第三章 汽车评估基本方法..
汽车鉴定估价的基本方法
8%
8% 8%
0.9259
0.8573 0.7938
9259
6854 5557
1 t （1+i）
折现系数
评估值=9259+6854+5557=21670
二）参数的确定 1、 An——预期收益额 由被评估对象在使用过程中产生的超 出其自身价值的溢余额 注意： 1）指未来的收益期望值， 预测分析得到 2）构成
旧机动车的计价形式：
1、旧机动车的原始价值 2、旧机动车的净值 3、旧机动车残值
4、旧机动车的重置完全价值
5、旧机动车评估值
五）采用现行市价法的优缺点 2、缺点 （1）需要公开活跃的市场作基础，然而我 国旧机动车市场还只是刚刚建立发育不完全， 不完善，寻找参照物有一定困难 （2）可比因素多而复杂，即使同一个生产 厂家，同一型号产品，同一天登记，由不同车 主使用，其使用强度、使用条件，维护水平等 多种因素不同，其消耗程度、新旧程度都各不 相同。
能真实和较准确地反映车辆本金化价格
2、缺点 预测难度大 受主观判断和未来不可预见因素影响
程序：
1、调查了解营运车辆的经营行情，营运车辆 的消费结构 2、充分调查了解被评估车辆情况和技术状况 3、确定评估参数、即预测预期收益，确定折 现率 4、将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值
某人想购置一辆较新普桑用作个体经营，
1 + 〕 n （1+i）
= A
n （1+i） -1
i（1+i）
n
实例：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车出让，某个 体工商户准备用该车载客营运。按国家规定该车使用年 限还有3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：
收益（元）折现率 折现系数 收益折现值（元）
车辆评估参考方法
车辆评估参考方法一、背景介绍车辆评估是指通过对车辆的各项指标和性能进行综合评估，以确定车辆的价值和市场价格。
车辆评估在二手车交易、保险理赔、金融贷款等领域具有重要意义。
为了确保车辆评估的准确性和公正性，需要制定一套标准化的评估方法。
二、评估指标1. 车辆外观：包括车身颜色、车漆状况、车身是否有凹陷、划痕等。
2. 车辆内饰：包括座椅状况、仪表盘状况、音响设备状况等。
3. 车辆机械部件：包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等。
4. 车辆电子设备：包括导航系统、倒车雷达、行车记录仪等。
5. 车辆行驶状况：包括车辆的行驶里程、加速性能、悬挂状况等。
三、评估方法1. 外观评估：评估人员对车辆外观进行子细观察，记录车辆的颜色、漆面状况、是否有凹陷、划痕等情况。
可以使用专业的车辆评估工具，如漆面测厚仪、色差仪等，来提高评估的准确性。
2. 内饰评估：评估人员对车辆内饰进行检查，包括座椅状况、仪表盘状况、音响设备状况等。
评估人员可以根据车辆的年限和使用情况，对内饰进行综合评估。
3. 机械部件评估：评估人员对车辆的发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等机械部件进行检查。
可以使用专业的设备，如发动机测试仪、变速器测试仪等，来评估机械部件的性能。
4. 电子设备评估：评估人员对车辆的导航系统、倒车雷达、行车记录仪等电子设备进行检查。
可以通过测试这些设备的功能是否正常来评估其状况。
5. 行驶状况评估：评估人员对车辆的行驶里程、加速性能、悬挂状况等进行评估。
可以通过实际驾驶车辆或者使用专业的测试设备来评估车辆的行驶状况。
四、评估报告评估人员根据以上评估方法进行评估，并生成评估报告。
评估报告应包括以下内容：1. 车辆基本信息：包括车辆品牌、型号、车牌号码、车辆识别码等。
2. 评估指标：根据评估指标，对车辆的外观、内饰、机械部件、电子设备和行驶状况进行评估，并给出评估结果。
3. 评估结论：根据评估结果，给出车辆的综合评估结论，如优秀、良好、普通、较差等。
汽车评估与鉴定
汽车评估与鉴定一、引言汽车评估与鉴定是指对汽车的各项性能、状况以及价值进行全面评估和鉴定的过程。
它是为了帮助汽车买卖双方更准确地了解汽车的实际价值和状况，从而进行合理的买卖决策。
本文将详细介绍汽车评估与鉴定的流程、方法和标准。
二、流程1. 收集基本信息在进行汽车评估与鉴定前，需要收集汽车的基本信息，包括车辆品牌、型号、车龄、行驶里程、车辆维修保养记录等。
这些信息对于评估和鉴定汽车的价值和状况非常重要。
2. 外观检查外观检查是评估汽车状况的重要环节。
评估师会仔细检查车辆的车身漆面、车身是否有凹陷、划痕等外观问题。
还会检查车辆的灯光、玻璃、轮胎等部件是否完好。
3. 内饰检查评估师会检查汽车的内饰状况，包括座椅、仪表盘、音响设备等。
还会检查车内是否有异味、破损等问题。
4. 机械检查机械检查是评估汽车性能的关键环节。
评估师会仔细检查汽车的发动机、变速器、悬挂系统、制动系统等关键部件的状况。
还会检查车辆是否有漏油、异响等问题。
5. 车辆试驾车辆试驾是评估汽车性能的重要手段。
评估师会进行路试，检查汽车的加速性能、制动性能、转向灵活性等。
还会观察车辆是否有异常震动、漏油等问题。
6. 评估报告评估师会根据以上步骤的检查结果，编写一份详细的评估报告。
报告中会包括汽车的基本信息、外观状况、内饰状况、机械状况、性能评估等内容。
评估报告是买卖双方进行交流和决策的重要依据。
三、评估方法1. 直观评估法直观评估法是评估师根据自身经验和直观感觉对汽车进行评估。
评估师会根据汽车的外观、内饰、机械状况等进行综合判断，给出评估结果。
2. 技术评估法技术评估法是评估师根据专业知识和相关设备对汽车进行评估。
评估师会使用专业的检测设备对汽车的性能进行测试，从而得出准确的评估结果。
3. 数据评估法数据评估法是评估师根据汽车的历史数据和市场数据进行评估。
评估师会分析汽车的品牌、型号、车龄、行驶里程等数据，结合市场行情，给出评估结果。
四、评估标准1. 外观标准外观标准包括车身漆面、车身凹陷、划痕等。
车辆评估参考方法
车辆评估参考方法（一）车辆的处理方法：（1）市价法对于部分车辆，采用市场法进行评估。
评估值=交易案例的售价×时间因素修正×交易情况因素修正×地域因素修正×功能因素修正；时间因素修正:是指参照物交易时间与被评估资产价值评估基准日相差时间所影响的被评估资产价格的差异；交易情况因素修正：指参照物交易情况与被评估资产交易情况的不同所影响的被评估资产价格的差异；地域因素修正：指资产所在地区或地段条件对资产价格的影响。
功能因素修正：指资产实体功能过剩和不足对资产价格的影响。
【例】车辆市价法评估举例1、概况车辆名称：中华汽车车牌照号皖AA571P规格型号：中华牌SY7162LSBBB 生产厂家：华晨汽车集团控股有限公司购置日期：2010年12月启用日期：2010年12月资产原值：97,094.00元资产净值：34,306.55元已行使里程数：67,000.00公里基本参数：长/宽/高：4,650×1,800×1,450(mm) 总质量：1,780(Kg)额定载客：5人排量：1,584ml2、现场勘察情况评估人员与驾驶员一起对该车进行了现场勘察，根据实际技术状况分部位进行了评定，具体情况见下表：现场勘察技术状况表3、评估值的确定(1)参考掌握有关市场资料，在交易日附近的时间范围内，选择相同或相似的二手设备作为比较对象。
本次选择了与估价对象交易日邻近的三个交易案例作为比较对象，均为中华牌SY7162LSBBB，与待估车辆一致。
(2)估价对象及案例比较说明参与比较的因素条件应是对估价对象与比较案例之间的价格差异产生作用的因素。
由估价对象与三个比较案例各自特点的分析，本次评估共选择了交易时间、交易情况、行驶里程数等因素进行比较，详见下表：比较案例因素条件说明表系数修正及评估值确定：比较系数修正表注：功能状况描述分为：好、较好、一般、差等四种（2）余额年限法：对车辆成新率的确定，对车辆成新率的确定，参照商务部。
车辆评估参考方法
车辆评估参考方法引言概述：车辆评估是指对汽车的状况和价值进行评估的过程。
在购买二手车、保险理赔、车辆交易等场景中，车辆评估起着至关重要的作用。
本文将介绍一些常用的车辆评估参考方法，帮助读者更好地了解车辆评估的过程和标准。
一、车辆外观评估1.1 车身状况：检查车身是否有凹陷、划痕、漆面褪色等问题，这些问题可能影响车辆的外观和价值。
1.2 玻璃检查：仔细检查车辆的玻璃是否有裂痕、划痕或其他损坏，这些问题可能需要额外的维修费用。
1.3 灯光检查：检查车辆的前后灯光是否正常工作，包括大灯、雾灯、刹车灯等，确保车辆在夜间行驶时具备良好的安全性能。
二、车辆机械部分评估2.1 发动机检查：检查发动机的工作状况，包括启动声音、排气状况、漏油情况等，确保发动机正常运转。
2.2 刹车系统评估：检查刹车片、刹车盘、刹车液等刹车系统的状况，确保刹车性能良好，提供安全的制动效果。
2.3 悬挂系统评估：检查车辆的悬挂系统，包括减震器、悬挂弹簧等，确保车辆行驶时的平稳性和舒适性。
三、车辆内部设施评估3.1 座椅评估：检查车辆座椅的状况，包括座椅表面、座椅调节功能等，确保座椅的舒适性和使用寿命。
3.2 空调系统评估：检查车辆的空调系统是否正常工作，包括冷气制冷效果、温度调节功能等，确保车内环境舒适。
3.3 娱乐设施评估：检查车辆的音响、导航系统等娱乐设施，确保其功能正常，提供更好的驾乘体验。
四、车辆性能评估4.1 加速性能评估：测试车辆的加速性能，包括从静止到一定速度的加速时间和顺畅度，以评估车辆的动力性能。
4.2 油耗评估：通过测试车辆在不同路况下的油耗情况，以评估车辆的燃油经济性。
4.3 操控性评估：测试车辆在转弯、制动等操作时的稳定性和灵活性，以评估车辆的操控性能。
五、车辆历史记录评估5.1 保养记录：查看车辆的保养记录，包括定期保养、更换零部件等情况，以了解车辆的维护状况。
5.2 事故记录：查询车辆是否有过事故记录，包括交通事故、水淹等情况，以评估车辆的安全性和价值。
汽车评估方法
汽车评估方法
汽车评估是指对一辆汽车进行全面的检测和评估，以确定其质量、性能以及市场价值。
汽车评估的方法主要包括外观检查、机械检查、性能测试以及市场调研等。
首先，外观检查是对汽车外部的各个部位进行检查和评估，包括车身、车漆、灯光、轮胎、雨刮器等。
通过检查外观可以判断汽车是否有重大事故并修复等情况，还可以评估汽车的整体外观质量。
其次，机械检查是对汽车的各个机械部件进行检查和评估，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等。
通过仔细检查这些部件的性能和磨损情况，可以判断汽车是否存在重大故障、是否需要维修或更换零部件等。
性能测试是对汽车的性能指标进行测试和评估，包括加速性能、刹车性能、转向性能等。
通过性能测试可以了解汽车在不同环境和道路条件下的性能表现，并对其驾驶性能进行评估。
最后，市场调研是对当前汽车市场的价格和需求进行调研和评估。
通过对同类型汽车的价格进行比较，可以了解当前市场价值，并根据需求情况进行价格评估。
另外，还可以通过调查和分析潜在买家的需求，确定汽车在市场上的销售前景。
综上所述，汽车评估方法主要包括外观检查、机械检查、性能测试以及市场调研等。
