加气站建设标准(部分)
汽车加注加气站设计与建设规范(最新版)
汽车加注加气站设计与建设规范(最新版)本文档旨在提供汽车加注加气站设计与建设的规范和指导，以确保其安全、可靠和符合环保要求。
设计要求1. 加注加气站应按照相关法律法规的要求进行设计，并获得必要的批准和许可。
2. 设计应充分考虑加注加气站的可持续性和环保性，例如采用节能设备和使用清洁能源。
3. 站点的位置应便于接驳道路和交通流动，同时考虑到周边环境的安全和便利性。
4. 设计应考虑站点的使用量和服务能力，以满足用户的需求。
5. 站点的布局和建筑物应符合安全要求，并提供清晰的指示和标识。
6. 设计应充分考虑紧急情况和事故处理措施，确保人员和设备的安全。
7. 加注加气设备的选择和布置应符合相关标准，并进行定期维护和检查。
建设要求1. 施工应按照设计图纸和规范要求进行，保证建设质量。
2. 建设过程中应采取必要的安全措施，并保护周边环境。
3. 作业人员应具备相关资质和技能，并遵守操作规程。
4. 建设完成后，应进行系统调试和验收，确保设备和系统的正常运行。
5. 应建立日常维护和巡检制度，及时修复和更换损坏的设备和部件。
环保要求1. 设计和建设过程中应减少对环境的负面影响，例如采用低噪音设备和防漏措施。
2. 废气、废水和废弃物的处理应符合国家和地方的环保标准，确保对环境的污染最小化。
3. 加注加气站应推广使用清洁能源和可再生能源，以减少对传统能源的依赖。
安全管理1. 加注加气站应建立完善的安全管理制度，包括安全员的聘任和培训。
2. 建设期间和运营期间应定期进行安全演练和培训。
3. 应建立报警装置和监控系统，及时发现和应对安全风险和突发事件。
4. 设备和管道应定期检查和维护，确保其安全性和可靠性。
以上是汽车加注加气站设计与建设的规范要求，希望能为您的项目提供一些指导和参考。
如有疑问，请及时咨询相关专业人士和主管部门。
中华人民共和国石油天然气行业加气站标准
3 基本规定
3.0.1 加气站应根据区域交通和地理环境，以及液化石油气汽车发展的需要，确定合理
的建设规模，应单独建 设，也可与城镇液化石油气储配站，灌瓶站，汽车加油站毗邻建设。 3.0.2 向加气站供应的液化石油气质量应符合国家现行标准《汽车用液化石油气》SY 7548 规定的质量指标。 3.0.3 加气站液化石油气储罐（以下简称储罐）总容量应根据汽车用液化石油气供需情 况确定，一般储备天数宜取 1—2D。 3.0.4 向加气站供应液化石油气的方式，一般为罐车拉运；当加气站靠近液化石油气储 配站时，宜采用管道输送。 3.0.5 液化石油气罐车卸车宜采用液化石油气泵（以下简称泵）和液化石油气压缩机（以 下简称压缩机）联合作业的方式；给汽车加气宜采用泵加压力的方式。 3.0.6 加气站的登记和储罐容量划分应符合表 3.0.6 的规定。 表 3.0.6 加气站的登记和储罐容量划分
QSY1260_2010压缩天然气加气站建设规范标准[详]
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word文档整理分享Q/SY 1260—2010压缩天然气加气站建设规范Specifications for construction of CNG filling station2010—04—02 发布 2010—06—01 实施中国石油天然气集团公司发布中国石油天然气集团公司企业标准目次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4建设分类 (2)5单元划分 (2)6建设要求 (2)7工程施工 (6)8工程验收 (6)前言本标准由中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：中国石油乌鲁木齐石化公司设计院、中国石油昆仑天然气利用有限公司、新疆中油油气技术有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。
本标准主要起草人：竺剑峰、马殿军、张学惠、段新耿、国建伟、张琳琳、邵春宇、马小兵、宋大立、徐高峰、尹朋朋、朱小华、张西川、练金池。
压缩天然气加气站建设规范1 范围本标准规定了压缩天然气加气站的设计、工程施工及工程验收的要求。
本标准适用于压缩天然气加气站的新建、改（扩）建项目的建设。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 2894 安全标志及其使用导则GB 12348 工厂企业厂界环境噪声排放标准GB 17820 天然气GB 18047 车用压缩天然气GB 19158 站用压缩天然气钢瓶GB 50016 建筑设计防火规范GB 50(U9 采暖通风与空气调节设计规范GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50093 自动化仪表工程施工及验收规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50189 公共建筑节能设计标准GB 50235 工业金属管道工程施工及验收规范GB 50242 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 50243 通风与空调工程施工质量验收规范GB 50275 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范SY 6355 石油天然气生产专用安全标志SY/T 6535 高压气地下储气井SH 3063石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
