船舶适航性控制题库29-0-6

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海船船员考试：船舶适航性控制题库二

海船船员考试：船舶适航性控制题库二1、单项选择题（江南博哥）船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。

A．减少B．增大C．无关D．不确定答案：A2、单项选择题设置制荡舱壁的船舱有（）。

A．机舱B．货舱C．首尾尖舱D．双层底舱答案：C3、单项选择题机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是（）。

A．管径大排水能力大B．管径大排水能力小C．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小D．管径大小与排水能力无关答案：A4、单项选择题在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

A．主甲板B．船底板C．船中D．首尾两端答案：D5、单项选择题常用的船舶分类方法是按（）。

A．用途分B．航区分C．大小分D．造船材料分答案：A6、单项选择题船中处于波谷时，船舶处于（）状态。

A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸答案：A7、单项选择题按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）A．运输船B．工程作业船C．渔船D．特种货船答案：D8、单项选择题舷侧结构中的横向构件是（）。

A．肋板B．肋骨C．肘板D．横梁答案：B9、单项选择题一般商船的龙骨线是（）。

A．向尾倾斜直线B．曲线型C．折线型D．水平直线答案：D10、单项选择题手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60B．二级/90C．三级/60D．三级/90答案：B11、单项选择题满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。

A．满载浮力B．空载浮力C．理论浮力D．储备浮力答案：D12、单项选择题尾机型船的优点是（）。

A．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是答案：D13、单项选择题下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。

A．舱室设备的定型尺寸B．表示全船侧面概貌C．螺旋桨及舵的设置情况D．舱室划分情况答案：A14、单项选择题强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。

A．首尖舱B．尾尖舱C．甲板间舱D．机舱答案：D15、单项选择题油舱隔离舱应设在（）。

海船船员新规则(船舶管理-轮机专业)题库及答案(一)

海船船员新规则（船舶管理-轮机专业）题库及答案（一）第一部分船舶结构与适航性控制题型：单选题第一章船舶的发展与分类第一节船舶的发展概况1.目前船舶发展的突出特点是( )。

A.核动力化、自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化答案：C2.下列( )不是目前船舶发展的突出特点。

A.高效率化B.自动化C.大型化D.专业化答案：A3.下列关于船舶发展的说法中，错误的是( )。

A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4.20世纪50年代后，钢船建造的发展均采用( )。

A.铆接法B.焊接法C.铸造法D.锻造法答案：B5.目前海船上最广泛使用的主动力装置是( )。

A.汽轮机B.柴油机C.燃气轮机D.汽油机答案：B6.目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是( )。

A.增加船首强度B.减少兴波阻力C.便于靠离码头D.建造方便答案：B7.目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是( )。

A.减少兴波阻力B.减小形状阻力C.制造工艺简单D.B+C答案：C8.侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是( )。

A.可减少主机启动次数B.可减少主机换向次数C.延长主机寿命D.提高动力装置的经济性答案：D9.现代运输海船船首形状多采用( )。

A.前倾型，球鼻型B.直立型，球鼻型C.前倾型，直立型D.飞剪型，破冰型答案：A10.船舶采用球鼻型船首的设计是为了( )。

A.方便船舶的操作B.提高船舶的速度C.适合冰区航行D.A+B答案：B11.现代运输海船的船尾形状多采用( )。

A.巡洋舰型B.方型C.椭圆型D.流线型答案：A12.在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是( )。

A.保护桨和舵B.提高稳性C.提高推进效率D.改善快速性答案：C第二节船舶分类13.( )是属于按推进动力分类的船舶。

《船舶管理(大管轮)》试题及答案

《船舶管理(大管轮)》试题及答案1、船舶自由摇摆周期与下述的_______项内容无关。

(179385:第01章船舶结构与适航性控制:1)A.摇摆的幅度B.船的排水量C.初稳性高度D.船的惯性矩2、与船舶横摇固有周期（既自由横摇周期）无关的是_________。

(179386:第01章船舶结构与适航性控制:2)A.船宽B.重心高度C.初稳性高度D.横摇角3、油轮设置纵向水密舱壁的目的是_____________ (179387:第01章船舶结构与适航性控制:2)A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响4、船舶横摇周期越短，则船舶__________。

(179389:第01章船舶结构与适航性控制:3)A.摇摆越剧烈B.摇摆越平稳C.稳性越差D.越振动5、油船结构中，应在_____和___之间设隔离舱 (179388:第01章船舶结构与适航性控制:3)A、货油舱、机舱B、货油舱、炉舱C、货油舱、居住舱室D、A+C6、对于船长大于______m的油船，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。

(179390:第01章船舶结构与适航性控制:3)A．45B．60C．90D．1207、初稳性高度越大，则________。

(179392:第01章船舶结构与适航性控制:4)A.横摇周期值越大B.横摇周期值越小C.摆幅角越大D.摆幅角越小8、当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于______处总纵弯曲应力等于零。

