我国铁路旅游业发展对策.pdf
高速铁路对旅游业发展的推动作用研究
高速铁路对旅游业发展的推动作用研究导言：高速铁路作为一种快速、安全、便捷的交通方式，对旅游业的发展起着积极的推动作用。
本文将从提高旅游交通效率、拓展旅游线路、促进旅游消费、推动旅游产业升级等多个角度，深入探讨高速铁路对旅游业的积极影响。
一、提高旅游交通效率高速铁路的特点是速度快、准点率高、舒适度好，这一特点使得旅游者可以更加便捷地到达目的地。
相较于道路交通和航空运输，高速铁路在距离较近的旅游目的地间具有显著的时间和安全优势。
旅客选择乘坐高铁旅行，能够节省大量的时间，不受堵车等因素的干扰，提高旅游体验。
同时，高速铁路准点率高，旅客能够更加按照计划安排行程，提升旅游的效率。
二、拓展旅游线路高速铁路的通达性和便捷性，使得远离城市核心区的旅游目的地也成为了游客的选择。
传统的旅游线路主要集中于大城市周边，而高速铁路的发展，使得很多远离城市的小城镇、山水风光区也成为了旅游的选择。
高铁一站直达，大大减少了旅行的换乘次数和旅途中的不便，使得越来越多的人愿意踏上旅游之旅。
三、促进旅游消费高速铁路能够提高旅游者的移动效率，加速了旅游者的流动，从而为旅游行业带来了更多的消费机会。
由于车程减少，旅游者有更多的时间在目的地的旅游景点进行消费。
同时，高铁带来的经济效益也能够促进旅游行业的发展，吸引更多的投资，提供更多的旅游设施和服务，进一步刺激了旅游消费的增长。
四、推动旅游产业升级高速铁路的发展不仅为旅游业带来了便捷，还推动了旅游业的升级和转型。
高铁沿线地区往往是经济发展较为繁荣的地区，高铁的通达带动了旅游目的地周边的交通、餐饮、住宿等产业的发展。
同时，高速铁路对于特色旅游的发展也起到了重要的推动作用，为传统旅游业注入了新的元素，提升了旅游的品质和水平。
五、提升区域旅游经济实力高速铁路的建设和运营，为沿线地区的旅游经济带来了巨大的发展机遇。
通过高速铁路的连接，不同地区之间的旅游资源得以更好地整合和共享，形成了区域旅游联动的格局。
我国铁路旅客运输的现状,任务和发展对策
我国铁路旅客运输的现状,任务和发展对策我国铁路旅客运输历经数十年的发展，已经成为我国最主要的交通运输工具之一。
它既彰显出其重要性，又暴露出一些问题，诸如客运提速的缓慢，安全性和稳定性的增强，维护效率的提高等等。
此外，随着我国经济的腾飞，日益增加的旅客也给铁路运输带来更大的压力。
因此，为了保证我国铁路旅客运输的安全、稳定、高效，推动其可持续发展，国家应采取有效措施，加强旅客运输的改革和完善，更好地满足旅客的需求，促进旅游产业的发展。
首先，建设更加安全高效的运输体系。
应实施“健全架构、全覆盖、全时间、全质量”的综合改造，不仅建设可靠、安全的硬件基础设施，而且要改善从房车到客货联运，以及运输维护、客运提速、安全防范等方面的软件服务，从而提高运输客货联运的难度，保证旅客安全和准确性。
其次，加大对设施设备的投入，强化提速要求。
需要加大投入，保障设施设备的扩容和升级，改善线路条件，建立客运提速机制，将铁路建设内涵增强到“具有国际竞争力的高效、安全、节能的全程运输服务”。
同时，优化客运服务体系。
应完善旅客服务管理体系，确保旅客享有正常的服务和“客易公”的便捷出行服务，如免费乘车、挂号运输等；同时，要加强售票服务实施，提高票务服务质量，实施智慧化票务服务，提升客运服务水平。
最后，加大投入，加强稳定性和安全性。
要加强基础设施维护力度，实施管片拆装、金具修补、轴承学习、山洪灾害防治、轨道管理、信号传输等技术维护工作，保证安全。
同时，强化限速、自动防护装置等安全防范技术，将安全性提升至新的高度。
因此，中国应该实施一系列改革，包括建设更安全和高效的运输体系，加大对设施设备的投入，巩固服务体系，以及加强安全性和稳定性的管理，这样才能让铁路客运既有更安全有更高的运输质量，也可以更有效的满足旅客的高要求，并为旅游产业的发展提供优质的支撑。
我国旅游经济发展存在的问题及对策
贯彻 “ 以旅游养旅游 ” 的方针 ， 花钱 多的项 目上不 去 ， 只能因 陋就简 。 于我 国中西部的有些旅游景点 ， 位 交通不够便捷 ， 民 航不能直接到达 ， 由于航 班限制 ， 或 客运能力差 ； 铁路也 经常 处于超载状态运营 ＿Ⅱ 力 上邮电传 递 、 信息通讯也欠完善 ， 这些 都严重制约着我 国旅游业的发展 。有人说 ， 国拥有丰 富的 我
力 ” 。
改革开放 ３ Ｏ年 ，由于我 国对上述旅游经济设施仅有少 量直接投资 ， 而在利用外资方面 ， 因有的项 目开放 ， 有的不开 放， 以致服务设施 不配套 。 从总体上看 ， 外资主要局限于饭店 宾馆 ， 其他旅游 配套设施项 目如交通 、 商业购物尽 管也 都涉 及 ， 比重很小 ， 但 投资十分有 限。 对景点建设 ， 国家指定 的度 除
一
、
旅 游业在 当前 经济体 制 下的发 展现 状
二 、 游经 济发展 存 在的 问题 旅
（ ） 一 我国的旅游市场长期受国家保护 ， 处于封闭状态 旅游业是 一个 投入 少 、 利润高 、 汇多的行业 ， 创 国家 以垄
我 国的旅游业 较长 期的保 持 ７ ％年均增 长率 ，已经成 为 国民经济新的经济增 长点 ，旅游业 带动了相关产 业和社 会经济 的全面发展 ，已经成为我 国经 济发展 的支柱性产业 之一 。产业 的概念是从供 给方 出发 的 ，生 产 同一类 产品或
旅游资源 ， 江山如此 多娇 ， 不愁无人问津。但 事实是 ， 如果没
有 良好 的旅游及相关 服务设施 和完善的软 、 硬环境 ， 是难 以
大量吸引客源的。 （ ） 游 设 施 不 配 套 ， 务 质 量差 三 旅 服
铁路旅游高质量发展实施方案
铁路旅游高质量发展实施方案一、背景与目标随着经济发展和人民生活水平的提高，铁路旅游已经成为人们休闲度假和旅行的重要方式，具有广阔的市场前景。
为进一步推动铁路旅游的发展，提升其品质和用户体验，制定铁路旅游高质量发展实施方案势在必行。
本方案旨在加强铁路旅游的管理和服务，完善旅游线路设置和旅游产品开发，提高旅游车站设施与服务水平，加强文化旅游资源保护和开发，促进铁路旅游的持续健康发展。
二、基本原则1. 市场导向：以市场需求为导向，注重顾客体验，推动铁路旅游的可持续发展。
