机械设计考研练习题-蜗杆传动
机械设计考研试题与答案
1、链传动作用在轴和轴承上度较差、速度较高内两轴之C. 十字滑块联轴C 、链传动是啮合传动， 为主动轮，则带内最大应力B.离开大带轮处2、直齿圆柱齿轮传动，当齿C. 进入小带轮处轮直径不变，而减小模数增D.离开小带轮处加齿数时，则5、有一减速器传动装置由带A 、提高了轮齿G 弯 成，其安排顺序以方案G 载荷比带传动要小，这主间宜选用（ A）。
要是因为（C）。
A.弹性柱销联轴器A 、链传动只用来传递B ．凸缘联轴器 B 、链速较高，在传递D.万向联轴器相同功率时圆周力小4、 带传动工作时，设小带轮 无需大G 张紧力发生在带（ C）。
D 、链G 质量大，离心 A.进入大带轮处 ）。
传动、链传动和齿轮传动组 曲强度B 、提高）为好。
了齿面内接触强度A.带传动 齿轮曲强度C 、降低了轮齿内弯D 、降低传动链传动B ． 链传动 齿轮 了齿面内接触强度传动 带传动3、受中等冲击载荷、支承刚C ．带传动 链传较小功率力大动 齿轮传动）。
D.链传动 齿轮传动A ．齿面B ．齿面点蚀6.螺纹联接防松G 根本问题C ． 齿面胶合在于（）。
D. 轮齿折断A 、 增加螺纹联接G9.不完全液体润滑滑动轴 轴向力B 、增加螺纹联接承，验算 轴承（pv [ pv ] B是为了防止 ）。
C 、防止螺纹副G相A. 过 度 对转动 D 、增加螺纹联接 B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形7．为联接承受横向工作载荷D. 发生疲劳点蚀G 两块薄钢板，一般采用内10、对于温度变化不大G 短 纹联接类型应是轴，考虑结构简单，轴承部 ）。
件G 轴向固定方式宜采用B. D. 8． A ． 螺栓联接双头螺柱联接C ． 螺钉联接紧定螺钉联接 齿面硬度HBW350HBs © 闭式钢制齿轮传动中,主要失效形式为B ．A ）。
A ． 两端固定两端游动C. 一端固定一端游D.A, B, C 均可以 11、在蜗杆传动设计中,除 规定模数标准化外,还规定蜗杆直径d1取标准，其目内C. 工作面产生过刀具数量并便于刀具G 标准 D )。
邱宣怀《机械设计》(第4版)笔记和考研真题详解-第13章 蜗杆传动【圣才出品】
第13章 蜗杆传动13.1 复习笔记一、概述1．特点和应用（1）蜗杆传动优缺点①优点结构紧凑、工作平稳、无噪声、冲击振动小以及能得到很大的单级传动比。
与多级齿轮传动相比，蜗杆传动零件数目少，结构尺寸小，重量轻。
②缺点在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动低，同时蜗轮一般需用贵重的减摩材料制造。
（2）应用蜗杆传动多用于减速，以蜗杆为原动件。
也可用于增速，齿数比单级为5～15。
2．分类（1）按蜗杆形状分类①圆柱蜗杆传动圆柱蜗杆又包括阿基米德蜗杆（ZA型）、渐开线蜗杆（ZI型）、法向直廓蜗杆（ZN型）等多种，如图13-1所示。
a．阿基米德蜗杆螺旋面的形成与螺纹的形成相同。
通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面称为中间平面，则阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上是直齿条与渐开线齿轮的啮合，b．渐开线蜗杆的端面齿廓为渐开线，只有与蜗杆基圆柱相切的截面，齿廓才是直线。
c．如果蜗杆螺旋线的导程角很大，在加工时最好是使刀具的切削平面在垂直于齿槽中点螺旋线的法平面内，这样切出的蜗杆叫做法向直廓蜗杆。
②环面蜗杆传动③锥蜗杆传动锥蜗杆传动的特点是：啮合齿数多，重合度大，故传动平稳，承载能力高。
（2）按蜗杆螺旋线方向分类有左旋和右旋之分。
除非特殊需要，一般都采用右旋。
两者原理相同，计算方法也相同，但作用力的方向不同（除径向力外）。
（3）按蜗杆头数分类①单头蜗杆主要用于传动比较大的场合，要求自锁的传动必须采用单头蜗杆。
②多头蜗杆多头蜗杆主要用于传动比不大和要求效率较高的场合。
图13-1 圆柱蜗杆的主要类型（4）圆弧圆柱蜗杆传动在圆柱蜗杆上用具有圆弧形刀刃的刀具切出具有凹圆弧齿廓的螺旋线，由它和与其共轭的蜗轮共同构成的蜗杆传动副，称为圆弧圆柱蜗杆传动（ZC型），如图13-2所示。
图13-2 圆弧圆柱蜗杆传动②特点在基本条件类同时，圆弧圆柱蜗杆传动比其他普通圆柱蜗杆传动，承载能力要约大50％，效率约高8％～15％。
传动比大、速度高时，其效果更为显著。
机械设计习题五 齿轮传动和蜗杆传动
作业五（齿轮传动、蜗杆传动）一、选择题1. 一对齿轮传动，小齿轮齿面硬度大于350HBS ，大齿轮齿面硬度小于350HBS ，传递动力时 。
A. 小齿轮齿面最大接触应力较大B. 大齿轮齿面最大接触应力较大C. 两齿轮齿面最大接触应力相等D. 与齿数、材料有关，不一定哪个大2. 两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同，这两对齿轮的 。
A. 接触强度和弯曲强度均相同B. 接触强度和弯曲强度均不同C. 接触强度不同和弯曲强度相同D. 接触强度相同和弯曲强度不同3. 在确定齿轮传动中大小齿轮的宽度时，常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮稍宽一些， 目的是 。
A. 使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些B. 便于安装，保证接触线长度C. 使传动平稳，提高效率D. 使小齿轮每个齿啮合次数4. 高速重载闭式齿轮传动中的主要失效形式为 。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合5. 中、小功率闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损D. 齿面胶合6. 下列措施中，不利于减轻和防止齿面点蚀发生的是 。
A. 提高齿面硬度B. 采用粘度低的润滑油C. 降低齿面粗糙度 C. 采用较大变位系数7. 齿轮传动中，轮齿疲劳点蚀，通常首先发生在 。
A. 齿顶部分B. 靠近节线的齿顶部分C. 齿根部分D. 靠近节线的齿根部分8. 齿轮传动中，齿面接触应力的变化特征可简化为 变应力。
A. 对称循环变应力B. 脉动循环变应力C. 静应力D. 不稳定变应力9. 一对标准渐开线齿轮作减速传动时，若两轮材料、热处理及齿面硬度均相同，则有 。
A. 12F F σσ<B. 12F F σσ=C. 12F F σσ>D. 12F F σσ≥10. 两个标准直齿圆柱齿轮，轮1的模数m 1=5 mm ，齿数z 1=30；轮2的摸数m 2= 3mm ，齿数z 1=50，则齿形系数和应力校正系数的乘积Y F1Y Sa1 Y F2Y Sa2。
大学机械设计基础考试练习题及答案151
