高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题
工程质量试题(有答案)
工程质量一、选择题1、通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的B，严禁验收。
A、分项工程、分部工程B、分部工程、单位工程地基处理2、原地面坡度陡于1∶5时，应自下而上挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于C 。
A、1.0m B、1.5m C、2.0m3、路基基础砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于B ，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于B。
A、3％，1％B、5％，3％C、8％，5％4、路基基础碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于B，含泥量不得大于5％，且不含草根、垃圾等杂质。
A、30mmB、50mmC、70mm5、堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的A观测。
A、侧向位移观测B、偏压C、含水率6、砂桩施工前应进行不少于A 的成桩工艺性试验，确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。
A、2根B、3根C、4根7、粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求。
喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷粉重叠长度不得小于B 。
A、0.5mB、1.0mC、1.2m8、浆体喷射搅拌桩成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于 A 。
若停机超过3h，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。
A、0.5mB、1.0mC、1.2m9、CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。
清除浮浆后桩的有效长度应满足 C 。
A、业主要求B、监理要求C、设计要求10、打入桩的混凝土应达到吊运要求的强度，且不得低于设计强度的 C 后，方可吊运，达到设计强度方可使用。
A、60％B、70％C、80％基床以下路堤11、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于 B ，高度同填筑压实层厚。
A、1mB、2mC、3m12、基床以下路堤填筑中，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于 A 。
铁路工程施工质量管控标准考试试题及答案
铁路工程施工质量管控标准考试一、单选题1 .高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孑牌应（）［单选题］*A.检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于5m8 .检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于6mC.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于5m√D.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于6m2 .《铁路建设项目质量安全红线管理规定》中，在工程实体方面共规定了（）条质量安全红线。
［单选题］*A7√B.8C.9D.103 .下面对高速铁路隧道衬砌验收描述正确的为（\［单选题］*A、正常情况下，混凝土衬砌脱模时强度不小于5MpaB、仰拱填充须采用取芯法检测强度√C、隧道拱墙衬砌施工前，应对初期支护净空断面进行检查，结果合格，施工后，无需再次对净空断面检验D、拱墙衬砌钢筋保护层检测须采用地质雷达法4 .根据《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设（2018）124号）规定，下列不属于一般不良行为的是（\［单选题］*A.检验批质量验收记录与工程实体不符或分项工程中检验批不合格的B.隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的C.因施工原因发生一般C类铁路交通事故VD.现场支架未按施工方案搭设存在安全隐患的5.依据铁路隧道安全规范，下面对描述正确的为（）［单选题］*A、隧道钻爆作业采用湿式钻孔时，可在残孔中钻孔B、隧道钻爆作业，装药和钻孔可同时开展，但应分人单独管理C、矿山法施工的隧道,照明电压不得大于36VD、正在施工作业的隧道，隧道内气温为29℃,不符合要求√6、隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制V、VI级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于（）棉钢架间距，IV级围岩不得大于（）根钢架间距;边墙每循环开挖进尺不得大于2根;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
（）［单选题］*A.1,2√B.3,2C.2,1D.2,37、严禁隧道施工不按规定开展围岩监控量测和（），有毒有害气体溢出的隧道不按专项方案开展监测。
2021铁路工程施工考试-铁路混凝土工程施工质量验收标准(精选试题)
铁路工程施工考试-铁路混凝土工程施工质量验收标准1、当使用商品混凝土时，（）应组织对供应商的拌和站进行评估验收，质量控制应符合本标准的规定。
2、从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试台格，（）。
钢筋正式焊（连）接前，应进行（），合格后方能正式生产。
3、钢筋进场时，必须对其虞质量指标进行全面检查，按批查其直径、（）并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）等的规定。
4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应倒做（）弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的（），钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
5、焊接接头的力学性能检验以同等级、同规格、同接头形式和同—：焊工完成的每（）个接头为一批，不足200个也按一批计。
机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下同批材料、同等I接头（）为一批，不足500个也按按一批计。
6、混凝土工程施工前，施工单位应根据设计要求、工程性质、结构特点、（）条件等，制定严密的施工技术方案7、混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和（）等进行设计。
8、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，确定施工配合比。
应对首盘混凝土的坍落度、含气量、泌水率、匀质性和（）等进行测试。
9、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的（）时间。
10、当工地昼夜平均气温连续（）度时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于（）时，应采取夏期施工措施。
