轮机日志和车钟记录簿(征求意见稿)
轮机日志
轮机日志轮机日志是轮机部的重要文件。
无论船舶是停泊还是开航，每天都必须由轮机员按页填写有关轮机部的工作。
轮机日志的主要内容是记录主辅机运行的参数、油料消耗等，各轮的轮机日志格式可能不尽相同，但其基本内容都差不多，现以某轮轮机日志的格式为例：（见表）上列轮机日志中的某些缩写语说明：MAIN ENGINE(M.E.) 主机Ampl. PP. No. 第X号增压泵Hrs. L. O. Pur. 润滑油分有机工作时数Lub. Oil Con. 润滑油消耗量F. V. C. 喷油嘴冷却器J. Cooler 缸套冷却器Scav. Air 扫气H. O. /D. O. 重油/柴油MAIN ENGINE TURBO BLOWERS 主机涡轮增压器Press. Drop in mmH2O 压力降以毫米水柱计Air Suc. Fil. 空气吸入滤器Scav. Air Manifold(mmHg) 扫气总管压力（以毫米汞柱计）MISCELLANEOUS 杂项Settl. TK 沉淀柜Serv. TK 日用柜F/A 前/后AIR CONDITIONING PLANT 空调装置Cool W. 冷却水P. /Sb. 左舷/右舷REFRIGERATION PLANT 冷冻装置Veg. 蔬菜FRESH W ATER GENERATOR 造水机Salinity P. P. M. 百万分之一含盐量Dist. Water 蒸馏水GENERATOR ENGINES 柴油发电机D. O. 柴油Amp / K.W. 安培/千瓦CARGO HANDLING EQUIPMENT 装卸货设备Tacho. Meter 转速计C. W. 冷却水Vac. 真空度NOON REPORT 中午报告ETA 预计到港时间A/E 发电机组REMARKS OF ENGINEER OFFICER ON W ATCH 值班轮机员记事L. O. Supp. Type / Ltrs / For Mech. 补充润滑油牌号/公升/用于何处Hrs. Pur. 分油机运行时数Sig. 签名轮机日志的记事栏（Remarks）是对当天船舶的有关动态、动力设备所作的有关维修及管路工作、轮机部收到的物料、备件及燃（滑）油添加、时钟的调拨以及其他轮机部相关事件所作的记录。
车钟记录簿
法定记录的记载与管理
• • 2.右页记录的内容 无论航行、停泊或修理，凡有关船舶的动态、现象及动 作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时在 本班栏右下角签字； • 记载的内容包括： • （1）抵、离港前，对影响航行安全的主要航行设备的 试验和检查结果，船首尾吃水，特种船舶的特殊操作；
法定记录的记载与管理
法定记录的记载与管理 车钟记载符号（国标）
法定记录的记载与管理
• 1）油类记录簿配置要求 • 根据MARPOL73/78公约规定，凡150总吨及其以上的 油船，应备有《油类记录簿》(Oil Record Book）第一部 分（机舱的作业记录）和第二部分（货油和压载作业记录 ）；凡400总吨及其以上的非油船，应备有《油类记录簿 》第一部分（机舱的作业记录）。 • 油类记录簿是船舶的重要法定文书之一。凡经船长证 明的任何记录事项的正确副本，均可在法律诉讼中作为该 项记录所述事实的证据。
法定记录的记载与管理
• • 2）管理注意事项 （1）对持有IOPP证书的船舶应用英文或法文或西班牙 文的一种记录，如使用船旗国官方文字记录，则遇有争议 时，应以船旗国官方文字为准。 • （2）记录簿的第I部分适用于所有船舶机器处所的作业 ，由轮机长负责记录与保管。 • 第II部分适用于油船货油和压载的作业，由大副负责保 管，存放在随时可取来检查的地方。 • （3）每项作业完成后由负责的驾驶员或有关作业的负 责人记录，每记完一页由船长审核签字。记录簿用完后留 船保存3年。
法定记录的记载与管理 • 船舶法定记录是反映船舶运输生产的原始记录， 是主管机关对船舶进行检查和监督的重要内容，也 是分析总结航海经验和判断处理海事的重要依据， 船长和驾驶员必须严肃记录和妥善保管。 • 本节主要介绍航海日志、轮机日志、车钟记录簿 、MARPOL公约要求的船舶油类记录簿、货物记录 簿、垃圾记录簿以及船舶保安记录等。
船舶管理(驾驶)航海日志与车钟记录簿
04
航海日志与车钟记录簿的异同点
记录目的的异同
航海日志
主要用于记录船舶航行过程中的各种信息，如航向、航速、 气象、海况等，以帮助驾驶员了解船舶的航行状态和周围环 境，保证航行安全。
车钟记录簿
主要用于记录船舶车钟（推进器控制）的操作情况，包括主 机状态、车钟令、响应情况等，以帮助驾驶员了解船舶推进 系统的运行状态，保证船舶动力系统的稳定运行。
车钟记录簿的记录内容
时间
每次车钟命令的执行时间。
船位
船舶当前的船位信息。
车钟状态
包括前进、后退、停车等状态， 以及各状态的执行时间和持续时
间。
驾驶员签名
每次车钟命令执行完毕后，驾驶 员需要在车钟记录簿上签名确认
。
执行情况
车钟命令的执行结果，如执行成 功、失败或延误等。
命令内容
车钟命令的具体内容，如改变航 速、转向等。
航行操作记录
记录船舶的航行操作，如转向、 减速、加速等。
船舶维修保养记录
记录船舶的维修保养情况，包 括维修项目、时间、人员等。
航海日志的填写要求
真实准确
航海日志必须真实准确地记录 航行情况，不能有虚假或遗漏
。
及时填写
航海日志应当及时填写，不得 事后补记或涂改。
规范用语
航海日志应当使用规范用语， 避免使用模糊或易产生歧义的 表述。
