搅拌桩试桩开工报告

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工程水泥搅拌桩试桩报告

水泥搅拌桩试桩报告XX立交工程FCS-06标水泥搅拌桩试桩工作于xx年12月7日开始，试桩段落在K8+653.07~K8+659.07，试桩根数为6根，为确保该区域是否适合水泥搅拌桩的处治方法，待试桩达到设计要求的复合地基承载力及桩身强度后方可大规模施工，试桩应达到下列设计要求，并取得以下技术参数：1）为了保证水泥的用量符合设计要求，需在搅拌机上安装自动计量装置；满足机械设计喷入量的各种技术参数；2）确定搅拌的均匀性；3）掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；4）严格控制成桩速度，搅拌机的提升和下沉速度不得超过 1.0m/分钟，要求第一次下沉搅拌时，只能使用低速档位，严禁使用中、高速档位，第一、二次上升和第二次下沉时可用中速档位，不宜使用高速档位。

每次上升或下沉，要求成桩速度必须均匀，不准中途换挡，以防桩身水泥掺入量不均匀。

5）K8+653.07~K8+659.07成桩工艺性试验桩数不宜少于5根。

以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。

其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。

地质情况，0-80cm路面结构层，0.8-4.9m素填土，4.9-19.3m淤泥质土，根据设计意图，该段地基处理深度为12m，扣除破除72cm路面机构，水泥搅拌桩施工长度11.28m,原设计地面标高3.35m，本次试桩地面标高2.55m,试桩长度11.28m,桩底标高-8.65m。

本次试桩方案按水泥用量65kg/m、60 kg/m、55 kg/m分三种，每种试桩2根共6根，桥台后30m桩间距采用1.2m，其余桩间距采用1.5m，桩径50cm，桩长11m，试桩机械为PH型粉喷桩机，该机搅拌转速n为27~80n/min。

施工中采用的工艺参数有：1、钻进速度V=0.7~1.0 n/min；2、提升速度V=0.5~0.8 n/min；3、搅拌速度r=30~50 n/min；4、钻体流量Q=20L/see；5、空气压力P=0.2~0.4mpa。