11、混凝土拆模后，在混凝土强度低于设计强度（）时，新浇混凝土不得与流动水接触。
12、对于预应力混凝土结构，粉煤灰的掺量不宜超过（）。
13、混凝土的人模温度不宜高于（）。
冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于（），人模温度不应低于（）。
14、在施工缝处新浇混凝土之前，应对已硬化混凝土的表面进行凿毛处理并充分湿润，凿毛后露出的新鲜混凝土面积应不低于总面积的（）凿毛时混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于（）；用机械凿毛时，不低于10MPa。
2023年路基专业人员试卷及答案2023
2023年路基专业人员试卷单位姓名成绩一、填空题（每空1分，20分）1.声屏障基础沉降缝（伸缩缝）其设置应、、塞封严密，缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
2.原地面处理前,应核查地基的 ,地基条件与设计文件不相符时,应及时反馈。
3.沪杭质量函〔2022〕103 号规定，单位工程开工，危险性较大的分部分项工程，已编制，并通过。
4.基床底层顶面横坡允许偏差为，施工单位沿线每 m抽样检验3个断面。
5.基坑回填顶面高程的允许偏差为。
6.过渡段采用打人桩或挤密桩、旋喷桩等地基处理措施时,应先进行施工,后施工。
7.过渡段混凝土填层表面应 ,不应存在、疏松等现象。
8.杭质量发〔2022〕40 号规定，、以次充好；转包和违法分包；弄虚作假，属于建设行为方面的红线问题。
9.沪杭质量函〔2022〕210 号规定，施工单位架子队实行“1152”配置，即配备一个和一个，设置技术、、安全、试验、材料五大关键人员，具备领工员和等两个领班负责人等主要人员。
10.沪杭质量发〔2022〕308号规定，沪杭铁路公司负责的工程建设管理，要强化全员，全面落实质量和。
二、选择题：（每题2分，20分）1.基床以下路堤填筑应按“”的施工工艺组织施工。
（）A、四区段、六流程B、三阶段、四区段、八流程C、三阶段、四区段、六流程D、四区段、八流程2.原地面处理后哪一项《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2018）验标暂无要求。
( )A、清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
B、原地面处理后，地面横坡应满足设计要求。
C、纵坡应符合设计要求。
D、原地面处理后应平整无积水。
3.搅拌桩施工前应根据地层条件差异和工装设备变化选择代表性地段进行成桩工艺性试验(不少于个加固单元),确定各项施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数。
监理单位﹑勘察设计单位应参加工艺性试桩并确认试验结论,施工单位按工艺性试验确定的参数组织施工。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2011)考题 (2)
西南交大哈齐客专监理站高速铁路桥涵工程施工质量验收标准试题及答案（TB10752-2011）一．填空题1、检验批的质量验收应包括实物检查、资料检查、质量责任确认，资料检查包括：（原材料、构配件、和设备等的质量证明文件[ 、、等]和、、、平行检验报告、见证检验报告等。
）2、基底地质条件及承载力必须符合设计要求。
检验方法：施工单位、；监理单位观察和见证检验；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
3、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。
当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于，摩擦桩不应大于。
4、钻孔桩孔位中心允许偏差。
5、钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差：钢筋骨架在承台底以下长度；钢筋骨架直径；主钢筋间距；箍筋间距或螺旋筋间距。
6、预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过。
7、后张法预应力混凝土简支箱的预应力筋张拉工艺，除设计有特别的规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。
终张拉应在梁体、时进行。
8、支座的安装位置及方向应符合设计要求，同一座桥梁上应安装在梁的同一侧，应安装在梁的另一端。
9、对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用检测。
检测方法应符合铁道部现行《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218）的规定。
10、墩台混凝土宜连续浇筑。
当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：周边应设直径不小于的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的倍，间距不应大于（设计有连续或护面钢筋时可不另设）二、选择题：1.浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。
当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于（）mm，摩擦桩不应大于（）mm。
( )A.40,150B.50,200C.30,100D.50,1502．桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0~-3cm，主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。
技术员考试试题含答案(改)
技术员考试试题（201303）含答案（改）一、填空题（每一填一个正确答案，不填或错填不得分，共10题，每1分，共20分）1、高速铁路工程验收标准检验批应根据质量控制和施工段需要划分，其检验项目分为主控项目和一般项目。
（必答）2、高速铁路施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
（必答）3、建设各方应建立健全安全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。
（必答）4、高速铁路施工应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量，保障施工安全。
（必答）5、防水板搭接长度应不小于15cm;焊缝气密性试验是初始压力为0.25Mpa o（隧道）6、水沟电缆槽靠线路中心线的是通信信号电缆槽;靠衬砌边墙的是电力电缆槽。
（隧道）7、张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。
（桥梁）8、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5permil;,并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
（桥梁）9、抗滑桩顶面高程允许偏差为plusmn;50 mm o（路基）10、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。
采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cmo人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10mo （路基）二、单项选择题（每题只有一个正确答案，请将正确选项填在括号内，不选或错选不得分，共20题，每题1分，共20分）2、商品混凝土从高处倾卸时，商品混凝土的自由倾落高度不宜超过（D）。
（必答）A.5mB. 4mC. 3mD. 2m2、同一连接区段长度：焊接接头或机械连接接头为（A ）d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于（）mm,绑扎接头为（）倍搭接长度且不小于（）mmo凡接头中心点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
路基工程试题
（高速铁路路基部分）一、选择题：1、根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010），原地面冲击碾压质量区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验( B ）点，至少有一点在碾压范围在线。
A、3B、4C、5D、62、地基换填用砂应为中、粗砂，当用作排水固结时，其含泥量均不得大于（ B ）。
A、2%B、3%C、5%D、6%3、换填地基顶面高程施工允许偏差为( C)mm。
A、±20B、±30C、±50D、±404、换填地基顶面横坡施工允许偏差为( D )。
A、±0.2%B、±0.3%C、±0.4%D、±0.5%5、换填基坑坡脚线位置的允许偏差为（ C ）mm。
A、50mmB、±50mmC、-50mmD、100mm6、根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010），地基处理换填土层采用机械挖除时，应预留厚度（ B ）cm的保护层由人工清理。
A.20～30B.30～50C.50～100D.30～607、碎石垫层应采用级配良好且不易风化的砾石或碎石，其最大粒径不应大于（ C）mm，细粒含量不应大于（）。
A、30，5%B、40，3%C、50，10%D、75，6%8、砂垫层应采用中、粗砂或砾砂，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不应大于（ C）。
A、2%B、3%C、5%D、4%9、砂垫层施工中线至边缘距离允许偏差为( C)mm。
A、+30，-20B、+40，-20C、+50，-20D、±2010、根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）,碎石垫层施工时，路堤填高≤3m，顶面压实质量应满足K30≥（ A ）MPa/m；路堤填高大于3m，顶面压实质量应满足K30≥（）MPa/mA、150，130B、110，130C、150，110D、130,15011、11、砂垫层顶面横坡施工允许偏差（ D ）。
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题单位：姓名: 得分：一、选择题（有一种或多种正确答案,请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题,每题2分，共50分)1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。
A.产品标准 B。
工程建设标准 C.强制性标准 D。
推荐性标准2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压.A. 1.0 B。
1。
1 C. 1.2 D. 1。
23.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B )个。
A. 4 B。
6 C。
8 D. 104.高速铁路工程验收标准的两部分内容是( CD )。
A。
一般规定 B. 检验项目 C。
主控项目 D. 一般项目5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD )A。
单位工程 B。
分部工程 C. 分项工程 D。
检验批6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。
A。
所含的检验批均应符合合格质量的规定;B. 检验批验收记录签认完成；C。
所含的检验批的质量验收记录应完整;D. 参加验收的人员具有相应的资格。
7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有( BD )A. 闪光对焊 B。
机械连接 C。
搭接焊 D. 绑扎连接8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有( ABCD ）A。
验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表C. 资料管理规程规定施工记录D. 试验检测报告9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ）A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m.B.检查长度宜为3～4倍设计桩径,且不宜小于6m。
C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。
D.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于6m。
10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ）A.柱桩不大于50mm B。
柱桩不大于100mmC. 摩擦桩不大于200mm. D。
摩擦桩不大于300mm.11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ）A. 人工凿毛不小于2。
施工、监理单位学习新发布铁路工程施工质量系列验收标准考试题(高铁路基、桥涵、隧道)
学习新发布铁路工程施工质量系列验收标准考试题（高速铁路路基、桥涵、隧道工程）（120分）姓名：部门（站、部）得分：一、填空题（共62题，每题1.5分，计：93分）1、工程建设中要求钢材高强低碳，如今HPB235 禁用，用HPB300代；HRB335 淘汰，用HRB400代。
牌号带“E”的钢筋“强屈比”为 1.25 。
2、2018年11月12日国家铁路局发布17项铁路工程施工质量系列验收标准，自2019 年 2 月 1 日起实施。
其中：《铁路工程施工质量验收标准》是高速铁路和普速铁路通（共）用的验标。
3、铁路混凝土工程的细骨料不应使用海砂。
4、铁路混凝土养护用水性能应与拌和用水一致，不应采用海水养护混凝土。
5、在年平均环境温度低于15℃硫酸盐环境下不应采用石灰石粉作为掺合料。
6、混凝土工程中骨料含泥量控制是重要指标，当混凝土为≥C50时，细骨料含泥量控制≤2% 范围；粗骨料含泥量控制≤0.5% 范围。
7、混凝土的入模温度不宜高于30 ℃；冬期施工时，入模温度不应低于 5 ℃。
8、混凝土自然养护期间，当环境温度低于 5 ℃时禁止洒水。
9、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424中的自密实混凝土主要指铁路工程中的板式无砟轨道充填层自密实混凝土，该自密实混凝土不包括工程中常用的钻孔桩免振水下混凝土。
10、混凝土不应用于铁路梁、拱、轨道板和有抗冲刷、抗磨（水位变化范围）、抗冻和坑腐蚀要求的工程。
11、只要气密性混凝土56d的透气系数K≤1×10－11cm／s，则该气密性混凝土的气密性即能满足防止渗漏的要求。
12、铁路工程建设中生产铁路桥梁人行道档板、盖板等小型预制构件时应使用混凝土。
13、铁路工程施工质量验收标准是强制性标准。
