公路施工方案挖除旧路面路槽开挖翻浆路基填筑土工格栅排水沟混凝土挡土墙水泥稳定碎石黏层油透层施工封层

公路施工方案与技术措施路基工程场地清理挖除旧路面路基挖方挖淤泥及换填路槽开挖路槽翻浆路基填筑土工格栅排水沟混凝土挡土墙路面工程水泥稳定碎石底基层改性沥青混凝土路面黏层油透层施工封层

第一节施工测量

进场后根据业主提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准。精确地测定建筑物的位置，进行放样和完成全部测量数据的计算工作，并在施测前5天将有关施工测量的意见报告报送业主审批，在施工中，我们将尽力保护好全部的三角网点、水准网点和施工中增设的控制点，使之容易进入通视，防止移动和损坏。

一、在测量中做到：

1．熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。

2．选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均按有关规定检验、校正，保证测量仪器精确度。

3．做到“勤”、“精”、“复”。“勤”即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测。“精”，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。“复”即所有施工测量工作必须做到有放必复，各项工作分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。

4．所有外业测量资料，都应有记录，测量完成一段时间后，由监理工程师复核并签字认可。

测量人员组成：测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，成立专门测量放样小组，由具有理论与实际工作经验的测量工程师担任组长，并配备有实际经验的测量员组成，在整个施工过程中，进行测量放样和测设复测。

二、施工测量控制：

1、施工测量放线的任务就是把设计图纸上的布置尺寸放到地面上，即根据工程的图示坐标和标高用测量仪器确定在实地的平面位置和所处高程。

2、测放临时水准点

工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程

的施工水准系统，据此设立临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测，临时水准点的设置要求是：（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；（2）在居民区或生产区每200米设置一个水准点，旷野每400米设置一个水准点；（3）两水准点之间能保持通视。

3、平面放线

根据工程的起点、终点和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点都要进行校核。在工程的起点、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20-30米打一中心桩，中心桩的间距应统一，一般是选用20、25、30米或标段的具体情况作桩距，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。

4、纵断面水准测量

纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100米的距离设置临时水准点，临时水准点的精度要求闭合差在平坦地区不得超过1毫米。以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽、路槽开挖的深度。

第二节分项工程的施工方法

一、路基工程

1. 路基场地清理

（1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。

（2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM 草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。

（3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。

（4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

2. 挖除旧路面

（1）拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

（2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

（3）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

（4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

（5）对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

（6）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

3、路基挖方

（1）土方开挖

土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

（2）石方开挖

①应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

②石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

4、挖淤泥及换填

（1）测量放线

根据现场发现的淤泥面积放出处理边线，确定清淤泥范围，用白灰洒线，避免欠挖或超挖。

（2）清土顺序

清土施工至上而下；清土原则：清土必须干净彻底，不留死角；清理时必须把淤泥全部清除；清土过程中严禁超挖，破坏稳定土层。清土后报请监理和建设单位三方量测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。

（3）清除淤泥时，做到随挖随运，采用自卸汽车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。

（4）准备挖方中的石方，片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边。投掷片石要求均匀，片石粒径5~40cm，压路机强震压力不少于50T，反复碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。碾压完毕后，在其上换填片石作业，换填片石层层铺摆，用小碎石填缝，并采用重型振动压路机碾压，直到路基稳定为止。在清理的基底上分层铺筑石块，摆放平稳。块石尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。分层铺筑厚度不得超过施工规范要求，采用振动压路机分层碾压，压至填筑层定面石块稳定，18t 以上压路机振压两遍无明显标高差异。

（5）路槽开挖

1、准备工作

1）、场地清理。清除不适宜材料并进行外边坡放线。

2）、将开挖工程断面图提交监理工程师批准。

2、开挖

1）、挖方路槽施工前，必须确定施工方案，选好施工机械，运土路线，一般运土车辆不允许在形成的路床上行驶，以免对路基进行破坏。

2）、路槽挖土，必须按设计断面自上而下，整幅开挖，不得乱挖、超挖，如形成超挖部分，严禁虚土回填，必须分层碾压回填。

3）、路槽开挖的宽度，除满足压实度要求的宽度，还应考虑上部基层及面层施工机械的要求，一般挖深大于1m时，路基每侧宽度不小于50cm。

4）、路槽土挖好后，一般应立即进行平整，碾压，如不能立即进行时，则需要预留15cm～30cm的土，待进行平整碾压时，再挖至设计标高。

5）、开挖路槽时，如有地下水位高时，应首先在标高最低处开挖，并设置排水坑，以便设泵排水。

6）、当路槽整段地下水位过高，或土质湿软，土质松散，达不到压实要求时，