试验桩施工汇报材料

试验桩施工汇报材料尊敬的领导：关于试验桩施工的汇报如下：1.施工地点和时间我们于2021年10月15日至10月20日在XXX地区进行了试验桩的施工工作。

2.施工队伍本次施工由我司专业的桩基施工团队负责完成，总共有10名工人参与了施工工作。

3.施工工序3.1 桩基准备根据设计要求，我们先对施工现场进行了清理和平整，确保施工区域的安全和通畅。

3.2 钻孔接下来，我们使用大型钻机进行钻孔作业。

根据设计要求，我们共进行了30个试验孔的钻探工作。

每个钻孔的深度为15米，直径为1米。

3.3 安装钢筋笼钻孔完成后，我们按照设计图纸要求制作了30个钢筋笼。

每个钢筋笼由12根直径为20毫米的钢筋组成。

我们将钢筋笼逐个放入钻孔中，并确保其垂直度和位置的准确。

3.4 浇筑混凝土钢筋笼安装完毕后，我们开始进行混凝土的浇筑工作。

我们采用了机械搅拌和泵送混凝土的方式，确保浇筑过程的均匀和稳定。

3.5 后续工作混凝土浇筑完毕后，我们进行了养护和维护工作，并在合适的时间进行了试验桩的静载试验，以验证桩基的承载性能。

4.施工质量和安全措施在整个施工过程中，我们严格按照相关的规范和标准进行操作，并进行了质量和安全的检查。

所有的施工工作均符合要求，没有发生任何质量和安全事故。

至此，整个试验桩施工工作已经圆满完成。

我们将持续关注桩基的使用效果，并及时进行后续的维护和修补工作。

以上是对本次试验桩施工的汇报，请领导批示。

谢谢！施工单位：XXX公司施工负责人：XXX。

三轴水泥土搅拌桩试桩施工报告

三轴水泥搅拌桩试桩施坑围护工程
部位（工序）名称
隧道基坑围护三轴水泥搅拌桩止水帷幕
试桩范围（桩号）
K2+690～K2+695基坑北侧
日期
2011年8月30日
本工程隧道主体围护结构在基坑深度小于10m时采用Φ800mm的钻孔灌注桩外加一排Φ850mm三轴水泥搅拌桩隔水帷幕。三轴水泥搅拌桩施工桩间距为1.8m，桩长按基坑深度分10m、12m、15m、17m、18m五种。三轴水泥搅拌桩设计采用P42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量至少为20%（即每立方米被搅土体中水泥掺入不小于360Kg），要求28天无侧限抗压强度标准值qu≥1.0MPa，渗透系数不超过10-7cm/s。
（施工单位部门章）
勘测单位意见：勘测单位负责人：
年月日
（勘测单位部门章）
设计单位意见：设计项目负责人：
年月日
（设计单位部门章）
监理单位意见：总监理工程师：
年月日
（监理单位部门章）
建设单位意见：项目负责人：
年月日
（建设单位部门章）
为了核对施工现场实际地质条件、确定水泥浆液水灰比、成桩工艺和各主要施工参数，检验施工设备及施工方法，进行了本次三轴水泥搅拌桩的试桩施工。试桩施工控制主要参数如下：桩长为12m，水泥掺量按照设计值至少20%的基础上再增加22%、24%两组掺量，水泥浆液水灰比为1.5:1～2.0:1，空压机压力：0.6～0.7MPa，水泥浆液泵送压力：1.5～2.5Mpa，搅拌机保持匀速搅拌下沉和提升，并且下沉和提升速度控制在0.3～2m/Min内，同时控制搅拌次数或搅拌时间，确保水泥土搅拌桩成桩质量。
本次试桩时间为2011年8月30日，业主、勘测、设计、监理、施工五方责任主体单位人员共同参加了本次试桩施工，核对了地质条件，对各相关施工参数、施工工艺及施工方法进行了检验。三轴水泥搅拌桩试桩桩体将于28天后进行钻芯取样检测无侧限抗压强度及渗透系数，以检验试成桩质量，最后确定水泥掺量及其他相关参数。

水泥搅拌桩试桩报告

水泥搅拌桩试桩方案一、试桩依据1、《路基个别设计图》第十一册沈哈施路02-22、《新建哈尔滨至大连客运专线沈阳至哈尔滨段施工图路基通用图》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；二、试桩地点哈大客专TJ-2标段（中建二局）路基D1K461+300～630地基处理设计为水泥搅拌桩，考虑到结构物、便道、征地拆迁等因素试桩区段选在D1K461+300～630（选取其中的3根桩作为试桩桩，编号为1～3）。

三、工程概况D1K461+300～630段长330m，该段水泥搅拌桩采用正三角形布置，桩长5.5～9.5 m桩径0.5m，桩间距0.8 m。

1、地质情况表层为粉质黏土，褐黄色、灰褐色、黑灰色，呈硬塑，土质均匀，Ⅱ类，厚0～6.5m，软塑；表层以下依次为细砂层、中砂层、砂砾层、泥岩层，泥岩呈棕红色、紫红色，泥质结构，强风化。

2、水文地质情况地下水主要为土壤孔隙潜水，地下水埋深1.5～4 m，储藏在粉质黏土及砂层中补给为农田灌溉水、河流及大气降水补给。

地下水据季节性变化的特点，地下水位随季节的变化而变化，根据临近工点水质分析结果，判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。

四、施工安排（一）施工人员及设备情况项目部将在此区间设立由项目部副经理杨永全任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。

（二）施工用电利用发电机发电。

（三）试验测试原材料检测实验:水泥采用P.042.5水泥，见水泥试验报告。

（五）内业资料原始试桩记录填写由专职资料员完成，主管工程师收集原始资料，收集后对原始资料进行整理和归档。

其具体要求如下：1、主管工程师要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料；2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁；五、施工方案1、施工前准备工作1.1、技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件，吃透设计意图，做好技术交底，掌握本工程以及业主、监理方的要求。

