公路预防性养护六防六加强基本概念word精品
预防性养护
预防性养护第一篇：预防性养护沥青路面预防性养护心得体会近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。
随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。
要创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境，提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面养护技术，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。
路面预防性养护重点是近几年改造完成的路面，根据运营情况适当超前养护。
加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
建立预防性养护长效运行机制，将公路周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。
公路预防性养护意义重大，它有利于降低养护成本。
公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。
”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。
处治小病害是防止大病害的有效手段；有利于延长公路使用寿命。
预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命；有利于防止公路水毁。
预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。
公路养护实践中的许多事实都已证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法；有利于提高公路通行能力。
预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。
可以说，一般情况下，预防性养护施工过程中，能保证车辆的正常通行。
修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有效措施。
公路路面养护工程中的预防性养护技术
公路路面养护工程中的预防性养护技术摘要：随着交通运输行业的蓬勃发展，基础的公路工程项目取得了长足进展，公路路面的维护起着重要的作用，加强公路路面养护工作，结合预防性养护技术，采取有效的公路养护措施是十分重要的。
本文在介绍公路路面预防性养护技术的重要性的基础上。
阐述预防性养护技术在公路路面养护中的应用，特别是其中的工程技术、微表处技术、防裂稀浆封层技术、防护技术，以供同行参考。
关键词：公路路面养护工程；预防性养护技术一、公路路面预防性养护的概述1、公路路面预防性养护的含义路面预防性养护是在有计划、有投入成本计算有经济效益的前提下，对已投入使用公路系统及公路附属物的预防性维护工程。
公路养护的主要目的主要是在公路路面自身路况正常的情况下，采取预防性养护措施延长公路路面的使用寿命，保证公路路面系统完善持久。
其次是按照计划对出现不同问题具有不同特征的路面，有针对性在合理的时间对适当的路面采取科学合理的养护措施。
实现承载能力不变的情况下路面系统的功能的完善。
2、公路路面养护工程中预防性养护技术的重要意义2.1、预防性养护技术减少路面全寿命的投入资金。
路面全寿命投入资金分为路面开始修建的资金、路面结构的使用寿命资金、后期维修计划实施所需要的资金。
在调查过程中我们了解到，在路面全程使用过程中如果按计划固定周期展开三次或四次预防性养护，能够减少养护资金的一半左右。
因此说，从节约资金方面考虑预防性养护措施在路面维护中的重要意义。
2.2、路面养护工作归属企业管理后，有些企业单纯把利润放在第一位，只注重强调经济效益，在路面早期出现破坏情况时，拖延维修以为可以减少开支，结果等到路面坏损严重必须维护时，所产生的费用不仅没有节约反而增加了人力、物力和财力的各种开支。
只有采取预防性维修技术才能根本缓解这样的矛盾。
只有在路面发生破坏初期，采取养护措施使路面的完整性加强，在保证延长道路的正常使用周期的前提下，减少道路的养护成本，给企业带来经济效益，并赢得企业的社会信誉。
公路路面预防性养护技术探讨
公路路面预防性养护技术探讨实施预防性养护，是延长路面使用寿命的有效措施。
文章对预防性养护的概念、养护时机和养护技术措施选择以及路面的预防性养护技术进行了探讨。
