04_上海大众VW品牌车辆四轮定位参数调整方法
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法影响四轮定位的因素主要与使用有关，如在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛使侧倾力过大，以及在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。
当然，影响四轮定位的因素也与维修质量有关，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。
一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。
“汽车四轮定位专题”以汽车四轮定位的全过程为主线，以问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等为主要内容，针对四轮定位涉及的各项工艺流程进行分析。
问询诊断驾驶员提供全面、真实的故障发生时间、情况、起因以及伴随着什么故障等，是分重要的。
因为驾驶员对自己车的性能是分熟悉的，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常驾驶员都能感觉出来。
而严格地说上述任何一点细小变化，都是有其原因的，也许就是故障原因。
但是驾驶员毕竟只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系，有时又由于某些原因有的驾驶员会有意隐瞒某些重要情况。
这就不仅需要修理技师能科学、合理地向驾驶员了解情况，而且还要求修理技师善于和驾驶员沟通。
问诊需要抓住重点，主要如下。
1．为诊断故障而向客户提问的技巧（1）必须询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。
（2）提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。
（3）用直接实际事例来询问客户，使客户能容易回答。
2．在向客户问诊时必须懂得的常识（1）应在故障再现时，确认客户的要求。
（2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。
3．修理技师应询问的内容（1）第一次故障发生的时间。
（2）故障同时还伴随有哪些性能变化。
（3）维修历史和具体情况（如包括更换何种零件）。
以上三点仅供参考，而不是一成不变的。
修理技师不能有偏见，或单凭经验，缺乏分析推理。
问诊本身是一门艺术，对询问中获得的信息进行去粗取精、择其要点加以联想，常常能使我们找出排除故障的正确思路或着手点。
如何调整四轮定位
（5）从减振器支架部位进行调整的常用方法
1）. 松开减振器支架
上两个螺栓，旋转上 部带偏心凸轮的螺栓 即可调整前轮外倾角， 适用于克莱斯勒、三 菱、尼桑、丰田、佳 美、花冠、保时捷等 车型，如图12所示
2）.松开两个螺栓向里
推或向外拉轮胎，可 以调整车轮外倾角， 适用于别克、凯迪拉 克，雪弗兰、克莱斯 勒等车型，捷达是最 典型的。如图13所示。
6）.通过调节球头来调外倾角
（2）从下控制臂调整的常用方法
1）.旋转偏心凸轮，可
调整车轮外倾角，适 用于丰田、凌志、林 肯、马自达等车型， 常见的金杯面包就是 这样调整。如图6所示。
2）.调整主销后倾角时，
松开环销并旋转即可， 调整车轮外倾角时， 旋转偏心螺栓。适用 于梅塞德斯－奔驰等 车型，如图7所示。
3）.松开减振器两个螺
栓向外或向内移动轮 胎上部，可以调整车 轮外倾角。调整后可 以加进楔型锯齿边铁 片，即能固定又可防 松脱。适用于福特等 车型，如图14所示。
（6）从其它定位部位进行调整
1）.调长或调短前轮上
的推力杆可调前轮主 销后倾角，如图15所 示
2）. 后轮下控制臂一
端装有偏心凸轮，松 开螺栓旋转凸轮可以 调整后轮前束，如图 16所示。
3）松开控制臂安装螺
栓，旋转偏心凸轮可 调整前轮外倾角，适 用于皇冠、福特等车 型，如图8所示。
4）.松开下控制臂前端
的球头安装螺栓，可 以推进或拉出球头， 从而调整前轮外倾角， 适用于奥迪、大众系 列等车型，常见的桑 塔拿就是这样调整。 如图9所示。
5）.从减振器下端调整主销后倾角
3）. 上部的偏心凸轮
用来调整车轮外倾角 或前束；下部悬架上 的拉杆可用来调整外 倾角。如图17所示。
汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
车轮定位是汽修门店的一项高频服务，他不仅会影响车轮的磨损程度还会对车辆操作的稳定性与安全性造成影响。
所以汽修师傅对车轮定位的检查与调整一定要细致，为此，小编带来了车轮定位的检查和调整方法详解，希望能给到门店师傅一些帮助。
以下内容我们就以桑塔纳2000GSi为例，也正因为这款车型只有前轮定位可以调整，因此本篇文章只介绍前轮定位的检查和调整。
