07_工具和设备_CN
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07_工具和设备_CN
空调系统的工具和设备
内容
冷媒充放机 制冷剂检漏仪 制冷剂鉴别仪 电路测试工具
冷媒充放机
冷媒充放机的一般使用步骤 确定机器的状态 清洁管路 回收 检漏 抽真空 补充冷冻油 充注制冷剂 检查空调的工作性能 回收机器高低压管内的制冷剂
冷媒充放机
347112K冷媒充放机
视频“清洁制冷回路”
6415的使用
5.按“ ”压缩机启动，开始回收，显示：
6415的使用
6415的使用
6415的使用
6415的使用
6415的使用
6415的使用
冷媒检漏仪
冷媒检漏仪
冷媒检漏仪的核心是红外吸收装置。它的一端为红源，另一端为红外 能量检测器，两者之间是滤光器的取样单元。
由于采用了精确特性的滤光器， 对所有冷媒特别灵敏，并消除了虚假 讯号。
设计及技术特点
• 可检测R22, R134a, R407C及所有, 和 • 最小标称可检漏率为3克/年（0.1盎司/年）,实际约为20克/年 • 带电池重量为0.54公斤，内置充电器 • 环保，不腐蚀的条状电池，可连续使用6.5小时 • 探头长度43厘米 • 220V交流电源适配器带2米电缆 • 12 V电源适配器带打火机插头 • 工作温度范围0-50 C，储存温度范围-10-60 C
（探测器故障）： 由于存在温度极限而出现内部红外传感器故障
6102的使用
双区自动空调电路测试工具
电路测试工具
非常感谢。
2008年08月 • VSQ/TT • 35/8
谢谢！
2020/12/28
36
结语
谢谢大家！
当充注速度仅为30秒钟充注0.02公斤时，设备提示充注速度 慢而自动停止充注。 6.当充注速度慢暂停后，请参阅不完全充注程序。 注意：设备在通电过程中，制冷剂原罐应保持一定的制冷剂数 量，并保证制冷剂补液管与原罐连接正常。在待机状态几分钟 后设备将自动从原罐中补充制冷剂。
347112K的使用
校秤
准备一个5-10的标准重物，将设备前盖打开。
375的使用
对空调系统抽真空： 1. 将设备的红、蓝色软管和汽车空调系统的高、低压接口连接。 2.打开控制面板上的红、蓝两个阀门。 3.按状态键，直到屏幕上出现抽真空状态
注意：屏幕显示的数字，代表分钟，代表秒。 4.如果显示屏上值与操作要求不符，按上、下键，改变抽真空时间的设置。（推 荐值为15分钟） 5.按启动／停止键，设备开始抽真空操作。 6.当抽真空的时间达到设定的抽真空设定时间，设备自动停止抽真空。(这时屏 幕显示冷冻油加注提示： ) 7.通过观察蓝色低压表的压力值5分钟，检查制冷系统的漏点。如果压力没有回 升，说明系统没有漏点。
1。 按“菜单”键进入菜单程序，按向上键，直到屏幕显示
“改变默认值”项。
2。按“5-4-5-4”后按“启动”键，设备显示
“来自百度文库
→ ”。
3。按启动键“→”，设备显示“ ”。
4。按启动键“→”，设备显示“→
”。
5。按启动键“→”，设备显示“
→ ”时将罐从秤盘上
拆下。
6。按启动键“→”，设备显示“ & →”后，按启动键。
7。设备显示“ 9.07 & →” 将准备好的标准放到秤盘上，
通过按键输入标准重物值。
8。按启动键“→”设备自动退出校秤程序。
375的使用
375的使用