标签：路面；预防性；养护时机；养护技术近年来，我国公路建设事业发展迅速，特别是高速公路建设里程的不断增加，使公路运输在我国的交通运输中占据着越来越重要的位置。
然而，公路发展得越快，越需要对其进行养护。
我国公路养护是以路面为主，而路面在使用中因受到自然因素、行车荷载作用的影响，其使用性能会随着时间的推移而逐渐衰减，当达到一定程度时就会产生病害，如果提前对路面适时进行预防性养护，不仅能保持路面良好的使用性能，还能延迟以后维修或重建的时间。
因此，我们应转变过去不坏不修的观念，把被动养护改为积极主动的养护方式，实施科学合理的预防性养护，从而把初期的病害消灭在萌芽状态。
1 预防性养护的概念预防性养护是指在路面结构良好或刚出现病害时，为了使路面保持良好的使用功能，在合适的时机，通过采用科学合理的预防性养护技术措施，以此来延缓路面未来的损坏。
它是一种在适当的时机下进行的有计划的、有针对性的、超前的保养、维修措施。
而我国通常采取的是矫正性养护，即当路面出现局部结构性损坏时，才采用合理的技术措施对其进行维修处治。
它是一种事后、被动的养护方式，它不能从根本上解决问题，它所产生的最终结果就是面临昂贵的大修或改建工程。
但是如果在最佳的时机对路面采取最佳的预防性养护措施，那么就能使路面一直处于保护中，从而不至于发生严重的损坏。
而如果对路面不实施预防性养护，虽然可以继续使用，但是其使用功能会加速衰减，不仅会加剧路面损坏，还会加大养护成本。
虽然实施预防性养护事前需要投入资金，但它成本小、养护效益大，在初期便可用最小的投入来获取最长时间的使用功能。
而国内外的经验也表明，适时地对路面进行预防性养护不仅能提高其使用性能，延长其使用寿命，还能节省养护费高达50%。
2 预防性养护时机和养护技术措施的选择我国在路面的问题上通常采取的是不坏不修，缺乏积极主动性，常等到路况变坏时才去修补，但已失去了最佳的养护时机，不仅投入成本增加，还使效果大打折扣，更增加了以后大中修或改建的费用。
公路工程预防性养护制度
公路工程预防性养护制度一、总则随着社会经济的不断发展，公路在人们生活中的重要性日益凸显，公路交通对于现代社会来说已经是必不可少的一部分。
而公路工程作为公路交通的基础设施，其建设和养护工作更是至关重要。
为了保障公路的安全畅通，预防性养护工作显得尤为重要。
本制度旨在规范公路工程的预防性养护工作，提高公路工程的使用寿命和安全性。
二、预防性养护的概念预防性养护是指在公路工程运营过程中，采取一系列有效措施，避免或减少损坏的发生，延长公路的使用寿命，提高公路的安全性和舒适性的一种养护方式。
通过及时的预防性养护，可以保持公路工程的基本功能、安全性和舒适性，减少维修和维护成本，延长公路使用寿命，提高公路的整体运营效益。
三、预防性养护的原则1. 综合性原则：预防性养护需要从全局出发，充分考虑公路工程的设计、施工、使用等各个阶段的因素，从而建立健全的预防性养护体系。
2. 及时性原则：预防性养护应及时进行，发现问题及时处理，避免事故和损失的发生。
3. 全员参与原则：预防性养护需要全员参与，包括相关部门、单位、人员等，共同关注公路工程的养护工作。
4. 系统性原则：预防性养护要有系统化的规划和实施，各项措施要有机地结合在一起，形成相互支撑的养护体系。
四、预防性养护的内容1. 路面养护：对公路路面进行定期检查、维护和修复，保持路面平整、无坑洼、无裂缝，提高行车舒适性和安全性。
2. 桥梁养护：对公路桥梁进行定期检查、维护和修复，确保桥梁结构安全牢固，保证通行安全。
3. 隧道养护：对公路隧道进行定期检查、清洁和维护，确保隧道内部设施齐全、通风良好，保障行车安全。
4. 排水养护：对公路排水系统进行定期检查、清理和维护，保证排水畅通，防止水患发生。
5. 绿化养护：对公路绿化进行定期修剪、浇水和施肥，保持绿化带的整洁美观，提高道路环境质量。
6. 设施养护：对公路设施进行定期检查、维护和维修，保证设施正常运行，确保行车安全。
五、预防性养护的措施1.建立健全的预防性养护管理制度，制定相关的养护标准和规范。
加强高速公路预防性养护的措施
加强高速公路预防性养护的措施摘要：在公路的养护和管理逐步实现科学化和高效化的过程中，仍然有很多困难需要克服。
因此需要转变传统不变的管理思路，要将养护看作保证公路高效运行的有力手段，把日常的维护看作是管理的核心所在，真正做到把管理置于养护之前，让预防、检测和评估真正成为管理工作的重中之重，以此来带动养护质量的提高。
公路的养护不只是政府和企业的事情，它也关系到每一个民众的日常生活和切实利益。