桩基首件开工报告

桩基首件开工报告
尊敬的领导、各位专家、各位同事：
大家好！我是负责本次桩基首件开工工作的负责人，现在给大家汇报本次工作的进展情况。

本次桩基首件开工是我公司重要的工程项目，为了确保工程的安全、高效进行，我们做了详细的准备工作。

首先，在前期准备阶段，我们根据工程设计要求进行了勘测和设计，确定了桩基施工的方法和过程。

同时，我们组织了技术人员进行了桩基施工方案的论证，确保施工方案的科学性和可行性。

在桩基首件开工前，我们全面检查了施工准备工作的各个环节，确保工作的无缝衔接。

我们还与相关单位进行了沟通和协调，确保整个工程的各个部分能够有序进行。

我们还制定了详细的施工进度计划，并组织了会议对相关工作人员进行了交流和沟通。

今天，我们正式开工进行桩基首件的施工。

在施工现场，我们按照施工方案的要求，组织施工人员进行了相关工作。

我们将桩基首件的安装和固定工作分多个步骤进行，确保施工的精度和安全性。

我们还对施工现场进行了实时监控和记录，以便及时解决施工过程中可能出现的问题。

根据目前的施工进度，我们预计本次桩基首件的施工工作将在规定的时间内完成。

我们将继续加强施工现场的安全监控和质量控制，确保施工工作的顺利进行。

同时，我们也将及时与相关单位进行沟通和协调，解决施工中可能出现的问题。

最后，我要感谢各位领导和专家对本次工作的支持和指导，感谢同事们的辛勤付出。

我相信在大家的共同努力下，本次桩基首件的施工工作一定能够取得圆满成功！
谢谢大家！。

搅拌桩试桩报告

Xx高速公路第Xx合同段水泥搅拌桩成桩工艺试桩总结编制：复核：审批：Xx项目部Xx年Xx月Xx段搅拌桩试桩总结报告一、工程概况该段地层自上而下依次为软塑状饱和粘土（厚约8.5 m）；软塑状粉质粘土(厚约3.5m);可塑—硬塑状粘土（厚约2.8m），搅拌桩卧在软塑状饱和粘土上。

搅拌桩采用正三角形布置，布置间距为1.2 m 及1.4m，单根桩长9.5m及7.5m。

二、试桩目的及方法（一）、试桩目的根据设计要求及规范要求，搅拌桩正式施工前，应进行试桩，以检验设计的合理性及采集相关数据。

掌握下沉及提升的困难程度，确定预搅下沉速度，搅拌提升速度，重复搅拌下沉、复搅提升速度，确定工作压力、每延米注浆量、无侧限抗压强度、桩底电流表电流量、每m水泥用量等施工参数。

通过对试验数据的收集、整理、分析，总结出一套能够具体指导工程桩施工行之有效的施工方法和技术措施，为确保工程质量提供科学依据。

（二）、试验方法按照施工图进行设计，本工程搅拌桩直径为50cm，处理深度为9.5m及7.5m，处理间距为1.2m及1.4m。

本次试桩选择区域为Xx段。

试桩桩位从2-22~4-16开始试桩，取48个桩位进行试桩，其中24个试桩采用水泥试桩，另外24个桩采用HAS土壤水泥进行试桩。

（1）、水泥试桩4种水泥试验桩分别采用55kg/m、60kg/m、65kg/m、70kg/m的配比进行试桩，每种配比水泥试桩为6根，共计24根桩基，水泥为P.O32.5普通硅酸盐水泥，计划进场水泥20T。

（2）、HAS土壤水泥试桩4种HAS土壤水泥试验桩分别采用37kg/m、40kg/m、43kg/m、46kg/m的配比进行试桩，每种配比土壤水泥试桩为6根，共计24根桩基，土壤水泥强度等级为H4000，计划进场水泥10T。

试桩时采用四喷四搅的方法施工，提升和钻进速度小于1.5m/min。

水泥搅拌桩施工顺序：整平原地面及桩位放样→深层搅拌桩机定位→制配水泥浆→预搅下沉至设计深度→喷浆搅拌、提升→重复搅拌下沉→重复喷浆搅拌提升至孔口→关闭搅拌机、清洗→移至下一根桩、重复以上工序。

水泥土搅拌桩试桩报告

水泥土搅拌桩试桩报告一、工程概况：本工程中新城一路共有2103平方米进行水泥搅拌桩软基处理，K2+159.4～K2+169.4是1.2米×1.2米等腰三角形分布、K2+169.4～K2+186是1.3米×1.3米等腰三角形分布；新城西二路共有1468平方米进行水泥搅拌桩软基处理，K0+256～K0+270.6是1.3米×1.3米等腰三角形分布、K0+303.4～K0+313.4 是1.2米×1.2米等腰三角形分布、K0+3313.4～K0+323.4 是1.3米×1.3米等腰三角形分布、K0+323.4～K0+333.4 是1.4米×1.4米等腰三角形分布。

本工程地段地质较为复杂，上面是吹填砂约一米厚、下面是软土层约十六米厚。

桩直径D=50cm。

二、试桩情况：新城西二路K0+323.4～K0+333.4段计划首先开始进行水泥搅拌桩施工，于2005年3月2日至3月4日，在现场进行了水泥搅拌桩试桩试验，已通知业主代表林振林、设计院刘德华及现场监理韦应泰到场确认。

现场试桩情况如下：①1-H14施工桩长为15.70m，喷浆提升总时间为29分钟，累计喷浆量为393；②1-H12施工桩长为15.72m，喷浆提升总时间为31分钟，累计喷浆量为393；③1-H10施工桩长为15.67m，喷浆提升总时间为30分钟，累计喷浆量为392；④1-H8施工桩长为15.69m，喷浆提升总时间为33分钟，累计喷浆量为400；⑤1-H6施工桩长为15.68m，喷浆提升总时间为33分钟，累计喷浆量为400。

