第六章 海运业务流程

货物溢短单是指一票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的 不符，发生溢卸或短卸的证明单据。 货物溢短单示例 以上两种单据均由理货员编制，并且必须船长或大副签认才能 有效。通常是收货人向船公司提出货损赔偿要求的证明材料，也是 船公司处理收货人索赔要求的原始依据。
（3）提货单（DeliveryOrder，D/O）
港区柜子限重： 24TON/20GP 30.48TON/20GP超重柜 30TON/40GP 美国线限重： 直靠港限重 21.67TON/20GP 26.48TON/40GP
内陆限重
16.3TON/20GP， 20.8TON/40GP
19TON/40GP
五大湖区限重 15.4TON/20GP
美国线的运输方式
在货主委托货代代运时，会有一份货运代理委托书。在订有长 期货运代理合同时，可能会用货物明细表等单证代替委托书。 有时货代还会要求货主提交订舱委托书（Booking Note，B/N） 此外，货主还需向货代提供报关所需单证。
（2）货代代办订舱
货代填写场站收据联单，作为集装箱货物的托运单证，及时向 船公司或其代理人申请订舱，并取得放箱单（空箱提取单） 在订舱环节，货代还需填制预配清单。 船方一旦接受订舱，就会着手编制订舱清单，然后分送集装箱 码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门，并将据此安排办理空箱及 货运交接等工作。
分为两种： （1）MLB: “ Mini Land bridge”（小陆桥运输/迷你陆桥运 输），是使用海运方式，将集装箱货物先运至日本港口，再转运 到美国、加拿大西海岸港口，卸船后，换装铁路集装箱专列或汽 车运至北美东海岸和加勒比海区域。 特点：船期短、运价高。 （2）A/W:”ALL WATER”（全水路），主要指由直接由船舶 运输至美东的基本港。 特点： 船期长，运价较低。美西及美中的地区不适用A/W SERVICE，只有美东的几个州才会考虑是否用MLB还是A/W的服 务。LAX 、TAC是美国西岸的主要港口，正常情况下，美国大陆 南部的内陆点安排由LAX 中转，北部的内陆点由TAC 中转。
1、是船舶大副编制船舶积载图的主要依据；
2、是现场理货人员进行理货
3、港方安排驳运、进出库场，以及掌握托运人备货及货物集中 等情况的业务单据。
（5）载货清单(Manifest, M/F)
又称“舱单”。是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编 制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
③电放日：通常应于货（柜）抵目的港前。
④电放下通常采用PP（prepaid,预付运费）。
⑤若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上 Mate’s Remark.(大副批注)。

四、杂货班轮货运单证及其流转程序
（一）在装货港编制使用的单证 （1）托运单（Booking Note，B/N）
又称订舱单、订舱申请书 托运单一经船公司或船代签章确认，即视为船方已接受这一 托运，承、托之间的运输合同关系即告建立。 托运单示例
3、装货单的作用
①是托运人办妥货物托运手续的证明。 ②是托运人办妥货物出口手续的证明。（又称“关单”） ③是船公司下达给船长接受货物装船承运的命令。（俗称“下货 纸”）
收货单
（Mate's Receipt，M/R）
1、收货单的格式与内容
收货单示例 2、流转程序 3、作用
①是船方已收到该票货物并已装上船的证明。（又称“大副收据” ）
第六章
海运业务流程
第一节 杂货班轮货运流程与单证

一、货运安排 1．揽货 揽货（Canvassion）又称为揽载，指从事班轮运输经营的船公司为 使自己所经营的班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用，力争 做到满舱满载，以期获得最好的经营效益，而从货主那里争取货源的 行为。 2．订舱 订舱（Booking）是托运人（包括其代理人）向班轮公司（即承运 人，包括其代理人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行 为。 3．确定航次货运任务 确定航次货运任务就是综合考虑各票货物的性质、包装和重量及 尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。
（1）货代接受委托
（2）卸货地订舱 （Home booking）
以FOB价格条件成交，货代要在卸货地向船公司办理订舱手 续，即所谓的“卸货地订舱”。
（3）将订舱结果通知发货人
注：如果是按CIFCFR条件成交，由卖方安排运输时， 前（2）、（3）项不需要。
（4）船公司安排载货船舶抵装货港； （5）实际发货人将货物交给船公司，货物装船后发货 人取得有关运输单证； （6）货主之间办理交易手续及单证； （7）货代掌握船舶动态，收集、保管好有关单证；
（10）代理报检报关 （11）办理提货手续。
为了便于码头结算港杂费，提前处理有关文件并安排移箱和做好 交货准备，避免提货等待和交通堵塞等现象发生，码头一般都规定 收货人在办妥提货手续后，应在码头规定的时间内提前向码头商务 受理部门办理货物提取的申请，即通常所称的提货“预约”。 而后在规定时间内到指定堆场或货运站提箱／提货。 双方还应办理箱子交接检查，共同签发设备交接单。
②是划分承运人、托运人双方责任的重要依据。
③是据以换取已装船提单的凭证。
（4）装货清单（Loading List, L/L）
是指船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按 目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总 单。
1）装货清单的格式与内容 装货清单示例 2）装货清单的作用
3、对船公司的船舶或财产因此被扣押或羁留或遭到这种威 胁，提供所需的保释金或其他担保以解除或阻止上述扣押或羁留， 并赔偿船公司由此所遭受的一切损失、损害或费用；
4、收到提单后换回保证书； 5、对于上述保证内容由收货人和银行一起负连带责任。
电报放货
1、概念
简称：电放
英文：Telex Release/Surrender 简写形式：TLX、TLX RLS或T/R




