桥梁检测说明及细节解读
桥梁的检测方法详细讲解
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桥梁的检测方法详细讲解可视检查是桥梁检测的最基本方法之一,通过人眼观察桥梁的外观、构造和设备等情况,以判断结构是否存在明显的病害。
这种方法适用于较为简单的、表面病害较为明显的桥梁。
检测人员会逐一查看桥梁的主要构件,包括桥梁上部、下部和桥面系统等,检查是否存在裂缝、腐蚀破损、掉落、松动等问题。
同时,还需要关注是否存在异响或异常振动等现象,这些往往是桥梁存在问题的前兆。
非破坏检测是指在不破坏结构完整性的前提下,通过一定的仪器和设备对桥梁进行检测。
常用的非破坏检测方法包括超声波检测、雷达检测、红外热像法、综合振动检测等。
超声波检测主要是利用超声波在材料中传播的方式检测材料的内部结构,以判断材料的质量和损伤情况。
雷达检测则是通过电磁波的反射来确定结构中存在的异常情况。
红外热像法则是通过记录材料表面的热量分布图像,以判断可能存在的热源和热损害等情况。
综合振动检测则是通过嵌入式传感器对桥梁的振动频率、弯曲变形等参数进行监测,以判断结构是否存在异常。
破坏性检测是指通过破坏结构的一部分来获取有关结构性能和材料性能的检测数据。
常用的破坏性检测方法包括荷载试验、静载试验、动力试验等。
荷载试验是指在已建成的桥梁上逐渐加大的荷载条件下进行监测,以验证设计荷载条件下结构的安全性能。
静载试验则是通过在已有荷载的情况下,采用人工加载设备对桥梁进行加载,以测量结构的变形和应力等参数。
动力试验则是通过利用振动源对桥梁进行激励,测量其响应特性来判断结构的振动特性和参数。
除了上述常用的桥梁检测方法,还有一些新兴的检测技术也被应用于桥梁检测中,如无人机检测技术、三维激光扫描技术和声发射检测技术等。
无人机检测技术可以通过高清相机和红外热像仪等设备对桥梁进行航拍和遥感检测,快速获取大范围的高分辨率图像和热像图。
三维激光扫描技术则可以通过激光测距仪和高速相机等设备对桥梁进行全方位、高精度的三维扫描和重建。
声发射检测技术则是通过在结构上安装传感器,监测结构的声音发射,以判断材料的受损和结构的稳定性。
桥梁检测项目及检测方法
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桥梁检测项目及检测方法
首先,桥梁检测项目主要包括结构检测、材料检测和安全检测
三个方面。
结构检测是指对桥梁结构的各个部分进行全面检测,包
括桥面、支座、梁体等部位的变形、裂缝、变形等情况进行检测分析,以保证桥梁结构的完整性和稳定性。
材料检测则是对桥梁所使
用的各种材料进行检测,包括混凝土、钢筋等材料的质量和使用情况,以确保桥梁材料的质量符合设计要求。
安全检测则是对桥梁的
安全状况进行全面检测,包括桥面的防滑性能、桥梁的承载能力等
方面的检测,以保障桥梁的安全使用。
其次,桥梁检测方法主要包括非破坏检测和破坏检测两种方法。
非破坏检测是指在不破坏桥梁结构的前提下,利用声波、超声波、
电磁波等技术手段对桥梁结构进行检测,以获取桥梁结构的各项参数,从而评估桥梁的安全状况。
破坏检测则是指在对桥梁结构进行
一定破坏的前提下,进行全面的结构检测,包括取芯、取样等方法,以获取桥梁结构的详细信息,从而评估桥梁的使用寿命和安全性。
综上所述,桥梁检测项目及检测方法是保障桥梁安全的重要环节,通过对桥梁结构、材料和安全状况进行全面检测,以及利用非
破坏和破坏检测方法,可以全面评估桥梁的安全状况,及时发现和
解决潜在安全隐患,确保桥梁的安全使用,为人民群众的出行安全保驾护航。
桥梁的检测方法详细讲解
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桥梁检查及检测得目得在于通过对桥梁得技术状况及缺陷与损伤得性质、部位、严重程度及发展趋势,弄清出现缺陷与损伤得主要原因,以便能分析评价既存缺陷与损伤对桥梁质量与使用承载能力得影响,并为桥梁维修与加固设计提供可靠得技术数据与依据。
因此,桥梁检查就是进行桥梁养护、维修与加固得先导工作,就是决定维修与加固方案可行与正确与否得可靠保证。
按照检查得范围、深度、方式与检查结果得用途等得不同,桥梁检查归纳为日常检查、定期检查与特殊检查。
按照《公路养护技术规范》规定,日常检查与定期检查由公路管理机构与具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训及熟悉桥梁设计、施工等方面知识得检查工程师,按规定周期,对桥梁主体及附属结构得技术状况进行定期跟踪得全面检查,提交检查成果文件,提出养护建议,如有特殊检查需求,则限制交通进行特殊检查。
1 桥梁外观检查方法与要点外观检查包括桥梁总体性与局部构造几何尺寸得量测、结构病害得检查与量测等,不同桥型在检查方面各有侧重点。
一般来说,从总体上可将桥梁分为三部分: QLS BA0i。
JbYrxP4。
(1)上部结构,在梁式桥中主要指主梁;(2)下部结构,一般包括基础与承台、拱圈拱顶裂缝、墩得位移、桩以及桥台等;(3)附属结构一般应着重检查桥面铺装、伸缩缝、栏杆等, 其它得还有梁桥部分检查端部得斜裂缝与跨中部位得裂缝、挠度等检查要点。
对于钢筋混凝土桥梁类型,主要就是检测钢筋(保护层厚度、锈蚀状况测试)与混凝土 (碳化深度、强度等级与耐久性有关得含碱量与氯离子含量);对于材料检测类型,则主要就是检查桥梁结构材料得无损或微损检测,这也就是当前得重点研究领域;结构资料则主要就是掌握桥梁得原施工工艺、结构设计以及桥梁得结构维修养护历史等过程,从而根据相关规范作为标准分析桥梁质量状况。
