桥梁涵洞施工图设计说明

精心打造

第四篇桥梁、涵洞一概述

1 桥涵设置简介：

全线共设小桥3座，新建桥梁全长58.82米/3座,设置情况见下表。

桥梁一览表

序

号中心桩号

河名及

桥名

桥

面

全

宽

孔数及

孔径

交

角

桥梁

全长

结构类型

上部

构造

下部构造备注

(m)

(孔

-m)

(°) (m) 墩及基础台及基础

1 K13+200

观音峡1

号桥8.5 1-13 0 25.04 预应力砼

空心板

U形台

扩大基础

拆除新建

2 K21+078

观音峡2

号桥11.0 1-13 0 25.04 预应力砼

空心板

U形台

扩大基础

拆除新建

3 K24+170 柑柏村桥8.5 1-8 0 8.7

4 预应力砼

空心板一字台

扩大基础

拆除新建

2 设计规范：

1.《公路工程技术标准》JTG B01-2015

2.《公路工程抗震设计规范》JTG B02-2013

3.《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2015

4.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015

5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004

6.《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007

7.《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005

8.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007

9.《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008

10.《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）；

11.《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D8l-2007；

12.《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)；

3 设计标准：

(1)桥梁宽度：S329线周家坝（毛坝）至昌河坝公路改建工程全线道路等级为三级公路，

路基宽度为8.5m，横断面组成为0.5m防撞护栏+7.5（11）m行车道+0.5m防撞护栏。

（8.5m宽）

（11m宽）

其中K21+07观音峡2号桥平面位于R=60m的圆曲线上，曲线加宽值为1.2m，本次设计采用桥梁整体加宽来满足曲线变化的要求，故桥宽采用11.0m，上部构造

边板悬臂与观音峡1号桥相同（50.5cm），以便于统一施工。

(2) 桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级。

(3) 设计洪水频率:

小桥1/25 ；

(4) 地震动峰值加速度: 0.2g。

(5) 抗震设防类别为D类，抗震设防措施等级为8级。

(6) 桥梁设计使用年限：小桥30年。

(7) 桥梁桥面铺装：采用15cm C50防水混凝土现浇层；桥面混凝土铺装层内采用HRB400(φ12)绑扎钢筋网补强，纵横向间距均为10cm。

(8) 伸缩装置：GQF-C40型伸缩缝。

(9) 桥头搭板：为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置了桥头搭板，桥头搭板布置在桥台侧墙或耳墙之间。

二桥位、桥型方案的选择

施工图设计中，沿线桥梁桥位选择时，充分考虑了沿线地域特点，桥位选择在服从路线总体走向的基础上，将路线布置与桥梁方案有机地结合起来，路桥综合考虑；同时加强了工程地质勘察，认真分析各种不利工程地质状况对桥位选择，孔跨布置结构形式等的影响。桥梁结构尽量选择安全、实用、综合造价低、美观的结构形式，桥梁上部结构多采用中小标准跨径的预制板梁，做到技术可行、经济合理，并尽量做到标准化、系列化和机械化，通过在适当位置设置大型预制场，集中预制桥梁上部结构，在保证工程质量的前提下，加快工程建设进度、方便施工、降低造价。

全线共新建小桥3座，典型桥梁具体桥位、桥型及相关设计情况如下：

1、K13+200 观音峡1号桥

桥位处原为1-13m钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：该桥跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。

原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。结合路线平纵设计、桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，下部结构采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为8.5m（净7.5m+2×0.5m），桥梁全长25.04m。该桥平面位于直线上，

2、K21+078 观音峡2号桥

桥位处原为1-13m钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：该桥

跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。

原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。结合路线平纵设计、桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，下部结构采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为11m（净10m+2×0.5m），桥梁全长25.04m。该桥平面位于R=75m的圆曲线上，曲线加宽值为1.2m，针对该桥所在圆曲线半径较小，且为单跨桥梁，本次设计采用桥梁整体加宽来满足曲线变化的要求。桥梁中心线位于路线中心线右侧1.25m，桥梁以直线形式布设，桥梁横坡采用偏向内侧的2%的单向坡以满足曲线超高的要求。

2、K24+170 柑柏村桥

原为1-8.0m矩形板桥，为支流小水渠，目前拆除新建为1-8.0m钢筋混凝土矩形板桥。

原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。结合路线平纵设计、桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-8m钢筋混凝土空心板桥，下部结构采用重力式一字型台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为8.5m（净7.5m+2×0.5m），桥梁全长8.74m。该桥平面位于直线上，

三主要材料及新技术新工艺的采用情况

1、空心板梁：

预应力混凝土空心板梁采用交通部颁发《装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造》。

桥梁结构主要材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：

(1) 混凝土强度等级：

上部空心板梁：C50；防撞护栏：C30 ；桥面铺装：为15cm厚C50防水混凝土。

桥台台帽采用C30混凝土；台身及基础均采用C20混凝土；支座垫石采用C40混凝土。

(2) 普通钢筋及预应力钢筋：

普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）的规定。

预应力钢筋采用抗拉强度标准值f pk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定。预应力成孔方式采用金属波纹管。

(3) 钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB/T 700-2006规定的Q235B钢板。

(4) 伸缩缝：桥两端均采用C40型伸缩缝。浇筑桥台背墙时，应注意预埋伸缩缝预留钢筋。

(5) 锚具：采用15-4型15-5型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。

(6) 支座：采用板式橡胶支座，详细设置请参见相应图纸，预制空心板时应注意预埋支座预留钢筋和钢板。

四桥梁结构分析计算及计算参数的选取情况

1 空心板梁计算

(1) 本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。

(2) 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。

(3) 设计参数

1) 混凝土：重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.45×410MPa。

2) 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /3m。

3) 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。

4) 锚具: 锚具变形钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。

5) 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG