港口信息化建设概要

系统特点、功能特点和应用特点如下：
1）新加坡的Portnet系统

大连、广州\宁波集装箱码头一期
2）比利时的COSMOS SYSTEM数据交换系统
COSMOS SYSTEM（ COMPUTER & COMFra Baidu bibliotekUNICATION SYSTEM ）是一个集装箱码头应用程序套件Cosmos Container Terminal Application Suite。大连大窑丸 集装箱码头二期采用的是COSMOS SYSTEM。

港口信息化的根本目的是突出区域物流枢纽的数据交换和信息共享的特点，综合运用现代信息技术，开发利用港口物流经济信息资源，支持港口的生产经营活动的 高效经济运作，带动区域经济的发展。为此，要着力解决现有信息系统的分散数据的整合问题，这就需要进行信息资源规划(IRP)。 已进行IRP的港口：南通港、日照港、青岛港、天津港、福州港，等。但是，还有许多港口没有认识到这一信息化基础工作对公开物流信息平台建设的必要性和重要 性
头多式联运集装箱转运设备。
新奥尔良港(New Orleans)
新奥尔良港是美国南部路易斯安那州大商埠，在
密西西比河畔，离该河在墨西哥湾的入海处110 英里。新奥尔良既是深水远洋港口，又是内河航 运集散地。是美国河、海、陆联运中心。
目录
港口与口岸的概念
港口信息化建设
电子口岸介绍
港口信息化的背景
该港自20世纪60年代以来，一直是世界货运第一
大港，年吞吐能力达3亿吨以上，2001年货物吞 吐量达到3.15亿吨，位居世界第一位。现为欧洲
最大的集装箱港口。
汉堡港(Hamburg)
汉堡港位于德国北部易北（Elbe）河下游的右岸，
是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。 现已发展成为世界最大的自由港。
Lion）东岸，是地中海沿岸的天然良港，欧洲
第三大港，同时也是世界大客运港之一。
马赛港有优良的导航设备，进港船在320公里
处即可通过无线电导航设备安全航行。是法国
最大的修船港，每年平均修船达1200艘，相当
于法国全部修船量的70%。
伦敦港（London）
伦敦港是英国首都兼最大的港口，位于英格兰
口报关单联网核查系统”，也是金关工程早期四个应用系统之一。
经过海关总署等12个部门和有关地方政府前后7年的共同努力，
电子口岸在国务院部门层面，已经实现11个部门联网，执法应用 项目达25个；
在地方层面，已有上海、广州、宁波等29个省市地方政府与海关
总署签署了本地电子口岸建设的合作备忘录，有19个地方电子口 岸平台上线运行。


2、集装箱码头管理系统应用情况 集装箱码头由于其业务的规模花、专业化、标准化，其管理系统开发、应用比较早，也相对成熟，从上世纪80年代初集装箱码头建设和投 入使用开始，就相继引进了国外的信息系统。主要有：新加坡的Portnet系统、比利时的COSMOS SYSTEM及美国的NAVIS系统，各自的
3）美国的NAVIS 系统
NAVIS 系统在中国的这些集装箱码头和集装箱场站的应用非常成功，总体市场占有率第一。该系统在中国大陆地区的集装箱码头应用的用户,包括：
青岛前湾码头 宁波北仑港二期+三期 深圳蛇口集装箱码头 厦门海天集装箱码
4）Oracle数据库平台的应用
在我国港口和集装箱码头行业使用Oracle技术平台的客户包括： 在中国大陆：烟台 、上海 、海口 、珠海、天津、大连、镇江、营口、青岛
郑楠 2008-05-08
港口信息化建设
目录
港口与口岸的概念
港口信息化建设
电子口岸介绍
口岸的概念
按出入境运输方式
在我国口岸包括：
对外开放的沿海港口
港口口岸 陆地口岸 航空口岸
国际航线上的飞机场，
国境线上对外开放的山口， 国际铁路、国际公路上对
按批准开放的权限
• 一类口岸 —— 国务院批准开放（包 括中央管理的口岸和由省市自治区 管理的部分口岸） • 二类口岸 —— 省级人民政府批转开 放并管理的口岸
香港和台湾：Hong Kong Modern，Jurong,
目录
港口与口岸的概念
港口信息化建设
电子口岸介绍
电子口岸产生的背景
20世纪90年代中期，
利用假单证、假批文、 假印章进行的"三假" 走私、骗汇、骗税违 法犯罪活动十分猖獗。
电子口岸的简况
电子口岸的雏型是1998年海关总署会同外汇局联合开发的“进出
外开放的火车站、汽车站，
国界河流和内河上对外开
放的水运港口。
中国主要的港口
1．大连港 3．天津港 5．连云港 7．宁波港 9．广州港 11．湛江港 13．高雄港 2．秦皇岛港 4．青岛港 6．上海港 8．厦门港 10．深圳港 12．香港 14．基隆港
15．澳门港
我国主要边境口岸
1．满洲里口岸 2．二连浩特公路、铁路口岸 3．绥芬河铁路、公路口岸 4．阿拉山口铁路陆运口岸 5．凭祥铁路、公路陆运口岸
各地电子口岸开展的业务
电子口岸项目汇总资料.xls
电子口岸介绍
2008-05-08
谢谢！
纽的数据交换和信息共享的特点，综合运 用现代信息技术，开发利用港口物流经济 信息资源，支持港口的生产经营活动的高 效经济运作，带动区域经济的发展。
信息化建设的阶段
管理信息系统（MIS） 电子数据交换（EDI） 国际互联网（Internet）
国内港口信息化建设情况

1、信息资源规划与数据的整合情况
于世界所有的货船都在新加坡停泊了一次。所以新加
坡有“世界利用率最高的港口”之称。
该港2001年货物吞吐量达到3.13亿吨，位居世界第
二位。
纽约港(New York)
纽约港位于纽约州东南部哈得逊河口东岸，
濒临大西洋，是美国最大的交通枢纽。港 口全年不冻，是大西洋沿岸一个天然良港。 纽约港拥有世界最大的集装箱码头。
临大阪湾西北侧，是日本第一大集装箱港。它既是主要的 国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。
该港的特点是填海建造的人工岛。
横滨港(Yokohama)
横滨港位于日本东南部神奈川（Kanagawa）县东
部沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎 （Kawasaki）港相连，为日本第二大贸易港，也
是世界亿吨大港和十大集装箱港口之一。
南部，泰晤士河（River Thames）下游，距河
口88公里。18世纪即发展成为世界大港之一，
19世纪成为世界航运中心。是个世界性大港。
伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸货量
超过6000万吨，经由伦敦进口的货物占英国进
口额的80%。
神户港（Kobe）
神户港位于日本南部兵库（Hyogo）县芦屋川河口西岸，濒
港口设施先进，管理现代化，被称为是“德国通
向世界的门户”和“欧洲转运最快的港口”。
安特卫普港(Antwerp)
安特卫普在比利时北部，斯海尔德河下游，距北
海89公里。安特卫普是是比利时最大港口和欧洲 的第二大港，也是世界著名的亿吨大港之一。
马赛港(Marseille)
马赛港位于法国南部地中海利翁湾（Gulf of
巴尔的摩（Baltimore）
位于美国东北沿海马里兰（Maryland）州中部的
帕塔普斯克（Patapsco）河口，濒临切萨皮可 （Chesapeake）湾的西北侧，是美国大西洋海岸
的主要港口之一。
该港自80年代以来就已建成美国最现代化的码头
之一，货物一到港口大门，马上就可将主要情报 输入计算机，各部门立即就能获得资料，并且拥 有高科技货物装卸系统和设备、高速起重机及码
注重贸易出口的大经济环境 "以港兴市"推动了港口信息化的新一轮建设。
上海——国际航运中心，
深圳——"世界级大港"， 天津、青岛——中国北方航运中心， 大连——东北亚重要的国际航运中心， 天津——世界一流大港，
重庆——西部物流中心，
信息化建设的目的
港口信息化的根本目的是突出区域物流枢
该港的西、南、北三面丘陵环绕，受强风影响很
少，是日本天然良港之一。
新加波港（Singapore）
新加波港位于马来半岛南端的新加坡岛南岸，港口接
近赤道，很少受台风袭击，潮差小，是世界海空交通 枢纽和著名的自由港，货物可以免税进出，它是世界 三大炼油中心之一。
新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，一年之内相当
10．巴尔的摩（Baltimore）
11．新奥尔良港(New Orleans)
鹿特丹港(Rotterdam)
鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒
临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是西欧水陆交
通的要冲，是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入
西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石
等都经过这里，素有“欧洲门户”之称。
6．瑞丽公路陆运口岸
7．霍尔果斯公路运输口岸
8．图珲长铁路口岸
我国主要空港口岸
1．北京首都国际机场 2．上海虹桥国际机场
3．广州白云国际机场
4．香港新机场
第四节 世界港口
1．鹿特丹港(Rotterdam) 2．汉堡港(Hamburg) 3．安特卫普港(Antwerp) 4．马赛港(Marseille) 5、伦敦港（London） 6．神户港（Kobe） 7．横滨港(Yokohama) 8．新加波港（Singapore） 9．纽约港(New York)