此外,为了提高检查效率, 可采购用于桥面检测得先进高新技术仪器,如激光雷达,就就是用来测量整桥;双频带红外线自动温度成像系统,可用来检测桥面;探地雷达成像系统,可用来检测桥面板等。
桥梁定期检测内容安全操作及保养规程
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桥梁定期检测内容安全操作及保养规程前言桥梁是连接两岸的重要交通工具,但是周围环境成因、自然因素及人为原因都会导致其出现安全隐患,因此定期检测和保养非常重要。
本文将介绍桥梁定期检测内容、安全操作以及保养规程。
定期检测内容桥梁定期检测的内容包括以下几个方面:1. 桥梁表面检测桥梁表面检测主要是为了检测桥面铺装是否有明显的损伤、油迹或渗漏以及裂缝情况等非常规情况,还有隧道口、集水井等地方的排水情况。
2. 组成部件的检测桥上的组成部件也需要定期检测,其中包括桥梁下部结构、水泥构件、杆件、螺栓、钢丝等,以及桥墩和桥墩至桥面结构的基础处的检测。
单桥跨度超过50m的桥梁,两个墩之间的每一个隔间,墩和互属联桥的区段以及桥墩处与地基接触区都需要检测。
3. 桥梁的跨度检测桥梁跨度检测主要是为了检测桥梁的长度和宽度是否符合标准,还要检测梁和索的松紧程度以确保桥体强度,单跨桥的桥跨部位也需要检测。
4. 其他检测桥梁的其他检测还包括桥梁照明设施、防撞设施、桥边护栏、桥面护栏等的检查,以确定它们是否在良好状态。
安全操作桥梁检测是一项危险的任务,需要注意以下安全操作:1. 选择合适的天气检测桥梁需要天气晴朗、风平浪静的日子进行,以确保便于检查以及工作的安全。
2. 有装备的安全带检测人员在检查桥梁时必须佩戴安全带,并将其系在固定设备上。
必须从完全安全的位置开始检测,检测人员应该谨慎的工作。
3. 合理使用工具在检测桥梁的过程中,需要梯子、安全绳、安全便携灯、安全帽以及其他必需的安全器具等。
这些工具需要严厉的遵守安全标准,并且由经过安全评估的工作人员进行操作。
4. 确定有效的通信手段桥梁检测现场的通信手段必须到位,以确保检测人员之间能够进行有效的沟通,并及时处理发现的危险问题。
5. 培训和安全考核在进行桥梁检测工作前,需要进行培训和安全考核,以确保工作人员对桥梁的危险情况有足够的认识。
保养规程桥梁的保养非常重要,其保养规程如下:1. 定期清洗桥梁的各个部件都需要进行经常、定期的清洗工作,以清除表面的杂物和减少对表面的年度碳化。
桥梁检测说明及细节解读
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桥梁检测说明及细节解读背景介绍桥梁是重要的公路交通建筑,保障了交通的安全和畅通,因此,定期对桥梁进行检测是非常重要的。
桥梁检测可以及时发现和解决桥梁存在的问题,保障桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁检测的具体过程和相关的细节解读,以帮助读者更好的了解和理解桥梁检测。
检测过程桥梁检测的过程包括初步检查和细节检测两个阶段。
初步检查初步检查是指对桥梁的外观进行通观检查。
具体步骤包括:1.观察桥梁的整体外观,检查是否存在明显的损伤、变形、裂缝等。
2.根据桥梁的设计和规格,检查桥梁的尺寸和结构是否符合要求。
3.检查桥面是否存在裂缝、变形、磨损等问题。
4.检查桥梁的栏杆、桥墩、桥台等部位是否存在损伤或腐朽现象。
细节检测细节检测是指对桥梁的内部进行检查,发现桥梁的隐蔽问题。
具体步骤包括:1.对桥梁进行非破坏性检查,包括超声波探伤、X光探伤等技术,以发现钢筋和混凝土的损伤和缺陷。
2.对桥梁的混凝土构件进行声波检测,以发现混凝土的损伤和缺陷。
3.对桥梁进行结构力学分析,包括静力学和动力学分析等,以确定桥梁的稳定性和安全性。
4.对桥梁进行应力监测,发现桥梁的应力变化以及突发的力量。
细节解读桥梁检测中有许多涉及细节的问题,需要特别注意,以保证检测结果的准确性和可靠性。
检测频次桥梁的检测频次应该依据桥梁的使用情况和年限来确定。
通常情况下,桥梁的初步检查应每年至少进行一次,细节检查每三至五年进行一次。
检测人员桥梁的检测应由熟练的专业人员进行。
检测人员应该具备较高的技术水平和丰富的工作经验,能够独立地进行检测工作。
检测设备桥梁的检测应使用专业的检测设备和工具,确保检测结果的准确性和可靠性。
设备要求严格的维护和校准,以保证其正常运作。
检测报告桥梁的检测结果应记录在详细的检测报告中。
报告应包括桥梁的相关资料、检测结果、问题排查、修复建议、检测设备信息等。
桥梁检测是保障公路运输安全和畅通的重要环节。
通过本文的介绍和解读,相信读者对于桥梁检测的过程和相关细节有了更深入的了解,为今后的工作提供了参考和指导。
桥梁检测的内容及检测方法
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桥梁检测的内容及检测方法桥梁是人类工程史上的重要成果,它不仅是社会经济、文化、交通发展的基础设施,也是城市风景线的重要组成部分。
随着桥梁的使用时间不断增长,桥梁的安全问题也日益受到关注。
因此,桥梁检测成为了一项重要的任务。
本文将重点介绍桥梁检测的内容及检测方法。
一、桥梁检测的内容桥梁检测的内容主要包括以下几个方面:1. 结构安全检测:桥梁的主体是由混凝土、钢筋、预应力钢丝等结构构成的,而这些构件都存在着老化、腐蚀等问题,因此需要及时对桥梁进行结构安全检测。
这种检测主要针对桥梁的承载能力、稳定性等方面展开。