14、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751－2018新增了一章，该章共有节。
15、高速铁路路基分部工程应由组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人进行验收，勘察、设计单位项目负责人应参加重要分部工程验收。
新验标TB10753—2018《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》培训考试01期---答案
新验标TB10753—2018《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》培训考试（2019年第1期）姓名：职务：得分：一、填空题（每题5分、共100分）1.单位工程可按一个完整工程、一个施工标段或一种施工方式的施工范围划分，其中明挖法、质构（TBM）p7 施工区段可按单位工程进行验收。
P72.检验批质量验收的主控项目的质量经抽样检验全部合格，一般项目的质量经抽样检验应合格；当采用计数抽样检验时，队本标准各章有专门规定外，其合格点率应达到 80% 及以上，且不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
P83.管棚、超前小导管和注浆管等所用钢管等所用钢管进场检验，应按批抽取试件作力学性能和工艺性能试验，其质量应符合设计，《结构用无颖钢管》GB/T 8162标准的规定。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的管材，每60T为一批，不足60t应按一批计。
施工单位每批检验一次，监理单位按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。
检查方法：检查质量证明文件、力学性能（屈服强度和抗拉强度）试验检验。
P124.排水板的进场检验应符合设计要求及《铁路隧道防排水板》TB/T3354等相关标准的规定。
检验数量：按同厂家、同品种、同规格，且不大于5000m2为一批。
施工单位每批验一次，监理单位按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。
P135.地表注浆加固应符合设计要求，检验数量：每不大于200m2检验取样不少于2孔；正在注浆的区域，其附近30M以内不得进行爆破。
预注浆加固应符合设计要求，检验数量：每循环检验不少于3个孔。
检查数量为检查总数的20%。
P19-206.隧道洞口段边、仰拱坡度和范围应符合设计要求。
检验数量：每不大于10m检查一个断面，检验方法：测量。
洞口、明洞（棚洞）开挖断面、中线和高程应符合设计要求。
检查数量：每不大于5m检查一个断面。
检验方法：测量。
P227.隧道洞门结构、档（端）墙和明洞基础的基抗底面应无积水、虚渣、杂物。
高速铁路路基工程施工质量验收标准试题
高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题一、填空题1. 高速铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要。
2.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土流失等工作。
弃土场应按设计要求合理选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。
弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失。
3.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有相应的资格。
4.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。
其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。
5.高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。
当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要求办理。
6.高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
7.参加高速铁路路基工程施工及验收的各方技术、质量监理人员和管理人员等，应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗。
8. 碎石桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于 3 根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。
9. 路堑基床表层换填深度及宽度检验，施工单位沿线路纵向每100m 抽样检验5 个断面，监理单位沿线路纵向每100m 平行检验 1 个断面。
10.路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求，其测量精度及误差应符合客运专线铁路测量暂行规定。
11. 在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018
1.明确本标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收，补充了本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料验收要求。
2.优化调整了施工质量验收单元单元划分，补充了站场路基填筑、工程材料、路堑坡体排水、防风沙设施、防雪害设施的验收单元，取消了混凝土工程的模板验收单元，调整了地基处理验收单元分类及划分；并规定了施工前施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，由监理单位审批，建设单位备案的要求。
3.规定了隐蔽工程的检查验收要求以及隐蔽工程和关键工序施工影像资料的留存要求。
4.为确保材料进场质量，保证材料进场进行专业化检验和验收，并减少材料进场重复验收和资料归集的工作量，新增了工程材料一章，统一规定了路基工程所用填料、混凝土、砂浆注（喷）浆材料、土工合成材料、钢筋（钢料）和拉锚材料、石料、预制构件、其他材料的原材料制品和检验要求。
5.补充了CFG桩、螺杆（纹）等素混凝土桩和托梁、承载板的验收要求；明确了施工前和施工期间地址核对工作相关要求，补充完善了成桩、垫层、预压、岩溶及采空区注浆等地基处理的验收要求。
6.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检验规定；明确了过渡段及锥体采用同种材料、不同填料填筑时的填层检验要求；完善了化学改良土混合材料的块料粒径技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条件。
7.补充了槽型挡土墙的验收要求，完善了锚杆、锚索注浆检验规定，取消了短卸荷板式挡土墙、锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收要求。
8.补充了空心砖内客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验收内容，充分体现生态和环保理念；完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、成活的验收要求。
9.补充了孔窗式护墙（坡）、柔性防护网、拦石墙的验收要求；完善了边坡防护的防冻胀设施及措施的验收要求。
