桥吊装专项方案

桥吊装专项方案
桥吊装专项方案

桥梁空心板吊装施工方案

第一章概述

一、工程概况

XX市XX路北段改造工程位于XX区,从XX大桥至沿江路段,全长约4.56km,XX桥位于K13+675.00,横跨X江沥,交角900。下部为桩基础、柱式墩加盖梁形式,桥台为桩接台盖梁,上部结构为2×16m先张法C50预应力钢筋砼空心板梁,梁宽1.24m,梁高0.95m,分左右幅桥梁布置,每幅桥宽41.5m,两幅桥中间设7.0m空当,左右幅各64片,全桥板梁共128片。

目前边幅桥下部构造已近尾声,预制梁板已完成64片,具备安装条件。

二、施工总体安排

本桥共二跨,分左右边幅及中幅分别独立进行吊装,先安装左边幅及右边幅桥,然后完成桥面铺装及桥头引道路面,通车后拆除老板,再施工左右中幅桥下部构造,完成后再吊装梁板。根据现场条件,拟采用在梁两端设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法,采用单台130T汽车吊吊装。

第二章预应力空心板梁吊装施工

一、吊装前的准备工作

1、预制梁的检查

①、梁在移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计吊装所要求的

强度。

②、检查梁的实际尺寸、伸出钢筋、梁混凝土的质量。如梁的尺寸误差超过容许限度,伸出钢筋误差超过规定,或混凝土有裂缝、蜂窝、露筋等缺陷时,均应修补、处理,务使预制梁形状尺寸正确、表面光滑。

③、预制梁的最后验收必须符合设计与规范的要求,合格者逐件签发合格证才予以吊装,否则严禁安装。

④、准备好预制梁堆放放场地的排梁图,从而确保对号入座,并于预制梁上放好安装轴线,以利于安装时校正。

2、墩台帽梁的检查验收

支撑构件(墩台、帽梁等)混凝土强度,支座垫石的砼强度,支座的质量要求,支撑结构和预埋件(如支座钢板)的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求,并于其上放上安装轴线,以利于安装时梁体位置的校正。

3、安装机械设备的检查验收及技术、安全交底

组织工程技术、质安、设备有关部门的人员到现场对进行的作业的机具(吊机、运梁车)进行安全上、技术上的检查验收,确保作业的顺利安全地进行,并对参与作业的人员进行技术上、安全上的交底工作。4、其它准备工作

根据现场的施工条件,确定吊装的顺序,运输的路线,运输道路应平整,路障应事先拆除,确保安全。

二、主要施工方法及技术措施

(1)、将预制梁运至作业现场,紧接着130T吊机就位。定位后,将支

腿伸在已铺厚钢板的地面上,以扩大受压面积,并用枕木垫平楔稳。吊机转背空间范围内的障碍物应预先清除。

(2)、本方案采用单机吊装,由专人负责指挥,吊机支撑伸展后试运转一次,观察各部位及操作系统有无异常,并检查钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全可靠。随即穿上索具,当构件吊离运梁车2~3㎝时,应检查所有绑扎点是否牢固稳定,吊装是否拉紧,吊机运转是否正常,经检查后方可起吊。人机配合吊装的关键在于相互需密切配合好,因此吊机手和指挥人员需事先统一口令和指挥动作,在吊装时,大家密切配合好,动作一致、统一。

(3)、吊机安全力矩控制在80%以内,吊索安全系数应大于6,当安全力矩为80%~90%的非常情况可能发生时,事前必须制定切实可行的保安措施,禁止安全力矩在90%以上工作。吊机的挂钩重心必须与梁的重心必须与梁的重心线(轴线)在同一平面内,以便于垂直起吊,不至于损坏梁体。吊装时,梁体纵轴线和桥梁中心线成斜交,梁体成水平状态,当吊机缓缓提升梁体至稍高于帽梁时,暂停不动,人工配合则缓缓调整两端到梁至梁体纵轴线与桥梁中心线平行位置,吊机再缓缓平移梁体至其实际位置,操作吊机,徐徐下降就位于其实际位于平面,吊机逐级卸荷。至此方可摘钩。一片梁吊装完毕,重复上述工序,继而逐片、逐跨完成吊装任务。