甘肃省加油站、加气站、加油加气合建站建设用地标准
甘肃省加油站、加气站,加油加气合建站建设用地标准根据《中华人民共和国土地管理法》《节约集约利用土地规定》等要求，结合我省实际，制定本标准。
一.基本规定1 .加油站、加气站、加油加气合建站应在满足安全和功能需要的前提下,严格执行国家资源能源节约、生态环境保护的各项政策规定,做到安全可靠、技术先进、经济合理。
2 .加油站、加气站、加油加气合建站应具备便捷的交通条件和疏散条件，便于机动车辆安全进出。
3 .加油站、加气站、加油加气合建站不宜建在下列地区和区段内：3.1 商业繁华地段和人口疏散难度大的地区；3.2 有崩塌、滑坡、泥石流、活动断层、沼泽、流沙的地区和地下矿藏开采后有可能塌陷的地区，以及其他方面不满足工程地质要求的地区；3.3 不符合抗震设防要求的地区；3.4 蓄（滞）洪区；3.5 历史文物、名胜古迹保护区。
4 .加油站、加气站、加油加气合建站工程应符合建设用地标准和国家规定的其他标准。
二、用地指标加油站、加气站、加油加气合建站项目用地包括仓储设施、生产设施、消防设施、电动汽车充电设施及生产辅助设施等，不包括公路绿化用地和餐饮等其他配套用地。
若项目选址受到自然因素限制，或出于安全考虑需增加消防或其他安全防护用地的，经科学论证后可适当增加用地面积。
1 .加油站建设项目用地不应超过表1的规定。
表1加油站用地指标等级总容积（m3）单罐容积（m3）单位用地面积（m2∕m3）总用地面积（公顷）一级150<V≤210≤50≤20≤0.4200二级90<V≤150≤50≤22≤0.3300三级V≤90汽油罐≤30柴油罐≤50≤25≤0.2250注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 .液化天然气（LNG）加气站、液化压缩天然气（L-CNG）加气站、液化天然气（LNG）和液化压缩天然气（L-CNG）加气合建站建设项目用地不应超过表2、表3的规定。
表2LNG加气站用地指标1.NG储罐总容积VLNG储罐单罐容积单位用地面总用地面积等级（m3）（m3）积（公顷）(m2/m3)一级120<V≤180≤60≤32≤0.58二级60<V≤120≤60≤30≤0.36三级V≤60≤60≤28≤0.20表3L-CNG加气站.LNG和L-CNG加气合建站用地指标等级LNG储罐总容积VW)LNG储罐单罐容积W)CNG储气设施容积(m3)单位用地面积(m2/m3)总用地面积(公顷)一级120<V≤180≤60≤12≤100≤1.92二级60<V≤120≤60≤9≤80≤1.03三级V≤60≤60≤9<60≤0.423.加油站、液化天然气(LNG)加气合建站建设项目用地不应超过表4的规定。
加油加气站相关技术标准规范
加油机与加气机
加油机
加油机应符合国家相关安全技术要求，具备防爆、防火、防 盗等功能，油枪应配备自封装置，防止油品溢出。
加气机
加气机应符合国家相关安全技术要求，具备防爆、防火、防 泄漏等功能，加气枪应配备快速接头和自封装置。
检测与监控设备
液位计
液位计应采用防爆、防腐材料，精度 应符合相关要求，应定期进行校准和 维护。
环境保护
01
02
03
废气处理
加油加气站应采取有效措 施处理废气，确保排放符 合国家环保标准。
废水处理
加油加气站产生的废水应 经过处理后达标排放，防 止对周边环境造成污染。
噪声控制
加油加气站应采取措施降 低噪声对周边环境的影响， 确保符合国家噪声标准。
安全与消防
安全设施
加油加气站应配备齐全的安全设施，包括防爆设备、消防器材、警示标识等， 以确保员工和顾客的人身安全。
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加油加气站应对产生的固体废物 进行分类、标识，明确各类废物
的处理方式。
废物处理方式
根据废物的性质和产生量，选择 合适的处理方式，如回收、焚烧、 填埋等，确保废物得到妥善处理。
废物管理计划
制定废物管理计划，明确废物的 收集、运输、处理等环节的责任 人及操作要求，确保废物得到合
规处理。
THANKS FOR WATCHING
监控系统
监控系统应具备实时监控、录像、回 放等功能，监控范围应覆盖整个加油 加气站，监控数据应保存30天以上。
防爆与防雷设备
防爆设备
加油加气站内的电气设备应符合防爆要求，采用防爆型电气设备，如防爆灯具、防爆开关等。
防雷设备
加油加气站内的建筑物和设备应安装防雷装置，如避雷针、避雷带等，接地电阻应符合相关要求。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范篇一：汽车加油加气站设计与施工规范中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
加气站标准化建设要求
编者按:为了更好地促进城乡燃气高质量发展，预防和减少燃气安全事故，燃气行业的国家新标准——《燃气工程项目规范》GB55009-2021（以下简称“《规范》”）已于2022年1月1日正式施行，之前现行的国家标准《城镇燃气技术规范》（GB50494–2009）同时废止。
该《规范》不仅对燃气工程建设项目的勘察、设计、施工、维修、养护和拆除等建设活动全过程有着硬性要求，还对包括燃具和用气设备等应用方面有强制规定。
为此,我们一起研读新《规范》，看看在燃具和用气设备应用方面有哪些亮点?亮点1：开放式厨房不具备安装燃气条件,不予通气该《规范》第6.1.2家庭用户的燃具应设置熄火保护装置。
燃具铭牌上标示的燃气类别应与供应的燃气类别一致。
使用场所应符合下列规定：1.应设置在通风良好、具有给排气条件、便于维护操作的厨房、阳台、专用房间等符合燃气安全使用条件的场所。
2.不得设置在卧室和客房等人员居住和休息的房间及建筑的避难场所内。
3.同一场所使用的燃具增加数量或由另一种燃料改用燃气时，应满足燃具安装场所的用气环境条件。
开放式厨房因没有门隔开，与起居室（客厅）是连通的，这样就如同燃气设备安装在与起居室（客厅）同一空间内，不符合该《规范》中关于符合燃气安全使用条件的“专用空间”的概念。
因此，开放式厨房一旦发生燃气泄漏，就会迅速扩散到起居室（客厅）甚至是整个居住空间；开放式厨房一旦发生燃气爆炸，也会因为没有任何阻挡，爆炸的冲击波会直接冲击起居室（客厅）、卧室等处，产生的破坏力及影响范围远大于有门隔断的情况。
然而，有些用户（尤其是年轻用户）为了追求个性、时尚等，便把厨房装修成开放式的。
但由于之前现行的国家标准《城镇燃气技术规范》（GB50494–2009）缺乏专门的条款明确开放式厨房不能安装燃气，所以面对这种情况，燃气公司大多时候还是束手无策，常常以意见不同收场。
因此，该《规范》明确开放式厨房不具备安装燃气的条件,不予通气，不但能够引导用户正确装修厨房，同时也为燃气公司在纠正“开放式厨房”的问题上提供有说服力的依据。
规范 加气站建设规范
西安市天然气加气站建设规范1．汽车用天然气质量引入加气站的天然气应符合国家现行行业标准SY／T7514一88中规定的11类气质指标，增压后的天然气应符合现行行业标准/T546-1996的有关规定。
2．加气站的分级和站址选择2．1一般规定2．1．1加气站的规模等级，应符合表2．1的规定。
级别贮气装置容积（m3）一级 25～40二级 16～24三级＜15＊注：本表贮气装置容积系指贮气装置当量水容积。
2．1．2市区内不宜建设一级加气站。
2．1．3在二环以内与加油站合建的压缩天然气加气站，各类油品贮罐和压缩天然气贮气装置总容积不宜超过85m3在合建的加气站内，汽柴油贮罐的单罐容积不宜超过30m3。
＊注：柴油贮罐容积按0．5折算。
2．1．4站址的选择要求：（1）站址的选择和分布应符合西安市城市规划的总体规划和西安市加油加气站发展规划；符合环境保护和安全防火的要求。
市区内的加气站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。
市区公交车专用加气站，宜靠近停车库（场）。
郊区的加气站，宜靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。
大型运输企业的加气站，由企业统一规划，宜靠近车库（场）或车辆出入口。
（2）压缩天然气加气站宜靠近天然气气高、中压管线或储配站。
供气参数应符合加气站设置的压缩机性能要求。
新建加气站不应影响现用气户与待发展用气户的天然气使用工况。
3.1加气站的安全距离*注：①油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
②防火间距以压缩机房（撬装箱体）、储气瓶组外缘计算。
③按上述距离规定设置加气站仍有困难时，可采用增加防护墙等措施来减少与民用及其他建筑的安全防火间距，但不应影响消防通道。
④撬装式加气站与民用及其他建筑距离可减少25％。
3．2加气站内压缩机组和贮气瓶组与小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火间距可按表3．1的室外变配电站防火间距减少25％。
4．加气站的主体设施4.1设计规模4.1.1商业性加气站一般是采用贮气库快速充装加气工艺。
加油加气站法律规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了规范加油加气站的建设、运营和管理，保障人民群众的生命财产安全，促进能源节约和环境保护，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内新建、改建、扩建的加油加气站（以下简称“加油站”）。
第三条加油站的建设、运营和管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，符合国家有关安全生产、环境保护、消防、城乡规划、土地管理等法律法规的规定。
第四条国家能源主管部门负责全国加油站的建设、运营和管理的监督管理工作。
县级以上地方人民政府能源主管部门负责本行政区域内加油站的建设、运营和管理的监督管理工作。
第五条加油站的建设、运营和管理应当符合以下基本要求：（一）符合国家有关安全生产标准；（二）符合国家有关环境保护标准；（三）符合国家有关消防标准；（四）符合国家有关城乡规划要求；（五）符合国家有关土地管理要求。
第六条加油站的建设、运营和管理应当接受社会公众的监督。
第二章建设规划与审批第七条加油站建设应当纳入城乡规划，并与城市交通、环境保护、消防安全等规划相协调。
第八条新建、改建、扩建加油站，应当符合以下条件：（一）符合城乡规划要求；（二）符合土地管理要求；（三）符合消防安全要求；（四）符合环境保护要求；（五）符合安全生产要求。
第九条加油站建设项目的可行性研究报告应当包括以下内容：（一）项目名称、建设地点、建设规模；（二）建设内容、建设工期；（三）投资估算及资金来源；（四）环境影响评价；（五）安全生产评价。
第十条加油站建设项目应当依法进行环境影响评价和安全生产评价。
第十一条加油站建设项目应当依法办理规划、土地、环保、消防等审批手续。
第十二条加油站建设项目在建设过程中，应当严格按照批准的规划、设计进行施工，不得擅自变更。
第三章设计与施工第十三条加油站的设计应当符合国家有关安全生产、环境保护、消防、城乡规划、土地管理等法律法规的规定。
加气站建设标准
4.2.3 加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。
4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间距*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。
放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。
②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
4.2.5 车辆进、出口应分开设置。
4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：1. 但车道宽度不应小于7.0m。
2. 站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2％，且应坡向站外。
站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。
一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。
加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。
4．3天然气引入站管道和计量装置4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。
4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。
采用的计量装置应符合下列要求：（1）计量精度不应低于1．0 级；（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3（3）计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。
4．4 天然气的脱硫、脱水4．4．1 进入加气站的天然气硫化氢含量大于20 mg／m3时，站内应设置脱硫装置。
4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。
4．5天然气的压缩4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。
缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。
缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。
4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。
4.5.3管道流速：压缩机前总管不大于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。
加油站建设标准
加油站建设标准XXX加油加气站建设标准范围：本标准适用于XXX所有加油加气站，包括自助、半自助式加油站，但不包括水上加油站。
对于新建、重建、扩建、改造的设计和施工，都需要按照本标准执行。
加油加气站建设分类：按照建设功能，加油加气站可以分为加油型、加气型和加油加气合建型。
按照地理位置，可以分为城市型、高速公路型、城市环城公路、城市快速道、国、省、县道型和乡镇加油站。
按照加油加气站的销量，可以分为年销量吨以上、年销量5000-吨、年销量2000-5000吨、年销量2000吨以下（压缩天然气按每立方米折合汽油约0.85KG折算）。
按照建设规模，可以分为大、中、小和乡镇型。
说明：1.站房面积不包括员工值班、餐厅和活动用房面积。
如果确实需要建值班、餐厅和活动与培训用房，值班、餐厅用房按平均每人8-10平方米计算，活动与培训用房按平均每人2平方米计算。
2.对于位置特殊要求的加油站便利店面积，可以按照便利店控制面积上浮10%-20%。
高速服务区便利店面积控制在80-100平方米左右。
便利店仓库面积一般控制在8平方米-12平方米。
3.应根据节约用地的原则，站内土地有效面积及罩棚面积为上限指标，不包括进站引道和确保安全距离必需预留的占地。
如果超过本标准，需要加以说明。
加油加气站建设规模划分标准：其中营建设分类占地面积亩/m2加油车道（条/车位）罩棚面积(m2)站房面积(m2)业厅(便利店m2)适用于年加油量吨以上城市型4.5//xxxxxxxx--100适用于年加油量2000-吨高速公路型2/xxxxxxx--60适用于年加油量2000吨以下小2.3/1500省道型中5/-6/8---180大6//适用于年加油量吨以下乡镇型16-24 2-6 6-16 16-24说明：1.年加油销量和加油机配量（条枪）的分类按照表格中的规定进行。
