指为工矿企业等特定客户提供专门运输服务的铁路线路。
在铁路专用线的建设和维护中,工务施工和安全管理是至关重要的环节。
工务施工涉及到线路的建设、维护和改造,而安全管理则贯穿于整个工程的始终,保障工程的安全和可持续运营。
本文将从铁路专用线工务施工和安全管理的角度进行阐述,以期为相关从业人员提供一定的参考和借鉴。
一、铁路专用线工务施工1.施工前期准备施工前期准备是整个工程的基础,包括前期勘察、设计、材料准备等工作。
在施工前,必须进行详细的勘察工作,了解施工区域的地质、水文等情况,为后期的工程设计提供依据。
在设计阶段要充分考虑线路的运输需求和工程的可行性,确保施工的顺利进行。
对于施工所需的材料和设备也要提前做好准备,以确保工程的顺利进行。
2.施工过程管理在施工过程中,要严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保施工质量。
要提前制定详细的施工方案和安全计划,确保施工过程中的安全。
在施工现场,要做好现场管理,确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
要做好施工记录和资料整理,为后期的验收和运营提供依据。
3.施工后期验收施工结束后,需要对工程进行验收,确保施工质量达到设计要求。
验收包括工程质量、安全防护设施、设备设施等方面,必须严格按照相关规范进行验收。
只有通过验收的工程才能投入使用,否则需要进行整改和重新验收。
要对施工过程中出现的问题进行总结和分析,为后期的工程管理和维护提供经验和借鉴。
二、铁路专用线安全管理1.安全管理制度建立安全管理制度是保证工程安全和运营的重要保障。
在铁路专用线的建设和运营中,要建立健全的安全管理制度,包括安全责任制度、安全教育培训制度、安全检查制度等。
要建立健全安全管理组织,明确安全管理岗位职责和权限,形成安全管理的工作机制。
2.安全教育培训安全教育培训是提高工程人员安全意识和技能的重要途径。
在铁路专用线的建设和运营中,要加强安全教育培训工作,包括安全操作规程、事故应急处理等方面的培训。
铁路专用线安全评价基础知识

3.1 线路
夹直线:为了保证行车的安全平顺,无论是同向还是反向的 两条相邻曲线,都应用夹直线隔开。
3.1 线路
曲线外轨超高:是为了平衡离心力而使曲线外轨比内轨高出 的部分。
F
G
3.1 线路
轨矩加宽:为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨,对于小半径 曲线的轨距要适当加宽(R≤350m时,≤15mm ) ,以使机车车辆 能顺利通过曲线,并使钢轨与车轮间的横向力最小,减少轮轨 间的磨耗。
3.1 线路
(5)管界标 :设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供 电段、电力段的管辖地段的分界点处,两侧标明所向的单位名 称。
3.1 线路
平角道口:《铁路道口管理办法》(铁
总运[2013] 121号)
第十七条 有人看守道口应具备以下设备: (一)基本设备:道口房、栏杆(门)、铺 面、道路连接平台、道口道路交通标志、护 桩(栏)、防护栅栏、鸣笛标、公告牌、限 界架及揭示牌(电气化铁路)、电源、照明、 道口电话、遮断信号、自动通知(列车接近 报警装臵)、自动信号(警示灯)、短路设 备(轨道电路区段)、列车无线调度通信设 备(无线列调固定电台、手持电台或GSM-R 手持终端)及信号工具备品(见附件)。 (二)选用设备:道口无线报警装臵、道口 视频监控设备、列车接近预警器、道口广播、 作业记录仪、栏杆(门)开闭显示装臵、电 子警察以及其他安全强化设施。 第十八条 无人看守道口应具有铺面、道路连 接平台、道口道路交通标志、护桩(栏)、 鸣笛标、限界架及揭示牌ห้องสมุดไป่ตู้电气化铁路)。
3.1 线路
3.1.4 限界 是为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车 辆撞击邻近的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑 物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。 限界分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理1. 引言1.1 铁路专用线工务施工及安全管理简介铁路专用线是指为满足特定的运输需求而开设的铁路线路,通常用于连接工矿企业、港口、码头以及其他重要的生产单位或者专门服务于集装箱、矿石、泥煤、石油等一类特定货物的运输需求。
