墩身钢筋制作及绑扎
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
墩身钢筋制作及安装
使用直螺纹套筒连接的钢筋端部须平齐（钢筋断开采用切割机切断，套丝完成后端头应打磨平整），并按套筒使用要求加工螺纹，加工后端头全部用橡胶套保护。直螺纹套筒连接必须制作试件送检测中心工艺检验合格后方可投入施工。
K1+530.00
A3
ZA3
10.4
5.6
4.8
PM11
K1+565.00
A2
ZA2
11.4
5.6
5.8
PM12
K1+595.00
A1
ZA1
12
5.6
6.4
PM13
K1+630.00
A1
ZA1
12
5.6
6.4
PM14
K1+660.00
A2
ZA2
11.6
5.6
6
PM15
K1+695.00
A1
ZA1
12
K3+804.00
A1
ZA1
10.4
5.6
4.8
PM73
K3+839.00
A7b
ZA2
9.8
5.6
4.2
PM74
K3+874.00
A8b
ZA3
10
5.6
4.4
PM75
K3+909.00
A8b
墩身钢筋施工技术交底
单位工程名称：马格庄跨军队专用线特大桥编号：QRZH-Ⅲ-Ⅰ-JSJD-3-39
工程
项目
马格庄跨军队
专用线特大桥
工程
部位
55#～79#墩墩身
接受
班组
钢筋班组
工程
数量
25
进度
要求
交底内容
交底内容
交底内容
交底内容
交
底
内
容
安全及环境保护措施
一、钢筋焊接技术要求
1、墩身钢筋主筋Ф14长度根据实际墩身长度而定，其中N1长度为L=H+1090～H+1222（其中1090～1222取值根据墩顶位置主筋的弯曲半径而定），N1钢筋共78根。N1-1长度为L=H+624，数量共26根。其中H为桥墩高度。
N5
20
1270
32
HRB335
8
N6
16
1136
32
HRB335
9
N6-1
16
1185
4
HRB335
10
N6-2
16
1176
4
HRB33511N7162645118
HRB335
12
N7-1
16
2309
80
HRB335
13
N8
16
6337
48
HRB335
14
N8-1
16
2675
56
HRB335
15
N9-1
N2、N2-1采用钢筋弯曲机加工成半圆箍形钢筋，其中N2半径为955mm。
2、墩顶中HRB335钢筋末端均加工成直角弯钩，弯钩的弯曲半径为2.5d，弯钩直线段长度为3d。HPB235钢筋末端加工成180°弯钩，弯钩的弯曲直径为2.5cm，弯曲端直线段的长度为3d。
铁路桥梁墩台钢筋加工及安装注意要点
铁路桥梁墩台钢筋加工及安装注意要点
钢筋在加工车间加工成型，现场进行绑扎、焊接，墩帽部分可采用胎架整体成型，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。
1、弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。
钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，弯起钢筋末段采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d.设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。
2、钢筋骨架焊接的长度控制：焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。
3、钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。
垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个/m2，确保布置间距符合验标要求。
4、施工时注意对接地钢筋的设置。
接地钢筋选用墩身结构钢筋（选用墩身结构筋作为接地钢筋），与承台内接地钢筋及桩基连接形成电器回路。
焊接时双面焊不小于5d，且不小于55mm；单面焊不小于10d，且不小于100mm，焊接厚度不小于4mm.。
H型墩身钢筋胎架法整体绑扎施工控制技术
| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·100·2020年第11期作者简介：郑海峰，男，工程师，研究方向：铁路投资及交通投资管理。