2.对于业厅和便利店面积，按照表格中的规定进行分类。
3.对于营建分类、占地面积、加油车道、罩棚面积、站房面积和业厅/便利店面积的分类，按照表格中的规定进行划分。
《汽车加油加气加氢站技术标准》
《汽车加油加气加氢站技术标准》随着全球能源需求的不断增长，汽车加油加气加氢站成为了现代社会的重要设施之一。
为了保障道路交通安全和汽车运行效率，汽车加油加气加氢站必须严格遵守技术标准。
本文将对汽车加油加气加氢站的技术标准进行详细的探讨。
一、汽车加油站技术标准1. 环保标准：汽车加油站必须具备良好的环保性能，保证卡车加油时不会对周围环境造成污染。
加油站的储油罐必须经过合格的环保验收，并定期进行检查和清洗，以保证油罐内部的环境卫生。
2. 安全标准：汽车加油站必须保持良好的安全性能，卡车加油时必须严格遵守操作规程。
加油站应配备完善的防火、泄漏预防等安全设施，并灵活运用防爆等技术手段，有效防范卡车加油过程中发生意外。
3. 手续标准：汽车加油站必须依据国家相关法律法规，饶简手续规定，并确保加油站业务运营的合法性。
加油站的销售记录必须完备、准确，各类证照等必要的文件应随时存放在合适的地方，入库清点要做到时效、科学、准确、规范。
4. 设备标准：汽车加油站应配备齐全的设备供卡车加油使用。
加油站的加油泵必须满足质量标准，油枪要有较好的密封性和正确操作的顺序。
卡车加油站应当结合客户需求，灵活应用多种外壳形式，为其提供全方位的卡车加油服务。
二、汽车加气站技术标准汽车加气站是指为汽车加注天然气的设施。
中国天然气的储量丰富，且价格较低，因此汽车加气站的建设成为了中国推广清洁能源的重要途径。
汽车加气站的技术标准如下：1. 环保标准：汽车加气站必须保持良好的环保性能，以保障公众健康和自然环境质量。
加气站应配置有效的废气处理、废水处理、噪音控制、污泥处理等环保设施。
2. 安全标准：汽车加气站必须保持良好的安全性能，以保障客户和加气站工作人员的生命财产安全。
加气站应配备完善的监控设备，确保加气站周边的安全和客户的用气安全。
3. 质量标准：汽车加气站必须保持优质的加气服务质量。
加气站应配备高效的压缩机和其他设备，以确保为客户提供高质量、安全、可靠的汽车天然气。
加油加气站的建设标准
加油加气站的建设标准
加油加气站是城市道路交通运输系统的重要组成部分，是汽车驾驶员出行的必
经之地。
为了保障加油加气站的安全、便利和高效运营，制定了一系列的建设标准，以确保加油加气站的建设和运营符合相关法规和标准，保障人民群众的生命财产安全。
首先，加油加气站的选址应符合相关规定。
加油加气站应选择在城市主干道、
交通要道等交通便利的地段建设，同时要与周边环境协调，避免对周边居民和环境造成不利影响。
其次，加油加气站的建设应符合相关规范。
加油加气站建设需要遵循国家相关
建设标准和规范，包括场地选址、建筑设计、设备选用等方面的要求，保证加油加气站的建设符合安全、环保、节能的要求。
再者，加油加气站的设备应符合相关标准。
加油加气站的设备应选用符合国家
标准的设备，包括油罐、加油机、气体储存设备等，确保设备的安全可靠，同时要定期进行检测和维护，确保设备的正常运行。
此外，加油加气站的安全管理应做到位。
加油加气站要建立健全的安全管理制度，加强员工的安全培训和日常管理，确保员工具备应急处理能力，保障加油加气站的安全运营。
最后，加油加气站的服务质量也是关键。
加油加气站要提供优质、高效的服务，包括加油、加气、洗车、维修等服务，满足驾驶员的需求，提升加油加气站的竞争力。
总之，加油加气站的建设标准涉及多个方面，包括选址、建设、设备、安全管
理和服务质量等，需要各方共同努力，确保加油加气站的安全、便利和高效运营。
希望相关部门和企业能够严格遵守相关规定，加强监管和管理，为人民群众出行提供更加便利、安全的服务。
加气站建设要求
设计方案说明：
方案四：平行布置通过式加油与CNG加气子站合建站
设计方案说明：
方案五： 平行布置 矩阵式 加油与CNG 加气子站 合建站
设计方案说明：
方案六：平行布置矩阵式加油与CNG加气子站合建站
设计方案说明：
方案七： 交叉路口 矩阵式 加油与 液压增压 加气站 合建站
设计方案说明：
设计方案说明：
方案十：加气母站
设计方案说明：
站辅房一层布局：
站辅房平面布局说明： 1、两层站房，每层轴线面积230m2，总面积460m2。 2、便利店117.45m2； 3、
站辅房二层布局：
四、加气站工艺流程及主要设备设施
（一）压缩机子站
1、工艺流程原理
2、工艺流程实景图
（二）液压增压加气子站工艺流程图
5、选址时应考虑到今后的发展需要，在车流量大，加气便利的地段需要预先征地， 但建设规模要按现有市场容量规划。 6、不能在有电缆沟、暖气管沟、下水道等设施处选址。不 能在地形起伏大处、山脚 下选址。 7、选址时要考虑今后运营时水、电、暖、通、消防、环保等生产、生活依托方面的
需求。
8、在现有母站合理配送范围内应建加气子站，当场地受限时，采用橇装式。 9、加气母站应建在城郊，且靠近城镇燃气系统主干线或与城镇燃气系统的门站合建。 10、优先选择在现有加油站改扩建为加油加气合建站，应首选橇装加气设备，其外
车辆类
单次平均 加气量 Nm3
加气全过程 平均持续时间 min
日加气 平均次数
单次加气 行驶公里
出租车
公交车
12
80
5.