在进行车轮定位调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：
1.车辆停放在水平场地或专用检测台上，车轮没有负载；
2.前悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象；
3.车轮平衡。
检查与调整的方法
因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，因此我们检查和调整的顺序是
1.检查主销后倾角和左右轮的差值；
2.检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；
3.检查和调整前束。
当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。
在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。
通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向。
步骤如下：
1.松开下摇臂球头销的固定螺母；
2.把外倾调整杆插入孔中。
如果师傅调整的是左倾，应该从后面插入；
3.横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4.紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。
汽车四轮定位参数的检测分析与调整方法
04车轮定位车辆调整方法
目录PASSAT B5 定位参数调整PASSAT B5PQ35平台车辆定位参数调整PASSAT B5 的四连杆前悬架四连杆前悬架的结构优点：z它可以杜绝由于车轮在路面上下跳动对方向产生的冲击力。
z它具有反下潜特性。
下列情况必须做定位测量（1）车辆不能正常行驶（如方向跑偏等）。
（2）发生一次撞车事故。
（3）前桥总成被解体。
（4）前轮胎偏磨。
（5）车辆在颠簸路面上行驶时，方向不能保持稳定。
）车辆在颠簸路面上行驶时方向不能保持稳定（6）在刹车完好的情况下，踩刹车时，方向不能保持稳定。
（7）前桥零件更换。
包括：上连杆支架、轮毂轴承支架、横拉杆、转向机、副车架。
PASSAT B5 的前桥定位调整将车辆开到定位专用举车机上的正确位置并按空载1. 调整前桥外倾角z将车辆开到定位专用举车机上的正确位置，并按空载标准校正轮胎气压z拆下螺栓3和4，插入专用工具V.A.G 1941#10Nm z拧紧螺栓1到达10 Nm 。
z松开螺栓1、2、5、6、7和8。
z旋转螺栓2#,以获得规定的前轮外倾角z 松开螺栓2#，释放螺栓2#对付车架实施的力，检查车轮外倾角数据，若不正确则再次调整前轮外倾角，若正确，则做下一步。
若正确，则做下步。
拆除专用工具V.A.G.1941的步骤注意：在前轮外倾角的调整期间副车架必须有所固定，必须更换螺栓5、6、7、8必须更换。
z 拧紧螺栓7和8，拧紧力矩：110Nm ＋90°z 拆除专用工具V.A.G 1941。
拧紧力矩z 拧紧螺栓5和6，拧紧力矩：110Nm ＋90°z 拧紧螺栓1、2、3、4，拧紧力矩：60Nm注意：前轮外倾角调整好之后，必须做前束的检查。
PASSAT B5 的前桥定位调整●在做PASSAT B5四轮定位时VAS 6331在完成四轮定位检测后软件会自动判别是否需2.调整前桥外倾角---VAS 6331上应用●在做PASSAT B5四轮定位时，VAS 6331在完成四轮定位检测后，软件会自动判别是否需要进行前桥外倾角调整，当前桥左右轮外倾角超出规范公差范围或左右轮外倾角差值大于30’时，软件会自动要求先调整前桥外倾角，并在以下画面进行前桥外倾角调整。
四轮定位前束调整方案
四轮定位前束调整方案四轮定位是指对汽车的前束（也称为前轮总倾角）进行调整，以保证车辆行驶时的稳定性、安全性和操控性。
前束调整是汽车日常维修和保养中必不可少的一项工作，本文将介绍一种四轮定位前束调整方案。
第一步：工具准备调整前束所需要的工具包括扳手、打气筒、量角器和调整螺栓。
确保这些工具完好无损，并且能够满足调整过程中的需求。
第二步：车辆准备在进行前束调整之前，首先要确保车辆处于水平地面上，并且车辆的轮胎气压正常。
如果轮胎的气压不正常，应使用打气筒将其调整到制造商建议的标准气压。
第三步：前束调整过程1. 查找车辆制造商提供的前束调整数值。
不同车型的前束调整数值会有所不同，因此需要参考车辆制造商的要求。
这些数值通常可以在汽车使用手册或者车辆的技术参数中找到。
2. 解锁前轮螺母。
使用扳手，逆时针松开前轮螺母，将螺母解锁。
3. 使用量角器进行测量。
将量角器放置在前轮上，以测量前轮的总倾角。
确保量角器与地面平行并且垂直于轮胎。
4. 调整前束角度。
根据车辆制造商提供的前束调整数值，适当调整前轮的位置，使其达到规定的角度。
可以通过旋转调整螺栓来实现角度的微调。
5. 紧固前轮螺母。
