高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-2018更改
TB10752-2018《高速铁路路基工程施工质量验收标准》新旧标准变化对照
27 28 主控项目
5.14.6混凝土强度等级应符合设计要求：砼配合比设计的每工班 或每100m³混凝土取样至少留置1组时间，不足100m³按100m³计。 施工单位全部检验，监理按10%平行检验且不少于1次
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 序号 条文与内容 原规范内容 30 31 32 33 34 35 36 37 38 4.14.7CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求：施工、监理 单位全部检验 4.14.8施工中应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资 料，桩底应置于设计桩底地层中 4.14.10桩顶浮浆应清除干净，清除后桩的有效长度应满足设 计要求 4.14.11桩身完整性应满足设计要求，检测机构按总数10%抽 样，且不少于3根 4.14.12单桩或复合地基承载力检测数量为总数的2‰ 一般项目 删除4.14.13原材料每盘称量允许偏差、检验数量及方法 4.14.14施工允许偏差：桩位（纵横向）50mm 6基床以下路堤6.1 删除6.1.1路堤应按设计文件进行地基处理，并经检验满足设 一般规定 计要求后开始填筑
一般项目 7.1过渡段基底处 理 7.2基坑回填
6.5.1路堤边坡质量检验数量：沿线路每200m 6.5.2路堤变坡点位置、平台允许偏差检验数量：沿线路每200m
增加7.2.4基坑回填所用碎石、级配碎石原材料验收记录
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 序号 条文与内容 原规范内容 57 58 59 7.3基床表层以下 过渡段级配碎石填 层及7.4基床表层 以下过渡段两侧及 椎体填土合并为 7.3基床表层以下 过渡段填层及椎体 填土 一般规定 7.2.4基坑采用碎石或灰土回填，压实质量应满足EVD≥30MPa 7.2.3基坑采用混凝土回填时，混凝土强度等级检验数量：每 个基坑施工单位抽样检验2组，监理见证检验1组 删除7.2.5采用灰土回填时应拌和均匀，色泽一致，无灰团、 灰条和花面现象 删除7.3.3-6掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》更改
3基本规定３.1一般规定1.新增３、1、2高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理与过程控制。
３、1。
５工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整,并应包括:1.所用原材料、构配件、半成品与成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验与实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标得实验记录与质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到得非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷,经处理与,满足质量要求得技术资料、3、1。
6工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准与相关验收标准得规定。
3、1。
7符合下列条件之一得,可调整抽样检验、实验数量、调整后得抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同得施工单位施工得多个单位工程,使用同一生产厂家得同品种、同规格、同批次得材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工得产品、半成品、构配件用于同一项目得多个单位工程。
3.在同一项目中,针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证得产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格得产品。
３、1、8对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
３.1。
9本标准对高速铁路桥涵工程中得验收项目未做出相应规定得,应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目得专项方案应由建设单位组织专家论证。
3、2验收单元划分新增3.2。
4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
3.2、5检验批可根据施工及质量控制与验收需要,按施工段、施工部位或工程量得划分。
检验批得划分以同一分项工程内部便于一次验收得工程内容为一个检验批、３。
２。
６桥梁、涵洞工程得分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用、3、２。
７原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工得多个单位工程,对同一厂家生产得同批次得原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
球铰或支座锚栓质量及预埋深度和螺栓外露长度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：观察、尺量。
上、下转盘和转轴的制作安装精度应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：仪器测量。
减少了模板及支架的部分。
5桩基础
5.1一般规定
减少了
新增：
5.4承台
减少了对钢围堰、模板及支架的规定。
6沉井基础
6.2就地制作沉井
减少了模板及支架的相关内容
6.3增加了浮式沉井板块的相关内容。
7.墩台
7.2墩台
取消了模板及支架这一小板块和支承垫石这一板块。
7.4锥体及排水设施增加了
取消了护坡和基础这一板块。
检验方法
1
顶、底平面尺寸
+10,-5
尺量检查
2
顶、底面高程
±20
测量检查
3
塔身中心位置
5
4
横梁顶面高程
±10
5
横梁轴线
10
6
倾斜度
塔高的1/3000且不大于30和设计要求
检验数量：施工单位全部检查。
增加了钢锚箱、钢锚梁、钢牛腿和索鞍的加工制作应符合设计要求。
检验数量：施工单位监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。
合龙段施工及体系转换应符合设计要求。
梁体混凝土养护应符合本标准第8.27条的规定。
10.4转体法施工预应力混凝土连续梁、连续钢构相关规定与要求。
一般规定增加了
新增了转体系统
主控项目
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：检查测试资料、施工记录，尺量和观察.