第三章、主要劳动力及机械设备使用计划

主要劳动力计划表

机械设备配备计划表

第四章、施工管理措施

管理组织架构实行逐级管理,分工负责,指挥灵便,协调一致,互相配合,妥善地解决施工中出现的问题。

将各项计划具体落实到施工班组或施工人员,使人人明确计划目标的要求,调动生产积极性。

加强质量安全技术交底和安全检查,检查施工班组当天任务的完成情况,作好各项施工原始记录及时作好质量资料的收集整理工作,要求准确、完整。

第五章、质量、安全保证措施

一、预制梁吊装质量保证措施

1、预制梁经检验符合设计要求,混凝土强度达到设计所要求的吊装强度后,方可进行吊装。

2、在吊装前,要对各种吊运机具设备进行组织试吊、试运行,经检测合格后方可进行正式吊装施工。

3、构件安装前,必须检验支承结构的强度,尺寸、标高、及平整度,合格后方可进行构件的安装。

二、预制梁吊装安全保证措施

1、施工现场严格执行统一指挥,统一各种指挥手势、旗号、哨音。

2、作业人员明确分工,定岗定位,非施工作业人员不得进入现场。

3、各机具、设备应满载试运行,不得超载严格操作规程操作。

4、风力大于六级或暴雨、大雾、严禁进行安装作业。

5、在起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人,作业人员戴安全帽,穿工作鞋高空作业必须系安全带。

6、“五不吊”指挥手势或信号不清不吊;重量,重心不明不吊;超载不吊;视线不明不吊;捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。

第六章、预应力空心板梁安装质量检查标准

一、基本要求

1、安装前,橡胶支座垫板必须稳固。

2、预应力空心板梁就位后,梁两端支座应对位,预应力空心板梁底与支座接触面须密合,否则应重新安装。

二、实测项目

第七章、文明施工措施

1、在项目部文明施工小组的领导下,执行项目文明施工的有关要求。

2、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。

3、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理,浑身是胆直接排入附近的水体造成污染。生活废水经过处理后,再排到场外。

4、施工废料如水泥、油料、化学品堆放,进行严格管理,防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域,造成污染。

5、机械废液用容器收集,不随意乱倒。防止机械严重漏油,施工机械运转中产生的油污及维修施工机械时油污不经处理不得直接排放。

第八章、拟使用的原始记录、检验表

1、报验申请表(市政监—4)

2、构件吊装施工记录(市政施—24)

3、梁、板安装质量检验记录(市政质检—46.1)

公路桥梁板吊装施工方案

CB01施工技术方案申报表 (水电十一局[2011]技案002号) 合同名称:南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人:中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号:NSBD-NSH-DSH-05 说明:本表一式4份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人2份、

监理机构、发包人各1份。

南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程 公路桥预应力梁板吊装施工方案 批准: 审核: 编制:

中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日

目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)

桥梁梁板吊装方案

*******工程桥梁梁板吊装专项施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 桥梁全长***.**米,与道路设计线前进方向右偏角度为40度,上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板,板高1.1m,中板宽度为0.99m,边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。本工程后张法砼梁板由******公司预制。 设计荷载:公路—II 级 设计单位:******** 建设单位:********* 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3、杭州市拱墅区桃源新区景源街道路工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工,环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板*** 块砼体积(13.63m3/块封头 0.31m3/块)=34.85t/块 边板**块砼体积(15.03m3/块封头 0.31m3/块)=38.35t/块 五、板梁安装程序 安装施工流程简介 1、板梁安装施工流程框图: 板梁安装施工流程框图

2、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况,选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆,进行施工作业,确保运输、吊装顺利完成。 1、机械设备数量①吊装机械汽车式起重机:130t 、70t吊车各 1 台;②运输机械 50t平板车 4 辆;③配用、辅助车辆 1 辆; 2、运输、吊装机械技术参数① 130t 汽车式起重机,臂长 33.7m,工作半径 8m,起重量40.5t。70t 汽车式起重机,臂长25.7m,工作半径 8.0m,起重量22t。② 50t 平板车以上机械数量,起重性能参数,依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 3、其它小型工具(根据需要配备)

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

桥梁工程吊装施工方案

目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、构件情况 (1) 四、机械选用 (1) 1)机械设备数量 (1) 2)运输、吊装机械技术参数 (1) 五、吊索、吊具配备 (2) 六、施工准备 (2) 1)技术准备 (2) 2)现场准备 (2) 七、施工方法: (3) 1)装车 (3) 2)运输 (3) 3)安装 (3) 4)安装方法 (4) 八、吊装质量保证措施 (4) 九、吊装安全保证措施 (5) 十、施工组织机构与劳动力组合 (5) 1)相关要求 (5) 2)现场劳动力组织 (5) 十一、附图表 (6)