2. 综合规划：统筹规划旅游线路、旅游服务和旅游产品，实现资源优化配置和互联互通。
3. 保护与开发并重：兼顾文化资源的保护与利用，推动文化旅游和铁路旅游的有机结合。
4. 公平竞争：建立公平的市场竞争机制，促进产业发展和创新。
5. 政府引导：政府发挥引导和监管作用，推动铁路旅游发展的有序进行。
三、主要任务与措施1. 提升线路设置和产品开发水平（1）优化线路布局，根据市场需求设置新的铁路旅游线路，充分发挥各地旅游资源的特色优势。
（2）加强与旅游景区的合作，推动景区内外旅游点的互联互通，打造更具吸引力的旅游产品。
（3）鼓励企业和社会力量参与铁路旅游产品的开发，推动创新。
2. 提高旅游车站设施与服务水平（1）对主要旅游车站进行升级改造，完善旅客候车大厅、便利设施和智能化服务。
（2）加强车站安全管理，确保旅客安全出行。
（3）提供方便快捷的票务服务，推动电子票务和在线购票。
3. 加强文化旅游资源保护和开发（1）保护和修缮历史文化建筑和遗址，提升其保护与利用水平。
（2）开展文化旅游宣传活动，提高公众对铁路文化遗产的认知和参与度。
（3）打造以文化旅游为主题的铁路旅游线路，提供独特的旅游体验。
4. 加强政府引导与监管（1）建立铁路旅游发展的政策体系，为企业提供政策支持和激励措施。
（2）加强监管和执法，对违规行为进行严厉处罚，维护市场秩序和公平竞争。
（3）监测和评估铁路旅游发展情况，及时调整政策和措施。
高铁时代旅游业的发展研究
1602018年8月下半月刊高铁时代旅游业的发展研究田楚芸 鲍正德 余 万随着第三产业的浪潮席卷而来，旅游交通问题也一直是社会关注的一个热点。
旅游交通是带动旅游业发展的关键“引擎”，是旅游客源地与目的地之间的桥梁。
因此，国家大力加强对高铁的建设，从早期的京津城际铁路等高铁的初步探索，到如今的建设成果及未来高铁全覆盖的愿景就能充分了解到我国非常重视这方面的长期规划与研究，对旅游业的发展也有着至关重要的作用。
一、我国高铁旅游业的发展现状（一）我国高铁发展迅猛，冲击旅游业2016年，我国铁路的乘客运输量达27.7亿人次，其中动车组运输了14.43亿人次；截至2017年年底，全国高铁营业里程达到2.5万千米，占世界高铁总量的66.3%。
据中国《中长期铁路网规划》报告，未来我国将构建以“八纵八横”为骨架的高铁网，预计到2025年，铁路网规划规模达15万千米，其中高速铁路3.8万千米左右。
（二）政策的推动为建成2020年全面小康社会、实现精准扶贫，打造高铁旅游是完成其目标的一项重大举措。
“一带一路”倡议包括海上及路上丝绸之路两部分，覆盖了广阔的新兴经济体，也进一步推动了国内外沿线地区的经济发展。
《“十三五”旅游业发展规划》提出“ 提升铁路旅游客运能力，推动高铁旅游经济圈发展”，也将高铁旅游上升到了一个新台阶。
（三）高铁对旅游活动产生重大影响首先，高铁的出现，极大地丰富了人们的出行方式，改变了游客普遍选择的出行时间，一定程度上减少了旅游高峰的人流量。
其次，高铁的开通，促使沿线偏远地区的人们“走出来”，激发他们的旅游积极性，以点成线，以线带面，逐渐让高铁旅游成为一种日常。
第三，高铁站的建设也使部分城市逐渐出现另一个城市中心，如在高铁站附近设一个旅游点，以就近原则打造当地旅游特色项目，使游客长时间驻足此地，促进本地区域旅游的发展。
二、高铁旅游的瓶颈（一）未能较好地处理人和物的运输关系近年，高铁旅游逐渐成为铁路最重要的客运来源，通过铁路出行的占比逐年升高。
高铁在旅游业中的应用及未来发展
高铁在旅游业中的应用及未来发展随着我国交通事业的不断发展，高铁已经成为了人们出行的首选交通工具。
它不仅速度快，舒适度高，还具有精准的时刻表和准点率高的特点。
在旅游业中，高铁的应用也越来越广泛。
本文将重点探讨高铁在旅游业中的应用和未来发展。
一、高铁在旅游业中的应用1. 提升旅游效率高铁是一种高速、高效的交通方式，旅客在高铁上可以享受到舒适的座椅和便捷的服务，减少了旅途的疲劳感。
在旅游中，高铁的应用可以让游客更快速地到达景点，节省了旅游时间，提高了出行效率。
2. 推动旅游业发展高铁的运营不仅带来了便利，也推动了旅游业的发展。
随着高铁路网的不断完善，许多景点和旅游区都逐渐进入了高铁时代，增加了游客的到访量，带动了当地的旅游经济。
3. 提高旅游品质高铁强调安全、舒适、便捷的旅行体验，为游客提供了更好的旅行品质。
在高铁上，旅客不仅可以享受高速便捷的出行，还可以欣赏美丽的景色，在车厢内娱乐、放松，让旅行变得更加丰富多彩。
4. 建立旅游产业链利用高铁，可以让游客更方便地体验不同地区的旅游资源，促进旅游产业间的交流和合作。
通过建立旅游产业链，推动旅游业的跨界合作，让旅客可以在更广泛的旅游市场中选择适合自己的产品和服务。
二、高铁在旅游业中的未来发展1. 建设高速铁路网络未来，随着我国铁路网络的不断完善，高速铁路将会更加覆盖，让更多的旅游区和景点进入高铁时代，让游客可以更方便地到达更多的目的地。
2. 推广高铁旅游产品未来，随着旅游行业的发展，高铁旅游产品也将不断推陈出新。
不仅可以开发高端旅游产品，还可以开发更多的主题旅游产品，让旅游更加多元化。
3. 加强服务品质未来的高铁旅游，不仅需要快速、便捷的运营，还需要更高品质的服务。
从乘车体验到旅游服务的各个环节，都需要重视服务品质，提升旅游的价值和品质。
4. 整合旅游资源未来的高铁旅游不仅仅是交通工具，还需要整合旅游资源，打造全方位的旅游体验。
通过整合景点、旅游服务、餐饮等资源，提供一站式服务，让旅客可以在旅游中享受更多的价值和美好。
我国的旅游政策如何推动旅游业发展
最新小学作文我最喜欢的一本书范文10篇书是我的挚友，伤心我会告诉它，快乐我也会告诉它……我读过许许多多著作，在这些书中，我最喜欢卡洛?科洛迪笔下的《木偶奇遇记》。
一位外国诗人说道：艺术之树常青。
《木偶奇遇记》就堪称这样一部艺术作品。
我记得以前读这种名著总觉得很难读懂，读这本书却让我浑身轻松，它还让我浮想联翩，源源不断的故事常常让我牵肠挂肚。
在卡洛?科洛迪的笔下，小木偶生动可爱，活灵活现，栩栩如生。
第一章写了木匠樱桃师傅如何找到一块像孩子似的，既会哭又会笑的木头，并且这块木头可以说话！樱桃师傅因此吓得魂飞魄散，就把这块木头送给了他的朋友杰佩托。