车钟记录簿的填写要求
及时填写
车钟记录簿应在实际执行车钟命令后 立即填写，确保记录的真实性和准确 性。
准确记录
记录内容应准确反映车钟命令的实际 执行情况，不得随意涂改或删除。
保持整洁
车钟记录簿的填写应保持整洁、清晰， 保管，不得随意丢 失或损坏，以便在需要时提供相关证 据或进行查询。
轮机日志国际标准
轮机日志国际标准轮机日志是船舶轮机员在日常操作和维护过程中所记录的重要文档，旨在记录船舶轮机的性能、状态和操作情况，以便于船舶管理者、维修人员和监管机构进行监督和分析。
为了统一船舶轮机日志的内容和格式，国际海事组织（IMO）制定了一系列相关标准，以下是相关的参考内容。
1. 轮机日志的起始页轮机日志应有一个起始页，包含船舶的名称、呼号、国籍、登记编号、船旗国、船东和船舶管理公司等基本信息。
2. 日志的日期和时间记录每个日志条目应记录相应的日期和时间，以便于追踪和分析轮机的运行情况和故障发生时间。
3. 航次信息每个日志条目应包含相关的航次信息，包括起始港口和目的港口、航行速度、航程、负载情况等。
这些信息对于了解船舶的运行状态和轮机性能至关重要。
4. 操作和性能记录轮机日志应记录船舶轮机的各种操作和性能参数，如船速、机舱温度、转速、推力、油压、冷却水温等。
这些数据可以用来分析和优化轮机的性能，以保证船舶的安全和经济性。
5. 故障和维护记录轮机日志应详细记录任何故障和维护工作，包括故障的类型、发生时间、处置方法和修复过程。
这些信息对于了解轮机的可靠性和维修需求至关重要。
6. 燃油和润滑油消耗记录轮机日志应记录燃油和润滑油的消耗情况，包括油品的种类、消耗量、加注时间和地点。
这些数据可以用来分析船舶的能源利用效率和费用管理。
7. 值班轮机员记录轮机日志应记录不同轮机员的值班情况，包括轮机员姓名、岗位、值班时间和值班工作。
这些信息有助于了解轮机员的工作负荷和运行情况。
8. 签署和审查每个轮机日志条目应由相关的轮机员签署，以证明记录的真实性和准确性。
此外，轮机日志还应定期进行审查，以确保完整和正确无误。
9. 数据保留期限轮机日志的数据保留期限应符合国际和国家的相关法规要求。
一般而言，轮机日志应至少保留一年以上的数据，以便于日后的审核和分析需求。
总结起来，国际标准要求轮机日志包含船舶基本信息、日期和时间记录、航次信息、操作和性能记录、故障和维护记录、燃油和润滑油消耗记录、值班轮机员记录、签署和审查以及数据保留期限等内容。
轮机日志
上海新实达
高速游艇制造有限公司
轮机日志
s
船名：
20 年月日-20 年月日
船舶主要资料
年月日
当班轮机长
轮机日志填写须知
1．轮机日志在航行中由机舱当班保管。
2．当班人员应按设备实际情况，人员填写并保管：停泊时由机舱值班人员按表格逐项记录数据，每班／小时记录一次，不适合本船的可以不填。
3．值班记录内容：
(1)机舱设备的工作情况或处理情况。
(2)与机舱无关的人员出入情况、工具的出借与归还。
(3)机舱人员参与的各类演习情况。
(4)其他需要记载的事项。
4．蓄电池组应每天检查，检测结果应在相应的记录栏注明。
5．当天执行的保养作业项目应在值班记事栏记录，如有调换零部件也应一并记录。
6．记载时应保持整洁，并用钢笔(水笔)填写，在船舶进厂修理期间要记录进出厂时间、码头试车及试航时间等技术状况。
7．轮机日志每天一页，不得撕毁其中任何一页，在全部记完后由轮机长保管二年，离职时同技术文件一并办理移交手续。
8．当班轮机长在每天停航后(或其他时间)要作全面检查，对记载有差错的应及时提出更正意见并签字。
航海日志填写注意事项
航海日志记载注意事项航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
一、记载的基本要求：1. 应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL WORKING LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。
2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。
大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。
3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
二、左页记录方法1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。
必要时应增加观测和记录次数。
如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。
2. 气压：记标准大气压力，单位帕。
正常情况下，每个气压计都是有修正值的，修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气压计值。
3. 风向：记真风向，以罗经点表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。
5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。
但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。
轮机长见习记录簿
1.1通过理论培训学习，加之在该轮实际接触和领悟使我对确保船舶人员生命财产的安全和防止海洋污染事故的发生，有了更加深刻的理解和感触。
