电路线路标号
VCC、VDD和VSS三种标号的区别
VCC、VDD和VSS三种标号的区别VCC、VDD和VSS三种标号的区别在电⼦电路中，常可以看到VCC、VDD和VSS三种不同的符号，它们有什么区别呢？⼀、解释VCC：C=circuit 表⽰电路的意思, 即接⼊电路的电压； VDD：D=device 表⽰器件的意思,即器件内部的⼯作电压；VSS：S=series 表⽰公共连接的意思，通常指电路公共接地端电压。
⼆、说明1、对于数字电路来说，VCC是电路的供电电压,VDD是芯⽚的⼯作电压（通常Vcc>Vdd），VSS是接地点。
2、有些IC既有VDD引脚⼜有VCC引脚，说明这种器件⾃⾝带有电压转换功能。
3、在场效应管（或COMS器件）中，VDD为漏极，VSS为源极，VDD和VSS指的是元件引脚，⽽不表⽰供电电压。
GND:公共地DGND:数字地AGND:模拟地SGND:信号地1.OrCAD中拖动元件时如何不连线⼀起拖动？在原理图中画好了线路图，我想把其中的⼀个元件拖出来，但是拖动的过程中元件连着线⼀起拖动了，我不想那样，应该怎么做呢按住ALT键后，拖动元件2.如何复制元件?按住ctrl后拖动3. 在做new part时总出现下⾯地问题，如何解决?Warning: A pin with the name “GND”ist duplicated on the part!!EPart⾥⾯的GND重复了，你把GND管脚都改成Power类型的就可以了,或者说选择带有POWER 类型的库3. Occurrences和Instances有什么区别Occurrences和Instances有什么区别,⽤在什么情况下.简单的说，⼀般的原理图都⽤instances就可以了；/doc/69ec0ed380eb6294dd886cfb.html ( F1 B; [* B( H% M, \如果是阶层式设计，⽽且单⼀原理图会被多个block引⽤的话，就要使⽤occ了(如果只是调⽤库⾥⾯的元件，不管⽤了⼏个，⽤了⼏次，都⽤ins如果有阶层式电路图的引⽤，才考虑occ)4. ORCAD有没全局命令请问⼀下，ORCAD有没全局编缉命令。
汽车电路中数字符号代表的意义
汽车电气线路图可分3个部分：最上面的部分是中央继电器盒电路，同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等；中间部分是车上的用电器及连线；最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。
中央继电器盒中30号线接蓄电池正极，称为“常正电”，中央继电器盒内的31号线接蓄电池负极，即搭铁。
点火开关位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。
X线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自X线，只有在点火开关位于ON档时荷
继电器J59才工作，30号电经卸荷继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。
50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。
中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。
最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。
比如某页在标号20的上方有一导线连接端[168]，则在电路标号168的上方就可以找到[20]，以说明分开画出的导线是一根导线。
初中物理电路图分析 “标 法”简化电路图
初中物理电路图分析方法“标号法”简化电路图电路识别虽然是有些难度，但还是有章可循的，电路识别相关的包括二部分：电路图简化以及电路图、实物图互化。
这次我先介绍一个简化电路图的方法，我把它叫做标号法。
这种方法简单易学、练练就会、便于记忆，而且适用于所有电路，可以说是简化电路的杀手锏。
先看口诀，就两部分，很简单：标号和画图：1、标号：电路每个节点编号，标号遵循以下原则（1）从正极开始标1；（2）导线连通的节点标同样的数字；（3）沿着导线过一个用电器（注意：不包括电流表，电流表看成导线，电路图画好后引入即可），数字+1；（4）到遇到电源负极为止；（5）同一节点出现不同标号，取小标号；相等则表示短路；（6）要求所有点的标号要大于等于1，小于等于负极的标号。
2、画图（1）在平面上画出节点号（2）根据原图画出节点之间的用电器或电表（3）整理，美化注意事项（1）当用电器两端标号不等时，电流从小标号点到大标号点，因为小标号更接近正极（2）当用电器两端标号相等时，相当于一根导线接在用电器两端，因此用电器短路没有电流。
下面我们看几道例题：例题1、如下图1，分析电阻R1、R2、R3之间的联系方式。
图 1这道题太典型了，估计每个老师都要讲。
答案估计大家都知道，但是确实不好理解，很多同学老师讲过一遍还是搞不清楚为啥，最后背下结论了事。
现在轮到我们的标号法上场了，为了说明方便，先用字母对每个点进行标记，如图1。
第一步：标号。
我们的标号用红色数字表示，从电源正极出来a点标1，同样在一条导线上的b、d点也标1；检查所有该标1的都标了，那就过一个电阻吧！例如从b点过到c点，这样c点标2。
同一导线上的e、f、g点都标2，这样我们惊奇的发现已经到电源负极了！标号结束！见图2图 2 图 3进入第二步画图阶段。
先画出节点号1,2，其中1节点电源正极，2节点接电源负极，如图3；然后再原图中查找每个电阻两端的节点标号，放到简化图中对应标号之间，我们看到R1、R2、R3都在1、2点之间，所以把它们仨依次连接在1、2点之间，就形成了图4，很清纯的并联电路。
交流回路的标号
交流回路的标号
在电力系统和电气工程中，交流回路的标号是为了识别和区分不同的电路回路而设定的。
根据不同的标准和使用场合，交流回路的标号会有所不同。
以下是一些常见的交流回路标号方式：
1.按照电路用途和功能进行标号：例如，控制回路、保护回路、信号回路等，这些回路会有不同的数字标号范围。
2.按照相序进行标号：对于三相交流电，可以根据相序对回路进行编号，如U相、V相、W相，每个相位的交流回路可以有各自的标号。
3.按照电压等级进行标号：根据电压等级的不同，交流回路的标号也会有所不同。
例如，220V交流电路的标号可能以2开头，而380V交流电路的标号可能以3开头。
需要注意的是，具体的交流回路标号方式可能会因不同的行业、国家和地区而有所差异。
因此，在实际应用中，应遵循当地或相关行业的标准或规范进行交流回路的标号。
直流24V电路
1A1
1C1
1B1 CB8 80A1 1D1 80B1
GND.