完成前束调整后，使用扳手顺时针紧固前轮螺母，确保其牢固固定。
第四步：测试与调整完成前束调整后，需要进行测试以确保调整效果的准确性和稳定性。
可以将车辆开上平坦的道路，观察车辆行驶时的稳定性和操控性是否有所改善。
如果车辆仍然存在偏向或不稳定的情况，可能需要对前束进行微调。
需要注意的是，四轮定位前束调整需要一定的专业知识和经验。
如果您不熟悉四轮定位调整的操作步骤或不具备相应的工具，建议将车辆送往专业的汽车维修店进行调整。
总结：四轮定位前束调整是保证车辆行驶稳定性的重要步骤。
通过正确使用工具和按照车辆制造商提供的调整数值进行操作，可以保证前束调整的准确性和稳定性。
完成前束调整后，及时进行测试，以确保调整效果符合要求。
汽车四轮定位参数的检测与调整
项目五汽车四轮定位参数的检测与调整项目描述：本项目主要学习车轮定位的基本知识。
通过完成汽车四轮定位工作任务，掌握车轮定位作业的条件，学会进行定位前的准备工作，学会操作四轮定位仪和剪式举升机，并能够根据检测结果调整车轮定位参数。
学习任务汽车四轮定位参数的检测与调整学习目标1．能够叙述汽车四轮定位参数的含义；2．能够说出汽车前后轮定位的基本原理；3．能够对进行汽车四轮定位测量和调整；4．与同学密切合作，规范地检查和调整离合器踏板位置；5. 能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
学习任务描述一辆丰田凯美瑞轿车，车主反映：在行驶过程中车辆向右侧跑偏，请你对车辆进行四轮定位参数的检查与调整。
学习内容一、资料收集引导问题1 ：车轮位置和角度与哪些参数有关？车轮位置和角度对车辆的直线行驶、转向、以及轮胎的磨损有着决定性的意义，受车轮位置和角度的影响，弯道行驶时会有三种情况：转向不足、转向过度和中间状态，如图4-1-1和4-1-2所示。
图4-1-1 转向不足 图4-1-2 转向过度车轮正确位置和角度由轴距、轮距、轮迹宽度、前束、外倾角、主销内倾角、主销后倾角、主销偏置距、转向时负前束等参数决定，它们也是在做车轮定位时需要掌握的内容。
引导问题2：什么是汽车的轴距和轮距？轴距是指前轴中心到后轴中心的距离，如图4-1-3所示，对多轴汽车而言其轴距是指最前轴最后轴的距离。
长的轴距使底盘空间更大，驾驶更舒适并减小振动带来的倾斜；短的轴距使转弯半径缩小，操控更灵活。
图4-1-3 轴距图4-1-4 轮距轮距是指左右轮胎中心之间的距离，如图4-1-4所示。
对于双轮胎是指从一对轮的中间到另一对之间的距离。
轮距的大小对车辆转向驾驶有很大影响。
宽的轮距能提高转向时的稳定性。
轮距并不是一成不变的，能够横向和倾斜位移的单侧车轮悬架，转向时弹簧的伸缩会使轮距宽度发生改变，这增大了滚动阻力和轮胎摩擦力。
四轮定位的检查和调整
目录绪论................................................................. - 2 - 1 四轮定位概述........................................................... - 3 -1.1 四轮定位定义...................................................... - 3 -1.2 四轮定位的内容.................................................... - 3 -1.3 四轮定位对汽车使用性能的影响...................................... - 8 -2 四轮定位的检测........................................................ - 13 -2.1 汽车四轮定位检测分析............................................. - 13 -3 四轮定位的调整........................................................ - 19 -3.1 四轮定位参数常见定位故障及调整方法............................... - 19 -4 四轮定位仪............................................................ - 21 -4.1 四轮定位仪检测原理............................................... - 21 - 总结................................................................. - 26 - 谢辞.................................................................. - 26 - 参考文献................................................................ - 27 -绪论随着汽车工业的蓬勃兴起和飞速发展，各种新技术的不断运用，使得汽车的各种使用性能逐步提高。
