【汽车行业类】汽车库设计规范(段落)
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范JGJ100-98第1章总则第1.0.1条为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
第1.0.3条汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
第1.0.4条汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表1.0.4规模特大型大型中型小型停车数(辆) >500 301-500 51-300 <50注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
第1.0.5条汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
第2章术语第2.0.1条汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
停放和储存汽车的建筑物。
第2.0.2条汽车最小转弯半径(Minimum Turn Radius of Car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
第2.0.3条地下汽车库 (Underground Garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
第2.0.4条坡道式汽车库 (Ramp Garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
第2.0.5条敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
第2.0.6条缓坡段(Transitionslpoe)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
第2.0.7条弯道超高(Rampturnsupperelcvation为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
第2.0.8条机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
汽车库建筑设计规范jgj100-98
汽车库建筑设计规范J G J100-98-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面库址总平面4坡道式汽车库一般规定坡道式汽车库设计5机械式汽车库一般规定机械式汽车库设计6建筑设备一般规定给水排水采暖通风电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４规模特大型大型中型小型停车数（辆）＞500301～50051～300＜50注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车车库建筑设计规范标准
中华人民国行业标准汽车库建筑设计规 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：建筑工程学院批准部门：中华人民国建设部施行日期：1998年9月1日〔目录〕1 总那么2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规用词说明1 总那么1.0.1 为了适应城市建设开展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等根本要求，制定本规。
1.0.2 本规适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库与升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了防止汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气2附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车库设计规范
案例一：某商业中心地下汽车库设计
总结词
功能齐全、空间利用率高
详细描述
该商业中心地下汽车库设计考虑了停车、通风、消防等功能，采用智能化的管理系统，实现了高效的空间利用。
案例二：某住宅小区地上汽车库设计
总结词
便捷、安全、环保
详细描述
该住宅小区地上汽车库设计注重出入库的便捷性，采用环保材料和节能技术，提高了安全性能和环保 水平。
案例三：某办公楼地下汽车库施工
总结词
质量可靠、工期紧凑
详细描述
该办公楼地下汽车库施工注重质量监控和安全管理，采用先进的施工工艺和材料，确保 了工程质量和工期要求。
THANKS
针对特定区域或设备，如充电桩、消防设备等，应设置局部照明。
消防设计规范
灭火系统
汽车库应设置相应的灭火系统，如喷淋系统或灭火器等。
消防通道
汽车库应设置消防通道，确保火灾时人员能够快速疏散。
03
汽车库安全与环保
安全防护措施
防火防爆
汽车库应设置有效的防火、防爆 措施，如安装可燃气体探测器、 排风设备等，以防止火灾和爆炸
噪声控制
废弃物处理
汽车库产生的废弃物应分类处理，可 回收利用的废弃物应进行回收，不可 回收的废弃物应妥善处理，以减少对 环境的污染。
汽车库应采取有效的噪声控制措施， 如安装消音设备、隔音墙等，以降低 车辆行驶和机械运转产生的噪声。
节能减排措施
节能照明
汽车库应采用高效节能的照明设备，如LED灯具等，以减少能源 消耗。
停车位间距
为保证车辆安全进出和停 放，停车位之间应保持一 定的间距，一般为60厘米 以上。
停车位标线
停车位应设置明确的标线， 标明停车位的位置和尺寸。
汽车库设计规范_共10篇.doc
★汽车库设计规范_共10篇第1篇：汽车库设计规范汽车库设计防火规范GBJ67—84（试行）主编部门：中华人民共和国公安部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会试行日期：1985年1月1日关于颁发《汽车库设计防火规范》的通知计标〔1984〕899号各省、自治区、直辖市计委、建委，国务院各有关部、直属单位：根据原国家建委（78）建发设字第562号文的通知,由公安部会同有关部门共同编制的《汽车库设计防火规范》已经有关部门会审，现批准《汽车库设计防火规范》GBJ67－84为国家标准,自一九八五年一月一日起试行。
在试行中对某些规定执行确有困难时，当地主管基建综合部门应会同公安等有关部门协商解决。
本规范由公安部负责管理和解释。
国家计划委员会一九八四年五月十五日编制说明根据原国家建委（78）建发设字第562号文下达的编制《汽车库设计防火规范》的任务,由上海市公安局会同上海市民用建筑设计院、上海市公用局公交公司、天津市交通局、交通部公路规划设计院等单位，组成《汽车库设计防火规范》编制组，完成了本规范的编制工作。