所有试桩施工均符合规范及设计要求。

三、施工工艺：水泥搅拌桩施工方法：1、深层水泥搅拌桩施工场地必须先预平整，清除地上和地下的障碍物。

遇有沟渠和凹凸地方，整平时应及时排水和清泥，回填粘性土料或中砂并预以压实，不得回填杂物土或生活垃圾。

2、根据现场土样的含水量，水泥搅拌桩采用“粉喷”湿法施工，并在正式施工前应按设计进行工艺性成桩试验，按规范要求试桩不少于5根。

水泥土搅拌桩试桩总结报告

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6（合同编号：NSBD/LBD-XYH006）水泥土搅拌桩试桩总结报告黄河水电工程建设有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部二○一一年十一月水泥土搅拌桩试桩总结报告我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下：一、工程概况邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。

郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。

郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m，共计3801.32m。

施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m，桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后,回填褥垫层压实。

郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm，间距450mm，为确保工程桩施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。

二、场地岩土地质概况及技术要求2.1地质概况本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。

本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m，桩底高程均为19.91m。

2.2工程设计技术要求本工程水泥搅拌桩直径为600mm。

桩底面高程19.91m，施工高程27.9m，桩长7.49m，进行了2喷4搅实验。

2.3现场配合比确定根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%，水灰比为0.5。

水泥采用山水425水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%。

每米掺灰量计算如下：每米土的体积：V=π×r2×1m=3.14×0.32×1=0.2826m3每米土重：本工程地层土湿密度为1.95t/m3G=Vδ=0.2826×1.95=0.55107t15%的水泥掺入量M=0.55107×1000×15%=82.7kg喷浆提升速度ν=γd Q/Fγaw(1+ac)式中：ν—搅拌头喷浆提升速度，m/minγd、γ—分别为水泥浆和土的重度，Kn/m3Q—灰浆泵的排量，m/minF—搅拌桩的截面积，m2aw—水泥掺入比；ac—水泥浆水灰比。

水泥搅拌桩试桩总结报告

水泥搅拌桩试桩总结报告东塘大道（元华路至北江滨路）道路工程水泥搅拌桩试桩总结报告一、前言本次试桩是为了保证东塘大道工程的施工质量，确保道路的安全通行而进行的。

试桩过程中，我们严格按照相关规定进行操作，取得了较好的效果，现将试桩总结报告如下。

二、试桩情况本次试桩共进行了30根，试桩深度为12米。

试桩过程中，我们使用了水泥搅拌桩进行施工，保证了桩身的密实性和强度。

试桩结果显示，所有的试桩均符合设计要求，达到了预期效果。

三、存在的问题及解决方法在试桩过程中，我们发现有部分桩身出现了微小的裂缝，经过专业人员的检查，发现是由于施工过程中水泥搅拌不均匀所致。

为了解决这个问题，我们采取了加强水泥搅拌的措施，确保了后续施工的质量。

四、结论通过本次试桩，我们对东塘大道工程的施工质量有了更加深入的了解，同时也发现了存在的问题并采取了相应的措施进行解决。

我们将继续严格按照相关规定进行施工，确保道路的安全通行。

工程概况本工程为某高层建筑的地基基础工程，包括水泥搅拌桩、钢管混凝土桩等多种桩基础形式。

为保证基础的安全可靠，需要进行试桩工作。

编写依据本试桩方案编制依据相关标准和规范，包括《建筑地基基础试验规程》、《桩基础设计规范》等。

试桩目的本次试桩的目的是为了探明地基的承载力、变形特性和土层情况，为后续的基础设计提供可靠的数据支持。

试桩点和时间试桩点选取在建筑主体结构的四周，共设立12个试桩点。

试桩时间为每天的工作时间内进行，预计需要7天时间完成。

试桩准备试桩前需要做好现场勘察、土样采集和试验等工作，同时准备好试桩的施工设备和工具。

试桩施工组织试桩施工需要按照相关标准和规范进行，同时要做好施工现场的安全管理和环保工作。

施工过程中需要配合试验人员进行数据采集和记录。

试桩施工工艺试桩施工采用水泥搅拌桩工艺，具体包括孔洞开挖、配筋、灌浆、振捣等工序。

每个试桩点需要进行多次灌浆，确保桩身的质量。

试桩检测标准试桩的检测标准包括桩身的直径、长度、强度、变形等指标。

南副坝地基处理深层搅拌桩试桩报告

临淮岗洪水控制工程南副坝地基处理水泥土深层搅拌桩工程工艺试桩报告中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司二OO二年十二月二十二日目录一、试验目的二、试验依据三、试验实施方案四、试桩施工1、施工工艺2、施工流程3、试桩概况及过程五、正式施工参数六、附表：深层搅拌桩施工记录表七、工艺试桩质量检测试验八、机械设备、仪表合格证鉴定证书1、深层搅拌桩机合格证2、SJC型水泥土搅拌桩浆量检测记录仪3、轻便触探中间报告九、砂浆配合比通知单和水泥与泥浆关系曲线校正记录临淮岗洪水控制工程南副坝工程地基处理水泥深层搅拌桩工艺试桩报告一、试验目的确定搅拌桩施工参数：水灰比、灰浆泵罐浆压力与输浆量的关系、记录下沉时间、上提时间、段将量和与之相匹配的钻头下沉、上提速度，指导工程桩施工。