82A15 83F12 80B2
1J1
X13A
CB2 20A1
线路标号是同线路中断路器相关的。
T1
1A1 1B1 1C1
BI SW
GND
CB 8
80A2 80A1 81F2
如果再经过一个元件则第二个数字发生变化
T1
1A1 1B1 1C1
在每页左边的数字用来标注线路地址第一个数字代表页数第二个 数字代表该页的行数 例如：231
2页, 31行
线路30C1离开该 页到第2页第31行
30C1
231
线路30C1来自第2页第31行
231
30C1
24V电气原理图（共10页）
第1页：目录（缩略语描述，在电路图位置和矿车部位） 第2页：电源（电池电路，24V电源） 第3页：接地和二极管板电路 第4页：矿车各部位灯的电路 第5页：制动电路；液压油温和油位监测；转向和制动压力低监测；转 向储能器排放阀；手动电源开关 第6页：自动润滑系统；雨刷；暖风；小时计；点烟器；喇叭；发动机 冷却温度表；燃油油位表；燃油油位低监测 第7页：踏板电路；速度表；转速表；车箱举升；系统复位；数据存储； 制动速度控制电路；选择开关 第8页：牵引系统串接接头电路；驱动系统显示电路 第9C页：发动机启动电路；故障指示；预润滑泵；车架和发动机接地； 发动机冷却温度传感器；空调；熄火电路 第10C页：发动机冷却油位传感器；发动机与踏板连接电路；发动机预 润滑电路；发动机诊断电路接头；GE监测发动机的传感器电路
任选件电路图（共4页）
第1页：目录；自动灭火系统；制动自动实施系统电路 第2页：雾灯；制动拖动系统；高位头灯；预热系统；液压油冷却系统 第3页：灯总成的LED；后部备用灯；冰箱和微波炉电源；收音机；座位调 整 第4页：称重系统；雨刷屏蔽系统
电气原理图线号
1、电气控制线路回路标号分直流回路和交流回路.2、回路标号的原则：（1）回路标号按照“等电位”的原则进行标注。
等电位指回路中接在一点上的所有导线具有同一电位而标注相同的回路标号。
（2）回路标号由三位或三位以下的数字组成。
以个位代表相别，如三相交流电路的相别分别用1、2、3；以个位奇偶数区别回路极性，如直流回路的正极侧用奇数，负极侧用偶数。
以标号中的十位数字的顺序区分回路中的不同线段。
以标号中的百位数字的顺序区分不同供电电源的回路。
如直流回路中A电源的正、负极回路标号用“101”和“102”表示，B电源的正、负极回路标号用“201”和“202”表示。
电路中若共用同一个电源，则百位数可以省略。
当要表明回路中的相别或主要特征时，可在数字标号的前面或后面增注文字符号，文字符号用大写字母，并与数字标号并列。
3、直流回路标号正极回路的线段按奇数顺序标号，如1、3、5。
等；负极回路的线段按偶数顺序标号，如2、4、6。
等。
在同一回路中，经过压降元件（如电阻、电容等）时，要改变标号的极性，对不能明确标明极性的线段，可任意标奇偶数。
在直流一次回路中，用个位数字的奇偶数区分回路的极性；用十位的顺序区分回路中不同线段，如正极回路用1、11、21、31。
顺序标注，负极回路用2、12、22、32。
顺序标注，用百位数字的顺序区分不同供电电源的回路，如A电源的正、负极回路标号用101、111、121。
和102、112、122。
表示，B电源的正、负极回路标号用201、211、221。
和202、212、222。
等表示。
4、交流回路标号交流二次回路的标号与直流二次回路标号相似。
经过压降元件时的不同线段分别按奇数和偶数的顺序标号。
如一侧按1、3、5。
等标号，另一侧按2、4、6。
标号。
一次回路中，用个位数字的顺序区分回路的相别，用十位数字的顺序区分回路中的不同线段。
如第一相回路按1、11、21、。
顺序标号，如第二相回路按2、12、22、。
电路图中导线颜色的英文缩写
电路图中导线颜色的英文缩写一、TOYOT丰田（代表日本车系）B=Black黑色BR=Brown棕色G=Green绿色GR=Gray灰色L=Blue蓝色LG=Light Green 浅绿色O=Orange橙色P=Pink粉红色R=Red红色SB=Sky Blue天蓝色V=Violet紫色W=White白色Y=Yellow黄色GY=Gray灰色二、GM通用（代表美国车系）BLK=Black黑色ORN=Orange橙色WHT= White白色BLU= Blue蓝色PNK= Pink粉红色YEL= Yellow黄色BRN= Brown棕色PPL=Purple紫色GRA=Gray灰色RED=Red红色GRN=Green绿色TAN=褐色另外还有两个修饰语：DK=Dark深色LT=Light浅色三、FORD福特（也是美国车系常用的）BK=Black黑色O=Orange橙色W= White白色BL= Blue蓝色PK= Pink粉红色Y= Yellow黄色BR= Brown棕色P=Purple紫色GY=Gray灰色R=Red红色GN=Green绿色PK= Pink粉红色T=Tan褐色DB=Dark Blue深蓝色DG==Dark Blue深蓝色LB=Dark Blue浅蓝色LG=Dark Blue浅蓝色四、BMW宝马（代表德国车系，有德、英两种缩写方式）BK=Black黑色BL= Blue蓝色BR= Brown棕色GE= Yellow黄色GN=Green绿色GR=（1）Green绿色（2）Gray灰色GY=Gray灰色OR=Orange橙色PK= Pink粉红色R=Red红色RT=Red红色RS Pink粉红色SW=Black黑色TN=褐色V=Violet紫色VI=Violet紫色W= White白色WS= White白色Y= Yellow黄色关于接线柱与导线颜色一、国产车(不包括合资车)对低压导线主色的规定：1.