吊车“十不吊”内容
03.起重作业“十不吊”及条款释义
附件：起重作业“十不吊”及条款释义条款内容：一、无专人指挥、信号不明不吊；二、设备设施有缺陷、基础不牢不吊；三、吊物固定状态未消除、有附着物不吊；四、吊物未栓引绳、无人牵引不吊；五、吊物上站人、危险区域有人不吊；六、容器盛装液体不吊；七、歪拉斜挂、超载不吊；八、吊物棱角无衬垫不吊；九、与输电线无安全距离不吊；十、环境恶劣、视线不良不吊。
有关条款释义第一条：无专人指挥、信号不明不吊“专人”指由施工单位明确指定的持有效起重机械指挥证，穿着指挥信号服或佩戴“吊装指挥”标识的指挥人员。
一个起重作业项目只能确定一名指挥。
“信号”指GB5082-85《起重吊运指挥信号》所规定的标准手势、语音和旗语信号。
“信号不明确”指指挥人员发出的违章指令、信号不清晰或起重司机对信号未识别领会。
起重司机无条件服从任何人发出的“停止”指令。
第二条：设备设施有缺陷，基础不牢不吊“设备设施有缺陷”指：起重设备及其吊钩、钢丝绳、绳卡、卷筒、支腿、制动系统、传动系统、液压系统、控制系统、力矩限制器、上下运行极限位置限制器、偏斜调整和显示装置、联锁保护装置、水平仪等部件及其它安全装置存在失效或损坏等缺陷；吊索具（吊索、吊带、卸扣等）存在缺陷；被吊物吊点存在缺陷。
“基础”指承载起重设备的支撑面。
“基础不牢”指起重设备基础不平整坚实，有塌陷下沉等危险；起重设备未能处于水平状态；未使用垫板或垫板面积小于支腿支撑板面积的3倍。
第三条：吊物固定状态未消除、有附着物不吊“固定状态未消除”指被吊物处于与其它固定物焊接、螺栓固定、冰冻粘连、钩挂、交错挤压等联接状态；或处于堆压在其它物件下、埋在地下等载荷不确定的情况。
“附着物”指被吊物上放置有未固定的活动物品或可移动的零部件未锁紧或捆牢。
第四条：吊物未栓引绳、无人牵引不吊“未栓引绳、无人牵引”指未能对被吊物摆动和旋转进行有效控制。
包括：无牵引，牵引人站位不当；牵引绳径、材质和长度选择不当；牵引绳挂点不当，未拴系在被吊物体上。
起重吊装作业的10不吊是哪十不吊？
起沉吊拆做业的10不吊是哪十不吊？之阳早格格创做起沉吊拆做业的10不吊是哪十不吊？正在起沉那个止业有个“十不吊”的博业术语，是血的教导归纳出去的体味，动做起沉工人，必须认识掌握“十不吊”，动做仄安监督人员，也该当死知起沉做业“十不吊”的真量，以下便是“十不吊”的简曲真量：1、超载或者被吊物沉量不浑不吊；2、指引旗号不粗确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或者不仄衡，大概引起滑动时不吊；4、被吊物上有人或者浮置物时不吊；5、结构或者整部件有做用仄安处事的缺陷或者益伤时不吊；6、逢有推力不浑的埋置物件时不吊；7、处事场合昏暗，无法瞅浑场合、被吊物战指引旗号时不吊；8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间已加衬垫时不吊；9、正推斜吊沉物时不吊；10、容器内拆的东西过谦时不吊.起沉做业“十不吊”，每一项皆不可违犯，可则爆收事变悔恨便早了！11.世界最大的仄安防备用品b2b仄台-智安网的创造，更是加快了仄安防备用品的死少.起沉吊拆做业仄安典型如下：1 术语战定义1．1吊拆做业正在检维建历程中利用百般吊拆机具将设备、工件、器具、资料等吊起，使其爆收位子变更的做业历程.1. 2吊拆机具系指桥式起沉机、门式起沉机、拆卸机、缆索起沉机、汽车起沉机、轮胎起沉机、履戴起沉机、铁路起沉机、塔式超沉机、门座起沉机、桅杆起沉机、降降机、电葫芦及浅易超沉设备战辅帮东西.2 吊拆做业的分级吊拆做业按吊拆沉物的品量分为三级：a)一级吊拆做业吊拆沉物的品量大于100t；b)二级吊拆做业吊拆沉物的品量大于等于40t至小于等于100t；c)三级吊拆做业吊拆沉物的品量小于40t.3 做业仄安管造基原央供3．1应依照国家尺度确定对于吊拆机具举止日检、月检、年检.对于查看中创造问题的吊拆机具，应举止检建处理，并保存检建档案.查看应切合GB 6067.3．2吊拆做业人员(指引人员、起沉工)应持有灵验的《特种做业人员支配证》，圆可进止吊拆做业指引战支配.3．3吊拆品量大于等于40t，的沉物战土建工程主体结构，应体例吊拆做业规划.吊拆物体虽缺累40t，但是形状搀纯、刚刚度小、少径比大、粗稀贵沉，以及正在做业条件特殊的情况下，也应体例吊拆做业规划、动工仄安步伐战应慢仄安预案.3．