通过这些方法的综合应用，可以全面评
估一辆汽车的质量、性能以及市场价值，为买家和卖家提供决策依据，同时也促进汽车市场的健康发展。
第三章 二手机动车鉴定评估方法
②现行市场价值类型 指车辆在公开市场上销售价格 车辆以现行市场价格进行价值评估时，需 具备以下两个基本条件： a、需要存在一个充分发育、活跃和公平的 汽车交易市场 b、与被评估车辆相同或类似的车辆在市场 上有一定的交易量，能够形成市场行情
③收益现值价值类型 通过估算被评估资产的未来预期收益并折 算成现值，借以确定被评估车辆价值的一 种资产评估方法
正常使用
正常使用五年内的轿车变现系数
（3）计算实例 例6-1 某家庭用普通型桑塔纳轿车，初次 登记年月是2001年2月，评估基准时是 2006年2月，请分别用等速折旧法、加速折 旧法中的年份数求和法与双倍余额递减法 计算成新率
(1)等速折旧法：
5 Y Cd 1 100% 1 100% 66.7% G 15
3.2.1 使用年限法
被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的 比值.使用年限法估算二手车的成新率是基于这样 的假设：二手车在规定的使用寿命期间，实体性 损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值的降低 与其损耗大小成正比。 折算年限＝总的累计行驶里程/年平均行驶里程 已使用年限一般取该车从新车在公安交通管理 机关注册登记日起至评估基准日所经历的时间， 通常以月计。
(2)双倍余额递减法
2 Y 2 Cn 1 1 100% G n1 G
2）．规定使用年限与已使用年限 （1)规定使用年限
（2）已使用年限 已使用年限是代表汽车运行量和工作量的 一种计量方法，这种计量方法是以汽车正 常使用为前提的，包括正常的使用时间和 使用强度。 这种使用年限表示方法既反映了汽车的使 用情况（即管理水平、使用水平、维护保 养水平）和使用强度，又包括了运行条件 和某些停驶时间较长汽车的自然损耗。
车辆评估参考方法
车辆评估参考方法一、引言车辆评估是指对二手车辆进行综合性评估，通过对车辆的各项指标进行检测和评价，为买卖双方提供一个公正、客观的评估结果，以便买卖双方能够更准确地确定车辆的价值和价格。
二、评估方法1. 外观评估外观评估是对车辆外观的检查和评估，包括车身漆面、车身结构、车窗玻璃、车灯、轮胎等方面的评估。
评估人员应详细检查车辆的外观是否有划痕、凹陷、生锈等问题，并对车身结构进行检查，确保车身没有明显的变形或者修复痕迹。
2. 内饰评估内饰评估是对车辆内部的各项设施和装饰进行检查和评估，包括座椅、仪表盘、音响设备、空调系统等。
评估人员应检查车辆内部是否有破损、污渍、异味等问题，并测试车辆的各项功能是否正常运作。
3. 动力系统评估动力系统评估是对车辆的发动机、变速器、悬挂系统等进行检查和评估。
评估人员应子细检查发动机的运转状况，包括启动、怠速、加速等方面的表现，同时还应检查变速器的换挡是否平顺、悬挂系统是否稳定等。
4. 驾驶性能评估驾驶性能评估是对车辆的操控性能进行检查和评估，包括刹车系统、转向系统、悬挂系统等方面的评估。
评估人员应测试车辆的刹车距离、转向灵便性、悬挂系统的稳定性等，以确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。
5. 安全性评估安全性评估是对车辆的安全装备和安全性能进行检查和评估，包括安全气囊、安全带、ABS系统等方面的评估。
评估人员应检查车辆的安全装备是否齐全，并测试安全气囊、安全带等是否正常工作。
6. 维修记录评估维修记录评估是对车辆的维修历史进行检查和评估，包括保养记录、维修记录、事故记录等方面的评估。
评估人员应子细查阅车辆的维修记录，以了解车辆的维护情况和可能存在的问题。
7. 市场调研评估市场调研评估是对同款车型的市场行情进行调研和评估，以确定车辆的市场价值。
评估人员应对同款车型的价格、销售情况等进行调查，并结合车辆的实际情况进行综合评估。
三、评估报告评估人员应根据以上评估方法对车辆进行全面评估，并撰写评估报告。
汽车鉴定估价的基本方法ppt课件
(2) 评估中参照的汽车与被评估的汽车有可比较指 标，并且这些可比较的指标技术参数的资料是可收集到的， 价值影响因素明确，可以量化。
运用市价法，重要的是能够找到与被评估汽车相同或 类似的参照车辆。但与被评估汽车完全相同的车辆很难找 到，这就要求对类似参照车辆进行调整，有关调整的指标、 技术参数能否获取，这是决定市场运用与否的关键。
3.1.2 汽车鉴定估价的组成要素
• 汽车鉴定估价的六大要素： – 主体（承担） – 客体（对象） – 特定目的（经济行为的性质） – 程序 – 标准（计价标准） – 方法（手段、途径）
3.1.3 汽车鉴定估价的主客体
• 主体：从事评估的机构及专业评估人员
– 评估机构要求：
• 按照我国1991年11月颁布的《国有资产评估管理办法 》第九条的规定，资产评估公司、会计师事务所、审 计事务所、财务咨询公司必须获有省级以上国有资产 评估资格证书，才能从事国有资产评估业务。
3.2.3 现行市价法的计算方法
运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用直接法和 类比法。
3.2.3.1 直接法
直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的 车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估 价格的一种方法。所谓完全相同是指车辆型号、使用条 件和技术状况相同，生产和交易时间相近。