国际海事组织IMO为了确保海上人命安全，制定了2个最重要的公约，它们是：《STCW78/95公约》和《SOLAS公约》。
IMO为了保护海洋环境制定了《MARPOL公约》。
后来为了确保海上船舶安全和保护海洋环境又制定了《ISM Code》即《国际安全管理规则》。
我国在确保海上人命安全和保护海洋环境方面也制定了一系列法律法规，并依靠安全检查来确保执行，它们是：《海上交通安全法》《海洋环境保护法》《水污染防治法》和《内河交通安全管理条例》。
在该轮船长和轮机长的安排和监督下我大量的阅读了有关材料，并付诸在了防污染实际行动中，严格遵守了公司ISM规则，对船舶和人员生命财产的安全也作了很多工作。
船舶污染环境的途径大致有如下7点：1 石油及其制品的污染，尤其是船舶排油和事故性溢油。
2 有毒液体物质污染3 包装有害物质污染 4 生活污水污染 5 垃圾污染 6 船舶动力装置的有害排气，柴油机排烟及某些制冷剂和灭火剂等。
7 其他有害污染。
针对以上污染《MARPOL公约》分别制定了6个附则严格给与了限制。
分别是：附则І—防止油类污染规则附则П—防止散装有毒液体物质污染规则附则Ш—防止海运包装的有害物质污染规则附则4—防止船舶生活污水污染规则附则5—防止船舶垃圾污染规则附则6—防止船舶大气污染规则。
6个附则里分别制定了防污染的标准和防污染的方法措施，如改良设备，增加防污染装备，加强监督和港口接收等。
我在该船对油水分离器，焚烧炉，生活污水处理装置及其他防污器材都尤其重视。
溢入海的油用围油栏围住，以打捞为主。
消油剂在没有通过有关部门批准的情况下严禁入海，离最近陆地25海里以内不准将漂浮物垫舱物料和包装材料入海，12海里以内不得将食品废弃物纸制品破布玻璃金属瓶子陶器和一切废弃物抛投入海。
一切塑料制品均不得入海等等。
轮机日志记载管理规定
轮机日志记载管理规定Engine log book record management regulations1.轮机日志管理规定Engine log book management regulations1.1.中国籍国际航行船舶和500总吨以上的沿海航行船舶，应使用中华人民共和国海事局按照中华人民共和国国家标准GB18436-2001监制的轮机日志，500总吨以下沿海航行的船舶可参照使用。
Chinese ships on international voyages and coastal ships with more than 500 gross tonnage should use the engine log book in accordance with national standard GB18436-2001 produced by Republic of China Maritime Safety Administration, ships with 500 gross tonnage sailing along the coast with reference to use.1.2.按中华人民共和国国家标准制作的轮机日志由中华人民共和国海事局统一编号。
空白轮机日志需经中华人民共和国海事局授权单位签发后，才能投入使用。
The engine log book is produced as the national standard and assigned numbers in uniform by China Maritime Safety Administration. Blank engine log book could be put into use after the issuance given by units of China Maritime Safety Administration.1.3.船舶每次可申请签发轮机日志四册。
轮机日志和车钟记录簿(征求意见稿)
目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 轮机日志 (1)5 车钟记录簿 (6)附录A（规范性）轮机日志格式版面样式 (10)附录B（规范性）车钟记录簿格式版面样式 (19)轮机日志和车钟记录簿1 范围本文件规定了轮机日志和车钟记录簿的记载内容、记载要求、保管要求、格式版面要求和印刷制作要求。
本文件适用于所有中国籍国际航行和500总吨或总功率750kW以上沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的货船。
其他中国籍船舶可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 7727.1 船舶通用术语第1部分：综合GB 18093 航海日志3 术语和定义GB/T 7727.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1轮机日志 engine log book记录船舶动力装置的使用和运转情况，以及轮机部日常工作内容的文件。
3.2车钟记录簿record book of engine order telegraph使用规定的符号记录每一个车令和车令动作准确时间的文件。
3.3内燃机船 motor vessel以内燃机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.4，有修改]3.4电力推进船electrically-propelled vessel以电动机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.8，有修改]4 轮机日志GB 18436—XXXX4.1 记载内容4.1.1 内燃机船内燃机船轮机日志记载内容按表1。