回收 1。将红，蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上 。 2。打开控制面板上红，蓝色两个阀门。 3。按状态键，找到 。（是工作罐可用空间数） 4。按启动／停止键 ，设备开始回收。屏幕显示回收的制冷剂 重量。 5。当低压表压力低于0时，按回收完成后，按照下面的步骤将 设备中的旧冷冻油排出。 6、确保排油瓶已腾空，此时，显示屏交替显示已回收的制冷剂 数量。 和排油提示： 回收完成，显示屏交替显示已回收的制冷剂重量。 和排油提示： 注意：出现此提示后，需等待1分钟后方可执行排油程序 排旧冷冻油： 1、打开控制面板上的排油阀。可观察到旧冷冻油流入排油瓶。 当没有冷冻油流入排油瓶时，关闭排油阀，排油过程结束。
含量占4%或更多。 ：说明测定的样品中空气含量达到90%或更高。通常情况下是 因为R134a采样管的接头没有打开，采样管没有与样 品来源接 通，或样品来源中没有制冷剂存在。
仪器的非正常提示与解决方案
（校正故障） 进出口堵塞,环境有污染气体干扰
（空气传感器故障）： 须置于清洁环境中或空气传感器坏 （需要再次校正）： 前一次的校正因过时需要更新 （样品故障）： 样品气体的供应不一致或存在强电场的干扰。
6415的使用
4. 按“ ”键，屏幕显示： 使用 键来上下选择。 （1）设置“抽真空时间”为“自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的时 间； （2）设置“充注重量”为“0.500”，或者直接通过数字键盘输入需要的重 量； （3）设置“注油量”为“自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的注油量 提示：在注油过程中如果选择自动流程，程序启动前会自动检测排油瓶 和注油瓶的液位， 因此在操作过程中有可能出现“排油瓶将满，请清空排油瓶！”和“注油瓶 将空，请添加 冷冻油！”的提示。
制冷剂鉴别仪16900外观图
仪器的操作过程
屏幕交替出现 B 16900 R134a & R12
>>> <<<
,A ...
R12 :0
测试结果显示
：说明样品的纯度达到98%或更高。 ：说明样品被测定为R12和R134a的混合物，还将显示R12与R134a
和空气的百分含量。 ：说明测定的样品有未知制冷剂，如R22或碳氢类在混合物中的
34711 2K的使用
充注制冷剂 1。按充注键。 2. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接 头阀门，将面板上的高、低压阀顺时针旋转到 “ ”位置 ，连 接完毕后按启动键。 3.按数字键修改充注量，再按启动键确认。 4.如果输入重量与工作罐中制冷剂相减后远远小于1.36公斤， 充注程序将无法正常运行，显示屏提示制冷剂不足。（请参阅 倒罐章节。） 5.设备没有停止充注时，不得中断！设备充注量达到设定值自 动结束。
此外，也没有一般加热传感检漏仪的化学物衰竭问题， 的传感器不会 受到高冷媒剂量的损伤，也不会随着时间而降低灵敏度。
D 使用注意事项
1.汽车空调不在运行状态。 2.空调系统应充注足够的冷媒，不工作时压力表的表压至少340 （50 ）。 3.当测试污染的部件时，注意检漏仪的探尖不要被污染。如部件 特别脏，应用干抹布抹除或用压缩空气吹净。不要使用洗涤剂或 溶剂，因为许多电检漏仪对这些成分敏感。4.每个检查的部位， 探头移动速率不大于25至50毫米/秒，离查找表面的间距不大于5 毫米（1/4吋）。 9.检漏空调模件的蒸发器盘管时，应首先将空调风机开到高风量， 至少吹15秒钟，然后关闭风机电源，等待冷媒积累13分钟，接着 将检漏仪探头插入风机的阻滞部位或凝聚物排放孔（如无水存 在），或插入箱体至蒸发器的最近的开口，如加热器导管或排风 导管。如检漏仪报警，即发现一个漏孔。
34711 2K的使用
补充冷冻油 在充注汽车制冷系统之前你需要为汽车空调补充冷冻油，补
充油的数量依照回收时的排油数量确定。排油数量为设备左下 侧塑料瓶内的油面差（回收前后的差额）。