一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸与现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三、构件情况 一座桥的板数量,20m中板14块,20m边板8块。 四、机械选用 根据现场条件与本单位的运输、吊装机械设备情况,选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆,进行施工作业,确保运输、吊装顺利完成。 1)机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆; 钢导梁1套; 配用、辅助车辆1辆; 2)运输、吊装机械技术参数 (1)25t汽车式起重机,臂长10.1m,工作半径3m~7m,起重量25t ~10.30t,提升高度9.8~6.50m,详见QY25B型起重机起重性能参数表(表1)。 (2)25t汽车式起重机,臂长10.2m,工作半径3m~7m,起重量25t ~11.20t,提升高度10~6.79m,详见QY25E型起重机起重性能参数表(表1)。 (4)30~40t拖车2辆

(5)15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量,起重性能参数,依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1)吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算,砼体积13.72M3,重量34.3t 根据设计要求吊装作业时,吊索为4点(两端)起吊安装。 吊索为1/4,桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力=K·P/Q=6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表,故使用6×19+1-Ф34-155, 钢丝绳千斤头作吊索,长度3-5米计4根。 2)吊装卡环M42,8只,允许荷载6.8t。 3)垫木,15cm×25cm×1~2m,计20根。 4)加固地耐力钢板10块。 5)其它小型工具(根据需要配备)。 六、施工准备 1)技术准备 (1)组织施工人员熟悉图纸,了解工程构造,熟悉梁板、支座的形状,重量,数量,吊点,绑扎方法与起吊要求等,认真做好准备工作。 (2)组织编制施工组织设计,进行技术交底为施工提供可靠保证。 (3)组织学习施工技术规范与有关操作规程,制定本工程的实施计划。 (4)会同甲方施工技术人员,监理办好安装标高,轴线的交接工作,以确保工程质量。 2)现场准备 (1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线(安装梁板的位置尺寸),测量

桥梁吊装方案DOC

黄桥工业园区军民路横巷中沟桥工程 梁 板 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 浙江欣业建设集团有限公司 二零一三年十月十日

目录 1、工程概况 2、方案编制说明、依据 3、吊装施工时间 4、人员配备 5、主要设备配置 6、道路交通、交通管制 7、吊装前期准备工作及确定方案 8、相关验算 9、安装施工 10、安全措施 11、安全事故应急准备 12、吊装安全保证体系 13、工程组织管理体系 14、梁板吊装平面示意图 15、桥梁总体布置总图 16、急救线路图 17、流动式起重机司机操作证及起重指挥、挂钩工操作证

规一路东延段工程 桥梁板吊装方案 一、工程概况 本桥梁中心桩号为K3+690,桥梁所在河道为横巷中沟,桥位与横巷中沟正交。桥梁起点桩号为:K3+680,终点桩号为:K3+700,桥梁全长20m,宽17m,施工前应先开挖河道。 桥梁上部结构采用单跨20m先张预应力砼空心板,梁板采用预应力砼空心板梁,梁高90cm,为双幅桥,由2块边板和14块中板组成,桥梁横坡通过桥台台帽形成,双面横坡为2%,桥面现浇结构层C50厚10cm,上铺5cm沥青砼。下部结构为重力式桥台,天然地基基础。 桥台橡胶支座采用D150*28mmGYZ圆板式支座256个,桥台橡胶支座采用200*42mmGYZF4圆板式支座64个,伸缩缝采用D-40毛勒型型伸缩缝,桥人行道两侧栏杆采用花岗岩材质,人行道面板采用8cm 厚C30砼现浇。 桥宽(全幅):15m车行道+2*1m人行道=17m 20m预应力砼空心梁板边板2片,中板14片,梁板总数量为16片。构件重量计算为20米的边板约在 5.34m3(计算为: 5.34*2.5=13.35T),梁板构件全部向上海海钢砼制品有限公司定购。 二、方案编制说明、依据 1、监理单位、施工单位的有关板梁预制安装的技术、质量、安全要 求。 2、浙江欣业建设集团有限公司公司《黄桥工业园区军民路横巷中沟 桥工程》

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

桥梁工程施工方案11781

xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥,全长26米,宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部采用薄壁空心墩、柱式墩,桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为:碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为:混凝土计5917.2m3,钢筋计785.5t,钢绞线计54.6t。 二、施工准备 (一)、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线,由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通,经常洒水除尘、养护维修。 (二)、生产、生活临时设施 办公、生活房屋:办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合,部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地:地面进行部分硬化处理,防止污染材料。拌和站机械设备均已进场,现已安装调试完毕,能正式投入使用。 用水、用电:生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络:项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑,安装宽带,设电子邮箱;管理人员及施工队长配备移动电话,便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期(2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期,暂不施工。) 1、预制梁:2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基:2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁:2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩:2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁:2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁:2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。 7、桥面及附属:2005年7月5日开工至2005年8月9日完工。 四、主要机械设备 详见后附进场机械设备报验单。 五、施工队伍 安排具有丰富施工经验的专业化桥涵21队负责本桥施工任务。