表1 内燃机船轮机日志记载内容GB 18436—XXXX 4.1.2 电力推进船电力推进船轮机日志记载内容按表2。
4.2 记载要求4.2.1 轮机日志应由轮机长指导监督填写，应按顺序连续如实记载，不应撕毁或增添。
轮机日志和车钟记录簿
中华人民共和国国家标准09 轮机日志和车钟记录簿GB 18436—2001国家质量监督检验检疫总局2001-09-03批准2002-04-01实施1 范围本标准规定了轮机日志和车钟记录簿记载，保管，制作、登记和签发，格式，页面设计以及印刷要求。
本标准适用于所有中国籍国际航行和500总吨以上沿海航行的柴抽机动力装置的货船。
其他中国籍船舶可参照执行。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 18093-2000 航海日志3 轮机日志3.1轮机日志记载要求3.1.1 轮机日志是国家海事主管机关为实施监督和管理而规定的重要法定文件，是反映船舶动力装置使用和运转情况以及轮机部活动的原始记录，必须连续如实地记载，不得遗漏，不留空页。
3.1.2 轮机日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、船名等可写原文）和规定的符号记载。
字迹端正、清晰可辨，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。
如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句后加括弧签字。
3.1.3 允许船舶将不适用的栏目保持空白，或改为本标准未包括而该船舶认为必要的项目。
3.1.4 各栏目的记载内容：a) 3.4.2.7c）中，“型式”指固定螺距或变螺距；b)“主机控制方式”，指驾驶台控制、集控室控制或机旁控制；c)“主机总转数”，指每班的主机累计转数；d)“本班主机平均转速”，指每班的主机平均转速（r/min)，由本班“主机总转数”计算得出；e)“主机转速设定”，指希望主机保持的转速，可以是全制式调速器的“转速设定空气”的空气压力，或螺旋桨的螺距设定，适用于设有这类装置的船舶；f)“负荷指示”，指主机负荷指示器的读数，或主机油门开度；g)“温度”，指表列各测量点的温度（℃)；h)“燃油黏度”，指主机燃油黏度计指示的黏度（CSt)；i)“压力”，指表列各测量点的压力（MPa)；j)“滑油自清洗滤器清洗次数”，指每两小时滑油自清洗滤器计数器读数；k)“值班记事”，指记录每班发生的不正常情况以及处理的方法和效果，船长命令，轮机长命令，驾驶台命令以及其执行情况和时钟调整。
车钟记录簿记载规定
车钟记录簿记载规定Engine Telegraph logbook record regulations1.车钟记录簿记载要求Requirement for Engine Telegraph logbook recording1.1.船舶在营运过程中，当动用车钟及主机时，驾驶台和机舱应分别记录备车的日期和原因。
During operation of the ship, the bridge and engine room should separately record the date and reason of starting the engine when the engine telegraph and engine are used.1.2.应依次用正确的符号记录主机的每一动作和准确时间。
每次备车另起一行，应连续记录，不留空页。
Should the correct symbol be used to record each action and action time of the main engine. Every time starting the engine, record should be written in a new line, required recording continuously, do not leave blank page.1.3.有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上，只记录对时钟和车钟，备车（包括冲车和试车），以及机动操纵完毕的时间，不必记录每一车令。
To the ship with automatic engine telegraph, when the bridge operates the main engine, allow to just record the time of checking the bell, engine telegraph, standby engine (including start engine and test run) and the time of maneuvering operation completed in the engine telegraph logbook, it is not necessary to record the every engine order.1.4.应在摇预备车钟前，记录校准机舱及驾驶台时钟的时间。
轮机长业务问答
1、船舶碰撞后，应急安全措施（1）轮机长立即进入机舱，监督轮机员按照船长命令，操纵主机，做好轮机日志，车钟记录簿的记录。
（2）对轮机部所辖范围做检查，将损坏部位和损坏情况，记入轮机日志。