大学机械设计基础考试练习题及答案11.[单选题]蜗杆传动比i12=n1/n2的范围一般是( )。
A)1-8B)8~80C)80~120答案:B解析:2.[单选题]向心滑动轴承,载荷及转速不变,宽径比不变,若直径增大1倍,则轴承的平均压强P与圆周速度I/的乘积pv值为原来的( )倍。
A)1/2B)1/4C)2答案:A解析:3.[单选题]圆柱压缩螺旋弹簧的最大切应力r。
发生在簧丝的( )。
A)内侧B)中心C)外侧答案:A解析:4.[单选题]已知在循环变应力作用下的最大应力为60MPa,最小应力为-60 MPa，那么这个应力叫做（）。
A)静应力B)脉动循环变应力C)对称循环变应力答案:C解析:5.[单选题]载荷变化不大,转速较低,两轴较难对中,宜选( )。
A)刚性固定式联轴器B)刚性可移式联轴器C)弹性联轴器答案:B解析:6.[单选题]在齿轮强度计算中，可靠性要求与安全系数取值之间的关系是( )A)可靠度要求越低，安全系数取值越大B)可靠度要求越高，安全系数取值应越大C)失效概率要求越小，安全系数取值应越小答案:B解析:7.[单选题]要求防腐蚀处宜采用( )铆钉。
A)半圆头B)沉头C)平截头答案:C解析:8.[单选题]蜗杆传动的传动比i12=n1/n2( )。
A)d2/d1B)d2tanl/d1C)d2/(d1tanl)答案:C解析:9.[单选题]某一滚动轴承,当所受当量动载荷增加时,其基本额定动载荷( )。
A)增加B)不变C)减小答案:B解析:10.[单选题]下列滚动轴承中哪类轴承的极限转速最高？ （ ）A)深沟球轴承B)角接触球轴承C)推力球轴承答案:A解析:11.[单选题]由于( )在结晶过程中收缩率较小，不容易产生缩孔、缩松以及开裂等缺陷，所以应用较广泛。
A)可锻铸铁B)球墨铸铁C)灰铸铁答案:C解析:12.[单选题]机械周期性速度波动计算飞轮转动惯量时,最大盈亏功A,。
为一个周期内( )。
A)最大盈功与最大亏功的代数和B)最大盈功与最大亏功的代数差C)各段盈亏功的代数和答案:B解析:13.[单选题]直齿锥齿轮是按( )的当量直齿圆柱齿轮进行强度计算的。
哈尔滨工程大学机械设计蜗杆传动习题及答案
1、动力传动蜗杆传动的传动比的范围通常为＿＿。
A、<1B、1~8C、8~80D、>80~1202、与齿轮传动相比，＿＿不能作为蜗杆传动的优点。
A、传动平稳、噪声小B、传动比可以较大C、可产生自锁D、传动效率高3、在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q，将使传动效率＿＿。
A、提高B、减小C、不变D、增大也可能减小4、在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率＿＿。
A、降低B、提高C、不变D、或提高也可能降低5、蜗杆直径系数q＝＿＿。
A、q=d1/mB、q=d1mC、q=a/dD、q=a/m6、起吊重物用的手动蜗仟传动，宜采用＿＿的蜗杆。
A、单头、小导程角B、单头、大导程角C、多头、小导程角D、多头、大导程角7、在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则滑动速度＿＿。
A、增加B、不变C、减小D、可能增加也可能减小8、在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多--些，则＿＿。
A、有利于蜗杆加工B、有利于提高蜗杆刚度C、有利于提高传动的承载能力D、有利于提高传动效率9、蜗杆直径系数q的标准化，是为了＿＿。
A、保证蜗杆有足够的刚度B、减少加工时蜗轮滚刀的数目C、提高蜗杆传动的效率D、减小蜗杆的直径10、蜗杆常用材料是＿＿。
A、HTl5OB、ZCuSnlOPlC、45D、GCr1511、采用变位蜗杆传动时＿＿。
A、仅对蜗秆进行变位B、仅对蜗轮变位C、必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位12、提高蜗杆传动效率的主要措施是＿＿。
A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D、增大蜗杆的直径系数q13、对蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致＿＿。
A、材料的机械性能下降B、润滑油变质C、蜗杆热变形过大D、润滑条件恶化而产生胶合火效14、蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而＿＿。
A、增大B不变C、减小D、可能增人也可能减小15、闭式蜗杆传动的主要失效形式是＿＿。
考研机械设计-14_真题-无答案
考研机械设计-14(总分100,考试时间90分钟)一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1. 动力传动蜗杆传动的传动比的范围通常为______。
A. i12＜1B. i12=1～8C. i12=8～80D. i12＞80～1202. 与齿轮传动相比较，______不能作为蜗杆传动的优点。
A. 传动平稳，噪声小B. 传动比可以较大C. 可产生自锁D. 传动效率高3. 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的______模数，应符合标准值。
A. 端面B. 法面C. 中间平面4. 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q，将使传动效率______。
A. 提高B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小5. 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率______。
A. 降低B. 提高C. 不变D. 或提高也可能降低6. 蜗杆直径系数q=______。
A. q=d1/mB. q=d1mC. q=a/dD. q=a/m7. 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用______的蜗杆。
A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角8. 在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则滑动速度______。
A. 增加B. 不变C. 减小D. 可能增加也可能减小9. 在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多一些，则______。
A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于提高传动的承载能力D. 有利于提高传动效率10. 蜗杆直径d1的标准化，是为了______。