杰佩托拿起这块木头，要把它做成一个神通广大的木偶，会跳舞，会击剑，还会翻跟头。
杰佩托回到家后，马上动手做木偶，并给它起名为匹诺曹，就这样一个不同寻常的木偶诞生了。
读了匹诺曹和会说话的蟋蟀的故事，我看出，坏孩子是如何讨厌比他们懂得多的人来规劝自己的。
后来，匹诺曹很饿，找个鸡蛋煎了吃，然而在最紧要的关头，鸡蛋竟从窗口飞走了……读完这本书我明白了：做人要善良，诚实，守信，像文中的小仙女一样。
不要做坏事，否则一定会得到应有的惩罚。
你想进步吗？那就读书吧!让我们一起用智慧的钥匙打开智慧的大门，通过书结识更多的新朋友。
古人讲：“布衣暖，菜根香，还是读书滋味长。
”阅读是每个人生活中不可缺少的一部分，也是对人类心灵的净化和捍卫。
我曾拜读过沈石溪的动物小说集，也曾迷恋过曹文轩的《青铜葵花》《草房子》等文学作品。
但我最喜欢的是高士其爷爷写的《细菌世界历险记》。
阅读这本书，犹如享受美酒加酿，回味无穷。
在这书中，我们可以穿梭时空，遨游天下，领略别具一格的风景。
作者把自己当作是恶毒的细菌，为自己辩白。
又承认自己的罪过，使我详细了解细菌的习性。
小小的菌儿神秘地告诉我，它是世界上最小最轻的一种生物。
它小得让我们的眼睛看得见灰尘纷飞，却看不见它们夹在里面漂游。
好几十万个它挂在苍蝇的脚下，轻的连苍蝇也不觉得重。
高速铁路对旅游业的影响及发展对策
高速铁路对旅游业的影响及发展对策一、引言高速铁路作为现代快速交通工具的重要组成部分，对旅游业的影响逐渐显现出来。
本文旨在探讨。
首先，本章将从背景识别、目的意义、研究方法等方面进行介绍。
二、高速铁路与旅游业的关系1.高速铁路的快速便捷性对旅游业的带动a.缩短旅行时间，提高旅游效率b.增加旅游目的地的可达性c.提升旅游业的吸引力和竞争力2.高速铁路对旅游服务业的推动作用a.促进旅游交通和酒店业的发展b.提升旅游服务质量和接待能力c.带动周边配套旅游业的发展三、高速铁路对旅游景点的影响1.高速铁路的开通对旅游景区的直接影响a.增加旅游景点的客流量b.提升旅游景点的知名度和曝光度c.改善旅游景区的交通状况2.高速铁路对旅游景区周边经济的间接影响a.增加就业机会和经济收入b.推动旅游景区周边配套设施的建设和升级c.促进当地民众参与旅游经济的发展四、高速铁路对旅游产业链的影响1.高速铁路对旅行社和旅游企业的影响a.改变游客选择旅行方式的习惯b.增加旅游产品的多样性和个性化c.提高旅行社和旅游企业的运营效率2.高速铁路对旅游文化传承的影响a.促进地方文化的传播与保护b.推动旅游地方特色文化的挖掘和创新c.提升旅游体验的文化内涵和思想内涵五、高速铁路对旅游业发展的挑战1.旅游目的地竞争加剧的挑战a.高速铁路对旅游市场均衡的影响b.增加旅游目的地的供求失衡风险c.推动旅游目的地品牌建设和营销的需求2.旅游产业升级与转型的挑战a.提升旅游业务和服务的商业化水平b.加强旅游业与高新技术的融合c.转变旅游业发展模式，加强可持续发展能力六、高速铁路对旅游业发展的对策1.强化旅游市场监管和规范化管理a.完善旅游市场准入制度和监管机制b.加强旅游从业人员培训和素质提升c.规范旅游价格和服务质量，保护消费者权益2.加强旅游资源的开发和创新a.挖掘本地特色旅游资源和文化遗产b.推动旅游景区和旅游企业的创新发展c.培育旅游新兴产业，提升旅游业附加值3.加强旅游业与交通出行的协同发展a.优化高速铁路与旅游景点的接驳运输b.推动旅游线路的多样化和便捷化c.加大旅游交通设施的投资和建设力度七、结论综上所述，高速铁路对旅游业的影响是显而易见的。
我国旅游业发展的现状、问题及对策
我国旅游业发展的现状、问题及对策作者：宋洋来源：《旅游纵览·行业版》 2016年第11期本文针对我国旅游业现状以及目前存在的缺乏投资，设施落后，市场竞争机制不完善等问题，为促进我国的旅游业健康发展提出了扩大开放，强化管理，提升形象的措施。
旅游业被誉为“绿色产业”，它具有“投资少、效益好、对环境破坏最小、增加就业岗位最多”的特点，已成为服务行业中的支柱产业，在经济建设与发展中发挥着重要作用。
近年来，我国的旅游业虽然发展迅速，但管理成本高、管理能力低、管理机制不健全、管理水平徘徊不前、管理质量不尽人意，已不能适应经济发展需要。
因此，笔者就我国旅游业的现状、问题，提出了推进旅游业的健康发展对策措施。
一、我国旅游发展现状我国旅游资源丰富，自然风光和历史文化遗存较多。
进入21世纪之后，我国旅游业长足发展，仅以2008年和2015年相比，数据令人瞩目：全国旅游总收入从2008年的1.16万亿元增长到2015年的4万亿元，旅游总人数从2008年的17.12亿人次增长到2015年的40亿人次。
但这组数据与发达国家相比，仍有较大差距，特别是在旅游资源的开发与管理方面，还存在不足之处，不能适应国内经济发展和国际竞争的需要。
二、我国的旅游业发展中的主要问题（一）地方保护，缺乏竞争机制首先，从我国旅游业的主导企业——旅行社的主体设置和管理上来看：我国的旅行社主要是国有企业，在国家的高度保护下，它们享有经营特权，没有真正走入市场，缺乏有效的竞争和激励机制，加之旅行社在体制上政企不分，因而，就旅游市场而言，国内的旅行社不是完整的自主经营、自负盈亏的实体，制约了旅行社的健康发展。
其次，从旅游资源的开发与利用上来看：由于实行地方保护主义，旅游资源受我国在财政制度“分灶吃饭”的影响，各地区间的旅游投资与开发均各自为政，难以统筹，导致市场分割、重复建设、管理效率低下的现象普遍存在，从而分散了旅游市场的核心竞争力，导致我国的旅游产品在国际旅游市场的激烈竞争中后劲不足。
转变发展方式 加快推进上海铁路局多经旅游业转型升级
加 大 旅 游 企 业 整 体 形 象 的 宣 传 和 推 介 力 度 ，促 进 旅 游 产 品
升 级 创 新 ，乃 上 海 局 多 经 旅 游 业 发 展 的 当 务 之 急 。 ３ ．加 快 上 海 局 多 经 旅 游 业 转 型 升 级 是 实 现 上 海 局 率 先 发 展 的需 要 上 海 局 地 处 全 国经 济 最 发 达 的 地 区 ，无 论 是 线 路 、装
备 ，还 是 人 才 队 伍 ，在 全 路都 处 于 领先 的地 位 ，我们 责 无
旁贷地要实现上海局 的率先发 展。作为该 局多经旅 游业 ， 在 转 型 升 级 中拥 有 铁 路 资 源 优 势 和 网 络 优 势 等 基 础 优 势 ，