2. 功能安全检测:功能安全检测主要针对桥梁的使用功能进行检测,包括桥梁的通行能力、抗风荷载能力、抗震能力等等。
3. 环境安全检测:在桥梁周围环境中可能存在土壤松动、河水冲刷等情况,这些都会对桥梁的安全性产生影响,因此检测桥梁周围环境的安全性也是非常重要的。
二、桥梁检测的方法桥梁检测主要有以下几种方法:1. 目视检查:目视检查是最常见的桥梁检测方法,也是最基本的方法。
在目视检查过程中,检测人员可以对桥梁进行全面的、详细的检测,并根据自己的经验和感觉,确定桥梁是否存在问题。
2. 超声波检测:超声波检测是一种非破坏性检测方法。
检测人员可以利用超声波穿过材料,从而检测出材料之间的缺陷、裂纹等信息。
这种方法不会对桥梁造成任何影响,因此被广泛应用。
3. 振动测试:振动测试是通过对桥梁进行振动测试来判断桥梁的结构是否存在损伤。
在振动测试中,测试人员通常使用激振器或冲击器进行测试,根据振动的波形和频率来判断桥梁结构的健康状况。
4. 红外热成像:红外热成像是一种少数可以在远距离上进行检测的方法之一。
红外热成像仪可以测量目标体的热量并将其转化为图像,从而帮助测试人员检测桥梁表面是否存在热点问题,如腐蚀、潮气等。
三、总结桥梁检测是对桥梁结构进行安全检测的一项重要工作。
检测人员需要针对桥梁的结构、功能和环境等方面展开检测,并选择合适的方法进行检测。
桥梁检测措施
![桥梁检测措施](https://img.taocdn.com/s3/m/059c582958eef8c75fbfc77da26925c52dc59164.png)
桥梁安全检测:从外观到细节全面掌握随着时代的发展,桥梁作为人们出行、运输的重要交通工具,也越来越多地成为各国政府高度重视的安全问题。
因此,桥梁检测变得格外重要。
本文将介绍一些常见的桥梁检测措施,帮助您更全面、更有效地掌握桥梁的安全情况。
1. 外观检测外观检测是目测桥梁表面情况的一种基础方法,通过对桥面、梁体、墩台、桥墩和桥孔的可视范围内的表面状况进行检测,来判断桥梁的基本情况。
其中,需要注意的细节有:(1)表面裂缝:检测桥梁表面是否出现了细小裂缝,一旦发现需要及时修补。
(2)凹坑痕迹:桥梁表面出现凹坑痕迹,说明已受到严重损伤,需要进行修缮,以防形成鼓包。
(3)锈蚀斑点:桥梁表面出现锈斑,则需要对这些部位进行修复和喷涂防氧漆,以防止钢铁材质随着时间的推移而损坏。
2. 近距离细节检测这种检测方法可以从更近的角度和距离,来捕捉桥梁的更细节的情况。
具体措施有:(1)超声波检测:超声波检测是通过超声波探测设备来发射和接收超声波,来判断材料质量、内部疾病和缺陷的一种方法。
(2)磁粉探伤:磁粉探伤是指利用磁场对桥梁进行检测,以检测出桥梁内部可能存在的裂痕、缺陷等情况。
3. 现代科技手段现代的科技手段让桥梁检测更加精准、便捷、高效。
这些手段包括:(1)无人飞行器:桥梁的检测可以通过无人机进行,对避免专业人员的高空作业代替设施缺失的方案也有很好的补充作用。
(2)激光扫描技术:利用激光扫描技术,可以将桥梁的形态快速还原,并对桥梁的数据进行三维分析,能更准确的判断桥梁的损伤情况。
总之,随着科技的不断发展,桥梁检测手段也在不断创新和完善,这给我们确保桥梁安全提供了坚实的技术支持。
桥梁检测的方案
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桥梁检测的方案一、检测的为啥(目的)桥梁就像个默默奉献的老伙计,每天承载着好多人和车的来来往往。
但时间一长,风吹日晒雨淋的,它可能就会有点小毛病。
咱们检测桥梁呢,就是要看看这个老伙计身体咋样,有没有哪里受伤或者变弱了,确保它还能安全可靠地工作,可不能让它在工作的时候突然“掉链子”啊!二、检测啥(检测内容)1. 外观查看。
这就像是给桥梁做个全身的“外貌检查”。
看看桥的表面有没有裂缝,就像检查人的皮肤上有没有伤口一样。
还要看看有没有哪里掉漆、生锈,就像看人的衣服有没有破洞、褪色。
栏杆有没有损坏,要是栏杆坏了,那可就像人的衣服少了个扣子,不仅不美观,还不安全呢。
2. 结构检测。
梁体检查。
梁体可是桥梁的“脊梁骨”啊。
要看看梁体有没有变形,就像看人的脊梁有没有弯了一样。
检测一下梁体里面的钢筋有没有生锈或者断了的情况,钢筋就像梁体的“骨头架子”,要是有问题可不得了。
桥墩和桥台。
桥墩和桥台是支撑桥梁的“大脚”。
看看它们有没有倾斜、位移,就像看人的脚站得稳不稳。
还要检查它们的基础有没有被水冲刷或者被土给“挤歪”了。
3. 附属设施检测。
伸缩缝。
伸缩缝就像桥梁的“关节”,热胀冷缩的时候就靠它来活动呢。
检查伸缩缝有没有被杂物堵住,能不能正常伸缩,要是“关节”卡住了,桥梁肯定会觉得不舒服的。
排水系统。
排水系统就像桥梁的“泌尿系统”,要是排水不畅,水积在桥上,就像人憋尿一样难受,还会对桥梁造成损害呢。
所以要看看排水管有没有堵塞,排水口有没有被盖住。
三、咋检测(检测方法)1. 人工巡查。
这是最基本的方法啦,就像医生用眼睛看病人一样。
检测人员沿着桥走,拿着小本子和笔,看到哪里有问题就记下来。
不过这种方法可能会有一些小毛病发现不了,毕竟人的眼睛有时候也会“看走眼”。
2. 仪器检测。
裂缝检测仪。
专门用来检测裂缝的宽度和深度的,就像给裂缝做个“X光”,看看这个“伤口”到底有多严重。
全站仪。
这个仪器可厉害了,用来测量桥墩、桥台的位置和变形情况,就像给它们拍个精确的照片,能清楚地知道它们有没有“乱动”。
桥梁检测项目及检测方法
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桥梁检测项目及检测方法桥梁是交通运输系统中重要的基础设施,对于保障道路交通的安全和畅通起着至关重要的作用。