(179391:第01章船舶结构与适航性控制:4)A．甲板B．船底C．中和轴D．不定9、下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是_________。

(179393:第01章船舶结构与适航性控制:5)A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摆剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆跟初稳性高度无关10、下列说法正确的是______。

船舶管理题库大管

船舶管理题库（大管轮）第一章船舶适航行基础知识及控制第一节船舶适航性基础知识B1、凡载客超过（）人称为客船。

A.10 B 12 C 15C2、在下列船舶中，（）的货舱的双层底要求度大。

A杂货船B集装箱船C矿砂船C3.加强船舶首尾的结构，是为了提高船舶的（）。

A总纵性 B扭转度 C局部强度C4. 如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。

A总扭转 B中垂 C中拱C5、单甲板船有（）。

A集装箱船，客货船，滚装船B干散货船，油船，客货船C油船，干散货船，集装箱船A6、常用的两种集装箱型号和标准分别是（）。

A40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱B40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱C40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱B7、船体发生总纵弯曲的原因是（）。

A由于波浪的冲击力作用B由于重力和浮力分布不均匀C由于推力和阻力作用B8、下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。

A舭部外板B上甲板边板C舷侧外板C.9.货舱口角偶处产生裂痕；其原因可能是（）A纵向强度不足B扭转强度不足C应力集中B.10.露天甲板上；舱口围板高度最少在（）A 0.6米以上B 0.8米以上C1米以上C.11 .船底结构有_______A单层底B双层底 C A和BC.12.甲板厚度最大的区域是________A首端B尾端C船中C.13强力甲板板最厚的区域是________A距首尾两端大约1/4船长B船体中部0.4船长C货舱口周围C.14.全船最薄的甲板板是________A首端甲板板B甲板边板C舱口之间的甲板板B .15.用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是________。

A、总载重量B、总吨位C、净吨位C16、抗沉性最差的船是（）。

A客船 B杂货船 C滚装船B17、在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。

A纵剖线 B横剖线 C甲板边线B18、油船的船底结构一般采用（）。

大管轮第三节船舶适航性基本知识考试卷模拟考试题

《第三节船舶适航性基本知识》考试时间：120分钟考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、我国船舶的吃水标志所采用的单位是 ______。

（） A.英制 B.美制 C.国际单位制 D.标准单位制2、在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用 ______。

（） A.型吃水 B.设计吃水 C.实际吃水 D.平均吃水3、船体水下体积形状的中心称为 ______。

（） A.漂心 B.浮心 C.重心 D.稳心4、船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为 ______。

（） A.浮性 B.稳性 C.适航性 D.抗沉性5、尾部吃水过浅 ______。

Ⅰ、不易发生空泡现象 Ⅱ、容易发生空泡现象 Ⅲ、推进效率增加 Ⅳ、推进效率下降 Ⅴ、舵效增加 Ⅵ、舵效下降（）姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ6、某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为 ______。

（）A.8.9 mB.8.95 mC.9 mD.9.05 m7、在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6 ”米的上边缘，则吃水为______。

（）A.5.60 mB.5.65 mC.5.7 mD.5.75 m8、船舶重量的作用中心称为 ______。

（）A.形心B.浮心C.重心D.稳心9、商船水尺读数表示 ______。

（）A.水面至水底深度B.水面到船底深度C.水底至船底深度D.水线到甲板的高度10、要使船舶能够漂浮于水面，必须 ______。

船舶管理数据题

《船舶管理》限航区750kW及以上船舶二三管轮第一章船舶适航性控制第二节船舶强度和结构、管系和舱室布置51.船体中部0.4船长58.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的1/100078.船舶最大弯曲应力发生在哪里船中剖面上甲板+船中剖面船底板80.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐增大/0.4____122.在露天甲板上，舱口围板的高度至少在0.6米以上。

123.不小于1.0米。

176.手动滑动门属二级水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过-90-秒178.107189.动力管系管壁表面温度超过_60 ℃，一般应包扎绝热材料。

191.则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少1m处。

194.不大于0.7MPa195.1.1201.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在10～15 ℃202.0.03 MPa204.1.1倍。

212.柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于12。

213.2台空压机，其中至少1214.空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的1.1_215. 1.0 h217.且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可100℃220.一般说来，废气锅炉排出废气温度应在排气露点+25 ℃以上221.表面温度不得超过60℃，以免灼伤管理人员。

223.大于0.98 MPa 的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250 mm。

231.6～8 h233.货船的压载水量一般占船舶载货量的50%～70%；油船的货油舱可兼作压载水舱，40%～60%234.要求压载水系统在2～2.5小时内将最大的压载舱注满或排空237.5。

241.货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端，不大于10 mm242.2倍。

253.超过900mm254.我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为19～22℃256.冬季室内湿度30%～40%258.空调舱室人活动区的风速应是0.15～0.20m/s为宜。

海船船员考试：船舶适航性控制题库一

海船船员考试：船舶适航性控制题库一1、单项选择题（江南博哥）引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。