桥面板吊装专项施工方案

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 桥 面 板 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月 海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时,交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3,砼强度等级为C40,砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块,每块长度为11.71~11.96mm,单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm;

一、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时,才可对其进行堆放装运,堆放装运时防止碰损。 2. 砼预制板堆放场地平整坚实,构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程 二、安装准备工作 1、经检查,独立交通桥桥面板尺寸及墩(台)帽尺寸、平面位置、高程均准确,且砼表面平整,并已冲洗干净。 2、经检测,桥面板及墩台砼强度达到设计要求,具备吊装条件。 3、橡胶支座已进场,经开箱检查,具备质量保证书、出厂合格证等质量证明文件。 4、经测量工程师测量放样,独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定,并用记号笔标明准确位置。 5、施工场地已平整,运输道路已压实处理。 二、吊装步骤 1、将橡胶支座放置于墩台已标明的支座位置上。 2、本工程独立交通桥桥面板单块最大吨位为13.68吨。在预制场,拟用25吨汽车吊将梁板吊装至平板车上。空心板搁支时,用垫木支承,搁支点与吊点位置一致。 3、经用平板车运至西侧桥台旁,用架设在西侧桥台北侧80吨吊车,将桥面板吊装至墩8台已标明的位置上。吊装过程中,使用慢挡,避免桥面板出现强烈的碰撞。

预制桥梁吊装专项方案

********工程安装专项方案 一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约0.576KM长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、小清河中桥起始里程桩号为BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.00,终点桩号为BKO+427.00,全长26.0M。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直线段上,全桥总宽30.0M。 3、本次安装该工程第一跨桥梁,由2台50t汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1、桥梁设计图 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、外围现场的环境勘察 4、《机械施工性能手册》 5、《吊装施工技术》 6、《起重工工艺学》 7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施,确保道路基础坚实。

2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排:起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 2、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊。 该汽车吊核算: 从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。

50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。(30.3t-20.1t)/20.1=0.507(已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算: 预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装 以20m边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542㎜2 故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8㎜2>542㎜2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。 3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查,首先要对吊车的工况进行全面的检查,包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保

桥梁桩基钢筋笼吊装专项方案

文山市百米大街至文天二级公路联络线K0+292.02 T型梁桥 桩 基 钢 筋 笼 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批:

目录 一、编制依据....................... ...... .... .... . (3) 二、工程概况 (3) 三、吊装施工方案 (4) 四、吊索验算 (6) 五、QY25A型吊车性能参数表 (10) 六、劳动力计划 (11) 七、施工安全保障措施 (12) 八、危险源识别与监控 (14) 九、应急处理........................ ...... . (15) 十、起重机工安全操作规程 (15)

一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国建筑法》 3、《起重吊装常用数据手册》 4、《建筑施工手册》第五版 5、《起重机械安全规程》 6、《公路桥涵施工技术规范》 二、工程概况 本工程位于文山市百米大街至文天线二级公路联络线,中心桩号为K0+292.02为预留下穿道路而设的桥梁,钢筋笼采用分节吊装(由于场地不能一次性吊装原因,分二节进行吊装),钢筋笼外型尺寸最大宽度直径为1.48米,最大长度为31.75米,分节吊装最大高度为15.88米,最大起重重量约为5.3吨,钢筋笼工程数量表见

下表 钢筋笼工程数量表 三、吊装施工方案 本工程冲孔桩钢筋笼较长、较重,若采取一次性吊装,现场场地不能满足,根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点,采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。吊车选用QY25A型吊车。 1、钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用单机抬吊,空中回直。吊机选用QY25A吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合,保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分六步走:第一步:指挥转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步:检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。 第三步:钢筋笼吊至离地面0.3m~0.5m后,应检查钢筋笼是否

桥梁工程吊装施工方案

桥梁吊装施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三亚市迎宾路拓宽改造工程,三亚市迎宾路拓宽改造工程,是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等,拟建道路沿线主要为果园、村庄,河网交错、河塘密布,本工程共计2座桥梁。 三、构件情况 本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块,边板15.960共计8块;第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块,边板15.960共计12块。 四、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况,选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆,进行施工作业,确保运输、吊装顺利完成。 1)机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆; 钢导梁1套; 配用、辅助车辆1辆;

