浅析抗滑桩的类型和应用_徐德龙
抗滑桩设计与施工
02
应变计
用于监测桩身应变。
03
土压力计
用于监测土压力变化。
04
水准仪
用于监测桩身沉降。
监测频率与周期
施工阶段
每2小时监测一次，确保施 工安全。
运营阶段
每天监测一次，确保抗滑 桩稳定运行。
特殊情况
如遇到地震、暴雨等自然 灾害时，应增加监测频率， 确保抗滑桩安全。
维护与保养
定期检查设备
定期对监测设备进行检查，确保设备正常运行。
抗滑桩设计与施工
contents
目录
• 抗滑桩概述 • 抗滑桩设计 • 抗滑桩施工 • 抗滑桩的监测与维护 • 抗滑桩案例分析
01 抗滑桩概述
定义与作用
定义
抗滑桩是一种用于防止滑坡、泥 石流等地质灾害的工程结构，通 过在滑坡体中设置抗滑桩来增加 滑坡体的稳定性。
作用
抗滑桩通过提供锚固力，将滑坡 体锚固在稳定的地层中，防止滑 坡体的滑动，从而保护坡下建筑 物、道路、农田等的安全。
抗滑桩的应用场景
山区
城市建筑
山区是滑坡、泥石流等地质灾害的高 发地区，因此抗滑桩在山区道路、桥 梁、隧道等工程建设中广泛应用。
城市中的高层建筑、地铁、隧道等工 程建设中也需要设置抗滑桩来防止地 质灾害的发生。
水利工程
水库大坝、水电站等水利工程周边地 区容易发生滑坡体，因此需要设置抗 滑桩来保护工程安全。
。
计算分析
静力分析
采用有限元法或有限差分法等数 值分析方法，对桩身、锚固区土 体进行静力分析，计算桩身的内
力和变形。
动力分析
根据地震、车辆等动荷载作用下的 动力响应，分析桩身的承载能力和 稳定性。
优化分析
抗滑桩在滑坡地质灾害治理中的应用
抗滑桩在滑坡地质灾害治理中的应用作者：郑国栋来源：《西部资源》2021年第03期摘要：滑坡指斜坡岩体或土体沿软弱面（带）整体下滑的地质现象，滑坡地质灾害治理工程中，所采取的方案非常多，抗滑桩就是其中能够有效抵抗坡体滑移的一种治理方案。
笔者对抗滑桩施工工艺进行深入的研究，现将实际施工经验进行总结，并引入具体案例进行分析探讨，供广大同业者借鉴参考。
关键词：滑坡；地质灾害；抗滑桩；施工工艺滑坡地质灾害形成的因素比较多，滑坡类型决定了治理方案，抗滑桩是滑坡地质灾害治理工程中非常有效的一种治理方案，在滑坡地质灾害治理中具有抗滑能力强、对桩周围土体影响小，治理效果显著，得到了广泛的应用。
在实际滑坡地质灾害治理施工中，抗滑桩有许多注意事项和内容，笔者将结合自身多年的工作经验逐一进行分析。
1.滑坡地质灾害形成的因素1.1滑坡地质灾害形成内部因素1.1.1边坡的高度、坡度及临边条件根据笔者多年的工作经验，很多形态不利的边坡容易在坡脚产生剪切应力，导致边坡出现剪切破坏，当出现剪切破坏的同时，坡顶的张力应力会导致坡顶出现张拉裂缝，这种现象容易导致护体失稳，进而发展成为滑坡。
总的来说，坡度越高，坡度越大，边坡失稳的可能性就越大。
平面上的凹坡比凸坡更稳定，斜面的曲率半径越小，就越有利于边坡的稳定性。
1.1.2边坡岩石和土体类型边坡稳定性与边坡岩石和土体类型关系密切，不同的边坡岩体，内力传导机制差异较大，所导致产生的失稳或破坏形态也有所差异，土体性质越好，土体坡度稳定性就越好。
如土体强度指标C（内聚力）和φ（内摩擦角）较大的土质边坡稳定性，要远高于土体强度指标C（内聚力）和φ（内磨擦角）较小的土质边坡稳定性。
1.1.3地质构造地质构造是很多地质灾害形成的主要原因，滑坡地质灾害同样如此，一般情况下同向边坡倾角小于坡脚的反倾边坡更容易出现失稳的现象。
同时边坡运动的自由度和结构层面与边坡坡度联系也十分密切，当出现不利于结构面的走向时，边坡越有可能出现失稳的现象，当边坡的结构面与边坡的走向之间的角度越大，边坡运动的条件被削弱，边坡就会更稳定。
第六章 抗滑桩
第六章抗滑桩设计计算一、概述二、抗滑桩设计原则及步骤三、抗滑桩设计荷载分析四、抗滑桩要素设计五、抗滑桩内力计算六、抗滑桩结构设计七、案例分析一、概述•抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物，设于滑坡的适当部位，一般完全埋置地面下，有时也可露出地面。
桩的下段均必须埋置在滑动面以下稳定地层的一定深度。
•抗滑桩是利用桩自身优良的抗弯、抗剪能力和岩土体的承载力，通过桩身将上部承受的滑体推力传给滑面以下的稳定岩土体，依靠桩下部岩土体的侧向阻力来承担滑坡的推力，从而使滑坡保持平衡或稳定。
1. 抗滑桩定义及作用特点抗滑桩示意图受荷段锚固段桩前滑体前缘滑体滑床滑面施工方式打入桩钻孔桩挖孔桩材料木桩钢桩钢筋混凝土桩截面形状圆形桩管形桩矩形桩桩土相对刚度刚性桩弹性桩结构形式排式单桩承台式桩排架桩… …锚索桩桩身埋置情况悬臂桩全埋桩2. 抗滑桩分类a)c)d)f)e)b)抗滑桩的结构类型(a)一般抗滑排桩；(b)椅式桩墙；(c)门型抗滑桩；(d)排架抗滑桩；(e)h型排架抗滑柱；(f)预应力锚索抗滑桩三峡库区水田坝滑坡-抗滑桩抗滑桩排（兰青公路享堂滑坡）滑坡治理-抗滑桩滑坡治理-抗滑桩3. 抗滑桩的优点（1）抗滑能力强，圬工数量小，在滑坡推力大、滑动带深的情况下，能够克服抗滑挡土墙难以克服的困难。