然而,由于桥梁长期受到自然环境和车辆荷载的影响,桥梁结构可能会出现各种问题,因此对桥梁进行定期的检测和评估显得尤为重要。
本文将介绍桥梁检测项目及检测方法,以期为相关工程技术人员提供参考。
一、桥梁检测项目。
1. 结构安全评估。
桥梁结构安全评估是桥梁检测的核心内容之一,主要包括对桥梁结构的受力性能、变形情况、裂缝及损伤情况等进行评估。
通过对桥梁结构的安全性进行评估,可以为桥梁的维护和修复提供重要依据。
2. 材料性能检测。
桥梁的材料性能直接影响着桥梁的使用寿命和安全性能。
因此,对桥梁材料的力学性能、耐久性能等进行检测是桥梁检测项目中的重要内容之一。
3. 环境影响评估。
自然环境的影响是桥梁长期使用过程中不可忽视的因素。
对桥梁所处环境的气候、水文、地质等因素进行评估,可以为桥梁的维护和管理提供科学依据。
二、桥梁检测方法。
1. 非破坏检测技术。
非破坏检测技术是一种通过对桥梁进行无损检测的方法,包括超声波检测、磁粉探伤、红外热像检测等技术。
这些技术可以在不破坏桥梁结构的情况下,对桥梁的内部结构和性能进行评估,具有操作简便、检测效果好等优点。
2. 结构动力响应检测。
结构动力响应检测是一种通过对桥梁施加外部激励,观测桥梁结构的动态响应来评估桥梁结构性能的方法。
通过对桥梁的振动特性进行分析,可以了解桥梁结构的刚度、阻尼等性能参数,为桥梁的健康状况提供重要信息。
3. 在线监测技术。
随着信息技术的发展,桥梁的在线监测技术逐渐得到应用。
通过在桥梁结构上布设传感器,实时监测桥梁的受力状态、变形情况等参数,可以及时发现桥梁的异常情况,为桥梁的维护和管理提供及时的数据支持。
三、总结。
桥梁检测项目及检测方法是保障桥梁安全运行的重要保障。
通过对桥梁结构、材料、环境等方面的检测和评估,可以及时发现桥梁存在的问题,为桥梁的维护和修复提供科学依据。
桥梁结构检测与鉴定要点
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桥梁结构检测与鉴定要点
1.桥梁结构的建造材料检测:对桥梁建造材料(如钢材、混凝土、沥青等)进行检测,确保质量符合设计要求。
2.桥梁基础检测:包括地基、桩基、基础混凝土等的质量检测,以确定桥梁基础的稳定性和可靠性。
3.桥梁主梁及支座检测:主梁是桥梁结构的主要承载构件,需要检测其质量和安全性。
支座是主梁和墩台之间的连接部分,需要检测其固定性和可靠性。
4.桥梁墩台检测:桥梁墩台是桥梁的支撑部分,需要检测其结构的完整性和稳定性,包括墩身、墩台、墩台帽等。
5.桥梁桥面检测:桥梁桥面是承载车辆行驶的部分,需要检测其平整度、防水性能等。
6.桥梁伸缩缝检测:伸缩缝是桥梁的变形缝,需要检测其伸缩性能和密封性能,以确保桥梁的正常运行和使用。
7.桥梁防腐防护层检测:桥梁的防腐防护层可以延长其使用寿命,需要定期检测其质量和防护效果。
8.桥梁地震性能检测:地震对桥梁的破坏性很大,需要对桥梁的地震性能进行检测和评估,以确保桥梁在地震情况下的安全性。
9.桥梁验收与评估:桥梁项目完成后,需要进行验收和评估,评估桥梁的结构和功能是否符合设计要求,是否满足使用要求。
10.桥梁的定期检测与保养:桥梁的定期检测与保养是确保桥梁长期安全和延长使用寿命的重要环节,要定期对桥梁进行全面的检查、清洗、维修和加固。
综上所述,桥梁结构检测与鉴定要点包括建造材料、基础、主梁及支座、墩台、桥面、伸缩缝、防腐防护层、地震性能等方面的检测,并进行验收与评估以及定期检测与保养。
这些要点的检测与鉴定工作对于保障桥梁的安全运行和延长使用寿命具有重要意义。
桥梁检测的内容及检测方法
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桥梁检测的内容及检测方法桥梁检测是指对桥梁结构进行定期检查和评估,以确保桥梁的安全和稳定性。
桥梁检测的内容主要包括结构、材料、荷载和环境等方面的检测。
检测方法方面,通常包括目视检查、非损检测、试验和计算等多种手段。
下面将就桥梁检测的内容和方法进行详细介绍。
1.结构检测:即检查桥梁发生损伤或存在缺陷的部位,包括桥面板、梁、柱、墩等主体结构的检测。
通过对各个部位的病害、裂缝、腐蚀等进行检查,评估结构的完整性和稳定性。
2.材料检测:对桥梁所使用的材料进行检测和评估,主要包括钢筋、混凝土和桥面材料等。
通过检测材料的质量、强度、耐久性等参数,评估材料是否满足设计要求,并对存在的问题进行修复或更换。
3.荷载检测:对桥梁所受到的荷载进行检测和评估,包括静力荷载、动力荷载和温度荷载等。
通过测量和监测荷载的强度、分布和变化等参数,评估桥梁对荷载的承载能力和变形情况。
4.环境检测:对桥梁所处环境的影响进行检测和评估,包括气候、地质和水文等方面。
通过对环境因素的监测,评估其对桥梁结构和材料的影响和损害程度,并作出相应的防护和修复措施。
1.目视检查:即通过人员实地观察和检查桥梁结构、材料和病害等,发现和评估桥梁存在的问题。
目视检查是桥梁检测的最常用方法,可以迅速发现一些明显的病害和损伤。
2.非损检测:通过使用无损检测设备和技术,对桥梁结构和材料进行检测和评估,而不会对其造成损害。
包括超声波检测、雷达检测和红外热像仪检测等。
非损检测具有高效、快速、准确的优点,可以发现一些隐蔽的病害和损伤。
3.试验:通过对桥梁进行加载试验,测量其变形、应力和振动等参数,评估桥梁在荷载作用下的承载能力和稳定性。
试验方法包括静载试验、动载试验和振动试验等。