4吊拆做业规划、动工仄安步伐战应慢仄安预案经做业主管部分战相闭管造部分查看，包贮罐仄安控造人审批后圆可真施.3．5利用二台或者多台起沉机吊运共一物时，降降、运止应脆持共步；多台起沉板滞所启受的载荷不得超出各自额定起沉本收的80%.4 做业前的仄安查看吊拆做业前应举止以下名脚段仄安查看:4.1相闭部分应付于进止指引战支配的人员举止天分确认. 4.2相闭部分举止有闭仄安事项的钻研战计划，对于仄安步伐降真情况举止确认.4.3真施吊拆做业单位的有闭人员应付于起沉吊拆板滞战吊具举止仄安查看确认，保证处于完佳状态.4.4 真施吊拆做业单位使用汽车吊拆板滞，要确认拆置有汽车防火罩.4.5 真施吊拆做业单位的有闭人员应付于吊拆天区内的仄安情景举止查看（包罗吊拆天区的划定、标记、障碍）.警戒天区及吊拆现场应树坐仄安警戒标记，并设博人监护，非做业人员克制进内.仄安警戒标记应切合GB 16179 的确定.4.6 真施吊拆做业单位的有闭人员应正在动工现场核真天气情况.室中做业逢到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，不该安插吊拆做业.5、做业中仄安步伐5.1吊拆做业时应粗确指引人员，指引人员应佩戴明隐的标记；应佩戴仄安帽，仄安帽应切合GB 2811 的确定.5.2应单干粗确、脆守岗位，并按GB 5082 确定的联结旗号，统一指引.指引人员按旗号举止指引，其余人员应收会吊拆规划战指引旗号.5.3正式起吊前应举止试吊，试吊中查看局部机具、天锚受力情况，创造问题应将工件搁回大天，排除障碍后沉新试吊，确认十足仄常，圆可正式吊拆.5.4宽禁利用管讲、管架、电杆、机电设备等做吊拆锚面.已经有闭部分查看核算，不得将兴办物、构筑物动做锚面. 5.5吊拆做业中，夜间应有脚够的照明.室中做业逢到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止做业.5.6吊拆历程中，出现障碍，应坐时背指引者报告，不指引令，所有人不得专断离启岗位.5.7起吊沉物便位前，禁绝解启吊拆索具.5.8利用二台或者多台起沉板滞吊运共一沉物时，降降、运止应脆持共步；各台起沉板滞所启受天载荷不得超出各自额定起沉本收的80％.6、支配人员应按照的确定6.1按指引人员所收出的指引旗号举止支配.对于慢迫停车旗号，不管由何人收出，均应坐时真止.6.2司索人员应听从指引人员的指引，并即时报告危机.6.3当起沉臂吊钩或者吊物底下有人，吊物上有人或者浮置物时，不得举止起沉支配.6.4宽禁起吊超背荷或者沉东西量不明战埋置物体；不得捆挂、起吊不明品量，与其余沉物贯串、埋正在天下或者与其余物体冻结正在所有的沉物.6.5正在造动器、仄拆置置得灵、吊钩防紧拆置益坏、钢丝绳益伤达到报兴尺度等情况下宽禁起吊支配.6.6应按确定背荷举止吊拆，吊具、索具经估计采用使用，宽禁超背荷运止.所吊沉物靠近或者达到额定起沉吊拆本收时，应查看造动器，用矮下度、短路程试吊后，再稳固吊起.6.7沉物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不仄衡而大概滑动，或者斜推沉物，棱角吊物与钢丝绳之间不衬垫时不得举止起吊.6.8禁绝用吊钩间接环绕胶葛沉物，不得将分歧种类或者分歧规格的索具混正在所有使用.6.9吊物捆绑应牢固，吊面战吊物的核心应正在共一笔曲线上.6.10无法瞅浑场合、无法瞅浑吊物情况战指引旗号时，不得举止起吊.6.11起沉板滞及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳战吊物不得靠拢下矮压输电线路.正在输电线路近旁做业时，应按确定脆持脚够的仄安距离，不克不迭谦脚时，应停电后再举止起沉做业.6.12竣工战戚息时，不得将吊物、吊笼、吊具战吊索吊正在空中.6.13正在起沉板滞处事时，不得对于起沉板滞举止查看战维建；正在有载荷的情况下，不得安排起降变幅机构的造动器.6.14下圆吊物时，宽禁自由下降（溜）；不得利用极限位子节造器停车.6.15逢大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止露天做业.6.16用定型起沉吊拆板滞(比圆履戴吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)举止吊拆做业时，除按照原尺度中，还应按照该定型起沉板滞的支配典型.7、做业完成做业人员应干的处事7.1将起沉臂战吊钩支搁到确定的位子，所有统造脚柄均应搁到整位，使用电气统造的起沉板滞，应断启电源启闭. 