多 元 经 营 网 点 遍 布 全 局 ，并 具 有 运 输 、行业 、无 形 资 产 等
首 次 提 出 了 “ 旅 游 业 培 育 成 国 民 经 济 的 战 略 性 支 柱 产 把 业” ，指 明 了 旅 游 产 业 升 级 方 向 ， 这 将 为 我 国旅 游 业 带 来
新 的发 展 机 遇 。 上 海 局 多 经 旅 游 业 地 处 长 三 角 ，该 区 域 开
一
、
当 前 上 海 铁 路 局 多 经 旅 游 业 现 状 分 析
业 。前 不 久 ，上 海 市 委 、市 政 府 已 提 出 ２ １ ０ ５年 将 上 海 打 造 成 为 世 界 著 名 旅 游 城市 的 战 略 目标 。沪 版 “ 斯 尼 乐 园” 迪 作 为其 战 略 的一 大 亮 点 ，已 经 蓄 势 待 发 ，今 年 上 半 年 有 望 开 建 。这 给旅 游 行 业 带 来 了 巨 大 的 商 机 。 为 此 ，作 为 上 海 局 多经 旅 游 业 应 主 动 出击 ， 主 动 积 极 加 强 与 地 方 旅 游 部 门
高速铁路建设对旅游业发展的影响与机遇
高速铁路建设对旅游业发展的影响与机遇近年来，随着国家高速铁路建设的蓬勃发展，其对旅游业产生的影响和带来的机遇逐渐显现。
高速铁路不仅改善了人们的交通条件，缩短了旅行时间，也极大地提升了地方旅游的发展潜力和吸引力。
在这篇文章中，我们将探讨高速铁路建设对旅游业的影响，并从中发现旅游业发展中蕴含的机遇。
首先，高速铁路建设极大地改善了旅游业的交通状况。
传统的交通方式，如汽车、飞机等，存在交通拥堵、时间不确定等问题。
而高速铁路不仅具备高速、稳定的特点，还能够承载大量的旅客流量。
这样一来，游客不仅能够更加便捷地到达目的地，也能够更好地控制旅行时间，提升旅行的舒适度和效率。
其次，高速铁路的建设对于景区的发展和推广起到了积极的推动作用。
随着高铁路网的不断扩展，越来越多的一线和二线城市成为了高铁的直达区域，这也促进了这些地方旅游产业的发展和升级。
各地方政府也纷纷借助高铁的便利来推广当地的特色景区，加大对旅游业的投入力度。
这种联动效应为旅游业的发展提供了良好的环境。
另外，高速铁路的建设也给旅游业带来了一些机遇。
首先，高铁沿线经济发达，人口密集，这也为旅游业提供了广阔的市场。
其次，高速铁路的兴建也带动了周边配套设施的建设，如酒店、商业综合体等，这为游客提供了更多的选择和便利。
这些机遇使得旅游业在高铁的辐射下得到了更加广阔的发展空间。
然而，高铁带来的影响不仅仅是正面的。
一些地区可能会因为高铁的运行而面临一些问题。
例如，由于旅游业的迅速发展，旅游资源有可能会遭受过度开发的压力，从而导致生态环境恶化。
此外，高铁的直达性有可能使得游客只专注在直达城市，而忽视了周边其他优秀的旅游景点。
这些问题需要政府和相关部门的积极管理和引导。
总之，高速铁路的建设对旅游业产生了巨大的影响和带来了无限的机遇。
它改善了游客的交通状况，促进了景区的发展和推广，为旅游业的发展创造了良好的环境。
然而，我们也要看到高铁建设可能带来的问题，需加以引导和管理。
高速铁路引起的文化旅游发展研究
高速铁路引起的文化旅游发展研究近年来，随着高速铁路的广泛建设和使用，人们的交通出行变得更加便捷和高效。
同时，高速铁路的建设也为文化旅游发展带来了新的机遇和挑战。
本文将探讨高速铁路引起的文化旅游发展，并分析其对旅游业的影响。
首先，高速铁路的建设和运营大大减少了人们前往旅游目的地的时间成本。
传统的交通方式常常需要数小时甚至更长的时间才能到达目的地，而高速铁路的运行速度极快，能够缩短旅途所需的时间。
这使得更多的游客能够选择短途旅行，而不必担心长时间的交通疲劳。
比如，在中国，从北京到上海的高速铁路仅需约4个小时，这让更多的旅游者可以在周末来回穿梭于两个城市，享受不同地域的文化和美食。
其次，高速铁路的普及也促进了区域旅游的发展。
在过去，地理距离常常限制了旅游者的选择范围，有时候人们会因为交通不便而放弃前往某个目的地。
然而，高速铁路连接了不同城市和地区，极大地扩大了旅游的选择空间。
游客现在可以更容易地游览多个城市，领略不同地域的文化特色。
例如，在欧洲，以法国的TGV 高速列车为代表的高速铁路网将不同国家紧密联系在一起，游客可以在短时间内游览法国、比利时、荷兰等多个国家，体验各自的文化风情。
然而，高速铁路的建设也给旅游业带来了一些挑战。
首先，过分依赖高速铁路的旅游线路可能会导致目的地的过度开发和过度拥挤。
随着高速铁路的建设，有些景区和旅游城市可能会成为爆款旅游目的地，吸引大量游客前来。
这可能导致资源过度利用、环境破坏以及旅游体验质量下降等问题。
因此，旅游目的地应该制定合理的旅游规划，加强资源保护，避免过度开发。
其次，高速铁路的普及也会对传统交通方式造成冲击。
例如，在一些地区，高速铁路的开通使得原本繁忙的航班变得冷清，造成了航空公司的损失。
此外，由于高速铁路的速度和便利程度，一些传统交通工具如长途大巴和客运火车也会受到影响。
这需要相关部门和企业进行调整和转型，以应对高速铁路对交通行业带来的挑战。
总体来说，高速铁路引起了文化旅游的发展，并对旅游业产生了积极的影响。
高速铁路沿线旅游产业的发展及对策研究
高速铁路沿线旅游产业的发展及对策研究随着我国高速铁路的广泛铺设，其沿线旅游也逐渐成为了众多游客的选择。
高速铁路的快捷和便利，不仅解决了旅游交通的问题，还极大地推动了沿线旅游产业的发展。
本文将对高速铁路沿线旅游产业的发展情况进行分析，并提出对策，以进一步发掘高速铁路沿线旅游产业的潜力。
一、高速铁路沿线旅游产业的发展现状随着高速铁路的日益完善，每年吸引了大量游客光顾。
调查发现，目前高速铁路沿线的旅游主要呈现以下几个特点：1、旅游景点多样化随着高速铁路沿线市场的发展，旅游景点也变得更加多样化。
从传统的山水风光，到人文名胜的伽蓝、庙宇等，各个景点种类繁多，既满足了大众的观光需求，也提升了沿线城市的软实力。
2、旅游吸引力不断提升在景区服务能力不断提升的同时，各地旅游经济也愈加繁荣。
从旅游线路的组合到旅游设施的升级，再到目的地的文化消费，各方面在逐渐完善。
因此，吸引来更多游客是稳定发展的关键一环。