电源系统红（R）2.点火与启动系统白（W）3.前照灯、雾灯等外部照明系统蓝（U）4.灯光、信号系统绿（G）5.防空灯、内部照明系统黄（Y）6.仪表、警报系统、电喇叭棕（N）7.收音机、时钟、点烟器等辅助电器紫（P）8.各种辅助电动机及电气操纵系统灰（S）9.搭铁线黑（B）二、日本车点火开关接线柱：AM（BAT）：常火线。
电气识图中的各种标号
气图一般是由电路图、技术说明和标题栏三部分组成。
构成电路的目的有两个：一是进行电能的传输、分配与转换；二是进行信息的传递和处理。
针对不同的电气设备和电路，电气图可分为电力系统电气图、电力拖动电气图、电子电路图（包括模拟电路、数字电路、可编程序控制器电路等）、建筑安装电气图、电梯控制电气图等。
进行电能传输、分配与转换的电路通常包括两部分：主电路和辅助电路。
主电路也叫一次回路，是电源向负载输送电能的电路。
它一般包括发电机、变压器、开关、接触器、熔断器和负载等。
辅助电路也叫二次回路，是对主电路进行控制、保护、监测、指示的电路。
它一般包括继电器、仪表、指示灯、控制开关等。
通常主电路中的电流较大，线径较粗，而辅助电路中的电流较小，线径也较细。
电气图中的文字说明和元件明细表等总称为技术说明。
文字说明注明电路的某些要点及安装要求等，通常写在电路图的右上方，若说明较多，也可另附页说明。
元件明细表列出电路中各种元件的符号、规格和数量等。
元件明细表以表格形式写在标题栏的上方，元件明细表中序号自下而上编排。
技术说明及明细表的示例见表1-1.表1-1技术说明示例技术说明：1、继电器KC1~KC4、KA1~KA8 、KT1 、KT2接线端子采用制造厂在产品上标出的标记。
2、电流互感器TA1~TA3二次接线端子标记采用制造厂的标记。
注：本表所列元件名称、规格、数量只是用来说明“技术说明”中应包含的项目及内容，并不代表某一具体电路所用的元器件。
标题栏画在电路图的右下角，其中注明工程名称、图名、图号，还有设计人、制图人，审核人、批准人的签名和日期等。
标题栏是电路图的重要技术档案，栏目中的签名者对图中的技术内容各户其责。
标题栏示例见表1-2.表1-2 标题栏示例图面（也称图纸）通常由纸边边界线、图框线、标题栏、会签栏组成，格式如图1-2所示。
其幅面代号及尺寸表1-3。
表1-3基本幅面代号及尺寸(单位：mm）会签栏标题栏周边图框线纸边界线（b）图纸幅面简称图幅，指由边框线所围成的图面。
常用电子元件电路符号与文字标号
一．电阻、电容、电感、变压器等被动元器件
图形符号 名称及文字标号 电阻器，R 图形符号 名称及文字标号 可变电阻器，RP
排阻，RB
压敏电阻，RV
热敏电阻，RT
无极性电容，C
极性电容，C
互感器，CT
电感器，线圈，L
变压器(单抽头输出)， T
熔断器，F
晶振，X
二．半导体二、三极管等分立元器件
2
Liquid Crystal Display
K 20 A 19 18 RESET 17 16 PSB 15 14 13 12 11 10 9 8 7 CLK 6 SID 5 CS 4 V0 3 VDD 2 VSS 1
与非门，U
或门，U
液晶显示器(不同类 型需要标注各管脚 名称)，M
8 位数码显示管(共阳 或者共阴)，P
3
4 5 2
继电器，K
开关，SW
1
1 2
4 3 2 1
排插(4 位)，JP
4 3
拨码开关(2 位)，S
直流电源，DC
交流电源，AC
蜂鸣器，BZ
1 2Βιβλιοθήκη 电池，BT数字地，DGND；模 拟地，AGND
机壳地，PGND
图形符号 名称及文字标号 二极管，D 图形符号
2 1 3
2
名称及文字标号 增强型 N 沟道 MOS 管，Q
发光二极管，LED
1 3
增强型 P 沟道 MOS 管， Q
瞬态抑制二极管，D
PNP 型晶体三极管，Q
稳压管，D
NPN 型晶体三极管，Q
3 AC
双向 TVS，D
2
+
-
4
电气原理图线号
1、电气控制线路回路标号分直流回路和交流回路.2、回路标号的原则：（1）回路标号按照“等电位”的原则进行标注。
等电位指回路中接在一点上的所有导线具有同一电位而标注相同的回路标号。
（2）回路标号由三位或三位以下的数字组成。
以个位代表相别，如三相交流电路的相别分别用1、2、3；以个位奇偶数区别回路极性，如直流回路的正极侧用奇数，负极侧用偶数。