（3）视情切断碰撞部位的油、水、气、汽源，关闭相关油柜的阀。
（4）反复测量受损部位及其附近，油水舱，柜的液位高度变化情况。
（5）如有火情，进水伴随发生，应按应急布置表的规定，各职责人员迅速进入指定的岗位。
（6）在统一的指挥下，根据船体破损、进水情况，采取相应的堵漏，排水措施。
（7）详细记录机电设备的损失或损失的估计，发生的时间和抢救措施，为海事处理提供确凿的法律依据。
（8）万一自救失败，处理好轮机部弃船时必须完成的工作，轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。
2、机舱进水时的应急排水预案？（1）一旦发现机舱进水，值班人员应立即发出警报并报告轮机长，驾驶台或船长，同时应迅速采取应急措施，不得擅离机舱。
（2）轮机长或值班轮机员接到报告后，应立即进入机舱现场并按应变部署组织抢救。
（3）轮机长与船长协商好，根据需要操纵主机。
尽力保持船舶电站正常供电，必要时启动应急发电机。
（4）根据机舱进水情况使用舱底水系统或应急排水系统。
（5）机舱大量进水时，应急吸入阀及其海水泵系统的应急操作。
（6）根据轮机长的命令按照应急吸入阀盘所示方向全开吸入阀。
（7）起动与应急吸入阀相连的应急海水泵向舷外排水。
根据进水部位进水速率判断排水措施的有效性，进一步采取相应措施或请求外援。
3、机舱进水时的应急堵漏预案？（1）执行机舱进水时的应急排水措施，同时船长和轮机长立即组织人员摸清破损部位进水流量，拟定有效的堵漏措施。
（2）风浪天应关好水密门窗及通风口。
（3）尾轴管及其密封装置破损，应酌情关闭轴隧水密门。
（4）海底阀及阀箱出海阀或应急吸入阀等破损，应关闭相应的阀，并选用有效的堵漏器材封堵。
（5）冷却器、海水滤器或管路等破损，应关闭相应的阀，组织修复或堵漏。
船舶文书核发申请书
申
申请证书 (文书）名称
《程序与布置手册》 《消耗臭氧物质记录簿》
《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》
请
《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》 《非持久性油类污染损害民事责：
年 月 日
审 批 意 见
复审人： 年 月 日
审批人：
年
月 日
船舶文书核发申请书
船舶名称 单位邮编 联系电话 《航海日志》 《轮机日志》 《车钟记录簿》 文书名称 《船舶签证簿》 《垃圾记录簿》 《货物记录簿》 《油类记录簿》 《消耗臭氧物质记录簿》 提交申请材料
申
申请单位 单位地址 日 期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 《船旗国监督检查记录簿》
1 2 3
请
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
备 注
船舶申请应在船舶名称上加盖船章，船公司申请应在申请单位上加盖单位印章
船 舶 防 污 文 书 流 转 单
船舶名称 申请单位
《船上油污应急计划》 《船上海洋污染应急计划》 《船舶垃圾管理计划》 □ □ □ □ □ □ □ □ 《垃圾记录簿》 《油类记录簿》货油部分 《油类记录簿》机舱部分 《船舶残油接收处理证明》 □ □ □ □
船舶管理知识考试(试卷编号2181)
船舶管理知识考试(试卷编号2181)1.[单选题]下列有关油漆空气瓶内部或其他封闭处所时安全注意事项的说法中，正确的是______。
Ⅰ、时间不能太长； Ⅱ、尽可能多人同时作业； Ⅲ应轮流作业相互照顾，防止油漆中毒。
A)Ⅰ+ⅡB)Ⅰ+ⅢC)Ⅱ+ⅢD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案:B解析:2.[单选题]73/78 防污公约附则 I 的国际特殊区域是指______。
Ⅰ、地中海 Ⅱ、黑海 Ⅲ、红海 Ⅳ、波罗的海 Ⅴ、海湾地区 Ⅵ、加勒比海A)仅Ⅱ不对B)仅Ⅳ不对C)仅Ⅵ不对D)全对答案:C解析:3.[单选题]根据海上货物运输实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口海事管理机构要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（ ）。
A)没有违背使船舶适航的义务B)违背了使船舶适航的义务C)违背了管货的义务D)行为不受任何约束答案:B解析:4.[单选题]在船公司选定的代表船上进行 SMS 预运行，其目的不包括＿＿＿。
A)考查船公司拟定的 SMS 文件的系统性、适用性、有效性和可执行性B)考查 SMS 能否在公司所有船上有效运行C)考查不符合规定的情况、事故、险情能否得到及时报告和纠正D)考查文件发放、回收、修改是否及时、有效答案:B解析:5.[单选题]保安等级2是指（ ）。
A)应始终保持最低限度的适当防范性保安措施的等级B)应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级C)应在一段有限时间内保持进一步的特殊防范性保安措施的等级D)应在一段较长的时间内保持较高的范性保安措施的等级答案:B解析:6.[单选题]船长管理和指挥船舶时,应当:______①保证渔业船舶和渔业船员携带符合法定要求的证书;②保证渔业船舶和渔业船员在开航时处于适航、适任状态;③执行防治船舶污染的规定。
A)①~③B)①②C)①③D)②③答案:A解析:7.[单选题]分别对各种不同的商品在不同航线上逐一制定的运价，称之为（ ）。