（一般情况下挡土墙20t以下的推力，20t以上用抗滑桩；超过200t，桩长超过35m时需做可行性论证）（2）桩位灵活，可以设在滑坡体中最有利抗滑的部位。
（3）施工方便，设备简单。
采用混凝土或少量钢筋混凝土护壁，安全、可靠。
（4）施工方便、安全、迅速，可以间隔地同时进行，工作面多而干扰少，施工开挖量少而不易在施工过程中造成滑体稳定条件的恶化；（5）通过开挖桩孔，能够直接校核地质情况，进而可以检验和修改原来的设计，施工中发现问题，易于补救。
4. 抗滑桩的适用条件由于抗滑桩是一种特殊的侧向受荷桩，在滑坡推力作用下，桩依靠埋入滑动面以下部分的锚固作用、被动抗力，以及滑动面以上桩前滑体的被动抗力来维持稳定，因此，使用抗滑桩应该满足以下最基本的使用条件：（1）滑坡具有明显的滑动面；（2）滑坡体为非流塑性，桩能形成土拱效应；（3）滑动面以下为较完整的岩层或密实土层，能够提供足够的锚固力。
抗滑桩的表格4
目录
CONTENTS
01. 抗 滑 桩 的 概 述 02. 抗 滑 桩 的 分 类 03. 抗 滑 桩 的 设 计 04. 抗 滑 桩 的 施 工 05. 抗 滑 桩 的 维 护 与 检 测 06. 抗 滑 桩 的 优 缺 点 分 析
抗滑桩的定义
抗滑桩是一种用于防止滑坡的工程结构物 抗滑桩通过固定在滑坡体中的锚固力来平衡滑坡体的下滑力 抗滑桩通常采用钢筋混凝土材料制成 抗滑桩的截面形状一般为矩形或圆形
抗滑桩的施工方法：采用适当的施工方法，如人工挖孔桩、机械成孔桩等，按照 设计要求进行施工，确保抗滑桩的质量和安全性。
按结构形式分类
抗滑桩的分类：锚拉桩和锚碇板桩 锚拉桩的特点：利用锚杆将桩身与岩体连接，提高抗滑能力 锚碇板桩的特点：利用扩大基底的面积提高抗滑能力 适用条件：根据地质条件和滑坡规模选择合适的抗滑桩类型
抗滑桩的应用场景
边坡治理工程 滑坡治理工程 挡土墙工程 桥梁工程
抗滑桩的工作原理
抗滑桩的作用：通过抗滑桩将滑坡推力传递到稳定地层，以增加滑坡的稳定性。
抗滑桩的工作原理：通过抗滑桩的锚固力，将滑坡推力传递到稳定地层，并在滑 坡推力作用下保持稳定状态。
抗滑桩的设计原则：根据滑坡推力、地层岩性和地质构造等因素进行抗滑桩设计， 确保其能够有效地传递滑坡推力并保持稳定性。
检测方法：采用专业仪器和设 备进行无损检测
优点分析
抗滑桩能够有效地提高边坡的稳定性，减少滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
与其他防护措施相比，抗滑桩具有较高的防护效果和较长的使用寿命。
抗滑桩的设计和施工相对简单，不需要复杂的机械和技术要求，因此成本较低。
抗滑桩对周围环境的影响较小，不会破坏原有的地形和植被。
11抗滑桩
校核地基 强度
按相应计算方 法计算桩内力
判断桩 的类型
绘制桩身内力 图和变形曲线
桩配筋 设计
出图并进行 方案设计
§5.2抗滑桩的荷载
5.2.1抗滑桩上的力系
作用于抗滑桩的外力包括：滑坡推力、受荷段地 层(滑体)抗力、锚固段地层抗力、桩侧摩阻力和粘着 力以及桩底应力等。这些力均为分布力。 桩周摩阻力：抗滑桩截面大，桩周面积大，桩与 地层间的摩阻力、粘着力必然也较大，由此产生的平 衡弯矩对桩有利。但其计算复杂，一般不予考虑。 基底应力：抗滑桩的基底应力，主要是由自重引 起的。而桩侧摩阻力、粘着力又抵消了大部分自重。 实测资料表明，桩底应力一般相当小，为简化计算， 桩底应力可忽略不计。
§5.2抗滑桩的荷载
5.2.3地基反力
y
K
n=0 K法
K n=1 m法
K
0<n<1 C法
n
K
n>1
K m( y0 y)
§5.2抗滑桩的荷载
5.2.3地基反力 地基反力系数K及比例系数m应通过试验确定；当 无试验资料时，可采用工程地质类比方法确定。 1.地基系数K值。 竖向地基反力系数KV值见下表。岩层的水平地基 反力系数为KH，KH=(0.6~0.8)KV。
C法的比例系数C值
序号 1 土的名称 流塑性粘土(IL>1),淤泥 C值(MN/m3.5) 3.9~7.9 [y0](mm) ≤6
2
3 4
软塑性粘土(0.5 ≥ IL≥1),粉砂
硬塑性粘土(0＞IL＞0.5),细砂,中砂 半坚硬的粘性土,粗砂
7.9~14.7
14.7~29.4 29.4~49.0
微型钢管抗滑桩的受力特点及其应用
微型钢管抗滑桩的受力特点及其应用微型钢管抗滑桩是一种新型的地基加固技术，其主要特点是采用微型钢管作为桩身，通过钢管与土壤之间的摩擦力来增加桩的抗滑性能。
本文将从受力特点和应用两个方面来介绍微型钢管抗滑桩。
