2016快递行业发展前景

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2016年中国物流行业发展回顾与展望

2016年中国物流行业发展回顾与展望物流业是生产性服务业的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、基础性、先导性产业。

大力发展现代物流业，对于优化发展环境、带动产业升级、降低流通成本、普遍提高经济运行的质量和效益、增强城市综合服务保障能力，具有十分重要的意义。

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

2016年物流运行总体平稳，物流需求结构优化，物流运行环境改善，物流企业经营有所好转。

社会物流总费用与GDP的比率明显下降，物流运行质量提升，物流领域“降成本”取得了积极成效。

据中经未来产业研究院发布的《2017-2021年中国物流行业发展前景与投资预测分析报告》显示，2016年，全国社会物流总额229.7万亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%，增速比上年提高0.3个百分点。

分季度看，一季度50.7万亿元，上半年107.0万亿元，前三季度167.4万亿元，比上年同期增长6.0%，6.2%，6.1%，增速比上年同期分别提高0.4个百分点，0.5个，0.3个百分点。

总体来看，全年社会物流总额呈现稳中有升的发展态势，物流需求结构持续改善。

工业品物流需求缓中趋稳。

2016年，工业品物流总额，按可比价格计算，比上年增长6.0%，增速比上年回落0.1个百分点；12月当月增长6.0%，较11月份回落0.2个百分点。

从各季度情况看，一季度增长5.8%，上半年增长6.0%，前三季度增长6.0%；增速比上年同期分别回落0.6、0.3、0.2个百分点，年内增速呈现缓中趋稳的发展态势。

从不同工业品物流需求来看，经济结构持续优化、新旧动能转换加快。

一是采矿业、高耗能行业物流需求增速回落。

采矿业物流需求由增转降，由上年增长2.7%转为下降1%；六大高耗能行业物流需求逐季回落，一季度增长6.3%、二季度增长6.1%、三季度增长5.1%、四季度增长3.6%。

2016年我国物流行业市场前景展望

2016年我国物流行业市场前景展望中经未来产业研究院物流业是生产性服务业的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、基础性、先导性产业。

2015年我国物流运行总体呈现需求平稳增长、结构不断优化、运行效率提升的基本特征。

一方面社会物流总额增速减缓但物流市场结构不断优化，新业态、新行业增长较快；另一方面社会物流总费用与GDP的比率加快下降，物流产业转型升级态势明显，物流运行质量和效率有所提升。

物流业作为基础性、战略性产业，为国民经济稳中有进、稳中有好发展发挥了较好的支撑和保障作用。

据中经未来产业研究院发布的《2016-2020年中国物流行业发展前景与投资预测分析报告》显示，2015年全国社会物流总额为219.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速虽比上年回落2.1个百分点，但依然保持平稳增长。

从各季度情况看，一季度为49.4万亿元，增长5.6%；上半年为104.7万亿元，增长5.7%；前三季度为162.8万亿元，增长5.8%。

物流需求进入调整转型期。

从增速看，社会物流总额经过2000年以来的持续快速增长，自2012年以来增速逐年放缓，进入调整转型期。

“十二五”时期社会物流总额为966万亿元，是“十一五”时期的2.2倍，年均增长8.7%，增速比“十一五”时期回落12个百分点，比“十五”时期回落10个百分点。

2011-2015年全国社会物流总额（单位：万亿元）219.2213.5197.8177.3158.40501001502002502011年2012年2013年2014年2015年资料来源：中物联中经未来产业研究院整理物流需求结构继续优化。

从结构看，受传统产业转型升级步伐加快，电子商务、信息平台等新产业、新业态加速发展等因素影响，物流需求结构继续优化。

【推荐精品】2016年快递产行业趋势分析

2016年快递行业趋势分析一、宏观经济是影响快递公司业绩的关键1、快递业务量跟随GDP增长，同时受网购驱动快递业务量和平均每件快递的价格两方面受宏观经济影响，从而催生快递企业的经营业绩快速增长。

宏观经济好坏是决定客户对快递服务需求量多少的主要因素：当宏观经济环境不断好转的时候，客户对于快递服务的需求量就会增加；反之，当宏观经济环境不断恶化的时候，客户对于快递服务的需求量就会减少。

国内宏观经济活跃程度决定了国内快递业务需求量水平，国际间经济活动的活跃程度决定了国际快递业务需求量水平。

1990-2014 年，中国国内规模以上快递业务量（Y轴）与当年GDP 数据（X 轴）的呈现正相关关系，说明国内宏观经济增长是快递业务量增长的主要原因。

需要指出的是，由于使用原始数据得到的拟合曲线具有一定的指数性质，所以我们对原始数据取自然底对数后再进行拟合。

图中明显分为1990-2006 年和2007-2014 年两部分，主要原因是2006 年之后网络购物市场交易规模持续的高增长带动了快递业务量的高增长。

自2007 年开始的网络购物市场交易规模的持续高增长改变了快递业务量的结构，电商包裹占总业务量80%的民营快递企业市场占有率不断提升，从2007年的35.4%上升到2013 年的78.9%，2014 年达到85.6%。