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
3基本规定一般规定1.新增高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
隐蔽工程检查记录。
各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
验收单元划分新增分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审批，建设单位备案。
(TB 10752-2018)高速铁路桥涵工程施工质量标准-新旧验标条款
5
1.0.4建设各方应做好管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化等工作，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理要求。
1.0.6高速铁路桥涵工程施工应贯彻国民经济轲持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作。
2
1.0.5高速铁路桥涵工程应执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件进行施工，满足工程结构安全、耐久性能及使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。
1.0.3高速铁路桥涵工程应执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件进行施工，满足工程结构安全、耐久性能及使用功能要求。
3
1.0.3高速铁路桥涵工程建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。
1.0.7高速铁路桥涵工程施工应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段，保持工程质量，保障施工安全。
1.0.12高速铁路桥涵工程施工应制定相应的安全技术措施，严格执行安全技术规程和相应劳动卫生标准。跨越或下穿既有铁路、公路施工时应按照有关要求设置安全防护设施。
1.0.13深水、高墩、大跨度、特殊结构等技术复杂的桥梁和岩溶、采空区等特殊地质条件的桥梁，应结合现场实际情况，通过风险计划、风险识别、风险评估、发信息处理和风险监测等程序，做好风险管理工作，并制定专项施工方案和应急预案。
5工程施工完成后应进行必要的实体质量和外观质量检测并记录。
3.1.5工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括下列主要内容：
1所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。2材料配合比、拌和过程检验和试验数据。3隐蔽工程检查记录。4各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总资料。5施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。6施工过程中发生质量缺陷，经处理后，满足质量要求的技术资料。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
3基本规定一般规定1.新增高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
验收单元划分新增分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审批，建设单位备案。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018)存疑问题解答
新验标疑问汇总表一、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）1.根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第5.3.14条P19的规定桩基础混凝土施工的检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）第6.4.2～6.4.4条P53的规定。
第6.4.10条的规定监理单位按施工单位检验次数的10%对混凝土标准养护试件进行平行检验；桩基础混凝土施工的检验不包含在第6.4.10条规定监理单位按施工单位检验次数的10%进行平行检验，监理单位是否取消桩基础混凝土试件平行检验？验标没要求，可不做2.根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）附录C质量验收记录表C.0.4P181说明中一般项目中有允许偏差的项目，不需填写具体实测偏差值，只填验收结论，但公司发放的样表仍然是按照偏差值填写是否按照验标修改。
验标是最低要求，其它要求按建设单位相关规定3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）表C.0.4桩基检验批质量验收记录监理是否需勘察设计单位现场确认签字后签认。
是4.清孔记录是一次清孔时间，还是一次清孔至二次清孔结束时间。
验标无相关内容5.主控项目孔深、孔径、孔型的填写，施工单位应填写设计值，还是实测值，或者设计和实际都填写，孔径应填写平均孔径，还是最大至最小孔径，请明确规定。
实测值，最小孔径6.勘察设计单位现场确认情况，摩擦桩设计未核查桩基检验批签字处应怎样处置。
验标无相关内容7.墩台钢筋检验批表1中，钢筋弯钩、弯起无关联规范，如何填写。
验标无相关内容二、检验批表格部分1.检验批表格中的一般项目是否不需要填写数据，检查符合要求后填写符合要求就可以。
是2.检验批表格中施工作业人员具体登记人员指那些。
每道工序的人员（写姓名但不需本人签字）3.检验批混凝土表（II）涉及试件强度，是达到龄期后整体机打，还是先出表格，混凝土龄期后手工填写试件强度报告编号。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准tb10752-2018更改
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准T B10752-2018更改(总13页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除3基本规定3.1一般规定1.新增3.1.2高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
3.1.5工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
3.1.6工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
3.1.7符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
3.1.8对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
3.1.9本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
3.2验收单元划分新增3.2.4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
3.2.5检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
TB10753-2018高铁隧道工程施工质量验收标准
检测参数
检测要求 平检
2
钢筋混凝土原 材
4.1.2来源稳定且连续三批均一次检合格的产品进厂检验时检验批的容量可按本规范的 规定扩大一倍，且检验批代表数量仅扩大一次。扩大检验批后的检验中出现不合格情 况时，应按扩大前的检验批代表数量验收，且该产品不得再次扩大检验批代表数量。
4.2 支护材料
4.2.1锚杆的规格和性能应符合设计要求和有关标准规定.