一、受力特点1. 摩擦力作用明显微型钢管抗滑桩的主要受力方式是钢管与土壤之间的摩擦力，因此其抗滑性能与钢管与土壤之间的摩擦系数密切相关。
在实际工程中，通过增加钢管的长度和直径，可以增加钢管与土壤之间的接触面积，从而提高摩擦系数，增强桩的抗滑性能。
2. 承载力较高微型钢管抗滑桩的承载力主要由钢管和土壤共同承担，因此其承载力与钢管的强度和土壤的承载力密切相关。
在实际工程中，通过选择合适的钢管和土壤，可以使微型钢管抗滑桩的承载力达到较高水平。
3. 施工方便微型钢管抗滑桩的施工相对简单，只需要在地面上钻孔，然后将钢管插入孔内，最后灌注混凝土即可。
与传统的桩基施工相比，微型钢管抗滑桩的施工周期较短，且不需要大型机械设备，降低了施工成本。
二、应用1. 地基加固微型钢管抗滑桩可以用于各种类型的地基加固工程，如建筑物、桥梁、隧道等。
通过在地基中设置微型钢管抗滑桩，可以增强地基的承载力和抗滑性能，从而保证工程的安全性和稳定性。
2. 地震抗震微型钢管抗滑桩还可以用于地震抗震工程中。
在地震发生时，微型钢管抗滑桩可以通过摩擦力的作用，有效地减小地震对建筑物的影响，从而提高建筑物的抗震能力。
3. 桥梁支撑微型钢管抗滑桩还可以用于桥梁支撑工程中。
通过在桥墩下设置微型钢管抗滑桩，可以增强桥墩的承载力和抗滑性能，从而保证桥梁的安全性和稳定性。
综上所述，微型钢管抗滑桩是一种具有较高承载力和抗滑性能的地基加固技术，其施工方便，应用范围广泛。
在未来的工程建设中，微型钢管抗滑桩将会得到更加广泛的应用。
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
济的顺利进行和人民的财产人身安全，在地质灾害滑坡治理工作中国家投入了大量的人力和财力。
抗滑桩治理滑坡由于其设桩灵活、施工简便、受力明确、传力可靠、抗滑效果快速明显等特点，得到了国内外广泛的认可，在地质灾害滑坡治理工程中广泛采用。
本文对抗滑桩的应用进行了相关探讨，仅供参考。
关键词】地质灾害；滑坡治理；抗滑桩
我国是世界上地质灾害较严重的国家之一，国土面积的44.8%受到滑坡、崩塌和泥石流等影响，其中在地质灾害中滑坡占到的比例高达58%。
滑坡是在雨水或河流冲刷、人工切坡或地震等因素影响下，构成斜坡的岩土受重力或外力作用，沿着软弱面或带发生整体缓慢向下滑动的现象。
为了保障人民的财产和人身安全，保证经济建设的顺利进行，国家投入了大量的人力物力和财力在地质灾害滑坡治理工作上。
但是由于滑坡治理工程的投资大、施工危险、技术难度大，治理滑坡时需要不断使用新技术和新方法来，在实现滑坡安全可靠的前提下做到经济合理。
在上个世纪七十年代前，我国治理滑坡时普遍采用的是抗滑挡土墙，这种治理方法在由于对生态环境的破坏较小，同时治理滑坡的收效很快，在当时得到了广泛的应用。
但是据后期使用统计资料显示，大部分的抗滑挡土墙使用中出现了开裂、变形和破坏，其经济性和合理性受到了质疑，所以该治理方法已不能满足社会的需求。
八十年代后，多年。
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用作者：汪家强来源：《中外企业家·下半月》 2014年第1期汪家强(云南地质工程第二勘察院，云南昆明650000)摘要：笔者对常见的抗滑桩类型及滑坡治理中抗滑桩的设计进行了简要介绍，并对抗滑桩施工准备技术和抗滑桩在滑坡治理中注意的问题进行了阐述，进而结合自身实践经验和相关理论知识，对抗滑桩施工控制技术进行了探讨，以供参考。
关键词：地质灾害滑坡；治理工程；抗滑桩中图分类号：P624 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2014）03-0168-02一、常见的抗滑桩类型1.悬臂式抗滑桩悬臂式抗滑桩实际上主要是借助桩床床基强大的抗力来抵抗平衡滑坡的推力，此抗滑桩大部分用于浅层的滑坡，其最突出的优点是在滑坡中能灵活应用，不管单级或多级布桩都能达到抵抗平衡滑坡的推力。
尽管悬臂式抗滑桩存在一些不利因素，但仍然不影响它在滑坡治理中应用，是目前应用最多的一种抗滑桩类型。
2.预应力锚索抗滑桩预应力锚索抗滑桩技术是由抗滑桩、挡土板、连续梁、锚索组成的一种空间抗滑结构。
在普通抗滑桩的桩顶或桩身一定位置设置一个预应力锚索，借助于锚索提供的锚固力和抗滑力所提供的阻滑力并有二者组成的桩-锚支挡利息共同阻挡滑坡的下滑。
3.锚拉桩根据是否对锚杆（索）施加预应力可分为预应力锚拉桩与非预应力锚拉桩两种。
当工程位于滑坡土层较厚或推力较大的不稳定地基上时，显然采用悬臂式抗滑桩的结构成本增加，同时也存在很多不稳定因素，故锚拉桩是最适宜的支护形式。
锚拉桩相比于悬臂式抗滑桩的优势在于锚拉桩的锚杆（索）起到一定的传力作用，可以有效地缓解桩身的内力。
除此之外，锚拉桩一般处于偏心受压状态工作，这样便明显节省结构材料，一般情况下比应用悬臂式抗滑桩节省30%-50%的结构成本，降低工程费用，缩短了施工工期。