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，它是指对汽车四个轮子的位置和角度进行校准，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在日常驾驶中，如果四轮定位发生偏差，不仅会造成车辆的不稳定，还可能导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力，甚至影响刹车效果。
及时调整四轮定位是非常重要的。
在这篇文章中，我们将探讨四轮定位的调整方法。
我们会从简单的步骤和概念开始，逐步深入，并提供一些个人观点和理解。
一、前期准备在进行四轮定位调整之前，我们需要进行一些前期准备工作。
我们需要一台专业的四轮定位仪器。
这是确保调整精确度的关键工具。
我们需要选择一个平坦的地面，以确保仪器的准确度。
我们需要检查车辆的悬挂系统和减震器，确保它们没有任何问题。
二、角度调整四轮定位主要涉及到两个角度的调整，分别是前束角和后束角。
前束角是指车轮与车辆前进方向之间的夹角，它影响着车辆的直线行驶。
后束角是指车轮与车辆背离方向之间的夹角，它影响着车辆的转弯性能。
对于前束角的调整，我们可以通过调整转向拉杆来实现。
我们需要使用四轮定位仪器，通过测量车轮的夹角来确定是否需要进行调整。
如果测量结果显示前束角不正常，我们可以通过调整转向拉杆的长度来修正它。
具体调整方法可以咨询专业的汽修技师。
对于后束角的调整，我们可以通过调整悬挂系统来实现。
通过改变车轮相对车辆的安装位置，可以达到调整后束角的效果。
同样，具体调整方法需要咨询专业技师的建议。
三、位置调整除了角度调整，四轮定位还涉及到车轮位置的调整，主要包括前倾角、后倾角和侧倾角。
前倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它对车辆的行驶稳定性和转弯性能有着重要影响。
如果车轮过度倾斜，会导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力。
我们需要通过调整悬挂系统来修正前倾角。
具体方法也需要咨询专业技师的建议。
后倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它主要影响车辆的牵引力和刹车效果。
如果后倾角不正常，可能会导致车辆在行驶过程中失去牵引力，甚至刹车失灵。
车轮定位的调整方法
车轮定位的调整方法车辆的轮胎是车辆行驶的基础，如果车轮定位不正确，将会增加汽车在行驶过程中的阻力和摩擦力，加大燃油消耗和轮胎磨损。
因此，车轮定位的调整是保持车辆安全运行的非常重要的一部分。
本文将介绍车轮定位的调整方法。
首先是检查轮胎的磨损。
如果轮胎磨损不均匀，说明轮胎的位置存在问题，如果轮胎内侧或外侧磨损，那么说明轮胎对齐不正确。
顺便检查轮胎的胎压是否正常，因为不正确的胎压会导致轮胎磨损不均匀。
其次是校正驱动轮和非驱动轮的定位。
前轮驱动车通常会校正前轮，而后轮驱动车则可以选择校正后轮。
校正车轮定位有以下几种方法：1.四轮测量四轮定位是一个全面的车辆测量和调整过程，它包括测量前轮和后轮的定位角度，以及车辆的前进方向和侧倾角等参数。
然后专业技术人员会根据测量结果进行调整。
2.首位定位法首位定位法是一种通过固定车辆前轮定位，然后校正拖车后轮定位来调整整个车辆的定位。
该方法比四轮定位更简单，因为只需要校正一组轮子即可。
3.激光对照法激光对照法是一种定位方法，可以使用激光进行车轮定位检查。
这种方法非常准确，并且可以快速完成，因此非常受欢迎。
最后是轮轴校正。
轮轴校正是一种针对车轮和车轮轴的校正方法，通常在车辆遭受严重碰撞或事故后使用。
车辆冲击或振动会导致车辆的轴承或铰接松动，从而导致车轮定位不准确。
轮轴校正适用于钢制车轮，而不适用于合金车轮。
总之，调整车轮定位对于车辆的稳定性和安全性至关重要。
如果您遇到一些行驶问题，比如偏离轨迹，车子震动等，请联系专业的技术人员进行检查和调整，以确保车辆的正常运行和行车安全。
在进行车轮定位调整之前，还需要注意以下几点：1.车辆负荷均匀：在进行车轮定位调整之前，应确保车辆负荷均匀。
因为不均匀的负荷会影响车轮定位的测试结果。
2.车辆调整前测量: 在调整车轮定位之前，需要测量车轮定位的现状。
这可以通过使用专业设备来实现。
测量结果应该被记录下来，以便进行后续的比较。
3.保持足够的气压：在进行测试之前，一定要确保车辆的胎压足够。
四轮定位参数的调整
四轮定位参数的调整一．项目目的与要求1．了解四轮定位参数的调整内容及范围2. 了解四轮定位参数调整的先后顺序3．掌握举升机的使用方法与注意事项4．掌握四轮定位参数的调整方法与注意事项二．项目所需的仪器设备、器材1．现在伊兰特轿车一辆。
2．立德立四轮定位仪一台、常用工具一套、剪式举升机。