与此同时，以中国邮政速递为代表的国有企业市场份额从2007 年的59.3%下降到2013 年的19.9%，2014 年只有不到15%。

由于快递业务量中电商包裹占比高达60%-70%，所以网络购物市场交易规模的增长依然是2015-2018 年快递业务量增长的主要驱动因素。

快递业务量和网络购物市场交易规模呈现明显的线性正相关关系。

根据拟合方程和艾瑞咨询对2015-2018 年网络购物市场交易规模的预测，我们得到未来三年快递业务量的预测值，预计2018 年快递业务量将达到392.2 亿件，2016-2018 年快递业务量年复合增速约为25%。

2016年快递行业发展历史和竞争格局分析报告

2016年快递行业发展历史和竞争格局分析报告2016年3月目录一、中国快递的发展历程：加入WTO催生了真正市场化的商业快递 (6)1、历史回顾：政策壁垒渐放开，国企、民企、外企共竞争 (6)（1）兴起阶段：国有企业为主的时期 (6)（2）发展阶段：国有企业与民营企业并存的时期 (7)（3）转型阶段：快递产业对外开放时期 (8)（4）爆发阶段：网购需求促使行业高速增长的时期 (9)2、过去10 年中国快递业收入复合增速30% (9)二、加盟制快递代表：桐庐系快递发展历程 (11)1、桐庐系快递之间剪不断的关系 (11)2、加盟制快递的发展历程：又爱又恨的淘宝 (12)3、虽然背景、模式相同，三通一达之间仍有细微差别 (14)三、直营制快递代表：顺丰发展历程 (14)1、顺丰快递概况 (14)2、顺丰发展历程 (16)（1）1993年至1998年：野蛮成长期 (16)（2）1999年至2002年：管理整治期 (16)（3）2003年至2008年：高速发展期 (16)（4）2009年至今：突破发展期 (17)四、外资快递在中国：水土不服，只得退出 (17)1、加入WTO前：代理协议模式与合资公司模式下的稳步成长 (17)2、加入WTO后：政策放开加速外资进军步伐，独立经营成为潮流 (18)3、政策、价格双劣势，外资巨头落败中国市场 (20)五、快递行业阵营：三通一达电商快递第一梯队、顺丰差异化竞争另辟蹊径 (22)1、快递行业参与者：六大阵营 (26)2、电商是快递行业的基石也是未来的关键变量 (26)中国加入WTO催生了真正市场化的商业快递。

伴随着行业政策壁垒的逐渐放开，中国快递行业经历了国有企业为主、国有企业与民营企业并存、加入WTO后快递产业对外开放、网购需求促使行业高速增长的几个时期。

桐庐系快递发展历程。

以三通一达（之前为四通一达）为代表的浙江桐庐系，不仅发展路径和商业模式相似，之间还有着千丝万缕的联系。

2016年快递行业分析报告

2016年快递行业分析报告2016年3月目录一、快递行业概览 (4)1、快递行业特点：时效要求强，附加值高，是网络购物重要环节 (4)2、快递行业市场现状分析 (6)（1）快递行业15年收入达超4000亿元，仍将保持30%左右高速增长 (6)（2）快递业务类型：异地件是主导，同城件增速明显，国际件利润较高 (7)3、行业前景展望：有望保持30%以上增长，2020年总值达万亿元 (8)4、多因素助推快递行业发展 (9)（1）网络购物市场高速增长，推动快递行业发展 (9)（2）跨境电商推动快递国际业务发展 (11)（3）国家政策支持助力行业发展 (14)二、快递服务产业链及发展分析 (15)1、前端揽件：电子面单全面使用，优化配送流程 (15)2、智能分拣：大幅缩短操作时间，节约人工 (16)3、现代智能化立体仓储是未来发展方向 (17)4、快递最后一公里配送解决方案：智能化快递柜 (18)三、中国快递市场竞争格局与模式 (19)1、竞争格局：国有民营外资快递三足鼎立，各有千秋 (19)2、民营快递多方割据，竞争激烈，寻求突围 (20)3、经营模式，加盟与直营并存，各有优劣 (22)4、快递行业服务质量和时效性亟待提高 (23)四、何以突围，唯有资本：快递业掀起上市潮 (24)1、申通借壳艾迪西，吹响快递上市号角 (24)2、圆通借壳大杨创世再掀快递业上市潮 (25)3、快递业兼并重组与联盟势头加速 (25)五、快递市场参与者模式分析 (26)1、申通 (26)（1）加盟制轻资产模式快速扩张，以量取胜 (26)（2）经营模式：快件递送+快递信息服务查询 (27)（3）财务数据良好，预计上市后年增长速度超过30% (28)（4）申通有望提升服务品质和时效，先发制人，构筑行业壁垒 (28)2、顺丰：民营快递领头羊 (29)（1）直营模式，差异化竞争，定位于中高端市场 (29)（2）细分客户，提供专属增值服务 (30)（3）速运、仓储、供应链、跨境电商、金融支付多业务布局 (31)（4）资金流+信息流+物流，三流合一 (32)（5）谋求上市，借力资本，巩固优势，扩张业务板块，顺丰未来更可能胜出 (33)3、阿里菜鸟展翅，撬动中国快递版图 (34)（1）菜鸟网络的前世今生 (34)（2）拿地建仓，仓配一体化服务，打造智能物流网络 (36)（3）菜鸟网络的实质：仓配网络 (38)（4）快递市场搅局者，弱化快递公司揽件、终端配送职能 (38)（5）丰巢vs菜鸟，快递公司阿里系与非阿里系站队 (39)（6）大数据服务是前景 (39)4、德邦物流：由公路快运切入，做中国性价比最高的重货快递 (40)（1）依托公路快运业务，初步建立了覆盖全国范围的运输网络 (40)（2）坚持直营网络、自有车辆为主的经营模式，服务质量较高 (40)（3）信息系统平台持续升级优化信息处理能力和营运效率不断提升 (41)（4）提供代收货款、货物仓储等附加值服务 (41)六、中国快递行业未来发展展望 (42)1、向下、向西、向外全方面发展 (42)2、技术信息化水平、服务质量不断提高 (42)3、行业集中度保持高位，上下游渗透经营，物流、信息流、资金流 (43)2015 年快递业务收入近4000 亿，到2020 年，预计快递收入将过万亿。