A. 保证蜗杆有足够的刚度B. 有利于蜗轮滚刀的标准化C. 提高蜗杆传动的效率D. 有利于蜗杆加工11. 蜗杆常用材料的牌号是______。
A. HT150B. ZCuSn10Pb1C. 45钢D. GCr1512. 采用变位蜗杆传动时______。
A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位13. 提高蜗杆传动效率的主要措施是______。
机械设计习题库 齿轮传动、蜗杆传动
齿轮传动、蜗杆传动一．判断题1．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。
（）2．开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。
（）3．齿宽系数Φd是齿宽b与齿轮直径d2比值。
（）4．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。
（）5．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。
（）6．蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。
（）7．齿形系数Y Fa随着模数m的增大而增大。
（）8．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。
（）9．齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。
（）10．在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力F t越小（）11．蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。
（）12．对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。
（）二．填空题1．实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用等传动。
2．称为蜗杆的直径系数。
3．齿轮传动的失效形式有齿面损伤。
齿面损伤又有、和等。
4．齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成；在从动轮上节线形成。
5．在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到。
三．单项选择题1．在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是由于（）。
(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率； (b)提高蜗杆的强度和刚度；(c)考虑到蜗杆的转速高； (d)考虑到蜗轮转速低；2．为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考虑采用（）方法。
(a)降低齿面硬度(b)加大传动中心距(c)减少齿轮齿数，增大模数 (d)提高齿面硬度3．齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（ ）。
(a)变齿轮的材料 (b)增大齿轮宽度(c)增大模数 (d)齿侧修形4．下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中，其中（ ）是不正确的。
(a)12d d i = (b)12sin sin δδ=i (c)12Z Z i = (d)12cos cos δδ=i 5．下列求蜗杆分度圆上螺旋升角（导程角）的公式中，（ ）式是正确的。
《机械设计模拟考试题》-蜗杆传动
3、 图示开式蜗杆 斜齿圆柱齿轮传动。已知蜗杆主动， 、 图示开式蜗杆—斜齿圆柱齿轮传动 已知蜗杆主动， 斜齿圆柱齿轮传动。 螺旋方向为右旋，大齿轮4的转向如图所示 的转向如图所示。 螺旋方向为右旋，大齿轮 的转向如图所示。试在 图中画出： 图中画出： 蜗杆的转向； ①蜗杆的转向； ②使П轴上两轮的轴向 轴上两轮的轴向 力抵消一部分时， 力抵消一部分时，齿轮 3、4螺旋线方向； 螺旋线方向； 、 螺旋线方向 蜗杆2和齿轮 的受力图。 和齿轮3的受力图 ③蜗杆 和齿轮 的受力图。
4
（a）左旋 （b）右旋 （c）左右旋都行
Fa2
2
Fa3
n2
1
3
n1
在图示的电梯传动装置中,当电梯上升时 当电梯上升时， ● 在图示的电梯传动装置中 当电梯上升时，电动机的 转向和蜗轮所受的各分力方向为图＿＿。 转向和蜗轮所受的各分力方向为图＿＿。 （a） ）
Fr
Fa○ F · t Fr Ft Fr Ft 电梯 Fr
下列蜗杆直径计算公式： ●下列蜗杆直径计算公式： ① d1=mq ② d1=mz1 ③d1=d2/i ④ d1=2a/(i+1) 是错误的。 其中有 是错误的。 a）1个 b）2个 c）3个 d）4个 ） 个 ） 个 ） 个 ） 个 蜗杆传动中， ●蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮啮合节点处的相对滑动速度 _____。 。 a）等于蜗杆圆周速度 ） b）等于蜗轮圆周速度 ） c）大于蜗杆圆周速度 ） d）小于蜗杆圆周速度 ） e）大于蜗轮圆周速度，小于蜗杆圆周速度 ）大于蜗轮圆周速度，
在图示的蜗杆传动中， ● 在图示的蜗杆传动中，蜗轮的转动方向 为： 。 ω1
ω2
ω2 （a） ） ω2 （b） ）
在图示的蜗杆传动中，蜗轮的所受的力（ ● 在图示的蜗杆传动中，蜗轮的所受的力（Ft2、 的方向是为： Fa2、Fr2）的方向是为： 。 ω1
机械设计基础考研真题分析计算题部分汇总
机械设计基础考研真题分析计算部分题目汇总二分析计算题 <部分题目为华南理工机械设计基础考研真题>1如图所示的蜗杆传动和圆锥齿轮传动的组合，已知输出轴上的圆锥齿轮z4的转向心n4。
（1）为使中间轴上的轴向力能抵消一部分，试确定蜗杆传动的螺旋线方向和蜗杆的转向；（2）在图上标出各轮轴向力的方向。
2图示为某转轴由一对30307E型号的圆锥滚子轴承支承。
轴承所受的径向负荷：R1=8000N，R2=5000N，轴上作用的轴向负荷F a= l000N，载荷系数f p=1.2，轴承内部轴向力计算公式为S=R/2Y；e = 0.3；当A/R≤e时，X= 1，Y= 0，当A/R＞e时，X=0.4，Y= 1.9，试求：（1）两个轴承的轴向载荷A1、A2；（2）两个轴承的当量动载荷P1、P2。