三．项目安排1．项目时间：13学时。
2．项目组织：理论与实践一体化，统一讲解；分2组进行演示、观察并操作；分6组练习（边讲边做，讲讲做做，做做讲讲）。
3．项目安全纪律教育：遵守项目室守则与项目人员守则，不迟到不早退，听从教师与组长安排，不随意动手，规范操作练习。
4．上课要求：积极主动地学习、认真观察、勤思考、勤操作、勤记笔记，认真独立地完成作业。
四．操作注意事项1．四轮定位仪传感器是精密电子器件，要轻拿轻放，避免传感器掉在地上摔坏内部电路和元件并及时对其进行充电，未经老师允许，不得随便移动。
2．车轮卡具、制动踏板固定器和方向盘固定器在安装前一定要先清洁干净，避免油圬粘到汽车内饰和车轮钢圈上。
3．正确设置汽车自动档或手动档位。
除非设备操作规程要求车辆打到空挡。
4．车辆保持制动，除非操作规程要求车轮旋转。
5．车辆在举升台上时请用楔型块塞住车轮，避免车轮转动，滚出举升台。
6. 传感头的位置不能装错，否则将不能工作。
五．基本操作步骤（一）．相关理论知识：有关本题目的相关信息可以查询汽车运用与维修专业的《汽车底盘构造与维修》第二章第三节和立德立四轮定位仪说明书里的相关内容。
1．四轮定位参数里调整的顺序是先后再，但是通常情况下除了可以调整之外，其他的参数都是视车型而定的。
2．前束值调整时，转向横拉杆伸长，前束值，反之，前束值。
3. 伊兰特轿车后轮前束的标准范围是，前轮前束的标准是，如果其数值在标准范围，屏幕上将显示底字，如果不是在标准范围，将显示底字。
4.前束值分两半，分别在和上调整。
调整后固定横拉杆，锁紧螺栓。
5．测出四轮定位参数后调整的步骤顺序为、、、，最后调整。
车辆四轮定位参数调整
车辆四轮定位参数调整1. 背景车辆四轮定位参数调整是指对车辆四个车轮的相关参数进行调整和校准，以保证车辆的稳定性、行驶安全性以及提升驾驶舒适度。
四轮定位参数主要包括前轮/后轮定位角度、前后轮轮距、前后轮轮胎垂直力等方面。
正确的四轮定位参数调整能够有效提高车辆的操控性能，减少轮胎磨损、提高燃油经济性，并减少行驶阻力，最终增加车辆整体性能。
因此，对车辆四轮定位参数进行调整是非常重要的。
2. 车辆四轮定位参数调整的重要性2.1 车辆稳定性车辆四轮定位参数调整可以确保车辆四个轮子的接地面积均衡，从而提高车辆的稳定性。
如果四轮定位参数不正确，会导致车辆侧偏或不平衡的情况，这将对车辆的操控性能造成很大影响，甚至会影响到行驶的安全性。
2.2 轮胎磨损正确调整车辆四轮定位参数可以保证四个轮胎受力均衡，减少轮胎的不正常磨损。
如果四轮定位参数不正确，会导致某些轮胎磨损速度过快，同时降低了轮胎的使用寿命。
2.3 燃油经济性车辆四轮定位参数的不正确调整会增加车辆的行驶阻力，从而导致燃油经济性下降。
正确调整车辆四轮定位参数能够减少行驶阻力，提高燃油经济性，进而节省燃油成本。
3. 车辆四轮定位参数的调整方法3.1 车辆四轮定位参数的基本要素车辆四轮定位参数调整的基本要素主要包括前后轮轴线、前后轴与车身之间的夹角、各个车轮的左右偏差、前后轮轮胎垂直力等。
3.2 调整方法3.2.1 轮胎气压校验首先需要确保车辆四个轮胎的气压均匀且符合车辆制造商的要求。
低气压或高气压都会对四轮定位参数的调整产生影响。
3.2.2 角度调整通过专用设备对车辆前后轮轴线的角度进行调整，包括前轮的纵向倾角、横向倾角，后轮的纵向倾角、横向倾角。
3.2.3 偏差调整通过专用设备对车辆左右轮的偏差进行调整，保持空载和满载状态下左右轮的受力平衡。
3.2.4 轮胎垂直力调整通过调整悬挂系统或更换弹簧以及减震器等方式，调整车辆前后轮的轮胎垂直力，保证四个轮胎的接地面积均衡。
四轮定位检查与调整
四轮定位检查与调整
一、 四轮定位检查调整周期
一般每20 000 km或12个月定 期保养时，进行四轮定位检查和调 整。当汽车发生相关故障如行驶跑 偏、轮胎偏磨时，也需要进行四轮 定位检查和调整。
四轮定位检查与调整
二、 四轮定位检查与调整的内容
1. 调整前准备
四轮定位检查与调整前须做相应的准备： 将汽车停放在水平场地或专用检测台上，使车 轮在直线行驶位置且无负载；轮胎气压符合规 定，车轮平衡，悬架活动自如；转向系调整正 确；前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
四轮定位检查与调整
2. 四轮定位参数值的测量
使用四轮定位仪测量各定位参 数值，如果测量值不在标准范围内， 须进行调整。
四轮定位检查与调整
3. 四轮定位参数值的调整
影响汽车四轮定位的参数有主销内倾角、 主销后倾角、车轮外倾角、前束和转弯半径等。 主销内倾角在汽车出厂后一般无法调整，车架 变形将导致主销内倾角偏离正常范围，只能通 过钣金校正。主销后倾角和车轮外倾角一般可 人为调整，前束角也可人为调整。
汽车底盘构造பைடு நூலகம்维修
四轮定位检查与调整
一般随着汽车的使用时间变长，车轮定位参数值会 发生变化而偏离正常范围，导致汽车故障发生，如行驶跑 偏、轮胎偏磨、转向沉重等，所以要定期进行检查和调整。
