铁路电力机车钳工理论考试学习手册
（最新）铁路车辆内制动钳工应知应会学习资料
铁路车辆内制动钳工应知应会学习资料1．《车辆部门安全技术规则》对工人提出了什么要求？答：①认真学习、切实执行安全技术规则，自觉遵守劳动纪律和安全生产规章制度。
并随时制止他人违章作业。
②积极参加各项安全生产活动，提出改进安全生产工作建议，爱护和正确使用机械设备、工具及安全防护与尘毒治理设施。
③发生事故和事故苗子时。
本人或在场职工应立即报告领导，并看守事故发生现场，向调查事故人员详细介绍当时实际情况，同时提出防止办法。
④学徒工、新换岗位人员、实习人员及其他参加劳动的人员，必须经过三级安全教育，并考试合格。
在学习、实习期间不得在没有熟练操作工人的监护指导下单独进行作业。
2．上班前、工作前、工作中、下班前有哪些安全注意事项？答：上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。
工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。
检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好。
工作中保持场地整洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。
下班前，要关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。
3．顺线路行走、横越线路、道口时，应注意哪些安全事项？答：顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。
横越线路或道口时，注意瞭望机车、车辆，执行一站、二看、三通过制度。
严禁抢道、抓车、跳车、钻车。
4．两人以上从事同一作业时应注意哪些安全问题？答：两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
5．使用锤、铲、锉、冲、斧等工具有什么要求和规定？答：各种锤、铲、锉、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边，缺损、裂纹。
把柄须用硬木制作，要平滑光洁，无裂纹，不松动。
锤柄应装有金属防脱楔子（不得用铁钉代替）。
活动扳手、管子钳不准加装套管，不准用二把扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。
挥抡大锤不准带手套，在打击第一锤之前，应注意周围环境，确认安全状态。
铁路电力机车制动钳工理论考试学习手册
铁路电力机车制动钳工理论考试学习手册1.《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分。
2.段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
3.工、卡、量具及计量仪表要有定期检定制度，检定周期要符合国家计量部门的有关规定，要按期进行检定。
4.新颁、修订的检修范围、工艺应在颁布后一月内完成对相关人员的培训、考试。
5.机车小辅修（年检及以下修程）台帐保存期限为三年。
6.劳动安全"两互"的内容是指互包、互保。
7.使用沙土灭火时，距接触网在2m以上者，可不停电。
8.职工严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
9."三新"人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。
10.我国现行的安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。
11.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
12.《电气化铁路铁路员工人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
13.为保证人身安全。
除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
14.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上距离。
15.制动装置检修作业，吹扫各种储风缸、制动管，其风压不得超过0.5MPa。
16.“将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，使可燃物质的温度降到燃点以下，使其停止燃烧。
”该方法属于冷却灭火法。