3、旅游产品升级趋势明显为更好地满足游客的需求，旅游产品的升级趋势愈加明显，从交通、餐饮、住宿、娱乐等各个方面保证游客的体验感。
随着旅游市场不断拓展，中高端旅游产品受到了更多关注。
4、文化旅游受到了更多关注高速铁路沿线旅游发展中文化旅游成为了发展重心之一。
沿线城市一级一级地推行文化旅游，例如世界文化遗产联络会和文明城市创造活动等，提升了游客的参与性和体验感。
二、高速铁路沿线旅游产业发展的对策随着旅游市场的不断发展，如何挖掘高速铁路沿线旅游产业的潜力，是当前需要面临的问题。
因此，可以从以下几个方面进行努力。
1、提升旅游景区的服务质量在旅游互动中，景区的服务质量无疑是最重要的一环。
因此，需要加大对景区服务的投入，建设更多的服务设施和提供更优质的服务，尽可能地满足游客的需求。
2、加强沿线交通服务交通运输是旅游产业的重要组成部分，因此需要发挥高速铁路的优势，进一步完善高铁服务和设施，加强车站周边设施建设，开展便捷换乘等相关服务，尽可能地提高游客的出行体验。
高速铁路对旅游业发展的影响研究
高速铁路对旅游业发展的影响研究随着高速铁路的迅猛发展，其对旅游业的影响也逐渐显现出来。
高速铁路的快速、舒适、便捷的特点，为旅游者提供了更灵活的出行方式，对旅游业的发展产生了积极的影响。
首先，高速铁路的建设为旅游景区的开发带来了便利。
传统的旅游线路通常倚赖汽车和飞机等交通工具来连接各个景区，但受限于行程时间和交通状况等因素，游客的体验往往受到影响。
而高速铁路的快速运行速度以及密集的车次安排，使得旅游者可以更加自由地选择旅游的路线，尽情享受各个景区带来的美景和文化体验。
其次，高速铁路为无偿旅游提供了新的机遇。
随着城市间旅游的普及和推广，大量的旅游城市为吸引游客而免费提供了各类景区和旅游活动。
而高速铁路的运营，使得游客可以便捷地穿行各个旅游城市，享受免费旅游的乐趣。
这种无偿旅游模式不仅能够吸引更多的游客，刺激旅游业的发展，还能为旅游城市带来更多的经济效益。
另外，高速铁路对旅游城市的经济发展起到了积极的推动作用。
高速铁路的运营需求带动了铁路建设的投入以及相关产业链的发展，进一步推动了旅游城市的经济发展。
旅游城市通过提供更加便捷的交通，吸引了更多的游客前来旅游观光，从而带动了旅游相关产业的繁荣。
酒店、餐饮、购物等产业的发展受益于高速铁路的运营，进一步提升了旅游城市的经济实力和吸引力。
此外，高速铁路的运营还带来了旅游资源的整合效应。
在过去，许多景区和旅游资源因为地理位置和交通条件的限制，往往无法得到充分的利用。
而高速铁路的开通使得这些地方之间的联系更加紧密，旅游资源也可以得到更好地整合和利用。
例如，一些景区可以通过高速铁路的便利交通，将自然风景和历史文化相结合，提供多样化的旅游产品和体验，吸引更多的游客前来。
但是，高速铁路的发展也带来了一些问题。
首先，高速铁路的运营使得景区的客流量骤增，导致旅游资源过度开发和环境恶化的问题，如景区的垃圾处理和保护管理等方面面临着新的挑战。
其次，高速铁路的运营使得旅游城市之间的竞争加剧，资源的分配和收益的分配问题也日益凸显。
以高铁为核心的东北旅游发展对策研究
经营管理0 引言随着社会经济的快速发展，旅游已成为现代社会人们生活水平提高的一种新型消费方式。
高铁作为旅游经济活动的重要媒介，丰富了游客的出行方式，加强了区域城市间的交流，为我国旅游业发展带来了新的动力。
国内外大量实践表明，由于高铁带来的交通可达性、舒适性等变化，使旅游者的出行行为、旅游业的空间格局，以及旅游企业的经营策略等都会发生变化。
2016年7月，国务院批准了《中长期铁路网规划》（发改基础［2016］1536号，简称规划），勾勒了未来“八纵八横”高铁网的宏图。
根据该规划，到2020年，高铁网规模将达到3万km，覆盖80%以上的大城市；到2025年，高铁里程将达到3.8万km左右[1]。
目前东北地区已开通的高铁线路主要有：京哈、沈大、哈齐、沈丹以及吉图晖高铁，高铁线路的开通使沈阳、哈尔滨、大连、长春、吉林等东北大城市联系更加密切。
其中京哈高铁作为“八纵八横”里的一纵，北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林、辽宁、河北、天津抵达首都北京，预计在2019年全线通车。
届时京哈高铁将成为贯穿东北三省与关内各地最重要的快速通道，并与沈大、长吉、哈齐等城际铁路共同构建东北地区高速铁路网。
这为促进东北与关内地区的联系与交流，为东北的旅游经济发展带来了历史性的发展机遇。
以高铁为核心的东北旅游发展对策研究王晓潞1，2，杨瑜1，彭志勇1，3，王伟1，4（1. 中国铁道科学研究院，北京 100081；2. 中铁特货运输责任有限公司，北京 100055；3. 广州机车检修段，广东 广州 510800；4. 中铁特货汽车物流有限责任公司，北京 100054）基金项目：中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目 （2015YJ140）第一作者：王晓潞（1984—），女，工程师。
E-mail：********************摘 要：高铁作为旅游活动的重要媒介，其时空压缩效应扩展了游客出游半径，提高了节点城市的可达性，缩短了游客出行时间，开启了东北旅游发展的新时代。
我国高铁旅游运输现状、问题、发展模式与建议
我国高铁旅游运输现状、问题、发展模式与建议YANG Guifeng;LIANG Jing;LUO Yang;LEI Lianping;REN Min;Zhao Yugang;CAO Jian;WANG Chen【摘要】高铁的发展已在很大程度上改变中国旅游发展格局,也改变着铁路系统的经营空间、经营资源和发展定位,在改变中凸显了高铁与旅游业互补发展的重要价值.根据高铁旅游现状、问卷调查结果,分析高铁与旅游互动发展中存在的问题,结合国外高铁旅游运输产品的经验与启示,提出我国高铁旅游未来发展模式与建议.【期刊名称】《铁道经济研究》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】7页(P28-34)【关键词】高铁;旅游;前景;发展模式;建议【作者】YANG Guifeng;LIANG Jing;LUO Yang;LEI Lianping;REN Min;Zhao Yugang;CAO Jian;WANG Chen【作者单位】;;;;;;;【正文语种】中文1 我国高铁开行与旅游互动发展现状与前景1.1 我国高铁旅游运输产品开行现状高铁旅游产品应包括三个方面：第一类是核心产品，就是高铁本身；第二类是衍生产品，就是围绕着高铁的运输工具形成一系列的功能，丰富一系列的功能；第三类是延伸产品，比如说景区景点。