锚拉桩上的锚杆（索）一般是将两端分别固定在滑床和桩上。
这两点间的弦线即使在很小的荷载作用下也会产生极大的拉力，故在以下几种地基上不适宜应用锚拉桩：一是在回填土或欠固结作为滑体土的地基上；二是锚杆（索）在横向荷载作用下可能产生不利变化的地区；三是高水位变动频繁的地区；四是腐蚀氧化性强的地区。
抗滑桩的类型与施工 ppt课件
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•(2)各类桩型的特点及适用条件
木桩是最早采用的桩，其特点是就地取材、方便、易 于施工，但桩长有限，桩身强度不高，一般用于浅层滑坡的 治理、临时工程或抢险工程。钢桩的强度高，施打容易、快 速，接长方便，但受桩身断面尺寸限制，横向刚度较小，造 价偏高。钢筋混凝土桩是边坡处治工程广泛采用的桩材，桩 断面刚度大，抗弯能力高，施工方式多样，可打入、静压、 机械钻孔就地灌注和人工成孔就地灌注，其缺点是混凝土抗 拉能力有限。 抗滑桩的施工采用打入时，应充分考虑施工振动对边 坡稳定的影响，一般是全埋式抗滑桩或填方边坡可采用，同 时下卧地层应有可打性。抗滑桩施工常用的是就地灌注桩， 机械钻孔速度快，桩径可大可小，适用于各种地质条件，但 对地形较陡的边坡工程，机械进入和架设困难较大，另外， 钻孔时的水对边坡的稳定也有影响。人工成孔的特点是方便、 简单、经济，但速度较慢，劳动强度高，遇不良地层(如流沙) 时处理相当困难，另外，桩径较小时人工作业困难，桩径一 般应在1000mm以上才适宜人工成孔。
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⑥桩内照明用电采用36V安全电压，孔内照明灯泡 用专用防水灯泡，确保安全。 • ⑦安全措施：锁口处预埋爬梯挂件，待一定深度 时方便挂设脚手爬梯，施工人员上下时必须由脚 手爬梯上下，桩口上搭防雨护棚，桩口周围还应 设防护栏。孔下必须保证通风，并随时检测有无 有害气体，一旦发现有害气体时，施工人员必须 马上撤离，采取通风来稀释有害气体的浓度，在 确定绝对安全后，方可继续施工。 • ⑧检查：成桩后对桩身尺寸、孔底标高、桩位 中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。 经监理及有关质检人员共同逐孔检查鉴定，符合 设计要求后，办理好隐蔽工程验收，再制作、吊 放钢筋笼、浇筑砼。 •
公路边坡抗滑桩的应用及施工
公路边坡抗滑桩的应用及施工摘要：分析阐述了公路边坡抗滑桩的类型和作用机理，并对抗滑桩的施工技术应用要点和施工质量控制措施进行了分析和探讨。
关键词：公路边坡；抗滑桩；施工技术0引言公路边坡滑坡威胁着经济的平稳发展和人们的生命财产安全。
在公路的滑坡控制方面，抗滑桩得到广泛应用。
1 抗滑桩类型（1）悬臂抗滑桩。
悬臂抗滑桩主要是通过桩床基础存在的强大抗力对平滑坡的推力进行抵抗，这种类型的抗滑桩主要是应用在浅层滑坡中，最为突出的优势就是在滑坡中进行灵活应用。
无论是单级还是多级布桩，均可达到抵抗平滑坡推力的目的。
虽然悬臂抗滑桩也有缺点，但不会影响其在治理滑坡中的应用，它已成为当下应用最为频繁的一种抗滑桩。
（2）预应力锚索抗滑桩。
预应力锚索抗滑桩技术主要是通过抗滑桩、挡土板和连续梁锚索共同组成的一种空间抗滑结构。
其特点是在桩的顶部或桩体相应位置上，设置一个预应力锚索，通过锚索可以提供更大的锚固力以及抗滑力，共同阻挡滑坡下滑[1]。
（3）锚拉桩。
锚拉桩受力机制属于主动受力型，对锚杆或者锚索施加预应力之后，会导致锚索和锚杆出现反推力，并且会传递给滑体。
能够起到立刻止滑的作用，使建筑物始终处于比较安稳的状态下。
锚拉桩多数情况下处于偏心受压状态，这种方式能节省结构材料，和悬臂式抗滑桩相比，能够节省大约 30%～50%的结构成本，缩短工期，降低工程费用。
2 公路边坡抗滑桩的作用机理2.1 悬臂抗滑桩与公路边坡的相互作用机理传统的抗滑桩一般为悬臂桩，利用固定于下部稳定岩土体中的桩体自身的强度承载上部不稳定土体的滑坡推力，从而促使公路高边坡达到整体稳定性，降低发生高边坡失稳的概率。
但对于悬臂抗滑桩而言，桩的抗滑截面需足够大才能保证桩身能承受足够大的内力，因此造成普通抗滑桩具有耗钢量大、造价高等缺陷。
对于悬臂抗滑桩与公路高边坡相互作用机理的研究重点在于边坡滑动体与桩上部承受滑力部分之间的相互作用，对此目前有 3种观点：一是主要考虑桩间土的外力平衡条件分析，比如有关桩间距计算的上限解公式法，在上限解的基础上再考虑摩擦力、黏结力的下限解公式法以及模型法估算最大桩间距理论；二是主要考虑桩后土拱效应的力学分析，比如基于桩后土拱效应的桩间距计算模型；三是主要考虑数值模拟分析的研究理论。
抗滑桩在滑坡治理中的应用研究的开题报告
抗滑桩在滑坡治理中的应用研究的开题报告一、研究背景与研究意义滑坡是自然灾害中常见的一种地质灾害。