3已知普通螺栓联接的相对刚度C1/(C1+C2)=0.7，作用一工作载荷F=2000N，试求当剩余预紧力F=0、F=0.5F和F=F时，螺栓所受预紧力F′和总拉力F0。
4一V带传动传递的最大功率P=5kw，主动带轮的基准直径d1=180mm，转速n1=1000r/min，初拉力F0=1100N，试计算传动带的紧边拉力F1和松边拉力F2。
5图中所示轴承中，采用一对角接触球轴承（轴承的附加轴向力的计算式为S=0.7R），轴承的径向载荷分别为R1=15000N，R2=7000N，作用在轴上的轴向外加载荷Fa=5600N，46312型轴承的e=0.68，当轴承的轴向载荷与径向载荷之比A/R＞e时，X= 0.41，Y= 0.87， f p=1，试计算：（1）两个轴承的轴向载荷A1、A2；（2）两个轴承的当量动载荷P1、P2。
6如图所示为斜齿圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器组成的二级减速装置。
1）小圆柱齿轮主动时，画出蜗轮的旋转方向及其各分力方向。
2）从轴承和轴受力情况分析，这样设计斜齿轮和蜗杆的螺旋方向是否合理？为什么？ 3）按图示方案设计完成后，如果误将蜗杆减速器放在高速级，而负载功率及转速均不变，分析可能会出现什么问题？7受轴向力紧螺栓联接的螺栓刚度为C 1=400000N/mm ，被联接件刚度为C 2=1600000N/mm ，螺栓所受预紧力F ′=8000N ，螺栓所受工作载荷F=4000N 。
(完整版)机械设计-蜗杆习题与参考答案
习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较, 不能作为蜗杆传动的优点。
A。
传动平稳，噪声小 B. 传动效率高C. 可产生自锁 D。
传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数，应符合标准值。
A. 法面 B。
端面 C。
中间平面3 蜗杆直径系数q＝。
A。
q=d l/m B. q=d l mC。
q=a/d l D. q=a/m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率。
A。
提高 B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z，则传动效率。
5 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1A. 提高 B。
降低C. 不变 D。
提高，也可能降低z，则滑动速度。
6 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1A。
增大 B. 减小C. 不变 D。
增大也可能减小z,则 .7 在蜗杆传动中，当其他条件相同时,减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工 B。
有利于提高蜗杆刚度C。
有利于实现自锁 D。
有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。
A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C。
多头、小导程角 D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化，是为了。
A。
有利于测量 B. 有利于蜗杆加工C。
有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是 .A。
40Cr B. GCrl5C. ZCuSnl0P1 D。
LY1211 蜗轮常用材料是.A. 40Cr B．GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LYl212 采用变位蜗杆传动时。
A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C。
同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，则变位后使传动比 。
A 。
增大B 。
减小C. 可能增大也可能减小。
14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 。
A 。
增大B 。
减小C 。
不变D 。
可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 。
机械设计测试题及答案(蜗杆传动)
机械设计测试题及答案(蜗杆传动)一、判断题(正确的打√,错误的打×)(每题 4 分，共 28 分)1、蜗杆传动用于传递两个垂直交错轴之间的回转运动和动力。
[判断题] *对(正确答案)错2、蜗杆传动啮合节点齿面间相对滑动速度 vs 一定大于蜗杆、蜗轮的圆周速度 v1 和 v2。
[判断题] *对(正确答案)错3、蜗轮蜗杆轮齿旋向相反，如蜗轮右旋，则蜗杆左旋。
[判断题] *对错(正确答案)4、由于蜗杆材料的强度较蜗轮高得多，一般不进行蜗杆齿强度计算。
[判断题] *对(正确答案)错5、蜗杆传动的总效率主要取决于啮合摩擦损耗时的效率。
[判断题] *对(正确答案)错6、因蜗杆传动具有自锁性，适合于垂直方向传动场合。
[判断题] *对错(正确答案)7、为了提高蜗杆传动精度，有必要对阿基米德蜗杆进行磨削加工。
[判断题] *对错(正确答案)二、选择题：共 12 个小题，每小题 6 分，共 72 分。
在每小题给出的选项中只有一项符合题目的要求。
1、蜗杆传动模数和蜗杆头数一定，增大蜗杆分度圆直径，将使？（） [单选题] *A) 传动效率提高，蜗杆强度降低B) 传动效率降低，蜗杆刚度提高(正确答案)C) 传动效率和蜗杆刚度都降低D) 传动效率和蜗杆刚度都提高2、计算蜗杆传动的传动比时，公式是错误的。
（） [单选题] *A) i=n1/n2B) i=z2/z1C) i=d2/d1(正确答案)D) i=ω1/ω23、阿基米德蜗杆的模数，应符合标准数值。
（） [单选题] *A) 法向B) 端面C) 轴向(正确答案)4、为了减少蜗轮滚刀数目，有利于刀具标准化，规定为标准值。
（） [单选题] *A) 蜗轮齿数B) 蜗轮分度圆直径C) 蜗杆头数D) 蜗杆分度圆直径(正确答案)5、在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用。
（） [单选题] *A)减小齿面滑动速度υsB)减少蜗杆头数 Z1C)增加蜗杆头数 Z1(正确答案)D)增大蜗杆直径系数 q6、设计蜗轮蜗杆传动，下列设计方案中（）传递载荷最大。
机械设计考研练习题-蜗杆传动
机械设计考研练习题-蜗杆传动蜗杆传动一 选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 B 。