4.计算:通过数值分析和计算机模拟,对桥梁结构进行力学和结构分析,评估其受力状态和变形情况。
计算方法可以预测桥梁在不同荷载条件下的固有频率、应力分布和破坏状况等。
综上所述,桥梁检测的内容主要包括结构、材料、荷载和环境等方面的检测,而检测方法主要包括目视检查、非损检测、试验和计算等多种手段。
桥梁检测项目及检测方法
![桥梁检测项目及检测方法](https://img.taocdn.com/s3/m/1ad92024a88271fe910ef12d2af90242a995ab71.png)
桥梁检测项目及检测方法
桥梁是交通运输系统中重要的基础设施之一,其安全性直接关系到人民生命财产安全和国家经济发展。
因此,桥梁的定期检测和评估显得尤为重要。
本文将介绍桥梁检测项目及检测方法,以帮助相关工作人员更好地了解和实施桥梁检测工作。
首先,桥梁检测项目主要包括结构安全评估、材料性能检测、荷载试验和环境监测等内容。
结构安全评估主要是通过对桥梁结构的静力分析和动力响应分析,评估桥梁结构的承载能力和稳定性。
材料性能检测则是对桥梁所使用的材料进行力学性能和耐久性能测试,以判断材料的实际使用状况。
荷载试验是通过模拟实际交通荷载对桥梁的影响,评估桥梁在实际使用条件下的受力性能。
环境监测则是对桥梁周围环境因素进行监测,包括温度、湿度、风载等,以评估环境对桥梁结构的影响。
其次,桥梁检测方法主要包括目视检查、无损检测、传感器监测和试验加载等技术手段。
目视检查是最基本的检测方法,通过肉眼观察桥梁结构表面的裂缝、变形等情况,初步判断桥梁结构的安全性。
无损检测则是利用超声波、X射线等技术手段,对桥梁结构进行内部缺陷和损伤的检测,以获取更详细的结构信息。
传感器监
测是利用加速度计、应变计等传感器对桥梁结构进行实时监测,获取桥梁在不同荷载下的动态响应情况。
试验加载则是通过在桥梁上施加不同荷载,观测桥梁结构的变形和应力情况,评估桥梁的承载性能。
综上所述,桥梁检测项目及检测方法涉及多个方面,需要综合运用不同的技术手段和方法。
只有全面、准确地评估桥梁结构的安全性,才能保障桥梁的安全运行,为社会交通运输提供可靠保障。
希望本文的介绍能够对相关工作人员有所帮助,促进桥梁检测工作的开展和提升。
道路桥梁检测技术的要点及应用分析
![道路桥梁检测技术的要点及应用分析](https://img.taocdn.com/s3/m/b14d834b7dd184254b35eefdc8d376eeaeaa17f1.png)
道路桥梁检测技术的要点及应用分析一、背景道路桥梁的安全性对于交通运输的安全和稳定性至关重要。
然而,桥梁和道路在长期的使用和自然环境等多种因素的影响下,会出现各种各样的损伤和破坏。
因此,对桥梁和道路的安全进行定期检测和维护是非常必要的。
为了更高效和准确地检测道路桥梁的情况,许多技术已经应用于桥梁和道路的检测过程中。
二、道路桥梁检测技术的要点1.非接触式检测技术非接触式检测技术包括对桥梁和道路的检测、识别、监测等方面的技术。
目前,非接触式检测技术主要包括激光遥感技术、机器视觉技术、光纤检测技术、声波检测技术等。
其中,机器视觉技术是最常见的非接触式检测技术,它利用计算机图像处理和识别算法实现对桥梁和道路的检测和识别。
2.接触式检测技术接触式检测技术是在桥梁和道路表面进行实地测试的技术。
常用的接触式检测技术包括钢卷式力传感器、位移传感器、应变传感器等。
接触式检测技术通过探测装置在桥梁和道路表面采集测量数据,然后通过数据处理分析得出桥梁和道路的受力、位移量和变形等信息,可以准确地了解桥梁和道路的实际情况。
三、道路桥梁检测技术的应用分析道路桥梁检测技术可以广泛应用于对公路、高速公路、铁路、机场跑道等各种桥梁和道路的检测和监测。
它们可以有效地提高道路桥梁设施的安全性和可靠性,确保交通运输的稳定性和安全。
在公路建设中,道路桥梁检测技术可以用于检测桥梁和隧道结构的安全性、地基的稳定性以及道路管网、涵洞等的安全性监测、分析和预测。
在铁路建设中,道路桥梁检测技术可以用于检测轨道和支架的安全性、线路的变形以及地面构造工程的设计和施工。
在机场建设中,道路桥梁检测技术可以用于检测跑道、滑行道、停机坪和航站楼等的运行安全和地面结构的稳定性。
此外,道路桥梁检测技术还可以应用于桥梁和道路的养护中,定期检测桥梁和道路的病害、损伤并提供准确的预测和预测五笔信息,对桥梁和道路进行及时维修和保养,保障道路桥梁设施的长期稳定性和安全性。
四、道路桥梁检测技术是对公路、高速公路、铁路、机场跑道等各种桥梁和道路的监测和安全性检测的重要技术手段。
桥梁检测知识点总结
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桥梁检测知识点总结
嘿呀!今天咱们来好好聊聊桥梁检测这个重要的事儿,给大家做个知识点总结呢!
首先呀,咱们得明白桥梁检测到底是啥?简单说,就是给桥梁做个全面的“体检”,看看它是不是健康、结实呀!
那为啥要进行桥梁检测呢?哎呀呀,这可太重要啦!桥梁是交通的关键部分,如果出了问题,那可不得了哇!比如说,要是桥梁结构有损伤,说不定哪天就垮掉了,这得多危险呀!所以通过检测,就能提前发现问题,及时维修,保障大家的出行安全呢。
接下来,咱们说说桥梁检测都包括哪些方面?
第一呢,外观检测!这就像是看一个人的外表,看看桥梁的表面有没有裂缝呀、剥落呀、锈蚀呀等等。
哇,这些小问题要是不注意,可能会引发大麻烦呢!
第二呀,结构检测!要了解桥梁的结构受力情况,看看各个部件是不是能承受得住压力和重量。
哎呀呀,这可关系到桥梁的稳定性哟!
第三呢,材料检测!检测建造桥梁用的材料质量好不好,强度够不够呀?