寻找这样的参照车辆一般来讲是比较困难的。通常 如果参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同并且 结构性能相同，只是生产序号不同并只作局部改动的车 辆，可作为评估过程中的参照车辆。其评估值是按参照 车辆的市场价格直接来确定被评估车辆的价值。评估公 式为
P=P’+P1-P2 或
P=P’*（1±K）
式中 P——评估值； P’——参照车辆的市场价格； P1——评估对象比参照车辆优异的价格差额； P2——参照车辆比评估对象优异的价格差额； K——差异调整系数。
第三章第三节汽车评估
湖北汽车工业学院汽车工程系
20
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教学要求
1. 掌握收益现值法的基本原理、收益现值法的应用前提、 收益现值法的特点和收益现值法的计算方法； 2. 掌握收益现值法中各评估参数的确定，即剩余使用年 限n的确定、预期收益额A的确定、折现率i的确定； 3. 能运用收益现值法对二手车进行价值评估。
湖北汽车工业学院汽车工程系
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湖北汽车工业学院汽车工程系 10
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3.1.4 收益现值法的特点
1.收益现值法的优点 （1）与投资决策相结合，容易被交易双方接受； （2）能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。 2.收益现值法的缺点 （1）预期收益额和折现率以及风险报酬率的预测 难度大； （2）受主观判断和未来不可预见因素的影较大。
湖北汽车工业学院汽车工程系 19
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o
上例预测出的年税后净收益额A值，若在不同的年份，其收入和支出可能 均有变化。若在条件允许的情况下，就应预测出未来每年不同的税后净收 益值。
o
这种在可行性分析后，预测出的收益额，可能与实际情况会有出入，所以 在支出费用中，增加了一项不可预见的开支费用，以提高净收益的可靠 性，提高预测的准确度。一般不可预见费用为其总支出的5％～7％，但还 是要视情况而定。在进行可行性分析时，调查得越周详，分析得越仔细， 预测准确度越高。但市场情况是千变万化的，要完完全全把握住市场的变 化情况，有相当的难度，所以，任何投资都有风险。
第三章二手车鉴定评估基本方法
2018/11/18 18
第三章 二手车鉴定评估基本方法
二、收益现值法 剩余经济寿命期的确定
剩余经济寿命期是指从评估基准日到车辆报废的 年限。 p269《汽车报废标准》
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第三章 二手车鉴定评估基本方法
车型
微货、19座以 下出租车、矿 山作业车辆 20座以上出租 车
报废年限 （年）
可否延缓
延缓期年 检次数
收益额 （元） 第一年
第二年 第三年
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折现率
折现系 数 0.9259
0.8573 0.7938
收益折 现值 （元） 9259
6854 5557
10000
8000 7000
8%
8% 8%
16 评估值＝9259＋6854＋5557 ＝21670元
第三章 二手车鉴定评估基本方法
例题 某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户 准备将该车用作载客营运。按国家规定，该车辆剩余年限为3 年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：
第三章 二手车鉴定评估基本方法
3.2二手车价格评估的基本方法 一、现行市价法 5、注意事项： 1）最重要的是找到与被评估车相同或者类似的参 照物，且应该是近期的，一般是一季度之内； 2）参照物在2-3以上； 3）市场活跃，市场情况了解越多，评估准确性越 高。
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车辆评估参考方法
车辆评估参考方法引言概述：车辆评估是指对汽车的各项性能、状况和价值进行评估和鉴定的过程。
对于买车、卖车或保险理赔等情况下，车辆评估是非常重要的。
本文将介绍一些常用的车辆评估参考方法，帮助读者更好地了解车辆评估的流程和标准。
一、车辆外观评估1.1 车身外观评估车身外观评估主要包括车漆的状况、车身是否有凹陷或刮痕等。
评估时应注意检查车漆是否均匀、光滑，是否有色差或剥落现象。
同时，还需要仔细观察车身是否有明显的凹陷、刮痕或修补痕迹。
1.2 灯光系统评估灯光系统评估主要包括前大灯、尾灯、转向灯等的工作状况。
评估时应检查灯光是否正常亮度、色温是否一致，是否有灯泡破损或灯罩破裂等情况。
1.3 轮胎和轮毂评估轮胎和轮毂评估主要包括轮胎磨损情况、轮胎花纹深度以及轮毂是否有刮擦或变形等。
评估时应检查轮胎花纹深度是否达到标准，是否有明显的磨损或损坏，同时还需观察轮毂的状况是否良好。
二、车辆内饰评估2.1 座椅和内饰面料评估座椅和内饰面料评估主要包括座椅的舒适度、面料的磨损情况以及有无污渍等。
评估时应检查座椅是否有明显的磨损、撕裂或变形，内饰面料是否有污渍或褪色现象。
2.2 操控系统评估操控系统评估主要包括方向盘、仪表盘和操控按钮等的状况。