A. 较大的蜗杆直径系数B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数D. 较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。
A. 端面B. 轴向C.法向(3) 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去C 。
A.t21m m =a B. t21αα=aC. 21ββ=D. 21βγ=，螺旋相同(4) 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为A ，蜗轮材料为 C ，以减小摩擦力。
A. 钢B. 铸铁C. 青铜D. 非金属材料 (5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。
A. 点蚀B. 胶合C. 轮齿折断D. 磨损(6) 下列蜗杆副材料组合中，有 B 是错误或不恰当的。
序号蜗杆蜗轮1 2 3 4 540Cr表面淬火18CrMnTi渗碳淬火45钢淬火45钢调质zCuSn5Pb5Zn5ZCuA110Fe3ZCuSn10Pb1ZG340—640HT250HT150A. 一组B. 二组C. 三组D. 四组E. 五组(7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q将使传动效率B。
A. 增加B. 减小C. 不变D. 增加或减小(8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度s mvs /4的重要传动，应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。
A. HT200B. 18CrMnTi渗碳淬火C. 45钢调质D. ZCuSnl0Pb1(9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。
A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 B 。
A. 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 C 转向是正确的。
机械设计答案
2、(13分)如图3-2所示的手摇起重绞车采用蜗杆传动。
巳知模数m＝8mm，蜗杆头数z1＝1，蜗杆分度圆直径d1＝80mm，蜗轮齿数z2＝40，卷筒直径D＝200mm，蜗杆与蜗轮间的当量摩擦系数f V＝0.03，轴承和卷简中的摩擦损失等于6％，问：(1)欲使重物W上升1m,手柄应转多少转?并在图上标出手柄的转动方向。
(向上ω)解：i=z1/z2=40 设重物上升1m手柄应转x转则手柄的转动方向ω如图所示πDx/i=1000X=1000i/πD=1000×40/π×200=63.7r(2)若重物W＝5000N，手摇手柄时施加的力F＝100N，手柄转臂的长度L应是多少? L=WD/(2iηF)解：效率η=（1-6％）η1=0.94×tanγ/tan(γ+ρ)=0.94×tan5.71/tan(5.71+10.2)=0.329 L=WD/(2iηF)=5000×200/(2×40×0.329×100)=379.9392.97mm3、(10分)某轴系部件采用一对7208AC滚动轴承支承，如图3-3所示。
己知作用于轴承上的径向载荷F r1＝1000N，F r2＝2060N，作用于轴上的轴向载荷F A=880 N，轴承内部轴向力F d与径向载荷F r的关系为F d＝0.68F r,试求轴承轴向载荷F a1和F a2。
解：7208C轴承的α=15°内部轴向力Fd=0.4FrFd1=0.4Fr1=0.4×1000=400N 方向如图所示向左Fd2=0.4Fr2=0.4×2.60=824N 方向如图所示向右Fd2+FA=824+880=1704＞Fd1 所以轴承1为压紧端，轴承2为放松端Fa1=Fd2+FA=1704N Fa2=Fd2=824Nz 2三．结构题（15 分 ）改正下图所示的结构错误（指出错误，并将正确的结构画在轴心线下侧）。
机械设计06章(蜗杆传动)
思考题答案：6-1 蜗杆传动有何特点，适用于什么场合？答：蜗杆传动的特点有：（1）结构紧凑、传动比大；（2）传动平稳、噪声小；（3）当蜗杆的导程角γ1小于轮齿间的当量摩擦角ϕv时，蜗杆传动具有自锁性；（4）相对滑动速度大，摩擦损耗大，易发热，传动效率低；（5）蜗轮用耐磨材料青铜制造制造，成本高。
适用的场合：蜗杆机构用来实现两个交错轴间的传动。
6-2 蜗杆传动的模数和压力角是在哪个平面上定义的？蜗杆传动正确啮合的条件是什么？答：蜗杆传动的模数和压力角是在中间平面内定义的即为标准值。
正确啮合条件：m a1=m t2=m，αa1=αt2=200，γ=β6-3 如何选择蜗杆的头数z1、蜗轮的齿数z2？答：较少的蜗杆头数（如：单头蜗杆）可以实现较大的传动比，但传动效率较低；蜗杆头数越多，传动效率越高，但蜗杆头数过多时不易加工。
通常蜗杆头数取为1、2、4、6。
(蜗杆头数与传动效率关系) 。
蜗轮齿数主要取决于传动比，即z2= i z1。
z2不宜太小（如z2>28)，否则将使传动平稳性变差。
z2也不宜太大，否则在模数一定时，蜗轮直径将增大，从而使相啮合的蜗杆支承间距加大，降低蜗杆的弯曲刚度。
6-4设计蜗杆传动时如何确定蜗杆的分度圆直径d1和模数m，为什么要规定m和d1的对应标准值？答：中间平面:通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面为中间平面(蜗杆轴面,蜗轮端面) 蜗杆传动的设计计算都是以中间平面内的参数和几何关系为标准，在中间平面上，蜗轮与蜗杆的啮合相当于渐开线齿轮与齿条的啮合。
GB10088-88已将d1标准化为一系列数值，蜗轮是由与蜗杆相似的滚刀展成切制而来的，蜗杆中圆直径d1不仅与m有关，还随Z1/tan γ的数值变化。
所以即使m相同，也会有很多不同直径的蜗杆，也就要求具备很多刀具，为减少刀具的型号，将蜗杆d1标准化。
6-5 蜗杆传动的失效形式是有哪几种、设计准则是什么？答：蜗杆传动的失效形式（主要是蜗轮失效）闭式传动：胶合点蚀；开式传动：磨损。
机械设计题库7蜗杆传动
7、蜗杆传动30题+227.1蜗杆动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆的特性系数，将使传动效率 B 。
A ．增加； B. 减小； C. 不变； D ．增加或减小。
7.2为了提高蜗杆的刚度，应 A 。
A. 增大蜗杆的直径系数；B ．采用高强度合金钢作蜗杆材料；C ．增加蜗杆硬度，减小表面粗糙度值；D. 增大传动比。