H 型墩身钢筋胎架法整体绑扎施工控制技术郑海峰1，何作文2，杨 威2，郝富强2，付晓军2（1.玉环市交通投资集团有限公司，浙江 玉环 317600；2.中交二公局第二工程有限公司，陕西 西安 710119）摘 要：墩身钢筋保护层厚度控制，是结构质量把控的一项重要环节。
文章以玉环市漩门湾大桥及接线工程支线高架H 型墩身施工为例，着重介绍墩身钢筋胎架法整体绑扎施工技术。
通过对工艺技术与效益的分析，证明该绑扎工艺具有较好的安全性与经济性，可为类似工程提供良好参考。
关键词：墩身钢筋；胎架法；整体绑扎；施工技术中图分类号：U445.4 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）11-0100-021 工程概况玉环市漩门湾大桥及接线工程支线高架桥共计13联，上部结构为钢混组合梁，下部构造为群桩基础+承台+H 型墩身+盖梁。
H 型墩身由两侧墩柱和顶系梁组成，墩柱顶部设计有3m 高的弧线段，弧线半径5m ，其余均为直线段，系梁顶与墩柱顶齐平，墩高3.127～10.497m 。
墩柱直线段横断面为1.6m ×1.6m 的矩形，曲线段顶部横断面为2.6m ×1.6m 的矩形，矩形4个角为半径15cm 的圆角，系梁厚1.3m ，比墩身略薄。
墩身构造如图1所示。
2 墩身钢筋传统绑扎工艺按设计图纸中墩身钢筋的分类及尺寸要求将钢筋分别加工成半成品。
承台钢筋施工过程中，预埋墩身钢筋预留段，待承台混凝土浇筑完成强度满足要求后，对墩身范围内的承台顶面进行凿毛，然后将加工成半成品的钢筋运至现场，将墩身钢筋按照先主筋后箍筋的顺序逐一在现场绑扎成型。
玉环项目支线高架墩身箍筋多为闭合的环状结构，受抗震设计要求，箍筋端部多为45°或135°角，安装时极易卡住主筋；兼之墩顶有曲线段呈上大下小的形状，现场安装箍筋难度大、效率低。
空心薄壁墩施工方案
空心薄壁墩施工方案一、施工工序本桥的空心薄壁墩拟采用翻模结合塔吊的方式施工，施工工序如下：内架搭设并安装劲性骨架→第一节段钢筋制作与安装并与劲性骨架临时固定→第一节段内外模安装及加固→第一节段混凝土浇筑→第二节内架升高搭设并安装劲性骨架→第二节段钢筋制作与安装并与劲性骨架临时固定→第二节段内外模安装（安装计4.5m高）及加固→第二节段混凝土浇筑→拆除第一节段模板（计4.5m高）→循环第二节段工序直至墩顶。
二、墩身钢筋制作与绑扎钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。
为验证钢筋制作的精度，先在平地上实地放样，把制作好的钢筋与实样比较，根据比较结果调整弯制方法与尺寸。
精扎粗钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。
标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场绑扎法。
对直径大于等于Φ20mm的钢筋采用滚轧直螺纹机械接头接长；对直径20mm以下的钢筋采用电弧搭接焊接法，焊接时，I级钢采用E4303焊条，Ⅱ级钢筋采用E4303或E5015焊条。
机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。
帮条焊或搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍，焊缝余高不得大于3mm。
直螺纹机械连接（I级连接），连接套必须符合《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规范》（DB50/5027-2004）的要求，安装好后外露完整丝牙不超过一牙，丝牙与连接套应充盈接触。
焊接接头与机械连接接头，应全数进行外观检查，并按每300个抽取一组试件进行试验，合格后才能进行下道工序施工。
按设计要求绑扎钢筋后进行检查。
绑扎中注意随时检查钢筋骨架的尺寸，以保证模板安装顺利。
由于模板高度4.5m，因此每次钢筋绑扎的最低高度不小于4.5m加钢筋搭接长度。
若钢筋长度大于6m，则需将钢筋的中上部固定在劲性骨架上，以防钢筋倾斜。
实际施工时，为确保安全，拟在墩柱四角增设∟100*10mm角钢(内外层钢筋四角均设)，并每隔2m高用∟100*10mm角钢横向与竖向角钢连接，形成劲性骨架，作为钢筋的抗倾覆支撑。
系梁墩墩身同时施工方案
1 墩身施工1.1 方案概述墩身分节现浇施工，采用翻模法，墩身最后一节和系梁同步施工，最后施工支座垫石。
系梁采用牛腿支架法与墩身最后一节同步现浇施工。