18 管片用螺栓
4.4.5 管片用螺栓应符合设计要求。 检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。施工单位每批检验一次，监理单位 按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
隧道洞门结构
19
、挡（端）墙 、缓冲结构和
6.3.4隧道洞门结构、挡（端）墙、缓冲结构和明洞结构混凝土强度等级应符合设计要 求，检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424的规定。
检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
嵌缝板：1.外观2.规格尺寸、3.
表观密度、4.压缩强度、5.拉伸
Hale Waihona Puke 14嵌缝材料4.3.7 变形缝嵌缝材料所采用的嵌缝板、密封料的进场检验应符合设计要求。 检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。施工单位每批检验一次，监理单位 按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
少于一次。
量
检验方法：检验质量证明文件、力学性能（屈服强度和伸长率）试验检验。观察、称
重、尺量。
4
钢筋
4.2.2钢筋网片及格栅钢架所用钢筋原材料进场检验数量和检验方法应符合《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》TB10424的相关规定。
tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准
tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准《深度解读：tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准》一、引言tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准是我国高速铁路领域的重要标准，对于确保高速铁路工程施工质量，保障高速铁路运营安全具有重要意义。
本文将从多个角度深入探讨这一标准，为读者解读其深层含义和实际应用。
二、tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准的体系结构及要点1. 标准体系结构简介tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准是由哪些部分组成的？它们之间的关系是怎样的？本部分将对标准的体系结构进行详细介绍，并探讨各部分的要点和重要内容。
2. 施工质量验收的基本原则tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准体现了哪些基本原则？这些原则的制定依据和实际应用是怎样的？本部分将对基本原则进行深入解读，并分析其在实际工程中的意义。
三、tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准的实际应用与案例分析1. 实际工程中的应用情况tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准在实际工程中是如何应用的？它对工程质量的保障起到了怎样的作用？本部分将结合具体案例，深入分析这一标准在实际工程中的应用情况。
2. 典型案例分析通过分析几个典型的案例，探讨 tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准的实际效果和应用价值，为读者呈现真实的工程验收场景，帮助读者更好地理解这一标准的实际意义。
四、tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准的未来发展及展望1. 与国际标准的对接tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准与国际标准的接轨是怎样的？它在未来的发展中将会面临怎样的挑战和机遇？本部分将对标准的未来发展进行展望，分析其在国际化进程中的地位和影响。
2. 制定与修订随着高速铁路领域的发展，tb 10754-2018 高速铁路工程施工质量验收标准可能需要进行不断的修订和完善。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定第，可调整进场检验频次、试验数量，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合10424可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
18173.3。
2000m一批。
，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4构配件和半成品4.4.1 管棚、超前小导管、锚杆（管）、钢架、钢筋网片等半成品检验符合相应设计要求。
，管棚50根检查3根，超前小导管、锚杆（管）100根检查3根，钢筋网片100片检查3片。
，数量符合10424.，盖板尺寸、强度符合设计要求。
不大于1000块为1批每批3块。
4.4.5 管片螺栓符合设计要求，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4.6 排水管沟的规格和强度等符合设计要求，同规格同类型不大于100节为1批，每批1节。