7.3蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆的头数，则传动效率 B 。
A. 降低；B. 提高； C ．不变，D ．可能提高．可能降低。
7.4蜗杆传动的正确啮合条件中、应除去 C 。
A. 21t a m m =；B. 21t a αα=；C. 21ββ=；D. 螺旋方向相同。
7.5在蜗杆传动中，引进特性系数q 的目的是 D 。
A ．便于蜗杆尺寸的计算；B. 容易实现蜗杆传动中心距的标推化；C. 提高蜗杆传动的效率；D ．减少蜗轮滚刀的数量，利于刀具标准化。
7.6计算蜗杆传动比时，公式 C 是错误的。
A ．21/ωω=i ； B. 21/n n i =；C ．21/d d i =；D ．12/z z i =。
7.7在蜗杆传动强度汁算中，若蜗轮材料是铸铁或铝铁青铜，与许用应力有关的是 D 。
A. 蜗轮铸造方法；B. 蜗轮是双向受载还是单向受载；C. 应力循环次数小；D ．齿面间相对滑动速度。
7.8其他条件相同时．仅增加蜗杆头数，则滑动速度 A 。
A ．增加； B. 保持不变：C.减少；D. 可能增加或减少。
7.9在蜗杆传动中，对于滑动速度≥s v 4m/s 的重要传动．应该采用 B 做为蜗轮齿圈的材料。
A ．HT200；B ．ZCuSnl0Pl;C. 45号钢调质； D ．18CrMnTi 渗碳淬火。
7.10采用蜗扦变位传动时 B 。
A ．仅对蜗杆进行变位； B. 仅对蜗轮进行变位；C. 同时对蜗杆蜗轮进行变位；D. 无法判定。
7.11闭式蜗轮传动失效的主要形式是 C 。
A. 齿面塑性变形；B. 磨损；C. 胶合； D ．点蚀。
机械设计(7.7.1)--蜗杆传动例题
第6章蜗杆传动例题例6-1 图中蜗杆主动，试标出未注明的蜗杆（或蜗轮）的螺旋线方向及转向，并在图中绘出蜗杆、蜗轮啮合点处作用力的方向。
解：(1)蜗轮螺旋线方向已给出，为右旋。
蜗杆传动中，蜗杆的螺旋线方向与蜗轮的相同。
本例中，蜗轮为右旋，那么，蜗杆也为右选，画在图上。
(2)蜗杆转向已在图a 给出，根据视图关系，画在图b 上。
(3)标注件号：1为蜗杆，2为蜗轮，标注节点P 。
(4)蜗杆轴向力F a1和蜗轮圆周力F t2。
根据左右手法则，确定蜗杆轴向力F a1：主动的蜗杆螺旋线方向为右旋，用右手法则，对图b ，四指与n 1相同，拇指(蜗杆轴向力F a1)指向左方向，画在图b 上。
蜗杆轴向力F a1的反作用力为蜗轮圆周力F t2，画在图b 上。
(5)蜗轮的转向n 2。
在蜗轮圆周力F t2的作用下，蜗轮转动，蜗轮P 点的速度方向与蜗轮圆周力F t2相同，据此，确定蜗轮的转向n 2，画再图上。
(6)蜗杆圆周力F t1和蜗轮轴向力F a2。
蜗杆圆周力F t1的方向与蜗杆P 点的圆周速度相反，本例中，蜗杆P 点的圆周速度向右，则蜗杆圆周力F t1方向向左，见图a 。
蜗杆圆周力F t1是蜗轮的轴蜗轮轴向力F a2的反作用力，画在图a 上。
(7)蜗杆径向力F r1和蜗轮径轴力F r2。
蜗杆径向力F r1和蜗轮径轴力F r2，各自指向轮心，画在图上。
(a)(b)n 1F a 1F t 2Pn 2F r 2F r 112例6-2 设计某闭式蜗杆传动。
已知电机驱动，载荷平稳，单向工作，输入功率 P 1＝7.5 kW ，输入转速n 1＝960 r/min ，传动比i ＝16。
单班工作，寿命10年。
解 （l ）选择材料及确定许用应力蜗杆用45钢，蜗杆螺纹部分表面淬火，齿面硬度38～45HRC 。
蜗轮齿圈用铸锡青铜ZCuSn10Pb1，砂模铸造，轮芯用铸铁HT150，采用轮缘(齿圈)过盈配合组合式结构。
由表6-7取蜗轮材料的基本许用接触应力 [σH ]’＝150 MPa ，由表6-9取蜗轮材料的基本许用弯曲应力[σF ]’＝40 MPa(单向工作，单侧工作)。
机械设计考研练习题-蜗杆传动解读
蜗杆传动一 选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 B 。
A. 较大的蜗杆直径系数B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数D. 较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。
A. 端面B. 轴向C. 法向(3) 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 C 。
A. t21m m =aB.t21αα=a C. 21ββ= D. 21βγ=，螺旋相同(4) 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 A ，蜗轮材料为 C ，以减小摩擦力。
A. 钢B. 铸铁C. 青铜D. 非金属材料(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。
A. 点蚀B. 胶合C. 轮齿折断D. 磨损(6) 下列蜗杆副材料组合中，有 B 是错误或不恰当的。
序号蜗杆 蜗轮 12345 40Cr 表面淬火 18CrMnTi 渗碳淬火 45钢淬火 45钢调质 zCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ZCuSn10Pb1 ZG340—640 HT250 HT150A. 一组B. 二组C. 三组D. 四组E. 五组(7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。
A. 增加B. 减小C. 不变D. 增加或减小(8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动，应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。
A. HT200B. 18CrMnTi 渗碳淬火C. 45钢调质D. ZCuSnl0Pb1(9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。
A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 B 。
A. 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 C 转向是正确的。
邱宣怀《机械设计》(第4版)(章节题库 蜗杆传动)【圣才出品】
第13章 蜗杆传动一、选择题1．在蜗杆传动中，通常（）为主动件。
A．蜗杆B．蜗轮C．蜗杆或蜗轮都可以【答案】A2．变位蜗杆传动中，蜗轮分度圆与节圆（）。
A．分离B．重合C．可能分离，也可能重合【答案】B3．对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了（）。