首节墩身施工：首先，凿除承台顶面的混凝土并清理冲洗吹干，墩身钢筋在钢筋加工场加工完成，运至墩位处进行绑扎。
在钢结构加工场预拼并检查模板，利用装载车或平板运输车分块解体运输至墩位，利用吊机分块安装模板。
南岸混凝土拌和站进行混凝土拌制，通过混凝土搅拌车运输至墩位处，混凝土泵车泵送浇筑，人工手持振捣棒振捣混凝土，养护混凝土。
中节墩身施工：首先，凿除上一节墩身顶面的混凝土并清理冲洗吹干，墩身钢筋在钢筋加工场加工完成，运至墩位处搭设脚手架进行安装，墩身倒数第二节安装系梁牛腿支架预埋件。
在钢结构加工场预拼并检查模板，利用运输车运输至墩位，利用吊机安装模板。
混凝土拌和站进行混凝土拌制，通过混凝土搅拌车运输至墩位处，混凝土泵车泵送浇筑，人工手持振捣棒振捣混凝土，养护混凝土。
最后一节墩身和系梁施工：上一节墩身混凝土养护达到一定强度后，对其顶面进行凿毛并清理冲洗吹干，最后一节墩身和系梁同时施工，首先拆除上节墩身模板，牛腿支架在钢结构加工场提前整体预制好，装载车运输至现场，利用吊机安装系梁牛腿支架，然后在系梁牛腿支架上安装型钢分配梁，铺设系梁底模，参照单节墩身施工步骤，同步施工最后一节墩身和系梁的钢筋，安装侧模，布置下料点串筒，混凝土泵车泵送浇筑混凝土，人工手持振捣棒振捣混凝土，养护混凝土。
支座垫石施工：按照设计要求，根据支座厂家参数确定最终的支座垫石设计图纸，最后一节墩身混凝土养护达到一定强度后，凿除垫石范围内的墩身顶面混凝土并清理干净，安装垫石钢筋、埋设预留地脚螺栓孔，安装模板，浇筑混凝土并振捣密实，养护混凝土。
1.2 施工工艺流程图1.2-1 墩身施工工艺流程图1.3 施工准备1、技术准备：方案提前编制上报审批，进行详细全面的施工安全技术交底，规划好工期进度安排，完成模板及支架的设计等。
墩身施工
高墩施工3.2 主墩施工主墩采用翻模施工。
采用塔吊作为起重设备，混凝土采用罐车运输、卧泵进行浇注施工。
墩身垂直允许最大偏差不得大于墩高的0.3%，同时墩身各截面中心位置偏差不得大于10mm。
3．2．1钢筋加工墩身施工节段高度根据具体墩高决定，每次翻模高度不大于9m，竖向主钢筋要求定尺长度为9.0m。
钢筋在车间加工成半成品，运至现场绑扎。
加工车间钢筋配筋采用双面搭接焊接头，现场主筋采用滚丝直螺纹接头，其他根据实际情况采用焊接接头和绑扎接头，所有接头工艺严格按照相关标准和规范执行。
现场钢筋绑扎时，应保证钢筋位置的准确性，施工至墩顶最后一个节段时，注意按照设计图纸预留盖梁或箱梁锚固钢筋。
3．2．2模板工程墩身采用翻模法施工，模板根据墩柱尺寸定型制作。
长度为3m一节。
模板由4个体系组成：面板体系、围檩体系、支撑体系、工作平台体系。
制作和安装模板时注意事项如下：（1）模板严格按设计图纸进行组拼，经检验合格后方可使用。
模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。
（2）钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（3）模板用螺栓固定。
（4）浇筑墩身砼的同时，试验室做好试件并加以养护，待砼抗压强度不小于2.5MPa、时，由试验室通知现场技术人员拆除模板。
（5）模板的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。
墩身利用汽车吊或采用塔吊进行吊装作业。
泵送管道布置在墩身上。
模板组装精度要求：（1）每节高度误差：±1mm（2）模板结构中心线误差：≤5mm（3）模板水平高差：0.1%（4）截面尺寸误差：≤±5mm（5）水平接缝误差：≤1mm（6）竖直接缝误差：≤ 1mm模板组装注意事项及技术要求：（1）平台必须对中调平，平台上机具、材料应均布设放；（2）模板间连接缝保证密贴；（3）收坡丝杆及所有螺栓在安装前应涂油，安装必须加垫圈拧紧；（4）液压设备安装必须严格按产品技术要求进行；（5）电器设备安装必须做好接地保护，接头应牢固、绝缘可靠；（6）内外模板间必须按设计要求架拉筋和撑木。
墩柱施工工艺(翻模法)
八盘峡黄河大桥墩柱施工工艺（翻模法）一、工艺流程图墩柱施工工艺（翻模法）流程图二、工艺概述1、施工准备、承台处理首先将承台施工缝处的混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面，将混凝土屑、杂物清理干净后用淡水冲洗干净。
与此同时校正墩身预埋筋平面位置及竖直度，然后安装钢筋绑扎支撑固定用的劲性钢骨架，在劲性骨架安装过程中还用全站仪校核其平面位置和垂直度。