我们需要国家、地方、民众的齐力配合，从而完成我国公路管理和养护的全面改革。
关键词：高速公路；预防性；养护1、基本概念为了防止公路路面及其附属设置在使用一段时期后出现损坏现象，公路管理部门在路面设施完好和损害时期采取一些必要的技术手段及相应的养护措施，以延缓其各种损坏及病害发生或进一步扩大的一种较为新型的养护手段就是预防性养护。
其目的是使高速公路及其附属设施的所有性能得到很好的保持，从而使使用寿命得到延长，减少公路的投入。
2、主要意义对高速公路采取预防性养护，有利于降低高速公路全寿命成本。
不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。
一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。
通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3—10元后期矫正性养护资金的结论。
整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50%。
城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。
当高速公路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。
(1)预防性养护可在路面、桥涵及其他公路附属设施的寿命使用周期内，降低养护投入。
浅谈高速公路路面预防性养护
浅谈高速公路路面预防性养护摘要：高速公路随着我国的国民建设得到了迅猛的发展，做好高速公路的建设工作是一项庞大的工程，本文就高速公路路面预防性养护进行了探讨，以促进高速公路的养护工作。
关键词：高速公路；路面预防性养护；建议“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里。
与此同时，我国早期建成的等级公路陆续进入维修和待修状态，未来我国公路行业将逐步由“以建为主”步入“建养并重”的发展时期。
愈来愈多的高速公路需要养护，致使养护资金相对短缺，养护工作量日益增大，传统的“先损坏后维修，被动性养护”的路面养护方式已经不能满足当前路面养护工作的需求，必须扭转这种路面养护的被动局面，最有效的方法就是实施预防性养护，今后一段时期如何科学地开展预防性养护作业将成为高速公路路面养护工作的重点。
一、预防性养护的概念预防性养护概念是美国20世纪90年代初提出的，这种概念有别于传统的道路养护理念，AASHTO对预防性养护定义为：在公路寿命期内，为了保证路况良好、延长公路寿命并将寿命周期内养护成本降到最低，而应用一系列的预防性养护措施的系统过程。
而在这一系统过程中，要在不增设建成公路系统及其附属设施的条件下，达到延缓路况退化、保持或改进系统的功能性状况的目的。
预防性养护理念的核心在于防患于未然，基础在于经济性最优，也可以说，预防性养护就是指在道路使用状况衰减的初期，在最适当的时机，应用最适当的预防性养护措施，以最小的寿命周期成本、最大程度地延缓路况退化。
我国的路面预防性养护的定义就是通过定期的路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，以防止微小病害进一步扩大，减缓路面使用性能的恶化速度，使路面始终保持良好的服务状态的一种养护方法、养护理念。
二、我国预防性养护工作现状近年来，我国开始对预防性养护的理念予以关注，开始研究预防性养护的施工技术，并在全国各地进行了不同程度的尝试，已取得了一定的实际效果，其中高速公路的路面预防性养护投资呈明显增长趋势，预防性养护观念和相关技术逐渐为公路工程技术人员所了解和接受，但对预防性养护的认识仍处于初级阶段。
《路面预防性养护》
《路面预防性养护》1.预防性养护的概念及意义我国尚没有对路面预养护进行明确的定义，国外对路面预养护的定义也有多种描述。
aashto公路标准委员会把路面预养护定义为“在不增加路面结构承载力的前提下对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的”。
《公路沥青路面预养护技术规程》在此基础上明确了我国的路面预防性养护定义，即在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的，简称预养护（ppm）。
美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论：每投入1元公路预防养护资金，可节约3-10元病害处治资金。