以标号中的十位数字的顺序区分回路中的不同线段。
以标号中的百位数字的顺序区分不同供电电源的回路。
如直流回路中A电源的正、负极回路标号用“101”和“102”表示，B电源的正、负极回路标号用“201”和“202”表示。
电路中若共用同一个电源，则百位数可以省略。
当要表明回路中的相别或主要特征时，可在数字标号的前面或后面增注文字符号，文字符号用大写字母，并与数字标号并列。
3、直流回路标号正极回路的线段按奇数顺序标号，如1、3、5。
等；负极回路的线段按偶数顺序标号，如2、4、6。
等。
在同一回路中，经过压降元件（如电阻、电容等）时，要改变标号的极性，对不能明确标明极性的线段，可任意标奇偶数。
在直流一次回路中，用个位数字的奇偶数区分回路的极性；用十位的顺序区分回路中不同线段，如正极回路用1、11、21、31。
顺序标注，负极回路用2、12、22、32。
顺序标注，用百位数字的顺序区分不同供电电源的回路，如A电源的正、负极回路标号用101、111、121。
和102、112、122。
表示，B电源的正、负极回路标号用201、211、221。
和202、212、222。
等表示。
4、交流回路标号交流二次回路的标号与直流二次回路标号相似。
经过压降元件时的不同线段分别按奇数和偶数的顺序标号。
如一侧按1、3、5。
等标号，另一侧按2、4、6。
标号。
一次回路中，用个位数字的顺序区分回路的相别，用十位数字的顺序区分回路中的不同线段。
如第一相回路按1、11、21、。
顺序标号，如第二相回路按2、12、22、。
电气设计二次回路标号
电气设计二次回路标号常用电气元件的文字标号序号名称符号序号名称符号1 发动机G 40 电压小母线WV 2 电动机M 41 控制小母线WCL3 控制变压器TC 42 事故音响小母线WFS4 自耦变压器TA 43 预告音响小母线WPS5 整流变压器TR 44 闪光小母线WF6 稳压器TS 45 直流母线WB7 电压互感器TV 46 电压继电器KV8 电流互感器TA 47 电流继电器KA9 熔断器FU 48 时间继电器KT10 断路器QF 49 中间继电器KM11 隔离开关QS 50 信号继电器KS12 负荷开关QL 51 闪光继电器KFR13 刀开关QK 52 差动继电器KD14 刀熔开关QR 53 接地继电器KE15 交流接触器KM 54 控制继电器KC16 电阻器R 55 热继电器(热元件)KH17 压敏电阻器RV 56 控制、选择转换开关SA18 启动电阻器RS 57 行程开关ST19 制动电阻器RB 58 微动开关SS20 电容器 C 59 限位开关SL21 电感器、电抗器L 60 按钮SB 22 变频器U 61 合闸按钮SBC23 压力变换器BP 62 分闸按钮SBS24 温度变换器BT 63 试验按钮SBT25 避雷器 F 64 合闸线圈YC26 黄色指示灯HY 65 跳闸线圈YT27 绿色指示灯HG 66 接线柱X 28 红色指示灯HR 67 连接片XB29 白色指示灯HW 68 端子板（排）XT30 蓝色指示灯HB 69 插座XS31 照明灯EL 70 插头XP32 蓄电池GB 71 电流表PA33 加热器EH 72 电压表PV34 光指示器EH 73 有功电表PJ35 声音报警器HA 74 无功电表PJR36 二极管VD 75 有功功率PW表37 三极管V 76 无功功率PR表38 晶闸管VT 77 功率因数PPF表39 电位器RP 78 频率表PF二次回路标号为便于安装、运行和维护，在二次回路中的所有设备间的连线都要进行标号，这就是二次回路标号。
欧盟美日各常见电器的电路符号
北京市公交技工学校专业理论课教案<首页）法3-5-1欧盟、美、日各常见电器地电路符号一、欧盟汽车大众公司汽车电路图地读法德国大众系列汽车在我国地轿车工业中已占据了主导地位,如一汽生产地奥迪、捷达轿车以及上海生产地帕萨特B5及桑塔纳轿车等,这些产品地电路图与其他系列汽车电路图相比,具有许多不同之处.它既不同于其他车辆地接线图,也不同于原理图.但在实际上,却可以看做是电原理图,只不过形式上更接近接线图.下面以捷达轿车部分电路为例,介绍大众系列汽车电路图地读法.一、电路中符号地含义在读图前应先了解电路中各符号、线段、图形地含义.大众公司汽车电路图中表示各种电器元件地符号如图：启发讲解展示相关资料播放工作页提问除此之外,电路图中还出现一些符号和数字,下面以转向和报警闪光灯部分电路为例予以说明.图中各符号地意义为：1——继电器位置号,表明继电器在中央配电盒上地位置.在图地最下方,这一标号只是制图和识图地标记号,数字地大小没有实际地物理意义.它有两个作用,一是可顺序表达整个车地全部电路内容,便于每一部分既相对独立又相互联系；另一个作用是便于反映在一部分电路图中难以表达地接续部分.三、电路图地特点1．接点标记具有固定地含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点标记地数字及字母,它们都具有固定地含义.