评估时应检查方向盘是否灵活，仪表盘是否正常工作，操控按钮是否灵敏。
2.3 空调和音响系统评估空调和音响系统评估主要包括空调制冷效果、音响音质以及各个按键的功能是否正常。
评估时应检查空调制冷效果是否良好，音响音质是否清晰，各个按键是否灵敏。
三、车辆机械评估3.1 发动机评估发动机评估主要包括发动机的工作声音、排放情况以及发动机舱的清洁度等。
评估时应听取发动机的工作声音是否正常，观察排放情况是否符合标准，检查发动机舱是否清洁。
3.2 刹车系统评估刹车系统评估主要包括刹车踏板的灵敏度、制动效果以及刹车油是否正常。
评估时应检查刹车踏板的灵敏度是否良好，制动效果是否稳定，刹车油是否达到标准。
机动车评估技术
第三部分机动车技术评估一、机动车技术评估的概念机动车技术评估就是由评估机构的专业技术评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对机动车的技术状况进行评定和估算。
其核心是对机动车在某一时点的技术状况进行评估鉴定。
机动车技术评估由六大基本要素组成，即机动车评估的目的、评估的主体、客体、评估标准、评估规程和评估方法。
二、营运车辆技术等级评定对营运车辆进行技术等级评定必须符合JT/T198《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求。
道路运输车辆技术等级划分为一级、二级。
三、机动车维修质量评估机动车维修质量评估主要包括对整车大修、发动机大修和车身大修三部分的维修质量评估。
１）整车大修汽车整车大修质量检查评定是对汽车整车大修竣工质量和汽车整车大修基本检验技术文件完善程度的综合评价。
（１）评定内容。
整车大修维修质量评估的评定内容主要包括汽车大修基本技术文件评定及汽车大修竣工质量评定。
汽车大修检验基本技术文件（简称“三单一证”）评定即对汽车大修进厂检验单；汽车大修工艺过程检验单；汽车大修竣工检验单；汽车大修合格证进行评定。
汽车大修竣工质量评定包括一般技术要求、主要性能要求评定。
汽车大修质量的评定采用综合项次合格率来衡量，分为优良、合格、不合格三级。
（2）技术要求：①整备质量：车身修竣后汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的３%。
②侧滑量：转向轮侧滑量不得超过4m/ km。
③滑行阻力：汽车的滑行阻力应不超过汽车整备质量的1.5%。
④车轮圆跳动量：轿车不大于5mm,其他车辆不大于8mm。
⑤喇叭声级：汽车喇叭声级应不高于105dB。
2）发动机大修汽车发动机大修质量检查评定是对汽车发动机大修竣工质量和发动机大修过程中基本检验技术文件完善程度的综合评价。
（1）技术要求：根据发动机大修基本检验技术文件评定：①真空度波动范围：发动机怠速时，进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过３kPa，四缸汽油机不超过５kPa。
汽车鉴定估价的基本方法-精品文档
第一节 汽车鉴定估价概述
汽车鉴定估价主要是指旧汽车的鉴定、估价或称旧汽车评估。 一、汽车鉴定估价的概念 汽车鉴定估价是由专门的鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定 或公允的标准和程序，运用科学的方法，对汽车进行手续检查、技术 鉴定和估算价格的过程。 二、汽车鉴定估价的组成要素 六大要素：即鉴定估价的主体、客体、特定目的、程序、标准和方法。 主体：汽车鉴定估价人员 客体：鉴定估价对象---汽车 特定目的：汽车发生的经济行为，它决定估价标准和方法 程序、标准和方法：鉴定估价的流程、所采用的计价标准和确定评估 值的手段和途径。
2、类比法
找与之相类似的车辆作为参照物，作相
应调整 评估价格=参照物价格×（1±调整系数）
几种具体的方法：
1、市场售价类比法
以参照旧机动车的市场成交价为基础，考虑功
能、市场条件、交易条件等方面差异，通过对比分
析，量化分析，调整估算车价的方法。
旧机动车评估价值
= 参照物旧机动车成交价 + 功能性条件差异
一）应用的前提条件 1、需要一个充分发育、活跃的旧机 动车交易市场，有参照物可取 2、参照物与被评估车辆可比较的指 标、技术参数等资料是可收集的，并 且价格影响因素明确，可以量化
二）所选参照车辆的可比性因素 1、车辆型号、来源 2、使用年限、行驶里程、实际技术状况 3、市场状况 4、交易动机、交易目的 5、车辆所处地理位置、成交数量、时间
第一节 汽车鉴定估价概述
五、二手车评估的目的和任务 一般而言，旧机动车的鉴定评估服务于以下目的。 1．确定车辆交易的评估价格 车辆交易即二手车的买卖是二手车业务中最常见的一种经济行为。在二手车 的交易过程中，买卖双方对交易价格的期望值是不同的，甚至相差很远。 2．车辆的转籍、过户（转让所有权） 二手车的转籍、过户可以因为交易行为，也可能因为其他经济行为而发生。 3．车辆置换 随着2019年《汽车贸易政策》的颁布，越来越多的品牌专卖店（4S店）展开 车辆置换业务，为使车辆置换顺利进行，必须对置换的二手车进行鉴定评估 并提供评估值。 4．车辆拍卖 法院罚没车辆、企业清算车辆、海关获得的抵税和放弃车辆、个人或单位的 抵债车辆、公车改革的公务用车均须经过拍卖市场公开拍卖变现。
车辆评估参考方法
车辆评估参考方法一、背景介绍车辆评估是指对车辆的各项指标进行综合评定和估价的过程。
在二手车市场中，车辆评估是买卖双方必不可少的环节，它能够为买家提供参考，帮助他们了解车辆的实际价值，同时也能够帮助卖家确定合理的售价。
本文将介绍车辆评估的参考方法，以帮助买家和卖家更准确地评估车辆的价值。