对于整体式车桥，车轮被装配后除非车桥、悬架、 车架（车身）变形，否则车轮定位一般不随使用时间而改 变，只进行螺栓紧固即可。对于断开式车桥，车轮定位一 般随使用时间而改变，要进行车轮定位的检查和调整。
四轮定位检查与调整
由于主销后倾角和车轮外倾角的改变会引起前束的 改变，而前束的变化不会影响主销后倾角和车轮外倾角， 所以若前轮定位，其检查和调整顺序是：首先检查和调 整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整车轮外 倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。
四轮定位操作规程
四轮定位操作规程
1.按下机柜左上角的绿色开关程序即自动开始运行，直到出现
使用程序首页。
在页面下方有四个图标依次对应着键盘上的F1、F2、F3、F4，F1代表退回上一步骤，F4代表执行下一步骤，F2、F3指示该步骤所能执行的功能。
2.打开四柱举升机前部的两个护板，将转盘按规定放入指定位
置，降车辆开上举升机并使两前轮停在转盘圆心位置。
3.将四个夹具紧固在四个轮辋上。
4.把四个传感器按照前后左右顺序插在标准夹具上，调整传感
器头的水平直至显示屏出现调整成功信号后拧紧夹具上的固定螺栓，转盘上的电插头插在前轮传感器头上。
5.用制动杆顶住制动踏板，方向盘锁固定好方向盘，确保车辆
稳定后拔下转盘上的定位销。
6.根据车型在数据库中选择相应车型资料并确认（按C键找到
CHINAJH1.1,回车找到“标致307或206”确认（举例说明））。
7.按F4键，出现提示页面，按照提示打开传感器开关。
8.继续按F4键进入参数测量调整界面。
9.数据库中能够显示各种定位参数的正常范围，操作者可根据
车辆结构进行调整，例如标致系列车型只能调整前轮前束。
10.调整完毕后，连续按F1键退至首页，按F3进入顾客档案库，
按F4机器将自动打印一份测试报告。
11.关闭传感器上的开关，并取下传感器和夹具，插上转盘上的
定位销，将车辆开下举升机。
注意倒车之前一定要先插上定位销否则可能损坏转盘。
12.更多详情请参照使用手册。
唐山冀东通汽车销售有限公司
2004-10。
四轮定位调整程序
四轮定位调整程序四轮定位调整程序第一步：症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。
由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎，有些则不能直观看到。
倾听司机的描述是很重要的。
必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。
试车人员应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因作出大致准确的判断。
第二步：转向和悬挂系统的检查和维护在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。
应该建立起这样一种观念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其他一些影响因素。
在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。
检查车身高度，先调好两侧车高。
检查减速振器（用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次，说明减振器不良。
用举升机举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套胡有无裂纹，松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太松了，这些零件如有损坏，必须先更换了再定位。
接下来检查制动管是否漏油，制动碟（片）磨损程度，制动盘是否旋转自如，制动盘、制动碟（片）太薄，都要先行更换。
四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。
通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在的信息。
第三步.跑偏故障的定位前工作如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。
具体的方法为：1. 如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。
如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。
解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下，翻面（180°）后在装上。
轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。