17.根据火种正确选择使用灭火设备，最适用于扑灭电器设备火灾的是1211化学液体灭火机。
18.劳动安全“三控、两互”中的“三控”是指自控、互控、他控。
19.千分尺的测量精度是：0.01mm。
铁路内燃机车钳工理论考试学习手册
铁路内燃机车钳工理论考试学习手册1.图样上的尺寸，一般采用的单位是毫米。
2.弹簧在不受外力作用时的高度称为自由高度。
3.百分表测平面时，测量杆的触头应与平面垂直。
4.装拆内六角螺钉时，使用的工具是内六方扳手。
5.钳工加工一般是指用手工工具在台虎钳上进行的手工操作。
6.国产内燃机车柴油机气缸的布置形式多采用V形。
7.弹簧垫圈上开出斜口目的是为了防止螺母回转。
8.两啮合齿轮接触面积的大小，是根据齿轮的接触精度要求而定。
9.内燃机车检修主要是指计划性预防修理。
10.键连接主要用于连接轴与轴上的零件，实现周向固定并传递转矩。
11.两个相对运动的物体直接接触的摩擦叫干摩擦。
12.螺纹连接属于可拆卸的固定连接。
13.柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了提高刚度。
14.在活塞环表面镀铬、喷钼，主要目的在于提高耐磨性。
15.在一个工作循环中，膨胀过程是柴油机对外做功工作的过程。
16.柴油机活塞在运动过程中采用的往复直线运动方式。
17.柴油机各缸燃烧产生的能量汇集一起通过曲轴输送出去。
18.清除活塞表面的油垢和积碳通常采用煮洗。
19.东风7C型机车辅助传动装置共有4根万向轴。
20.东风4B型机车柴油机超速停车转速是1120～1150r/min。
21.柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，是喷油泵的核心组件。
这个精密偶件，成对加工研配，成对使用和更换。
22.东风4B型内燃机车柴油机启动方式电机启动。
23.东风4B型内燃机车通过最小曲线半径为145m。
24.东风7型内燃机车的水装载量为1100kg。
25.东风4B型内燃机车的燃油箱容量为9000L。
26.横臂不属于摇臂组构成。
27.东风4B型机车柴油机喷油器针阀体喷头部伸出气缸盖底面的距离为6～6.5mm。
28.东风4B型机车柴油机喷油器进行径部密封试验时，试验台的密封性要求为在40MPa油压下保持3min,压力降不大于1MPa。
29.16V240ZJB型柴油机喷油器针阀直径为7mm。
(新版)铁路机车车辆制动钳工(高级)理论知识考试题库及答案
A、柱塞 B、转换按钮 C、模板 D、排气阀 答案：B 27.制动梁安全链吊座腐蚀超限或链孔上边缘宽度小于()时更换。 A、7mm B、8mm C、9mm D、10mm 答案：B 28.KZW 系列测重行程 21 重车位试验垫板厚度()。 A、25mm B、26mm C、28mm D、30mm 答案：A 29,则有可能出现了()故障。 A、3 号阀卡滞,无法作用。 B、8 号阀漏风。 C、1 号阀漏风 D、8 号阀卡滞,无法作用。 答案：A 30.铁路客车内应有()及压力表,并均应保持作用良好,按规定时间进行检查、校 对并施封。 A、高度调整阀 B、差压阀 C、空重车调整阀
（新版）铁路机车车辆制动钳工（高级）理论知识考试题库 （完整版）
一、单选题 1.试验台 F 孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从 500kPa 降至 200kPa 的时间为()。 A、3.6~4.2s B、4.6~5.2s C、6.6~7.2s D、7.6~8.2s 答案：C BⅡ制动机自动制动手柄置于初制动位时,()模块响应手柄位置,控制均衡风 缸(定压 500kpa)减压 40kpa。 A、EPCU B、ERCP C、BPT D、BPCP 答案：B 3.盘形旋转件零件静平衡的方法,可在心轴上固定一带有平衡块的平衡杆,当已 知平衡块重量是 0.1N,固定距离为 60mm,则在旋转件偏重的一侧距中心 40mm 处应 钻出的金属材料重量是()N。 A、0.5 B、0.4 C、0.2 D、0.15 答案：D 4.安装 JZ-7 型空气制动机的机车在运行中,列车管泄漏量在 1min 内应小于()。 A、50kPa B、20kPa
7
D、紧急制动阀 答案：D 31.新时期铁路精神的表述语是()。 A、安全优质、兴路强国 B、安全高效、兴路强国 C、安全优质、实干创新 D、安全节能、振兴中华 答案：A B-Ⅱ制动机系统中,控制重联单元的制动缸平均管压力的是()。 A、13CP B、16CP C、20CP D、BCCP 答案：C 33.进行主阀缓解试验时,试验器排风阀首先放在 4 位减压()。 A、200kPa B、140kPa C、100kPa D、50kPa 答案：D 34.在 Excel 电子工作表当中,每个单元格的默认格式为()。 A、数字 B、文本 C、日期 D、常规 答案：D 35.货运列车脱轨 6 辆以上()以下的为较大事故。 A、30 辆 B、40 辆