在编制过程中遵照国家基本建设的有关方针、政策和“预防为主，防消结合”的消防工作方针，调查了我国一些大中城市的各种类型的停车库、修车库、停车场的现状，总结我国汽车库设计防火经验，吸收了有关的科研成果，参考了国外汽车库设计防火技术，并征求了有关设计、使用、科研、大专院校和公安消防等部门的意见，最后经有关部门会审定稿。
本规范共有八章和二个附录，其主要内容有：总则，防火分类和耐火等级，总平面布局和平面布置，防火分隔和建筑构造，安全疏散，消防给水和报警、灭火设备，采暖和通风，电气等。
中华人民共和国公安部一九八四年五月第一章总则第1.0.1条为了保卫社会主义建设和公民生命财产的安全，防止和减少火灾对汽车库的危害，特制定本规范。
第1.0.2条汽车库防火设计，必须从全局出发，做到保障安全、方便使用、技术先进、经济合理。
第1.0.3条本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库.本规范不适用于消防站的车库、人民防空专用车库和农村社队在农村建造的汽车库.第1.0.4条汽车库防火设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范汽车库建筑是为了有效存放和保护汽车而设计的建筑物。
为了保证汽车在汽车库内的安全和方便操作，以下是汽车库建筑设计规范的一些重要考虑因素。
1.尺寸和布局：- 汽车库的尺寸应根据存放的车辆数量和类型来确定。
一般而言，单个停车位的最小尺寸为2.4米宽、5米长，适用于轿车。
对于SUV或大型车型，可以适当增加车位宽度和长度。
- 汽车库的布局应根据实际情况确定，并且要考虑到车辆进入和离开的便利性。
通常情况下，采用直角布局或者马头形布局。
2.结构和材料：- 汽车库的结构应具备足够的强度和稳定性，以承受汽车的重量和外部环境的荷载。
- 建议使用混凝土或钢结构，这两种结构都能提供所需的强度和稳定性。
- 墙体和地面的材料应具备防水、耐磨、易清洁的特性。
建议使用防水涂料或瓷砖作为墙壁和地面的材料。
3.通风和排放：- 汽车库应具备良好的通风系统，以保持室内空气的新鲜和流通。
可以安装通风窗或机械通风设备来实现。
- 同时，汽车尾气的排放也是一个需要考虑的问题。
建议在汽车库内设置排气通风设备，将汽车尾气排放至室外。
4.照明和安全：- 汽车库内应有足够的照明设备，以确保人们能够清晰地看到周围环境和操作车辆。
- 建议使用防爆灯具，以增加安全性。
- 此外，还应考虑设置安全设备，如监控摄像头和警报系统，以防止盗窃和其他不安全事件的发生。
5.消防和安全出口：- 汽车库应配备适当的消防设备，如灭火器和火警报警器，以便在发生火灾时采取及时行动。
- 同时，汽车库应设有足够的安全出口，以保证人员在紧急情况下能够快速安全地撤离。
在汽车库建筑设计规范中，还有许多其他的因素需要考虑，如停车位标记、安全标识等。
总之，一个良好设计的汽车库将能够为汽车提供安全、便捷的停放环境，同时保护汽车免受外界环境的影响。
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范3.2.1条特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等，并应符合下列规定：1：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
2：车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
3：辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
4：库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
3.2.4条大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
50,300,500,>500小中大特大。
3.2.8条汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
3.2.9条库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
3.2.11条地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m。
4.1.14条汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
4.1.17条三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。
4.2.2条坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。
4.2.7条双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶，下行应采用内环行驶。
汽车车库建筑设计规范标准
中华人民国行业标准汽车库建筑设计规 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：建筑工程学院批准部门：中华人民国建设部施行日期：1998年9月1日〔目录〕1 总那么2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规用词说明1 总那么1.0.1 为了适应城市建设开展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等根本要求，制定本规。
1.0.2 本规适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库与升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了防止汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车库设计规范
汽车库设计规范汽车库设计规范是为了确保汽车库的安全性、便利性以及美观性而制定的一系列标准和规范。
以下为汽车库设计规范的主要内容。
1.安全性汽车库的设计应考虑到车辆的停放和行驶过程中的安全性。
首先，入口和出口处应保证足够的宽度和高度，以便容纳各种类型和尺寸的车辆。
其次，应设有明确的标识和指示，以指导车辆进入和离开汽车库。
此外，汽车库应考虑到灭火设施的设置，以防止火灾发生时造成严重的后果。
2.便利性汽车库的设计应考虑到车主的使用便利性。
首先，应设置足够数量的停车位，并提供合适的间隔和通道，以便车辆进出和调度。
其次，应设计方便的出入口和通道，以减少车辆排队和等待的时间。