如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。
2.如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。
部分车型四轮定位调整方法
部分车型四轮定位调整方法
部分车型四轮定位调整方法
由于各种车型四轮定位的调整机构不同，其四轮定位的调整方法也不同。
但四轮定位的调整机构归纳起来基本上有:凸轮式、垫片式、位移式、撑杆式、偏心套式、凸轮与拉杆配合式、推拉式和偏心式等几种。
虽然这几种调整机构在各车型中用在不同的调整项目上，但同一种类型的调整机构，其调整方法是一样的，笔者按四轮定位调整项目汇总了40几种车型四轮定位的调整方法，列于表1.仅供调整时参考:。
四轮定位的使用技术操作与车辆调整（原创）
四轮定位的使用技术操作与车辆调整（原创）(1)注意调整顺序在四轮定位调整过程中, 有时会遇到很难将所有参数调至合格范围的情况, 可能调了一个, 另一个又会“飘走”。
由于四轮定位的各种角度都是相互关联的, 尤其是高后倾角的车辆。
一般调车顺序为:先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束, 这样会轻松地将所有参数调至合格范围。
(2)确保准确测量的技术要求在测量过程中,如何才能最大限度地排除外界(主、客观)因素的干扰,保证数据准确呢? 如要准确测量四轮定位, 需有以下技术要求:①四轮定位仪的精度须达±0.06°以下,并做年度校正。
②举升机须保持前后及右水平。
③转角盘须自由转动, 左右滑动及前后滑动正常。
④后滑板须自由左右滑动且有±5°的转动。
⑤必须做轮辋补偿。
⑥测量前束及外倾角时须准确地保持传感器机头水平。
⑦测后倾角时，所转角度(如10°)须仔细核实确定,须拉上驻车制动以防止车身向后滑动。
3.四轮定位的基本要领①新手在做四轮定位检测中会发现:各种车辆的检测数据与标准数据相差甚远,往往调试时不知从何下手。
在这里特别指出:标准是对新车而设的、对旧车来说标准只是参考数据。
如调整前束, 对前轮是独立悬架的旧车来说, 前轮驱动的车辆调整前束值比标准只能偏小,后轮驱动的车辆调整前束值比标准只能偏大。
由于后轮调试一般投有转盘, 所以调试后轮前束时要考虑到弾性影响。
②大多数前轮驱动汽车的前轮稍设有负前束, 因为驱动力使前轮有正前束的倾向, 一般车身越重或发动机功率越大, 则前轮前束值越小。
大多数后轮驱动汽车的前轮稍设有正前束, 因为驱动力使前轮有负前束的倾向。
③左前轮正的车轮外倾角可以调节得比右前轮外倾角稍大, 以补偿由路拱而引起的右转弯的倾向。
许多前轮驱动车辆有较小的负后轮外倾角, 以改善转向稳定性。
④对左前轮正的主销后倾角,可以调节到比右轮的小一些，以补偿路拱的影响。
四轮定位的调整
四轮定位调整妙招——常见车型的调整有机化学2011-11-81、桑塔纳、捷达、都市高尔夫这类车常见的故障现象是跑偏和后轮轮胎内侧偏磨。
这几款车的后倾角不可调。
但连接下摆臂的托梁则有少量调整位置。
做法是：松开托梁四颗固定螺钉，用撬杠使他的左边或右边前移，最后拧紧螺钉即可。
它们的后桥为独立悬架。
但后轮轴头与后桥为活式连接，这样就可以通过在轴头与后桥连接处的不同位置加减垫片来进行外倾角和前束的调整。
2、金杯、海狮、小霸王、江淮瑞风、东风风行这几款车是最典型的前束、外倾、内倾均可调的汽车。
调法很简单。
需注意的是车身高度，所有用扭杆弹簧做弹性元件的悬架都要注意高度平衡。
车身高度会影响外倾角。
3、丰田的士头、皇冠3.0、三菱吉普前束调整时和调整后注意转向盘是否处于中间位，前轮外倾角和主销后倾角通过加减上摆臂和车架之间的U形垫片进行调整。
方法为：垫片插装在上摆臂和车架的两颗连续螺栓上，同时加减前后两颗螺钉的垫片可以改变前轮外倾角。
增加后面螺栓或减少前面螺栓位置的垫片可使后倾角变大，相反则变小，对外倾角有一定的影响。
4、本田雅阁前轮外倾角用外倾角校正仪校正，后倾角可以在斜拉杆上想办法。
后轮外倾角的调整是通过在上摆臂固定螺钉加减垫片或直接改变上臂的长度来实现的。
后轮前下摆臂与大梁链接端由偏心螺钉可调后轮前束。
5、奥迪100、红旗外倾角的调整是通过改变滑柱上端的位置来实现的。
6、夏利、吉利前后轮外倾角都用校正仪，前轮后倾角通过平衡杆来控制，必要时可改变平衡杆的弯度或平衡杆座的位置。
后轮前束通过后轮后下摆臂大梁连接端的偏心螺钉调整。
7、注意用外倾角校正仪时，一定要循序渐进，以免汽车零件受损，改变悬架部分时，一定要考虑改动后强度够不够，最好征求车主的意见。
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PQ35/46 平台车辆定位参数调整 PQ25平台车辆定位参数调整 PQ34 平台车辆定位参数调整
注：所有扭矩要求以相应车型维修手册为准