2)运输、吊装机械技术参数 (1)25t汽车式起重机,臂长10.1m,工作半径3m~7m,起重量25t ~10.30t,提升高度9.8~6.50m,详见QY25B型起重机起重性能参数表(表1)。 (2)25t汽车式起重机,臂长10.2m,工作半径3m~7m,起重量25t ~11.20t,提升高度10~6.79m,详见QY25E型起重机起重性能参数表(表1)。 (4)30~40t拖车2辆 (5)15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量,起重性能参数,依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1)吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算,砼体积13.72M3,重量34.3t 根据设计要求吊装作业时,吊索为4点(两端)起吊安装。 吊索为1/4,桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力=K·P/Q=6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表,故使用6×19+1-Ф34-155, 钢丝绳千斤头作吊索,长度3-5米计4根。 2)吊装卡环M42,8只,允许荷载6.8t。 3)垫木,15cm×25cm×1~2m,计20根。 4)加固地耐力钢板10块。 5)其它小型工具(根据需要配备)。 六、施工准备 1)技术准备 (1)组织施工人员熟悉图纸,了解工程构造,熟悉梁板、支座的形状,重量,数量,吊点,绑扎方法及起吊要求等,认真做好准备工作。

桥管吊装方案

上达河DN1000过河水管桥施工方案 一、工程概况: 上达河桥管为徐泾地区配水工程过河桥管,该管线桥中跨长32.4米过河,设计壁厚为14mm外径为1041mm钢管。二侧45°下倒虹入土再用45°复平,边侧设DN100复合式排气阀一套。 二、施工方式: 1.焊接:焊接方式按照《工业金属管道工程施工验收验收规范》(GB50235)中的有关规定执行。地面依设计和现场实际下料进行焊接。断料采用氧乙炔气割,电动面向磨机打磨破口成60°V型破口形式。拼装留装配间隙。地面拼装分五段进行。 2.吊装:采用50吨吊车一辆,在桥面处停放。中跨长32.4m桥管采用抬架形式,分二段吊装。 3.油漆:按设计要求,钢管表面除锈后刷一层底漆(H06-4环氧富锌底漆)、一层防锈漆(842环氧云铁缺防锈漆)和二层面漆(环氧相交面漆)。钢管埋地部分除锈后刷一层环氧煤沥青管道底漆一层和三层环氧煤沥青管道面漆,面漆间包裹玻璃布(即回油二布)。钢构件(钢管托、钢抱箍及其它外露铁件均采用红丹二度,面漆二度)。4.支墩:尺寸套用《柔性接口给水管道支墩》03SS505中(第一部分)相应钢管口径支墩尺寸。 5.拍片:按合同要求,每道焊缝10%的拍片量,拍片合格才能给予吊装等下道工序。

6.复土:复土1.1m管道深度。 三、桥管吊装: 此次吊装作业将在桥面处进行,该桥管为三跨过河桥管,根据现场实际情况采用一台吊机同时分二次起吊过河,吊机停就位与长达河桥面北侧,起吊一段长16米重6.72kg主桥管就位于桥墩后固定,然后吊机移位长达河桥面南侧,起吊另一段长16.4米重约6.888kg主桥管就位于先前起吊主桥管处进行焊接并予以固定。 四、安全措施: 1.要求长达河两岸施工作业现场用护拦进行封闭,用红白带对作业点两端河道30米范围内实施封闭,设专人警戒。 2.专人对上跨高压的安全观察,防止吊机长臂的超安全标准接近。3.起重指挥在实施吊装前,应检查起重设备就位的稳定性及钢丝绳的牢固状况。在吊装过程中严格按“十不吊”及有关吊装规定执行。 五、文明施工: 1.桥管施工严格按照《给水排水管道工程施工验收规范》(GB50268-97)及上海市工程建设规范《市外给水管道施工质量验收标准》(DB/TJ08-310-2005)执行。 2.焊缝施工结束后按规定及时通知用管部门拍片检验,如有不合格规定决不吊装上桥。 3.钢管埋地后必须按规定做好1.1m的复土层,分层夯实。 六、施工验收: 1.施工过程做好资料的收集工作,及时作好竣工资料,按规范能及

桥吊装施工专项方案

长沙市望城区 沩水水闸、三叉河水闸除险加固工程交通桥及工作桥吊装方案 批准: 审批: 审核: 编制: 葛洲坝集团第二工程有限公司 长沙沩水三叉河水闸施工项目部 二0一四年六月