(SMO-28)轮机日志记载及保管规则
轮机日志记载及保管须知
1 目的
轮机日志是反映轮机部工作的原始记录和重要法定文件之一,
是技术部了解机舱主要设备的技术状况及演变情况的重要依据, 要求轮机长和轮机员必须严格、认真记载与保管, 特制定本须
知。
2 范围
适用于公司船舶。
3 轮机日志记载和保管须知
3.1 轮机日志是轮机部重要法定文书，是反映船舶动力装置使用和
运转状况以及轮机部活动的原始记录，必须连续如实地记载，
不得遗漏，不留空页。
3.2 轮机日志由值班轮机员按要求亲自填写，使用蓝色或黑色水笔，
字迹要清楚，数字和文字要准确，不得虚假记载，禁止随意涂
画和损毁。
若需更正，应用两横线将写错部分划去，并在附近
签名。
保持轮机日志整洁。
3.3 主机运转工况要求每两小时记载一次，超过30分钟以上不满两
小时同样要求记载一次。
副机每小时记载一次。
3.4 值班轮机员应在记事栏内详细记载本班的事项，有关“故障处理”
和“备件消耗”等还应分别详细记载在“故障处理记录本”和“船
舶备件清册”中，以便查考。
3.5 交班轮机员按要求做好交班准备工作，接班轮机员应认真审阅
轮机日志各项交班内容，交接完毕，均应在轮机日志上签名。
机动人员当班应在签名后注明。
如： XXX(机动)
3.6 轮机员、轮机长调离职务，应办理交接手续，双方并应在轮机
日志交接表中签名。
3.7 轮机长应每周定期审阅轮机日志，审阅后均应签字。
3.8 轮机日志使用完毕由轮机长负责在船保管一年，机务部保管二
年。
200总吨小船车钟记录薄
200总吨小船车钟记录薄标题：200总吨小船车钟记录薄导言：200总吨小船车钟记录薄是一份重要的记录资料，用于记录小船车钟的相关信息。
小船车钟是一种用于测量和记录船只水深的设备，在航海中起到至关重要的作用。
本文将按照条理清晰的方式，对小船车钟记录薄进行详细介绍。
一、小船车钟的基本信息记录1.小船车钟的型号：记录小船车钟所属的具体型号，方便区分和识别。
2.制造商：记录小船车钟的制造商，可以提供售后服务和技术支持。
3.购买日期：记录小船车钟的购买日期，用于跟踪保修期限和使用寿命。
二、小船车钟的安装信息记录1.安装位置：记录小船车钟在船舶上的具体安装位置，以便检修和维护。
2.安装日期：记录小船车钟的安装日期，方便后续维护和保养。
3.安装固定方式：记录小船车钟的安装固定方式，例如螺栓固定或焊接固定。
三、小船车钟的维护记录1.维护日期：记录小船车钟的维护日期，包括定期维护和修理维护。
2.维护内容：详细描述小船车钟的维护内容，包括清洁、校准、零件更换等。
3.维护人员：记录进行维护的人员姓名，以便追溯责任和技术支持。
四、小船车钟的验收记录1.验收日期：记录小船车钟的验收日期，确保安装和维护工作的质量。
2.验收人员：记录进行验收的人员姓名，以便追溯责任和质量控制。
五、小船车钟的故障记录1.故障日期：记录小船车钟出现故障的具体日期，以便及时维修。
2.故障描述：详细描述小船车钟的故障现象，方便维修技术人员准确定位故障原因。
3.维修措施：记录维修人员采取的具体措施，包括更换零件、修复电路等。
4.维修结果：记录维修后小船车钟的运行状态，是否完全恢复正常。
六、小船车钟的替换记录1.替换日期：记录小船车钟被替换的具体日期，方便追溯使用寿命。
2.替换原因：详细描述造成小船车钟替换的原因，例如老化、损坏等。
3.替换后处理：记录替换后小船车钟的处理方式，如报废、保存等。
七、小船车钟的保养记录1.保养日期：记录小船车钟的保养日期，包括定期保养和清洁保养。
SI—0721驾驶台各种记录簿使用须知（3.0版）（2004年8月18日修改）
驾驶台有关记录簿使用须知1目的范围1.1本须知规定了船舶《船长命令簿》、《车钟记录簿》、《狭水道航行记录簿》、《罗经误差记录簿》、《电测深仪误差校核、工作记录簿》、《雷达/ARPA记录簿》、《测天簿》的使用要求和填写标准，旨在规范船舶驾驶台的安全航行操作、确保船舶的航行安全。
1.2本须知适用于上述有关记录簿。
2使用须知2.1《船长命令簿》2.1.1每艘船舶应配备《船长命令簿》，存放于海图室。
2.1.2在夜间航行或其他必要时，船长在就寝前应将有关航行、锚泊要求及注意事项详细而明确地写入《船长命令簿》，并放在海图室内规定的地点。
2.1.3值班驾驶员接班时必须阅读并充分理解《船长命令簿》内各项指示，阅读后用钢笔签字，并严格执行。
2.1.4当《船长命令簿》发生有写错字或内容时，应按《航海日志》要求改正，内容不得随意涂改。
2.1.5值班驾驶员如对船长命令有任何疑问时，应立即请示船长。
2.1.6船长临时增改命令内容时，应通知值班驾驶员，并在更改处签字。
2.1.7值班驾驶员在执行《船长命令簿》内指示时，如遇情况变化，执行有困难时，应及时报告船长，以便船长增改新的内容。
2.1.8命令簿用完后由二副保管，保存期1年。
2.2《车钟记录簿》2.2.1每艘船舶应配备二本《车钟记录簿》，驾驶台和机舱各一本。
2.2.2《车钟记录簿》中的日期，时间均用阿拉伯数字记载。
港名、水域用英文或拼音字母记载或用经度、纬度表示。
记载符号应按《车钟记录簿》前页规定的符号。
2.2.3时间应以船钟显示的时间为准，用时、分和1/4、1/2、3/4分来表示。
2.2.4记录车钟的时间，驾驶台以摇车钟令的时间为准，机舱以回车钟令的时间为准。
2.2.5每次备车前驾驶台与机舱应准确对时一次，航行中驾驶台应保持在正午时刻与机舱车钟对时一次，以保证驾、机时间一致，以避免驾驶台与机舱车钟簿所记载的时间存在误差。