二、车辆外观评估1. 车身外观- 车身漆面：检查车身漆面是否有划痕、凹陷或漆面剥落等情况。
- 车身整体：检查车身是否有凹陷、变形或修复痕迹等情况。
- 灯光状况：检查前后灯光是否正常工作，是否有破损或变形。
2. 轮胎和轮毂- 轮胎磨损：检查轮胎胎纹深度是否足够，是否存在磨损不均匀的情况。
- 轮胎状况：检查轮胎是否有裂纹、气压是否正常，轮毂是否有变形或损坏。
3. 玻璃和镜子- 玻璃状况：检查前后挡风玻璃和车窗玻璃是否有裂纹或破损。
- 镜子状况：检查后视镜和侧视镜是否完好，是否能够正常调节。
三、车辆内饰评估1. 座椅和内饰面料- 座椅磨损：检查座椅表面是否有磨损、裂纹或破损。
- 内饰面料：检查内饰面料是否有污渍、破损或褪色等情况。
2. 仪表盘和控制面板- 仪表盘：检查仪表盘上的指示灯是否正常亮起，里程表是否准确。
- 控制面板：检查控制面板上的按钮和开关是否正常工作。
3. 空调和音响系统- 空调系统：检查空调是否能够正常制冷或制热，是否有异味或噪音。
- 音响系统：检查音响系统是否能够正常工作，是否有杂音或损坏。
四、车辆机械评估1. 发动机和变速器- 发动机状况：检查发动机是否有漏油、异响或冒烟等情况。
- 变速器状况：检查变速器是否换挡顺畅，是否有异响或顿挫。
2. 刹车系统和悬挂系统- 刹车系统：检查刹车是否灵敏，制动盘和刹车片是否磨损严重。
- 悬挂系统：检查悬挂系统是否有异响，是否有异常的颠簸感。
3. 车辆底盘和底部组件- 车辆底盘：检查底盘是否有生锈、变形或修复痕迹。
- 底部组件：检查底部组件是否完好，是否有松动或破损。
车辆评估参考方法
车辆评估参考方法（一）车辆的处理方法：（1）市价法对于部分车辆，采用市场法进行评估。
评估值=交易案例的售价×时间因素修正×交易情况因素修正×地域因素修正×功能因素修正；时间因素修正:是指参照物交易时间与被评估资产价值评估基准日相差时间所影响的被评估资产价格的差异；交易情况因素修正：指参照物交易情况与被评估资产交易情况的不同所影响的被评估资产价格的差异；地域因素修正：指资产所在地区或地段条件对资产价格的影响。
功能因素修正：指资产实体功能过剩和不足对资产价格的影响。
【例】车辆市价法评估举例1、概况车辆名称：中华汽车车牌照号皖AA571P规格型号：中华牌SY7162LSBBB 生产厂家：华晨汽车集团控股有限公司购置日期：2010年12月启用日期：2010年12月资产原值：97,094.00元资产净值：34,306.55元已行使里程数：67,000.00公里基本参数：长/宽/高：4,650×1,800×1,450(mm) 总质量：1,780(Kg)额定载客：5人排量：1,584ml2、现场勘察情况评估人员与驾驶员一起对该车进行了现场勘察，根据实际技术状况分部位进行了评定，具体情况见下表：现场勘察技术状况表3、评估值的确定(1)参考掌握有关市场资料，在交易日附近的时间范围内，选择相同或相似的二手设备作为比较对象。
本次选择了与估价对象交易日邻近的三个交易案例作为比较对象，均为中华牌SY7162LSBBB，与待估车辆一致。
(2)估价对象及案例比较说明参与比较的因素条件应是对估价对象与比较案例之间的价格差异产生作用的因素。
由估价对象与三个比较案例各自特点的分析，本次评估共选择了交易时间、交易情况、行驶里程数等因素进行比较，详见下表：比较案例因素条件说明表系数修正及评估值确定：比较系数修正表注：功能状况描述分为：好、较好、一般、差等四种（2）余额年限法：对车辆成新率的确定，对车辆成新率的确定，参照商务部。
第三章汽车鉴定评估的基本方法(11)
调整系数
• 1）技术状况较好，系数取为1.1；
• 2）维护情况一般，系数取为1.1； • ）桑塔纳轿车按国产车，制造质量系数取1；
• 4）车辆用途属私家车，系数取为1.2；
• 5）工作条件较好，系数取1； • 采用加权平均法估算综合调整系数，为： • 1.1×30% + 1.1×25% + 1×20% + 1.×15% + 1×10% = 1.085 • 由此综合调整系数确定车辆的成新率为： • （1 – 68/180） ×1.085 ×100% = 67.5% • 运用综合分析法评价该车的成新率。
车架装置 车身装置 电器及仪表装置
6
0 28 7
5
5 22 6
5
6 9 5
轮胎
4
4
5
3.综合分析法
• 该方法是以使用年限为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维 护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等因素的影响， 以系数调整后，确定成新率的一种方法。 • 计算公式为： • 已使用年限
• 成新率= （1 – 规定使用年限）×综合调整系数 ×100%
1
100~90
2
较新车辆
11~35
89~65
3
半新车辆
36~60
64~40
4
旧车辆
61~85
39~15
5
待报废处理车 辆
86~100
15以下
1） 部件鉴定法
• 按车辆各总成对整车的重要性和价值的大小来加权评分， 最细致确定成新率的一种方法。 • （1）总成成本：按一定百分比确定权重。 • （2）功能标准：总成功能与新车相同，则该部分的成新 率为100%，若某功能完全丧失，则该部分的成新率为0。 • （3）分成新率：总成成新率与确定的权重相乘，即得总 成的权分成新率。
汽车评估方法
汽车价值的评估，主要的适用方法有现行市价法和重置成本法。
由于现行市价法估价需要找到满足可比前提的汽车参照物、汽车参照物规格、型号、功能、新旧程度等数据，汽车参照物交易的市场条件与评估对象的预计变动等因素，因此，虽然已经存在着旧车市场和大量的旧车交易，但现行市价法的使用还是存在着一定的难度。