美国shrp公司的研究成果显示：在整个路面使用周期内，进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50%。
可见，路面预防性养护（简称预养护）能延长路面使用性能、提高路面行驶质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提升公众满意程度，是缓解养护压力的有效手段。
2.路基路面早期常见病害沥青混凝土路面的常见病害有：水损坏、裂缝、龟裂、车辙、波浪、松散、坑槽、沉陷、冻胀和翻浆、剥落、泛油。
造成路面早期破坏和损坏的原因多种多样，可概括总结为以下几点：路面结构设计问题、科研工作滞后、超限超载等外界因素、气候因素造成车辙和推移、交通事故和车辆漏油及千斤顶等人为因素、施工与养护因素。
在我国的沥青混凝土路面早期破损现象中，裂缝和车辙破坏占总破坏的80%～90%。
水泥混凝土路面的常见病害有：裂缝、断板、沉陷、拱起、掉角、错台、唧泥、板底脱空等病害。
造成水泥混凝土板早期损坏的原因主要有以下几个方面：路基不均匀沉降导致水泥混凝土板断裂、错台；地表水从混凝土板接缝渗到基层表面，在行车反复作用下产生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脱空而断裂；无序运输、私自改装、加重的超重车辆加速水泥混凝土路面板的疲劳破坏；由于材料级配欠佳，含泥量偏大，水泥品质不一，在水泥混凝土路面施工中留下隐患；不明智地违反规范进行施工，如在雨天或雨后路基尚处在湿软状况下铺装基层等。
谈公路养护技术中的预防性养护
谈公路养护技术中的预防性养护传统的公路养护是在公路出现病害后进行处理,这样的养护方式不仅扩大了公路的养护成本,同时也影响了公路的使用寿命。
随着公路养护技术与管理的发展,改变传统养护方式、避免病害事后养护的弊端,现代公路养护应更多的采用预防为主的养护技术与理念进行养护,以此达到保持良好的公路使用性能、延长使用寿命、提高公路养护经济性、降低成本的目的。
一、以预防为主的公路养护技术概述以预防为主的公路养护是通过科学的检测与调查明确公路养护时间,在公路数显病害先兆时对其进行养护,避免病害出现后对公路结构的损坏。
通过预防为主的公路养护达到保障公路使用性能、延长使用年限、降低养护成本的目的。
由于预防为主的公路养护在很大程度上避免了公路病害严重后进行维修造成的结构损坏,使得预防为主的养护工作量较小,通过日常小工作量的维修与保养还避免了由于季节原因等造成的维修延误。
同时小工作量的维护也减少了对公路行车的影响。
因此,以预防为主的公路养护已经成为现代公路养护部门提升管理水平、提高养护质量、提高资金使用效率的关键。
二、以预防为主的公路养护基本原则2.1以预防为主的公路养护基础——科学的检测与调查实施预防为主的公路养护必须以科学的检测与调查为基础,对公路实际情况以及病害程度、成因等进行分析,科学的设计预防养护时间。
以此避免预防养护时间过短造成浪费或养护时间过长造成破损严重。
这就需要养护部门或企业采用先进的检测技术为基础,通过先进的检测掌握基础的公路养护数据,为以预防为主的公路养护实施奠定基础。
同时养护部门还要积极采用现代化机械施工方法,使养护过程更加高效、优质,缩短养护施工工期,将养护工作对公路行车的影响降至最低。
2.2以健全的养护管理系统促进预防性公路养护的实施健全的养护管理系统是促进预防性公路养护实施的关键,通过科学的、健全的养护管理系统建立于完善能够有效的提升预防性公路养护实施过程中各项信息管理、施工管理等方面的管理水平。
预防性公路养护技术论文
预防性公路养护技术论文摘要：随着我国经济水平的快速发展，我国的汽车使用量不断增加，那么路面的磨损程度肯定也就更加的严重。
所以，应充分的认识到公路日常养护工作的重要性，公路养护部门应大力的推行预防性公路养护技术，应重点提升养护工作人员的专业水平，培养他们的事业心和责任感，从而促进我国公路行业的良性发展。
1 预防性公路养护的概念作为一种新型的公路养护概念和技术，预防性公路养护就是指在路基、路面、桥梁和隧道等公路设施在损坏初期或是出于良好状态时，负责养护工作的部门就对其采取养护措施，最大限度的延缓公路损坏的发生，从而提升公路的使用性能，延长公路的使用寿命，保证公路的质量。
预防性公路养护工作的主要内容是对公路的路基路面以及桥梁隧道等基础设施定期的进行测量和检查工作，从而时刻保证公路处于良好的使用状态下。