如数字30代表地是来自蓄电池正极地供电线；数字31代表接地线；数字15代表来自点火开关地点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时地起动供电线；X代表受控地大容量用电设备供电线(来自卸荷继电器地供电线>等.无论这些标记出现在电路地什么地方,相同地标记都代表相同地接点.2．所有电路都是纵向排列,不互相交叉大众公司汽车电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错地问题.例如,假设某一条线路地上半段在电路续号为116地位置上,下半段电路在电路接续号为147地位置上.这时,在上半段电路地终止处画一个标有147地小方格,在下半段电路地开始处也有一小方格,内标有116,通过116和147就可以将上、下半段电路连在一起了.3．整个电路以中央配电盒为中心大众公司汽车电路图在表示线路走向地同时,还表达了线路地结构情况.中央配电盒地正向插有各种继电器和熔断器.在电路图上地继电器标有4／49、3／49a等数字,见图4—2：其中分子数4、3是指中央配电盒插孔代号,分母49、49a是指继电器地插脚代号.4／49就表示出了继电器插脚与插孔地配合关系.二、美国汽车<克莱斯勒）除此之外,电路图中还出现一些符号和数字,下面以切诺基汽车地起动、点火与电源系统电路图为例予以说明,如图9—2所示.1——总电源供电线.2-—熔线符号.熔线色标说明熔线规格.3——零件标记.框线为实线表示为全部零件,框线为虚线表示零件地一部分.4——零件名称.5——电路继续符号.箭头表示电路继续方向.6——连接器代号.C105表示标号为105地连接器,F表示该连接器地F插头／孔.可在电路图后面地说明中查到该连接器地位置及插头／孔排列.7——连接器代号.虚线表示属于同一个连接器地插头／孔.8——接线柱符号.可在零件上找到该标记.9——导线规格.克莱斯勒公司汽车电路导线采用美国线规(AWG>,电路图上注明地是导线地规格,而不是导线地公制截面尺寸,二者地对应关系请参阅表9—2.10——导线颜色标记.克莱斯勒公司汽车电路图导线地颜色请参阅表9—3.11——接地标记.该标记表示零件外壳与车身金属部分连接时接地.12——接地标记.该标记表示导线与车身金属部分连接时接地.13——导线接地点位置标号.可在电路图后面地说明中查到接地点位置.14——导线接头标记.表示线束中多条导线地汇集处.表9—2导线规格二、电路图地构成。
关于线号
专业级别的设计：电缆的线需要编号或者指定颜色，单根的线路不需要编号，但应该指定颜色和线径，在配盘的过程中可以制定如下的标准来挂线号（以下摘自我的论文）：对于在电线上挂线号有两种方式可以选择：I、电线接到哪个器件的连接点上即以该器件名字+连接点命名，如线的一端接在继电器”=U21+F02-K01”的”A1”上，另一端来自PLC的输出模块”=E41+F04-A008”的25号端子上，则连接到继电器的线号可命名为：”=U21-K01:A1”,而电线的另一头（在PLC端子处）的线号为”=E41-A008:25”(由于器件所属的位置明确，故可以省略电柜名称)，这种方式在后期维护中对于更换器件带来方便，以及电线脱落时可以迅速找到相应的位置接上。
II、线号命名规则与上类似，只是把线号的位置互换一下，即线号的一头挂的线号表明其线路来自某个器件的连接位置（源位置），而不是目标位置，此时若源来自另一个电柜，则命名中电柜名不能省略，这种方式的好去就是在后期可以很方便的查找电路，譬如，对上面的连接，继电器”=U21+F02-K01”的”A1”上连线的线号是”=E41+F04-A008:25”，则我们不需看图纸就知道其来自哪个PLC输出模块的IO点。
毫无疑问，在电柜制造过程中，方式II会比方式I在线路编号时稍微复杂，接线人员也更容易犯错，但其带来的好处比方式I更有效。
我在几家德国公司工作过,他们使用Eplan快二十年，标号系统都是使用我的第一种方式或者与之类似，这种方式的最大好处就是画图方便，绘图时不需要考虑线号，避免出错，大大提高设计速度和图纸的标准化，尤其是图纸的标准化异常重要。
我也曾做过维护，维修的问题不在于有没有图纸，而在于不能很快找到故障电路在厚厚的图纸中的位置，这就是很多国内厂家设计时不注意图纸结构造成的，现在好的结构可以做到，现场的任意器件根据其名称就可以马上在图纸中找到对应的位置，而图纸中的任意器件可以马上找到与之对应的现场器件，现场中任意工位处的故障可以让你知道需要在图纸中的某一部分去查找，而PLC编程体系与图纸结构的关联让查找故障变得更加容易。
电气符号标准
5WPS 6WPS
5YBM 6YBM
控制回路断线预告信号小母线
KDM
灯光信号小母线
-WS
-XM
配电装置内信号小母线
XPM
闪光信号小母线
+WFS
+SM
合闸小母线
+WOM -WOM
+HM -HM
“掉牌未复归”光字小母线
WAUX
FM PM