A．防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化B．防止蜗杆蜗轮发热变形后，正确啮合受到破坏C．防止蜗轮材料在高温下其力学性能下降【答案】A4．在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（）。
A．传动效率提高，蜗杆刚度降低B．传动效率降低，蜗杆刚度提高C．传动效率和蜗杆刚度都提高D．传动效率和蜗杆刚度都降低【答案】B5．为了提高蜗杆传动的啮合效率η1，在良好润滑的条件下，可采用（）。
A．单头蜗杆B．多头蜗杆C．较高的转速n1D．大直径系数蜗杆【答案】B6．计算蜗杆传动的传动比时，公式（）是错误的。
A．i＝ω1/ω2B．i＝n1/n2C．i＝z2/z1D．i＝d2/d1【答案】D二、填空题1．阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与______齿轮的啮合。
【答案】斜2．在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越______，自锁性越______，一般蜗杆头数常取Z 1＝______。
【答案】：低；好；1、2、43．在蜗杆传动中，已知作用在蜗杆上的轴向力＝1800N，圆周力＝880N ，若不考虑摩擦影响，则作用在蜗轮上的轴向力F a2＝______，圆周力______。
【答案】：880N ；1800N 4．蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越______。
【答案】：大5．在蜗杆传动中，产生自锁的条件是______。
【答案】导程角小于摩擦角6．蜗轮轮齿的失效形式有______、______、______及______。
但因蜗杆传动在齿面间有较大的______，所以更容易产生______和______失效。
【答案】齿面胶合；疲劳点蚀；磨损；齿根弯曲疲劳；相对滑动速度；胶合；磨损7．变位蜗杆传动仅改变______的尺寸，而______的尺寸不变。
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蜗杆传动一 选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 B 。
A. 较大的蜗杆直径系数B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数D. 较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。
A. 端面B. 轴向C. 法向(3) 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 C 。
A. t21m m =aB. t21αα=aC. 21ββ=D. 21βγ=，螺旋相同(4) 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 A ，蜗轮材料为 C ，以减小摩擦力。
A. 钢B. 铸铁C. 青铜D. 非金属材料(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。
A. 点蚀B. 胶合C. 轮齿折断D. 磨损(6) 下列蜗杆副材料组合中，有 B 是错误或不恰当的。
序号蜗杆 蜗轮 12345 40Cr 表面淬火 18CrMnTi 渗碳淬火 45钢淬火 45钢调质 zCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ZCuSn10Pb1 ZG340—640 HT250 HT150A. 一组B. 二组C. 三组D. 四组E. 五组(7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。
A. 增加B. 减小C. 不变D. 增加或减小(8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动，应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。
A. HT200B. 18CrMnTi 渗碳淬火C. 45钢调质D. ZCuSnl0Pb1(9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。
A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 B 。
A. 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 C 转向是正确的。
图11-1(12) 蜗杆所受的圆周力1t F 、轴向力1a F 分别与蜗轮所受的 B 、 A 大小相等，方向相反。
A. 圆周力2t FB. 轴向力2a FC. 径向力2r F(13) 与齿轮传动相比， D 不是蜗杆传动的优点。
A. 传动平稳，噪声小B. 传动比可以很大C. 可以自锁D. 传动效率高(14) 普通蜗杆传动，蜗杆头数1z 常取为 A 。
A. 1、2、4、6B. 2~5C. 3~6D. 4~8(15) 在蜗杆传动中，通常的传动形式是 A 。
A. 蜗杆主动，蜗轮从动B. 蜗轮主动，蜗杆从动C. 蜗杆或蜗轮主动D. 增速传动(16) 蜗杆直径系数q (或蜗杆分度圆直径1d )值的标准化，是为了 C 。
A. 保证蜗杆有足够的刚度B. 提高蜗杆传动的效率C. 利于蜗轮滚刀的标准化D. 便于蜗杆刀具的标准化(17) 蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径 A 。
A. 不变B. 改变C. 不一定改变D. 是否改变由设计者确定(18) 蜗轮轮缘与轮毂采用不同材料的目的是为了 C 。
A. 加工方便B. 提高精度C. 节约有色金属D. 减轻重量(19) 已知图11-2中I 轴的转向，欲提升重物W ，则蜗杆螺旋线方向及蜗轮轮齿旋向应为 A 。
A. 右、右B. 右、左C. 左、左D. 左、右图11-2(20) 蜗杆传动较为理想的材料组合是 B 。
A. 钢和铸铁B. 钢和青铜C. 钢和铝合金D. 钢和钢(21) 在蜗杆传动的强度计算中，若蜗轮的材料选用铸铁或者MPa 300B >σ的青铜，则其许用应力与B 有关。
A. 蜗轮的铸造方法B. 蜗杆与蜗轮齿面间的相对滑动速度C. 应力循环次数D. 蜗轮受双向载荷还是单向载荷(22) 蜗杆减速器采用风扇冷却时，风扇应装在 A 。
A. 蜗杆轴上B. 蜗轮轴上C. 较高的(上面的)轴上D. 较低的(下面的)轴上(23) 蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用青铜，蜗杆常采用钢来制造，这是因为这样配对 B 。