应用预防性公路养护技术时，应遵循“治小治早，主动及时”的原则，负责养护工作的相关部门应能够合理的掌握实施预防性养护技术的时间，以完整准确的数据来科学的评价公路的使用性能，应重视对公路的日常保养工作，制定合理的公路年度养护计划，在公路的使用过程中如果发现了问题，应及时的制定出有效的养护维修对策，从而确保公路的实际质量。
2 公路养护中预防性公路养护技术的应用分析2.1 针对路面的预防性养护技术在公路路面的质量病害中，裂缝是最为常见的，当路标的积水通过裂缝逐步的渗入到路面表层以下后，那么就很可能会损坏路基。
所以，应尽早修补公路中出现的裂缝，从而尽可能的保护好裂缝。
灌缝是最常用的修复裂缝的方法，其具体的操作方法为：将加热完成的沥青浇注到裂缝上，应确保沥青和裂缝是能够充分接触的，这样才能防止积水进一步的渗透到路基中，灌缝这种方法通常都会应用在细小裂缝的修复工作中，这种方法易于操作，并且成本较低。
而当公路路面出现龟裂和松散等质量病害时，如果采用传统修复方法，那么在修复完成后还是容易出现质量隐患，因此，常采用的方法为使用红外线养护修复设备对损坏的部位进行就地加热，这种修复方法的成本也是很低的，并且还能够更加高效的利用原有沥青路面的沥青混合料，大大的提升了修复的速度。
高速公路沥青路面预防性养护技术
高速公路沥青路面预防性养护技术路面预防性养护1.基本概念（1）路面预防性养护的措施针对路面的预防性养护，就是对路面的使用情况进行定期的调查和检测，以便能够及时地发现路面存在的细小损坏以及可能产生的问题，并结合具体的情况采取合理有效的养护措施，以防那些微小的损坏进一步的发展和扩大，对可能出现的问题进行排除，避免路面的实用性受到影响，始终保证路面处于良好的服务状态。
对高速公路路面实施预防性养护，可以及时的对路面上的微小损坏进行修复，避免日常运行的时候由于水分的侵入对更深层的结构甚至是路基形成破坏，对高速公路的整体结构进行保护，减少公路重大损伤。
从而也减少了大规模翻新和修整所花费的费用，实现高速公路的可持续性发展，是我国高速公路能够始终保持良好状态的基础型技术。
（2）路面预防性养护的技术特点路面预防性养护，是根据沥青路面的工程特点而提出的。
沥青路面通常在投入使用一段时间之后，就会在路面出现不同程度的损坏，如果没有对这些轻微的损坏予以足够的重视，并开展及时有效的预防性养护措施，就可能导致这些微小损坏在自然环境中的降水、温度以及日常车辆的通行的作用下进一步恶化，对路面形成更加严重的损坏，对日常的交通运输造成影响，同时也极大地缩短了路面的使用寿命，提高了日后维修工作的资金投入。
因此针对高速公路沥青路面实施预防性养护是十分必要的。
2.高速公路沥青路面预防性养护的意义（1）有效的提升经济效益高速公路沥青路面的预防性养护可以有效地对路面产生的微小损坏进行修复，避免进一步的恶化和发展，同时还能对可能出现的问题进行预防，有效地提升了高速公路的使用性能，降低了翻修的资金成本，降低了不必要的资金投入，从而使高速公路取得更好经济效益。
（2）减少翻修路面对高速公路正常运行的影响在对高速公路进行大规模的翻新和维修工作时，需要对道路进行关闭和封堵交通，这极大地影响了高速公路的正常运行，为人们的通行带来了极大的不便，这时高速公路沥青路面预防性养护就发挥出了十分重要的作用，相比大规模的翻修工作来说，预防性养护在施工速度、机动性和灵活性上都具有极大的优势，它可以在较短的时间内，甚至是在不影响交通的情况下，完成对于高速公路沥青路面的修整合维护，不会对正常的通行造成影响。
6公路预防性养护
2.0
3.0 3.0 3.0 1.0 1.5 1.0 4.0 4.0 1.0 0.2
7吨<载质量≤ 14吨
载质量>14吨 包括半挂车、平板拖车
额定座位≤ 19座 额定座位>19座 包括轻骑、载货摩托车及载货 （客）机动三轮车等
包括人力三轮车、手推车 包括助动车
1、预防性养护的几个新概念
平均车公里全成本：
1、预防性养护的几个新概念
路面全寿命周期：
路面寿命周期可分为设计寿命和实际使用寿命。
路面全寿命周期是指路面的实际使用寿命。
路面的实际使用寿命是指路面从建成投入使用到下一
次路面整体结构性补强大修或重建之间的时间段。
路面全寿命周期用“T” （单位：年）表示。
1、预防性养护的几个新概念
全寿命周期内路面年平均成本 ：
全寿命周期内路面年平均成本用“B”表示（万元/年公
里）可由下式表示： B=A/T B=[J+T(R+X)+nZ]/T
B=R+X+（J+nZ）/T（万元/年公里）
式中：R—— 年平均日常保养费用（万元/年公里)
X—— 年平均小修工程费用（万元/年公里） J——路面的实际建设投资（万元/公里） n——在全寿命周期内路面中修工程次数 Z——一次路面中修工程的平均费用（万元/公里） T——路面全寿命周期（年）
设定加热流程