铁路内燃机车钳工一体化考试学习手册
铁路内燃机车钳工一体化考试学习手册1.机车轮箍或轮毂不得松弛。
2.机车信号须由相关专业维修机构进行检测，并及时互通信息。
3.HXN5B型机车轴重为25t。
4.HXN5B型机车最大速度为100km/h。
5.HXN5B型机车转向架采用单轴箱拉杆定位结构。
6.HXN5B型机车每台转向架有一只中间轴箱装有机车速度传感器。
7.剖视图一般应标注剖切位置、投影方向、名称。
8.所有的金属材料都具有导电性。
9.材料都具有硬度。
10.塑性变形是永久变形。
11.钢是合金，铁也是合金。
12.渗碳体的塑性很差。
13.DF4型机车排障器底面相对于轨面的高度80-100mm。
14.划线广泛应用于单件或小批量生产。
15.合理选择划线基准是做好划线工作的关键之一。
16.用划针盘划线时，划针应尽量处于水平位置。
17.DF4型机车扫石器架距轨面的距离为60-100mm。
18.粗齿锯条比细齿锯条的容屑槽大。
19.起锯的基本要领是：确定锯位，行程要短，压力要小，速度要慢。
20.DF4型机车扫石器胶皮距轨面高度为20-30mm。
21.锯割时，推进速度应比回程速度慢。
22.检查锉销的表面质量主要是看锉纹的纹理和锉痕的深浅。
23.锉配的基本方法是将两个相配零件中不符合要求的锉到符合图纸尺寸要求。
24.在台钻上钻通孔时应使用垫铁，以免损害工作台。
25.全开位钩舌与钩腕内侧面距离，中修限度为：220~245mm。
26.刃磨钻头时应经常蘸水冷却，以钻头退火。
27.手制动装置缓解、制动试验。
如果螺纹副旋转至最大行程，而闸瓦还不能压紧踏面时，应拉紧钢丝绳重新栓结。
28.铁路内燃机车按用途分为：客运机车、货运机车、调车机车、内燃动车组、小机车等5种类型。
29.东风4B型内燃机车的走行部由两台三轴转向架组成。
30.正投影的投影图能表达物体的真实形状。
31.重新栓结钢丝绳时，手制动机必须放到最大缓解位（即按缓解方向转动手柄直到转不动为止）。
32.内燃机车有单司机室和双司机室两种形式。
铁路机务机械钳工理论考试学习手册
铁路机务机械钳工理论考试学习手册一1.《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分。
2.段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
3.工、卡、量具及计量仪表要有定期检定制度，检定周期要符合国家计量部门的有关规定，要按期进行检定。
4.三新人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。
5.设备重大事故是指修复费用在五万元及以上，设备连续停机时间15天及以上。
6.锅炉压力容器的安全阀定期检验周期为12个月，压力表定期检验周期为半年。
7.按铁机〔1994〕26号文件要求，5个以上系数的设备都要进行鉴定或评定。
8.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
9.《电气化铁路铁路员工人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
10.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。
11.设备、设施、工具材料严禁侵入铁路限界。
12.凡触碰安全红线的，必须严格按照路局有关规定予以处理，构成事故的按照事故处理有关规定予以处理。
13.验电时，必须用电压等级合适而且合格的验电器。
14.设备小修作业前需要准确齐全工具及配件耗材，正确穿戴劳保用品。
15.设备小修作业需要询问使用人员设备使用情况，与使用人共同试机，掌握设备技术状态。
16.检修设备作业前，将电源切断并验电，挂好禁动牌，并设专人防护。
17.违章作业和错误操作是导致触电事故最常见的原因。
18.不准跨越、翻越动态中的机车或车辆。
19.操作人员作业前应对机械设备进行详细检查，严设备带病运转。
20.对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器及其他有爆炸、燃烧危险的物件、气体附近，禁止吸烟或持可引起发火的照明灯具。
21.各类机械操作人员、特种设备操作人员必须经过专项技术培训，经考试合格后持证上岗。
电力机车钳工中级理论知识标准题库(含答案)
电力机车钳工中级理论知识标准题库（含答案）单选题1.(27670)（）可以使转向架有一个固定的回转中心。