这样一个体系化的概念，应该是高铁旅游产品的完整概念。
我国高铁旅游产品主要呈现以下形式。
1.1.1 高频次的高铁列车开行支撑旅游发展一方面，旅游目的地与客源地间以高铁直接连通，开行高频次的往返于两地间的高速动车组，可显著改善游客出行便利性，从而提高游客出行频次；另一方面，高速动车组为游客带来舒适、便捷的乘坐体验，游客可将更多的精力投入沿途景区的游览中，令旅游全程体验更加良好，亦可吸引更多游客乘坐高速动车组出游。
快速、高频次的高铁列车开行为区域旅游发展提供了强大支撑。
经过南京的高铁线路四通八达，目前每天经过南京的高铁或动车组列车有675趟，这为往返南京旅游或当地居民出行创造了极大便利。
我国旅游经济发展存在问题及对策研究
我国旅游经济发展存在的问题及对策研究摘要：我国国民生产总值的不断增长，使我国成为比较富裕的国家，人民生活水平有了很大的提高，旅游成为人们生活中重要组成部分，旅游经济的发展也促进了我国经济的增长，本文主要论述了我国当前旅游经济存在的问题，并提出了一些合理化建议，希望为发展我国旅游经济提供一些帮助。
关键词：旅游经济；国民经济；生态环境旅游经济是以旅游活动为前提，以商品经济为基础，依托现代科学技术，反映旅游活动过程中，游者和旅游经营者之间，按照各种利益而发生经济交往所表现出来的各种经济活动和经济关系的总和。
现代旅游经济，是一个包括旅游者消费活动、旅游企业经营活动、旅游市场活动和宏观旅游经济运行的经济子系统，是国民经济系统的重要组成部分。
一、旅游经济的特点1.逐步宽松的经济条件。
随着近几年的经济改革和发展，国家和地方的财政收入有了较大的增长，人民收入也在不断提高，因此一方面可以有更多的资金用于发展旅游业所需的资金投入，另一方面居民的旅游消费支出也有很大的增长潜力，这些良好的市场条件为今后几年中国的旅游业提供了较为宽松的发展空间。
2.趋于成熟的旅游经济政策。
国家近几年大力支持和推动旅游业的发展，各地政府也积极维护和推进旅游产业的发展。
大西部开发战略，更以生态建设和环境保护为根本点和切入点。
重视生态环境保护的方针政策同时也为旅游经济发展提供了政策性的指导方向。
3.加快旅游生态环境建设的步伐。
这几年，国家把生态环境建设、结构调整和资源开发结合起来，不断加强对自然生态环境的建设和保护，制定了《全国生态环境建设规划》，并要求各级地方政府，明确建设目标、任务和重点，全面实施天然林资源保护工程，精心组织生态环境的综合治理，实施退耕还林等工程。
坚持生态环境建设与水利、水电资源开发相结合，与发展林业、畜牧业相结合，与旅游资源开发相结合的原则，从根本上保证了旅游业的发展。
二、我国旅游经济的发展前景旅游经济对国民经济发展的促进作用将会进一步增强。
论铁路旅游业的产业发展方向
收 藕 日期 ｝０ １１－５ ２０．１ ０
铁路 旅 游业 应 围绕 铁 路 优势 发 展 ， 面追 求 全 面 片 性 的“ 一条龙 ” 务是 不适宜 的 。以往投 资 的铁 路新 型 服 空调 客车就 是 围绕 的 方 面傲 文 章 ， 而取 得 了 怠 行” 因 好的效 益 。铁路 旅游 业 太 发展 ， 必须 要 以较大 的投 人 在交通 工具 （ 如假 日列 车 、 旅游 列 车 、 游 专列 等等 ） 旅 、 铁路 特色景 点 ， 利用 铁 路 闲置 资产 诸 方 面做 文 章 。 到
目前 为止 ， 人较 多 资金 的铁路酒 店具 有两重 性 ： 方 投 一
面它 不是 中介 业务 ， 是 旅游 业 中获得 终 极 收人 的行 而 业 ， 要 较多 资金投 人 ， 人 的 门槛 相 对较 高 ， 以发 需 进 可 挥 出铁路企 业 资金优 势 ， 因而 在 一些 经 济 相 对 落后 地 区和旅游 集 中到达 地区取 得 了较好 的效益 ； 另一 方面 ， 由于铁路酒 店 无法 直接 利 用 铁路 运 输 优 势 ， 全 面对 完
中的支 柱产 业 。
ｌ 加 快 铁 路旅 游 业 发 展的 指 导 原则
１１ 依 托 铁 路 优 势 ， 发 紧 密 美 联 市 场 ． 开
旅 游业 包 含“ 、 、 、 、 、 ” 方面 。铁 路 吃 住 行 游 购 娱 诸 企业 之所 以涉足这 个 行业 ， 基于 铁路 运输 业 作 为 中 是 国骨 干运输 方式具 有 的“ ” 行 的优 势 。在 其 他 方面 ， 如 市场 经验 、 客户 资源 、 才储 备 及 培训 等 等 ． 与 国有 人 均 骨干旅 游企 业相 差甚 远 ， 经 营机 制 方 面 又与 民 营旅 在 游企 业无 法相 比。 基于 这 些 现实 条 件 ， 阶段 及 今 后 现 相 当一个 时期 ， 展铁路 旅游 业仍需 依 托铁路优 势 ， 发 在 铁路 运输 及相 关联 领 域做 文章 ； 目在 非优 势 领 域 参 盲 与 市场竞 争 ， 面临的 不是 发展 问题 而 是 苦苦 挣 扎 求 生
铁路旅游专列运营分析与对策
铁路旅游专列运营分析与对策铁路旅游专列运营分析与对策【摘要】开行旅游专列是铁路旅游经济的一个热点，去年全路旅游企业开行旅游专列超千列，组织游客上百万人次，标志着旅游专列运营进入了新开展时期。
旅游专列在现阶段市场需求推动下，努力提高硬件和效劳，将有着良好的开展前景。
通过对旅游专列特点和山东省旅游专列运营情况分析，积极探索旅游专列开展的新对策，为推动山东省旅游业开展做奉献。
【关键词】铁路旅游专列；特点；运营；开展趋势一、引言铁路旅游专列是为游客出行量身订制的特色旅游产品，全列卧铺编组，全程固定席位，一般600人规模以上，具有一线多游、夜行日玩、快捷方便、平安舒适、影响广泛等特点，现已成为铁路旅行社经营的主导产品。
根据我国旅游专列的开行和开展以及我省旅游专列的运营情况分析，提出旅游专列运营、现阶段存在问题质量提升对策和未来展望。