目录 1.工程概况及编制说明 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制依据 (2) 1.3编制原则 (3) 2. 施工总体规划 (4) 2.1施工重点及难点 (4) 2.2施工对策 (4) 2.3施工顺序 (5) 3. 现场布置 (5) 4. 施工准备 (7) 4.1危险源的辨别 (7) 4.2桥梁验收 (8) 5. 主要施工方法 (9) 5.1构件吊装 (9) 5.2交通桥及工作桥预制梁安装 (10) 6.施工工期 (14) 7.资源配置 (14) 8. 质量保证措施 (15) 9. 安全保证措施 (16) 10.应急处理及组织体系 (17) 11.附则 (18)

1.工程概况及编制说明 1.1工程概述 (1)上游交通桥 为连接河道两岸交通,水闸闸顶下游侧布置一交通桥,交通桥布置在闸墩下游侧,桥梁总长度226.04m,桥面净宽11m,一侧设有1.75m宽的人行道,桥面高程39.60m,上部结构采用预应力空心板桥。桥梁的基础为混凝土钻孔灌注桩,闸墩为圆柱形现浇混凝土,预应力空心板桥跨度有14.8m及18m两种。 (2)下游交通桥 为连接河道两岸交通,水闸闸顶下游侧布置一交通桥,交通桥布置在闸墩下游侧,桥梁总长度228.90m,桥面净宽11m,一侧设有1.75m宽的人行道,桥面高程39.60m,上部结构采用预应力空心板桥。桥梁的基础和下部结构利用水闸的基础,用闸墩做桥墩。桥跨按照闸墩间距布置,由于闸墩的中墩、缝墩和边墩宽度不同,预应力空心板桥跨度有13.8m、14.8m及15.8m三种。 交通桥每跨、每孔由10片梁组成,其中边板2片,中板8片,全桥上下游2幅桥总计280片梁。 桥面采用10cm沥青砼铺装+10cm C50混凝土现浇层,设板式橡胶支座,支 150X250 X37全桥支座共计360快。梁桥台处座规格为GYZ250X250 X52,GYZF 4 设2道伸缩缝,伸缩缝采用数模式型钢伸装置,型号为80型钢缝。桥面两侧均设栏杆,上游侧栏杆内设置人行道,桥面设泄水孔排水。 (3)启闭机工作桥 启闭机工作桥位于闸墩上游侧,采用C40预制实心异型梁,单跨跨度为13.5m,每孔5片异型梁,两孔为一联,共计60片预制梁。 1.2技术标准 (1)道路等级:城市主干道 (2)设计车速: 60km/h (3)桥梁类别:根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011,桥梁多孔跨径总长100m≤L≤1000m,桥梁为大桥 (4)设计基准期:100年

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案

南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标 桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 批准: 审核: 编制: 武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011) 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 4、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 5、《公路工程施工安全技术规程》(GB/T50107-2010) 6、《公路桥梁板式橡胶支座》(JTT663-2006) 7、《公路桥梁盆式支座》(JTT391-2009) 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》(GB/T5972-2006) 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》 二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下,加快施工进度,保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成,避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围 本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。

三、工程概况 本工程为鹤壁段第二施工标段,设计桩号为Ⅳ155+600~Ⅳ169+600,渠段长度14.0km,其中明渠长13.077km,标段内共有各种建筑物24座,其中:公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下: 淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南,是总干渠与乡道(Y006)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5,桥梁荷载等级确定为公路-Ⅱ级。 淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东,是总干渠与乡道(Y016)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东,是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西,是总干渠与省道(S305)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北,是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南,是总干渠与乡道(Y012)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(南环路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(湘江路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内,是总干渠与乡道

钢结构桥吊装方案

林中廊桥钢结构构件吊装安全施工方案 一、工程概况 1、工程名称:宜昌求索广场景观工程林中廊桥。 2、工程地点:宜昌市求索广场。 3、结构类型:廊桥为轻钢结构。 5、结构设计:抗震设防烈度为6度,抗震设防为丙类。 二、安全组织保证机构 针对现场的具体情况,为快速、安全、优质完成吊装任务,建立以项目经理为首的安全保证体系,切实落实安全生产责任制,成立安全生产领导小组,并设专职安全检查员,做到分工明确,责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制,安全生产目标:杜绝重大伤亡事故及轻伤负伤。 三、吊装前准备工作 (1).安装准备 依据施工组织平面图,做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前,要清除混凝土灰渣,设立基础定位线,要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线,以确保与钢柱轴线吻合。 (2).定位测量 吊装前需复核的项目:①.基础砼标号;②.基础周围回填土夯实情况;③.基础轴线标志,标高基准点;④.每个基础轴线偏移量;⑤.每个基础标高偏差;⑥.地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整,采用垫铁,垫铁厚度根据所测标高进行计算,首先垫一个角,利用水平仪进行测量,然后另三个角利用水平尺来调整,但注意,每个角垫铁不超过三块。 (3).构件进场 依据安装顺序分单元成套供应,构件运输时根据长度、重量选用车辆,构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块,保证构件运输不产生变形,不损伤涂层。装卸及吊装工作中,钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图,将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实,无积水,构件

