地下汽车库设计及防火规范修订稿

地下汽车库设计及防火

规范

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地下汽车库设计

1常用数据

1.1车辆出入口数量及坡道宽度：

≤50辆，一个口，单车道4m。

50～100辆，一个口，双车道7m。

100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。

﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。

注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借

鉴：

①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。

②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。

坡道坡度

●直线坡道：小型车 15％，1：，轻型车％，1：

●曲线坡道：小型车 12％，1：，轻型车 10 ％，1：10

注：曲线坡道坡度以车道中心线计。

地下汽车库的防火分区及防烟分区

●防火分区 2000m2，设自动灭火系统4000 m2。

●防烟分区 2000m2

●复式汽车库减少35％：防火分区 1300m2，设自动灭火系统2600 m2。

注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。

安全疏散

●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米，

●有自动灭火系统时，不应超过60米。

地下汽车库的面积指标

●停一辆小型车需要的建筑面积为 35～45 m2。

超过45 m2为设计不合格。

2层高的确定

2.1层高计算的基本内容

●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高

＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量

2.2停车库净高

●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m）

轻型车 2.80m

2.3各类管线最小计算高度

●通风管 300 管道高度为250，预留50的安装支架高度

●电桥袈 100

●喷淋 200

注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。

一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。

一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有自动喷淋口。

2.4覆土层厚度

●超出建筑物范围的地下室顶板低于室外地坪≥600，可种植花草、罐木。

●位于集中绿地范围内的地下室，其顶板覆土≥1200，可种植大型乔木。

注：设有覆土层的地下室，重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网；对于﹥700厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。小于此数时，

重力管线遇车道等需要进行构造加固。重力管线不得穿人防顶板！

3坡道设计

坡道的类型、宽度、坡度

3.1.1类型

坡道分为直线坡道和曲线坡道。

3.1.2宽度

汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。

●深圳市规定：

直线坡道：单车道不应小于3.6米，双车道不宜小于6.6米。

曲线坡道：单车道不应小于4.5米，双车道不应小于8.5米。

其中里圈不应小于4.5米，外圈不应小于4米。

3.1.3 坡度

直线坡道：小型车 15％，1：，轻型车％，1：

曲线坡道：小型车 12％，1：，轻型车 10 ％，1：10

●当通车道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡。缓坡坡度应为

坡道坡度的1/2。

●入地下室车库的坡道端部宜设档水反坡和横向通长雨水筚子，雨水筚子通常

应设两道，第一道在入口处，第二道设在坡道顶盖的下方。

坡道出入口位置

●停车库出入口的坡道终点面向城市道路时，与道路红线的距离不应小于7.5m。

平行城市道路或与城市道路斜交时，应后退基地的出入口不小于5m。

●基地机动车出入口应有良好的视线，在距出入口边线内2m处作视点的120度

范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。

注意事项

a、尽量安排坡道上下重叠放置，这种方式最为经济合理有效。

b、如果用地确实紧张，坡道的长度不够时，可用倾斜楼板的方式代替部分或

全部坡道，但楼板坡度不应大于5%。

c、坡道的出入口宜直对车库汽车通道。

d、坡道出入口高度≥2.2米（深圳市规定≥2.3米）。

e、坡道应采用耐磨材料和防滑措施。

f、在坡道缓坡段的起止处设置截水沟，截面尺寸一般为300×300。

g、坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或

设甲级防火门等措施，与停车区隔开。

h、当坡道横向内外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应

小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于

0.15m。

i、双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶，下行应采用

外环行驶。

4车位布置及柱网

设计原则

排列紧凑，通道短捷，出入迅速，形成环路，一次进出车。

停车方式

平行式、斜列式、垂直式。

正常情况下按垂直式后退停车方式停车，这样最为经济高效。

●车位尺寸：2400X5300 垂直后退

2400X6000 平行停车

●车道宽度：5500～6000，垂直后退停车

3800，平行前进停车

汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距

合理的柱网