然后,咱们再讲讲检测的方法。
有传统的人工检测,检测人员亲自爬上爬下,仔细查看。
还有先进的仪器检测,像什么超声波检测、红外线检测等等。
哇塞,科技的力量可真强大呀!
检测完了,就得对结果进行评估啦!根据检测的数据,判断桥梁是处于良好状态、需要维修还是得赶紧限制通行甚至拆除呢?这可不
是随便就能决定的,得非常谨慎哟!
哎呀呀,桥梁检测的知识点可真不少呢!大家一定要重视起来,这样才能保证我们的桥梁安全可靠呀!。
桥梁检测技术分析
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桥梁检测技术分析1桥梁外观检查外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作,通常如果产生了病害会有一些表象,通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因,提出整治措施和修补加固方案。
外观检查要求做到抓住重点,力求全面。
通常可以根据桥型确定调查的要点,梁式桥的检查要点有:跨中区域的裂缝、挠度; 端部的斜裂健;主梁连接部位的状况;构件的外观质量等等。
拱桥的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移等等。
悬索构造则还有索、锚的质量状况等等。
桥梁从总体上可以分为上部构造、下部构造、附属构造。
上部构造在梁式桥中主要是指主梁.拱桥则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等,根据构造形式有所区别;下部构造则包括桥墩、桥台、根底与承台、桩等;附属构造则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩健等。
每个部位都有其自己的受力特征,病害也有一些共性,如果出现的不是常规病害,应当仔细研究找出病因,常规病害在找出病因的同时,应根据其损坏程度开展评估,然后确定是否有必要加固或更换构件用以维持正常的运营。
内部缺陷检查。
混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、碎裂、剥落、蜂窝、空洞、环境侵蚀和钢筋锈蚀等。
一些缺陷仅靠外观检查是难以发现的,因此必须借助其他方法开展检测。
目前常用的无损探测方法有声波检测法、超声波探伤法和雷达检测技术。
用锤或敲击构件听其声音的差异来判断构件有否损坏,这是简便的人工检查方法,也是一般检查中常用的手段;用超声波脉冲速度法可探查钢材、焊缝和混凝土中存在的裂缝、空洞、夹渣和火灾损伤等;使用脉冲雷达的电磁回波法能检测具有沥青覆盖层的混凝土桥面板。
2桥梁工程使用的原材料检定目前使用最广泛的桥梁材料是钢筋和混凝土。
钢筋的强度一般比较稳定,不容易出现质量问题,因此,钢筋的检测很简单,通常只是把设计和施工的有关资料作为主要依据,一般不做再检查,如果怀疑钢材质量有问题或者对钢筋的资料不明确时才会采取必要的措施截取试件开展材料试验,而混凝土不同,由于其强度具有不稳定性,会随着时间的变化和环境的改变而改变,而且其材料的种类也各不一样,因此使得混凝土的检测工作变得比较复杂,下面就钢筋的检测和混凝土的检测分别开展了分析。
桥梁检测的内容及检测方法
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桥梁检测的内容及检测方法桥梁,作为连接两岸的纽带,承载着我们的生活与经济。
可是,随着时间的推移,桥梁也会受到各种因素的影响,老化、损坏,甚至潜藏着安全隐患。
因此,桥梁检测显得尤为重要。
今天,我们就来聊聊桥梁检测的内容与方法,听起来有点复杂,但我会尽量用简单易懂的语言让你明白。
首先,桥梁检测的内容分为几个方面。
首先是结构检测。
说白了,就是检查桥梁的整体结构是否稳固。
检测人员会仔细观察桥梁的支座、梁体、桩基等部分。
有时,他们会用到一些专业工具,比如激光测距仪,来精准测量一些数据。
接下来是材料检测。
桥梁使用的材料如混凝土、钢铁等,时间一长,难免会出现问题。
检测人员会取样,分析材料的强度和耐久性。
这就好比是给桥梁做个“体检”。
如果发现有些地方的材料强度不足,就得及时处理。
还有一个非常重要的环节是疲劳检测。
桥梁常常承受着巨大的荷载,时间一长,这些压力会导致疲劳损伤。
检测人员会模拟交通流量,观察桥梁在不同负载下的表现。
这样,才能及时发现潜在的问题,避免意外发生。
当然,桥梁检测还有很多其他内容,比如振动检测和沉降检测。
这些都是为了确保桥梁的安全,避免出现“闪电崩塌”的悲剧。
说完检测的内容,接下来我们来聊聊检测的方法。
第一种就是视觉检测。
简单来说,就是通过肉眼观察桥梁的外观。
虽然这听起来简单,但其实细节很重要。
一个小裂缝可能就是大问题的开端。
因此,检测人员必须具备丰富的经验,才能发现这些隐患。
第二种方法是无损检测。
顾名思义,这种方法不会对桥梁造成任何损伤。
比如,超声波检测就是一种常见的无损检测技术。
它能通过声波的传播来探测材料内部的缺陷。
这就像是给桥梁“拍个X光片”,清楚了解内部的状况。
还有,红外成像也是一个很酷的检测手段。
它能捕捉到桥梁表面的温度变化,帮助检测是否有隐患。
想象一下,桥梁就像一个正在发烧的病人,红外成像能够让我们及时发现问题。
除了这些高科技的检测方法,桥梁检测人员还会运用一些传统的检测手段。
比如,听音检测。
桥梁检测的内容及检测方法
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桥梁检测的内容及检测方法桥梁检测,听起来就像是一个高大上的职业,实际上呢,它就是为了让我们这些普通人能够安全地过桥而存在的。
那么,桥梁检测的内容和方法究竟是什么呢?别着急,我这就给大家一一道来。
我们来说说桥梁检测的内容。
桥梁检测的内容可多了,它主要包括以下几个方面:1. 结构完整性检查;2. 材料性能检测;3. 环境因素影响评估;4. 定期维护与维修。
这四个方面可以说是桥梁检测的“四大金刚”,缺一不可。
接下来,我们来看看桥梁检测的方法。
桥梁检测的方法也是五花八门,但是总的来说,可以分为两大类:1. 无损检测;2. 破坏性检测。
无损检测呢,就是通过一些不损伤桥梁的方法来对其进行检测。
比如说,我们可以通过超声波、电磁波、激光等手段来探测桥梁的结构问题。
这些方法都是非常先进的技术,可以让我们在不破坏桥梁的前提下,了解到它的实际情况。
破坏性检测呢,就是通过一些会损伤桥梁的方法来对其进行检测。
比如说,我们可以对桥梁进行钻孔、切割等操作,从而了解桥梁内部的结构问题。
这些方法虽然可能会对桥梁造成一定的损伤,但是在某些情况下,它们是必不可少的。
好了,现在我们已经知道了桥梁检测的内容和方法。
那么,为什么我们需要进行桥梁检测呢?原因很简单,那就是因为桥梁是我们日常生活中不可或缺的一部分。
每天,我们都要在桥上走来走去,所以桥梁的安全问题就显得尤为重要。
只有通过对桥梁进行定期的检测和维护,才能确保我们的出行安全。
那么,桥梁检测的工作是怎样进行的呢?其实,这个过程也是非常有趣的。
专业的工程师们会对桥梁进行全面的检查,找出可能存在的问题。
然后,他们会制定出相应的修复方案,并开始动手进行修复工作。
在这个过程中,工程师们需要克服各种困难,才能让桥梁重新恢复到正常运行的状态。
桥梁检测是一项非常重要的工作,它关系到我们每个人的生命安全。
所以,我们要时刻关注桥梁的状况,确保它能够安全地为我们服务。
我们也要感谢那些默默奉献在桥梁检测岗位上的工程师们,他们用自己的智慧和汗水,为我们创造了一个安全、便捷的生活环境。
桥梁的检测方法详细讲解
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桥梁检查及检测的目的在于通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势,弄清出现缺陷和损伤的主要原因,以便能分析评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响,并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
因此,桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作,是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。
按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同,桥梁检查归纳为日常检查、定期检查和特殊检查。
按照《公路养护技术规范》规定,日常检查和定期检查由公路管理机构和具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训及熟悉桥梁设计、施工等方面知识的检查工程师,按规定周期,对桥梁主体及附属结构的技术状况进行定期跟踪的全面检查,提交检查成果文件,提出养护建议,如有特殊检查需求,则限制交通进行特殊检查。