此外，应设置合适的照明和标识，以提供良好的视觉效果，方便车主找到自己的车辆。
3.布局设计汽车库的布局设计应根据具体情况进行合理规划。
首先，应考虑汽车库的规模和容量，以满足车辆的停放需求。
其次，应合理安排停车位的大小和布局，以适应不同类型和尺寸的车辆。
此外，应设置合理的行车道和缓冲区，以方便车辆进入和离开停车位。
4.设施设备汽车库的设施设备应满足使用需求，并保持正常运行。
首先，应设有合适的通风系统，以确保车库内空气的流通和新鲜。
其次，应合理设置照明系统，以提供良好的照明效果。
此外，应设有适当的消防设备，以防止火灾的发生和扩大。
5.美观性汽车库的设计应注重美观性，以提升整个区域的形象和环境。
首先，应选用适当的材料和色彩，以与周围的建筑环境协调一致。
其次，应注重细节设计，如悬挂花篮、绿化带等，以增加车库的美感。
此外，应合理设置标识和广告，以提升汽车库的可识别度和知名度。
综上所述，汽车库设计规范的制定旨在保证汽车库的安全、便利和美观。
通过遵循这些规范，可以有效提升汽车库的使用价值和形象，为车主提供更好的停车体验。
同时，还可以提高汽车库的管理效率，减少事故和纠纷的发生。
汽车车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车库设计规范
3、针对不同的人群，不同的地段，地库的品质定位也有所不同，但不管 档次高低，都需满足最基本规范，《汽车库建筑设计规范》（JGJ10098）和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）。
b. 室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库， 或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500m2。
c. 复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应减少35%。
6、地下汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置，汽车疏散出 口不能兼作人员出口用。
三、地下汽车库防火设计
1、 术语 a. 复式汽车库
室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑 层里叠2~3层存放车辆的汽车库。 b. 敞开式汽车库存
每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。
2、 车库的防火分类应分为四类
名称 汽车库
类别 Ⅰ 数量 ＞300辆
Ⅱ 151～300辆
3、 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m， 并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应 有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。
4、 汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系 统，地坪坡度不应小于0.5%。
5、 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。 其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。 曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡 段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。
(整理)《汽车库建筑设计规范》.
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—1998）中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98北京建筑工程学院中华人民共和国建设部1998年9月1日则语和总平面库址总平面式汽车库一般规定坡道式汽车库设计式汽车库一般规定机械式汽车库设计设备一般规定给水排水采暖通风电气本规范用词说明了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
分类表１．０．４面特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。
总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(G大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。
候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。
但车候车道长度应按5m计算。
附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停算。
《汽车库建筑设计规范》
《汽车库建筑设计规范》随着汽车的普及，汽车库的建设也变得越来越重要，它不仅可以帮助改善人们的交通，还有助于保护车辆免受外界环境的侵害。
汽车库建筑设计规范是建立汽车库建筑安全、高效、合理使用的基本准则，涉及到库房设计、构造、通风、照明、出入口等诸多因素。
一、库房设计汽车库建筑设计的首要原则是要将车库的建筑形式设计得到优化，以节约空间，同时可以达到节能、节约空间的效果。
汽车库的布局应尽可能接近高效率，设计要简洁明了，使用安全可靠的建筑材料，布局要有效利用空间，并尽可能满足车辆的机动要求，避免通行堵塞。
二、构造汽车库建筑应采用合理构造，建筑物有良好的抗震性能，钢结构设计要有效考虑铆接强度与受力性能的要求，切忌使用过度节能设计的钢结构，以及节能构造对建筑结构进行过大的改变，以保证库房的安全可靠。
三、通风汽车库要采取良好的空气循环系统设计，室内空气污染物要控制在安全水平之内，汽车库必须采用通讯设施，确保正常的空气循环，以减少汽车库内的污染物，并同时有效的防止火灾的发生。
四、照明汽车库的照明设计应当根据不同的车位设施进行安装，同时要考虑照明的成本和维护的方便性等因素，照明的灯具应考虑使用耐高温、耐湿、防爆、防水、防尘等防护型灯具，以防止意外事故的发生。
五、出入口汽车库出入口设计要贴合实际情况，经过计算后，应确定出入口的位置、数量和设计，出入口的宽度和高度要根据车辆类型、尺寸计算出合理值，以满足入库和出库需要，并应配备遮挡装置以防止库房内外的污染物进入。
总之，汽车库建筑设计规范是保证汽车库安全、高效、合理使用的基本准则，它涉及到建筑材料的选择、构造与结构的分析、通风和照明的设计、出入口的设置以及其他安全性的等等考量，希望以上的规定能够为汽车库的建设提供参考。