它是指在地表或岩体内部产生失稳而发生的坡面或斜坡的向下滑动。
滑坡的发生对人们的生命财产和社会生产造成了巨大的危害和损失。
因此，如何有效治理滑坡成为当前研究的热点和难点之一。
抗滑桩是一种在地基工程中应用较为广泛的手段。
它是指在地基中设置的具有一定抗力的桩，用于增加地基的稳定性，减小地基沉降和地震影响，同时还可以用于防止土壤侵蚀和滑动。
因此，抗滑桩在滑坡治理中的应用成为了当前研究的热点之一。
探究抗滑桩在滑坡治理中的应用研究对于深化地基工程技术，提高滑坡治理的效果具有重要的意义和价值。
二、研究目的本研究的目的是探究抗滑桩在滑坡治理中的应用研究，分析抗滑桩的作用机理和影响因素，探究如何选择合适的抗滑桩形式和材料，提高抗滑桩的设计和施工水平，从而达到提高滑坡治理的效果的目的。
三、研究内容1. 抗滑桩的基本概念和分类；2. 抗滑桩的作用机理及其对治理滑坡的贡献；3. 影响抗滑桩效果的因素分析；4. 抗滑桩的选择、设计与施工；5. 实例分析：抗滑桩在某地区滑坡治理中的应用。
四、研究方法和技术路线本研究采用文献综述法和案例分析法。
具体来说，通过查阅相关文献，系统分析抗滑桩的作用机理和影响因素，探究抗滑桩的设计、施工和监测技术等方面的问题，同时结合实际案例，分析抗滑桩在滑坡治理中的应用效果。
预期的技术路线如下：1. 收集相关文献，对抗滑桩的作用机理、影响因素、设计、施工和监测技术等方面进行系统分析；2. 选择某地区的滑坡实例，并对其进行详细调查和实地勘察；3. 结合实例，分析抗滑桩在滑坡治理中的应用效果；4. 进行实验室测试和数值模拟分析，验证研究成果的合理性；5. 撰写论文，并进行答辩。
五、研究进展和计划目前，本研究已经完成对抗滑桩相关文献的调研和分析，并初步确定了研究内容和技术路线。
后续计划进一步研究抗滑桩的作用机理、影响因素、设计、施工和监测技术等方面的问题，并对实例进行详细调查和分析。
抗滑桩(friction pile)
抗滑桩（friction pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。
但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。
使用抗滑桩，土方量小，施工需有配套机械设备，工期短，是广泛采用的一种抗滑措施。
根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋（钢轨）混凝土桩等。
抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力（锚固力）平衡滑动体的推力，增加其稳定性。
当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。
根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。
抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩层中锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一；土质滑床中为设计桩长的二分之一。
当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的2~5倍。
抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。
桩柱间距一般取桩径的3~5倍，以保证滑动土体不在桩间滑出为原则。
抗滑桩设计专题教育课件
抗滑桩综合分析→下滑力参数
KT模型
R/K模型
抗滑桩综合分析→锚索参数
选择“路堑”式时，可考虑工况
抗滑桩综合分析→桩间板参数
桩间板类型
- 直板 按简支板计算内力
- 弧板 两端简支和两端铰支
板旳搭接长度
- 影响板旳计算长度
桩间板旳种类数
- 根据尺寸不同对挡土板划分旳种类
挡土板旳板厚
- 垂直于桩身方向旳长度值
挡土板旳板宽
- 为沿桩身方向旳长度值
抗滑桩综合分析→荷载参数
桩顶荷载： 类型：活载 和恒载 荷载：集中力和 集中弯矩
桩顶荷载： 类型 ：活载和恒载 荷 载：集中力
荷载组合涉及一般组合和地震组合； 每 种荷载可选择是否参加计算及调整系数
抗滑桩综合分析→荷载参数
滑坡推力组合，不考虑土压力旳作用；土压力组合，不考虑滑坡推力旳作用 所以，修改土压力调整系数，对滑坡推力组合计算成果无影响，反之亦然。
其单位面积上旳力。
-
目前常采用旳有三种假设：
假定地基系数随深度而呈直线变化旳M法，K=my+A；
假设地基系数不随深度变化，即地基系数为常数旳K法；
地基反力系数沿深度按凸抛物线增大旳C法，K＝Cy0.5+A；
一般，粘性土，选择M法，坚硬旳土或岩石，选择K法;