2.2.6每次车钟使用完毕后，值班驾驶员和值班轮机员应及时在各自的《车钟记录簿》上签名。
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目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 轮机日志 (1)5 车钟记录簿 (6)附录A（规范性）轮机日志格式版面样式 (10)附录B（规范性）车钟记录簿格式版面样式 (19)轮机日志和车钟记录簿1 范围本文件规定了轮机日志和车钟记录簿的记载内容、记载要求、保管要求、格式版面要求和印刷制作要求。
本文件适用于所有中国籍国际航行和500总吨或总功率750kW以上沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的货船。
其他中国籍船舶可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 7727.1 船舶通用术语第1部分：综合GB 18093 航海日志3 术语和定义GB/T 7727.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1轮机日志 engine log book记录船舶动力装置的使用和运转情况，以及轮机部日常工作内容的文件。
3.2车钟记录簿record book of engine order telegraph使用规定的符号记录每一个车令和车令动作准确时间的文件。
3.3内燃机船 motor vessel以内燃机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.4，有修改]3.4电力推进船electrically-propelled vessel以电动机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.8，有修改]4 轮机日志GB 18436—XXXX4.1 记载内容4.1.1 内燃机船内燃机船轮机日志记载内容按表1。
表1 内燃机船轮机日志记载内容GB 18436—XXXX 4.1.2 电力推进船电力推进船轮机日志记载内容按表2。
4.2 记载要求4.2.1 轮机日志应由轮机长指导监督填写，应按顺序连续如实记载，不应撕毁或增添。
GB 18436—XXXX4.2.2 轮机日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文(地名、船名等可写原文)和规定的符号清晰准确记载，不应任意删改或涂抹。
记错或漏写时，应将错误字句画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句处签字。
4.2.3 可将船舶不适用的栏目保持空白,或改为本文件未包括而该船舶认为必要的项目。
4.2.4 值班轮机员应按所列各栏记载，若该栏不足以记录，可计入部门记事栏。
在本班结束时值班轮机员应签字，并向接班轮机员交代日志记载情况。
4.2.5 应将主要检修工作及其他重要事项记载在部门记事栏内。
4.2.6 航行中，轮机长应将每日甲板部正午报告的有关内容填入正午报告栏。
4.2.7 轮机长应每日查阅轮机日志的记载情况，对记载内容进行核对，签字确认。
4.2.8 轮机部髙级船员离职时，在双方交接手续办理完毕后，应在本轮机日志交接日页面签字，并按规定由轮机长签字，轮机长交接班由船长签字。
4.2.9 船舶机舱自动化程度为Auto-0级的内燃机船轮机日志应每天至少记录3个班次；电力推进船轮机日志应每12小时记录1次。
4.3 保管要求4.3.1 轮机日志每册为100页，应有漆封，保管时应保持完整和清洁，不应遗失或损坏。
4.3.2 未使用的轮机日志应由轮机长保管。
4.3.3 使用中的轮机日志应由值班轮机员保管。
4.3.4 使用过的轮机日志应至少在船上由轮机长保管2年，然后交公司处理。
4.3.5 船舶发生海事时,轮机长应妥善保管轮机日志。
4.4 格式版面要求4.4.1 组成轮机日志的格式应包括封面、扉页、第Ⅰ页、第Ⅱ页、第Ⅲ页、第Ⅳ页、第Ⅴ页～第Ⅵ页，正文。
4.4.2 封面4.4.2.1 封面应印有编号、轮机日志、公司名、船名、起止日期、适用船型、监制单位。
4.4.2.2 封面应明确标注适用于内燃机船或电力推进船。
4.4.2.3 封面格式版面样式内燃机船按附录A图A.1，电力推进船按附录A图A.2，封面边框长度为18cm，宽度为14cm，版心位于封面正中央位置。
4.4.3 扉页扉页为空白页。
4.4.4 第I页4.4.4.1 第I页应印有轮机日志、公司名、船名、起止日期、签发日期、签发机关、编号。
4.4.4.2 第I页格式版面样式按附录A图A.3，版心位于页面正中央位置。
4.4.5 第II页第II页应印有国家海事主管机关有关轮机日志的管理规定。
4.4.6 第III页GB 18436—XXXX4.4.6.1 第III页应印有轮机日志记载要求和轮机日志保管要求。
4.4.6.2 轮机日志记载要求应包括4.2的内容。
4.4.6.3 轮机日志保管要求应包括4.3的内容。
4.4.7 第IV页4.4.7.1 第IV页应印有轮机长、轮机员动态表。
4.4.7.2 轮机长、轮机员动态表的格式版面样式按附录A图A.4。
表格长为30cm，宽为22cm，由60空行组成，分两栏显示，版心位于页面正中央位置。
4.4.8 第V页～第VI页4.4.8.1 内燃机船轮机日志的第V页应印有船舶概况，主机、推进器设备参数；第VI页应印有发电机、发电原动机、锅炉设备参数及机舱自动化程度信息。