2、绑扎第1、2、3节钢筋钢筋加工：在钢筋笼加工之前，首先要检查钢筋的质量。
钢筋应无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其他有害物质，对轻微锈蚀的钢筋必须做除锈处理。
每批材料必须有进场检验合格证书。
钢筋笼的加工严格按设计图纸中各种型号的钢筋长度结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料。
钢筋笼在钢筋加工区制作成型后，由人工配合机械运输至现场进行安装。
钢筋绑扎：调整墩柱预埋在承台中的预埋筋，使其顺直。
将预埋筋上的水泥浆敲掉。
然后人工配合吊车安装钢筋笼，墩柱钢筋笼与承台预埋钢筋采用焊接连接。
在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管支架固定钢筋笼，防止钢筋笼歪斜、倒塌。
钢筋笼外侧放置塑料垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。
3、安装第1、2、3节模板墩身施工前按图纸进行测量定线，检查上一步基础的平面位置、高程。
放线时依据基准控制桩放出墩柱中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱平面位置控制线。
墩身1、2、3节钢筋绑扎完成后，即可逐块安装第1、2、3节模板。
模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，这样能够保持良好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。
每一块模板安装就位时，在其底部第一道桁架底下支垫木楔，将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口基本处于同一高程上，相邻两块模板的顶面高差控制在2㎜以内，同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2㎜以内。
在这样的精度状态下，在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧，同时在模板内侧用木条封住缝隙，在外侧用水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实，保证不渗水和漏浆。
高桥墩施工工艺流程
高桥墩施工工艺流程
《高桥墩施工工艺流程》
高桥墩施工是桥梁工程中的重要环节，其工艺流程包括多个步骤，需要经过精密计划和严格执行。
下面将介绍高桥墩施工的工艺流程：
一、地基处理
在进行高桥墩施工之前，首先需要对地基进行处理，确保其承载能力和稳定性。
这包括地基的取样分析、加固处理和地基基础的打桩等工作。
二、模板搭建
接下来是对高桥墩的模板搭建。
模板是高桥墩施工的重要工具，其质量和精度直接影响着墩身的施工质量。
模板搭建需要根据设计要求进行准确布置，并进行严格的检查和认证。
三、钢筋加工和绑扎
在模板搭建完成后，需要对钢筋进行加工和绑扎。
钢筋是高桥墩的骨架，其安全和牢固性对墩身的承载能力至关重要。
钢筋加工和绑扎需要按照设计方案进行，确保尺寸和位置的准确性。
四、混凝土浇筑
最后是对高桥墩进行混凝土浇筑。
混凝土是高桥墩的主要材料，其浇筑需要满足严格的施工工艺和质量要求。
在浇筑过程中需进行充分的振捣和养护，确保混凝土的均匀性和密实性。
五、脱模和验收
最后一步是对高桥墩进行脱模和验收。
脱模后需要对墩身进行质量和尺寸的检查，确保其符合设计和规范要求。
经过验收合格后，高桥墩施工工艺流程才算完成。
通过以上工艺流程的严格执行，可以确保高桥墩的施工质量和安全性，为桥梁工程的顺利进行提供了可靠的保障。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩身钢筋制作及绑扎
技术交底交底单位名称：中铁四局BT投资方兴大道一标（二）项目部编号：工程名称K2+300～K3+600设计文件图号施工部位蓬莱路桥梁工程交底日期2012/11/3技术交底内容：一、技术交底范围1、K2+524.55～K2+922.73蓬莱路桥梁墩身施工。
二、设计情况蓬莱路桥梁起讫里程为：K2+524.55～K2+922.73。