A．重力和船舶阻力B．浮力和波浪冲击力C．重力和浮力D．剪力和重力答案：C2、单项选择题船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。

A．拉应力/拉应力B．压应力/压应力C．拉应力/压应力D．压应力/拉应力答案：C3、单项选择题我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温（）。

A.18-20度B.19－22度C.24－28度D.30度以上答案：C4、单项选择题船首尾结构相似之处有（）。

Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大Ⅱ、都采用横骨架式结构Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A5、单项选择题上甲板中最厚的板是（）。

A．首端甲板板B．尾端甲板板C．甲板边板D．舱口之间的甲板板答案：C6、单项选择题纵骨架式结构适用于（）。

A．客船B．干货船C．油船D．A和B答案：C7、单项选择题不带滤网的直通污水管路，设在（）。

A．机舱的前部B．机舱的后部C．机舱的中部D．机舱的左右两侧答案：B8、单项选择题我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。

A．300B．450C．76D．80答案：C9、单项选择题船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。

Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A．Ⅰ+ⅡB．Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+ⅢD．Ⅴ+Ⅵ答案：D10、单项选择题承担横向强度的构件有（）。

Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：B11、单项选择题船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是（）。

适航题库

1．适航证件是（ B ）的凭证A合法经营B 合法资格C 具有法律效力2．时候部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（ B ）要求的程度A营业和符合适航规定B 执法和符合标准C 指导企业行为使其符合航空法3．适航部门代表（ B ）行使管理权利A民航局B 国家C 国务院4．适航证有效满前（ C ）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请重新签发适航证A三个月B 二个月C 一个月5．持续适航管理的宗旨是（ B ）促进民航航空事业的发展A加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转B 保障民航安全维护公众利益，促进民航事业的发展C 加强法制管理，使维修企业适应航空业的发展6．合格的维修单位必须符合（ C ）要求A“六三“B “四三“C “五三“7 对某一维修单位的年检应每12个进行一次，最长不能超过（ C ）A 24个月B 15个月C 18个月8 持续适航管理是对（ B ）的控制A设计，制造，使用，维修B 使用，维修C 设计，制造9 适航指令是总局授权适航司对民航产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将（ B ）A适航B 不适航C 保留故障继续飞行D 主管工程师批准后放行10 适航标准是政府要求航空公司强制执行的（A）标准A最低使用B 最高使用C 可自行更改的D MMEL11 关于航空器的适航指令（A）A营运人必须完成中国民航总局的适航指令B 中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C 所有适航指令由维修单位视情执行D 所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成12 适航管理的两个阶段为（A）A初次适航管理和持续适航管理B 适航标准管理和适航审定管理C 适航证件管理和航空器管理D 上述不对13 适航部门要求那些人员必须有维修人员执照（ C ）A直接从事民航航空器维修的人员B 检验人员和维修管理人员C 放行人员和检验人员D放行人员和检验人员，维修管理人员14 合格的维修单位应建立（A）A质量控制，工程技术和生产管理系统，质量控制系统必须具有质量否决权B 培训教育，工程技术，质量技术C质量控制，培训教育，工程技术D培训教育，工程技术，生产管理15 持续适航管理的三个要素（ B ）A维修人员，维修机构，飞行人员B 维修机构，航空器，维修人员C 营运人，维修厂，航空器D 营运人，飞行员，维修人员16 维修人员执照的有效期（A）A执照除非暂停或吊销，否则长期有效B 每年审照C 每年换照D 二年17 直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（ B ）A维修人员执照B 维修人员上岗证C 维修检验人员执照D 上述都要18 适航管理的目的是（ D ）A保障民用航空安全B 维护公众利益C 促进民用航空事业的发展D上述都是19 适航年检是对航空器的适航性评价，其核心（ D ）A是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B 是检查航空器技术状态C 是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况D 是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响20 适航性这个词的产生是出于（ C ）的需要A理论和学术研究B 设计，制造航空器C 维护公众利益的民航立法21 我国民用航空器的适航管理的宗旨是（ C ）A安全第一，正常飞行，优质服务B 安全，正点低耗C 保障民航安全，维护公众利益，促进民航事业的发展22 民用航空器必须具备民航颁发的（ B ）方可放行A生产许可证B 适航证C 型号合格证23 加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（ C ）批准A原生产厂家B 航空器使用单位的最高领导C 民航局24 民用航空适航管理规定由（B ）制定A国务院B 民航局C 适航司25 维修活动中的事故和差错分为（ D ）A重大维修事故，一般维修事故B 特大维修事故，维修事故征候C 维修严重差错，维修一般差错D 上述三个26 根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（ D ）A航线维护I类B航线维护II类C航线维护III类D上述三个27 对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（ B ）A按照MEL，CDL 对于航空器放行B 对于无故障或缺陷的航空器放行C 排除常见故障和缺陷后放行D 需得到本航班的机长同意后才能放行28 飞机的实用装载包括（A）A机组，燃油，乘客，货物B 机组，燃油，滑油，固定设备C 机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备D 机组，动力装置，燃油，乘客，货物，滑油29 飞机的最大全重为（ C ）A飞机空重加上机组，最大燃油，货物，行李B 飞机空重加上机组，乘客，固定设备C 空重加上实用装载D 空重加上机组和固定设备30 在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损伤（ C ）A日常检查B 100小时检查C 重着陆检查D 年检31可用件代修件和报废件（）A可以混放在一起B要挂牌区分并严格隔离C 不要挂牌但要隔离D要挂牌区分后放在一起32 飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞机安全无影响，并对批准短期推迟修复的项目，称为（A）A保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目33 故障保留是指（ C ）A飞机某一系统中出现故障，一时不能排除B飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除C 飞机某一系统中出现故障，因时间和条件不能排除，但不影响飞行安全或降低飞行，并符合要求D 飞机某一系统中出现故障，需在A检停场排故34 飞机在维修中，工作单上个别项目因特殊原因不能按时完成，而该工作项目涉及的系统，设备工作正常，推迟完成对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经批准的项目称为（B）A保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目35超出规定项目是指（C ）A因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测B 因没有维修许可证而不能进行次项工作C 因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的D 因系统故障需要停场处理36 下面关于适航指令的哪一条是正确的（ D ）A适航指令只能由飞机，发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守B适航指令是由飞机，发动机或附件的制造厂发出的资料通报来遵守C 除非飞机是租用的，否则适航指令不是必须遵守的D 适航指令是必须遵守的，并且应该将他们记载到永久性维修档案中37 建立飞机单机档案的目的是为了（ D ）A适航性评估B 飞机转让时使用C 飞机发生等级事故分析D 上述全部内容38 取得维修人员上岗证的人员（A）A可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行B可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行C不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字D 不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字39 经签署机型的维修人员执照持有人（A）A对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B 对本公司的航空器整体具有维修放行资格C 对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D 对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效40 维修人员执照在下列情况下失效（D）A被持有者主动放弃B 持有者连续中断维修工作在两年以上，但参加业务培训的除外C 经民航总局或民航地区管理局年检或抽查不和格D 上述三种之一41 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及有关人员，说明飞机不安全状态并规定其可继续使用的条件（A）A适航指令B 补充型号合格证C 故障或缺陷报告D 技术标准规定42 起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（A）A经制造方同意，民航总局适航司批准B 经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案43 凡运行的飞机，在驾驶舱必须至少放置经批准的该机（A）A飞行手册，使用手册最低设备清单B飞行手册，维护手册最低设备清C 线路图册重量平衡手册，机载设备手册D 零件目录手册，飞行手册，排故手册44 根据民用飞机运行的设备要求（A）A飞机运行时，机上每个2周岁以上的人员均须有一个经批准的座椅或卧铺和一个经批准的安全带B 飞机运行时，机上每个年满18周岁以上的人员均须有一个批准的座椅或卧铺一个经批准的安全带C飞机运行时，机组人员可不必每人有一个批准的座椅和安全带D 飞机运行时，大人和小孩可共同一个经批准的座椅和安全带45飞机维修手册中的页块（PAGE BLOCK）501-599的内容属于（B ）A标准操作规范B调节/试验C 检查/检测D 失效/恢复46 部件的拆/装步骤在相应的章节中页块（PAGE BLOCK）（B ）A 301-399B 401-499C 501-599D 601-69947 最低设备清单中的符号“*”表示（ C ）A需要特殊的维护步骤B 重要的项目C在驾驶舱中挂牌D 需要特殊的飞行操作步骤48 MEL栏目4备注或例外中的“*”（）A星号是重要的系统B 星号是要挂牌C 星号要求失效的设备，备件，系统或功能在驾驶舱挂牌以通知机组设备的状态D 星号要求进行完成维修程序49最低设备清单中的符号“M”表示（ B ）A需要飞行后特殊的维护步骤B 需要飞行前特殊的维护步骤C 可以失效的机械部件D 不可以失效的机械部件50 1998年8月8日10点记录的故障在最低设备清单中属于“B”类项目，则该故障必须在什么时间范围内实施修理（ B ）A 1998年8月8日午夜到1998年8月9日午夜B 1998年8月8日午夜到1998年8月11日午夜C 1998年8月8日午夜到1998年8月18日午夜D 1998年8月8日午夜到1998年12月6日午夜51 在工作中发现BMP 的程序有必要进行修改或增加时（ D ）A无关系B 向上级反映C 不执行BMPD 填写BMP01。

一船舶结构适航性控制

第1章—船舶结构与适航性控制第1节—船舶的发展与分类（共62题）1.1.1船舶的发展概况1.1.1.1造船材料的发展（8505、8506）1．船舶在造船材料上的发展，先后经历了。