7.2对于正在轨讲上做业的起沉机，应将起沉机停搁正在指定位子灵验锚定.7.3吊索、吊具应支回搁置到确定的场合，并对于其举止查看、维护、调养.7.4对于接替处事人员，应告知设备存留的非常十分情况及尚已与消的障碍.8 《吊拆仄安做业证》的管造8.1吊拆沉量大于10t的沉物应操持《做业证》，《做业证》由仄安管造部分控造管造.8.2名目单位控造人从仄安管造部分收与《做业证》后，应宽肃挖写各项真量，喊做业单位控造人审批.对于原造度3.4确定的吊拆做业，应体例吊拆规划，并将挖写佳的《做业证》与吊拆规划一并报仄安管造部分控造人审批.8.3《做业证》接受后，名目单位控造人应将《做业证》接吊运指引.吊运指引机做业人员应查看《做业证》，确认无误后圆可做业.8.4应按《做业证》上挖报的真量举止做业，宽禁涂改、转借《做业证》，变动做业真量，夸风止业范畴或者变化做业部位.8.5对于吊拆做业审批脚绝齐齐，仄安步伐局部降真，做业环境切合央供的，做业人员圆可举止做业.所有吊车司机皆要按照以上仄安典型圆可做业.。
“十不吊”规范
“十不吊”规范1、超载或被吊物重量不清不吊；2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动时不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；7、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；9、歪拉斜吊重物时不吊；10、容器内装的物品过满时不吊.“起重作业的安全注意事项”1.安全站位在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等，如果处在这些位置上，一且发生危险极不易躲开。
所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2.吊索具安全系数小起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，选用往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。
3.拆除作业中缺乏预见因素由于种种原因，如物件估重不准(增加积物等荷重)，切割不彻底，拽拉物多，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未被发现强行起吊等等，造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。
4.误操作起重作业涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。
吊车日常操作习惯不同，性能不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。
5.绑扎不牢高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施，而用“兜”的方法；对被吊物的尖锐棱角未采取“垫”的措施，成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。
6.滚筒缠绳不紧大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。
7.临时吊鼻焊接不牢(1)临时吊鼻焊接强度不够。
这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。
十不吊的内容是什么
十不吊的内容是什么十不吊，你真的理解十不吊吗？
根据有关部门的相关规定，吊车起重机的十不吊明确如下。
一、超载或吊物重量不清楚，不吊
二、指挥信号不明确不吊
三、捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊。
四、被吊物上有人或浮置物件时不吊
五、结构和零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊
六、遇到有拉力不清的埋置物见时不吊
七、场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊
八、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳不加衬垫时不吊
九、歪拉斜吊重物时不吊
十、容器内装的物品过满时不吊
以上十条就是看似在保护我们吊车人的规定，当然，看着很合理很安全。
施工现场起重吊装“十不吊”规定范本
施工现场起重吊装“十不吊”规定范本
一、严禁吊装人员酗酒、赌博、吸烟等危险行为，保证吊装操作人员身心健康。
二、严禁在吊装操作过程中拆卸、修理或调试起重机械、安全保护装置，保证吊装安全可靠。
三、严禁在吊装过程中超载或者使用不符合要求的起重机械，保证吊装负载合理，不超过吊装机械的额定载荷。
四、严禁在吊装现场操作人员疲劳或者健康状态不佳，保证吊装操作人员精力充沛，保障吊装工作安全。
五、严禁在吊装操作过程中使用损坏、老化或者不符合要求的吊装工具，保证吊装工具的质量良好，不影响吊装操作安全。
六、严禁在吊装现场违反预定吊装方案或者不按照规定操作，保证吊装操作按照规程进行，确保吊装工作有序进行。
七、严禁吊装工人与起重机械之间存在沟通不畅或者操作不协调的情况，保证吊装操作过程中信息传递准确、流畅，减少人为错误。
八、严禁在吊装现场存在危险源，如裂缝、下沉、坍塌等，保证吊装现场的安全环境，排除潜在风险。
九、严禁在吊装操作过程中存在没有明确责任、不专人负责的情况，保证吊装工作的组织和协调进行，减少事故发生的可能。
十、严禁在吊装现场存在缺乏必要的安全警示标志和防护设施，保证吊装现场的安全管理措施到位、有效。
以上为“十不吊”规定的范本，要求施工现场吊装操作人员严格遵守，确保吊装工作安全顺利进行。
这些规定旨在减少事故风险，提高吊装操作的安全性和可靠性。
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起重作业“十不吊”及其条款释义
起重作业“十不吊”及其条款释义条款内容：一、无专人指挥、信号不明不吊；二、设备设施有缺陷、基础不牢不吊；三、吊物固定状态未消除、有附着物不吊；四、吊物未栓引绳、无人牵引不吊；五、吊物上站人、危险区域有人不吊；六、容器盛装液体不吊；七、歪拉斜挂、超载不吊；八、吊物棱角无衬垫不吊；九、与输电线无安全距离不吊；十、环境恶劣、视线不良不吊。
有关条款释义第一条：无专人指挥、信号不明不吊“专人”指由施工单位明确指定的持有效起重机械指挥证，穿着指挥信号服或佩戴“吊装指挥”标识的指挥人员。
一个起重作业项目只能确定一名指挥。
“信号”指GB5082-85《起重吊运指挥信号》所规定的标准手势、语音和旗语信号。
“信号不明确”指指挥人员发出的违章指令、信号不清晰或起重司机对信号未识别领会。
起重司机无条件服从任何人发出的“停止”指令。
第二条：设备设施有缺陷，基础不牢不吊“设备设施有缺陷”指：起重设备及其吊钩、钢丝绳、绳卡、卷筒、支腿、制动系统、传动系统、液压系统、控制系统、力矩限制器、上下运行极限位置限制器、偏斜调整和显示装置、联锁保护装置、水平仪等部件及其它安全装置存在失效或损坏等缺陷；吊索具（吊索、吊带、卸扣等）存在缺陷；被吊物吊点存在缺陷。
“基础”指承载起重设备的支撑面。
“基础不牢”指起重设备基础不平整坚实，有塌陷下沉等危险；起重设备未能处于水平状态；未使用垫板或垫板面积小于支腿支撑板面积的3倍。
第三条：吊物固定状态未消除、有附着物不吊“固定状态未消除”指被吊物处于与其它固定物焊接、螺栓固定、冰冻粘连、钩挂、交错挤压等联接状态；或处于堆压在其它物件下、埋在地下等载荷不确定的情况。
“附着物”指被吊物上放置有未固定的活动物品或可移动的零部件未锁紧或捆牢。
第四条：吊物未栓引绳、无人牵引不吊“未栓引绳、无人牵引”指未能对被吊物摆动和旋转进行有效控制。
包括：无牵引，牵引人站位不当；牵引绳径、材质和长度选择不当；牵引绳挂点不当，未拴系在被吊物体上。
起重作业十不吊
起重作业十不吊在各种工程施工现场中，起重作业是一个非常常见的环节。
起重机的使用在搬运各类材料、设备等方面发挥着重要作用。
然而，起重作业如果不注意安全，可能会引发意外。
因此，对于起重作业中的“十不吊”现象，需要引起我们的重视和关注。
首先，“十不吊”是指起重作业中十个禁忌操作，包括：不拦缆、不猛摇、不懒挂、不偷调、不乱搭、不超重、不急停、不拖带、不穿插、不多吊。
对于这十个不当操作，我们需要进行详细的说明：1.不拦缆：拦缆是指在使用起重机作业时，工作人员未设置缆绳或未正确设置缆绳的情况。