二、我国旅游专列的开行和开展1985年10月1日，铁道部中国铁路对外效劳公司技术效劳处组织开行了我国首趟全列软卧车辆编组、以英国等欧洲外宾为主客源的“乌鲁木齐—吐鲁番、敦煌、嘉峪关、兰州、西安〞丝绸之路旅游专列，至今，已经运营28年。
起初，每年只开1-2趟，全部为欧洲外宾，走丝绸线，有“东方快车〞美誉。
1990起，随着我国经济的高速开展，日本、东南亚等地成为我国旅游专列的新型客源市场，旅游专列同时获得良好的开展机遇，每年开行数量逐步攀升，直至2005年3月广铁〔集团〕公司羊城铁路事业开展总公司运营了全国首趟由旅行社管理开行的“佛山—坪石游〞17/18次“大瑶山号〞旅游专列，首开为国内游客量身打造的旅游专列先河。
当年5月20日，上海铁路局直属旅行社借助刚刚兴起的假日经济开出全国首次冠名为“假日列车〞的“上海—杭州〞旅游专列，之后铁路旅游专列在全路兴起，但真正进入大规模开展期，是1997年4月1日我国铁路第一次大面积提速之后，延续至今。
据铁道部客运营销主管部门统计，2021年全路开出各种旅游专列1400余列，发送游客百万人次，并预言2021年将超过2000列。
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题目：专业：学号：姓名：指导教师：学习中心：西南交通大学网络教育学院年月日院系专业年级学号姓名学习中心指导教师题目指导教师评语是否同意答辩过程分(满分20)指导教师(签章) 评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩组组长(签章)年月日毕业论文任务书班级学生姓名学号开题日期：年月日完成日期：年月日题目1、本论文的目的、意义2、学生应完成的任务3、论文各部分内容及时间分配：（共周）第一部分( 周) 第二部分( 周)第三部分( 周) 第部分( 周) 第部分( 周)评阅或答辩( 周)4、参考文献备注指导教师：年月日审批人：年月日诚信承诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。
承诺人（钢笔填写）：年 月 日目 录摘要 (Ⅰ)第1章我国铁路旅游发展现状 (1)第2章发展铁路旅游的影响 (3)2.1加快国民旅游市场的发育 (3)2.2 拓展区域旅游发展的新格局 (3)2.3 扩大旅游资源配置的市场空间 (3)2.4 快速改变全国客源的流向与分布 (4)2.5 拉近了与区域性国际市场的距离 (4)2.6 促进实现旅游业的两大战略目标 (5)第3章铁路旅游业发展面临新的机遇优势 (6)第4章铁路旅游业当前存在的突出问题 (8)4.1经营效益差 (8)4.2市场竞争力弱 (8)4.3优势难以发挥 (8)4.4缺乏发展规划 (8)第5章铁路旅游业做大做强的发展思路 (9)5.1转变观念 (9)5.2统筹规划 (9)5.3一体化运作 (9)5.4品牌化管理 (10)5.5加强旅游专列申报 (10)5.6强化服务和管理 (10)5.7 加大宣传力度 (11)5.8 大力开拓市场 (11)5.9联合发展 (11)6.0创新旅游产品 (12)结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)摘要铁路旅游业已进入到一个新的发展时期，旅游业的规模效应已经凸现。
但我们也应该看到目前铁路旅游业还存在着诸如旅行社经营品种较为单一，对铁路运输主业的依存度较高，旅游服务附加值较低，旅游产品开发能力有待提高，旅游企业整体盈利能力不强等问题，旅游企业对路局多元经营的经济贡献率还有待进一步提高。
因此研究如何发挥铁路自身优势，实现与文化产业建设的结合，进一步推动铁路旅游业实力的增强、品牌的光大、竞争力的提升有着十分重要的现实意义。
关键词：铁路；旅游业；发展近年来，随着人民物质文化水平的不断提高，以及旅游市场的不断升温，因旅游而乘坐火车外出的旅客比例明显增加，旅游流已成为每年黄金周及旅游旺季铁路众多客流的一个重要组成，旅游业对铁路客运收入的贡献逐渐显现。
第1章我国铁路旅游发展现状铁路集团始终注重发挥铁路优势，优化旅游产品和创新营销方式从而做大做强铁路旅游产业。
尤其是自2008年下半年以来，国际金融危机爆发且持续蔓延，严重冲击全球实体经济，对我国实体经济发展带来突出影响之后。
铁路集团旅游业坚定信心，直面挑战，在巨大的危机之中，积极贯彻执行国家旅游局关于"全面发展国内旅游，积极发展入境旅游，有序推进出境旅游"的科学决策，在产品和营销模式上做出应对冲击的结构性调整，依托铁路优势，做好让利营销，培育客户资源，提高直销能力。
坚持按需定制，精心设计特色旅游产品，提高组团、地接和出入境的组织接待能力，不断扩大会务会展业务。
紧紧抓住出境旅游市场不放松，设计了游山东、赴韩国的鲁韩连线精品线路。
中铁国旅、青铁国旅依托专列优势，积极合作，形成合力，联手发展，2009年计划开行60列旅游专列。
积极打造特色专列产品，努力提高专列服务质量。
强化宣传和树立旅游专列的良好形象。
大力组织营销力量进企业、进社区、进机关、进学校、进农村，开发客户资源，建立客服中心，完善客户档案，实行专人管理，落实回访制度，提高组团能力，加强旅行分社的建设和管理，尽快实现效益攀升。
坚定不移地整合局内旅游资源，突破旅游"短板"，打造旅游产业链，以高品质的铁路旅游产品为顾客服务，为扩大内需做出贡献。
以青藏铁路为例，青藏铁路是西部大开发的标志性工程之一，是藏族同胞与全国各族人民的连心路，是雪域高原迈向现代化的腾飞路，也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。
建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望，党中央、国务院在新世纪之初做出修建青藏铁路的这一战略决策，是关乎西藏乃至全国经济社会发展全局的一项重大决策，对于加快青藏铁路沿线的经济发展，尤其西藏走可持续发展道路，促进西藏经济社会跨越式发展，具有重要意义。
自青藏铁路营运以来，7月1日至7月31日，西藏旅游部门累计接待国内外旅游者39．1 万人次，比上年同期增长50％，实现旅游总收入4．35 亿元，同比增长43．7％。