加热
耙松再生
补充新料
压实
养护后开放交通
二、沥青路面预防性养护技术——碎石封层
适用条件：原路面基层和横断面良好，表面可见
的病害为轻微松散，中度纵、横向裂缝并伴随裂
缝处有轻度松散，路面出现中度及以下磨光，修 补处路况良好。 预处理：均需对裂缝和松散部位进行处理。
高速公路预防性养护
性能及抗泛油能力，以延长路面的寿命。
路表面封层还可增加路面的抗变形能力。
稀浆封层和路表面封层的主要区别是摊铺材料的厚度不同，通常稀浆封层仅摊铺一层或一层半的石料厚度。
稀浆混合料通常是由较硬、耐磨的细骨料级配组成，特别是微表处封层和聚合物改性封层可增加路面的整体强度，使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。
在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，因此常用来填充路面车辙。
Cape封层C a p e封层是石屑罩面的稀浆封层的组合，具有表面光滑的特点。
在一层耐磨的稀浆封层下面有一层柔性的石屑罩面，为减缓组合裂缝的继续发展创造了有利条件。
C a p e封层在应用于住宅区街道的基层上能够使道路的使用寿命延长5～8年。
到目前为止，美国的主干线道路上和住宅区街道也在应用这种方法。
乳化沥青在道路养护中的应用路面养护在现场不需要限制沥青拌和设备，采用石屑封层的路面不会出现微裂缝和反射裂缝，可以防止路面的进一步老化和水浸破坏。
居民住宅区的道路养护，稀浆封层根据原有的道路表面使用寿命可以持续4～8年，在高速公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层，使用寿命可高达到8年。
填充裂缝和桥梁修补裂缝的存在不仅破坏了路面的连续性、整体性及美观，而且使自由水很容易地进入沥青面层。
经研究发现：对路面的反射裂缝进行修补，使路面的使用寿命可以增加5～8年；对于城乡道路来讲，采用高浓度乳液对路面进行处治是一种非常快的养护方法，只需1台乳化沥青洒布机和装水的罐车，可以增加损坏比较严重的道路的寿命10～15年。
如果掺加聚合物，可以明显增长路面的寿命，但是乳化沥青就会增加粘结料的成本。
聚合物是粘弹性材料，受力的聚合物在三个方向上出现响应，响应的大小取决于聚合物的分子结构。
粘弹性是固体和塑性体对外力的反作用，粘弹性材料对温度、载荷变化及作用时间的响应均有一个范围。
材料抵抗外力的能力可分为弹性变形、粘弹性变形以及粘性或塑性流动。
收费站“六防”制度MicrosoftWord文档
收费站“六防”制度MicrosoftWord文档陇县收费站“六防”制度为了加强收费站安全管理，保障收费站财产和员工人身安全，做好“六防”工作，特制订本制度。
1、成立由站长负责的“六防”安全工作领导小组，于每年年初研究部署一次“六防”安全工作，管理日常安全工作。
2、每周组织一次“六防”安全检查，及时消除安全隐患。
3、制定完善“防火、防盗、防灾害事故、防人为破坏、防抢劫、防食物中毒”六防措施，健全基础设施建设并定期检查、维修、更换。
4、严禁在办公室存放私人贵重物品和现金，严禁违规使用大功率电器设施和乱扔烟头、垃圾。
5、员工下班后必须关窗、锁门，各种文件要锁入卷柜，因防范工作不到位发生失窃案件，要追究相关人员责任。
6、严格执行值班制度，对不负责任、擅离职守的值班人员，要追究责任，严重的给予行政处分。
7、加强对保安、门卫人员的管理，使之认真履行岗位职责，做好安全防范工作。
8、打印票据以及定额票据是重要的收费凭证，票据的安全管理是收费站的基础工作。
票据的安全管理，必须做到“三专”“六防”。
“三专”即专人、专房、专柜。
“六防”即防火、防霉、防盗、防虫蛀、防鼠咬、防丢失。
9、定期检查站区配送电系统，并做好有关记录，发现安全隐患及时上报、排除。
10、定期进行有关用电安全常识培训。
11、对配备的消防设施进行定期检查，确保消防设施有专人负责。
12、严禁私拉乱扯线路。
13、站区内严禁存有易燃、易爆物品，因工作需要需配备此类物品的，要上报上级部门批准。
14、站区内从事电焊、气焊等作业，要严格执行安全操作规程，外来施工人员进行电焊、气焊作业时要报站领导批准。
15、各岗位职工必须明确本岗位的防火要求，会使用防火设备、设施。
16、保安人员必须提高警惕，加强防范，禁止形迹可疑人员进入站区。
17、严格执行保密制度，不得向无关人员泄露通行费收入情况。
18、严格执行各项操作规程，进入收费亭必须上锁，缴款工作必须熟练、准确。
19、收费站员工要熟练使用站区内的报警设施。
加强道路的养护的预防性措施