缆绳的设置是非常重要的，它可以有效保证起重物体的稳定性和安全性。
一旦没有拦缆，很容易导致起重物体失控，造成意外。
2.不猛摇：猛摇是指在吊重物时，操作人员用力使起重物快速晃动或旋转。
这种操作不仅会影响重物的稳定性，还可能导致起重机本身发生倾覆等危险情况。
因此，在起重作业中，切勿进行猛摇操作。
3.不懒挂：懒挂是指在吊重物时，操作人员不将吊钩完全系紧，导致吊钩易滑脱。
这种情况容易发生钩环松动或装载不牢固，造成起重物体掉落的事故。
4.不偷调：偷调是指在使用起重机作业时，操作人员私自调节机器的工作参数，如提升速度、降低重物下降速度等。
这种行为可能导致起重机超载或失控，严重威胁工人生命安全。
5.不乱搭：乱搭是指在多次吊装过程中，没有及时排除起重物体间的交叉干扰或悬吊部件交错的情况。
乱搭很容易造成吊装链条缠绕、起重物体间相互碰撞等问题，增加了事故风险。
6.不超重：超重是指在吊装作业中，起重机吊装的重量明显超过了其额定承载能力。
超载可能导致起重机折断或倾覆，严重危及周围工作人员的安全。
7.不急停：急停是指在起重作业过程中，操作人员突然刹车停止机器工作。
急停操作可能导致起重物体晃动幅度增大，并加大机器本身损坏的风险。
应该根据实际情况平稳停止起重机的工作。
8.不拖带：拖带是指在吊重的过程中，操作人员使用起重机进行悬吊的物体向侧向拖动。
这种行为容易导致吊具损坏，失去控制，造成起重物体意外掉落。
吊车十不吊与安全帽颜色
吊车十不吊与安全帽颜色
一、吊车十不吊
（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级以上强风不准吊。
二、安全帽颜色
大多数建筑工地都遵循这个顺口溜：黄帽子干，红帽子看，白帽子说了算，蓝帽子到处转。
黄帽子：一般为一线操作施工人员也就是普工技工这些
红帽子：一般为施工单位管理人员
白帽子：一般为甲方代表及管理人员
蓝帽子：一般为监理单位工作人员
当然这个规律不是一成不变的，也有甲方使用红帽子，甚至还有那种铝合金的亮瞎眼帽子。
监理单位也有使用白色的，通常不会混淆，比如甲方用了红色，其他单位会避免一样以示区分，比如使用深红色亮红色等。
但是黄色的帽子几乎万年不变。
施工现场起重吊装“十不吊”规定模版
施工现场起重吊装“十不吊”规定模版施工现场起重吊装是一项高风险作业，为保障施工安全，减少事故发生的可能性，要严格遵守起重吊装的操作规范。
下面为大家整理了一份起重吊装操作中的“十不吊”规定模版，以供参考。
一、不超载吊装。
1. 按照吊装设备的额定承载能力选择吊装物和吊钩型号，严禁超过额定承载能力进行吊装作业。
2. 根据起重机械的技术参数和设备制造商的要求，合理安排吊装物的重量，确保吊装物在吊装过程中重心稳定。
二、不超限吊装。
1. 确保吊装道路、桥梁和设备等结构的承载能力符合要求，不被吊装物重量超出其设计限制。
2. 根据场地实际情况、道路承载能力等因素，合理安排吊装起点和终点，避免因吊装路线限制导致吊装事故的发生。
三、不松散吊装。
1. 吊装物的件数、形状和浸润物的特性，必须符合吊装设备和吊钩的限制要求，严禁松散物品的吊装作业。
2. 在吊装过程中，严禁随意施加额外的外部力量，以免导致吊装物松散或脱落。
四、不高耸吊装。
1. 吊装高耸物品时，必须采取相应的措施，如利用支架、固定点等降低重心，保证施工区域的稳定性。
2. 吊装高耸物品时，严禁使用超长吊钩或超长索具，以免导致重心不稳定，影响施工安全。
五、不正倒吊装。
1. 吊装前必须清楚了解吊装物件的结构特点和重心位置，严禁将吊装物件正倒颠倒或180度倒装进行吊装。
2. 吊装过程中，要根据吊装物件的实际情况，合理调整吊钩和吊具的位置，保证吊装物件处于正确的吊装姿态。
六、不旋转吊装。
1. 吊装作业前，必须清楚了解吊装物的特性，严禁在吊装过程中对吊装物进行旋转或翻转。
2. 吊装作业中，要保持吊装物在垂直和水平方向上的稳定，严禁因旋转或翻转导致吊装物失去平衡而发生事故。
七、不掉落吊装。
1. 吊装前必须检查吊具的良好状态，严禁使用损坏或有缺陷的吊具进行吊装作业。
2. 吊装作业中，要保持吊装物的稳定，避免吊装物因吊具断裂或其他原因导致掉落。
八、不变形吊装。
1. 吊装物件应符合强度要求和规定的技术参数，严禁在不满足负荷要求和安全系数的情况下进行吊装作业。
起重机械吊装安全操作“十不吊”