2016年快递行业分析报告

2016年快递行业分析报告2016年4月目录一、“互联网+”催进大国转型，电商大潮兑现国家运行体转型升级.. 71、“互联网+”时代，电子商务蓬勃发展 (7)2、物流企业转型升级加速，供应链一体化的融合是大势所趋 (8)（1）B-B 的电商的融合核心在供应链整合 (10)（2）B-C的电商融合的核心在多样化产品-销售链整合在一个物流平台 (10)3、电商和渠道整合都需要快递及其现代物流快速发展 (11)（1）电商发展直接推动快递业务量增长 (11)（2）渠道供应链整合需要物流快速发展 (12)二、我国快递业的前世今生 (12)1、历史回顾：从无到有，飞速发展 (12)（1）兴起阶段：国企占主导地位 (13)（2）发展阶段：民营快递崛起 (13)（3）快速成长阶段：竞争加剧，网络购物市场爆发带动快递业跨越式发展 (14)2、发展规模：快递业务量全球第一，业务收入保持高速增长 (15)3、政策助力行业发展 (16)4、快递行业的业务模式 (17)（1）快递业务构成：主要由基本标准投递服务和增值服务组成 (17)①标准投递服务 (17)②增值服务 (18)1）标准投递业务收益 (18)2）增值服务创造收益 (20)③快递企业运营模式：直营与加盟 (21)三、快递行业的供需分析：需求持续旺盛，供给端待提速 (23)1、需求影响因素分析：与宏观经济、网购市场规模高度相关 (23)（1）快递业务量与宏观经济发展高度相关 (23)（2）快递收入占GDP比重0.4%，仍处于快速增长时期 (24)（3）网络购物的兴起推动快递行业快速发展 (25)（4）未来网购市场增长潜力依旧大 (26)①网民规模决定了互联网消费的潜力巨大 (26)②“快递下乡”成国家战略，乡镇快递市场成新增长点 (27)③新生代消费者的崛起 (29)④跨境电商带来的发展机遇 (29)2、供给端分析：网络覆盖广度不够，缺乏全网集散枢纽和航空运力 (30)（1）网络广度不够 (30)（2）网络组织方式差距大 (31)（3）国内快递企业航空运力匮乏 (32)3、成本上升，单价下滑，带来盈利压力 (32)4、行业竞争格局：国企、民营、外企共同竞争,电商自建物流崛起 (36)（1）竞争加剧，行业集中度呈下降趋势 (36)（2）“国退民进”，民营快递企业市场份额持续提升 (37)（3）从细分领域看，异地、同城、国际快递业务竞争格局略有差异 (38)①异地快递：多头竞争 (38)②同城快递：竞争充分 (39)③国际快递：外资垄断 (39)（4）电商自建物流崛起 (40)四、他山之石：美国快递业发展 (42)1、美国快递发展历程 (42)（1）快递业兴起：伴随铁路时代诞生（19世纪下半叶） (42)（2）现代快递业崛起：公路+汽车”时代到来（1950-1970年） (42)（3）快速成长阶段：邮政管制放松（1970-1990年） (43)（4）并购实现服务多元化、业务全球化：1990s至今 (44)2、竞争格局：国内、国际两大细分市场双寡头竞争 (47)（1）国内业务：陆运UPS一家独大，空运FedEx、UPS双寡头竞争 (47)（2）国际业务：UPS与FedEx两分天下 (48)3、业务模式：标准包裹寄递业务+增值物流服务 (49)4、公司案例：UPS与FedEx (53)（1）公司简介 (53)（2）网络构成与规划 (54)（3）业务结构 (58)（4）运营成本：人工成本、采购运输费、燃料费占比高 (61)（5）盈利分析：UPS高财务杠杆带来高权益报酬率（ROE） (62)（6）估值水平 (63)5、中美差异比较与美国经验借鉴 (66)（1）网购是中国快业发展的主要动力，而美国快递业受益于网购的程度较小 (66)（2）经验借鉴 (69)①标准化的运营体系是快递企业发展的基石 (69)②先进的信息技术能力是提升运营效率的保证 (70)③未来快递企业融资需求增大，行业整合加剧 (70)④大型快递企业向综合物流服务商转型 (71)五、快递行业基础投入研究：可视化、自动化和网络覆盖是核心 . 721、可视化智能管理系统提升供应链透明度 (73)2、自动化带来物流中心效率与成本的双优化 (74)3、网络覆盖能力是提升竞争力与服务能力的基本要求 (76)六、快递行业产业链投资机会 (78)1、优秀核心快递企业：申通快递与圆通速递 (78)（1）申通快递：借壳艾迪西，快递第一股 (78)（2）圆通速递：引入阿里战投，借壳大杨创世，跨越式发展可期 (83)（3）湘邮科技：中国邮政唯一上市公司，主营邮政系统IT集成 (86)2、物流公司转型升级 (87)（1）飞力达：专业现代物流服务商，海陆空业务齐头并进 (87)（2）恒基达鑫：第三方石化仓储物流商龙头，转型发展可期 (87)（3）华鹏飞：综合物流整体解决方案提供商，收购带来业绩增长 (88)3、上游物流装备公司 (88)（1）音飞储存：仓储货架供应商龙头 (88)（2）东杰智能：国内智能物流装备领先企业 (92)（3）永创智能：智能化包装方案提供商 (92)（4）永利股份：轻型输送带龙头，进军智能分拣 (93)（5）天奇股份：内工业智能自动化系统整体解决方案的最大供应商 (93)（6）三丰智能：智能输送设备行业领先企业 (94)电商大潮兑现国家经济运行体转型升级。