（P1）A．木船时代/铁船时代/钢船时代B．木船时代帆船时代/钢船时代C．木船时代/钢船时代/铁船时代D．木船时代/水泥船时代/钢船时代2．钢质船舶主要采用。

（P1）A．焊接结构B．铆接结构C．铆接、焊接混合结构D．模块结构1.1.1.2造船技术的发展（8505、8506）3．20世纪50年代后期，钢船建造的发展，均采用。

（P2）A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．模块法4．20世纪60年代末70年代初，开始采用造船。

（P2）A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．模块法5．20世纪60年代末70年代初，开始采用造船。

（P2）A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．分段法1.1.1.3近年来船舶发展的突出特点（8505、8506）6．目前船舶发展的突出特点是。

（P2）A．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化7．目前海船上最广泛使用的主动力装置是。

（P2）A．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机8．下列关于船舶发展的说法，错误的是。

（P2）A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要形式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的发展，是战后油船发展的最大特点9．下列不是目前船舶发展的突出特点。

A．高效化B．自动化C．大型化D．专业化10．现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以成为重大研究课题。

A．低排放B．系列化C．大型化D．配套化1.1.2船舶的分类（8505、8506）11．按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的。

（旧）A．运输船B．工程作业船C．渔船D．特种货船12．按各类运输船舶的用途分类，不属于特种货船的是。

1-船舶结构与适航性控制(3节)

第3节船舶适航性控制
一、船舶适航性基本知识◎
5）长吃水比L/d 长吃水比L/d一般是指垂线间长与型吃水比值该比值大，船舶的操纵回转性能变差。 6）宽深比B/D 宽深比B/D一般是指型宽与型深的比值。比值越大，则船舶的中横剖面越扁，对船体纵横向强度越不利一般干货船宽深比B/D≤2.5。
第3节船舶适航性控制
一、船舶适航性基本知识◎

4）总长LOA 包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离在船舶总布置设计和纵倾调整等方面要用到它。 5）设计水线长LWL 设计夏季载重水线面与船体型表面首尾端交点之间的水平距离，通常满载水线的长度即为设计水线长。船舶的许多航行性能计算都是用设计水线长。 6）型吃水d 在船长中点处，沿着船舷由平板龙骨上缘量至夏季载重水线的垂直距离
第3节船舶适航性控制
一、船舶适航性基本知识◎
2）载重量载重量分为总载重量和净载重量。（1）总载重量 DWT 船舶总载重量，通常简称为载重量，是船舶允许装载的可变载荷的最大值。总载重量包括船员、粮食、供应品、淡水、燃料、滑油、货物和旅客等重量。例如称某船是万吨级的船，意思是说该船的总载重量为一万吨左右。（2）净载重量 NDW 船舶净载重量，是载重量中允许装载的货物与旅客，包括行李及随身携带的物品在内的最大重量。反映船舶的运输能力，其值的大小影响船舶的运输成本。
第3节船舶适航性控制
一、船舶适航性基本知识◎
2．登记尺度船舶在完成吨位丈量工作并填写吨位证书之后，需要申请登记。登记的内容包括船名、船籍港、螺旋桨数目、建造日期、建造地点和船舶尺度等。该处所使用的船舶尺度，也称为船舶登记尺度。我国船舶所使用的登记尺度分两种：“国际航行船舶”的登记尺度和“国内航行船舶”的登记尺度。上述的船舶尺度，除了在船舶登记中使用外，主要是在船舶吨位丈量和计算中使用。

大管轮第五节船舶适航性控制考试卷模拟考试题

《第五节船舶适航性控制》考试时间：120分钟考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、为保证船舶的抗沉性，货船一般采用 ______。

B （） A.一舱制 B.二舱制 C.三舱制 D.四舱制2、船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有 ______。

B （）A.舱底水泵和污水泵B.压载水泵和主海水冷却泵C.淡水冷却泵和副海水泵D.副海水泵和扫舱泵3、堵大型破洞的堵漏器材是 ______C 。

（） A.堵漏板 B.堵漏箱 C.堵漏毯 D.堵漏水泥箱4、水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应 ______进行操作。

A （） A.每天 B.每两天 C.每周 D.每两周姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------5、船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过 ______。

B（）A.60秒B.90秒C.100秒D.120秒6、任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾 ______时能将门关闭。

C（）A.5°B.10°C.15°D.20°7、手动滑动门属于 ______水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过 ______秒。

B（）A.二级 /60B.二级 /90C.三级 /60D.三级 /908、船舶上的重型舷窗应保证 ______。

A（）A.水密B.油密C.风雨密D.气密9、舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有 ______不包括水密门在内的脱险通道。

船舶管理系统二三管轮11规则总题库(含问题详解)

第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1 ______是属于按上层建筑型式分类的船舶。

DA．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船2 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。

AA．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。

BA．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点4 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。

BA．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法5 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。

BA．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机6 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。

AA．低排放B．系列化C．大型化D．配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。

DA．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船8.船舶按航区分类有______。

DA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。

BA．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。

B A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船11.目前船舶发展的突出特点是______。

CA．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。

BA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船13.尾机型船的优点是______。

DA．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。

BA．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船15.______是属于按推进器型式分类的船舶。