10.补充了纤维混凝土及混凝土防（隔）水层、轨道板与封闭层构造缝嵌缝等新型防（隔）水措施的验收要求；补充完善了吊沟消力池及挡水墙、盲（渗）沟、坡体仰斜孔及引水、排水管的验收要求，细化了地面排水工程系统化的一般规定。
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018
1.明确本标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收，补充了本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料验收要求。
2.优化调整了施工质量验收单元单元划分，补充了站场路基填筑、工程材料、路堑坡体排水、防风沙设施、防雪害设施的验收单元，取消了混凝土工程的模板验收单元，调整了地基处理验收单元分类及划分；并规定了施工前施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，由监理单位审批，建设单位备案的要求。
3.规定了隐蔽工程的检查验收要求以及隐蔽工程和关键工序施工影像资料的留存要求。
4.为确保材料进场质量，保证材料进场进行专业化检验和验收，并减少材料进场重复验收和资料归集的工作量，新增了工程材料一章，统一规定了路基工程所用填料、混凝土、砂浆注（喷）浆材料、土工合成材料、钢筋（钢料）和拉锚材料、石料、预制构件、其他材料的原材料制品和检验要求。
5.补充了 CFG 桩、螺杆（纹）等素混凝土桩和托梁、承载板的验收要求；明确了施工前和施工期间地址核对工作相关要求，补充完善了成桩、垫层、预压、岩溶及采空区注浆等地基处理的验收要求。
6.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检验规定；明确了过渡段及锥体采用同种材料、不同填料填筑时的填层检验要求；完善了化学改良土混合材料的块料粒径技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条件。
7.补充了槽型挡土墙的验收要求，完善了锚杆、锚索注浆检验规定，取消了短卸荷板式挡土墙、锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收要求。
8.补充了空心砖内客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验收内容，充分体现生态和环保理念；完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、成活的验收要求。
9.补充了孔窗式护墙（坡）、柔性防护网、拦石墙的验收要求；完善了边坡防护的防冻胀设施及措施的验收要求。
10.补充了纤维混凝土及混凝土防（隔）水层、轨道板与封闭层构造缝嵌缝等新型防（隔）水措施的验收要求；补充完善了吊沟消力池及挡水墙、盲（渗）沟、坡体仰斜孔及引水、排水管的验收要求，细化了地面排水工程系统化的一般规定。
路基考试题(精选)
路基工程试卷一、选择题1、建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，实行质量责任终身追究制度。
下面哪一项不是质量责任终身追究的主体（ D ）A、管理层B、技术层C、作业层D、监督层2、下面哪一项不是高速铁路路基工程施工质量验收单元。
（C ）A、单位工程B、分部工程C、分段工程D、检验批3、原地面处理后哪一项暂无验标要求。
（D ）A、基底无草皮、树根等杂物。
B、横坡应符合设计要求。
C、纵坡应符合设计要求。
D、平整无积水。
4、CFG桩施工前应进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。
工艺性试验CFG桩根数是（C ）A、不少于1根B、不少于2根C、不少于3根D、不少于4根5、基床底层填料的最大粒径应小于（），基床底层以下路堤填料的最大粒径应小于（）。
（A ）A、60mm，75mmB、60mm，70mmC、65mm，75mmD、55mm，75mm6、路堤填筑应按（B ）的施工工艺组织施工。
A、四区段、六流程B、三阶段、四区段、八流程C、三阶段、四区段、六流程D、四区段、八流程7、路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于（C ），高度同填筑层厚度。
A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m8、基床表层以下过渡段级配碎石填筑时，桥台（）后范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后（）范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
（B ）A、1.0m，1.0mB、2.0m，2.0mC、3.0m，3.0mD、4.0m，4.0m9、掺入水泥的级配碎石混合料应在（C ）内使用完毕。
A、2hB、3hC、4hD、5h10、路堑开挖时，膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。
且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
防护不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于（C ）的保护层。
A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm11、路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，下列不符合规定的是（C ）A、石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
路基工程试题题库
路基工程试题一、填空题1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、分项工程和检验批划分.2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格.一般项目,有允许偏差的抽检点,除有专门要求为,80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内,最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍.3、采用机械挖除换填土时,应预留保护层由人工清理,保护层的厚度宜为30~50cm.4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实机械碾压密实.5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂,含泥量不应大于5%,用作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%.6、采用砂垫层时应碾压密实,采用碎石垫层时,路基填高≤3m时,顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m,路基填高>3m时,顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m.7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验,确定施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数.8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验,确定施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数.9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时,其钻孔的布设形式、范围、孔径、深度和注浆施工质量应符合设计要求.10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm,基床底层填料的最大粒径应小于60mm.11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成.12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工.13、路基分段填筑时,纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶,台阶宽度不宜小于2m,高度同填筑层厚度.14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则.