如果回收时没有排油，请不要向汽车空调内充注冷冻油。 先为要修的车辆选好适用的冷冻油，油的型号在汽车的说明书 里都能找到 。油选择错误会造成汽车压缩机润滑不良，减少寿 命。 取下设备右侧的 塑料瓶，向其套上黑色的O型圈，套圈的高度 为回收前的油面高度。 将油倒入注油瓶中。 将注油瓶安装在设备右侧。 关闭低压侧阀们，顺时针打开高压侧阀门 到 位置。 按住F1键，冷冻油自动开始加注，当油面降到套圈高度时，松 开F1键。 其他特质的油类向汽车空调系统的加注，同样依照上诉方法，
347112K的使用
回收（系统的制冷剂） 1. 打开主电源开关，显示屏显示“制冷剂重量 ”。 2. 检查设备左侧的排油瓶油面记下油面刻度。 3. 按下回收键。 4. 如果这时显示屏中显示“已过滤 ”，这说明设备已累计 回收及再生的制冷剂多达168公斤或更多，更换干燥过滤器后， 按启动键，累计数清零，程序回到正常菜单。（更换干燥过滤 器的步骤请见？） 5. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接 头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到 “” 位置， 按启动键启动回收操作 。 6. 系统压力低时，回收将暂停，并在显示屏提示“系统压力 低”。当压力回升或按启动键后，可继续执行回收；或按停止 键，退出回收程序。 7. 回收开始后，设备先进行内部清除， 程序有两种选择：一是默认清除程序，不做任何改动；二是按 启动键跳出清除程序。当回收时要求准确计量回收重量时，选 择默认清除程序；当要求回收速度快时，选择跳出清除程序。
375的使用
充注制冷剂（冷媒） 1.按状态键，直到屏幕上出现 00 .90按上/下键，设置空调所需的 充注量。 2.按启动／停止键充注开始。屏幕上显示已充注制冷剂的重量。 3.观察显示屏，当已充注量达到设定量时，屏幕上交替显示 和 4.按启动／停止键，退回待机状态。关闭面板上的红、蓝色阀门。 5.启动汽车引擎，打开空调制冷开关并开到最大后。 a.观察设备控制面板上高、低压表。参考维修手册，判断压力是否正 确。 b.检查蒸发器出口温度。参考维修手册中的正确温度以确定空调系统 工作是否正常。 6.停止引擎，关闭空调开关。 7.从汽车空调上拆下快速接头。 8.打开设备面板上的红、蓝色阀门 9.按以下步骤处理红、蓝色歧（胶）管中的剩余制冷剂：
a.按状态键直到显示 。按启动／停止键， b.当低压表压低于0后，按启动／停止键。
6415的使用
6415的使用
自动操作功能： 实现回收、排油、抽真空、注油和加注自动完成，系统可以根据
管路的压力值，判断系统执行状态。同时自动操作功能可以根据预先 设定的充注量自动停止。是操作自动功能时用的快捷键.根据以下操 作实现自动功能。 1．电源线插到有地线的电源插座。 2.将红、蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上。 注意：红色软管连接空调系统的高压接口，蓝色软管连接空调系统的 低压接口。 3.打开控制面板上红、蓝色高低压两个阀门（手柄箭头指向左边为开 ）。
34711 2K的使用
给空调系统抽真空
1.按下抽真空键。 2. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将 面板上的高低压阀，逆时针旋转到 “”位置 ，连接完毕后按启动键。 3.按数字键修改抽真空时间，按下启动键。 4.设备运行过程中，如遇特殊情况需要停止可按停止键暂停。如须恢复 操作，按启动键恢复；如须停止操作，按停止键退出程序。 5.到达设定时间后抽真空自动结束，如补充冷冻油请继续执行下面的程 序；如不补充冷冻油，按停止键退出程序。
