《道路平面交叉设计》PPT课件

二、环道的宽度
▪ 环道上的车道布置： （1）靠近中心岛的一条车道作绕行之用， （2）最靠外侧的一条车道供右转弯之用， （3）中间一至二条车道为交织之用 ▪ 环道上一般设计三到四条车道为宜。如交织段长度较长时，
环道车道数可布置四条；若相交道路的车行道较窄，也可设 二条车道。 ▪ 每条车道宽3.50～3.75m，
h1
Bi 2
5）勾划交叉口上的设计线。
6）调整标高：按行车平顺和排水迅速的要求，调整等高线的疏密（当中疏，边沟 密），调整个别不合理的标高，补设进水口征断面法 1）特征断面和特征点标高的确定 （1）相同等级道路相交时：
hE
hD1
hD2 hD1 lD1D2
lD1E
2．按交织段长度的要求计算半径R：
▪ 交织：就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。 ▪ 交织长度：进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，
交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。
2．按交织段长度的要求计算半径R： 交织段长度所要求的中心岛半径Rd，近似地按交织段长度所围成的圆周
大小来推导
B
i3
R
2.05
B
i1
i2
R
R
i3
i1
1.画路段上的设计等高线
l1
h1 i1
0.10 0.03
3.33m
l2
B i2 2 i3
15 0.02 5.00m 2 0.03
K
G
5.00
3.33
2.05
A
M
1.50
1.40
N
1.30
1.20
1.10
2.画交叉口上的设计等高线 1）根据交叉口中心标高，求出F3、N、F4三点标高：
（2）不同等级道路相交时：
3. 平面交叉设计示例：
某交叉口的立面设计图式选定如图所示。已知相交道路的路中心线、街沟纵 坡均为0.03，路面横坡为0.02，车行道宽度为15m，缘石半径R=10m，交叉口 中心标高为2.05m，等高线间距h采用0.10m ，试绘制交叉口的立面设计图。
i2
R i1
i1
2.05
2.05 1.90 7.5/ cos 45
[ 7.5 cos 45
10 cos 45
10
1.84m
同理可求C1为2.13m，D1为2.16m；C2为1.90m，D2为 1.84m；C3为1.67m，D3 为1.52m。
O2 F2 K F1 O1
R
1.84
D1
R
E2 D2 1.90 C1 2.16 E1
l1
h i1
n设置路拱以后（路拱高h1），等高线在车行道边线上的位置沿纵向上坡方向偏移
的水平距离l2为：
l
2
h1
1 i3
B i2 2 i3
l2
i3
l1
i1
153.20 153.10
1.0
1.0 0.85
4）确定交叉口上的设计标高 A.首先选定交叉口范围内合适的路脊线和控制标高。 B.确定标高计算网并计算标高计算线上各点的设计标高。
第六节 环形交叉口设计
一、中心岛的形状和半径
第六节 环形交叉口设计
一、中心岛的形状和半径
（一）中心岛的形状 n 一般多用圆形，有时也用圆角方形和菱形 n 主次道路相交时宜采用椭圆形
（二）中心岛的半径 1．按计算行车速度的要求计算：
R
V2
b
(m)
127( ib ) 2
式中：b——紧靠中心岛的车道宽度（m）； ib——环道横坡度（%），一般采用1.5%；
三、交织角
▪ 交织角：是进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。 它以距右转机动车道的外缘1.5m和中心岛边缘1.5m的两条 切线交角来表示的。
n 交织角越小，行车就越安全。交织角以控制在20～30°之间为宜。
入口让路环线交叉设计
第七节 交叉口的立面设计
一、交叉口立面设计的要求和原则
1.相同等级道路相交时，一般维持各自的纵坡不变，而改变纵坡较小的道路 的横坡度。
hN hA AN.i1 2.05 17.5 0.03 1.52m
hF 3( F 4)
hN
B 2 .i2
1.52 15 0.02 2
1.37m
同理，可求出E4，E1的标高为2.43m，F1，F2的标高为2.43m，E2， E3的标高为1.37m 。
2.43 F2 1.37 E2
G
1.37 E3 1.37 F3
Rd
n(l Bp )
2
B 2
(m)
式中：Bp——相交道路的平均路宽（m）
例：某五路相交的道口，拟修建环形交叉，各道口的相交角 度如图所示。已知路段计算行车速度为50km/h，车行道宽 均为14m，若环岛宽度为15m，内侧车道宽为6m，试确定中 心岛的半径（取μ＝0.15，ih＝2％，不考虑非机动车）。
作业： P272: 8-14; 8-15
1）方格网法
hG=hA-AG·i1
hE3
hG
B 2
i2
hc3
(hE3
R i1) (hF3 2
R i1)
hD3
hA
hA hC3 AC3
AD3
2）圆心法
3）等分法
4）平行线法
路拱标高点的高程采用抛物线型式计算：
y
h1 B
x
2h1 B2
x2
y
h1 B
x
4h1 B3
x3
标高计算线两端的高差或路拱高度：
2.05
M
A
1.90
2.43
C4
1.84
2.102.202.30 2.40 E4
D4
1.902.00
1.80
1.70 1.60
1.50
N
1.40
F3
F41.37
R
O4
4）根据A、M、K、G、N各点标高，分别求出路脊线AM、AK、 AG、AN的等高点。
5）根据以上求出各点标高绘出等高线，如下图：
2.主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次 要道路双坡横断面逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的横断面，以保证主要 道路的交通便利。
3.设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口。
4.交叉口范围布置雨水口时，一条道路的雨水不应流过交叉口的人行横道， 或流入另一条道路，也不能使交叉口内产生积水。
G
C2 C3
2.13
2.05
A C4 1.90
M
E3 D31.52 1.67 R
O3 F3 N
1.D844 E4 F4 R O4
3）根据F4、D4、E4各点标高，求出缘石曲线上的各个等高点 F4D4、D4E4的弧长
L 2 R 7.85m
8
F4D4间应有设计等高线为：（1.84-1.37）/0.10≈5根 等高线的平均间距为：7.85/5=1.57m 同理，D4E4间应有设计等高线为：（2.43-1.84）/0.10≈6根 等高线的平均间距为：7.85/6 ≈ 1.31m 同理可求E1D1、D1F1、E2D2、D2F2、E3D3、D3F3。
5.交叉口范围内横坡要平缓些，一般不大于路段横坡，以利于行车。纵坡度 宜不大于2%，困难情况下应不大于3%。
6.交叉口立面设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致。
二、交叉口立面设计的基本类型
凸形地形
凹形地形
分水线地形
二、交叉口立面设计的基本类型
谷线地形
斜坡地形
马鞍形地形
三、交叉口立面设计的方法
设计方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法、特 征断面法等。
①方格网法
②设计等高线法
③方格网设计等高线法
1.方格网设计等高线设计步骤：
1）绘出交叉口平面图。 2）确定交叉口的设计范围和立面设计图式。 3）确定路段上的设计标高。
路段设计等高线的计算和画法
n设等高距为h，则中心线上相邻等高线的水平距离l1为：
5.00
3.33
K
F1 2.43
E1 2.43
2.05
A
M
1.52
N
1.50 E4 2.43
1.40 1.30
F4 1.37
1.20 1.10
2）.根据A、F4、E4点的标高，求交叉口范围内等高点的变化
hC 4
hF 4
R.i1
2
hE 4
R.i1
1.90m
hD4
hA
hA hC4 AC4
AD4