铁路专用线工务施工及安全管理是指对铁路专用线建设、维护、管理过程中的各项工务施工任务和安全管理措施的总称。
铁路专用线工务施工是保证铁路线路正常运行的基础,而安全管理则是保障铁路专用线建设和运营过程中人员和财产安全的重要环节。
在铁路专用线工务施工中,施工组织与管理是关键一环,需要具备统一规划、合理布局、科学管理的能力;施工技术要求、施工安全措施、工务设备维护与管理以及施工质量控制也是不可或缺的内容。
铁路专用线工务施工及安全管理的重要性不言而喻,它直接关系到铁路线路的安全运行和使用寿命。
未来铁路专用线工务施工的发展方向将更加注重科技创新、智能化施工、精准化管理,以提高线路安全性、运行效率和服务质量。
2. 正文2.1 铁路专用线施工组织与管理铁路专用线施工组织与管理是确保工程顺利进行和施工质量达标的重要环节。
在施工前,首先需要进行详细的施工计划,包括施工任务分解、施工路线规划、施工人员配置等。
施工组织应根据工程的特点和施工条件,合理确定施工方法和方案,确保施工进度和质量。
在施工过程中,需要严格遵守相关规章制度,确保施工安全和环保。
要加强施工人员的培训和管理,提高施工人员的技术水平和责任意识。
在施工管理方面,需要建立健全施工管理机制,明确各级管理责任和权限,确保施工各项工作有序进行。
施工管理要做到科学规范、精细化,加强与监理单位和相关部门的沟通和协作,及时解决施工中出现的问题和难题。
在施工结束后,要进行验收和总结,及时总结经验教训,为今后的施工工作提供参考。
铁路专用线施工组织与管理是保证施工顺利进行和工程质量达标的关键,需要充分重视和加以严格执行,只有做好施工组织与管理工作,才能确保铁路专用线工务施工按时完成并达到预期效果。
铁路专用线工务施工及安全管理

铁路专用线工务施工及安全管理1. 引言1.1 铁路专用线工务施工及安全管理的重要性铁路专用线工务施工及安全管理的重要性在铁路运输系统中扮演着至关重要的角色。
铁路专用线工务施工是指为了保障铁路线路和设备的正常运行,对铁路线路进行维护、修复和改造的工作。
铁路专用线工务施工的质量直接影响着铁路运输的安全和效率。
铁路专用线工务施工是保障铁路运输安全的重要环节。
任何一处线路或设备的故障都可能导致列车出轨、碰撞等严重事故,而及时的工务施工可以及时发现并修复潜在的安全隐患,保障铁路运输的安全。
铁路专用线工务施工是铁路运输正常运行的基础。
只有保持铁路线路和设备的良好状态,才能保证列车的正常运行和时刻表的准确性。
所以,铁路专用线工务施工的及时性和有效性直接决定着铁路运输系统的运行效率和服务质量。
铁路专用线工务施工及安全管理的重要性不可忽视。
只有重视铁路工务施工的质量和安全管理,才能保障铁路运输系统的安全运行,提高铁路运输的效率和服务水平。
1.2 历史背景铁路专用线工务施工及安全管理的历史背景可以追溯到铁路的发展初期。
随着工业革命的兴起,铁路作为一种重要的交通工具得到了广泛发展,并逐渐成为各国经济发展的重要支柱。
为了保障铁路运输的顺利进行,铁路专用线工务施工及安全管理也逐渐受到重视。
在铁路发展的过程中,铁路专用线工务施工的重要性逐渐凸显出来。
铁路专用线工务需依托专业的施工队伍和设备,通过严密的计划和合理的施工流程,保障铁路线路的稳定性和运行安全。
同时,铁路专用线工务施工中的安全管理也逐渐成为迫切的需求,以防止工程施工中出现事故。
随着科技的发展和社会的进步,铁路专用线工务施工及安全管理也得到了不断完善和提升。
通过引入先进的施工技术和管理理念,铁路专用线工务施工不仅能够提高工程质量和效率,还可以最大程度地保障铁路运输的安全和稳定。
因此,铁路专用线工务施工及安全管理在铁路发展史上具有重要的意义,成为铁路运输保障的重要组成部分。
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(7)车站货运人员严格按照 《专用线(专用铁路)运输安 全协议》的双方职责,监督岔 线内的装载加固和作业安全。 严禁企业使用撬棍、铁锤等工 具损坏车门插销、门锁搭扣或 硬性开启车门、车窗等,如由 于企业装卸工责任造成的车辆 技术状态不良,货运人员应作 好记录,由企业运输员签字确 认。
企业应做到文明装卸,装卸车 作业时不得拆卸车门、车窗, 坚决杜绝对货车车辆技术状态 的人为损坏。使用机械装卸车 时,要严格操作规范,防止对 货车车体的损害,发现违规问 题,货运人员应立即制止,停 止其作业,并报车站严肃处理。
(1)认真开展企业自备机车进入国铁调车作业的安全整治,按 照《站细》和《企业自备机车进入国铁车站调车作业安全协议》 规定,配备齐全行车设备、备品,强化灯显设备的安装使用,严 格调车车机联控用语的执行,服从车站值班员的领导和统一指挥。 (2)加强企业自备机车站内调车作业管理,严格在《站细》规 定范围内作业。因特殊情况,必须进入《站细》规定以外的线路 或区域进行调车作业时,由车站调车组担当调车作业,调车作业 中必须领车。
