改扩建公路建设中新旧路基施工技术探讨

改扩建公路建设中新旧路基施工技术探讨

发表时间：2019-03-13T15:59:59.300Z 来源：《中国西部科技》2019年第2期作者：王重阳

[导读] 公路作为我国重要的交通运输通道，不但给人们带来更加便利的出行条件，同时对我国经济发展起到有力的推动作用。但是目前我国大多公路情况都存在一些问题，只有开展改扩建公路建设工程，才能有效改善公路状况，使公路提供出更好的服务，改扩建公路工程中，新旧路基施工技术的好坏尤为重要。本文将通过某公路的概况，探究改扩建公路建设中新旧路基施工的技术，希望可以帮助到相关工程人员。

辽宁省公路勘测设计公司

我国目前大多公路路基由于建造环境以及荷载等各方面原因的影响，导致公路出现破损、断裂等情况，给交通运输带来极大的不便及隐患，但是如果将这些出现问题的公路全部进行拆除重修，不但工程巨大，还要投入大量的人力、物力、财力，因此，改扩建公路建设工程尤为重要，新旧路基的处理与改扩建后公路的质量有着直接的关系，只有保证新旧路基的施工技术，才能提高公路的使用寿命。

一、公路概况及加宽改建方案

1、公路概况

笔者通过对辽宁省某公路的了解，发现该公路作为辽宁省地区交通运输的重要通道，由于公路车流量的增多，该公路车道已经属于严重超荷载的情况，经常出现塞车等现象，无法满足交通运输的需求，因此，该路段极有必要进行道路加宽的改造工程。

2、旧路基的加宽改建方案

（1）低路堤区域的改建方法

有关低路堤区域，在低路堤地基的土质很硬的时候，对这一路段进行改扩建时就依照常规的一些要求来开展就可以了，这主要是因为路基的填土高度不用太高，且施加在地基上的应力不是很大。若有硬壳层存在于地表，那么施加在地基上的应力会越加的小。因而，为了防止对卧下层形成影响，在具体进行施工的过程当中最好是借助于原状土其自身的强度。对路基进行填筑的时候，根据实际情况适当的铺设一些类似土工布以及土工格栅之类的工具，以此来确保路基的质量，防止有路基因不均匀而出现裂缝的情况出现。

（2）高路堤区域的改建方法

关于高路堤区域，在对其进行地基的拓宽处理时是需要做特殊的处理的，这是因为高路堤出现沉降情况的概率很大，要是没有及时的进行相应的处理，那么会有特别严重的沉降问题出现，这沉降问题会直接导致纵向的裂缝出现。而其拓宽区域是软土的地基，那就更要进行相应的处治。在具体的施工过程当中，选择粉喷桩、砂桩、料排水体、碎石桩等的措施来对地基进行拓宽的处理，当然其中还要填筑一些适量轻型的材料。这能够增强路基的稳定性，防止公路有沉降的情况出现。

处治高路堤的时候，防止加固土和填砂石的处治时进行单独的使用，因为，这种的处治仅仅在对路堤填土低以及浅层的地段进行施工时适用。堤路基一侧进行拓宽时，还要避免新路基失稳问题。这是因为路基发生不均匀沉降时，其差值非常大，因此易在结合处形成滑动剪切面，如果此时施工速度又非常快，那会有很大的可能导致路基出现滑动。因而，对高路基实施拓宽的时候，为了防止路基有失稳的情况出现，一定要对路基严格的进行稳定性的测算，并采取相应的解决方法。

3、新路基建造方法

（1）新路基基底的建造方法

首先，在对原有的地面进行碾压的时候，首先要把路基地段中原地表土、表草皮、树根等都给清除收拾掉，再对其进行推平碾压，来达到规定的压实度。

其次，对原地面进行的处理。该段公路两侧大多为水田或者是水塘，结合具体情况需要实施不同的处理。对水田段的处理：70cm石渣的填筑，根据h为17m算碾压沉降量；对水塘的处理：主要是抛石挤淤（抛石宽达以及高度分别为坡脚外2m处以及水面以上50cm）；如果是粘性土地基，则应该选择插板竖向排水方式，以减少排水距离，确保排水固结，提高抗剪强度；若为桥头等较为特殊的地段，就需要依据粉喷柱的复合地基以及很高抗剪性的特性，来处理地基的一些问题。

（2）新路基填筑的处理方法

地基压缩变形的程度是会受到路基的填土模量以及填料性质的影响，特别是在对高路堤进行拓宽时所受到的影响更严重，因此，对于地基的填土压实处理是一个尤为重要的步骤。而增加填土的模量与对填料的性质作出改善的方式有：

第一，砂砾石的填料有很明显的小的可压缩性，采用砂砾石的填料不仅能够提升公路承载的能力，还可以很好的将路堤压缩变形的程度大大的降低。

第二，在选择轻质的填料的时候，最好是采取粉煤灰以及石灰等，这种类型的材料可以将路堤的压缩变形程度降低到最低，同时也可以降低新路堤的重量，也能进一步将性路堤的强度与刚性增强，还有，可以将路基塑性积累的变形程度降低。

第三，冲击补强，若想要降低路基在工后的沉降量，并将压实度增强，采取冲击压实法就能够达到。

二、新旧路基的衔接技术

在对新旧路基进行衔接的过程中，周边经常会出现一些杂物等因素影响衔接的进度，因此，在对新旧路基进行衔接时，主要分为以下几个步骤，第一，要将旧路基周边的草皮以及树根等杂物进行充分的清理，避免杂物堆衔接环节造成影响；第二，如果旧路基路肩的质量出现问题，不能满足新路基的设计要求，那么需要先将旧路基的路肩进行改建，可以翻晒土路肩对其进行二次碾压，以满足质量标准，可采取修建试验路以及改善路基开挖台阶的措施，将由土路肩出发下挖台阶变成由硬路肩出发下挖台阶，这样不仅能解决旧路基边坡压实度较小的问题，而且有利于新旧路基之间的有效衔接，避免新老路基衔接部位发生不均匀沉降问题；第三，根据施工规范中关于新旧路基结合的要求开展台阶开挖工作，台阶数量要尽量多，这样就可以给新老路基的结合提供足够接触面，促进新老路基的衔接，在一些填方较高部位应选择逐步开挖法施工，与此同时要保证排水以及安全防护工作做到位；第四，严格的控制新老路基衔接处压实的工作，并在进行压实的时候选用分薄层方式来实施压实。

三、结语

在对就公路路基进行拓宽改造的过程中，经常会遇到各种因素带来的施工影响，只有将这些突发因素考虑其中，才能更好完成公路的改建工程。另外，想要保证路基的质量，就务必要对施工材料等进行严格的控制，选择合适的施工技术，避免公路路基在施工后出现沉降