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范1.功能性要求汽车库应该有足够的容量来容纳所需的汽车数量。
为了满足不同车型的需求，应该考虑不同尺寸的车位和通道的设计。
在设计中要充分考虑车辆进出的流程，确保车辆的流动性和方便性。
2.结构和材料汽车库的结构应该满足安全和稳定的要求。
使用优质的材料和合适的施工技术，以确保汽车库的耐久性和可靠性。
要注意设计合理的支撑和梁柱结构，以确保能够承受车辆的重量和运行期间的各种载荷。
3.安全要求汽车库应该符合相应的消防和安全要求。
必须设置有效的防火设施和紧急逃生通道，以确保在火灾等紧急情况下的安全。
必须安装灭火器、报警器和照明设备，以提供必要的保护和指示。
4.通风和通风要求由于汽车排放的废气和汽车库内的封闭环境，通风是非常重要的。
为了排除废气和确保空气流通，应该设计合适的通风系统。
通风系统必须能够提供足够的新鲜空气，并定期进行维护和清洁。
5.照明要求为了确保进出车辆的安全和操作人员的工作环境，汽车库应该有足够的照明。
应该选择适合车库使用的照明设备，以确保充足的照明强度和均匀的光线分布。
照明设备还应具备节能和环保的特性。
6.水和排水要求汽车库需要适当的水和排水设施，以方便清洁和排水管理。
设计合适的排水系统，以确保雨水和车辆使用期间产生的液体能够及时排除。
同时，要提供清洁设备和设施，以保持汽车库的清洁和卫生。
7.停车管理系统为了方便车辆的停放和管理，汽车库可以配备停车管理系统。
这包括电子计费和支付系统、车辆识别系统、车位指示和导航系统等。
这些系统可以提高停车效率和用户体验。
8.可持续发展在汽车库的设计和建造过程中，应该考虑可持续发展的原则。
使用环保材料和技术，减少能源消耗和废物排放。
可以通过使用太阳能发电、雨水收集系统和其他可再生能源技术来实现可持续发展。
以上是汽车库建筑设计规范的一些主要要点。
设计师和建筑师应该根据实际情况进行细化和定制化设计，以满足具体项目的需求和要求。
此外，设计和建造过程中需要遵守当地法规和标准，以确保汽车库的合法性和安全性。
《汽车库建筑设计规范》
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—1998）中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98北京建筑工程学院中华人民共和国建设部1998年9月1日则语和总平面库址总平面式汽车库一般规定坡道式汽车库设计式汽车库一般规定机械式汽车库设计设备一般规定给水排水采暖通风电气本规范用词说明了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
分类表１．０．４面特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。
总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(G大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。
候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。
但车候车道长度应按5m计算。
附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停算。
《汽车库建筑设计规范》
《汽车库建筑设计规范》一、汽车库建筑设计要求1、适当考虑风、雨、沙尘等环境因素，满足室外车辆库工作条件；2、库内车辆活动及行人工作空间要留有足够的车行道宽度和高度，以防止车辆活动时碰撞；3、汽车库要在南通风，尤其是在汽车库需要采取排放废气措施的情况下，要考虑通风问题；4、汽车库的地面和墙面要做到防滑，保证行人的安全；5、汽车库的通风、照明和消防系统应该充分考虑和设计，使其符合当地消防节能要求；6、汽车库要采用防潮和耐腐蚀的材料，以最大限度地保护建筑物和设备；7、除库内人员车辆等外，更要注意火灾防护。
二、汽车库建筑的设计原则1、以库房的实用性和功能性为出发点，根据业主的需求和保障车辆的安全可靠性来确定库房的设计；2、根据库房的功能定位，严格控制和设计每个空间，完善相关的建筑功能；3、根据建筑的布局和设施，有效利用可用空间，合理安排车牌停放区域，以及非正常车辆活动区域；4、结构设计要求宽敞，足以容纳停车车辆，并且结构要牢固、合理，有足够的冗余行车空间；5、室内要确保材料和装饰质量，采用防火、防潮、耐腐蚀的材料，确保室内空间的安全、舒适；6、室内装修后的汽车库须具备规范的安全照明系统，并准确的安装消防设备；7、汽车库要求采取有效的室内空气环境保护措施，确保汽车库的空气质量持续优良。
三、汽车库建筑设计的考虑事项1、尽可能将汽车库靠近围墙，以减少促销活动和其他各项活动对社区影响；2、汽车库服务层用来存放汽车，应设计用于车辆进出的滑车路线；3、可以采用隔热型外墙建筑技术的汽车库，以提高建筑的抗老化性能和节能耐久性能；4、汽车库内回路要设计合理，使其能够灵活地完成出入库车辆移动动作；5、确保汽车库具有良好的消防安全防护条件，以确保其能够在紧急情况下安全疏散；6、汽车库内车辆正常停放时应处于整齐有序状态，列排格局要考虑秩序性，以方便车辆通行和出入；7、明确汽车库汽车停放、维修、加油等区域，避免发生安全事故的可能性。
(汽车行业)汽车库规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范DesignCodeforGarageJGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Rampgarage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transitionslope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
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（汽车行业）汽车库设计规范(段落)
４坡道式汽车库
4.1壹般规定
4.1.1公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１
注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。
括号内尺寸用于中型货车。
4.1.2汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和和柱网相协调，且应满足壹次进出停车位要求。
4.1.3汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。
4.1.4汽车库内汽车和汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。
图4.1.3汽车停车方式