-
地基土弹性抗力系数旳百分比系数m
试验拟定、取经验值、公式估算（基坑规程附录C）
抗滑桩→锚杆参数
锚杆类型
-
锚杆·
-
锚索
水平预加力
-
影响锚杆处旳支点力；
水平刚度
-
试验、经验、公式计算、软件迭代；
筋浆强度
-
钢筋与锚固砂浆间旳粘结强度设计值，用于计算锚杆旳锚固 长
分析滑坡地质灾害治理工程中抗滑桩的运用
多而大的裂缝，会造成更大面积的滑坡面积，从而使山体呈陷下
去趋势，此时地表水雨水就会积聚在此，从而使山体进一步的下 陷，山体会出现新一轮的滑动 [3]。避免发生进一步的滑
坡事件，专业人士对具体的抗滑栓进行例精确和有效的设计，此
次抗滑桩采用的是人工挖孔，分别针对滑坡区域均匀布置例 33
若是挖掘的桩洞深达到八米多，就需要用新风系统改善一下 孔洞环境，要使用吹风机一直往洞内灌风，孔洞里面风口和底部 相距两米，孔洞里面要有防爆灯，防爆灯和底部也要有两米。另 外在完成作业后需要快速灌风，将有毒有害的灰尘、气体排出。 2.4 钻井质量保证措施
M 矿山建筑 ine building 分析滑坡地质灾害治理工程中抗滑桩的运用
王小伟，李建华
（四川省核工业地质局二八一大队，四川 西昌 615000）
摘 要 ：自新中国成立以来。中国社会由于山体滑坡已造成不小的经济损失和人员伤亡，从地质学专业来看，山体滑坡对人民
财产的危害极大，因此，对山体滑坡的预防及综合治理迫在眉睫。抗滑栓作为全世界预防山体滑坡的较为有效的措施，对于山
体滑坡的防治工作有着较为明显的效果。
关键词 ：滑坡 ；地质灾害 ；治理 ；抗滑桩 ；运用
中图分类号 :TU511.3
文献标识码 :A 文章编号 ：11-5004（2020）05-0016-2
1 常见的防滑桩类型 1.1 支腿防滑桩
支腿式防滑栓即人们常说的悬臂式防滑栓最大的特点因其 依靠山床对其的超强的抵抗因而可以根据山体的特别形式灵活 应用，但是正因为如此，支腿式防滑栓并不是所有的山形均可以 左右有效致力山体滑坡，对于早期利用的单层或者多层防滑栓， 其虽能够抵抗各种平衡式滑坡单其最大的缺点即是当其在抵抗 横向载荷时，要使用超长悬臂。使用超长悬臂的同时则无法避免 使用更粗的钢筋来增加钢筋的承受强度，以此来抵御山雨季节 的超强泥石流，来增强平衡抵抗力。随之而来增加的就是单层和 多层防滑栓的成本，因此使用此种防滑栓不是很经济。此外，悬 臂带来的抵抗力并不是主动给出，而是被动型，因此在发生不同 危险程度，不同级别的山体滑坡时，此种防滑栓存在极大可能的 移位，因而更加没办法提供足够的悬臂力来抵抗山体滑坡，并且 防滑栓能提供的防滑力也是逐渐适应的。另外，应用在实际工程 项目的防滑栓没办法做到提供较为准确防滑力，因其只是根据 以往经验数据和特别的参数才计算出实际工程中的所需要的防 滑力 [1]。 1.2 悬臂式抗滑桩
抗滑桩类型、设计及计算
抗滑桩类型、设计及计算一、概述抗滑桩是将桩插入滑面以下的稳固地层内，利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力，从而稳定滑坡的一种结构物。
除边坡加固及滑坡治理工程外，抗滑桩还可用于桥台、隧道等加固工程。
抗滑桩具有以下优点：(1)抗滑能力强，支挡效果好；(2) 对滑体稳定性扰动小，施工安全；(3) 设桩位置灵活；(4) 能及时增加滑体抗滑力，确保滑体的稳定；(5) 预防滑坡可先做桩后开挖，防止滑坡发生；(6)桩坑可作为勘探井，验证滑面位置和滑动方向，以便调整设计，使其更符合工程实际。
二、抗滑桩类型实际工程应用中，应根据滑坡类型及规模、地质条件、滑床岩土性质、施工条件和工期要求等因素具体选择适宜的桩型。
三、抗滑桩破坏形式总体而言，抗滑桩破坏形式主要包括：(1)抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状，滑动土体从桩间挤出；(2) 抗滑桩抗剪能力不足，桩身在滑面处被剪断；(3) 抗滑桩抗弯能力不足，桩身在最大弯矩处被拉断；(4) 抗滑桩锚固深度及锚固力不足，桩被推倒；(5)抗滑桩桩前滑面以下岩土体软弱，抗力不足，产生较大塑性变形，使桩体位移过大而超过允许范围；(6)抗滑桩超出滑面的高度不足或桩位选择不合理，桩虽有足够强度，但滑坡从桩顶以上剪出。
对于流塑性地层，滑体介质与抗滑桩的摩阻力低，土体易从桩间挤出。
此时，可在桩间设置连接板或联系梁，或采用小间距、小截面的抗滑桩，因流塑体的自稳性差，当地下水丰富时，开挖截面过大的抗滑桩易造成坍塌，对处于滑移状态的边坡，还可能会加速边坡的滑移速度，甚至造成边坡失稳。
四、抗滑桩设计01基本要求抗滑桩是一种被动抗滑结构，只有当边坡产生一定的变形后，才能充分发挥作用。
因此，抗滑桩宜用于潜在滑面明确、对变形控制要求不高的土质边坡、土石混合边坡和碎裂状、散体结构的岩质边坡。