各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑街头应错开不小于3m.15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定,基坑开挖较深,边坡稳定较差时,应跳槽开挖,并及时灌注基础混凝土封闭.16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固,混凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐,墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严.17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水,并备好通风设施.18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护,桩孔第一节护臂应高出地面20cm,并做好孔口加强护臂,缩口.19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验,且不少于3根,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺参数.20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观,并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固.21、锚索框架梁施工时,如坡面局部松软,应挖除并采用混凝土或浆砌片石嵌补.22、路基排水设施应置于稳定的地基上,基底应密实、平整,且无草皮、树根等杂物,无积水,压实质量满足设计要求、23、过轨管、综合接地在进行大面积埋设前,应选取有代表性的地段做为试验段,分别进行贯通地线、分支引接线、预埋管埋设工艺试验,确认施工工序和工艺参数,并报监理单位确认.24、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以后安装,安装应牢固,防护栅栏在区间线路应贯通封闭.25、路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测.观测桩必须置于不受施工影响的稳定地基内,并进行定期复核校正.26、在沉降观测过程中,应根据观测结果整理绘制填土高－时间－沉降量关系曲线图,分析土体的竖向位移值及其发展趋势,判断地基的稳定性.27、填料含水率过大时,宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法.28、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工.39、锚杆挡土墙应自上而下进行施工,施工前,应清除岩面松动石块,平整墙背坡面；并按设计要求做锚杆拉拔试验.30、挡土墙明挖基础开挖时,临时弃土距坑边的安全距离为不小于2m,基坑回填应分层夯实填筑,顶面做成向外不小于4%的排水坡.31、基床以下路堤填筑时,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定,宜在200m以上或以构筑物为界.32、基床底层采用碎石类土填筑时,其压实系数K30的检验标准应不小于150Mpa/m.二、选择题1、根据现行铁路路基工程质量检验标准,地基处理换填采用机械挖除时,应预留厚度B cm的保护层由人工清理.A、20~30B.30~50C、50~1002、换填地基顶面高程施工允许偏差为C mm.A、±20B.±30C、±503、换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为C mm.A、±20B.±30C、±504、灰土挤密桩施工时,当局部处理时,宜从A,同排应间隔1~2孔进行.A、中间向外B.外向内C、随便5、CFG桩施工桩顶标高高出设计标高不少于C mm.A、20B.30C、506、锤击沉桩施工,打桩开始时应用B落距,并在两个方向观察垂直度.A、较高B.较低C、随便7、混凝土灌注桩施工中,间距允许偏差为B mm.A、±50B.±100C、±1508、混凝土灌注桩施工中,垂直度允许偏差为A%.A、1.0B.1.5C、2.09、土工合成材料铺设范围的允许偏差为A设计值.A、不小于B.不大于C、等于10、注浆施工应A施钻,同步注浆,避免孔位串浆增加难度及清空工作量.A、跳孔B.顺孔C、没有要求11、路基面上的溶洞应按设计要求处理,宜采用片石砼或钢筋砼封闭,封闭厚度不小于0.5m,顶部与路基面齐平,搭盖洞口宽度不宜小于A.A：0.2mB：0.3mC：0.4mD：0.5m12、级配碎石出场前施工单位应进行最大干密度试验,检验频率为D m3/次A：2000B：3000 C：4000D：500013、基床表层级配碎石填筑时,横向结构物顶部填筑厚度小于B范围内应用小型压实机械压实.A：0.5mB：1mC：0.6mD：1.5m14、支撑渗沟开挖深度超过C时,应加设支撑.A：0.5mB：1mC：1.5mD：2m15、路基施工时,原地面坡度陡于D时应顺原地面挖台阶,沿线路纵向台阶宽度应为不小于2m.A：1:1.5、1mB：1:2、2mC：1：4、1.5mD：1:5、2m16、塑料排水板顶部应及时埋入砂垫层中,埋入长度应大于B或符合设计要求A：0.2mB：0.5mC：1mD：0.3m17、CFG桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内A左右,以防断桩.A：1mB：2mC：0.5mD：3m18、桩帽砼浇筑完成后应及时覆盖养护,养护期不应小于A.A：7dB：14dC：28dD：20d19、路基面上的溶洞应按设计要求处理,宜采用片石砼或钢筋砼封闭,封闭厚度不小于B,顶部与路基面齐平,搭盖洞口宽度不宜小于0.2m.A：0.2mB：0.5mC：1mD：0.3m20、分项工程验收应由监理工程师组织施工单位A等进行验收.A：分项工程技术负责人B：项目负责人C：质检工程师D：总工程师21、检验批验收应由监理工程师组织施工单位D等进行验收.A：技术负责人B：技术员C：质检工程师D：专职质检员22、原地面处理检验批验收中,区间正线路基检验批的划分区段为沿线路纵向连续长度每C为一个检验批.A：≤100mB：≤150mC：≤200mD：≤250m23、CFG桩施工前应根据工程特点选择不少于C根进行成桩工艺性试验.A：1B：2 C：3D：424、正线路基基床以下普通填料的最大粒径应小于C,基床底层填料的最大粒径应小于60mm.A：100mm、75mmB：75mm、100mmC：75mm、60mm D：200mm、100mm25、过渡段级配碎石填筑时,级配碎石中针状和片状碎石含量应不大于D.A：5%B：10%C：15%D：20%26、基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准中地基系数K30的检测值应≥A.A：150Mpa/m B：190Mpa/mC：110Mpa/mD：130Mpa/m27、锚索施工前应按工作锚索的B%作锚固试验,且不少于3根,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺参数.A：2B：3 C：4D：528、路基沉降观测应以路基面沉降和B沉降观测为主.A：原地面B：地基C：施工地面D：周边参照物29、碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石,最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于C,且不含草皮、树根等杂质.A：5%B：8%C：10%D：15%30、路基基床底层填筑采用碎石类及粗砾土时其压实标准中压实系数K≥0.95,地基系数K30≥C Mpa/m.A：130B：110 C：150D：19031.