14.4
2～3
1Байду номын сангаас2
约120
加油站建设标准
加油站建设标准中国石化加油加气站建设标准1 范围本标准适用于中国石化所属加油加气站～,含自助、半自助式加油站～不含水上加油站,新建、重建、扩建、改造的设计与施工～按本标准执行。
2 加油加气站建设分类加油加气站建设分类:按建设功能可分为加油型、加气型、加油加气合建型,按地理位臵可分为城市型、高速公路型、城市环城公路、城市快速道、国、省、县道型、乡镇加油站,按加油加气站销量可分为年销量10000吨以上、年销量5000—10000吨、年销量2000—5000吨、年销量2000吨以下,压缩天然气按每立方米折合汽油约0.85KG折算,,按建设规模可分为大、中、小、乡镇型。
说明:1、站房面积不包括员工值班、餐厅与活动用房面积～若确需建值班、餐厅、活动与培训用房～值班、餐厅用房按平均每22人8-10m计算～活动与培训用房按平均每人2m计算。
2、对位臵特殊要求的加油站便利店面积～可按便利店控制面2积上浮10%-20%。
高速服务区便利店面积控制在80-100 m左右。
便22 利店仓库面积一般控制在8m-12 m。
3、应根据节约用地的原则～站内土地有效面积及罩棚面积为上限指标～不含进站引道和确保安全距离必需预留的占地～超过本标准应加以说明。
- 1 -加油加气站建设规模划分标准其中营加油建设分占地面积加油车道罩棚面积站房面业厅机配年加油销量 222类亩/m (条/车位) (m) 积(m) (便利量,条2店m) 枪,适用于年加油大 4.5/3000 6/12 800 160-200 80-100 量10000吨以16-24上城适用于年加油市中 3.7/2500 4-6/8-12 600 130-200 60-80 量2000-100006-16 型吨适用于年加油小 2.3/1500 2/4 300 100-130 40-60 量2000吨以2-6下50-60适用于年加油大 7.5/5000 6-8/12-16 900-1300 150-180 不含经量10000吨以16-24 高营食品上速50-60适用于年加油型中 5/3333 4-6/8-12 600-900 150-180 不含经量10000吨以8-16营食品下适用于年加油大 6/4000 6/12 800 160-200 80-100 量10000吨以16-24上省适用于年加油国中 4.5/3000 4/8 600 130-200 60-80 量2000-10000,-16 道吨型适用于年加油小 3/2000 2/4 300 80，130 40-60 量2000吨以2-6下20-30适用于年加油乡中 1.5/1000 2 200 50-80 不含便量1000,20004-, 镇利店吨以下型乡适用于年加油20不含镇小 0.75/500 2 30-60 30-50 量1000吨以2 便利店型下- 2 -3 总平面布臵原则站址应选择在车流量较大、交通便利的地段。
加气站建设方案
加气站建设方案1. 背景加气站是供应天然气的重要设施，随着天然气使用量的增加，加气站建设的需求也在不断增加。
本文档旨在介绍加气站建设方案的具体内容，包括选址、建筑布局、设备选择和安全防护等方面。
2. 选址选址是加气站建设的重要一环。
以下是选址的一些关键考虑因素：•交通便利性：加气站应位于交通枢纽附近，方便天然气运输和用户加气。
•空间要求：加气站需要拥有足够的空间来容纳储存罐、加气机等设备，并且需要配备停车位供用户加气。
•周边环境：加气站应避免位于居民区或环境敏感区域附近，以确保人员和环境的安全。
3. 建筑布局加气站的建筑布局应合理布局，以提高工作效率和用户便利性。
以下是建筑布局的主要要求和建议：•储存区：储存区应设有天然气储存罐和相关设备，以确保加气站的供气能力。
此外，储存区还应设有消防设备，以提供紧急救援措施。
•加气区：加气区应设有加气机和加气枪等设备，用于给用户提供加气服务。
加气区还应提供用户停车位和方便的进出口通道。
•办公区：办公区应设有办公室和会议室等设施，以提供员工办公活动和会议需要。
4. 设备选择加气站的设备选择是确保加气站安全运营的重要一环。
以下是一些常见设备的介绍：•天然气储存罐：用于储存天然气，可选择地上式或地下式储存罐。
•加气机：用于将储存罐中的天然气压缩为适合汽车加气的压力。
•加气枪：用于与汽车接头连接，将压缩后的天然气注入汽车燃气罐。
•消防设备：包括灭火器、消防栓等，用于应对紧急情况和保障安全。
在选择设备时，需要考虑设备的质量、性能和安全性，并确保设备符合相关的标准和规定。
5. 安全防护安全是加气站建设和运营的重中之重。
以下是一些安全防护方面的建议：•安全标识：加气站应设置明显的安全标识，包括加气站的名称、警示标识和紧急联系电话等。
•员工培训：加气站员工应接受相关培训，了解安全操作规程和应急处理措施。
•定期检查：加气站设备和安全措施应定期检查和维护，以确保其正常运行和安全性能。
加气站建设标准(部分)
4.2.3 加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。
4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间距*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。
放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。
②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
4.2.5 车辆进、出口应分开设置。
4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：1. 但车道宽度不应小于7.0m。
2. 站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2％，且应坡向站外。
站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。