A. 强度高B. 减摩耐磨性好C. 加工性能好D. 价格便宜(24) 蜗轮材料为HT200的开式蜗杆传动，其主要失效形式是 B 。
A. 齿面点蚀B. 齿面磨损C. 齿面胶合D. 蜗轮轮齿折断(25) 在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则齿面滑动速度 A 。
A. 增加B. 保持不变C. 减小D. 可能增加或减小(26) 提高蜗杆传动效率的有效措施是 B 。
A. 增加蜗轮齿数2zB. 增加蜗杆头数引1zC. 减小模数mD. 增大蜗杆直径系数q(27) 蜗杆分度圆直径不能按 B 公式计算。
A. mq d =1B. 11mz d =C. λtan 11m z d = D. 212d a d -= (28) 蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止 B 。
A. 蜗杆力学性能下降B. 润滑油变质和胶合C. 传动效率下降D. 蜗轮材料退火(29) 设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆的刚度，应首先 A 。
A. 增大蜗杆的分度圆直径1dB. 采用高强度合金钢制造蜗杆C. 提高蜗杆硬度和降低表面粗糙度D. 增加蜗杆头数(30) 在增速蜗杆传动中，必须使蜗杆的导程角 A 当量摩擦角。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 小于或等于(31) 蜗杆传动在单位时间内的发热量，是通过 A 来进行计算的。
A. 传递的功率1P 与传动效率B. 蜗杆的转速1n 与传动效率C. 传动比i 和传动效率D. 润滑油的黏度和滑动速度s v(32) 蜗杆传动中，己知蜗杆头数11=z ，模数mm m 3.6=，蜗杆分度圆直径mm d 631=，蜗轮齿数402=z ，转速m in /502r n =，则蜗杆传动啮合节点的相对滑动速度s v 等于 D s m /。
A. 1.89B. 3.35C. 6.25D. 6.63(33) 在计算蜗杆的变形时，可以不考虑蜗杆所受 B 力的影响。
A. 径向B. 轴向C. 切向D. 径向和轴向(34) 阿基米德蜗杆传动中，规定 D 上的参数为标准值。
A 法平面B 轴面C 端面D 中间平面(35) 按蜗杆形状不同，蜗杆传动可分为 ABC 。
A 圆环面蜗杆传动B 圆柱面蜗杆传动C 阿基米德蜗杆传动D 锥蜗杆传动(36) 蜗杆传动与齿轮传动相比较，其主要特点有 ABC 。
A 传动比大，传动平稳B 可实现自锁C 发热量大D 传递功率大(37) 计算蜗杆传动的传动比时，用 B D 公式计算是正确的。
A 21/W W i =B 12/z z i =C 12d d i =D 21n n i =(38) 常用蜗杆传动的传动比的范围通常为 C 。
A 112>iB 8~112=iC 80~812=i(39) 蜗杆直径系数q 的定义是 B 。
A m d q ⋅=1B md q 1= C 1d a q = (40) 起吊重物用的手动蜗杆估动，宜采用 A 蜗杆。
A 单头，小升角B 单头，大升角C 多头，小升角D 多头，大升角(41) 在其他条件相同情况下，若增加蜗杆头数1z ,则滑动速度 A 。
A 增加B 保持不变C 减小D 可能增加，也可能减小(42) 蜗杆传动中的滑动速度等于 C 。
A 蜗杆的圆周速度B 蜗轮的圆周速度C ()212221v v + (1v —蜗杆的圆周速度，2v —蜗轮的圆周速度)(43) 以下几种蜗杆传动中，传动效率最高的是 A 。
A mm m 6=,21=z ,052'︒=v ϕ,9=qB mm m 6=,21=z ,052'︒=v ϕ,11=qC mm m 6=,11=z ,052'︒=v ϕ,9=qD mm m 6=,11=z ,052'︒=v ϕ,11=q(44) 蜗杆升角为λ，轴面模数和压力角分别为1a m 和1a α;蜗轮螺旋角β，端面模数和压力角分别为2t m 和2t α。
若蜗杆和蜗轮正确啮合，则以下条件中， ABCD 成立。
A βλ=B 旋向相同C 21t a m m =D 21t a αα=(45) 一对变位的蜗杆传动，若其变位系数为0>x ，则 A 。
A 蜗轮的节圆直径大于其分度圆直径B 其压力角和啮合角相等C 和标准传动相比，蜗杆的齿顶高增大，齿根高减小D 蜗杆传动的节圆柱直径大于分度圆柱直径(46) 蜗杆传动时，蜗杆的3个分力用1t F 、1a F 、1r F 与蜗轮的3个分力的2t F 、2a F 、2r F 关系为D 。
A 21t t F F =,21a a F F =,21r r F F =,并且方向相反B 21t t F F =,21a a F F =,21r r F F =,并且方向相同C 21t t F F =,21t a F F =,21t r F F =,并且方向相反D 21a t F F =,21t a F F =,21r r F F =,并且方向相反(47) 采用蜗杆变位传动时， B 。
A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆、蜗轮进行变位(48) 对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的 B 。
A. 传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B. 蜗杆直径系数q 越小，则蜗杆刚度越大C. 在蜗杆端面内模数和压力角为标准值D. 蜗轮头数1z 多时，传动效率提高二 填空题(1) 在蜗杆传动中，产生自锁的条件是 螺旋线升（导程）角小于啮合面的当量磨擦角 或)21(ο-+<v ϕγ或v ϕγ<。
(2) 对闭式蜗杆传动，通常是按 蜗轮齿面接触疲劳 强度进行设计，而按 蜗轮齿根弯曲疲劳 强度进行校核；对于开式蜗杆传动，则通常只需按 蜗轮齿根弯曲疲劳 强度进行设计。
(3) 在闭式蜗杆传动中，只需对 蜗轮 进行 齿面点蚀(替代胶合)和齿根弯曲疲劳 强度计算。
(4) 蜗杆传动的承载能力计算包括以下几个方面： 蜗轮齿根弯曲疲劳强度 、 蜗轮齿面接触疲劳强度 、 蜗杆刚度 。
(5) 蜗杆传动中，蜗杆的头数根据 要求的传动比 和 传动效率 选定；蜗轮的齿数主要是根据 传动比 确定。
(6) 蜗杆传动中，作用在蜗杆上的3个分力中最大的是 轴向力 。
(7) 蜗杆传动变位的目的主要是为了 配凑中心距 、 提高承载能力 、 提高传动效率 。
(8) 蜗杆传动中，把蜗杆螺旋部分看作 以蜗杆齿根圆直径为直径的轴 进行 强度 和 刚度 的校核。
(9) 采用铸铝青铜ZCuAll0Fe3作蜗轮轮缘材料时，其许用接触应力[]H σ与 相对滑动速度s v 有关，而与 接触疲劳次数 无关。
(10) 蜗杆传动标准中心距的计算公式为()22z q m a +=。