(1.0分)A、牵引杆装置B、心盘C、旁承D、横动装置答案：B2.(27977)旋转零件的重心不在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象称为（）。
(1.0分)A、静平衡B、静不平衡C、动平衡D、动不平衡答案：B3.(28123)60Si2Mn为（）。
(1.0分)A、工具钢B、弹簧钢C、结构钢D、碳素钢答案：B4.(28674)封闭环的公差等于（）。
(1.0分)A、各组成环公差之和B、各组成环公差之差C、减环公差之和D、增环公差之和答案：A5.(28199)韶山9型电力机车构架成()字形结构。
(1.0分)A、日B、目C、口D、H答案：B6.(28772)机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。
(1.0分)A、新车B、新车95％C、新车90％D、新车85％答案：A7.(28338)根据装配精度合理分配各组成环公差的过程，叫（）。
(1.0分)A、工艺分析B、尺寸计算C、解尺寸链D、精度保证答案：C8.(27718)允许尺寸的变动量即为（）。
(1.0分)A、公差B、偏差C、误差D、上偏差答案：A9.(28668)为了防止油污、水和灰尘进入轴箱内，在轴箱后盖与挡圈之间装设有（）个橡胶密封环。
(1.0分)A、2B、4C、6D、8答案：A10.(28568)网络图中的关键线路完工期是一个（）分布。
(1.0分)A、概率B、概括C、正弦D、余弦答案：A11.(27518)砂轮规格大小，通常的表示顺序是（）。
(1.0分)A、厚度、外径、孔径B、厚度、孔径、外径C、外径、厚度、孔径D、外径、孔径、厚度答案：C12.(28497)下列材料中，硬度最低的金属是（）。
(1.0分)A、铁B、铝C、铜D、钢答案：B13.(28140)韶山4改型电力机车的通风系统有（）个。
铁路内燃机车制动钳工理论考试学习手册
铁路内燃机车制动钳工理论考试学习手册1.制动距离是指紧急制动时的制动距离。
2.安装三角皮带时，不能过紧或者过松，过松容易打滑。
3.JZ－7空气制动机自阀有7个作用位置。
4.JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过10kpa。
5.JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求修理车不超过20kpa。
6.弹簧在不受外力作用时的高度称为自由高度。
7.JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流，以免产生不制动或制动不成比例的现象。
8.当JZ-7型制动机列车管定压为500kpa，常用限压阀限制的压力应调整为340-360kpa。
9.紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不得超过450kpa。
10.JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值位500kpa或600kpa11.NPT5压缩机压缩空气中雾状油气经过油细分离器二次分离后几乎被完全滤去。
12.油水分离器是分离压缩空气中所含的油水杂质，提高空气质量。
13.列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为600-700kpa。
14.当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，车轮将产生空转。
15.非金属合成闸瓦的主要优点之一是在高速制动减速时散热好。
16.高压安全阀作用是能自动降低压力及报警，起安全保护作用。
17.更换制动软管前，应确认折角塞门在关闭状态。
18.换装制动软管前，应检查换装制动软管接口的螺纹状态和水压试验日期。
19.空气压力表的计量单位是kpa。
20.压缩机启动前应注意查看油位，并保证所有连接件、接头均已紧固。
21.一定量的气体被压缩时，其压力上升。
22.游标卡尺适用于较精密尺寸检测。
23 NPT-5型空压机转速达到1000r/min，油压应稳定在400-480kpa。
24.DF7C型机车基础制动装置鞲鞴行程为50-90mm。
铁路内燃电机钳工学习手册
铁路内燃电机钳工学习手册1.低于36V的电压为安全电压。
2.电工刀手柄处是不绝缘的。
3.DF4B型内燃机车采用的是交-直流电力传动装置。
4.DF4B型内燃机车励磁机是采用他励励磁方式。
5.DF4型内燃机车电路图属于原理布线图。
6.DF7C型内燃机车换向电空阀电路中串入LLC反联锁，是为了在走车时不能换向，防止误操纵。
7.LC滤波电路中，L的作用是利用其通低频阻高频性。