指挥装置的音响小母线
WCS
ZYM
自动调整周波的脉冲小母线
KL
可靠系数
Krel(Kr)
KK
接线系数
Kc
Kjx
制动系数
Kbrk(Kb)
Kzd
返回系数
Kre
Kf
电动机自启动系数
KMS
Kzq
电流互感器同型系数
KSS
Ktx
非周期分量系数
Kaper(Kap)
Kfzq
偏移系数
Kd
Kp
相对系数
Kr
Kx
电流互感器副值误差系数（即比差）
fer
fi
电流互感器变比
NTA
nl
电压互感器变比
203~231
303~331
绿灯或合闸回路监视继电器回路
5
105
205
305
1
跳闸回路
33~49
133~149
233~249
333~349
红灯或跳闸回路监视继电器回路
35
135
235
335
1
备用电源自动合闸回路
50~69
150~169
250~269
350~369
电子电路符号大全【精选文档】
常用电子元器件参考大全第一节部分电气图形符号一．电阻器、电容器、电感器和变压器第二节常用电子元器件型号命名法及主要技术参数一．电阻器和电位器1．电阻器和电位器的型号命名方法(1)精密金属膜电阻器R J7 3第四部分:序号第三部分：类别（精密)第二部分：材料(金属膜)第一部分：主称（电阻器）(2）多圈线绕电位器W X D 3第四部分：序号第三部分:类别（多圈)第二部分：材料（线绕)第一部分：主称（电位器）2．电阻器的主要技术指标(1）额定功率电阻器在电路中长时间连续工作不损坏,或不显著改变其性能所允许消耗的最大功率称为电阻器的额定功率。
电阻器的额定功率并不是电阻器在电路中工作时一定要消耗的功率,而是电阻器在电路工作中所允许消耗的最大功率。
不同类型的电阻具有不同系列的额定功率，如表2所示。
（2）标称阻值阻值是电阻的主要参数之一，不同类型的电阻，阻值范围不同，不同精度的电阻其阻值系列亦不同.根据国家标准，常用的标称电阻值系列如表3所示。
E24、E12和E6系列也适用于电位器和电容器。
(3) 允许误差等级3．电阻器的标志内容及方法(1)文字符号直标法：用阿拉伯数字和文字符号两者有规律的组合来表示标称阻值，额定功率、允许误差等级等。
符号前面的数字表示整数阻值，后面的数字依次表示第一位小数阻值和第二位小数阻值,其文字符号所表示的单位如表5所示.如1R5表示1。
5Ω，2K7表示2。
7kΩ，RJ71－0。
125－5k1－II允许误差±10％标称阻值(5。
1kΩ)额定功率1/8W型号由标号可知，它是精密金属膜电阻器，额定功率为1/8W，标称阻值为5。
1kΩ，允许误差为±10％。
(2)色标法：色标法是将电阻器的类别及主要技术参数的数值用颜色（色环或色点）标注在它的外表面上。
色标电阻(色环电阻）器可分为三环、四环、五环三种标法.其含义如图1和图2所示.三色环电阻器的色环表示标称电阻值（允许误差均为±20%）.例如,色环为棕黑红，表示10⨯102＝1。
电工必备基础知识电路符号字母大全
电工必备基础知识1、左零右火。
2、三相五线制用颜色黄、绿、红、淡蓝色分别表示U、V、W、N 保护接地线双颜色(PE)。
3、变压器在运行中,变压器各相电流不应超过额定电流;最大不平衡电流不得超过额定电流的25%。
变压器投入运行后应定期进行检修。
4、同一台变压器供电的系统中,不宜保护接地与保护接零混用。
5、电压互感器二次线圈的额定电压一般为100V。
6、电压互感器的二次侧在工作时不得短路。
因短路时将产生很大的短路电流,有可能烧坏互感器,为此电压互感器的一次,二次侧都装设熔断器进行保护。
7、电压互感器的二次侧有一端必须接地。
这就是为了防止一,二次线圈绝缘击穿时,一次高压窜入二次侧,危及人身及设备的安全。
8、电流互感器在工作时二次侧接近于短路状况。
二次线圈的额定电流一般为5A9、电流互感器的二次侧在工作时决不允许开路,10、电流互感器的二次侧有一端必须接地,防止其一、二次线圈绝缘击穿时,一次侧高压窜入二次侧。
11、电流互感器在联接时,要注意其一、二次线圈的极性,我国互感器采用减极性的标号法。
12、安装时一定要注意接线正确可靠,并且二次侧不允许接熔断器或开关。
即使因为某种原因要拆除二次侧的仪表或其她装置时,也必须先将二次侧短路,然后再进行拆除。
13、低压开关就是指1KV以下的隔离开关、断路器、熔断器等等14、低压配电装置所控制的负荷,必须分路清楚,严禁一闸多控与混淆。
15、低压配电装置与自备发电机设备的联锁装置应动作可靠。
严禁自备发电设备与电网私自并联运行。
16、低压配电装置前后左右操作维护的通道上应铺设绝缘垫,同时严禁在通道上堆放其她物品。
17、接设备时:先接设备,后接电源。
18、拆设备时:先拆电源,后拆设备。
19、接线路时:先接零线,后接火线。
20、拆线路时:先拆火线,后拆零线。
21、低压熔断器不能作为电动机的过负荷保护。
22、熔断器的额定电压必须大于等于配电线路的工作电压。
23、熔断器的额定电流必须大于等于熔体的额定电流。
Protel电路设计中的网络标号、总线与跳线(转)