桥梁梁板吊装方案[1]

海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程 桥 梁 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人:职务: 审核人:职务: 批准人:职务: 日期: 施工单位:浙江嘉兴中达建设有限公司

一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 本桥为三跨24米简支钢筋混凝土空心板桥,桥宽15.5米。具体分幅为0.25米栏杆+2.0人行道+11米车行道+2米人行道+0.25米栏杆=15.5米。桥梁上部采用标准路径钢筋混凝土空心板,板长为7.96米,板高0.42米,中板宽0.99米,边板挑臂宽0.25m。墩台支座为GYZ175×28mm板式橡胶支座。车行道桥面铺装层为8cmC40混凝土+2mm聚合物改性沥青PB(I)防水层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土,人行道采用3cm花岗岩面砖(30×30cm)+2cm厚水泥砂浆结合层+8cm厚人行道板,在桥台背墙及空心板板端间设型钢伸缩缝。桥梁下部采用桩接盖墩台,钻孔灌注桩基础,桩径1米。桥面铺装采用车行道:5厘米SBS改性沥青混凝土+8厘米C40防水混凝土;人行道:6厘米荷兰砖+2厘米1:2水泥砂浆+8厘米预制人行道板。混凝土:空心板、绞缝采用、桥面铺装现浇层采用C40混凝土、空心板封端采用C15混凝土,桩基采用C25水下混凝土,桩基采用C25水下混凝土,伸缩缝预留坑采用C40钢纤维混凝土,其余均为C30混凝土。 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3、海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工,环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板112块砼体积(13.63m3/块封头 0.31m3/块)=34.85t/块 边板124块砼体积(15.03m3/块封头 0.31m3/块)=38.35t/块

桥梁工程施工方案-桥面板吊装施工

桥面板吊装 施工方案 1.概况 本工程位于桂花桥与水泥厂交叉段,桥中桩号为K4+184.25,为一跨小型桥梁。该桥跨径10m,盖板与主线成正交90°。边跨板高500mm,中板重量10T,边板重量11T。 2.施工主要设备及人员 ①吊机选用 120T汽车吊车二台;伸臂长度选用30米;主钩为120T级。 60T拖车选用一台 ②吊装工具 钢线绳7″*4,长为32米一对。 卸扣:30T级4只;路基箱:若干 ③人员 驾驶员:2名;指挥:2名;操作工人8人。 3.吊装总体部署 吊装前,将一台吊车停滞在桥头,另一台停止在预制场,在预制场一侧的吊车,在专人的指挥下,将预制板起吊至拖车上,根据预制板至工地现场的距离(运距为0.7KM)以及为保证预制板件上的相关配件受到损伤,每次运输三块,运至现场后,由另一台吊车卸下安装。 4.吊装准备 确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。

桥板运输道路、停靠位置及吊装场地要预先平整,并进行加固。吊装场地铺设25cm碎石或建筑垃圾,用20T压路机压实,压路机轮迹印不大于10mm,平整度不大于5‰。 板板在现场预制时,不定期的进行抽查;检查板的外观质量,外形尺寸,预制构件到达现场后仍须再进行外观检查。 吊装前对已完成的盖板标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测,并进行下部结构的验收,确保板的吊装能顺利进行。 5.板梁运输 板梁运输采用60T的拖车,板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。 6.板梁吊装技术措施 在板梁起吊时,速度要均匀,构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放,禁止忽快忽慢和突然制动。 6.1测设盖板分孔线、支座中心线、板分界线,对盖梁面的局部不平整进行整平,为吊装做好准备。 6.2盖板达到设计强度后才可吊装。 6.3根据板上的编号及板排列图将板梁吊装至预定的位置。 6.4板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置,板不可掉头。 6.5根据板分界线确定板的位置,应使板两侧的铰缝宽度相近,并使板两端的伸缩缝(连续缝)宽度相近。 6.6板放下后,应目测相邻板板底是否基本平齐,用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高,并使