二、试验依据1、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83;2、《建筑桩基础技术规范》JGJ94-94；3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-91；4、《软土地基深层搅拌加固法技术规程》YBJ225-91。

三、试验实施方案试验场地选在地质复勘部位，三道冲涵下游，桩号5+596、5+595、5+594，设备采用单头深层搅拌桩机，桩头直径选用Φ500mm，水泥掺入比按15%（建筑物基础）、12%（坝基）控制，试验3个施工单元桩，其中建筑物基础试验1个单元桩，坝基试验2个单元桩，桩深为建筑物基础桩端嵌入第6土层0.5m, 坝基桩端嵌入第8土层0.3m。

第一试验施工单元桩为建筑物基础，水泥平均掺入比15%，按段浆量为5升/10cm控制，水灰比为0.65。

单元桩截面积S=3.14×0.252= 0.19625m2土体容重为1950kg/m3桩深取6.5m（已进入第6层土0.5m）。

每米水泥掺入量=0.19625×1950×15%=57.4kg搅拌站罐身截面积S=3.14×0.542=0.9156m2截每罐浆液配制加10袋水泥，10×50kg=500kg每罐加水量=500×0.65=325kg 水的体积为0.325m3=0.325/0.9156=0.355m=35.5cm搅拌罐加水高度H2第二施工单元桩为坝基础，水泥平均掺入比12%，按段浆量为4升/10cm控制，水灰比为0.65。

水泥土搅拌桩试桩报告

水泥土搅拌桩试桩报告一、引言二、试验目的本次试验旨在评估水泥土搅拌桩的施工效果和强度特性，以确认该方法在项目中的可行性和可靠性。

三、试验方法1.施工方案：采用挖孔灌注法，依据设计要求确定桩的直径、深度和间距，并使用水泥土搅拌桩机进行施工。

2.驾驶员：经验丰富的驾驶员操作搅拌桩机进行试验。

3.数据采集：使用振动计进行振动和泥浆密度的监测，并采样进行实验室测试。

四、试验过程1.施工前准备：确定施工位置，清理施工区域，并按照设计要求设置参考线。

2.施工过程：驾驶员按照设计要求控制搅拌桩机进行挖孔、搅拌和灌注作业。

振动计实时监测振动数据，并记录泥浆密度等关键参数。

3.试桩监测：试桩后进行静载试验和测斜仪测试，记录桩身竖向位移、水平位移和施加荷载。

4.取样测试：现场采集试桩样品，并进行实验室测试，包括抗压强度、剪切强度和可塑性指数等。

五、试验结果与分析1.施工过程：施工过程中，搅拌桩机操作稳定，振动数据符合设计要求，泥浆密度稳定。

2.试桩监测结果：试桩后，桩身竖向位移小于设计要求值，水平位移基本稳定。

静载试验结果显示桩身承载力满足设计要求。

3.取样测试结果：实验室测试结果显示水泥土搅拌桩的抗压强度和剪切强度均满足设计要求，可塑性指数较低。

六、结论通过对水泥土搅拌桩试桩的评估和分析，得出以下结论：1.水泥土搅拌桩的施工过程稳定可靠，振动和泥浆密度满足设计要求。

2.试桩监测结果显示水泥土搅拌桩具有较好的垂直承载力和水平位移控制性能。

3.实验室测试结果表明水泥土搅拌桩的抗压强度和剪切强度满足设计要求。

七、建议基于试验结果，提出以下建议：1.在实际项目中，可以考虑采用水泥土搅拌桩加固土壤基础，以提高土壤的承载力。

2.在施工过程中，应对振动和泥浆密度进行严格控制，以确保水泥土搅拌桩的强度和稳定性。

3.在设计阶段，应充分考虑土壤特性和设计要求，选择合适的桩径、深度和间距。

[1]李鹏，郭建民，王军.水泥土搅拌桩技术在工程中的应用研究[J].摩擦材料摩擦学报，2024[2]蔡强，李明，姜立平.水泥土搅拌桩施工特点与技术要点[J].建筑工程技术与设计，2024[3]刘国良，陈永平.水泥土搅拌桩施工质量控制要点[J].地方经济与建设管理，2024。

首件水泥搅拌桩开工报告

邢台路桥建设总公司河北省高速公路石安改扩建KJ6合同水泥搅拌桩首件开工报告一、工程概述河北省高速公路石安改扩建KJ6合同起讫桩号为：K422+120～K439+300，路线长度17.18公里，路线跨越永年县、邯郸县、邯郸市开发区。