4.4.7 水泥基钢筋保护层垫块强度不小于混凝土强度，尺寸满足钢筋保护层厚度要求，不大于5000块为1批每批5块。
，不大于2000米为一批，每批3根。
5加固处理，检验方法表5.2.5 数量按照总数的2%，且不少于3根。
5.3.3 预注浆加固效果应符合设计要求每循环不少于3孔。
5.3.4 增加止浆墙厚度检测。
删除原规范4.2井点降水内容。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB更改
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准T B更改文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]3基本规定3.1一般规定1.新增3.1.2高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
3.1.5工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
3.1.6工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
3.1.7符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
3.1.8对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
3.1.9本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
3.2验收单元划分新增3.2.4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
3.2.5检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
3.2.6桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
【高速铁路路基工程施工质量验收标准】TB10751~2018年更改
1.明确本标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收，补充了本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料验收要求。
2.优化调整了施工质量验收单元单元划分，补充了站场路基填筑、工程材料、路堑坡体排水、防风沙设施、防雪害设施的验收单元，取消了混凝土工程的模板验收单元，调整了地基处理验收单元分类及划分；并规定了施工前施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，由监理单位审批，建设单位备案的要求。
3.规定了隐蔽工程的检查验收要求以及隐蔽工程和关键工序施工影像资料的留存要求。
4.为确保材料进场质量，保证材料进场进行专业化检验和验收，并减少材料进场重复验收和资料归集的工作量，新增了工程材料一章，统一规定了路基工程所用填料、混凝土、砂浆注（喷）浆材料、土工合成材料、钢筋（钢料）和拉锚材料、石料、预制构件、其他材料的原材料制品和检验要求。
5.补充了CFG桩、螺杆（纹）等素混凝土桩和托梁、承载板的验收要求；明确了施工前和施工期间地址核对工作相关要求，补充完善了成桩、垫层、预压、岩溶及采空区注浆等地基处理的验收要求。
6.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检验规定；明确了过渡段及锥体采用同种材料、不同填料填筑时的填层检验要求；完善了化学改良土混合材料的块料粒径技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条件。
7.补充了槽型挡土墙的验收要求，完善了锚杆、锚索注浆检验规定，取消了短卸荷板式挡土墙、锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收要求。
8.补充了空心砖客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验收容，充分体现生态和环保理念；完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、成活的验收要求。
9.补充了孔窗式护墙（坡）、柔性防护网、拦石墙的验收要求；完善了边坡防护的防冻胀设施及措施的验收要求。
10.补充了纤维混凝土及混凝土防（隔）水层、轨道板与封闭层构造缝嵌缝等新型防（隔）水措施的验收要求；补充完善了吊沟消力池及挡水墙、盲（渗）沟、坡体仰斜孔及引水、排水管的验收要求，细化了地面排水工程系统化的一般规定。
TB10752-2018新旧标准变化对照表(预应力混凝土简支箱梁)
8.1.11
取消：8.1.13后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆宜 在预应力筋终张拉完成后48 h内进行。压浆时浆体温度 应在5-30℃之间，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温 取消：8.1.15制梁支架应有专项施工设计， 其强度、刚 度及整体稳定性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和 施工工艺要求，并应进行预压，以消除非弹性变形和测 出弹性变形值。