抗滑桩宜布置在滑体下部且滑面较平缓的地段；当滑面长、滑坡推力大时，可与其它加固措施配合使用，或可沿滑动方向布置多排抗滑桩，多排抗滑桩宜按梅花型布置。
《抗滑桩施工》课件
VS
详细描述
该案例介绍了某桥梁基础抗滑桩施工的过 程，通过采用先进的抗滑桩施工技术，确 保了桥梁基础的稳定性和安全性，为重要 基础设施的建设提供了可靠的技术保障。 该案例突出了抗滑桩施工技术在重要基础 设施中的重要性和广泛应用。
05
抗滑桩施工常见问题与解决方 案
孔壁坍塌
总结词
施工过程中，孔壁支撑力不足导 致坍塌。
解决方案
采取适当的搅拌和运输措施，确保混凝土充分搅 拌且避免长时间运输。同时，应控制浇筑高度， 避免因落差过大造成离析。
桩身断裂
01
总结词
抗滑桩桩身在受力后出现断裂。
02
详细描述
抗滑桩在承受较大荷载时，由于桩身混凝土强度不足或施工缺陷，桩身
可能出现断裂。
03
解决方案
确保桩身混凝土达到设计强度，避免过早受力。同时，应加强施工质量
能会上浮，影响桩身质量。
解决方案
采取适当的固定措施，如使用钢 丝固定钢筋笼，以防止其上浮。 同时，应控制混凝土浇筑速度，
避免过快造成钢筋笼上浮。
混凝土离析
1 2 3
总结词
混凝土在运输、浇筑过程中粗骨料下沉、水分上 浮。
详细描述
由于运输距离过长、浇筑高度过大或搅拌不充分 等原因，混凝土可能会出现离析现象，影响其强 度和耐久性。
案例二：某山区公路抗滑桩施工
总结词
复杂地质、环境保护
详细描述
该案例介绍了在某山区公路建设中，针对复杂的地质条件和环境保护要求，采用抗滑桩施工技术，实 现了公路建设的稳定性和安全性。该案例强调了施工过程中对环境保护的重视，展示了工程与自然和 谐共生的理念。
案例三：某桥梁基础抗滑桩施工
总结词
浅谈门型结构抗滑桩在滑坡地质灾害治理中的应用
浅谈门型结构抗滑桩在滑坡地质灾害治理中的应用摘要：近年来不良天气的增加和人类不合理的活动，导致滑坡、崩塌等地质灾害愈演愈烈，选取一种合理的抗滑结构对滑坡等地质灾害进行治理，就成为工程技术人员面临的问题。
本工程针对土质滑坡的治理采用门型结构抗滑桩，可以为同类地质灾害治理提供一定的参考价值。
关键字：滑坡；门型结构抗滑桩；钻孔灌注桩；引言：门型结构抗滑桩相对于单排桩或锚杆格构抗滑的优势在于侧向刚度大、锚固段地层抗力要求较低、节约材料。
且双排桩上部拉结板又可以作为道路的路基，确保了道路的稳定。
本工程对门型结构抗滑桩的成功运用，对于此类工程尤其是土质边坡的加固具有一定的借鉴意义。
一、工程概况A滑坡治理工程位于南京市江宁区某AAA风景区内。
1、滑坡体形态特征A滑坡后缘标高约106m，滑坡剪出口标高约53m，坡体前缘相对平缓，坡度约15～20°，中后部较陡，坡度约25～30°，整个坡体长近300m，坡体宽约240m，后缘窄，前缘宽，滑坡体面积约55930m2，滑坡体体积约275000m3，滑坡主滑方向为327°。
最深滑动面深度约11m，平均滑面深度约5m，滑面为折线型。
2、滑坡体结构特征（1）滑体滑体主要由表层大量的填土组成，填土最大厚度约11.5m，整个滑体平均厚度约5m，总体呈前部较薄、中后部厚，两侧薄的特征。
（2）滑带从钻孔揭露情况来看，在表层填土之下广泛分布了一层高岭土含量极高的粉质黏土层，该层透水性极差，浸水后强度急剧降低，地表雨水沿松散填土层下渗至该层后，大大的降低了该层土的强度，结合地面调查综合分析确定为滑面。
（3）滑床组成滑床的地层主要为5-1层和5-4层粉质黏土～黏土，滑面较陡，整体坡度20-25°。
场地内除1-2层填土渗透性较好外，各层土渗透性均较差，尤其是5-1层粉质粘土高岭土含量较高为天然的隔水层，渗透系数数量级为10-7。
二、抗滑体系的选取2.1 抗滑体系分析土质滑坡治理措施有削方减载法、挡土墙法、抗滑桩法、抗滑锚杆等，其中削方减载法适于推移式滑坡，就是滑坡后缘削方减载，在前缘堆载反压，防止其滑动；挡土墙法是一种被动受力法，适用于坡体下滑力不大和滑动面埋深小的情况；抗滑桩适用于庞大的圬工挡墙。
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１、概述
随着公路工程建设的不断发展，滑坡治理方案多种多样，抗滑桩是滑坡治理中应用最多的工程结构物。
它是凭借桩与周围岩、土的共同作用，把滑坡推力传递到稳定地层，即利用稳定地层的锚固作用和被动抗力，来平衡滑坡推力；桩在滑坡中，在一定程度上改善了滑坡状态，促使滑坡向稳定转化的一种抗滑结构。
国内于２０世纪５０年代开始使用以来，抗滑桩得到广泛的应用和发展。
它具有抗滑能力强、桩位灵活、施工方便、经济安全等优点。
目前，我省使用最多的是钢筋砼桩。
在公路工程实践中，由于地形地貌、地质条件、滑坡类型的差异，采用不同的抗滑桩形式，其治理效果和工程造价也有所不同。
２、抗滑桩的类型
２．１ 单桩
单桩为独立一根桩，按桩埋置情况分为全埋式和悬臂式。