原客专验标中基床表层以下过渡段级配碎石填筑要求：掺入水泥的级配碎石混合料应在B内使用完毕.A.1B.2C.3D.432.基床底层填料应采用A、B组填料或改良土,碎石最大粒径不大于B mm；A.45B.60C.75D.8033.施工质量验收标准是保证工程施工质量的D,作业人员应全面理解和掌握,并准确执行,本标准要求加强培训和考核,持证上岗.A.部颁标准B.通用标准C.一般性规定D.强制性标准34.碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石,最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于C,且不含草皮、树根等杂质.A.5％B.8％C.10％D.15％35、CFG成桩B天后应及时进行低应变对桩身质量检测、低静荷载试验对单桩承载力检测.A.7B.28C.5636、基床底层的压实系数K不小于C.A.0.90B.0.92C.0.9537、路堤与横向结构物过渡段施工中,大型压路机碾压不到的部位填料的松铺厚度不宜大于A cm.A.20B.30C.5038、要使路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性,路基施工监理应做好各环节的控制,不包括C.A.施工前准备工作的检查、施工放样的校核检查B.对路基工程施工所需材料进行复查试验,以保证施工材料的质量可靠性C.协助业主在计划目标内建成工程项目D.路堤施工严格检查分层填筑厚度和压实度39、下列D项不是客运专线路基工程的特点.A.设计理念新,结构标准高B.填料标准高C.工后沉降和沉降率控制严格D.路堤施工的工期短40、300～350km/h铁路基床表层采用A.A.级配碎石B.级配砂砾石C.级配碎卵石41、施工组织设计的核心内容是B.A施工组织机构设置B施工方案的确定C施工机械设备配置42、项目管理工作中最重要的任务是A.A安全管理B进度控制C质量控制43、工程质量通常实行事前、事中、事后三阶段控制原理,其中质量事中控制关键环节是B. A监控B自控C纠正44、工程施工安全技术措施计划的实施应首先B.A落实安全技术费用B建立安全生产责任制C制定安全事故处理方案45、项目管理工作中,安全控制的主要对象是C.A作业人员B制度C危险源46、控制工程项目施工过程中的质量,必须从最基本的C控制入手.A分部工程质量B分项工程质量C各道工序质量47、采用压路机碾压土路基时应遵循A及轮迹重叠等原则.A先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快B先轻后重、先振后稳、先低后高、先慢后快C先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快48、路基工程施工全面开工前,应选择一定长度试验段进行填筑试验,目的是为了取得哪些方面的施工参数,C.A填料类别、设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度B设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度、改良土配比C设备组合、施工工艺、压实遍数、摊铺厚度、级配料配比49、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标,其含义是指D.A.桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；B.桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；C.桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量；D.在轨道工程完成后,桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量；五、简答题1、单位工程如何划分,划分原则是什么答：单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分,并按下列原则确定：①一个区间路基或一个车站的路基为一个单位工程；②一个施工单位承担的路基施工范围为一个单位工程；③相对独立或技术复杂的工程可作为一个单位工程.2、桩板结构承载板施工应符合哪些规定答：①承载板施工前应按设计铺设垫层.垫层施工前必须将桩顶破损部分去除,并凿除至新鲜混凝土面,垫层表面应平整；②绑扎承载板钢筋前应核实桩顶锚入承载板的长度,并对钢筋做防锈处理；③承载板与桩基刚性连接处,应按设计要求设置钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋等抗冲切措施；④承载板应按设计要求设置沉降缝伸缩缝.3、岩溶、洞穴处理施工前或施工过程中出现哪些情况,应及时反馈设计单位,必须通过设计单位进行处理.答：①施工前地质核查或施工过程中发现地质情况与设计不符；②在路堑路基面、边坡上出现较大或有水的、有厚度松软充填物的溶洞；③施工中发现路堤地基的溶洞或查知有位于垫层下不深但未出露的溶洞；④注浆孔揭示的岩溶范围、深度与设计不符.4、化学改良土使用前应进行配合比和无侧限抗压强度验证试验,并符合哪些规定答：①基床以下部位按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于250kpa；②基床底层按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于350kpa,寒冷地区路基冻结影响范围的基床底层化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于550kpa.5、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求,并符合哪些规定答：①粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不应大于30%,硫酸钠溶液侵泡损失率不应大于6%；②粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不应大于25%,塑性指数小于6.6、路基填筑时应符合哪些规定答：①路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工；②不同类别的填料应分别填筑,不应混填,每一层铺层填料中的粗细料应摊铺均匀；③填筑时应横断面全宽,纵向分层压实.