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支座砂浆
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附录
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支座砂浆
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支座砂浆
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支座砂浆
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支座砂浆
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支座砂浆/Βιβλιοθήκη 30支座砂浆/
新增：16.2.4桥梁支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不应低 于5℃、当气温高于35C时，应采取降温措施；砂浆入模温度不应低于5 ℃且不应大于30℃。 16.2.4 检验数量：施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录；监理单位 至少测温一次。 检验方法：温度计测试。 新增：16.2.5桥梁支座砂浆施工完毕后，应及时采取有效的养护措施， 16.2.5 养护时间不应低于3 d. 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。检验方法:观察。 新增：16.2.6桥梁支座砂浆的强度等级应符合设计要求。强度等级评定 标准条件养护试件的试验龄期为28 d(其他早期龄期强度根据工程需爱 确定)，并应在砂浆的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频 16.2.6 率应为每工作班取样不少于一次，每次取样不少于一组试件。 检验数量:施 工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。 检验方法:施工单位、监理单位检查试件留置情况，龄期满足要求后进 行试验检验。 新增：16.2.7桥梁支座砂浆表面应密实平整,不应有蜂窝、孔洞、疏松 16.2.7 、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量施工单位、监理单位全部检查。检验方法:观察。 / 新增：附录D 盖板抗裂性及承载能力检验方法
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定第，可调整进场检验频次、试验数量，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合10424可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
18173.3。
2000m一批。
，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4构配件和半成品4.4.1 管棚、超前小导管、锚杆（管）、钢架、钢筋网片等半成品检验符合相应设计要求。
，管棚50根检查3根，超前小导管、锚杆（管）100根检查3根，钢筋网片100片检查3片。
，数量符合10424.，盖板尺寸、强度符合设计要求。
不大于1000块为1批每批3块。
4.4.5 管片螺栓符合设计要求，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4.6 排水管沟的规格和强度等符合设计要求，同规格同类型不大于100节为1批，每批1节。
4.4.7 水泥基钢筋保护层垫块强度不小于混凝土强度，尺寸满足钢筋保护层厚度要求，不大于5000块为1批每批5块。
，不大于2000米为一批，每批3根。
5加固处理，检验方法表5.2.5 数量按照总数的2%，且不少于3根。
5.3.3 预注浆加固效果应符合设计要求每循环不少于3孔。
5.3.4 增加止浆墙厚度检测。
删除原规范4.2井点降水内容。
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018更改
1.明确本标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收，补充了本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料验收要求。
2.优化调整了施工质量验收单元单元划分，补充了站场路基填筑、工程材料、路堑坡体排水、防风沙设施、防雪害设施的验收单元，取消了混凝土工程的模板验收单元，调整了地基处理验收单元分类及划分；并规定了施工前施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，由监理单位审批，建设单位备案的要求。
3.规定了隐蔽工程的检查验收要求以及隐蔽工程和关键工序施工影像资料的留存要求。
4.为确保材料进场质量，保证材料进场进行专业化检验和验收，并减少材料进场重复验收和资料归集的工作量，新增了工程材料一章，统一规定了路基工程所用填料、混凝土、砂浆注（喷）浆材料、土工合成材料、钢筋（钢料）和拉锚材料、石料、预制构件、其他材料的原材料制品和检验要求。
5.补充了 CFG桩、螺杆（纹）等素混凝土桩和托梁、承载板的验收要求；明确了施工前和施工期间地址核对工作相关要求，补充完善了成桩、垫层、预压、岩溶及采空区注浆等地基处理的验收要求。