空调系统的工具和设备
内容
冷媒充放机 制冷剂检漏仪 制冷剂鉴别仪 电路测试工具
冷媒充放机
冷媒充放机的一般使用步骤 确定机器的状态 清洁管路 回收 检漏 抽真空 补充冷冻油 充注制冷剂 检查空调的工作性能 回收机器高低压管内的制冷剂
冷媒充放机
347112K冷媒充放机
视频“清洁制冷回路”
6415的使用
5.按“ ”压缩机启动，开始回收，显示：
6415的使用
6415的使用
6415的使用
6415的使用
6415的使用
6415的使用
冷媒检漏仪
冷媒检漏仪
冷媒检漏仪的核心是红外吸收装置。它的一端为红源，另一端为红外 能量检测器，两者之间是滤光器的取样单元。
由于采用了精确特性的滤光器， 对所有冷媒特别灵敏，并消除了虚假 讯号。
设计及技术特点
• 可检测R22, R134a, R407C及所有, 和 • 最小标称可检漏率为3克/年（0.1盎司/年）,实际约为20克/年 • 带电池重量为0.54公斤，内置充电器 • 环保，不腐蚀的条状电池，可连续使用6.5小时 • 探头长度43厘米 • 220V交流电源适配器带2米电缆 • 12 V电源适配器带打火机插头 • 工作温度范围0-50 C，储存温度范围-10-60 C
（探测器故障）： 由于存在温度极限而出现内部红外传感器故障
6102的使用
双区自动空调电路测试工具
电路测试工具
非常感谢。
2008年08月 • VSQ/TT • 35/8
谢谢！
2020/12/28
36
结语
谢谢大家！
当充注速度仅为30秒钟充注0.02公斤时，设备提示充注速度 慢而自动停止充注。 6.当充注速度慢暂停后，请参阅不完全充注程序。 注意：设备在通电过程中，制冷剂原罐应保持一定的制冷剂数 量，并保证制冷剂补液管与原罐连接正常。在待机状态几分钟 后设备将自动从原罐中补充制冷剂。
347112K的使用
校秤
准备一个5-10的标准重物，将设备前盖打开。
375的使用
对空调系统抽真空： 1. 将设备的红、蓝色软管和汽车空调系统的高、低压接口连接。 2.打开控制面板上的红、蓝两个阀门。 3.按状态键，直到屏幕上出现抽真空状态
注意：屏幕显示的数字，代表分钟，代表秒。 4.如果显示屏上值与操作要求不符，按上、下键，改变抽真空时间的设置。（推 荐值为15分钟） 5.按启动／停止键，设备开始抽真空操作。 6.当抽真空的时间达到设定的抽真空设定时间，设备自动停止抽真空。(这时屏 幕显示冷冻油加注提示： ) 7.通过观察蓝色低压表的压力值5分钟，检查制冷系统的漏点。如果压力没有回 升，说明系统没有漏点。
1。 按“菜单”键进入菜单程序，按向上键，直到屏幕显示
“改变默认值”项。
2。按“5-4-5-4”后按“启动”键，设备显示
“来自百度文库
→ ”。
3。按启动键“→”，设备显示“ ”。
4。按启动键“→”，设备显示“→
”。
5。按启动键“→”，设备显示“
→ ”时将罐从秤盘上
拆下。
6。按启动键“→”，设备显示“ & →”后，按启动键。
7。设备显示“ 9.07 & →” 将准备好的标准放到秤盘上，
通过按键输入标准重物值。
8。按启动键“→”设备自动退出校秤程序。
375的使用
375的使用
回收 1。将红，蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上 。 2。打开控制面板上红，蓝色两个阀门。 3。按状态键，找到 。（是工作罐可用空间数） 4。按启动／停止键 ，设备开始回收。屏幕显示回收的制冷剂 重量。 5。当低压表压力低于0时，按回收完成后，按照下面的步骤将 设备中的旧冷冻油排出。 6、确保排油瓶已腾空，此时，显示屏交替显示已回收的制冷剂 数量。 和排油提示： 回收完成，显示屏交替显示已回收的制冷剂重量。 和排油提示： 注意：出现此提示后，需等待1分钟后方可执行排油程序 排旧冷冻油： 1、打开控制面板上的排油阀。可观察到旧冷冻油流入排油瓶。 当没有冷冻油流入排油瓶时，关闭排油阀，排油过程结束。