2016年快递行业分析报告

2016年快递行业分析报告2016年3月目录一、快递行业未来稳健发展，内外驱动因素引爆全产业链投资空间51、快递行业井喷期将过，未来5 年进入稳健发展期 (5)2、内部驱动因素：快递产业未来继续放量，人工成本高企，智能装备技术日趋成熟，接近转型爆发点 (6)3、外部驱动因素：宏观政策指引，电商、消费者需求提升 (6)二、快递智能装备创新：智能仓储与自动化分拣成为快递行业竞争的杀手锏 (8)1、电商零售爆发式增长后期，用户体验竞争倒逼快递行业服务提升 (9)（1）电商零售交易规模扩大，线上交易占比迅速提升 (9)（2）我国电子商务发展渐入成熟期 (9)（3）用户体验竞争对下游快递行业提出更高要求 (10)2、自动化是降低成本、提升效率的最优解决方案之一 (11)（1）物流成本居高不下，影响快递行业核心竞争力提升 (11)（2）立体仓库占比低，人口、用地价格攀升加剧仓储费用负担 (12)3、输送分拣系统是核心，“云仓”成自动化备货新趋势 (13)（1）“云仓”成自动化备货新趋势 (14)（2）输送分拣系统自动化改造缺口大，保守估计市场容量可达250 亿 (15)三、快递运输工具变革：电动物流车符合快递公司未来运力多种需求 (18)1、“自采+加盟”结合，快递车辆品种丰富 (18)2、快递车保有量仍快速增长，新增量将迎来高峰值 (21)3、四大因素推动，快递车电动化将成趋势 (23)（1）众车企加大布局，供给车型成熟度提升 (26)（2）地方政策有望持续落地，带动购车热情 (28)（3）运营模式创新，减少车主后顾之忧 (30)（4）智能快递柜推广，提升“最后一公里”配送的规模效应 (31)4、短期看产品丰富的企业，长期看产品力强的企业 (32)四、快递行业现状：战国已来，技术、跨界者、资本促进行业整合 (33)1、既有格局竞争加剧，份额差距缩小 (33)2、新兴势力不容小觑，服务质量遥遥领先 (35)2、从美日经验看：成熟期形成寡头垄断 (38)3、行业融资需求增大，整合有望加速 (39)五、快递最后一公里的未来：智能柜逐步替代人工 (40)1、最后一公里：人力成本高企，终端亟待破局 (41)2、智能快递柜：效率最优选择，占据社区入口 (44)（1）无人机快递—实现偏远配送的新科技 (44)（2）众包物流—营销为主补贴为王的共享制 (45)（3）智能快递柜--低成本高效率的智能化产物 (45)①快递市场 (48)②社区O2O (48)③社区媒体 (48)六、相关企业简况 (49)1、诺力股份：进军智能仓储，有望转型智能物流系统集成商 (49)2、山东威达：战略布局智能制造，物流自动化有望持续扩张 (50)3、永利股份：轻型输送带龙头，受益智能分拣爆发 (51)4、音飞储存：与快递需求同源，成长导向趋同 (52)5、江淮汽车：全面布局新能源车，未来纯电轻卡有望放量 (53)6、力帆股份：能源站换电运营模式创新者，积极开拓电动物流车市场 (54)7、艾迪西：快递第一股，借力资本转型升级 (55)8、大杨创世：阿里嫡系圆通，拔得电商快递头筹 (55)9、外运发展：快递影子股，打造跨境电商综合物流平台 (57)10、华贸物流：加码跨境物流，持续外延扩张 (59)11、三泰控股：快递柜行业鼻祖，三方整合有望成为O2O 王者 (60)快递行业未稳健发展，内外部驱动因素引爆全产业链投资空间。