2.手推调车的管理。 《专用线(专用铁路) 运输安全协议》中允许 进行手推调车作业时, 严格执行《专用线(专 用铁路)运输安全协议》 的规定,报经车站相关 人员同意并在车站货运 人员监督下方可进行; 禁止手推调车作业的岔 线,不得办理手推调车, 车站货运员及管理人员 应加强监督,发现私自 推车,必须立即制止, 并严肃处理。严禁违规 使用动力推拉车辆。
(6)岔线大门应装设安全防护信号(昼间红牌,夜间红灯) 并设有风钩。
( 7 )道口按规定安设栏杆和警铃,道口、平过道各种警示标志齐 全 ,企业应派人监护和管理,进行不定期的清理,保持轮缘槽内 无杂物,工具备品和标志齐全。
(8)消防器材和设施,定期检查、更换,保持良好状态。
2.装卸设备和运输设施。
4.装卸作业安全管理 (1)岔线线路两侧及站台上堆 放的货物,要堆码牢固,便利作 业。站台上堆放的货物距站台边 缘不得少于1米,线路两侧堆放 的货物距钢轨头部外侧不得少于 1.5米。堆码货垛距钢轨头部外 侧不少于2米。 (2)岔线的装卸机械在不作业 时应固定在不影响调车作业及人 身安全的位置,以确保调车安全 和人身安全。 (3)装卸车作业前,由企业负 责向装卸作业人员说明注意事项, 提示重点,检查防护设施,并按 铁路批准的货物装载加固方案进 行装车。
( 1)岔线参与铁路装卸车的装卸机械和用具,需制定操作规程 和有关的安全措施(报车站存档),作业时必须保持其具有良好 的技术状态。 (2)通讯、货区货位标志、检斤设备、线路、信号技术设备质
量良好,合格有效,定期维护保养。
(3)岔线必须建立装卸防护信号使用管理办法,并严格执行;防 护信号应固定设置位置,并在固定位置钢轨外侧涂打醒目的红色 油漆标记;防护信号必须按顺序编号进行登记,并建立防护信号 台帐;企业指定专人负责使用、保管、撤除,其他人员严禁使用, 无作业时,防护信号应按规定存放固定地点,并锁闭,严禁随意 放置,有关人员交接班时按规定交接清楚并进行签认。
c.货车车体、车帮、人力制动机踏板台上有残货或杂物。 d.使用敞车装载的货物,违反《铁路货物装载加固规则》及路局 补充规定或未按方案装车。 e.规定应苫盖篷布而未苫盖,苫盖不严,使用破损篷布,未按规 定加盖篷布网,绳索捆绑不牢固。 f.违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。
6.专用铁路安全管理。
2. 学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容,组织企业 运输员每月进行一次业 务学习,每季度一次技 术业务考试,提高实际 操作技能,按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度, 配备专职或兼职安全员,围绕“安全生产”主题目标,与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。 4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理, 对违反铁路安全管理的行为,车站安全管理人员有权停止其作业 并要求限期整改,对严重违反铁路规定的,依据有关协议进行处 罚或要求岔线对违章人员予以辞退。
3.运输安全管理。
(1)严格企业运输员持证上岗制度。对岔线办理铁路 运输业务的企业运输员,必须经过车务段组织的专业 培训,未经培训合格的一律不准上岗。 (2)严格岔线办理品类管理。岔线办理运输必须符合 《铁路专用线(专用铁路)名称表》的规定,《专用 线(专用铁路)运输协议》中签订的办理品类不得超 出《名称表》公布的办理范围,严禁匿报品名,超出 货物品类限制办理货物运输。
(四)作业管理
(3)岔线调车作业严格执行 要道还道制度。
(4)岔线停留车辆防溜措 施按《技规》、《站细》、 《专用线(专用铁路)运输 协议》规定执行。 由车站人员负责采取防溜措 施时,要在《岔线防溜器具 使用登记簿》内双向签认, 签认以后的防溜措施由企业 单位人员负责看管,企业看 管人员负责全面保持车辆的 防溜措施良好,企业未经车 站同意,不得擅自撤除铁鞋、 移动车辆,或更换铁鞋位置, 因其他原因造成防溜器具丢 失或造成事故,由企业承担 全部责任。
第六条 站企双方应加强工作联系,研究 与解决问题,组织业务人员学习规章,提高业 务素质,总结经验,开展评比,进行奖惩,提 高管理水平。
济南铁路局淄博车务段
-------------------------------------淄车安函〔2011〕71号
关于印发《淄博车务段专用线(专用铁路) 安全监管办法》的通知
2.基本制建设。