加强道路的养护的预防性措施交通运输系统是城市的重要部分，道路也需要日常养护才能发挥应有的效用，本文主要研究道路养护的分类，以及道路预防性养护措施。
《公路》于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。
《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院(原交通部公路规划设计院)，出版单位是《公路》杂志社。
随着城市化进程的不断加快，城市规模在迅速扩大，作为城市框架的城市道路显得日益重要，其路况的好坏，直接影响了整个城市的形象。
对城市道路维修管护，加强预防性，防患于未燃，不断总结经验，利用有限的城市维护资金管护好日益增长的市政基础设施，保障城市基础设施"健康运营"，不断扮靓城市面貌、改善市民出行条件，已成为市政管理部门全力以赴并矢志不渝的工作目标之一。
道路养护行业的重要性显的尤为突出。
道路养护与管理的任务,就是运用先进的技术和科学的管理方法,合理地分配和使用养护资金,通过养护维修使道路在设计使用年限内经常保持完好状态,并有计划地改善道路的技术指标,以提高道路的服务质量,最大限度地发挥道路的运输经济效益.经常保持道路及其设施处于完好状态,及时修复损坏部分,保障行车的安全、舒适与畅通。
采用正确的技术措施，提高养护工作质量，延长道路的使用年限。
防治结合，治理道路存在的病害与隐患，以提高道路的抗灾能力。
对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高道路的使用质量和服务水平。
一、道路养护的分类(一)路基养护路基是道路的重要组成部分是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。
路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。
道路交工验收投入使用后，路基的质量主要取决于中期的养护水平。
因此、为了保证道路的正常使用品质，必须对路基进行合理的养护和维修，经常使之处于良好状态，避免发生严重的病害。
通过对道路各部分的日常巡查和定期检查，发现病害及时查明原因，从而采取有效的措施进行修复，可消除根源，在日常的路基养护工作中我们要特别注意保持路基排水系统处于完好状态，因为种种原因水能够造成多种路基病害，其次，在各种养护作业中，要保证养护工程质量，并及时总结路基失稳的成功或失败的经验，针对具体路段，制订出切实有效的预防和维修措施，使日常养护、维修工作系统化、规范化，以逐步提高管养水平。
简析公路施工中预防性公路养护技术的应用
简析公路施工中预防性公路养护技术的应用城市化建设发展基础上，我国交通运输发展得到广阔发展空间，同时公路道路建设也如雨后春笋一般迅速发展，进一步将地区之间的距离拉近，为城市发展奠定扎实的基础。
公路建设之后，必须定期对其进行养护。
积极采取公路养护技术，对公路进行预防性养护。
公路每天承受很大的交通压力，如果养护不到位，将会缩短公路使用寿命，影响交通质量。
标签：公路；预防性养护技术；公路养护；应用1、预防性养护概念预防性养护概念最早是上世纪九十年代初的美国提出的。
预防性养护是一种新的道路养护理念，它指的是道路养护的有关部门在道路发生损害的初期就进行相应养护，进而延缓道路损害的发生或者进一步恶化，促使道路使用年限的增加、道路质量的提高、道路完好率的保持、道路服务水平的提升、养护成本的降低。
预防性养护包括的理念主要有两个：（1）使道路的良好状态保持更长的时间；（2）在适宜的时间，使用适应的养护方案，对适宜的路段进行养护。
预防性养护的主要目的是对道路的养护进行指导，提升道路的养护水平，提升或者保持道路的使用性能、降低道路养护的成本、延长道路使用年限。
一般来说，可以将道路的预防性养护划分为3个步骤：首先划分预防性养护的路段；其次选择预防性养护的措施；最后确定预防性养护的时间。
划分预防性养护的路段主要涉及到有关指标的选择；选择预防性养护的措施主要涉及到路面病害、施工质量、预防性养护费用、环保、可靠性等众多因素；确定预防性养护的时间主要考虑公路用户所获得的效益、路面的长期性能、获得这些效益所消耗的成本。
预防性养护是相对于传统养护来说的，传统养护实际上是一种矫正性养护，也就是指在道路已经呈现出明显损害或者道路已经丧失了一些功能的情况下，再进行相关的补救。
预防性养护则不同，它是指在道路出现病害的初期，就采取措施对其进行养护。