4.4.8.2 电力推进船轮机日志第V页应印有船舶概况，推进电机、推进器、主变压器、推进变压器设备参数；第VI页应印有发电机、发电原动机、锅炉设备参数及机舱自动化程度等信息。
4.4.8.3 内燃机船轮机日志第V页格式版面样式按附录A图A.5，电力推进船轮机日志第V页格式版面样式按附录A图A.6，版心位于页面正中央位置。
4.4.8.4 内燃机船和电力推进船轮机日志的第VI页格式版面样式按附录A图A.7，表格总长度均应为250mm，版心位于页面正中央位置。
4.4.9 正文4.4.9.1 轮机日志正文分为左页和右页，印有4.1规定的记载内容表格。
4.4.9.2 内燃机船轮机日志左页按附录A图A.8，右页按附录A图A.9。
4.4.9.3 电力推进船轮机日志左页按附录A图A.10，右页按附录A图A.11。
4.5 印刷制作要求4.5.1 材质4.5.1.1 封面应采用2mm厚纸板，且内、外表面漆上牛皮纸。
4.5.1.2 封面应采用红漆布包角、包书脊。
4.5.1.3 除封面之外,其他页面应采用100g的胶板纸。
4.5.2 正文页数轮机日志正文总页数应为100页，每页分为左页和右页，页码从001编排至100。
4.5.3 纸张的幅面尺寸4.5.3.1 封面幅面尺寸应为300mm×375mm。
4.5.3.2 其他幅面尺寸应为297mm×372mm。
4.5.4 页码编排4.5.4.1 首页与正文之间各页页码应采用罗马数字编号(如I、II、III……),页面下方居中显示。
4.5.4.2 正文各页应采用阿拉伯数字编号，左页居左上角显示，右页居右上角显示，如001（左页、右页）、002（左页、右页）、003（左页、右页）……。
4.5.5 001页～100页印刷要求GB 18436—XXXX4.5.5.1 001页～100页左页应印有“年月日星期”。
4.5.5.2 001页～100页右页应印有“第航次自迄停泊港名”。
4.5.5.3 001页～100页每页内容应一致。
4.5.6 轮机日志字号和字体要求轮机日志字号和字体应符合表3要求。
5 车钟记录簿5.1 记载内容5.1.1 车钟记录簿的记载内容应包括船舶动态、日期，车钟主机用车时每一个主机动作和对应的时间。
GB 18436—XXXX 5.1.2 记载车钟主机动作的符号按表4。
表4 主机动作的记录符号5.2 记载要求5.2.1 车钟记录簿应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文或规定的符号清晰准确记载，不应意删改或涂抹。
记错或漏写时，应将错误符号画一横线删去，被删符号应清楚可见，改正人在改正符号后加括弧签字。
5.2.2 当船舶动用车钟及主机时，驾驶台和机舱应分别记录备车的日期和原因。
5.2.3 应依次用正确的符号记录主机的每一动作和准确时间。
每次备车另起一列，应连续记录，不留空页。
5.2.4 采用自动车钟记录仪的船舶，应在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上只记录对时钟和车钟、备车（包括冲车和试车）以及机动操纵完毕的时间，不必记录每一车令。
5.2.5 应在摇预备车钟前，记录校准机舱及驾驶台时钟的时间。
5.2.6 应在主机投入运转前，记录校对车钟的时间。
5.2.7 应在动态栏记录船舶进港、出港、移泊、抛锚及其他机动动作。
5.2.8 应由值班驾驶员和值班轮机员分别负责记录，并签字。
5.3 保管要求5.3.1 甲板部和轮机部均应备有车钟记录簿。
5.3.2 未使用的车钟记录簿应由轮机长保管。
5.3.3 使用中的车钟记录簿应由驾驶员、轮机员保管。
5.3.4 使用过的车钟记录簿应在船上由船长、轮机长至少保管2年，然后交公司处理。
5.3.5 船舶发生海事时，船长、轮机长应妥善保管车钟记录簿。
5.4 格式版面要求5.4.1 组成GB 18436—XXXX车钟记录簿的格式应包括封面、扉页和正文。
5.4.2 封面5.4.2.1 封面应印有车钟记录簿、船名、公司、起止日期、中华人民共和国海事局监制、编号。
5.4.2.2 封面格式版面样式按附录B图B.1。
5.4.3 扉页5.4.3.1 扉页应印有车钟记录簿记载要求、车钟记录簿保管要求、车钟记录簿记录符号。
5.4.3.2 车钟记录簿记载要求应包括5.2的要求。
5.4.3.3 车钟记录簿保管要求应包括5.3的要求。
5.4.3.4 车钟记录簿记录符号应符合表4的符号。
5.4.4 正文5.4.4.1 正文应印有动态、日期、时间、主机动作、记录人签字。
5.4.4.2 正文应采用表格形式记录车钟时间和主机动作，表格长为22cm，宽为9cm，由26个空行组成，版心位于页面正中央位置的格式要求。
5.4.4.3 正文格式版面样式按附录B图B.2。
5.5 印刷制作要求5.5.1 材质5.5.1.1 封面应采用2mm厚纸板，且内、外表面漆上牛皮纸。
5.5.1.2 封面应采用红漆布包角、包书脊。
5.5.1.3 除封面以外，其他页面应采用100g的胶板纸。
5.5.2 正文页数车钟记录簿正文总页数为100页，页码从001编排至100。
5.5.3 纸张幅面尺寸5.5.3.1 封面幅面尺寸为270 mm×105 mm。
5.5.3.2 其他幅面尺寸为267 mm×102 mm。
5.5.4 页码编排正文各页应采用阿拉伯数字顺序编页码（页面的反面不编页码），且位于页面正面右上角显示。
5.5.5 001页～100页印刷要求001页～100页每页内容应一致。
5.5.6 字号和字体要求车钟记录簿字号和字体要求按表5。