(推荐精品)2016年中国物流行业现状及发展前景分析报告

(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年7月21世纪是物流挂帅的世纪。

物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。

一、我国物流业发展现状与趋势近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。

现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。

（一）发展我国物流业的重要性当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。

世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。

许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。

我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。

我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。

由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。

对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。

因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。

（二）我国物流业发展现状现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点：（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。

（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。

2016年中国物流行业市场现状及发展趋势

2016年中国物流行业市场现状及发展趋势2016年中国物流行业市场现状及发展趋势中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。

随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序。

各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

根据数据显示，2005-2014年全国社会物流总额逐年递增。

其中2014年全国社会物流总额213.5万亿元，同比增长7.9%。

而2015年1-10月，全国社会物流总额为181.9万亿元，同比增长5.7%。

虽然增速有所回落，但物流总额仍在不断增长。

在2014年，社会物流总费用为10.6万亿元，同比增长6.9%。

社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。

其中，运输费用占比最高，为52.9%，保管费用占比为34.9%，管理费用占比为12.2%。

而2015年1-10月，社会物流总费用规模为8.3万亿元，同比增长4.0%。

从结构看，运输费用占比为50.9%，保管费用占比为35.5%，管理费用占比为13.6%。

综上所述，中国物流行业发展呈现出总体稳步增长的趋势。

未来，随着互联网、大数据、物联网等技术的不断发展，物流行业将进一步提升效率和服务质量。

同时，政府的政策支持和市场的竞争将促进物流行业的整合和升级。

由于物流园区在经济开发、促进多种运输方式的整合、改善城市环境等方面的作用明显，中国政府和企业近年来将其作为推动区域和城市物流发展的重点工程，并给予大力支持。

目前，全国已基本形成了从南到北、从东到西的物流园区建设发展局面。

中国物流园区的收入来源主要包括土地的级差收入、办公楼、市场摊位租金、库房货场租金、设施设备租金、物业管理费、信息服务费、中介费和物流业务收入等。

从全国总体看，库房/货场租金和办公楼租金仍然是目前物流园区的主要收入来源，排在前两位。

2016年中国物流行业发展现状、利润水平提升空间及行业发展趋势分析

2016年中国物流行业发展现状、利润水平提升空间及行业发展趋势分析物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。

而本公司所处的综合物流服务行业则是指为客户制定整体性的物流方案，并对物流活动要素进行规划、组织、实施和系统化运作。

一、物流行业发展现状1、国外物流行业发展状况物流过程是一个将企业采购、生产、制造、销售等功能有机的联系在一起的中间环节，是现代社会及企业发展的“加速器”和“第三利润源泉”。

物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。

当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流行业作为一个新兴的服务产业，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。

在高新技术的支持下，发达国家物流业已经成为支柱产业，是提高经济效益、产业升级、企业重组的关键因素。

随着传统物流向现代物流的演变，物流业已经成为社会经济的基础部分。

现代物流作为一个系统化的整体正在极大地改变着目前的商务模式和生产模式，物流业越来越凸显出其在经济发展中的重要作用和不可或缺的战略地位，它已经成为发达国家的经济基础，具有普遍影响力。