8.RC滤波电路中，C的作用是利用其通高频阻低频性。
9.长度国际单位制的基本单位是米。
10.常用的电度表属于感应式仪表。
11.常用的指针式万用表属于磁电式仪表。
12.当导线和磁场发生相对运动时，导线中会产生感生电动势，电动势的方向可用右手定则来确定。
13.当有人触电时，应首先切断电源。
14.电传动机车中两位置转换开关属于气动驱动的电器。
15.电磁接触器的灭弧方式是磁吹灭弧。
16.电磁式仪表交、直流均可测量。
17.电空阀的控制对象是压缩空气。
18.电量的单位是库。
19.电流的常用单位是安培。
20.电能的国际单位是焦耳。
21.电压表的内阻越大越好。
22.电压表的内阻越大，则该仪器的测量误差就越小。
23.发生电气火灾时，应使用四氯化碳灭火器进行灭火。
24.工频交流电场对人体的作用仍是一个电流问题。
25.焊锡材料一般采用低熔点合金。
26.机车的报废应经铁道部批准。
27.机车照明用电源为直流110V。
28.接触器银触点或银合金触点的积垢应用砂布清除干净。
29.两阻值分别为20Ω和60Ω的电阻并联，其阻值为15Ω。
30.某一正弦交流电的周期为0.01ｓ，则其频率为100HZ。
31.普通钳形电流表可用来测量交流电流。
32.热继电器在控制电路中起的作用是过载保护。
33.水阻试验后的耐压试验，低压回路对地耐压为800V 且应持续1min无击穿闪络现象。
34.同步牵引发电机的励磁绕组在转子上。
35.图纸中的尺寸线用细实线表示。
36.线号标注时，若线号数字沿轴向书写时，个位数字应远离端子。
铁路内燃机车制动钳工理论考试学习手册
铁路内燃机车制动钳工理论考试学习手册1.制动距离是指紧急制动时的制动距离。
2.安装三角皮带时，不能过紧或者过松，过松容易打滑。
3.JZ－7空气制动机自阀有7个作用位置。
4.JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过10kpa。
5.JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求修理车不超过20kpa。
6.弹簧在不受外力作用时的高度称为自由高度。
7.JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流，以免产生不制动或制动不成比例的现象。
8.当JZ-7型制动机列车管定压为500kpa，常用限压阀限制的压力应调整为340-360kpa。
9.紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不得超过450kpa。
10.JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值位500kpa或600kpa11.NPT5压缩机压缩空气中雾状油气经过油细分离器二次分离后几乎被完全滤去。
12.油水分离器是分离压缩空气中所含的油水杂质，提高空气质量。
13.列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为600-700kpa。
14.当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，车轮将产生空转。
15.非金属合成闸瓦的主要优点之一是在高速制动减速时散热好。
16.高压安全阀作用是能自动降低压力及报警，起安全保护作用。
17.更换制动软管前，应确认折角塞门在关闭状态。
18.换装制动软管前，应检查换装制动软管接口的螺纹状态和水压试验日期。
19.空气压力表的计量单位是kpa。
20.压缩机启动前应注意查看油位，并保证所有连接件、接头均已紧固。
21.一定量的气体被压缩时，其压力上升。
22.游标卡尺适用于较精密尺寸检测。
23 NPT-5型空压机转速达到1000r/min，油压应稳定在400-480kpa。
24.DF7C型机车基础制动装置鞲鞴行程为50-90mm。
铁路职工岗位培训教材-电力机车钳工(1-6章复习思考题及答案)
1.电力机车机械部分的组成有哪些？答:（1)车体；（2）转向架；（3）支承装置及车钩缓冲装置。
2.轴列式的含义是什么？答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
3。
现有国产电力机车车型有哪些？答：SS1, SS3， SS3B， SS6, SS6B, SS7， SS4, SS4改， SS4B， SS5, SS8 4.车体有哪些功能?对车体的要求有哪些？答：（1)车体是电力机车上部车厢部分.其主要功能有以下几点：①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。