技能认证船舶操纵知识考试(习题卷29)

技能认证船舶操纵知识考试(习题卷29)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共88题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在_____态势时；若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。

A)向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B)由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的l／2距离处C)由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1／3距离处D)平衡位置处2.[单选题]关于船舶保向性,下列说法错误的是______。

A)吃水小比吃水大的船舶保向性好B)航向稳定性好的船舶,用较小舵角即可获得较好的保向性C)船舶保向性的优劣与操舵者的技术水平和熟练程度无关D)浅吃水的宽体船,航向稳定性差,保向性也较差3.[单选题]船舶启动过程中,为保护主机,( )。

A)先开高转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级加小转速B)先开低转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速C)先开低转速,在螺旋桨转动起来后就开高转速D)速先开低转速,在转速达到相应的转速时再逐级增大转4.[单选题]*船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时:A)有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过B)有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过C)有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过D)不考虑风向，随意航行5.[单选题]船舶前进时，水动力中心：A)在重心附近B)在重心之前C)在重心之后D)在转心附近6.[单选题]关于双桨船倒顺车掉头，下列叙述不准确的是_______。

A)又称鸳鸯车掉头B)倒车转速应高于进车C)单舵船应用正舵D)以上说法都不准确7.[单选题]电动液压舵机的舵性具有______的特点。

A)来得慢,回得快B)来得快,回得慢C)来得慢,回得也慢D)来得快,回得也快8.[单选题]可变螺旋桨是根据下列哪种方法由进车推力变为倒车拉力？____。

船舶操纵考试题库

船舶操控考试题库（满分 100 分 60 分及格）一、单项选择题1.旋回直径约为旋回初径的：A．0.5 倍B．0.6 倍C．～1.2 倍D．～1.2 倍答案： C属于船舶操控性能。

A．旋回性能B．抗沉性C．摇晃性D．稳性答案： A3．船舶旋回中，跟着漂角的渐渐增大，______。

A.降速减少B.转心后移C.横倾角增大D.旋回半径增大答案： B4.以下哪项能够作为权衡操控性的标准？A.纵距和旋回初径B.横距和漂角C.纵距和反移量D.进距和旋回半径答案： A5.航向稳固性好的船舶是指船舶在：A.航进中即便极少操舵也能较好的保向B.操舵改向时，能较快地应舵C.旋回中正舵，能较快地使航向稳固下来D.A\B\C 都正确答案： D6．船舶旋回中的漂角β：A.在首尾线的各点处拥有相同的值B.在重心 G 处的值最大C.在转心 P 处的值最大D.以重心 G 处首尾面迎流角权衡，约为3°～15°答案： D7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于：A．船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化B．船舶排水量，风流的影响C．船舶线型，螺旋桨的直径D．船舶大小及主机种类答案： A8.从实质操控出发，船舶应具备优秀的：A.旋回性和改向性B.航向稳固性和克制偏摆性C.制动性（停船冲程短，冲时少）D.A\B\C 均正确答案： D9.船舶改变航行方向的快慢能力称为：A．快速性B．旋回性C．稳固性D．航向灵活性答案： D10．船在航行中受外力影响而偏离航向 ,当外力消逝 ,在不用舵的状况下不可以稳固在一个新航向上的性能称为 :A.静航向稳固性B.静航向不稳固C.动航向稳固D.动航向不稳固答案： D11.船舶操舵旋回时，最大横倾角出此刻：A.内侧横倾期B.外侧横倾期C.内侧横倾期向外侧横倾期过渡期D.降速比率最小时答案： C12．对于航向稳固性的影响因素,下边哪一种说法不正确？A.船长与船宽之比越大 ,航向稳固性越好B.船尾钝材能提升航向稳固性C.船舶轻载时航向稳固性较满载差D.船速越大，航向稳固性越好答案： C13.经济船速指的是：A.主机额定功率下的额定船速B.燃料费最低时的船速C.管理费最低的船速D.运输花费最低时的船速答案： D14.右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为:A.螺旋桨水面效应横向力使船首左转B.尾流效应横向力使船尾右转C.沉深与排出流两横向力均使船首左转D.上述三者都不对答案： D15.船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动对比，其转心地点：A.发生变化，且由逆流掉向顺水时，转心后移；由顺水掉向逆流时，转心前移B.发生变化，且由逆流掉向顺水时，转心前移；由顺水掉向逆流时，转心后移C.发生变化，无论是由逆流掉向顺水，仍是由顺水掉向逆流，均使转心前移 D.不发生变化答案： B16.在港内航行， "微速行进 "的功率与转速是：A.主机能发出的最低功率，最低转速B.主机能发出的最低功率，最大转速C.主机能发出的最大功率，最低转速D.主机能发出的功率不变，但转速最低答案： A17.从实质操船来看，提升舵效的举措有：①加大舵角②增大吃水③提升舵速④ 提升滑失比A．①～④B．②～④C．①③④D．①④答案： C18.相关船舶在旋回中降速原由的说法，不正确的选项是：A.船舶旋回中因舵阻力增添，而惹起降速B.船舶旋回中因推动器效率降落而惹起降速C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D.Dr/L 越小，则旋回中降速越多答案： C19.装有倒车舵的船舶，如欲使船向右横移，应使左舷螺旋桨______，右舷螺旋桨 ______，并将倒车舵操控手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。