Protel电路设计中的网络标号、总线与跳线(转）2007-07-31 14:05在大型的电路以及大规模集成电路的设计中常常要使用网络标号、总线以及跳线，许多电子爱好者往往不知如何设计。
本文以ATMEGA8(AVR单片机)控制的报警计数器电路为例，对用Protel99SE设计该电路中如何使用网络标号、总线及跳线进行介绍。
图1是用ATMEGA8单片机控制的自动报警计数器电路，共阳数码管和驱动三极管构成扫描驱动电路，数码管能显示出通过SB1、SB2按键预设的调整值。
电路的工作原理是当按键时间短时加／减1，按键时间长则加／减10，最大计数值9999。
设置完成，释放按键5秒后，自动进人计数状态。
在计数状态下，信号脉冲由单片机计数器T1输入，每个有效脉冲输入单片机时计数器T1加1，数码管显示当前计数值，当计数值达到预设值时，单片机输出方波，控制蜂鸣器报警提示用户作相关处理。
一．网络标号网络标号就是导线与单个网络的关联，给导线放上网络标号相当于给号命名，同样名字的信号等同于用导线连接，如图2所示。
1．网络标号放置的方法。
将元件引脚与一段导线相连，然后将网络标号(如图2中的A1)放在导线上。
2．网络标号的作用。
作用之一是使复杂的电路原理图变得简单漂亮，避免了连线绕来绕去，在图1中的Vcc，就是电源网络标号，所有的Vcc，信号线是连在一起的；网络标号作用之二是连接总线和总线入口，如图1中的PB0一PB7、PC0～PC3，特别注意的是在此的网络标号一定要放在短的导线上；网络标号作用之三是在PCB印制板图中用来修改和定义元件焊盘的连接关系，比如在PCB图中添加了一个新元件封装x1，元件Xl的第1焊盘要与PCB图已经存在的Y1元件第1焊盘相连，我们可以双击X1的第1焊盘，将它的网络属性改为与Y1元件第l焊盘相连的网络标号，这时X1的第1焊盘与Y1元件第1焊盘就连在一起，可以看到它们之间有一根预拉线。
3．使用技巧。
当电路中连接点较远时可使用网络标号。
电路图中导线颜色的英文缩写
. 电路图中导线颜色的英文缩写一、TOYOT丰田（代表日本车系）B=Black黑色BR=Brown棕色G=Green绿色GR=Gray灰色L=Blue蓝色LG=Light Green 浅绿色O=Orange橙色P=Pink粉红色R=Red红色SB=Sky Blue天蓝色V=Violet紫色W=White白色Y=Yellow黄色GY=Gray灰色二、GM通用（代表美国车系）BLK=Black黑色ORN=Orange橙色WHT= White白色BLU= Blue蓝色PNK= Pink粉红色YEL= Yellow黄色BRN= Brown棕色PPL=Purple紫色GRA=Gray灰色RED=Red红色GRN=Green绿色TAN=褐色另外还有两个修饰语：DK=Dark深色LT=Light浅色三、FORD福特（也是美国车系常用的）BK=Black黑色O=Orange橙色W= White白色BL= Blue蓝色PK= Pink粉红色Y= Yellow黄色BR= Brown棕色P=Purple紫色GY=Gray灰色R=Red红色GN=Green绿色PK= Pink粉红色T=Tan褐色DB=Dark Blue深蓝色DG==Dark Blue深蓝色LB=Dark Blue浅蓝色LG=Dark Blue浅蓝色四、BMW宝马（代表德国车系，有德、英两种缩写方式）BK=Black黑色BL= Blue蓝色BR= Brown棕色GE= Yellow黄色GN=Green绿色GR=（1）Green绿色（2）Gray灰色GY=Gray灰色OR=Orange橙色PK= Pink粉红色R=Red红色RT=Red红色RS Pink粉红色SW=Black黑色TN=褐色V=Violet紫色VI=Violet紫色W= White白色WS= White白色Y= Yellow黄色关于接线柱与导线颜色一、国产车(不包括合资车)对低压导线主色的规定：1.电源系统红（R）2.点火与启动系统白（W）3.前照灯、雾灯等外部照明系统蓝（U）4.灯光、信号系统绿（G）5.防空灯、内部照明系统黄（Y）6.仪表、警报系统、电喇叭棕（N）.7.收音机、时钟、点烟器等辅助电器紫（P）8.各种辅助电动机及电气操纵系统灰（S）9.搭铁线黑（B）二、日本车点火开关接线柱：AM（BAT）：常火线。
主电路标号
主电路标号主电路标号是电气工程中的一项重要内容，主要是为了标识电路中各个元器件和线路的功能，便于施工和维修。
在电气工程中，主电路通常被分为三种类型，分别是交流电路、直流电路和控制电路。
在这三种电路中，主电路标号都是非常重要的。
接下来就让我们来了解一下主电路标号的相关内容。
1. 交流电路的主电路标号对于交流电路的主电路标号而言，通常采用蓝、黄、紫等颜色的编号，其中蓝色通常代表零线，黄色代表地线，紫色代表相线。
在标注交流电路的主电路时，需要注意的是，必须明确标出每个元器件的功能以及元器件之间的连接关系，以确保电路的正常运作。