6.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检验规定；明确了过渡段及锥体采用同种材料、不同填料填筑时的填层检验要求；完善了化学改良土混合材料的块料粒径技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条件。
7.补充了槽型挡土墙的验收要求，完善了锚杆、锚索注浆检验规定，取消了短卸荷板式挡土墙、锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收要求。
8.补充了空心砖内客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验收内容，成活充分体现生态和环保理念；完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、的验收要求。
9.补充了孔窗式护墙（坡）、柔性防护网、拦石墙的验收要求；完善了边坡防护的防冻胀设施及措施的验收要求。
10.补充了纤维混凝土及混凝土防（隔）水层、轨道板与封闭层构造缝嵌缝等新型防（隔）水措施的验收要求；补充完善了吊沟消力池及挡水墙、盲（渗）沟、坡体仰斜孔及引水、排水管的验收要求，细化了地面排水工程系统化的一般规定。
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3基本规定一般规定1.新增高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
验收单元划分新增分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审批，建设单位备案。
本标准未涵盖的分布、分项工程和检验批，可由建设单位组织监理、施工单位协商确定。
验收内容和要求检验批合格质量应符合下列规定新增5外观质量验收应符合要求6施工作业责任人员登记情况真实、全面。
当工程施工质量不符合规定时，因按下列规定进行处理新增了原经返修或加固处理的分项工程，满足安全和使用功能时，可按技术处理方案的要求验收。
新增工程质量控制资料应齐全完整，当部分资料缺失时，应委托由资质的检测机构按有关标准进行相应的实体检验或抽样实验。
新增通过返修或加固处理仍不能满足结构安全和使用功能要求的分布工程和单位工程，严禁验收。
4明挖基础减少了地基处理。
减少了基坑开挖方法及支护形式应符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检测方法：观察。
减少了模板及支架的部分。
5桩基础一般规定减少了水下混凝土应连续浇筑，浇筑过程中必须保证导管埋置深度。
混凝土桩的起吊、堆放和运输和运输应符合施工设计要求。
桩基检测单位应具备规定资质。
新增：钢筋混凝土的施工应符合相关要求。
基坑回填施工质量的验收应符合相关规定沉入桩停锤标准应根据地质情况、设计承载力、桩形、桩长等综合考虑，并符合相关规定。
沉入桩的接桩方式，钻（挖）孔桩桩底地质条件、钢筋笼长度。
钢筋笼接长方式、桩头凿完后主筋伸入承台长度，承台混凝土浇筑前的钢筋等的验收应留存影像资料。
监理单位应对沉入桩的沉入过程、钻（挖）孔灌注过程进行旁站。
承台减少了对钢围堰、模板及支架的规定。
6沉井基础一般规定增加了浇筑沉井混凝土前的钢筋检查、沉井底节水压试验、沉井基底地质条件应留存影像资料。
就地制作沉井减少了模板及支架的相关内容混凝土沉井制作允许偏差和检验方法中长和宽的检验方法由原来的测量不少于4处改为测量每边不少于2处沉井下沉至设计高程允许偏差和检验方法中顶面中心位置的检验方法由测量改为底、顶面至少测量4处。
增加了浮式沉井板块的相关内容。
7.墩台墩台取消了模板及支架这一小板块和支承垫石这一板块。
锥体及排水设施增加了砌体反滤层所用材料质量和规格应符合设计要求。
砌体的允许偏差和检验方法。
取消了护坡和基础这一板块。
排水设施增加了混凝土表面质量的验收应符合相关要求。
8预应力混凝土简单支箱梁后张法预应力混凝土简单支箱梁预制取消了模板及支架这一板块。
混凝土板块的主控项目增加了梁体混凝土养护时应符合的规定。
拆模时的梁体混凝体强度应符合设计要求。
设计无要求时应达到设计强度的60%以上。
梁体外形尺寸允许偏差和检验方法增加了预埋件的相关要求，对梁全长、梁跨度的允许偏差进行具体分类由原来的20改为L ≥16m为±20，L≤16m为±10.梁上拱允许偏差也由L/3000具体分为L＞16m为L/3000，L ≤16m，为L/2000。
取消了防水板这一板块。
先张法预应力简支箱梁预制取消模板及支架、防水层相关要求的解说混凝土方面增加了梁体混凝土的养护应符合相关要求。
架桥机架设预应力混凝土简支箱梁减少了模板和支架，防水层板块。
9.预应力简支T梁一般规定增加了梁存放和运输支点位置、吊梁时的梁体强度和起吊点应满足设计要求。
混凝土浇筑前得钢筋检查、预应力张拉值和伸长值、管道压浆压力值应留存影像资料。
监理单位应对混凝土浇筑、管道摩阻试验、预应力张拉、管道压浆进行旁站。
后张法预应力混凝土简支T梁预制减少了模板及支架、防水层的板块。
混凝土板块T梁外形尺寸允许偏差梁上拱允许偏差由L/3000改为L/2000（L≤16），L/3000（L＞16）隔板厚度允许偏差由+10,-5改为+10，0表面平整度允许偏差由5mm改为3mm螺栓孔中心位置改为支座中心线偏离设计位置，允许偏差由2mm改到3mm增加了先张法预应力混凝土简支T梁预制相关规定要求。
预应力混凝土简支T梁架设减少了防水层的相关内容架梁主控项目增加了墩台里程、支座中心线、支承垫石标高应符合设计要求和有关要求标准规定。