本文讨论的是确定汽车的价值中的重置成本法，重点是关于成新率的确定。
在采用重置成本法对汽车价值进行评估时，成新率是主要指标之一。
重置成本法在旧车交易、汽车货款抵押、汽车保险和汽车作为固定资产进行评估时得到了广泛应用。
其成新率的确定目前采用的主要是基于使用时间的确定方法。
同时，在二手车交易市场上，还产生了其他一些行业默认的成新率计算方法。
除了估算汽车价值的作用之外，汽车的成新率还可以是汽车设备更新和报废的主要依据。
一、汽车评估中成新率确定的三种常用方法汽车成新率的确定常用的有三种方法，分别是：使用年限法与行驶里程法、综合分析法和部件鉴定法。
1. 使用年限法与行驶里程法：使用年限法采用下列公式计算：（1）规定使用年限根据国家历年来对汽车报废标准的规定：①9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野型车）标准使用期为15年。
标准使用期结束后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，在延长使用期前五年内每年定期检验2次；使用期超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
②旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车标准使用期为10年。
标准使用期结束后要求继续使用的按现行规定程序办理审批，但延长使用年限最长不超过10年。
在延长使用年限内，旅游载客汽车每年定期检验4次；9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，使用期超过15年的，从第16年开始每年定期检验4次。
③营运大客车的标准使用期为10年。
标准使用期结束后要求继续使用的按现行规定程序办理审批，延长使用年限不得超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。
按国家规定，标准使用期结束后的汽车不准交易。
机动车评估基本方法
三、实体性贬值及其估算
机动车的实体性贬值是由于使用和自然力损 耗形成的贬值。 (1)观察法
(2)使用年限法
四、功能性贬值及其估算 1．一次性功能贬值的测定
对目前在市场上能购买到的且有制造厂家继 续生产的全新车辆，一般采用市场价即可认为 该车辆的功能性贬值已包含在市场价中了。这 是最常用的方法。从理论上讲，同样的斗辆其 复原重置成本与更新重置成本之差即是该车辆 的一次性功能性贬值。但在实际评估上作中， 具体计算某车辆的复原重置成本是比较困难的， 一般就用更新重置成本(即市场价)作为已考虑 其一次性功能贬值。
收益现值法 是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收 益用适用的折现率历现为评估基准的现值，并 以此确定评估价格的一种方法。
采用收益现值法对旧机动车辆进行评估所确定的价值， 是指为获得该机动车辆以取得预期收益的权利所支付的 货币总额。 从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即 人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带 来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格 就不可能高；反之车辆的价格肯定就低。应该注意的是， 运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续 获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往 往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。因此该方 法较适用投资营运的车辆。
二、采用现行市价法评估的步骤
(1)收集资料。收集评估对象的资料，包括 车辆的类别名称，车辆型号和性能，生产厂家 及出厂年月，了解车辆目前使用情况，实际技 术状况以及尚可使用的年限等。 (2)选定旧机动车交易市场上可进行类比的 对象。
可比性因素包括：
1车辆型号； 2车辆制造厂家； 3车辆来源； 4车辆使用年限，行驶里程数； 5车辆实际技术状况； 6市场状况； 7交易动机和目的； 8所处的地区价格有较大的差别; 9成交数量： 10成交时间。
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部件鉴定法确定成新率
在确定二手车各组成部分状况的基础上，按其组成部分对 整车的重要性和价值量大小来加权平均，最后确定成新率 的一种办法。 适合于价格较高的二手车评估
私家车不同技术状况对应成新率 车辆 等级 1 2 车况 定义 很新 很好 技术状况描述 登记后≤1年，行驶里程≤2万km，没有缺陷，没有修理和买卖的 经历 登记后≤3年，行驶里程≤6万km，轻微不明显损伤，漆面、车身 和内部只有小瑕疵，没有机械问题，无需要更换部件和进行维 修，无不良记录 等级登记后≤5年，≤10万km，重新油漆后痕迹很好，机械部分 及易损件已换，在用状态良好，故障率低，可随时出车。 ≤16万km，有一些机械方面的明显缺陷，需要进行某些修理或 者更换易损件，可随时 出车，但是动力性下降，油耗增加。 处于运行状态的旧车，油漆昏暗，锈蚀严重，有多处明显的机 械缺陷，可能存在不容易修复的问题，需要维修较多的换件， 可靠性差，使用成本增高。 成新 率% 95 90 85 80 75 70 65 60 55 45 40 35 25 20 15