注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度
Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距
Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度
Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸
汽车和汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４
注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
4.1.5汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。
4.1.
5.1前进停车、后退开出停车方式（图4.1.5-1）。
式中Wd——通车道宽度
S——出入口处和邻车的安全距离可取300mm
Z——行驶车和车或墙的安全距离可取500～1000mm
Re——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离
C——车和车的间距
r——汽车环行内半径
a——汽车长度
b——汽车宽度
e——汽车后悬尺寸
R——汽车环行外半径
a——汽车停车角
图4.1.5-1前进停车平面
注：本公式适用于停车倾角60°～90°，45°及45°以下可用作图法
4.1.
5.2后退停车、前进开出停车方式（图4.1.5-2）
图4.1.5-2后退停车平面
4.1.
5.3各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。
各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度表4.1.5
4.1.6汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。
能够采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。
严禁将宽的单车道兼作双车道。
坡道最小宽度表４．１．6
注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。
4.1.7汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表4.1.7的规定。
汽车库内通车道的最大坡度表４．１．７
注：曲线坡道坡度以车道中心线计。
4.1.8汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。
其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。
曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。
图4.1.8缓坡
4.1.9汽车的最小转弯半径可采用表4.1.9的规定。
汽车库内汽车的最小转弯半径表
续表
4.1.10汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图4.1.10）。
图4.1.10汽车环道平面
r1——汽车最小转弯半径；
R0——环道外半径；
R——汽车环行外半径；
r2——环道内半径；
r——汽车环行内半径；
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。
4.1.11汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，仍应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。
（4.1.11）
式中Ｖ——设计车速，Km/h；
Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；
μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；
ic——超高即横向坡度，宜为2%～6%。
4.1.12当坡道横向内、外俩侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。
双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。
4.1.13汽车库室内最小净高应符合表4.1.13的规定。
汽车库室内最小净高
表4.1.13
注：净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。
4.1.14汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
汽车库出入口处当为城市道路时，其和道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，且宜于出入口上方设防坠落物措施。
4.1.15汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。
封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗，且应采用漫射光照明。
4.1.16汽车库内可按管理方式和停车位的数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。
4.1.17三层之上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。
4.1.18汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mm处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。
4.1.19汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，且应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统。
4.1.20汽车库内坡道面层应采取防滑措施，且宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞措施。
4.1.21汽车库内应在每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志，宜在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用10～15cm宽线条标明停车位及车位号。
在各层柱间及通车道尽端应设置安全指示灯。