减少了架梁程序和作业应符合其实施性施工组织设计的要求。
10预应力混凝土连续梁、连续钢构悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续钢构一般规定增加了预应力张拉设备及仪表应配套标定，配套使用并按规定校验。
应按设计要求对管道摩阻和锚口（包括喇叭口）摩阻进行实际测定，设计单位应根据实测结果对张拉控制力进行确认或调整。
混凝土浇筑前的钢筋检查、预应力张拉值和伸长值、管道压浆压力值应留存影像资料。
监理单位应对梁体混凝土的浇筑、预应力张拉、预应力管道压浆进行旁站。
支架法现浇预应力混凝土连续梁、连续钢构相关规定与要求。
一般规定增加了预应力张拉设备及仪表应配套标定，配套使用并按规定校验。
应按设计要求对管道摩阻和锚口（包括喇叭口）摩阻进行实际测定，设计单位应根据实测结果对张拉控制力进行确认或调整。
混凝土浇筑前得钢筋检查、预应力张拉值和伸长值、管道压浆压力值应留存影像资料。
监理单位应对混凝土浇筑、管道摩阻试验、预应力张拉、管道压浆进行旁站。
混凝土板块增加了合龙段施工及体系转换应符合设计要求。
梁体混凝土养护应符合本标准第条的规定。
转体法施工预应力混凝土连续梁、连续钢构相关规定与要求。
一般规定增加了梁体采用悬臂浇筑应采取临时固定措施，保证施工期间梁体稳定。
主梁梁体施工完成后拆除转盘上各临时支撑点，完成从主梁施工到梁体待转的体系转换。
接近止动距离时应约束固定，按设计要求形成稳定的结构体系。
球铰安装应留下影像资料。
监理单位应对球铰安装、梁体转换进行旁站。
新增了转体系统主控项目球铰或支座品种、规格、性能、结构及涂装质量应符合设计要求和相关标准的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：观察和检查出厂合格证.转体系统承载力、上下转盘及滑道表面摩擦系数、动力设施和锚固体系应符合施工工艺要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：检查测试资料、施工记录，尺量和观球铰或支座上下座板应水平安装。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：观察、尺量。
球铰或支座与梁底及垫石之间应密贴，垫层材料质量和强度应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：观察。
球铰或支座锚栓质量及预埋深度和螺栓外露长度应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：观察、尺量。
上、下转盘和转轴的制作安装精度应满足设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：仪器测量。
浇固于上转盘周边的撑脚应对称均匀布置。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：仪器测量。
预埋于上转盘的转体牵引索固定端应与上转盘外圆相切，预埋时应清除钢绞线表面锈迹、油污后，逐根顺次沿着既定索道排列缠绕后，穿过千斤顶。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：仪器观察、测量。
千斤顶应分别水平、对称地布置于转盘两侧的同一平面内，千斤顶的中心校应与上转盘外圆相切，中心线高度与上转盘预埋钢绞线的中心线水平。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：仪器观察、测量。
一般项目转体系统安装的允许偏差和检验方法应符合表的规定检验数量：施工单位全部检查。
转体施工主控项目转体纵横向稳定系数应大于。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：检查工艺设计资料。
转体施工前，转体各部结构混凝土强度、预应力筋张拉值及外形尺寸应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：检查试验报告、试验记录，尺量和测试。
一般项目转体就位后梁体允许偏差和检验方法应符合表的规定检验数量：施工单位全部检查。
顶推法制架预应力混凝土连续梁一般项目13结合梁一般规定增加：钢梁存放及预拼场地应坚实平整、排水良好，支撑点因设在不因自重而产生永久变形的地方、防止部件积水锈蚀和栓接版面磨损、污染。
带有剪力联结器的部件存放和运送时，不应损伤剪力联结器的质量。
连续梁现浇桥面板时，混凝土分段长度及浇筑顺序、预应力筋张拉顺序、连续梁落梁顺序应符合设计要求。
钢梁一般项目钢桁梁架设允许偏差和检验方法改为应符合表的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
涂装增加了涂装工艺应符合《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》TB/T 1527的有关规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和检查施工记录具体规范了对杆件结合点可能积水的缝隙应在涂装前进行封填，缝宽不大于用底层涂料封填，缝宽大于用腻子封填。
混凝土一般规定改动了混凝土桥面板允许偏差和检验方法改动为表表12钢桁梁主控项目增加了：采用整节段或桁片式架设时应在工厂内进行连续匹配试拼，合格后方可出厂。
高强度螺栓连接副施拧使用的扳手，在每天班前和班后应按照本标准第条的规定进行标定。
钢梁杆件结合点可能积水的缝隙封填等验收应留有影像资料。
一般项目改动了钢桁梁杆件预拼允许偏差和检验方法应符合表的规定。