第三章
汽车评估的基本方法
1 2 3 4 55 6
汽车评估假设、价值类型与方法 汽车评估重置成本法 汽车评估收益现值法 汽车评估现行市价法 汽车评估清算价格法 汽车评估方法比较与选用
第一节 汽车评估假设、价值类型与方 法
汽车继续使用假设
汽车三种基本假设
公开市场假设
清偿假设
汽车评估价值类型
• 定义：汽车评估质的规定性，即价值内涵 • 汽车评估的四种价值类型： • 重置成本、收益现值、现行市价、清算价 格。
G n 1
例题3
• 某客运公司购买的宇通中型客车，初次登记年月是2008年 2月，评估基准时2011年2月，试分别用等速折旧法、加速 折旧中的年份求和法和双倍余额递减法计算成新率。 • （注：中型客车规定年限为10年）
成新率的计算方法
行驶里程法确定成新率 CX=（1-L1/L2)×100% L=L2/T
重置成本
• 定义:
• 在现行市场和技术条件下，按功能重置汽车，并使其处于 在用状态所耗费的资产。 • 分为更新成本和复原成本
• 重置成本使用条件：
a) 汽车已经完成购置，且处于使用状态或正处于运营状态 b) 汽车还可正常使用
收益现值 • 定义
• 根据汽车预期的获利能力，以适当的折现率，将 未来收益折成现值。
• 在二手车评估过程中应用广泛。
1、重置成本法基本计算方法：
• 基本公式： • 汽车评估值=重置成本-（有形损耗+功能性损耗+经济性损耗） • 变形公式（1）： • 汽车评估值=重置成本×（1-有形损耗率）×（1-功能损耗 率)×(1-经济性损耗率） • 变形公式（2）： • 汽车评估值=重置成本×成新率×调整系数 • 成新率=1-有形损耗率
例题2
• 某汽车2002年购置，原始 成本是10万，2005年的物 价指数是110，计算按2005 年该车的重置成本？
年份 2001 2002 2003 2004 2005 物价 100 指数 103 106 108 110
年份 200 2002 2003 1 物价 -指数 103 102.9
2004 101.9
收益现值价格
清算价格
两者均是市场价格
①现行市价是公平市场价格； ②清算价格是非正常市场上的拍卖价格
第二节 汽车评估的重置成本法
• 定 义：
• 用评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状 态的被评估车辆所需要的全部成本(即完全重置成 本，简称重置全价），减去被评估车辆的各种陈 旧性贬值后的差额作为被评估汽车评估价格的方 法。
• 使用条件：
• 企业破产清算以及因抵押、典当等不能按期偿付而导致的 汽车变现清偿。
现行市价与其他三种价格的比较
价格
重置成本价格
联系
决定两者的最基本因素相同 （即在现有条件下生产功能相 同的车，所花费的社会必要劳 动时间） 两者都是评估公平市场上的价 格，他们在价值形式上有相似 之处
区别
①现行市价以市场价格为依据，并受市 场因素制约，且其评价值直接受市场检 验； ②重置成本只是在模拟条件下，重置车 辆的现行价格； ①现行市价是以汽车进入市场的价格计 算； ②而受益现值是以车辆的获利能力进入 市场的价格计量；
CX-行驶里程法成新率 L1-机动车累计行驶里程； L2-机动车报废标准行驶里程；L-年平均行驶里程 T-强制报废年限 使用条件：车辆使用强度大，累计行驶里程超过年平均行驶 里程,即L1>L;评估人员需要判定公里数真伪。
成新率的计算方法
整车观测法确定成新率
整车观测法是指二手车评估师凭职业经验、靠感觉或者借 助检测工具，对鉴定车辆的状态和损伤程度做出职业判断、 分级，以确定成新率的一种方法。具体见下表
2005 101.9
3、车辆有形损耗率与成新率的估算
• 定义：
• 指由于使用磨损和自然损耗而导致的汽车实体性 贬值，也称为实体性贬值。成新率与有形损耗率 是指的两个方面。 • 成新率=1-有形损耗率
成新率的计算方法
使用年限法
① 等速折旧法（平均年限法）使用较少 ② 加速折旧法 a) 年份数求和法： 年折旧率=[（G+1-Y)/ n ]×100% 成新率=1-年折旧率之和 a) 双倍余额递减法 年折旧率= 2 预计折旧年限100% 第一年折旧率=1×年折旧率 第二年折年折旧-第二年折旧-……
• 使用条件：
• 汽车投入使用后可连续获利。
现行市价 • 定义：
• 汽车在公开市场上的销售价格。
• 使用条件：
a) 有一个活跃、充分发育的、公平汽车交易市场； b) 与被评估汽车的同类汽车有一定的交易量，这样可形成市 场行情；
清算价格 • 定义:
• 指企业因为破产，而以变卖汽车的方式，清偿债务的汽车 拍卖价格。
2、重置成本的计算方法
重置核算法
重置成本=直接成本+间接成本
直接成本—按照市场价格买价。 间接成本—购置管理费、注册登记费、运输费、购置附加税。 注： 所有权转让时可忽略运费和购置附加税，但是在企业产权变动时需要 考虑购置税等。
例题1
• 某一款车的新车购入价格是20万，购置附加税是10%，请 问同款车的二手车的重置成本？
• 重置成本= 20/1.17×10%+20=21.71万
2、重置成本的计算方法
指数调整法(物价指数调整法）
车辆评估时物价指数 重置成本=汽车原始成本×————————— 车辆购买时物价指数 或： 重置成本=汽车原始成本×（1+物价指数%） 注： ① 计算重置成本时，对于人工费、运杂费时适合本法估算； ② 当被评估车辆系进口车辆或被淘汰产品，不易取得市场现行价格适合此法， 且物价指数一定是选自国家权威部门数据。 ③ 注意物价指数分定基物价指数和环比物价指数