②安装各种电气、机械设备,从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀.③传递垂直力。
将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架.④传递纵向力。
将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
⑤传递横向力。
在运行中，车体要承受各种横向作用力,如离心力、风力等。
（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性,因此车体必须满足如下几点：①有足够的强度和刚度。
②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。
③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。
④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件,完善通风、采光、取暖、瞭望、隔音隔热等措施。
⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。
⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。
5。
按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？答:（1)工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车.由于速度较低,且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。
其特点是车体结构简单。
但不便于设备安装、检查保养,也不便于作业时的瞭望。
（2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室,中间为机器间，设备安装、检修方便,司机瞭望视线开阔,其形状类似客车车厢。
铁路内燃机车钳工理论考试学习手册
铁路内燃机车钳工理论考试学习手册1.图样上的尺寸，一般采用的单位是毫米。
2.弹簧在不受外力作用时的高度称为自由高度。
3.百分表测平面时，测量杆的触头应与平面垂直。
4.装拆内六角螺钉时，使用的工具是内六方扳手。
5.钳工加工一般是指用手工工具在台虎钳上进行的手工操作。
6.国产内燃机车柴油机气缸的布置形式多采用V形。
7.弹簧垫圈上开出斜口目的是为了防止螺母回转。
8.两啮合齿轮接触面积的大小，是根据齿轮的接触精度要求而定。
9.内燃机车检修主要是指计划性预防修理。
10.键连接主要用于连接轴与轴上的零件，实现周向固定并传递转矩。
11.两个相对运动的物体直接接触的摩擦叫干摩擦。
12.螺纹连接属于可拆卸的固定连接。
13.柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了提高刚度。
14.在活塞环表面镀铬、喷钼，主要目的在于提高耐磨性。
15.在一个工作循环中，膨胀过程是柴油机对外做功工作的过程。
16.柴油机活塞在运动过程中采用的往复直线运动方式。
17.柴油机各缸燃烧产生的能量汇集一起通过曲轴输送出去。
18.清除活塞表面的油垢和积碳通常采用煮洗。
19.东风7C型机车辅助传动装置共有4根万向轴。
20.东风4B型机车柴油机超速停车转速是1120～1150r/min。
21.柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，是喷油泵的核心组件。
这个精密偶件，成对加工研配，成对使用和更换。
22.东风4B型内燃机车柴油机启动方式电机启动。
23.东风4B型内燃机车通过最小曲线半径为145m。
24.东风7型内燃机车的水装载量为1100kg。
25.东风4B型内燃机车的燃油箱容量为9000L。
26.横臂不属于摇臂组构成。
27.东风4B型机车柴油机喷油器针阀体喷头部伸出气缸盖底面的距离为6～6.5mm。
28.东风4B型机车柴油机喷油器进行径部密封试验时，试验台的密封性要求为在40MPa油压下保持3min,压力降不大于1MPa。
29.16V240ZJB型柴油机喷油器针阀直径为7mm。
铁路机务电工理论考试学习手册
铁路机务电工理论考试学习手册1.《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分。
2.段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