含量占4%或更多。 ：说明测定的样品中空气含量达到90%或更高。通常情况下是 因为R134a采样管的接头没有打开，采样管没有与样 品来源接 通，或样品来源中没有制冷剂存在。
仪器的非正常提示与解决方案
（校正故障） 进出口堵塞,环境有污染气体干扰
（空气传感器故障）： 须置于清洁环境中或空气传感器坏 （需要再次校正）： 前一次的校正因过时需要更新 （样品故障）： 样品气体的供应不一致或存在强电场的干扰。
6415的使用
4. 按“ ”键，屏幕显示： 使用 键来上下选择。 （1）设置“抽真空时间”为“自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的时 间； （2）设置“充注重量”为“0.500”，或者直接通过数字键盘输入需要的重 量； （3）设置“注油量”为“自动”，或者直接通过数字键盘输入需要的注油量 提示：在注油过程中如果选择自动流程，程序启动前会自动检测排油瓶 和注油瓶的液位， 因此在操作过程中有可能出现“排油瓶将满，请清空排油瓶！”和“注油瓶 将空，请添加 冷冻油！”的提示。
制冷剂鉴别仪16900外观图
仪器的操作过程
屏幕交替出现 B 16900 R134a & R12
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,A ...
R12 :0
测试结果显示
：说明样品的纯度达到98%或更高。 ：说明样品被测定为R12和R134a的混合物，还将显示R12与R134a
和空气的百分含量。 ：说明测定的样品有未知制冷剂，如R22或碳氢类在混合物中的
34711 2K的使用
充注制冷剂 1。按充注键。 2. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接 头阀门，将面板上的高、低压阀顺时针旋转到 “ ”位置 ，连 接完毕后按启动键。 3.按数字键修改充注量，再按启动键确认。 4.如果输入重量与工作罐中制冷剂相减后远远小于1.36公斤， 充注程序将无法正常运行，显示屏提示制冷剂不足。（请参阅 倒罐章节。） 5.设备没有停止充注时，不得中断！设备充注量达到设定值自 动结束。
此外，也没有一般加热传感检漏仪的化学物衰竭问题， 的传感器不会 受到高冷媒剂量的损伤，也不会随着时间而降低灵敏度。
D 使用注意事项
1.汽车空调不在运行状态。 2.空调系统应充注足够的冷媒，不工作时压力表的表压至少340 （50 ）。 3.当测试污染的部件时，注意检漏仪的探尖不要被污染。如部件 特别脏，应用干抹布抹除或用压缩空气吹净。不要使用洗涤剂或 溶剂，因为许多电检漏仪对这些成分敏感。4.每个检查的部位， 探头移动速率不大于25至50毫米/秒，离查找表面的间距不大于5 毫米（1/4吋）。 9.检漏空调模件的蒸发器盘管时，应首先将空调风机开到高风量， 至少吹15秒钟，然后关闭风机电源，等待冷媒积累13分钟，接着 将检漏仪探头插入风机的阻滞部位或凝聚物排放孔（如无水存 在），或插入箱体至蒸发器的最近的开口，如加热器导管或排风 导管。如检漏仪报警，即发现一个漏孔。
34711 2K的使用
补充冷冻油 在充注汽车制冷系统之前你需要为汽车空调补充冷冻油，补
充油的数量依照回收时的排油数量确定。排油数量为设备左下 侧塑料瓶内的油面差（回收前后的差额）。