桥吊装专项方案

桥梁空心板吊装施工方案 第一章概述 一、工程概况 XX市XX路北段改造工程位于XX区,从XX大桥至沿江路段,全长约4.56km,XX桥位于K13+675.00,横跨X江沥,交角900。下部为桩基础、柱式墩加盖梁形式,桥台为桩接台盖梁,上部结构为2×16m先张法C50预应力钢筋砼空心板梁,梁宽1.24m,梁高0.95m,分左右幅桥梁布置,每幅桥宽41.5m,两幅桥中间设7.0m空当,左右幅各64片,全桥板梁共128片。 目前边幅桥下部构造已近尾声,预制梁板已完成64片,具备安装条件。 二、施工总体安排 本桥共二跨,分左右边幅及中幅分别独立进行吊装,先安装左边幅及右边幅桥,然后完成桥面铺装及桥头引道路面,通车后拆除老板,再施工左右中幅桥下部构造,完成后再吊装梁板。根据现场条件,拟采用在梁两端设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法,采用单台130T汽车吊吊装。 第二章预应力空心板梁吊装施工 一、吊装前的准备工作 1、预制梁的检查 ①、梁在移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计吊装所要求的

强度。 ②、检查梁的实际尺寸、伸出钢筋、梁混凝土的质量。如梁的尺寸误差超过容许限度,伸出钢筋误差超过规定,或混凝土有裂缝、蜂窝、露筋等缺陷时,均应修补、处理,务使预制梁形状尺寸正确、表面光滑。 ③、预制梁的最后验收必须符合设计与规范的要求,合格者逐件签发合格证才予以吊装,否则严禁安装。 ④、准备好预制梁堆放放场地的排梁图,从而确保对号入座,并于预制梁上放好安装轴线,以利于安装时校正。 2、墩台帽梁的检查验收 支撑构件(墩台、帽梁等)混凝土强度,支座垫石的砼强度,支座的质量要求,支撑结构和预埋件(如支座钢板)的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求,并于其上放上安装轴线,以利于安装时梁体位置的校正。 3、安装机械设备的检查验收及技术、安全交底 组织工程技术、质安、设备有关部门的人员到现场对进行的作业的机具(吊机、运梁车)进行安全上、技术上的检查验收,确保作业的顺利安全地进行,并对参与作业的人员进行技术上、安全上的交底工作。4、其它准备工作 根据现场的施工条件,确定吊装的顺序,运输的路线,运输道路应平整,路障应事先拆除,确保安全。 二、主要施工方法及技术措施 (1)、将预制梁运至作业现场,紧接着130T吊机就位。定位后,将支

桥梁梁板预制及安装施工方案

桥梁梁板预制及安装施 工方案 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装 施工方案 一、工程概况 ZK12+585宋家坡1号大桥(左幅)共2联:3×30m+3×30m,共计30片上部结构采用预应力砼T梁,先简支后连续,采用组合钢模板预制,架桥机吊装。 二、施工准备 1、技术准备: 施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范,了解设计意图,掌握施工要点,明白各道工艺的关键控制点。 详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标,将计算数据报监理工程师审核,按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样,将放样数据报监理工程师审核,并根据测量数据进行T梁底座施工进行技术交底,底座施工结束后进行逐点检测,将检测数据报监理工程师审查并验收。 2、场地准备: 根据各种技术数据和要求,进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作,完善排水系统,确保场地不积水,不受雨水影响。做好场地硬化工作,建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工,T梁底座施工结束,均要报监理工程师进行检查验收,所有工序检测均应满足施工要求。 3、机械准备: 根据施工要求,组织施工机械进场并进行安装调试,特种机械进行特别的专项检测和调试,如:混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等,以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定,确定各项技术参数,并将标定数据报监理工程师审批。 4、材料准备:

根据设计图纸,详细计算各种材料耗用量,如:模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等,根据施工进度要求,做好材料采购供应计划,并提前安排进场到位,确保施工活动顺利进行。 进场材料必须有出厂合格证,应根据进场材料数量分批进行现场抽检,对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构进行检测,并将检测数据报监理工程师认可。 对进场石料进行分类分开堆放,认真进行配合比试验,将试验数据报监理工程师审批,用审批同意使用的数据指导具体施工。 钢材、水泥等建棚、建库堆放并做好防雨、防潮、防锈工作。 5、人员准备 (1)、管理人员:安排责任心强、技术过硬、经验丰富的现场管理人员。 (2)、施工人员:安排足够的施工经验丰富、吃苦耐劳的技术工人。 三、施工工艺及主要方法 1.施工顺序及工艺流程 施工准备→施工放样→钢筋制作→钢绞线定位→模板安装→混凝土拌制→混凝土浇筑、振捣→养生→张拉→注浆→吊装。

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