当桩前滑坡体能保持稳定，抗滑桩按全埋式考虑；而当桩前滑体不能保持稳定可能滑走的情况下，按悬臂桩考虑（见图１）。
单桩在工程实践中使用较为广泛。
它的适用条件为经济桩长在１０～２０米，抵抗滑坡推力在５００～１８００ ＫＮｍ的情况下。
２．２ 预应力锚索抗滑桩由预应力锚索（杆）组成，主要由锚索（杆）受力，改变了悬臂的受力状态和单纯靠桩侧向地基反力抵抗滑坡的推力机理（见图２）。
其在工程使用中补填了单桩悬臂端过长带来的高风
浅析抗滑桩的类型和应用
徐德龙 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 ５５０００１
险、不经济的问题。
适用条件即经济桩长在２０～２５米，抵抗滑坡推力在１８００～２２００ＫＮ／ｍ的情况。
２．３ 椅式桩墙
椅式桩墙由内桩、外桩、承台、上墙和拱板五部分组成。
其工作原理为：用拱板支承滑坡体，将推力通过内外两桩传至稳定地层。
在软弱地层中使用具有优越性。
２．４ ｈ形排架抗滑桩
内桩受拉、外桩受压，每排由两根竖向桩和一根横梁组成，内桩较外桩向上延长，起到收坡作用，适合于整治路堤滑坡。
适用条件为抵抗滑坡推力在２０００～５０００ ＫＮ／ｍ的情况下。
２．５ 排架抗滑桩
排架抗滑桩为内桩受拉、外桩受压，每排由两根竖向桩和一根横梁组成，下横梁可按隧道掘进法施工。
２．６ 微型桩群加锚索
微型桩群加锚索为轻型抗滑结构，由预应力锚索、微型桩（每根桩内放钢筋或钢轨，桩内注水泥砂浆）和桩顶混凝土Ｌ形压顶梁组成。
３、抗滑桩的共性
在公路工程建设中无论使用何种形式的抗滑桩，设计抗滑桩都应该满足以下要求：１、当设计抗滑桩之后，整个滑坡要有足够的稳定性，保证滑体不冒顶，不从桩间挤出；２、桩身要有足够的稳定性；３、桩身要有足够的强度；４、保证安全、施工方便、经济、合理。
工程实践中抗滑桩设计主要确定桩的平面布置，桩的锚固深度、截面尺寸和结构强度等。
３．１ 桩的平面位置及间距
抗滑桩的平面位置和间距主要根据滑坡的地层性质、推力大小、滑动面坡度、滑体厚度和施工条件等因素来综合考虑决定。
桩一般布设在滑体前缘，因其滑动面较缓，下滑力较小。
确定桩间距在抗滑桩设计中是一个关键因素。
现在国内尚无很成熟的计算方法。
在工程设计中主要考虑桩间滑体获得足够的稳定性，满足滑体不从桩间挤出。
通过大量的工程实例证明，目前常用桩间距为５～８米。
３．２ 桩的锚固深度
桩的锚固深度需考虑很多因素，如稳定地层的强度，滑坡推力，桩的刚度、截面和间距等。
稳定的地层需要掌握详细的地质勘察资料，根据地质勘察资料计算滑体下滑力，通过下滑力来确定桩的刚度、截面和间距。
通过多年工程实践来看，在确定桩的长度方面锚固深度跟地层息息相关。
一般土层或软质岩层约为１／３～１／２桩长。
对于完整、较坚硬的岩层则桩的锚固深度不能小于１／４桩长。
４、抗滑桩的应用
综合上述对抗滑桩的基本认识，现对抗滑桩在工程应用中举例说明：贵州省三穗至凯里高速公路第十一合同段Ｋ１１５＋２７２～＋３８５段右侧边坡在施工中发生下滑破坏。
第二级以上的边坡按设计文件已施工完成，现对第一级边坡进行治理（见图３）。
图３ 工地照片
４．１ 地质概况
经施工开挖揭示第一级边坡坡面存在一岩层不整合面，岩层不整合面倾向路基，上层为紫红色砾岩，下层为灰色板岩，灰色板岩节理裂隙发育，岩体破碎。
岩层产状：３３５°∠３７°，岩层走向与路线方向交角为４５°。
４．２ 治理措施
首先，分析滑坡的形成机制，路基深挖方后滑坡并没有滑动前的征兆，坡面二级以上加固防护已施工完成。
滑动前下了一场雨，雨水的下渗降低岩土体的物理力学性质，路基开挖后第一级边坡处于临空面，且滑体正处于岩层不整合接触面下部，岩层不整合面倾向路基，导致了滑坡的形成。
其次，根据地勘资料，选取滑带土综合物理力学参数γ＝１９ ＫＮ／ｍ３，综合内摩擦角φ＝２１°。
按照《公路路基设计规范》要求，选取边坡在正常工况条件下稳定性安全系数Ｋ＝１．２５，经计算边坡需要支挡的剩余下滑力为７０３ＫＮ／ｍ（水平分力为５８６ＫＮ／ｍ）。
场区地震动峰值加速度≤０．０５ｇ，相应地震基本烈度≤６度，地震荷载可不予考虑。
一般挡墙无法抵挡较大的下滑推力，现采用抗滑桩加挡墙支挡。
通过对抗滑桩的计算，桩截面采用１．７ｍ×２．７ｍ，抗滑桩长１８ｍ，抗滑桩桩间距７ｍ（中对中），共布置１３根。
抗滑桩平面布置及桩间距图（见图４）。
三穗至凯里高速公路现已通车营运，Ｋ１１５＋２７２～＋３８５段边坡变更设计治理安全可靠。
图４ 抗滑桩平面及间距布置图
５、结束语
本文对抗滑桩的类型、共性先做了简要的归纳和说明，在掌握了抗滑桩的基本知识后，通过工程实例举例说明抗滑桩在工程中的应用。
以对今后公路工程建设边坡治理中抗滑桩的实际运用提供一定的设计参考。
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－８９７２．２０１１．１０．０５６。