其中承台数量26个，结构形式为3种，尺寸(横桥向×纵桥向×高)：6.7×5.5×2.5m、7×6.5×2.5m、13×5.2×1.5m,桥台采用U 型桥台，高1.8m～2.9m，梁体共分三联，全长395米，桥梁分两幅，每幅桥宽13米，两幅间距3米，为双向六车道，其中跨路口处一联为主桥，跨径组合为35+55+35米，其余两联为引桥，跨径组合为4×30米和5×30米。
三、技术措施1、施工准备对承台顶面浮浆进行凿除，凿至新鲜混凝土面、钢筋外缘2cm。
墩身钢筋绑扎前，承台预先由测量人员测设出桥墩中线和桥梁中心线，并弹出“十”字黑墨线。
2、钢筋的加工、安装钢筋在钢筋棚集中加工制作，现场焊接、绑扎墩身钢筋，具体要求参见。
钢筋质量应符合下表规定：墩身钢筋安装允许偏差表项次 检查项目规定值或允许偏差 检查方法1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm 尺量2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20mm3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸±3mm1. 结构主筋接头采用机械连接，墩柱上下2m 范围内不得有接头，2. 主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
箍筋接头沿墩柱竖向交错布置，绑扎的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表规定值，3. 墩柱支座预埋筋及预埋钢板可参照图纸中支座规格型号，预埋螺栓孔采用孔径15cmPVC 管待混凝土浇筑至墩顶以下50cm 左右时提前预埋，待混凝土浇筑至墩顶标高时再安装预埋钢板，4. 钢筋绑扎中应注意钢筋安装及钢筋保护层厚度的允许偏差和检验方法 序 号 名 称 允许偏差（mm ）检查方法 1 受力钢筋排距 ±10 尺量，两端、中间各1处2 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处3 箍筋间距绑扎骨架 ±20 焊接骨架±10 4弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30 尺量5钢筋保护层c （mm ）c ≥40+10 -5尺量，两端、中间各2处5.桥墩接地钢筋选用每个墩柱大里程靠近内侧的B32主筋，墩顶接地钢筋选用A20圆钢，长度30cm以上，焊接长度不小于6d。
墩柱施工工艺
墩柱施工工艺1、测量放线系梁检验合格后，由测量人员放线给出墩柱的中心线，并应注意桩接柱结构的偏心误差。
2、钢筋制作绑扎根据系梁接墩柱的构造特点，墩柱钢筋加工在钢筋场地焊接、绑扎完成，焊接时搭接或焊接长度满足规范要求，一个断面内的接头数量不超过 50%。
系梁施工时已将墩柱钢筋与桩基钢筋有效搭接并将墩柱钢筋笼立起。
（1）钢筋笼制作及质量控制钢筋骨架在加工场地分节制作，运到施工点，起吊垂直焊接。
具体如下：①钢筋的加工。
将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；成盘的钢筋和弯曲的钢筋要调直。
②钢筋的连接。
受力钢筋接头，采用焊接。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
焊条宜使用 502#焊条。
接头双面焊缝的长度不小于 5d，单面焊缝的长度不小于 10d。
③骨架的焊接拼装在坚固的工作台上进行，操作时符合以下要求：拼装时按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形；拼装前检查每根接头是否符合焊接要求；在需要焊接的位臵用楔形卡卡住，防止电焊局部变形。
待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
安装后主钢筋间距允许偏差不超过±20mm，螺旋筋间距允许偏差不大于±10mm，钢筋骨架长允许偏差不超过± 10mm，直径允许偏差±5mm，保护层厚度允许偏差±5mm。
④钢筋笼具有强劲的内支撑或辅助支撑，在吊装和就位过程中为防止扭曲变形。
钢筋骨架要竖直起吊，钢筋骨架起吊垂直后按照设计高程将钢筋笼与系梁预留的钢筋进行搭接，注意焊接质量及搭接长度。
3、模板制作及安装在桩间系梁达到一定强度后安装第一节模板, 模板采用半圆钢模，模板及支撑须有足够的强度，刚度和稳定性，模板安装质量应符合规范要求。
承台、墩、柱交底
1、承台、系梁施工同一墩号所有灌注桩完成后，进行承台、系梁基坑开挖，开挖以机械为主、人工修正的方法施工。