二、装船与卸船
1．装船 装船指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶 的船边并进行交接，然后将货物装到船上。 2．卸船 卸货指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下， 并在船边交给收货人或代其收货的人和办理货物的交 接手续。船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到 港电报，一方面编制有关单证联系安排泊位和准备办 理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸 货；另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人， 以便收货人及时做好接受货物的准备工作。
第一联 第二联 第三联 第四联 第五联 到货通知书（Arrival Notice） 提货单（Delivery Order，D/O） 费用账单（蓝色） 费用账单（红色） 交货记录（Deliver Record）
2、 “交货记录” 联单的流转程序
整箱货出口货运代理实务
（一）整箱货出口货运代理业务流程
（1）货主委托代理
操作注意事项


接到客户订舱资料后，需确认客户要安排的船期及相应的柜种。 仔细检查是否有其他特殊要求，如签单日期、签单地、中转港、 船证，特殊运输条款等。 审单。看是否提供完整货运信息。 特殊航线，特殊品名需与客户做进一步确认。如： 冻柜温度的确认，如是保鲜柜，须确认是否开通风口 品名的检查。如是笼统的品名，则要求货主提供详细的品名 资料。 是否为危险品（如是，应尽早与船公司确认是否可接收，并 填写“危险品证明”） 美澳线，加拿大线确认是否有木制包装，是否做熏蒸 货重的检查。柜子必须按照港区规定的限重装柜进港。 取美东的货，要问清是做MLB还是A/W ？
三、提取货物 过程是收货人将提单交给船公司在卸货港的 代理人，经代理人审核无误后，签发提货 单交给收货人，然后收货人再凭提货单前 往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理 交接手续。 特殊情况： 无单放货 电放

无单放货
贸易实务中，在收货人无法及时获得提单的情况，船公司通 常会接受“凭保函放货” 的做法。 保函主要内容通常都包括： 因不凭正本提单提货，收货人和保证银行同意下列条件： 1、保证赔偿并承担船公司及其雇员和代理人因此承担的一 切责任和遭受的一切损失； 2、对船公司或其雇员或其代理人因此被起诉而提供足够的 法律费用；
不同有四： 1、编制时间不同。 2、编制的依据不同。
3、内容不同。
4、作用不同。
（6）货物积载图（Stowage Plan）
货物积载图是以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况， 使每一票货物都形象具体地显示其在船舶内的位置。可分为两种；
1、计划积载图
又称货物积载计划。
由大副依据装货清单编制。 作用：供港口和装卸公司、理货人员等有关方按计划要求 安排装船作业。
又称小提单。通常由船代签发。 作用：提货凭证。
收货人在目的港须以正本提单向船代换取提货单，凭
以提货。 与B/L不同在于：不是物权凭证，不可流通。
（ 二 ） 杂 货 班 轮 货 运 单 证 流 程
第二节 整箱集装箱班轮货运流程与 单证

一、集装箱整箱货进口货运代理业务流程
整箱货进口货运代理实务
（一）整箱货进口货运代理业务流程
2、实际积载图
由理货长根据货物实际装船位置绘制。 作用：是船舶运输途中保管货物所必需的资料，同时也是 船抵目的港时安排卸货作业和进行现场理货的主要依据。
请总结一下计划积载图和实际积载图 的不同之处。
（7）危险货物清单（Dangerous Cargo List）
是专门列出船舶所载运全部危险货物的汇总清单。
（12）货代安排将货物交收货人，并办理空箱回运到空 箱堆场等事宜。
货代在集装箱拆箱后，要负责按时将空 箱送回到设备交接单上 指定的还箱地点，如果超出免费使用天数，船公司的集装箱代理人 会在押金中扣除滞箱费，滞箱费按集装箱的种类不同而不同。
（二）整箱货主要进口货运单证
“交货记录”联单