本标段水泥搅拌桩软基处理分布于主线K435+400-K439+115一般路基段、桥头过渡段，最小桩长9m，最大桩长12m，桩径0.5m，桩间距1.3m、1.4m、1.5m不等。

本次试桩在K436+794-K436+900右幅软基处理范围内，地基承载力基本值为80kpa，试桩5颗，桩长9米，桩径0.5m，桩间距1.5米。

二、编制依据1、《河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程两阶段施工图设计》；2、国家和交通部、河北省现行的其它有关设计、施工、验收规范、规程和标准；3、《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》；4、建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求；5、我项目部施工能力、技术实力及管理水平。

三、人员、设备配备情况1、主要施工人员一览表项目主要管理人员分工表2、机械设备选配：根据设计图纸及现场实际情况，结合我项目部具体施工安排，对此分项工程我们配备的主要施工机械有：四、施工材料、设备、人员、进度计划安排1、材料、设备、人员进场计划、资源的安排已进场袋装“咏宁”牌普通硅酸盐水泥5t（P.O 42.5），经检验合格，可以投入使用；施工所需设备水泥搅拌桩机、发电机、起重机、洒水车等均已入场并已报验合格；已进场技术管理人员10人，钻机班组8人，水泥浆班组6人，发电机班组3人，其他施工人员10人。

2、施工进度计划2012年7月3日—7月4日进行施工准备工作；2012年7月5日开钻，当日完成本次施工。

水泥搅拌桩施工横道图五、施工准备1、施工调查情况：我项目部已对施工现场进行了调查，对现场情况进行了细致的调查研究，确定了施工队伍及上场机械设备；对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。

104水泥搅拌桩开工报告

104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程1标【K0+000～K3+700】水泥搅拌桩分项开工报告路港集团有限公司104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程第一标段项目经理部二〇一一年五月三十日104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程第一标段项目经理部水泥搅拌桩开工报告水泥搅拌桩施工方案一、工程概况：本合同段为104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程土建工程第1合同段，位于平阳县境内，起点K0+000，终点K3+700，全长3.7公里。

全线采用双向四车道一级公路标准设计，主线整体式路基宽25/33.5米，设计速度80公里/小时。

桥涵设计荷载采用公路-I级。

我标段施工路基起迄桩号为:K0+000～K3+700,共有水泥搅拌桩米, 桩基础两侧、箱涵基础下部及两侧采取钢塑格栅+深层水泥搅拌桩进行复合地基处理方法。

本路段为海积平原区，路线以路基和桥梁形式通过，表层为软塑状海积粘性土，厚度薄0.3~2.4米；中上部为厚层的海积软土，岩性为流塑状淤泥、淤泥质土，具有高压缩性，高含水量，工程性质很差，厚度20.3~32.4米；再下为软塑~软可塑状海积相粘性土，含水量较高，工程性质较差；中部及下部以可塑状海积相（部分为软可塑）、冲湖积相粘性土，局部加冲积相砂类土，砂类土厚度一般不大于，小于2米；下部为可塑、软可塑状残积粘性土；底部见厚度较大的全风化花岗岩。

二、水泥搅拌桩施工依据1、104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程第1合同两阶段施工图设计。