基坑排水采用在基坑四周挖设排水沟及集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水。
基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，以避免对桩头造成破坏。
最后组立模板、绑扎钢筋，按常规方法进行混凝土浇注。
承台砼拆模后紧跟进行基坑回填，隐蔽工程报监理工程师检查合格后，方可进行基坑回填。
且还要看设计有无防水，如果有防水应先做防水。
回填土分层回填、分层夯实，基坑四周同步进行。
（1）、模板板面平整，接缝密贴，不漏浆，符合结构尺寸。
模板在使用前彻底涂以脱模剂，同一构造物使用同一脱模剂，使砼外观颜色一致。
如地基承载达不到设计要求，对地基进行处理，确保有足够的承载力，在浇筑砼后不发生超过图纸规定的允许沉降量。
（2）、钢筋：钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸要求由专业人员在工地加工间制作，严格遵守规范规定的制作标准，质检工程师定期、定量进行抽验，确保钢筋品种规格制作质量，完全合格。
安装完成之后先班组自检，质检工程师检查合格后。
请监理工程师检验，合格后，才能进行下道工序。
（3）、砼浇筑：本标段的所有结构砼，均由砼集中拌合站统一拌合，砼搅拌运输车送至结构所在施工现场，汽车吊配合砼料斗入模。
承台基础砼浇筑：钢筋、模板安装检验合格监理工程师批准后进行砼浇筑，砼由砼拌合站拌和，砼运输车送至施工现场，按30cm厚度自下往上水平分层浇筑，用频率4500脉冲/分的插入式振捣器内部机械振捣，配备足够数量处于良好状态的振捣器。
随时替补，振捣器拨出混凝土时要慢，要垂直插入混凝土至前一层50～100mm；确保上下层结合良好，移动间距不得超过有效半径的1.5倍，24小时之内不得受振动。
每一整体构件连续进行，因故中断，按工作缝处理。
（4）、砼的养生：砼浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，采用洒水养生，最少保持7天或工程师批示的天数，对无模板的混凝土表面严密地覆盖一麻袋或塑料薄膜。
墩身、台身施工方案
墩身、台身施工方案在桥梁施工领域，墩身和台身的施工方案是至关重要的一环。
墩身和台身不仅仅是桥梁结构中承载重量的关键部分，更是整个桥梁安全稳定性的保障。
下面将从墩身、台身的施工工艺、材料选用、质量控制等方面展开详细介绍。
一、墩身施工方案1. 墩身结构设计墩身结构设计需根据桥梁的跨度和荷载等参数，确定墩身的高度、横截面形状等关键参数。
墩身一般采用混凝土浇筑，需要保证墩身的稳定性和承载能力。
2. 墩身施工工艺•模板搭设：首先需搭设好墩身的模板，确保模板的强度和稳定性，以保证混凝土的浇筑质量。
•钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要对墩身内部进行钢筋绑扎，这是墩身承载力的关键。
•混凝土浇筑：最后进行混凝土的浇筑，需要控制好浇筑质量、密实度和坍落度，确保墩身的质量。
二、台身施工方案1. 台身结构设计台身是桥梁的承台部分，承载着桥面和车流的荷载。
台身的结构设计需考虑桥梁的荷载分布、变形和振动等因素，保证其稳定性和安全性。
2. 台身施工工艺•基础处理：首先对台身基础进行处理，确保基础的承载能力和稳定性。
•台身墙体施工：接着进行台身墙体的施工，采用混凝土浇筑或预制构件安装等方式。
•桥面铺装：最后铺设桥面，进行防水处理和路面整平，确保桥梁的通行平稳和安全。
三、质量控制在墩身、台身施工过程中，质量控制是至关重要的。
应严格按照相关规范和标准进行施工，对墩身和台身的材料、工艺、验收等环节进行严格监控和检测，确保施工质量和结构安全性。
综上所述，墩身、台身施工方案是桥梁施工中的关键环节，需要在设计、施工和质量控制等方面都做到严谨细致。
只有这样，才能保证桥梁的安全稳定，为人们出行提供便利和安全保障。
空心薄壁墩现场施工方法
空心薄壁墩施工方案1.施工工艺流程图：严禁气割下料，长度内的牙数须符合要求，且牙型饱满，秃牙部分不超过一个螺距周长。
（3）钢筋绑扎钢筋的绑扎：墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m，这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又减少了材料损耗。
同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。