预防性养护与传统养护之间存在很大的区别，前者遵循“预防为主，防治结合”的原则，它更像是一种全方位的养护措施，它强调的是治早治小、超前养护动态养护，及时主动养护的理念，在道路病害发生初期，进行有关的养护，避免其恶化，进而延长道路使用年限、降低道路养护费用、提高公路质量。
公路路面预防性养护
摘要：经济的发展离不开公路的不断修建，随着公路修建里程的不断增多，对公路的养护就起到了关键的作用，如果不对其进行系统科学的养护，就会加快道路的报废时间，然而，对于公路的养护又可以细分为道路前期的养护以及在公路修建完工后的后期养护，本文重点对于公路路面的预防性养护措施体现了自己的看法，列举出几种有效地具体措施，来对公路的路面进行养护，并对一些定义及概念作出了详细的解释。
关键词：公路路面；预防性；养护措施前言：公路在修建完工投入使用后，自然会受到车辆的碾压、风力的腐蚀、水的冲刷、以及一些极端气候的影响，以上的因素在共同的作用下，就会使得公路的路面被氧化，最终出现裂缝，轻度的沟壑以及不同程度的路面破碎，透水等问题，一旦经过水的冲刷，或者更多车辆的碾压，就会进一步加剧路面情况的恶化，使路面网裂的范围扩大，直接影响路面基层的结构强度，从而造成公路路面整体破损，路面破损比较严重的只能选择公路新（改）建或者路面大修，这无疑会很大程度上增加道路修建的成本，同时，受到破坏的道路的使用也会威胁到人们的交通安全。
一、公路预防性养护的含义公路的预防性养护是指公路在尚未被破坏，整体质量较为良好的状态下，提前对公路的路面采取有效的、有计划地保养，同时做到尽可能少的投入道路维护的成本，却使得道路产生的社会效益最大化的一种行为。
预防性养护对于提高道路的社会影响力和经济影响力来说都是很大的，但是掌握合理准确的防护时机是很关键的，如果防护过早就起不到延长道路使用寿命的目的且会增加维护的成本，相反，如果防护过晚很可能导致错过最佳修补时机，道路受损严重，防护措施已经无效，道路已经完全报废，道路对社会的经济效益大大降低，失去了预防性养护带来的社会价值，可见抓住有效地时机对道路进行养护是十分重要的。
养护金费也要合理分配，应针对路面的实际情况及功能性的好坏加以区分，如果路面的状况尚佳，仍能发挥原有的使用功能时，此时就应确认为防护的最佳时机。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路预防性养护六防六加强基本概念
一、沥青路面预防性养护提出的“六防”的内容及要求：
（一）防路面渗水。
充分发挥小修保养的资金潜力，运用薄层罩面、封裂等各种行之有效的养护工艺，加大对路面裂缝的封罩、灌补处治力度，预防路面“水损害”，达到延缓路面使用周期的目的。
（二）防路基冲缺。
在路基土质较差，路面较陡、汇水相对集中的路段实施拦水埂、送水槽等导流工程；在纵坡较陡、边沟冲刷较大的路段采取急流槽、跌水坎、消力坎、植草种树等多种措施，预防和治理产生的路基冲缺和水沟冲刷问题。
（三）防边沟、涵洞淤阻。
经常清理边沟、清通涵洞，保证排水畅通，水不漫路。
（四）防桥涵、构造物损毁。
采取有效措施，对桥涵和沿河线构造物的基础加强防护，确保桥涵及沿河路堤挡墙、驳岸等构造物完好。
（五）防边坡坍塌。
通过采取修建截水沟、天沟、植物固坡等措施对汇水较为集中，经常产生冲刷的土质边坡地段进行防护，防止边产生坍塌问题。
（六）防路面、路肩积水。
受路面凹陷或高于路面的路沿石等构造物影响，导致路面和路肩积水的问题，应采取有
效措施进行治理，以确保路面、路肩横向排水顺畅无积水。
二、沥青路面预防性养护提出的“六加强”的内容及要求
（一）加强宣传学习。
通过多种学习方式和宣传形式，有效地提高广大干部职工的预防性养护思想认识和掌握预防性养护的技能。
（二）加强制度管理。
成立竞赛组织，制定预防性养护应知应会手册、简明养护工艺技术要点及操作规程指南, 制定强化预防性养护的措施办法、激励机制，使劳动竞赛活动有章可循。
（三）加强预防落实。
加大对预防性养护各项管理制度、竞赛办法、相关规定的落实力度，做到痕迹化管理。
（四）加强规范养护。
预防性养护应严格执行公路养护技术质量《规范》，在继续认真落实沥青路面规范化养
护“八好要求”的基础上，加强对预防性养护工艺的技术质量和操作规程的科学管理和规范管理。
（五）加强及时养护。
积极组织养护生产。
对路面坑塘、沉陷等病害应及早及时修复；在路面及时性养护过程中，应加大热拌冷补沥青混合料的推广应用力度；对出现的冲缺、冲空路基、边坡、挡墙、水沟应及时进行修复和防护，确保完好。
（六）加强生态养护。
加强生态养护。
利用植草种树等措施防止水土流失，防止边坡和深水沟受到冲刷；对养
护废弃用料加强管理，集中堆放，有效利用；对行道树的养护要坚持每年一次粉刷，注重有
效和美观的结合。