2、104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程第1合同施工招标文件。

3、104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程第1合同施工图设计阶段工程地质勘查报告。

4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

7、试桩工艺总结。

三、进度计划。

本标段水泥搅拌桩共米，计划2011年6月1日开始，2011年12月21日完工，计划工期204天。

三轴搅拌桩试桩报告

三轴搅拌桩试桩报告一、试桩目的与背景搅拌桩作为一种常用的地基处理技术，广泛应用于各类土地基工程中。

本次试桩旨在评估三轴搅拌桩在某项目的适用性及工作效果，以提供合理的工程设计依据。

二、试桩方案1. 工程概况本次试桩选取某项目的一处具有代表性的地段进行，地质条件为粉质黏土，平均抗压强度为3MPa。

试桩孔径为1.2米，孔深为6米。

2. 设备与材料试桩所需的主要设备包括搅拌桩机、钻杆、搅拌头等。

试桩所用的材料包括水泥、砂浆、黏土等。

3. 搅拌桩工艺试桩采用三轴搅拌桩工艺，具体步骤如下：- 使用搅拌桩机进行桩孔钻进，保证孔径及孔深的准确度。

- 在桩孔底部注入水泥浆，保证桩底部的稳固性。

- 搅拌桩机将钻杆与搅拌头放入桩孔，开始搅拌作业。

搅拌头以旋转的方式将土壤与水泥混合，并向外侧扩散，形成搅拌桩。

- 根据设计要求，根据孔深逐层进行搅拌，确保搅拌桩质量。

- 搅拌完毕后，将搅拌桩表面修整平整，确保其与周围土壤的紧密接触。

三、试桩过程与结果本次试桩过程中，按照搅拌桩工艺进行施工，严格控制搅拌桩的孔径、孔深和搅拌深度，确保搅拌桩的质量。

试桩后，进行了以下评估与测试。

1. 外观观察试桩后，对搅拌桩的外观进行了观察。

搅拌桩表面平整、光滑，与周围土壤紧密接触，无明显的开裂或变形现象。

2. 抗压强度测试采集了搅拌桩样本进行室内抗压强度测试。

测试结果显示，搅拌桩的抗压强度满足设计要求，达到8MPa以上，远高于原土的抗压强度。

3. 桩身稳定性检测对试桩的桩身稳定性进行了检测。

通过应变计和变形仪的监测，试验结果显示，搅拌桩的变形较小，稳定性良好。

四、试桩结果分析本次试桩结果表明，三轴搅拌桩在该项目的地质条件下具有较好的适用性和工作效果。

通过搅拌桩的施工，有效改善了原土的力学性质，提高了地基的承载力和稳定性。

搅拌桩的外观整齐，抗压强度高，能够满足工程设计的要求。

然而，在实际工程中，还需注意以下几点：1. 搅拌桩的施工需要严格控制搅拌桩的孔径、孔深和搅拌深度，以确保搅拌桩的质量。

水泥搅拌桩开工报告

省道滨海公路曹妃甸新城至汉沽段改建工程1标水泥搅拌桩分项开工报告（K181+947-K182+091段落）葛洲坝建设集团第五工程有限公司滨海公路改建工程1标项目经理部二〇一二年四月五日水泥搅拌桩施工方案一、工程概况K181+947-K182+091处软土路基由于砂性液化为轻微级别，填土高度大于4m且软土厚度大于8m，故采用水泥搅拌桩处理。

1、采用42.5号矿渣水泥；2、水泥搅拌桩间距为1.2m等边三角形布臵；3、水泥搅拌桩平均桩长为14m，直径为0.5m；4、水泥重量与被加固土重量之比大于20%，经试验测定水泥用量为40.3kg/m；5、水灰比为0.45；6、28d无侧限抗压强度≥1.6Mpa。

7、计划开工日期：2012.4.2 ；计划完工日期：2012.4.30二、施工组织设计1、人员组成项目负责人：汪少雄技术负责人：路基工程师：施工负责人：现场工长：测量工程师:技术员：试验员：质检员：安全员：2、机械设备及进场情况根据工程现场地质情况，为保证顺利施工，采用功率较大的PH-5B型深层水泥搅拌桩机和水泥浆高压柱塞泵（含搅拌桶），主要设备配套如下：三、施工方案（一）、施工前准备1、对水泥搅拌桩施工场地进行平整，清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)。

对场地低洼处进行回填粘土，不得回填杂土。

2、详细调查施工现场地下管道，电缆、光缆以及高压线路，若存在以上情况，待有关部门妥善处理后方可组织施工。

3、保证进场临时道路畅通，施工用电采用发电机，开工前在现场保证能提供施工用水。

4、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证和材质单，并经现场取样送试验室检验合格，存放场地要充分满足合同文件要求和施工需要，现场布局合理。

5、根据桩位平面图及主轴线，用全站仪进行桩位放样。

桩位中心点钉入小木楔并撒白灰做标记。

6、测量现场地面标高，确定桩底标高。

7、水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。

搅拌桩试桩总结报告.doc

搅拌桩试桩总结报告中铁四局集团昌九城际铁路松软土路基搅拌桩粉喷试桩工艺总结一、工程简介本次试桩位于昌九城际铁路DK53187.50～DK53385段，全长197.50m，搅拌桩设计桩径0.5 m、桩间距1.2 m、按正方形布置，此段设计桩长4.0 5.0 m、按设计布桩3630根。

本段搅拌桩施工地层状况自上而下为alQ4粉质黏土（褐黄色，硬塑，σ0150kPa，厚3～3.8m）、alQ4粉质黏土（褐黄色，软塑，σ0120kPa，厚0～1.5m）、alQ4细圆砾土（褐黄色，饱和，中密，σ0300kPa）；沿线地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育。

本段搅拌桩桩径0.5m，桩间距1.2m，按正方形布置，桩长4.0m～5.0m。

桩顶铺0.5m厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于80KN/M.已按照设计要求做完搅拌桩工艺性试验,并总结参数以便指导搅拌桩正式施工。