从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段。

2、我国物流行业的发展状况和趋势。

（1）我国物流行业的发展状况与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于发展中阶段。

改革开放以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件，多样化的业态已经形成。

基础物流设施已不再成为制约行业发展的瓶颈，国内物流行业中已经出现了现代物流先进业态的代表，物流技术和管理理念已在向全面的现代综合物流管理发展。

综合国外物流行业发展规律及我国物流行业现状，可以预见我国物流行业在产业升级、行业整合等方面存在诸多机遇，行业发展空间广阔。

2016年快递行业分析报告

2016年快递行业分析报告2016年8月目录一、最后一公里制约快递业高速发展，多模式寻求突破 (5)1、快递业高速发展，最后一公里问题凸显 (5)2、最后一公里成本高昂、效率低下，影响用户体验 (7)3、众包物流、无人机、快递自提点、智能快递柜成为突破可能 (10)二、众包物流：缓解快递人员稀缺难题 (10)1、整合闲置资源，应对月均快递业务量变化大的特点 (11)2、众包物流市场竞争激烈，多强局面初显 (12)3、人员管理和稀缺成最大难题，未来很可能只是作为现有快递配送方式的补充 (14)三、无人机：解决农村末端配送难题 (15)1、无人机独特飞行优势，节省农村配送时间 (16)2、大厂商纷纷试水，无人机送货成为可能 (17)3、政策成为最大制约，未来大概率只能在农村进行配送 (19)四、快递自提点：现有模式下的最佳解决方案 (20)1、降低配送到户比例，缓解配送难题 (20)2、加盟与自建双方案同行，一超多强格局初呈 (21)3、盈利模式不清，短期市场前景广阔 (23)五、智能快递柜：末端配送最有效替代方案 (24)1、消除时空差，提高配送效率 (24)2、行业处于扩张期，商业价值渐显 (25)（1）国外市场成熟，商业模式单一 (25)（2）国内前景广阔，各厂商抢占先入优势 (25)（3）增值服务成亮点，未来三年有望出现盈利拐点 (29)4、现存痛点暂未打通，未来替代优势明显 (34)六、三泰控股：1+N战略布局末端物流生态圈 (35)最后一公里制约快递业高速发展，多模式寻求突破。

受益电商高速发展，我国近五年快递业务收入年均复合增速超过30%。

但快递最后一公里至今问题严重，快递人员送货时间冲突、效率低下、成本高昂已成为制约快递业高速发展的关键。

针对最后一公里的困境：众包物流、无人机、快递自提点和智能快递柜有望成为突破困境的有效措施。

众包物流可缓解快递人员稀缺难题，作为快递配送最灵活补充。

众包物流可以整合社会中的闲置资源，在很大程度上缓解现存快递员稀缺难题，从短期看具备良好发展态势。

2016我国快递业发展现状分析

热点HOT SQUARE 我国快递业发展现状分析本文主要依据第三次全国经济普查资料，参考国家邮政和中国统计数据库等相关数据，对我国快递业发展的总体规模特征、营业网点、服务能力、设施设备状况和行业结构状况等快递业发展现状进行分析。

｜快递业总体规模特征分析(一)业务量与业务收入快速增长从2007年到2014年，我国快递业呈现出强劲的增长态势，快递业务量年均增长42%，业务收入年均增长29%。

根据快递业务量增长模型预测，预计未来两年的快递业务量，将分别达到212.3亿件、305.2亿件。

快递业务量排名居前的，主要是东南省市和一线城市，其中，排名前十五位省市的比重达92.6%，排名前十五位城市的比重达62.6%。

与业务量情况类似，业务收入排名居前的情况，排名前十五位省市的比重为84.3%，排名前十五位城市的比重是58.2%。

（二）区域发展不均衡从整体上看，我国快递业表现出东南部密集、西北部稀疏的特征。

东部地区快递业长期占有绝对高的比重，但近两年西部地区快递业的发展更快。

2014年，东、中、西部地区快递业务量的比重，分别是83%、6%、11%，同比的百分点变化情况，分别是减少1个、减少4个、增加3个。

东、中、西部地区快递业务收入的比重，分别为84%、8%和8%。

行业规模分类情况，广东、北京各为特殊的一类，属于快递业规模最大的省份；上海、江苏、浙江、山东等形成东南部沿海为主的第三类；其余则形成以内陆省市为主的第四类和以边远省市为主的第五类。

（三）国内异地业务占据主要的快递市场国内异地业务的特点，是资本和技术较为密集、知识含量较高、利润较高、市场竞争主体多且资质较高，是内外资企业主要争夺的市场。

2014年国内异地的业务量和业务收入占全国的比重，分别是72%和55%。

数据显示，国内异地业务量排名前10位的省份，占全国异地业务的83%。

国内异地业务是快递业的核心业务，占据主要的快递市场，并且一直需求旺盛。

（四）民营快递企业是快递业的主体快递企业的注册类型，可分为国有快递企业、民营快递企业和外资快递企业。

2016年国内快递行业现状与发展趋势

2016年国内快递行业现状与发展趋势1 快递行业发展现状中国快递业自1979年开始起步，经历三十多年的发展，至今，已形成强大的市场规模。

根据国家邮政局发布的数据，近年来，中国快递业从营业额到业务量都大幅增长（见图1与图2），增长速度曾高达40%（营业额全年同比增长）和60%（业务量全年同比增长）。