青藏铁路客运通车后，游客增长的绝对数增加，势头喜人，7月份乘坐火车的游客达12万人次，为7月份我区游客在去年基础上的净增长贡献了30个百分点。
据西藏自治区旅游局初步预测，2006 年全区下半年旅游接待人数可达200万人次，全年有望超过260万人次，比上年增长44％；按去年游客消费水平计算，2006 年西藏全区旅游营业收入将达到28亿元人民币，比上年增长45％。
青藏铁路建成通车，必将对沿线地区的发展产生巨大的推动作用；青藏铁路是雪域高原迈向现代化的腾飞路。
第2章发展铁路旅游的影响铁路对一个国家和地区旅游业发展至关重要，铁路对旅游业发展的影响不仅是明显的，而且将关乎其走势乃至格局。
归纳起来，大致有六个方面：2.1加快国民旅游市场的发育铁路是21世纪影响国民旅游的最显著因素之一。
曾具有类似影响的因素还有GDP增长、闲暇增多、高速公路和民用航空发展等。
铁路对国民旅游市场的直接影响，在于花费少、运量大、通达性强，具有全域性、普适性、惠民性特征，对不同发展层次的地区均有影响。
其一是全天候开行，运量很大。
其二，“公交化”运营，方便快捷。
铁路已是或明显接近于公交化，极适合散客出行。
其三，减少过夜，节省花费。
铁路不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”、“住”两大要素，使“快旅慢游”逐步变为现实，既缩短了旅途时间，也节省了旅途花销，可以达到使周末双休变为3天长周末的效果，有利于激发中低收入或闲暇较少的群体出游，有利于提高国民出游率和普及率，其影响应类似于长周末和黄金周。
2.2 拓展区域旅游发展的新格局铁路的陆续开行，带来了旅游空间的一场革命，有利于激发居民出游，也创新了旅游开发和市场营销的传统理念。
其一，城际旅游市场一体化。
铁路拉近了、融合了区域关系，使城市之间、地区之间的旅游发展，由传统的松散型、概念性合作，变为实质性的同城化、一线式。
其二，城乡旅游市场紧密化。
铁路所连贯的数百、上千公里沿线的停靠站点，形成了多点辐射、点线相连、连线成网的市场格局。
其三，东中西部旅游市场贯通化。
铁路大大缩短了地理上的空间阻隔，使昔日遥不可及的中西部，变为一天、一昼夜即可抵达的目的地。
由此而缩短的游客心理距离，有利于拉近与中西部的市场空间，为中西部市场开发增添了活力，并最终为旅游业的“中部崛起”、“西部大开发”带来战略性影响。
2.3 扩大旅游资源配置的市场空间铁路改变了传统的营销理念，空间距离不再是影响出游的关键因素，旅途时间则成为研究市场的最新要素。
随着铁路的增多和普及，过去难以企及的客源市场拉近了，长期偏处一方的旅游目的地可迎来大量的中远程客源，基于日趋光明的旅游市场前景，投资者将热切审视旅游温冷地区，一些靠自然发展需一二十年才能迎来市场机遇的地区，随着铁路的开通而一跃成为投资热点，并很快发展为崭新的投资平台。
这一切的加速改变，都源于铁路缩短了旅游投资市场的自然发育过程，扩大了市场配置资源的空间。
2.4 快速改变全国客源的流向与分布铁路的开通与普及，将明显影响国民旅游的传统流向与分布。
以往呈现的点状辐射、近程为主、季节反差、畸冷畸热的客源流向，随着铁路开行将逐步发生改变，陆续出现以铁路线路为主干、以停靠站点为集散地、以沿途周边为辐射的客源流向新格局。
随着铁路主干和网络布局的铺开，旅游客源将顺势而动，并明显地流向中小城镇和广大中西部地区，这有利于全国客源流向的均衡与疏散。
这种现象的实质，就是铁路开行所带来的影响，大大超越了客源流向的自然蔓延与缓慢调节，加速了全国客源流向与布局调整，由此快速影响到旅游市场开发与目的地建设，对旅游业转型升级具有重要的现实意义。
全国旅游客源走向将更趋广泛和均衡，局部地区旅游过热或过冷的状况得以缓解，东部地区和大城市旅游压力逐步舒缓，中西部旅游开发将大大加快。
2.5 拉近了与区域性国际市场的距离边境旅游是我国旅游业的重要组成部分，具有促进边疆稳定、增进双边友谊、致富边疆百姓的特殊功能。
随着我国铁路向边境地区开行和与邻国铁路的贯通，将大幅拓宽和提升边境旅游的交通条件，不仅运量猛增、时间缩短，还很可能催生或衍生一批旅游新亮点，丝绸之路、澜(沧江)湄(公河)跨国游等，可能成为真正意义的国际化旅游精品。
兰新铁路第二双线建成后，将加宽兰州通往中亚、西亚、中东、欧洲的重要通道，提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量。
上述国际快速铁路贯通后，客运和货运量的充足是维持经营的重要保障，必将带来边境旅游发展的新局面，促进边境旅游和跨国旅游的精品建设。
2.6 促进实现旅游业的两大战略目标把旅游业建成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，是国发[2009]41号文件提出的“十二五”乃至2020年旅游业将实现的两大战略目标。
铁路的快速发展，有利于上述目标的加速实现。
一是掀起新一轮的旅游发展热潮。
铁路缩短了客源地与目的地的距离，开阔了旅游业发展前景，扩大了市场配置资源空间，激发了各类资本投资旅游业的积极性，空前推动了中西部地区和城镇乡村旅游业发展，有利于更广泛深入地发挥旅游业综合功能，凸显旅游业的战略地位。
二是加速城市和旅游公共服务建设。
铁路开通以后，各地在积极抢抓机遇的同时，普遍遇到了公共服务短缺的尴尬，如信息服务差、集散能力弱、游客购票难、旅行社停车难、酒店不足、团队餐馆少、导游严重短缺等。
上述问题得到了省市领导的高度关注，下决心调动各相关部门尽快研究解决，实现与铁路“无缝对接”、“0距离服务”。
可以相信，随着铁路线路的逐步延伸，全国旅游公共服务将快速得以弥补与提高，公共信息图形、旅游问询系统、旅游预订系统、旅游集散中心、旅游应急体系等将加快建设与普及，这在几年前是不可想象的。
三是铁路大幅度提高了出游质量。
铁路作为高档次的出行工具，相对于传统火车和其他出行方式，具有更快捷、更舒适、更卫生等优势，大大提高了城乡居民出游质量。
资料显示，现日本人每年铁路出行70次，瑞士人47次，意大利有公司铁路专线，美国有从起点站到国家公园的全程铁路服务，而我国居民每年铁路出行人均仅1次多，说明还有很大的发展潜力和发展空间，随着更多的城乡居民选择铁路出游，人民群众的旅游满意度也将逐步提高。