3.工、卡、量具及计量仪表要有定期检定制度，检定周期要符合国家计量部门的有关规定，要按期进行检定。
4.三新人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。
5.设备重大事故是指修复费用在五万元及以上，设备连续停机时间15天及以上。
6.锅炉压力容器的安全阀定期检验周期为12个月，压力表定期检验周期为半年。
7.按铁机〔1994〕26号文件要求，5个以上系数的设备都要进行鉴定或评定。
8.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
9.《电气化铁路铁路员工人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
10.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。
11.设备、设施、工具材料严禁侵入铁路限界。
12.凡触碰安全红线的，必须严格按照路局有关规定予以处理，构成事故的按照事故处理有关规定予以处理。
13.验电时，必须用电压等级合适而且合格的验电器。
14.设备小修作业前需要准确齐全工具及配件耗材，正确穿戴劳保用品。
15.设备小修作业需要询问使用人员设备使用情况，与使用人共同试机，掌握设备技术状态。
16.检修设备作业前，将电源切断并验电，挂好禁动牌，并设专人防护。
17.违章作业和错误操作是导致触电事故最常见的原因。
18.不准跨越、翻越动态中的机车或车辆。
19.操作人员作业前应对机械设备进行详细检查，严禁设备带病运转。
20.对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器及其他有爆炸、燃烧危险的物件、气体附近，禁止吸烟或持可引起发火的照明灯具。
21.各类机械操作人员、特种设备操作人员必须经过专项技术培训，经考试合格后持证上岗。
铁路电力机车学习司机理论考试学习手册
铁路电力机车学习司机理论考试学习手册1.列车运行过程中，发生火灾、爆炸、线路塌方、信号显示不明、灯光熄灭、列车制动力不足、列尾装置发出制动主管压力不正常报警、弓网故障、列车分离、机车车辆故障等异常情况，司机应果断采取停车措施。
2.列车在区间被迫停车时，立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
3.单班单司机值乘的旅客列车停车后需要防护时，司机应在机车前方50至100m内适当位置点燃火炬防护。
4.单班单司机值乘的旅客列车请求救援需要防护时，由司机通知车辆乘务员在救援列车开来方面防护。
5.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
6.调车作业中需变更股道时，必须停车传达。
推进车辆连挂时，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。
单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。
7.区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。
8.单班单司机值乘、无列检作业时,列车机车与第一辆车车钩连结由车辆乘务员完成。
无列检作业、无车辆乘务员时,列车机车与第一辆车车钩连结由车站人员完成。
9.列车发生分离时，立即将自阀手柄移至中立位或制动区，并迅速解除机车牵引力。
列车在区间发生分离时，采取措施后可整列运行的，不准分部运行。
10.列车发生分离时，已请求救援的列车，应按《技规》规定放置响墩进行防护（运行动车组列车的区段，防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员撤除），防护人员应使用便携式无线电台随时与司机保持联系。
11.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员）。
铁路电力机车钳工一体化考试学习手册
铁路电力机车钳工一体化考试学习手册1.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。
2.车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm。
3.视图中能反映出物体的上、下、左、右位置关系的是主视图。
4.制图中凡是圆或圆柱体，必须画出中心线。
5.右视图不属于三视图。
6.工作图上注有“◎”符号为同心度。
7.对于轴类零件，同表面上有不同的表面粗糙度要求时，须用细实线画出其分界线，并标注出相应的表面粗糙度代号。
8.机械图上常使用的图线有4种，即粗实线、虚线、点划线和细实线。