自2009年逐步兴起的网购，使得2009-2014年形成了增长的高峰，近两年，增长速度虽有所放缓，但上升趋势仍十分明显。

国家邮政局预测，2016年，快递业将达到275亿件的业务量和3530亿元的营业额。

同时，平均在每单快递上的价格，也从2008年的27元，逐步将至12元。

年营业额（亿元）同比增幅（%）图1：中国2008年-2016年（预计）快递行业营业额（单位：亿元）年业务量（亿件）同比增幅（%）图2：中国2008年-2016年（预计）快递行业业务量（单位：亿件）快递近年来平均客单价（元）图3：中国2008年-2016年（预计）快递行业平均客单价（单位：元）根据2005年中国邮政局发布的快递行业报告，国内目前的快递业务各项基本情况如下：◆业务量占比最大的是异地快递（72%），其次为同城快递（26%），两者业务量占据总量的98%；◆东部地区占据快递业务量的82%，其中，北京、上海、深圳、广州四城市的业务量即占据全国业务量的31.3%◆快递服务全程时限（简称“全程时限”）的均值为59.2小时，2015年“国内异地快递服务时限72小时准时率”的均值为73.85%，寄达中部平均时限为59.8小时，西部平均时限为63.38小时；◆目前快递业务中，电商与普通件比例约为6:4，而在普通件当中，90%以上为商务件。

国内快递市场主要包含国有快递公司（例如中国邮政EMS）、民营快递公司（例如顺丰速运、“四通一达”等）、和外资公司（例如Fedex，DHL，UPS等）。

近年来，民营快递公司的发展远远快于国有快递公司，截止2014年，民营快递企业的市场份额约为86%，而国有快递公司的市场份额为13%。

2016年快递行业分析报告

2016年快递行业分析报告2016年2月目录一、快递行业快速成长，竞争引致资金压力 (6)1、快递行业处于高景气，全国网络覆盖助增长 (6)（1）2015年中国快递年业务量突破200亿 (6)（2）快递业进入新常态 (7)（3）中西部地区增速迅猛 (7)2、海外业务快速增长，受益网购电商崛起 (8)（1）跨境电商快速发展，跨境物流炙手可热 (8)（2）建立网购物流平台，村淘引领新增长点 (9)（3）海外业务迅速增长，业态趋向多元发展 (10)3、价格比拼主导竞争，成本控制提升盈利 (10)（1）快递收入靠量推动，收入单价持续下跌 (10)（2）价格比拼竞争激烈，资金紧张问题凸显 (12)（3）单价下降驱使快递行业进入整合期 (13)（4）物流快递成本高企，成本控制成为关键 (14)（5）单票快递收入下降，单件成本有下降空间 (16)（6）四个举措降低物流成本 (17)①商贸物流顶层设计 (17)②商贸物流标准化 (17)③新城乡物流配送 (17)④商贸物流信息化 (17)二、快递分拣智能化发展，圆通打造中国孟菲斯 (19)1、智能化快递成趋势，自动化物流不是梦 (19)（1）智能化快递：未来物流发展方向 (19)（2）智能化快递箱投入试点，手机扫码一分钟完成取件 (20)（3）自动分拣机高效作业，让配送跟上订单步伐 (20)（4）条码扫描和读码系统，提高出库准确性 (21)（5）电子面单全面使用，缩短操作时间，优化配送流程 (22)2、双十一忙而不乱，智能分拣功不可没 (23)（1）双十一订单量翻倍，分拣压力呼唤效率 (23)（2）智能分拣提高效率，自动化物流防爆仓 (24)3、FedEx实现辐轴式运输，圆通速递打造中国孟菲斯 (25)（1）联邦快递铺设转运中心，孟菲斯航空货运雄冠全球 (25)（2）联邦快递全球辐轴式运输，中国快递未来也将面向高端物流 (26)（3）新技术助飞快递分拣派送，圆通速递拟打造中国孟菲斯 (28)三、快递新时代到来，加盟向直营过渡 (30)1、产品服务同质化，价格战抢占市场 (30)（1）同质化竞争，快递快而不强 (30)2、提升服务品质，从量变到质变 (31)（1）走出规模数量恶性竞争，品牌质量铺路持久仗 (31)（2）从量变到质变，提升服务品质是关键 (31)（3）圆通：狠抓网点规范化建设，提升服务客户能力 (31)（4）申通：从传统向现代过渡 (32)（5）韵达：建造标准门店，提升客户体验 (32)（6）中通：建立企业标准，促进文化发展 (32)3、重塑竞争格局，重组促进重生 (33)（1）行业高速增长，竞争格局亟待重塑 (33)（2）快递竞争加剧均价下降，并购整合成行业趋势 (33)四、快递借力资本市场，破坏、重组、重生 (34)1、并购整合是快递发展的必经之路 (34)（1）纵观国际快递巨头发展历史，并购整合是必须 (34)2、登陆资本市场，为直营化铺路 (35)（1）破坏：快递登陆资本市场，竞争格局重新洗牌 (35)（2）重组：重资产投入，资本实力突破经营瓶颈 (36)（3）重生：服务质量和服务时效性大幅提升 (37)2、申通快递借壳艾迪西，吹响快递上市号角 (40)（1）申通100%股权作价169亿元借壳艾迪西 (40)（2）快递上市第一股，引领快递上市潮 (40)3、圆通上市消息落定，再掀快递业上市潮 (41)（1）圆通速递借壳大杨创世，亮相A股市场 (41)（2）融资之争进入白热化，圆通提速上市规划 (42)4、中通快递引入新一轮投资人，力争2018年前上市 (42)（1）资本力量渗透物流业，中通借力风投资金 (42)5、百世汇通将扭亏为盈，有望赴美国上市 (43)（1）百世汇通今年亏损，预计明年扭亏为盈 (43)（2）上市事宜进入筹备，预计明后年赴美上市 (43)五、行业展望 (44)1、快递行业迎来快速发展期 (44)2、快递行业仍有巨大发展空间 (44)3、上市倒逼快递业转型升级 (45)六、相关公司简析 (45)1、申通快递：借壳艾迪西，A股首支快递股 (45)2、圆通速递：借壳大杨创世，再掀快递上市潮 (46)3、外运发展：“天地合一”的整合物流供应商 (48)4、华鹏飞：着力打造“大物流”战略，盈利空间进一步释放 (49)快递业高景气增长，受益网购电商崛起：2015年快递业务量完成206亿件，同增48%，最高日处理量超过1.6亿件；快递业务收入完成2760亿元，同增35%。