第01章船舶适航性控制

第01章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1.目前船舶发展的突出特点是______。

A．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化答案：C2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。

A．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化答案：A3.下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。

A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B18世纪70年代，最早的专业化船舶油轮出现在欧洲航运市场。

4.20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。

A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法答案：B5.目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。

A．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机答案：B6.现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。

A．低排放B．系列化C．大型化D．配套化答案：A7.______是属于按推进动力分类的船舶。

A．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船答案：D按推进动力的形式，可分为蒸汽机船steam engine ship、汽轮机船、内燃机船Internal combustion engine ship、燃气轮机船、电力推进船、核动力船nuclear-powered ship。

8.船舶按航区分类有______。

A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C答案：D9.______是属于按航行状态分类的船舶。

A．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船答案：B按航行状态，可分为排水型船、潜水型船、腾空型船（如水翼艇、滑行艇、气垫船等）。

10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。

A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船答案：B特种货船，指运木船、冷藏船、汽车运输船等11.常用的船舶分类方法是按______。

船舶适航性基本知识

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2013年4月10日星期三
一、储备浮力和最小干舷
•
•
1)储备浮力
满载水线(即设计水线)以上的船体水密空间容积
所具有的浮力称为储备浮力。海船的储备浮力约为满载排水量的20％—50％。
2013年4月10日星期三
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2)干舷
•
指的是船舶夏季最小干舷，它是在船中处，沿舷侧从夏季载重水线量至干舷甲板上表面的垂直距离。 • 干舷甲板是根据载重线公约要求的用于计量最小干舷的基准甲板，通常就是指船体最高一层露天全通甲板。 • 干舷是用于衡量船舶储备浮力大小的一个尺度。干舷越大，载重水线以上的水密空间就越大，即储备浮力越大。 • 最小干舷高度的大小是由船舶的长度、型深、方型系数、上层建筑、舷弧、船舶种类、开口封闭情况及船舶航行的区带、区域、季节期和航区决定的。
2013年4月10日星期三
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• 2．船舶的浮态
• 船舶浮于静水的平衡状态称为船舶浮态。有正浮、横倾、纵倾和横倾加纵倾4种，可以用船舶吃水 d、横倾角 θ、纵倾角 φ或吃水差 t等参数表示。 1)正浮
船舶既无横倾又无纵倾的漂浮状态称为正浮。船舶处于正浮状态的条件是船舶的重心 G与浮心B 左右位置一致 (都在船中 )、前后位置也一致 (一般在中部附近 )。此时，船舶吃水全部相等，所以船舶正浮只需用吃水d来表示即可。
2013年4月10日星期三
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• （3）两点说明 • ①上述所涉及的“夏季”、“冬季”等季节并不是四季中的夏季和冬季，而是根据该海区的风浪大小与频率来划分的。至于哪些区域属“热带”、“夏季”或“冬季”区域，在载重线公约中都有详细的规定。 • ② 我国的国际航行和国内航行的船舶，载重线圈上的水平线段都对准夏季载重线。

4船舶管理(全对)

第一章船舶适航性控制579C 1根据SOLAS公约的规定，凡载客超过______人的船舶，定义为客船。

A．20B．15C．12D．10B 2对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为______。

A．普通货船B．客船C．集装箱船D．散货船D 3对稳性、抗沉性要求最高的船是______。

A．集装箱船B．油船C．滚装船D．客船B 4采用中机型船的是______。

A．普通货船B．客船C．集装箱船D．油船B 5对减摇、避振、隔音等方面有较高的要求和措施的船舶是______。

A．普通货船B．客船C．集装箱船D．散货船D 6包括普通货船、多用途货船在内的民用船舶一般不设置何型机舱______。

A．尾机型B．中机型C．中尾机型D．首机型B 7尾机型船主要用于______。

Ⅰ、油船Ⅱ、客船Ⅲ、散装货船Ⅳ、高速定期普通货船Ⅴ、船速较低的不定期普通货船Ⅵ、高速集装箱船A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅴ+ⅥA 8下列哪种船舶一般为低速船______。

A．普通货船B．客船C．集装箱船D．滚装船A 9需设置上下边舱的船是______。

A．散货船B．客船C．油船D．液化气体船10在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大______。

D A．杂货船B．集装箱船C．客货船D．矿砂船D 11矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是______。

A．提高总纵强度B．提高局部强度C．减轻摇摆程度D．保证空载时吃水和稳性A．集装箱船，客货船，滚装船B．干散货船，油船，客货船C．油船，普通货船，滚装船D．油船，干散货船，集装箱船13散装货船采用尾机型的主要目的是______。