建筑施工起重机械吊装安全操作“十不吊”01歪拉斜挂不吊起吊的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方，严禁采用斜拉、斜吊。
02超载不吊严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备。
03吊物捆扎不牢不吊起吊前应先检查吊物的平衡性和绑扎的牢固性，确认无误后，方可起吊，吊物捆扎不牢严禁起吊。
04指挥信号不明或违章指挥不吊对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起吊。
05吊物边缘锋利、无防护措施不吊吊装有棱角的物件时，必须垫以木板或麻袋等物，吊物边缘锋利无防护措施严禁起吊。
06吊物上站人或有活动物体不吊严禁在吊起的构件上行走或站立，不得用起重机载运人员，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
07埋在地下的构件不吊严禁起吊埋于地下或粘结在地面上的构件。
08安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者不吊起重机的变幅指示器、力矩限制器和限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵活可靠，安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者严禁吊。
09吊物重量不明、光线阴暗、视线不清不吊吊装作业夜间施工时必须有足够的照明。
吊物重量不明、光线阴暗、视线不清严禁起吊。
10六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气不吊大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。
1．安全站位在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。
所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．正确认知吊索具安全系数吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。
3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。
4．杜绝失误性操作吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。
工程施工十不吊
工程施工中的“十不吊”是指在施工现场，吊车操作时必须遵守的十项安全规定。
这些规定是为了确保吊车操作的安全，防止事故的发生。
以下是关于工程施工“十不吊”的详细解释：1. 无信号指挥不吊：吊车操作过程中，必须听从信号指挥员的指挥。
在没有信号指挥员的情况下，禁止进行吊装作业。
2. 信号不明不吊：吊车操作时，若信号指挥员发出的信号不清晰、明确，操作人员应暂停吊装作业，待信号清晰后再进行。
3. 吊物重量不明或超负荷不吊：在吊装前，必须对吊物的重量进行准确测量。
若吊物重量超过吊车额定负荷，禁止进行吊装。
4. 散物装载不稳不吊：吊车吊运散装物品时，必须确保物品装载稳定。
若装载不稳，禁止进行吊装。
5. 吊物上有人不吊：吊车吊运过程中，吊物上严禁站人。
如发现有人站在吊物上，应立即停止吊装，并将人员安全撤离。
6. 埋藏地下物不吊：吊车吊装过程中，若发现吊物下方有埋藏的地下物，如管道、电缆等，应立即停止吊装，待查明情况后再进行。
7. 吊物捆绑不牢不吊：吊车吊运过程中，必须确保吊物的捆绑牢固。
若捆绑不牢，禁止进行吊装。
8. 现场光线不足不吊：吊车操作时，若现场光线不足，影响操作视线，应暂停吊装作业，待光线充足后再进行。
9. 吊车安全装置失效不吊：吊车在进行吊装作业前，必须确保各项安全装置正常运行。
若安全装置失效，禁止进行吊装。
10. 遇有大风、雨、雪等恶劣天气不吊：吊车操作过程中，遇有大风、雨、雪等恶劣天气，为保证安全，应暂停吊装作业。
总之，工程施工“十不吊”规定是为了确保吊车操作的安全，防止事故的发生。
在现场施工过程中，相关人员必须严格遵守这些规定，确保工程施工的顺利进行。
同时，要加强施工现场的安全管理，提高操作人员的安全意识，消除安全隐患，共创安全、有序的施工环境。