2016年快递行业分析报告

2016年快递行业分析报告2016年2月目录一、行业仍具备持续增长空间 (4)1、电子商务助推民营快递业爆发式增长 (4)2、跨境电商是快递行业持续增长的又一催化剂 (5)3、农村电商渠道下沉仍有空间 (6)4、中美快递业发展存在较大差距 (7)二、野蛮增长后期瓶颈突围 (8)1、同质化竞争严重整体单价下滑影响盈利 (8)2、电商企业自建物流体系加剧竞争 (9)3、资本助力兼并收购占据先发优势集中度提升后有望实现量价齐升 (11)4、电商集体挤占效应有限传统快递亦可向电商渗透 (13)5、信息系统实效性整体不强效率成本管控箭在弦上 (14)6、特色化经营模式方探索 (16)（1）市场定位：中高端vs.平价 (16)（2）运营模式：加盟vs.直营 (17)（3）运营网络：干线vs.“毛细血管”网络 (18)行业仍具备持续增长空间。

随着电商企业迅速成长，民营快递企业迅速扩张。

2007-2014 年我国电商网购的市场规模年均复合增速约为75%。

快递业务收入年化复合增速接近30%。

每年“双十一”网购市场持续火爆，显示出国内消费者强有力的购买需求；跨境电商是快递行业持续增长的又一催化剂；农村电商渠道下沉仍有空间；中美快递业发展存在较大差距。

野蛮增长后期瓶颈凸显。

我国快递企业同质化竞争严重，激烈竞争导致面单单价下滑。

国内的第三方物流快递企业发展速度跟不上电商企业的成长速度，难以满足其需求，电商企业的痛点无法通过第三方物流、快递企业解决。

电商平台相继建立自己的物流网络加剧竞争。

资本助力兼并收购占据先发优势集中度提升后有望实现量价齐升。

目前FedEx 和UPS 两家快递企业在美国国内形成稳定双寡头。

在稳定的寡头垄断格局下，横向并购成为快递企业进一步提升市占率的有效手段。

市场集中度提升后，量价齐升进而提高企业盈利。

电商集体挤占效应有限，传统快递亦可向电商渗透。

业务量是公司盈利的关键，自建物流较难吸引更多的外部客户。

2016年中国物流行业发展现状及未来趋势预测

2016年中国物流行业发展现状及未来趋势预测一、中国物流行业的运行状况分析（一）中国物流行业运行态势分析1、物流行业发展概况分析物流行业的产业阶段分析中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。

具体来说，随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

图表2013-2017年物流行业的产业阶段发展预测图资料来源：产研智库2、物流行业的盈利能力分析（1）物流行业具有网络化特性，不断向集约化发展物流行业是极具网络化特点的产业，随着网络的逐步扩大，其网络的外部经济将逐步显现，从而带来企业规模、市场占有份额的不断扩大，而这又进一步促使企业运作中的范围经济、规模经济、密度经济的实现，从而极大地提升物流运作效率，正是网络化的特性促使物流行业不断地走向集约。

（2）中国物流行业盈利水平偏低由于中国物流行业处于发展初期的成长阶段，外资物流企业收购国内物流企业，获得完善的网络资源后，借助其现代管理、信息技术及国际资本运作的优势，采取各种手段（包括不正当竞争），不断打压竞争对手，抢占国内市场，核心目的就在于形成对高端物流市场的垄断，从而最大限度地发挥其集约和网络化的优势，并获取高额的垄断利润。

（二）物流行业运行指标分析物流总额增幅及其构成情况2005-2014年全国社会物流总额逐年递增。

其中2014年全国社会物流总额213.5万亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%，增幅比上年回落1.6个百分点。

2015年1-10月，全国社会物流总额为181.9万亿元，按可比价格计算，同比增长5.7%，增速较1-9月回落0.1个百分点，增速比去年同期回落2.6个百分点。

图表2005-2015年中国社会物流总额及增长情况数据来源：产研智库物流总费用增幅及构成情况2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。