D A．确保螺旋桨浸没深度B．缩短机舱长度C．船型美观D．扩大货舱容积和方便装卸货B 14船设置顶边舱的作用是______。

Ⅰ、提高甲板强度Ⅱ、作压载舱用Ⅲ、可限制货物向一侧移动Ⅳ、存放杂货Ⅴ、增加舱室数量Ⅵ、增加稳性A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅵ15集装箱船的机舱一般设在______。

2-6_船舶适航性控制

滑动式水密门：用钢板制成。按滑动方向，有横动式和竖动式两种；按操纵方式有手动操纵和动力操纵两种。（手动关门的时间不超过90秒，动力关门的时间不超过60秒。）
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•
船上所有的水密门在航行中均应保持关闭，因工作需要而在航行中必须开启时，应做到随时可以关闭。水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动操纵的，凡在航行中使用的，应每天进行操作。在航行中滑动式水密门要定期检查，每周至少一次。
SOLAS公约和我国“法规”规定客船必须满足抗沉性要求有： (2)凡对有抗沉性要求的船舶，船上应备有船舶分舱和破舱稳性计算书，供船长掌握船舶分舱情况。 (3)船舶破损控制图。为了指导高级船员，在驾驶室内应有固定显示或可随时使用的控制图。
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2 船舶密封与堵漏
• 船舶密封及船体开口的关闭装置
•
(2)风雨密：在任何风浪情况下水不应透入船内。
风雨密的密性要求比水密的低一些。在干舷甲板上及封闭的上层建筑和围蔽室等各种开口的关闭装置，以及舱壁甲板或其上一层甲板均要求为风雨密。
21
•
2)船体开口关闭装置的种类船体开口的关闭装置按用途分有：货舱舱口盖、船用门、船用窗、人孔盖等4种。按密性分有：水密型、油密型、风雨密型和非密性4种。
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• (3)船用窗船用窗的用途是为了采光和通风。 ①舷窗 • 舷窗是一种圆形窗，分为重型和轻型两种。重型舷窗装有抗风浪的内侧铰链舷窗盖。舷窗盖边上镶有橡胶封条，用螺栓压紧保证水密。轻型舷窗一般不带有舷窗盖。在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑处所的舷窗均为重型舷窗。 ②矩形窗 • 矩形窗装设在上层建筑中的上层甲板室的围壁上。矩形窗的周边用橡胶条密封，关闭时用螺栓压紧，要求保证风雨密。

技能认证船舶基础知识考试(习题卷29)

技能认证船舶基础知识考试(习题卷29)第1部分：单项选择题，共86题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]在利用导标导航时,应使_.A)导标方位不变B)保持航向不变C)导标舷角不变答案:A解析:2.[单选题]热带气旋移动速度较快是?A)转向后B)转向前C)转向时答案:A解析:3.[单选题]中国航路指南多长时间再版一次A)三年B)五年C)不定期答案:C解析:4.[单选题]东渡航段29号航标至41号航标航段,最高航速为_节A)15B)12C)10答案:B解析:5.[单选题]某航标涂色为上黄下黑,则该标为A)南方位标B)北方位标C)东方位标答案:A解析:6.[单选题]根据船舶安全监督规则，船舶报告的进出港信息应当包括＿＿＿。

①航次动态；②在船人员信息；③客货载运信息；④拟抵离时间和地点A)①②③B)①③④C)①②④D)①②③④答案:D解析:7.[单选题]( ) 船上消防部署分工的主要原则是______？A)按职务分工B)按年龄分工C)随意分工D)以上都对答案:A解析:8.[单选题]SMPEP 针对的是______产生的污染。

A)油类物质B)有毒物质C)生活垃圾D)油类和有毒物质答案:D解析:9.[单选题]根据我国船舶检疫管理办法，以下表述有误的是（）。

A)出境的船舶在离境口岸接受检疫，办理出境检疫手续B)出境的船舶应当在离境前4小时内向检疫机构申报，办理出境检疫手续C)已办理手续但出现人员、货物的变化且24小时内不能离境的，需重新办理手续D)船舶在口岸停留时间不足48小时的，在办理入境手续时，可以同时办理出境手续答案:D解析:10.[单选题]为防止海洋环境污染，船长应（）。

A)督促驾驶员遵守海上交通安全法规，防止发生海上交通事故B)经常申请对船舶的防污结构、设备、布置进行检验C)每天签署船上的各种防污记录簿D)亲自保管船舶防污文书答案:A解析:11.[单选题]对驶相遇适用的机动船是指：A)所有使用机器推进的船舶；B)所有装有推进器的船舶；C)除在航施工的工程船及另有规定外的用机器推进的任何船舶；D)以上均不是；答案:D解析:12.[单选题]根据我国相关规定，主机功率750KW及以上船舶轮机部船员中，大管轮属于（）船员，二管轮属于（）船员。