（4）钢筋高空绑扎作业工作平台墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台：由于高墩主筋竖连接时比较困难，必须要有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台，对于高度小于46米的墩身，采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台；对于高度大于46米的墩身，则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台，劲性骨架主要由角钢组成，其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。
（5）钢筋加工工艺流程及检验图（1）制。
，（7）簿壁墩钢筋绑扎工作平台示意图（2）悬臂模板组成示意图（4）板面采用21mm厚WSIA（维萨）板，其余部件见表1悬臂模板支架主要由挑架、斜撑、主梁三角架、吊平台、加高节架体等组成。
悬臂及工作平台配件组成见表2a、埋件板与高强螺杆埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果。
体积小，减少了埋件碰钢筋的问题。
埋件板大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。
b、爬锥、安装螺栓爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上。
爬锥是周转使用的，必须及时拔出来。
c、受力螺栓受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理(达到Rc25-30),并且经过探伤,确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才允许使用。
5.预埋件安装顺序模板悬臂工作台组装成型后示意图12.悬臂模板安装前的准备工作①WISA板在组装时遗留木螺丝孔眼用原子粉填塞打磨平整。
②详细检查板面合缝，用原子粉填腮打磨。
③检查尺寸、内外肋带结合是否牢固，如有松动现象调整连接螺栓。
④在组装场地试拼模板及与工作平台的连接系统。
超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法
超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法一、前言超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法是一种常用于大型桥梁和高层建筑工程中的施工方法。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法具有以下特点：1. 使用传统的钢筋绑扎方法，结构简单，施工效率高。
2. 适用于单一墩身或多墩系统。
3. 能够满足超高墩的钢筋布置要求，确保结构的安全性和稳定性。
4. 工法成熟、经验丰富，广泛应用于各类桥梁和高层建筑工程。
三、适应范围超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法适用于以下范围：1. 高层建筑和大型桥梁等需要超高墩的工程。
2. 钢筋绑扎技术要求较高的工程。
3. 对施工周期和成本具有较高要求的工程。
四、工艺原理超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法根据实际工程要求进行施工工艺的选择，并采取相应的技术措施。
通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，使读者了解该工法的理论依据和实际应用。
工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括现场勘测、工具设备准备和操作人员培训等。
2. 钢筋主筋安装：根据设计要求，在超高墩预留的孔洞中安装主筋，并检查其安装是否符合要求。
3. 钢筋绑扎：采用传统的钢筋绑扎方法，将主筋进行绑扎，确保其间距和受力良好。
4. 质量检查：对钢筋安装和绑扎的质量进行检查，确保达到设计要求。
5. 清理和保养：清理施工现场，并对施工设备和材料进行保养，确保再次使用时的质量和效果。