各岔线建立健全相关岗 位责任制、分区、分线、 分库使用制、交接检查制 度、预确报制度、统计分 析制度;健全完善装卸作 业标准、设备设施使用管 理制度及操作流程等,对 相关制度、办法需揭挂上 墙的必须进行揭挂。
1.调车作业的管理
(1)岔线企业运输员每天定 时将岔线现在车作业情况、预 计作业完了时间、车辆顺序等 情况分别向车站汇报。 (2)岔线提前做好取送车前 准备工作。接到车站取送车通 知后,应立即停止相抵触的手 推调车作业、装卸车作业,装 卸防护牌已撤除,将大门敞开 挂牢,关闭道口栏杆,检查接 车线路空闲无障碍物、设备不 侵入限界后通知车站。车站调 车领导人在得到岔线货运员装 卸作业已停止、防护牌已撤除 的报告后方可指示调车人员去 岔线作业。车站作业人员按照 《站细》规定进行检查和确认。
(三)基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、 《行规》、《站细》、车 站有关制度办法及货运规 章,并做到及时修改、废 止、补充等;建立岔线货 运安全文电及调度命令管 理台帐。车站负责将有关 岔线的安全文电、调度命 令及时进行传递,督促企 业认真进行学习传达,并 对落实情况进行督促检查, 防止有令不行、有禁不止 等问题的发生。
铁路专用线专用铁路管理办法 (试行)
1995年10月1日 铁运〔1995〕107号
第一章 总 则
第一条 铁路专用线、专用铁路运输是 铁路运输的重要组成部分。为加强专用线的 管理,搞好路企协作,提高管理水平和工作 质量,确保行车和货物安全,加速车辆周转, 提高经济效益,依据《中华人民共和国铁路 法》、《铁路货物运输规程》,特制定本办 法。 第二条 全国铁路(包括正式营业线、临 管线)车站及专用线运输(军事专用线另有规 定者除外),均应执行本办法。
管内各站: 现将《淄博车务段专用线(专用铁路)安全监管办法》印发给 你们,请严格贯彻落实。
二〇一一年二月二十一日
经管性文件编号:ZCJG/AD-2011-013
一、岔线监管的重点内容
CHAXIANJIANGUANDEZHONGDIANNEIRONG
(一)设备设施管理
1.调车相关设备
( 1)按照《站细》及专用线(专用铁路)运输安全协议规定配齐 配全防溜器具、装卸作业防护牌。对作业完了的防护牌、防溜铁鞋 固定存放并加锁。要求定期对防护牌、防溜铁鞋、反光牌进行粉刷, 保持油漆不脱落、号码清楚,防溜枕木质量良好配件齐全。
(4)负责交接的车站货运人员严格把关,无论空、重 车,装卸车作业完毕,必须认真检查车辆状态及车体残 货清理情况,敞车车门插销、搭扣关闭是否有效。敞车 的中门必须使用8号铁线拧固,底开门必须使用10号铁 线拧固;并及时清理货车车体上的残货或杂物,严格篷 布苫盖、绳索捆绑以及空重阀调整的规定。
(5)岔线装车的货物, 车站发现有下列状况之 一时,岔线应及时整改, 达到标准后接收,并按 有关办法处理。 a.货车封印脱落、损坏、 不符、印纹不清或未施 封及车门未拧固;罐车 盖阀未关闭严密,罐体 有漏裂,阀、盖、垫等 附件、配件不齐全。 b.车辆空重阀未按规定 调整到位。
(4)装卸作业按规定使用防护牌 (昼间为红色方牌,夜间为红色灯 光),并在岔线《防护牌使用登记 薄》上登记,使用和撤除要向车站 有关人员汇报。
(5)组织装卸车完毕后,由企业 负责对车门、窗关闭进行捆绑,对 车体上的残留货物进行清理干净。 (6)车辆选择、货物装载、加固 方法、加固材料必须符合《铁路货 物装载加固规则》及有关规定,严 禁超重、集重、偏重。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。 铁路局对专用线应加强规划、监督和指导,搞 好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细 则制定具体的管理制度和作业标准,落实保证 安全的措施,完成专用线运输组织工作。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管 理,要在站长的领导下统一进行。专用线产权 单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
5.运输交接安全管理
(1)运输交接严格按《专用 线(专用铁路)运输安全协议》 的规定进行。进出岔线的货车, 岔线运输员必须随同车站外勤 货运员逐车进行检查,并办理 交接手续。车站和岔线凭货车 调送单按《铁路货物运输规程》 的规定办理交接。 (2)装运的罐车,凭盖阀关 闭状态交接。施封的棚车凭封 印交接,不施封的棚车凭车门、 窗关闭状态交接。 (3)不苫盖篷布的敞车凭货 物装载状态或规定标记交接; 苫盖篷布的敞车凭篷布现状交 接。