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PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：途观、途安、新帕 前轮外倾角调整
1.松开副梁-2-与车身两侧的六角螺栓-1-。
调节范围受副梁钻孔中公差的限制。 如通过移动部件不能达到额定值，则必须 检查车身。
拧紧防松螺母后，已设定的数值可能会略有偏 差。如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正 确
6、将弹簧卡箍装到橡胶防尘罩上。
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PQ34平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：朗逸家族
前轮外倾角调整
若测量值超出允许值范围，必须检查相关零件是否 损坏及车辆水平偏差，如有必要，进行调整。
松开螺栓-1-和-2-（见左图)，横向移动副车架，调 整车轮外倾角，使左右两侧外倾角基本相等。 注意：移动副车架可能改变主销后倾角，需要检查 主销后倾角，并用新螺栓紧固副车架。 后轮前束角调整
差，如有必要，进行调整。 松开锁止螺母-1-（见左图) ，旋转左或右横拉
杆，将前束调整到允许值范围内。
注意：将锁止螺母-1-拧紧到50Nm后，需重新检查前 束；调整前轮前束后，必须确保防护套未扭曲。
检查左/右转向轮转向极限位置 发生下列情况才有必要检查： 左、右最大转向角相差超过2º。 在最大转向极限位置时，转向轮的轮胎与前桥部
后轮外倾角、后Biblioteka 前束不可调整。7PQ25平台车辆四轮定位参数调整
前轮前束调整
1.松开防松螺母-1-。 2.向左/或向右旋转横拉杆来调整前束。 为 此可在转向横拉杆的六角头-箭头-上放一个 开口扳手。 注意旋转横拉杆后不要扭转橡 胶防尘罩，被扭转的橡胶防尘罩会加速磨损。 3.拧紧防松螺母-箭头-。 4.再次检查前束值。 拧紧防松螺母-1-后， 已设定的数值可能会略有偏差。 5.如果测得的前束值仍在公差范围内，则调 整正确。
调整：
1、旋转上部横摆臂的偏心螺栓，调整后轮的外倾 角。
由中间位置向左或向右最大的旋转 角度为90°
2、更换螺母，螺母的拧紧力矩80Nm（带上T10179）
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PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
后轮前束调整
1、旋转下部横摆臂的偏心螺栓，调整后轮的前束
2、后轮前束调整好之后，更换螺母，螺母的拧紧力矩95Nm
件或车身碰擦。 左右转弯半径不同。
在最大转向角极限位置时，前桥部分与轮胎 （箭头）间距离必须相等。若距离不相等，可通过 调整左、右横拉杆进行调整。
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PQ25平台车辆四轮定位参数调整
适用车型：POLO
前轮外倾角调整
1.松开固定副梁和车身的螺栓-1-到-4-。 车 轮外倾角的调节范围受副梁钻孔中公差的限 制。如果通过移动部件不能达到额定值，则 必须检查车身。 2.通过移动副梁可以调整车轮外倾角达到额 定值。 3.按规定的拧紧力矩用新螺栓将副梁连接到 车身。 4.在移动副梁/转向机后，必须检查转向柱十 字万向节和发动机舱横隔板之间的间隙。
2、沿箭头A方向移动副梁-2-可以设置车轮外 倾角达到额定值。
3、用新螺栓将副梁连接到车身，并按规定的 力矩拧紧。
移动副梁及转向机后,必须检查转向柱十字万向节和发动机舱横隔板间的间隙
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PQ35/46平台车辆四轮定位参数调整
后轮外倾角
T10001/18mm
专用工具：
T10001/18mm T10179
前轮前束调整
1、松开防松螺母-3-，同时固定住横拉杆球头-2-。 2、从橡胶防尘罩上拔出弹簧卡箍-1-。 3、向左和/或向右旋转横拉杆来调整前束。
注意旋转横拉杆后不要扭转橡胶防尘罩
4、用插入工具 24 mm -Hazet 6450d-24-拧紧防松螺母，同时 固定住横拉杆头-1-。 5、再次检查前束值。
若测量值超出允许值范围，必须检查车身、后桥是否有损 坏并检查车辆水平偏差，如有必要，可进行调整。
松开后桥橡胶支承支架-1-上与车身固定的所有螺栓（见左 图) ，横向移动后桥橡胶支承支架-1-，使后轮左右前束值调 到基本相等。
注意：使用新螺栓，拧紧力矩：75Nm。
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PQ34平台车辆四轮定位参数调整
调整前轮前束 若测量值超出允许值范围，必须检查车辆水平偏
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