六、劳动组织超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法的劳动组织包括：1. 设立专门的施工组织机构，负责工地管理和施工人员的协调和管理。
2. 制定详细的施工流程和工艺文件，明确每个施工环节的责任和任务。
3. 做好施工人员的培训和安全教育工作，提高他们的技能和安全意识。
七、机具设备超高墩钓鱼法主筋安装及绑扎施工工法所需的机具设备包括：1. 钢筋切割机：用于切割钢筋，保证其长度和位置的准确性。
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技术交底
交底单位名称：中铁四局BT投资方兴大道一标（二）项目部编号：工程名称K2+300～K3+600
设计文件图号
施工部位蓬莱路桥梁工程
交底日期2012/11/3
技术交底内容：
一、技术交底范围
1、K2+524.55～K2+922.73蓬莱路桥梁墩身施工。
二、设计情况
蓬莱路桥梁起讫里程为：K2+524.55～K2+922.73。
其中承台数量26个，结构形式为3种，尺寸(横桥向×纵桥向×高)：6.7×5.5×2.5m、7×6.5×2.5m、13×5.2×1.5m,桥台采用U 型桥台，高1.8m～2.9m，梁体共分三联，全长395米，桥梁分两幅，每幅桥宽13米，两幅间距3米，为双向六车道，其中跨路口处一联为主桥，跨径组合为35+55+35米，其余两联为引桥，跨径组合为4×30米和5×30米。
三、技术措施
1、施工准备
对承台顶面浮浆进行凿除，凿至新鲜混凝土面、钢筋外缘2cm。
墩身钢筋绑扎前，承台预先由测量人员测设出桥墩中线和桥梁中心线，并弹出“十”字黑墨线。
2、钢筋的加工、安装
钢筋在钢筋棚集中加工制作，现场焊接、绑扎墩身钢筋，具体要求参见。
钢筋质量应符合下表规定：
墩身钢筋安装允许偏差表
项次 检查项目
规定值或允许偏
差 检查方法
1 受力钢筋顺长度方向加工后的
全长
±10mm 尺量
2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20mm
3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸
±3mm
1. 结构主筋接头采用机械连接，墩柱上下2m 范围内不得有接头，
2. 主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
箍筋接头沿墩柱竖向交错布置，绑扎的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表规定值，
3. 墩柱支座预埋筋及预埋钢板可参照图纸中支座规格型号，预埋螺栓孔采用孔径15cmPVC 管待混凝土浇筑至墩顶以下50cm 左右时提前预埋，待混凝土浇筑至墩顶标高时再安装预埋钢板，
4. 钢筋绑扎中应注意钢筋安装及钢筋保护层厚度的允许偏差和检验方法 序 号 名 称 允许偏差（mm ）
检查方法 1 受力钢筋排距 ±10 尺量，两端、中间各
1处
2 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处
3 箍筋间距
绑扎骨架 ±20 焊接骨架
±10 4
弯起点位置（加工偏差±20mm
包括在内）
30 尺量
5
钢筋保护层c （mm ）
c ≥40
+10 -5
尺量，两端、中间各
2处
5.桥墩接地钢筋选用每个墩柱大里程靠近内侧的B32主筋，墩顶接地钢筋选用A20圆钢，长度30cm以上，焊接长度不小于6d。
四、安全文明施工
1.建立安全保证体系，分级负责，加强施工作业现场控制。
开展安全技术教育，确立职工“安全第一”的思想，开展定期安全教育活动，实现施工人员持证上岗
2.施工用电，电工作业人员必须持证上岗，配电箱和开关箱必须防雨设门配锁，并安装漏电保护器，通电前，要检查电线是否漏电和破损现象，一经发现及时处理和更换。
所用电线不得与脚手架直接接触，应用木条或绝缘垫隔开，所电缆线用木棒绑在模型上，不得拖地，电缆接头要用绝缘胶布层层包裹，防止漏电。
振动器用绳索栓在模型上掉在空中，不得随意挂在钢筋上。
闸箱内配置要“一机、一闸、一漏电保护器”，闸箱上锁
3.钢筋焊接人员持证上岗，焊接前根据施工条件进行试焊，并按规定抽检合格后正式施焊。
五、附件
1、墩身、垫石钢筋布置图，
2、墩身钢筋配料表，
3、蓬莱路桥墩身高度统计表
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