1 桥梁外观检查方法与要点外观检查包括桥梁总体性与局部构造几何尺寸的量测、结构病害的检查与量测等,不同桥型在检查方面各有侧重点。
一般来说,从总体上可将桥梁分为三部分:(1)上部结构,在梁式桥中主要指主梁;(2)下部结构,一般包括基础与承台、拱圈拱顶裂缝、墩的位移、桩以及桥台等;(3)附属结构一般应着重检查桥面铺装、伸缩缝、栏杆等,其它的还有梁桥部分检查端部的斜裂缝与跨中部位的裂缝、挠度等检查要点。
对于钢筋混凝土桥梁类型,主要是检测钢筋(保护层厚度、锈蚀状况测试)与混凝土(碳化深度、强度等级与耐久性有关的含碱量和氯离子含量);对于材料检测类型,则主要是检查桥梁结构材料的无损或微损检测,这也是当前的重点研究领域;结构资料则主要是掌握桥梁的原施工工艺、结构设计以及桥梁的结构维修养护历史等过程,从而根据相关规范作为标准分析桥梁质量状况。
此外,为了提高检查效率,可采购用于桥面检测的先进高新技术仪器,如激光雷达,就是用来测量整桥;双频带红外线自动温度成像系统,可用来检测桥面;探地雷达成像系统,可用来检测桥面板等。
桥梁检测的内容
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桥梁检测的内容桥梁检测是保障桥梁安全运行的重要环节,它通过对桥梁结构和材料进行全面的检查和评估,以确保桥梁的正常使用和运行。
本文将从桥梁检测的意义、检测方法和检测指标三个方面进行介绍。
一、桥梁检测的意义桥梁是连接两地的重要交通工具,承载着车辆和行人的重量。
然而,长期以来,由于自然因素、人为损害和长期使用等原因,桥梁的结构和材料会逐渐受到一定程度的损伤。
为了保障桥梁的安全使用,及时进行桥梁检测是非常必要的。
桥梁检测可以发现和评估桥梁结构和材料的损伤程度,及时采取相应的维修和加固措施,确保桥梁的正常使用和运行。
二、桥梁检测的方法桥梁检测的方法主要包括目视检测、物理检测和无损检测三种。
目视检测是最常用的桥梁检测方法,通过对桥梁进行全面的目视检查,包括观察桥面、桥墩、桥梁支座等部位,发现可能存在的裂缝、变形、腐蚀等损伤情况。
物理检测主要是通过对桥梁结构进行敲击、振动、测量等手段,来评估桥梁的结构强度和稳定性。
无损检测是一种非破坏性的检测方法,通过使用超声波、磁粉探伤等技术,对桥梁结构进行全面的检测,可以发现隐蔽的缺陷和损伤。
三、桥梁检测的指标桥梁检测的指标主要包括桥梁结构的强度、稳定性和耐久性等方面。
强度是指桥梁结构对外力和荷载的承载能力,主要通过对桥梁结构的材料和构造进行检测和评估来确定。
稳定性是指桥梁在使用过程中的抗倾覆和抗滑移能力,主要通过对桥梁支座和墩台的检测来评估。
耐久性是指桥梁结构在长期使用过程中的抗腐蚀和抗老化能力,主要通过对桥梁结构的防水层、防腐层和涂层等进行检测和评估。
在桥梁检测过程中,还需要注意以下几个方面。
首先,检测人员需要具备专业的知识和经验,能够准确评估桥梁的损伤情况。
其次,检测设备要先进,能够满足检测的要求。
再次,检测过程中需要注意安全,避免发生意外事故。
最后,检测结果应及时报告相关部门,以便采取相应的维修和加固措施。
桥梁检测是保障桥梁安全运行的重要环节。
通过对桥梁结构和材料的全面检测和评估,可以及时发现和修复桥梁的损伤,确保桥梁的正常使用和运行。
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桥检参考《公路桥涵养护规范》jtg h11-2004进行。
检查依据1、《公路桥涵养护规范》(jtg h11-2004);2、《公路桥梁技术状况评定标准》(jtg/t h21-2011)3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(jtg/t j21-2011);4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(jtg d62-2004)5、《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60-2004);6、《工程测量规范》(gb50026-2007);7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。
检查内容1、检查方法和手段定期检查以目测观察结合仪器观测进行,必须接近各部件仔细检查其缺损情况。
定期检查的主要工作有:1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。
2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”,记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
3) 实地判断缺损原因,确定维修范围及方式。
4) 对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专门检查)的要求。
5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥,提出限制交通或改建的建议。
6) 根据桥梁的技术状况,确定下次检查时间。
2、特大型、大型桥梁的控制检测按国家行业标准《公路桥涵养护规范》jtg h11-2004,对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点,定期进行控制检测。
控制检测的项目及永久性观测点见表1。
表1 桥梁永久性观测点和检测项目检测项目观测点1墩、台身、索塔的高程墩、台身底部(距地面或常水位0.5~2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1~2点2墩、台身、索塔倾斜度墩、台身底部(距地面或常水位0.5~2m内)的上、下游两侧各1~2点3桥面高程沿行车道两边(靠缘石处),按每孔跨中、l/4、支点等不少于五个位置(10个点)。
测点应固定于桥面板上4拱桥桥台拱座上下游两侧各1点桥梁主体结构维修、加固或改建前后,必须进行控制测量,以保持观测资料的连续性。
若控制点有变动,应及时检测,建立基准数据。
桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠,当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时,可建立相对独立的基准测量系统。
大、中桥墩(台)旁,必要时可设置水尺或标志,以观测水位和冲刷情况。
采用三等闭合测量对桥梁变形监测。
必要时应同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力和风向。
3、桥面系构造的检查桥面系构造主要检查内容如下:1) 桥面铺装层纵、纵横坡是否顺适,有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2) 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水,是否造成明显的跳车。
3) 人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
4) 桥面排水是否顺畅,泄水管是否完好、畅通,桥头排水沟功能是否完好,锥坡有无冲蚀、塌陷。
5) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效,是否需要更换。
6) 桥上避雷装置是否完善,避雷系统性能是否良好。
7) 桥上航空灯、航道灯是否完好,能否保证正常照明。
结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
8) 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥主要检查内容如下:1) 梁端头、底面是否损坏,箱形梁内是否有积水,通风是否良好。
2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。
混凝土表面有无严重碳化。
3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4) 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处,悬臂端牛腿或中间铰部位,刚构的固结处和桁架节点部位,混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
5) 装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。
a、组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
b、横向联结构件是否开裂,连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂,边梁有无横移或向外倾斜。