在交流电路的标号设计中，需要遵循国内和国际的相关标准，避免出现不必要的麻烦。
2. 直流电路的主电路标号对于直流电路的主电路标号而言，主要是采用红、黑、白等颜色的编号。
其中红色代表正极，黑色代表负极，白色代表中性线。
与交流电路不同的是，直流电路标号的设计更加注重电流的正负极，因此在设计过程中需要非常注意这一点。
在进行直流电路的标号设计时，同样需要遵循相关标准，确保电路的正常运作。
3. 控制电路的主电路标号控制电路的主电路标号是指控制器在大功率电路引入控制信号前的电路，用于将逻辑控制电位转换为控制信号，以便实现对继电器、电磁阀等动作部件的控制。
在控制电路的主电路标号设计中，通常采用绿、黄、蓝等颜色的编号，其中绿色代表控制端，黄色代表接地端，蓝色代表供电端。
控制电路的主电路标号设计需要遵循相关的标准和规范，确保电路可以正常、可靠的工作。
总之，主电路标号是电气工程中非常重要的一环，关系到电路的稳定性、可靠性以及安全性。
在进行电气工程设计时，需要经过认真的分析、计算和组合，设计出稳定、可靠、通用的主电路标号，以确保电路和设备的正常工作。
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为便于安装、运行和维护，在二次回路中的所有设备间的连线都要进行标号，这就是二次回路标号。
标号一般采用数字或数字和文字的组合，它表明了回路的性质和用途。
回路标号的基本原则是：凡是各设备间要用控制电缆经端子排进行联系的，都要按回路原则进行标号。
此外，某些装在屏顶上的设备与屏内设备的连接，也需要经过端子排，此时屏顶设备就可看作是屏外设备，而在其连接线上同样按回路编号原则给以相应的标号。
为了明确起见，对直流回路和交流回路采用不同的标号方法，而在交、直流回路中，对各种不同的回路又赋于不同的数字符号，因此在二次回路接线图中，我们看到标号后，就能知道这一回路的性质而便于维护和检修。
二次回路标号的基本方法是什么?
(1)用三位或三位以下的数字组成，需要标明回路的相别或某些主要特征时，可在数字标号的前面(或后面)增注文字符号。
(2)按“等电位”的原则标注，即在电气回路中，连于一点上的所有导线(包括接触连接的可折线段)须标以相同的回路标号。
(3)电气设备的触点、线圈、电阻、电容等元件所间隔的线段，即看为不同的线段，一般给予不同的标号；对于在接线图中不经过端子而在屏内直接连接的回路，可不标号。
直流回路的标号细则：
(1)对于不同用途的直流回路，使用不同的数字范围，如控制和保护回路用001～099及l一599，励磁回路用601～699。
(2)控制和保护回路使用的数字标号，按熔断器所属的回路进行分组，每一百个数分为一组，如101～199，201～299，301—399，…，其中每段里面先按正极性回路(编为奇数)由小到大，再编负极性回路(偶数)由大到小，如100，101，103，133，…，142，140，…。
(3)信号回路的数字标号，按事故、位置、预告、指挥信号进行分组，按数字大小进行排列。
(4)开关设备、控制回路的数字标号组，应按开关设备的数字序号进行选取。
例如有3个控制开关1KK、2KK、3KK，则1KK对应的控制回路数字标号选101～199，2KK所对应的选201～299，3KK对应的选301～399。
(5)正极回路的线段按奇数标号，负极回路的线段按偶数标号；每经过回路的主要压降元(部)件(如线圈、绕组、电阻等)后，即行改变其极性，其奇偶顺序即随之改变。
对不能标明极性或其极性在工作中改变的线段，可任选奇数或偶数。
(6)对于某些特定的主要回路通常给予专用的标号组。
例如：正电源为101、201，负电源为102、202；合闸回路中的绿灯回路为105、205、305、405；跳闸回路中的红灯回路编号为35、135、235、……等。
交流回路的标号细则。
(1)交流回路按相别顺序标号，它除用三位数字编号外，还加有文字标号以示区别。
例如
A411、B411、C411，
(2)对于不同用途的交流回路，使用不同的数字组，
电流回路的数字标号，一般以十位数字为一组。
如A401～A409，B401～B409，C401一C409，…，A591～A599，B591～B599。
若不够亦可以20位数为一组，供一套电流互感器之用。
几组相互并联的电流互感器的并联回路，应先取数字组中最小的一组数字标号。
不同相的电流互感器并联时，并联回路应选任何一相电流互感器的数字组进行标号。
电压回路的数字标号，应以十位数字为一组。
如A601～A609，B60l～B609，C601～C609，A791～A799，…，以供一个单独互感器回路标号之用。
(3)电流互感器和电压互感器的回路，均须在分配给它们的数字标号范围内，自互感器引出端开始，按顺序编号，例如“TA'’的回路标号用411～419，“2TV'’的回路标号用621～629等。
(4)某些特定的交流回路(如母线电流差动保护公共回路、绝缘监察电压表的公共回路等)给予专用的标号组。