原地面高低不平时,应先从地处分层填筑；④碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许范围内；⑤路基分段填筑时,纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶,台阶宽度不宜小于2m,高度同填筑层厚度；⑥路堤雨季施工,没次作业收工前应将铺填的送土层摊铺压实完毕,压实层面做成向路基两侧2%~4%的横向排水坡.7、地下排水设施施工应符合哪些规定答：①渗沟的开挖宜自下游向上游进行,应随挖随即支撑并迅速回填,支撑渗沟应间隔开挖；②沟槽开挖必须保证沟槽两璧平顺,基础表面平整,严禁出现反坡或凹凸不平现象；③盲沟、渗沟开挖后应梳干沟内积水,平整沟底及沟璧,清楚尖石,树根等杂物；④渗水管铺设位置、固定和连接刚发应符合设计要求；⑤严禁使用再生,褶皱、老化、污染的土工织物；⑥渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前必须筛选和清洗,级配合理；⑦土工织物合成材料铺设后应及时回填覆盖,回填是应防止土工织物和渗水管受到伤害.8、防护栅栏由那几个部分组成答：防护栅栏由立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽组成.9、地面排水设施的主要类型和主要施工注意事项答：有排水沟、侧沟、截水天沟、急流槽等.主要注意事项有：①地面排水设施要与周围天然沟渠好相邻的桥涵、隧道、车站等排水设计衔接配合,组成完整的排水体系；②地面排水设施的平面位置、高程等应符合设计要求,并与周围实际地形相协调,不得反坡或积水；③地面排水设施的排水坡度、沟槽断面、材质和结构尺寸等要符合设计及施工规范要求.10、砂桩、碎石桩施工前应做哪些准备答：①测量放样,平整地表,清楚障碍物；②施工前应选择有代表性地段进行成桩工艺试验,确定施工工艺参数,试桩数量应符合设计要求且不少于3根.。
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高速铁路路基工程施工质量验收标准
考试题
高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题
姓名：分数：
一、填空题（每题1分）
1.高速铁路工程施工应严格按进行，全面贯彻，达到设计要求的使用功能，保障铁路安全。
2.高速铁路工程施工，建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“”的原则，设置管理机构，配备管理人员，制定生产规章制度，落实生产责任制。
3.高速铁路工程施工，明确了建设各方应建立健全保证体系，对工程施工质量进行全控制。
规定了施工现场质量管理检查记录应包括、、人员质量责任实行终身追究制度。
4.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合
选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其它建筑物。
5.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的手段，质量数据
符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有相应的资格。
6.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其它工程技术管理资料，必须按规定，而且严格履行责任人签字确认制度。
7.高速铁路路基工程及入员应经过专门培训，经考试合格后方可上岗。
8.高速铁路路基的工后沉降达不到要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
9.高速铁路路基工程施工，采用的原材料、构配件和设备，施工单位和单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不应用于工程施工。
各工序应按施工技术标准迸行控制，单位和单位按本标准的规定进行全面检查，并形成记录。
工序之间应进行交接检验，应满足的施工条件和技术要求。
相关专业工序之间的交接检验应经工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不应进行下道工序施工。
设施。
11.原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合文件。
核查的条件与设计资料不符时，应及时反馈。
12.原地面坡度陡于1：5 时，应顺原地面挖，整平，沿线路挖台阶的、应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 m 。
13.采用机械挖除换填土时，应预留由人工清理，保护层的厚度宜为㎝。
14.水泥粉煤灰碎石桩（ CFG 桩），施工前应进行成桩工艺性出
验（不少于根），确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。
单位、设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，方可进行施工。
15.CFG 桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经工程师批准的参数进行控制。
16.GFG 桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资料，桩底应置于设计桩底地层中。
设备贯入地层过程中，记录电流表或其它能反映贯入阻力的仪表读数和对应地层标高。
每贯人 m 及仪表突然变化时记录。
17.切割桩头应采用等专用设备，截除桩头不应影响的桩完整性。
清土、开挖基槽、截桩和浇筑桩帽或桩顶筏板时，不应造成桩顶标高以下的桩身断裂或者桩间土的扰功。
18.基床以下路提填料的最大粒径应小于 mm ，基床底层填料的最大粒径应小于 mm。
19.基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用、确定，宜在200 m 以上或以构筑物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
20.基床以下路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由向填筑。
路基横断面宽度每侧宜超填cm。
21.不同性质的填料应填筑，每一水平层的应用同一种
填料填筑。
22.路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质，台阶宽度不宜小于 m ，高度同填筑层厚度。
23.路堤填筑碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 m ，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 cm ，上下两层填筑接头应错开不小于 m。
24.路提雨季施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧 % - % 的横向排水坡。
严禁雨天进行非渗水土的填筑。
25.普通填料的碎石类、砾石类土每层的最大压实厚度不宜大于cm （基床以下）或 cm （基床底层），砂类士和改良细粒土填料每层的最大压实厚度不宜大于 cm ，分层填筑的最小分层厚度不应小于 cm 。
级配碎石每层的最大填筑压实厚度不宜大于
cm ，最小填筑压实厚度不应小于 cm。
过渡段采用小型机械压实部位的填料和级配碎石每层的最大压实厚度不宜大于㎝。
25.路基填筑碾压顺序，直钱地段，应由路肩开始向线路碾压；曲线地段，应由路肩向路肩进行碾压。
26.过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
桥台后2 m 范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后 m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
横向结构物两侧的过渡段。