如果回收时没有排油，请不要向汽车空调内充注冷冻油。 先为要修的车辆选好适用的冷冻油，油的型号在汽车的说明书 里都能找到 。油选择错误会造成汽车压缩机润滑不良，减少寿 命。 取下设备右侧的 塑料瓶，向其套上黑色的O型圈，套圈的高度 为回收前的油面高度。 将油倒入注油瓶中。 将注油瓶安装在设备右侧。 关闭低压侧阀们，顺时针打开高压侧阀门 到 位置。 按住F1键，冷冻油自动开始加注，当油面降到套圈高度时，松 开F1键。 其他特质的油类向汽车空调系统的加注，同样依照上诉方法，
347112K的使用
回收（系统的制冷剂） 1. 打开主电源开关，显示屏显示“制冷剂重量 ”。 2. 检查设备左侧的排油瓶油面记下油面刻度。 3. 按下回收键。 4. 如果这时显示屏中显示“已过滤 ”，这说明设备已累计 回收及再生的制冷剂多达168公斤或更多，更换干燥过滤器后， 按启动键，累计数清零，程序回到正常菜单。（更换干燥过滤 器的步骤请见？） 5. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接 头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到 “” 位置， 按启动键启动回收操作 。 6. 系统压力低时，回收将暂停，并在显示屏提示“系统压力 低”。当压力回升或按启动键后，可继续执行回收；或按停止 键，退出回收程序。 7. 回收开始后，设备先进行内部清除， 程序有两种选择：一是默认清除程序，不做任何改动；二是按 启动键跳出清除程序。当回收时要求准确计量回收重量时，选 择默认清除程序；当要求回收速度快时，选择跳出清除程序。
375的使用
充注制冷剂（冷媒） 1.按状态键，直到屏幕上出现 00 .90按上/下键，设置空调所需的 充注量。 2.按启动／停止键充注开始。屏幕上显示已充注制冷剂的重量。 3.观察显示屏，当已充注量达到设定量时，屏幕上交替显示 和 4.按启动／停止键，退回待机状态。关闭面板上的红、蓝色阀门。 5.启动汽车引擎，打开空调制冷开关并开到最大后。 a.观察设备控制面板上高、低压表。参考维修手册，判断压力是否正 确。 b.检查蒸发器出口温度。参考维修手册中的正确温度以确定空调系统 工作是否正常。 6.停止引擎，关闭空调开关。 7.从汽车空调上拆下快速接头。 8.打开设备面板上的红、蓝色阀门 9.按以下步骤处理红、蓝色歧（胶）管中的剩余制冷剂：
a.按状态键直到显示 。按启动／停止键， b.当低压表压低于0后，按启动／停止键。
6415的使用
6415的使用
自动操作功能： 实现回收、排油、抽真空、注油和加注自动完成，系统可以根据
管路的压力值，判断系统执行状态。同时自动操作功能可以根据预先 设定的充注量自动停止。是操作自动功能时用的快捷键.根据以下操 作实现自动功能。 1．电源线插到有地线的电源插座。 2.将红、蓝色软管上的快速接头连接到汽车空调对应的接口上。 注意：红色软管连接空调系统的高压接口，蓝色软管连接空调系统的 低压接口。 3.打开控制面板上红、蓝色高低压两个阀门（手柄箭头指向左边为开 ）。
34711 2K的使用
给空调系统抽真空
1.按下抽真空键。 2. 将高低压管连到汽车空调的高低压接口上，并打开快速接头阀门，将 面板上的高低压阀，逆时针旋转到 “”位置 ，连接完毕后按启动键。 3.按数字键修改抽真空时间，按下启动键。 4.设备运行过程中，如遇特殊情况需要停止可按停止键暂停。如须恢复 操作，按启动键恢复；如须停止操作，按停止键退出程序。 5.到达设定时间后抽真空自动结束，如补充冷冻油请继续执行下面的程 序；如不补充冷冻油，按停止键退出程序。