本管段于2008年1月13日向监理申请试桩报告，并于当日监理批复同意试桩，于2008年1月13日完成搅拌桩试桩，1月17日完成桩身完整性检测（N10实验检测）。

二、工艺性成桩试验试验地点选在DK53187.50～DK53385 桩间距1.2m线路左侧，红线征地界内侧。

本次采用的机械为1台PH-5D深层搅拌机、一台水泥输送泵、一台120kw发电机。

现场操作人员为搅拌机操作手2人、修理工1人，电工1人、普工5人。

试桩平面示意图见附后。

一试验方案本次实验12根搅拌桩，桩间距按设计要求正方形布置，间距为1.2m。

1、材料要求原材料必须满足规范和设计要求，通过检测选用的水泥为江西德安“三环”水泥厂产P.O32.5水泥。

2、主要机具PH-5D型深层搅拌机一台（主要参数钻孔直径500mm、钻孔深度10米），120KW发电机一台，粉体发送器一台，灰浆泵一台。

3、施工工艺设计要求地层含水率大于70、小于30或PH值小于4时，采用湿喷；根据本段地质取样试验结果，地层天然含水率为32.6，PH值大于4，故采用干喷法。

水泥搅拌桩试桩总结报告9.24

目录一、试桩里程，布置形式及布置情况 (1)二、试桩施工机具 (1)三、试桩目的 (1)四、试桩施工工艺参数的确定 (2)五、施工过程质量控制 (3)六、施工工艺 (3)七、试桩成果 (5)附件1：复合地基静载及钻芯取样结果报告 (11)附件2：水泥搅拌桩试桩记录 (12)附件3：水泥搅拌桩试桩施工平面图 (20)水泥搅拌桩试桩总结报告一、试桩里程，布置形式及布置情况2013年8月4日～6日，在DK191+005～DK191+528段进行了36根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试桩已按照既定方案顺利完成。

水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m，搅拌桩直径为0.5m，设计桩长2.5～10.6m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。

二、试桩施工机具本次试桩选用PH-5D型深层水泥搅拌桩钻机，主电机功率为45KW：一档为0.6m／min，转速正转15r／min，反转17r／min；二档为0.8m／min，转速正转25r／min，反转29r／min；三档为1m／min，转速正转44r／min，反转52r／min；四档为1.5m／min，转速正转70r／min，反转82r／min；五档为2m／min，转速正转108r／min，反转138r／min；PJ-5A泥浆泵一台。

PJ4-2型电脑自动记录仪一台。

试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作：（1）桩机配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。

（2）桩机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。

（3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。

（4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。

（5）钻头直径的磨损量≤1cm。

三、试桩目的（1）确认水泥掺入量及水灰比。

（2）确认搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

混凝土搅拌站开工报告

混凝土搅拌站开工报告目录第一部开工申请报告单第二部施工方案第三部创优规划第四部环保措施第五部拌和站详细平面图拌合站施工方案一、工程概况混凝土拌合站建在K79+800右侧800米的位置,靠近S311省道，交通便利，拌合场的前身为红砖加工厂，地形平坦，混凝土拌合站占地约10000m2，其主要组成部分为集料存放区，面积为2315m2、洗料选料区,面积为340 m2、拌合作业区，面积为681 m2、生活区，面积为288m2、施工机械停放区，面积为169m2、办公区，面积为140m2、机修区,面积为39m2、试验区，面积为80m2、材料计量区，面积为46m2、拌合场主要供应洪门塘互通、岐山互通的各桥梁混凝土、涵洞混凝土,共计混凝土数量为79800m3。

二、施工人员配备情况为满足生产需要,拌合站配备了有技术，有管理能力的人员到生产一线。

人员配备情况如下:附:拌合站人员配备表拌合站人员配备表三、施工机械设备为满足我标段混凝土需求量，除配备充足的人力资源外，拌合站还配备了精良的机械。

配备情况如下:附：拌合站机械配备表拌合站机械设备情况四、具体的施工措施1、场地规划拌和场合理划分为生活区、办公区、拌合区、材料计量区、集料存放区、机修区、及施工机械及运输车辆停放区，试验区、洗料选料区、其平面布置进行合理的设计并报监理工程师批准。

拌和站的场地平整以后，采用20t的光轮振动压路机进行碾压,碾压密实后铺20cm厚的级配碎石，再进行碾压，碾压平整后再采用C20的混凝土进行场地硬化。

场地硬化按照四周低，中间高的原则进行。

面层排水坡度控制为1。

5%，场地四周设排水沟，排水沟低采用M7。

5的砂浆进行抹面。

在场地外侧合适的地方设置沉砂井及污水过滤池,严禁将站内生产废水直接排放。

为保证原材料进场、混凝土出场通畅，场内道路设置成环形单行形式。

拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，围墙采用水泥砖砌筑，砌筑高度为1.8米，再采用M10水泥砂浆抹面.进出场地设置大门，并悬挂安全、生产标语。