5、通道、跨线桥与高架桥的检查通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。
通道还应检查通道内有无积水,机械排水的泵站是否完好,排水系统是否畅通。
跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。
通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好,有无非法占用情况等。
6、拱桥的检查拱桥主要检查以下内容:1) 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块,砌缝有无脱离或脱落、渗水,表面有无苔藓、草木滋生,拱脚工作是否正常。
空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位,立墙或立柱有无倾斜、开裂。
2) 拱上立柱(或立墙)上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
中下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水,吊杆锚头附近有无锈蚀现象,外罩有无裂纹,锚头夹片、楔块是否发生滑移,吊杆钢索有无断丝。
采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥,混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
3) 拱的侧墙与主拱圈间有无脱落,侧墙有无鼓突变形、开裂,实腹拱拱上填料有无沉陷。
肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
4) 双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂,拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开,拱波之间砂浆有无松散脱落,拱波顶是否开裂、渗水等。
5) 薄壳拱桥壳体纵、横向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
6) 系杆拱的系杆是否开裂,无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
7) 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容,同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
7、钢桥的检查钢桥主要检查以下内容:1) 构件(特别是受压构件)是否扭曲变形、局部损伤。
2) 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂,节点是否滑动、错裂。
3) 铆焊边缘(热影响区)有无裂纹或脱开。
4) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落,构件有无锈蚀。
5) 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求,除湿设施是否工作正常。
8、悬索桥和斜拉桥的检查悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容:1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移,注意是否有异常变位。
2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化,索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。
3) 主梁或加劲梁的检查,按预应力混凝土及钢结构的相应要求。
4) 悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动,锚头、散索鞍有无锈蚀破损,锚室(锚洞)有无开裂、变形、积水,温湿度是否符合要求。
5) 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好,有无破损、老化。
6) 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜,构件是否有锈蚀、破损,主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。
7) 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损,下端与梁连接的螺栓有无松动。
8) 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形,必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况,检查后应做好保护套剥开处的防护护理。
9) 逐个检查锚具及周围混凝土的情况,锚具是否渗水、锈蚀,是否有绣水流出的痕迹,周围混凝土是否开裂。
必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿,防锈油是否结块、乳化失效、锚杯是否锈蚀。
10) 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。
检查钢护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水,抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效,筒内是否潮湿积水。
11) 索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全,塔内的照明系统是否完好。
支座的检查9、支座主要检查内容如下:1) 支座组件是否完好、清洁,有无断裂、错位、脱空。
2) 活动支座是否灵活,实际位移量是否正常,固定支座的锚销是否完好。
3) 支承垫石是否有裂缝。
4) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
5) 橡胶支座是否老化、开裂,有无过大的剪切变形或压缩变形,各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
6) 四氟滑板支座是否脏污、老化,四氟乙烯板是否完好,橡胶块是否滑出钢板。
7) 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断,螺母是否松动,钢盆外露部分是否锈蚀,防尘罩是否完好。
8) 组合式钢支座是否干涩、锈蚀,固定支座的锚栓是否紧固,销板或销钉是否完好。
9) 摆柱支座各组件相对位置是否准确,受力是否均匀。
10) 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
11) 摇轴支座是否倾斜。
12) 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋,钢筋及钢板有无锈蚀。
10、墩台与基础的检查墩台与基础主要检查内容如下:1) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2) 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3) 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形,砌体泄水孔是否堵塞,防水层是否损坏。
5) 墩台顶面是否清洁,伸缩缝处是否漏水。
6) 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象,扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋,有无环状冻裂,是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。
必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
11、其他检查调治构造物是否完好,功能是否适用,桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
12、现场工作要求桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标清楚。
发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏的原因和程度的桥梁,应作影像记录,并附病害状况说明。
工程资料的提供现场检查完成后,拟提交如下成果资料:。