一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。
加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。
4．3天然气引入站管道和计量装置4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。
4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。
采用的计量装置应符合下列要求：（1）计量精度不应低于1．0 级；（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3（3）计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。
4．4 天然气的脱硫、脱水4．4．1 进入加气站的天然气硫化氢含量大于20 mg／m3时，站内应设置脱硫装置。
4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。
4．5天然气的压缩4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。
缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。
缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。
4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。
4.5.3管道流速：压缩机前总管不大于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。
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4.2.3 加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离
*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。
4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间距
*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。
放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。
②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
4.2.5 车辆进、出口应分开设置。
4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：
1. 但车道宽度不应小于7.0m。
2. 站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2％，且应坡向站外。
站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。
一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。
加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。
4．3天然气引入站管道和计量装置
4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和
5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。
4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。
采用的计量装置应符合下列要求：
（1）计量精度不应低于1．0 级；
（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3
（3）计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。
4．4 天然气的脱硫、脱水
4．4．1 进入加气站的天然气硫化氢含量大于20 mg／m3时，站内应设置脱硫装置。
4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。
4．5天然气的压缩
4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。
缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。
缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。
4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。
4.5.3管道流速：压缩机前总管不大于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。
4.5.4天然气压缩机的选型应按照加气站的设计规模、站内贮气装置和供应加气子站的车载瓶容积确定。
压缩机一般按日开机12一16h计算。
4.5.5压缩机进、出口管道阀门及附件设置应符合下列规定：
（1）进口管道应设置手动阀门和电磁阀；
（2）出口管
道应设置手动阀门、止回阀、安全阀；安全阀放散管口应高出建筑物2．0m以上，宜距地面不小于5．0m。
放散管口宜设置防雨罩：
（3）从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇入总管后，引出室外放散，其引线管口设置要求同上款。
4.5.6压缩机的进、出气管道宜采用管沟敷设。
4.5.7压缩机及其附属设备的布置应符合下列要求：
（1）压缩机宜采取单排布置；
（2）压缩机之间的净距应大于1.5m，与墙壁之间的净距应大于2．0m，主要通道的宽度应大于2．5m；
