汽车设计练习题

一、填空题

1、我国的法规对公路运输车辆的外廓尺寸规定为：P17

总高不大于（c）米; a) 2.5; b) 3.5; c) 4.0

总宽（不包括后视镜）不大于（a）米；a) 2.5; b) 3.5; c) 4.0.

整体式客车总长不大于（b）米； a) 8; b) 12; c) 16.

牵引车带半挂车总长不大于（c）米. a) 8; b) 12; c) 16.

2、汽车总布置草图上的基准线有：（车架上平面）线，（前轮中心）线，

（汽车中心）线，（地平）线，（前轮垂直）线. P36

二、名词解释

1，汽车质量系数：指汽车载质量与整车质量的比值P19

2、汽车比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大质量之比P22

3、汽车比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比P22

三、问答题

1、汽车总布置设计工作可分为哪几个阶段？P

2、市区公共汽车要求加速性能好，长途大客车要求最大车速高，用同一客车底盘改装设计上述两种车型，对底盘的什么总成应作何改动？

3、汽车采用机械式变速箱与采用液力自动变速箱各有何优缺点？

4、为什么规定汽车制动系设计要采用双管路控制系统？双管路布置方案有哪几种？

5、汽车转向器主要传动副的传动间隙特性指什么？对其有何要求？为什么？

6、汽车设计对轮胎的选择应考虑哪几方面的要求？

7、理想的汽车悬架弹性特性曲线是怎样的？为什么？

8、汽车ABS由哪几部分组成？

五、计算题

，空

２、离合器后备系数: 离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β>1 。

3、悬架静挠度: 汽车满载静止时悬架上的载荷F w与此时悬架刚度c之比，即

f c=F w/c。

4、临界转速：旋转的传动轴因质量偏心，产生离心惯性力，该力是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此力频率与传动轴转速相同。一旦传动轴转速等于其弯曲振

动固有频率时，则发生共振。使振幅↑，直到折断，这个转速称为临界转速

k

n.

5、比能量耗散率: 比能量耗散率：（w/mm2）,也叫单位功负荷，简称能量负荷，单位衬片摩擦面积的每单位时间耗散的能量。

6、汽车布置形式: 发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特

点

7、半轴转矩比: K

b =T

2

/T

1

, T

2

,T

1

为左右两半轴对差速器的反转矩

8、极限可逆式转向器: 车轮冲击只有较小部分传给方向盘，逆效率低，在坏路上行驶时，驾驶员并不紧张。

9、悬架动挠度: 由满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形，（通常指缓冲块压到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。

10、离合器后备系数: 离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

11、整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

12.通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。

13.转向器的传动比不是固定值而是变化的，以解决转向“轻”和“灵”这对矛盾。齿轮齿条式、循环球式、蜗杆指销式转向器都可以制成变速比转向器。14.制动系至少有行车制动装置和驻车制动装置。有些汽车还设有应急制动和辅助制动装置。制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车，在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。

15.离合器的主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证将发动机与传动系平顺地接合与分离。

16.发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。

传统的橡胶悬置特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。

液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。

17.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m；高不超过4m。

18.处于同一平面的双万向节等速传动的条件：1）保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内；2）两万向节夹角α1与α2相等。

19.车架上平面线作为垂直方向尺寸的基准线，即z坐标线的基准线；汽车中心线作为横向尺寸的基准线，即y坐标线的基准线；前轮中心线作为纵向方向尺寸的基准线，即x坐标线的基准线。

20.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因是：使各片厚度相同的钢板

弹簧装配后能很好地贴紧，装配后各片产生预应力，减少主片工作应力，使各片寿命接近。

21. 整车整备质量？

答：整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

22. 转向操纵轻便性的评价指标？

答：通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。

23. 变速比转向器？

答：转向器的传动比不是固定值而是变化的，以解决转向“轻”和“灵”这对矛盾。齿轮齿条式、循环球式、蜗式指销式转向器都可以制成变速比转向器。

24. 汽车制动系的组成及功能？

答：制动系至少有行车制动装置和驻车制动装置。有些汽车还设有应急制动和辅助制动装置。制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车，在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。25. 离合器的主要功用？

答：离合器的主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证将发动机与传动系平顺地接合与分离。

26. 发动机的悬置结构形式及特点？

答：发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。

传统的橡胶悬置特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。

液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。

27. 公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？

答：公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m；高不超过4m。

28. 双十字轴万向节等速传动的条件？

答：处于同一平面的双万向节等速传动的条件：1）保证同传动轴相连的两

万向节叉应布置在同一平面内；2）两万向节夹角α

1与α

2

相等。

29. 汽车总布置草图三维坐标系的基准线及作用？

答：车架上平面线作为垂直方向尺寸的基准线，即z坐标线的基准线；汽车中心线作为横向尺寸的基准线，即y坐标线的基准线；前轮中心线作为纵向方向尺寸的基准线，即x坐标线的基准线。

30. 钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？

答：钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因是：使各片厚度相同的钢板弹簧装配后能很好地贴紧，装配后各片产生预应力，减少主片工作应力，使各片寿命接近。

1.汽车的制动能力？

答：行车制动能力，用一定制动初速度和制动距离两项指标评定；驻坡能力是指汽车在良好路面上能可靠地停驻的最大坡度。

2.固定轴式变速器分类？

答：固定轴式变速器又分为两轴式、中间轴式、双中间轴式和多中间轴式变速器。