（3）机组的联轴器或传动装置应采取安全防护措施；
（4）单台压缩机排气量不小于300Nm3／h的压缩机问，宜设置检修用的起吊设备。
4.5.8从压缩机排出的冷凝液，严禁直接排入下水道。
4.5.9从压缩机后的冷却器、分离器等排出的冷凝液必须进行处理或回收。
4.5.10在加气子站内用于天然气贮气装置之间的压送、卸车所设置的小型压缩机，应符合下列规定：
（1）宜采用风冷式压缩机；
（2）进气压力不宜小于0．6MPa；
（3）排气压力应小于或等于25．0MPa；
（4）排气量可按贮气组在最高工作压力下的50％天然气量，按0．5小时内完成转输。
（5）在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。
压缩机后应设置冷却器和气液分离器。
4．7加气区
加气区包括加气停车位、加气岛、加气机。
4.7.1 加气停车位和加气岛的设计应符合下列规定：
（1）加气停车位的地面坡度应按0．3～0．5％（长度方向）设计。
不得采用沥青路面。
（2）加气岛的设计应符合下列要求：
①. 高出加气停车场地面0．16～0.2m；
②. 宽度应不小于1．2m；
③. 同一排的两台加气机可分设加气岛。
两岛问行车道路宽度不小于2.8m，岛端采用圆弧结构。
加气机与岛端边缘距离不小于1.2m。
（3）加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。
小型加气站可设置简易防护罩棚。
罩棚净高不小于4.5m，距加气机投影距离不小于2．0m，多排加气应设置整体性防护罩棚。
（4）加气区应设照明灯，其照度不得小于100LX；
4.7.2加气机设置的数量应依据站的规模、加气汽车数量等因素确定。
4.7.3加气机具有充装和计量要求，其技术要求应符合下列规定：
（1）加气系统设计压力：30MPa；
（2）计量精度不应低于0.5级。
加气计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为0.1Nm3。
（3）计量系统，应附设温度传感器，经校正后按标准状态显示的读数值。
（4）加气枪
①加气枪与汽车加气嘴型式统一采用NGV-1型；
②加气嘴应配置自密封阀。
该阀仅与汽车受气口连接，并相互作用后同时打开，卸开连接即自行关闭，所引发的压缩天然气泄漏量不得超过21；
③加气枪上的手执开关，仅在人工操作扳机后方可动作。
（5）每台加气机处应配备加气枪、汽车受气口的密封帽。
密封帽结构应与所用的连接接口相配套，但不得顶开加气嘴的自密封阀。
4.7.4加气机及其管路系统的安装，应符合下列要求：
（1）加气机应通过地脚螺栓固定在基础上，基础应比加气岛高0.1m左右。
（2）送入加气机的压缩天然气管道宜在最低处设置排污阀。
（3）利用加气机的罩棚支撑柱和警示牌柱等，构成加气机的防撞保护。
5．加气站的配套设施
5.1给水排水及消防
5.1.1一般规定
5.1.1加气站应就近利用城镇或企（事）业已建的供水设施，郊区加气站可就近使用符合标准的地下水或地表水。
5.1.2加气站的生产、消防和生活用水宜统筹设置，应按消防用水量确定供水管网和供水能力。
生活用水的水质应符合GB5749一89。
5.1.3压缩机系统所使用的循环冷却水，应符合下列要求：
（1）水压必须满足压缩机冷却水压力规定值；
（2）压缩机进口水温应＜30c，其硬度（以CaCo3计）小于＜200mg/L;
（3）PH值为6.5-8．5；
（4）浊度＜50mg/1；
（5）含油量＜501mg／1；
（6）有机物含量＜25mg／1；
水质不符合要求，应进行净化处理。
5.1.4贮罐的排污（排水）严禁直接接入下水道，加气站的废油水，应经净化处理达标后排放。
5.1.5加气站的贮气瓶组，宜设固定喷置或其他降温措施。
5.1.6加气站应设消火栓，并应配备足够的消防器材。
5．2电气装置
5.2.1 加气站供电负荷等级可为三级。
5.2.2加气站内电力装置设计应符合国家标准、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规程》的规定。
站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环境设计。
罩棚下灯具应为防爆型。
5.2.3加气站封闭式压缩机房和储气瓶库应设置可燃气体检测报警器。
5.2.4加气站内的电力线路，可采用铠装电缆直埋敷设。
穿越行车道部分。
电缆应穿钢管保护。
5.2.5加气站的贮罐（贮气瓶库）必须进行肪雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻值不应大于10Ω。
5.2.6加气站的防静电设计，应符合下列要求：
（1）加气站静电接地体的接地电阻不应大于100Ω。
（2）当金属导体与防雷、电气设备保护接地有连接时，可不另设专门的静电接地措施。
5.2.7加气站的下列设备应采取防静电措施：
（1）贮气瓶组；
（2）加气岛上的加气机和加气枪。
在每座加气岛上应设置静电接地栓（柱）；
（3）泵和压缩机的外部金属保护罩；
（4）管线及设备。
5.2.8燃气管线的法兰接头、胶管两端（装卸接头与金属管道）问应采用断面不小于6mm2的绞铜丝跨接。
5.2.9加气站所设置的变配电问宜附设在房内．变配电间与贮气瓶库、油罐、压缩机问和加气机、加油机的距离不得小于10m。
5.3建、构筑物的防火、防爆
5.3.1加气站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火防爆等级和采取的泄压措施，应接GBJI6-87的有关规定执行。
5.3.2建筑门、窗应向外开。
5.3.3压缩机房、储气瓶组、加气棚采用不发火地面。
5.3.4加气站生产、办公室应分区设置。
加气站围墙应为实体墙。
5.4通讯和绿化
5.4.1加气站至少应设置、台直通外线电话。
5.4.1气站内禁止种植树木和易造成燃气积存的植物。
经营区前沿和侧边可植草坪、花坛。
贮存区围墙10．0m以外，经营区围墙2.0m以外可种植乔木。
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