表示图形零件轴线或两半对称的零件对称线用点划线。
9.表示装配单元先后顺序的图，称为装配单元系统图。
10.SS3型电力机车的牵引电动机斜对称布置在两个转向架上。
11.SS3型电机悬挂装置在电动机工作时可随电机作纵向及横向自由摆动。
12.SS3型电力机车撒砂管端面与车轮踏面距离为(20±5)mm。
13.机械制图中，1:2的比例是缩小的比例。
14.SS3型电力机车撒砂管底面距轨面高度不小于50mm。
15.SS3型电力机车扫石器角钢底边距轨面高度为70～80mm。
16.SS3型电力机车齿轮箱距轨面最低位置不小于110mm。
17.SS3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为6～9mm。
18.外形简单内部结构复杂的零件最好用全剖视图表达。
19.SS3B型电力机车每台转向架与车体布置了2个横向减振器。
20.SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为460mm。
21.SS3B型电力机车排障器中段可以拆卸。
22.SS3B型电力机车车体采用框架式整体承载式车体结构23.SS3B型电力机车车体结构以横向中心线对称布置，使车体重量分配易于均衡。
24.金属材科在加工及使用过程中所受的外力称为载荷。
25.材料在外力作用下，抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为强度。
26.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为弹性。
27.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，仍然保留变形而不断裂的性能称为塑性。
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铁路电力机车钳工理论考试学习手册一、选择题1.低于36V的电压为安全电压。
2.电工刀手柄处是不绝缘的。
3.长度国际单位制的基本单位是米。
4.常用的电度表属于感应式仪表。
5.常用的指针式万用表属于磁电式仪表。
6.当导线和磁场发生相对运动时，导线中会产生感生电动势，电动势的方向可用右手定则来确定。
7.当有人触电时，应首先切断电源。
8.电量的单位是库。
9.电流的常用单位是安培。
10.电能的国际单位是焦耳。
11.机车照明用电源为直流110V。
12.两阻值分别为20Ω和60Ω的电阻并联，其阻值为15Ω。
13.某一正弦交流电的周期为0.01ｓ，则其频率为100HZ。
14.普通钳形电流表可用来测量交流电流。
15.在通常情况下，对人体而言，安全电压值一般小于36V。
16.在一个串联电路中，各处的导线粗细不一样，则通过各导线的电流是相等的。
17.在正常情况下，把电气设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做保护接地。
18.兆欧表是用来测量绝缘电阻的。
19.在有电场的时候，物体中的电荷将在电场力作用下作有规则、定向运动。
20.并联电阻电路中的总电流等于各支路电流之和。
21.触电伤害的程度与触电电流的路径有关，对人最危险的触电电流路径是流过心脏。
22.触电者触及断落在地上的带电高压线，救护人员未做好安全措施前，不得接近距断线接地点8m以内的范围。
23.单相交流电电压有效值为220V，则其峰值为380V。
24.当带电作业使用绝缘绳时，机械强度安全系数不应低于2.5。
25.当电路中的电流超过最大负荷以后，有一种反应电流升高而动作的保护装置叫做过电流保护。
26.当电源容量一定时，功率因数的大小反映了电源输出功率利用率的高低。
27.当线圈电流不变即磁势不变时，改变磁阻就可以改变磁通。
28.电流表的内阻越大，则该仪器的测量误差就越大。
29.机车电路对地耐压实验，耐压值最高的是牵引回路对地。
30.电阻制动是将电制动产生的电能转变为热能。
31.对电机轴承加油，一般加油量应占整个轴承空间的2/3。
32.机车用通风机是作提供冷却用风的。
33.交流电的特点是大小、方向都随时间变化。
34.交流电通过单向整流电路后，所得到的输出电压是脉冲直流电压。
35.接线时，一个螺栓上最多可接5个接线线端子。
36.进行电气修理作业时，须断电作业。
37.绝大部分磁通是沿着铁芯、衔铁、空气隙等零件形成一个闭合回路。
38.绝缘导线耐热等级最高的是C级。
39.螺纹在标注时不注明螺距和旋向的是粗牙右旋螺纹。
40.直流机车的牵引电动机为直流电机。
41.耐热等级是指绝缘材料在正常运用条件下允许的最高工作温度等级。
42.欧姆定律阐明了电路中电压、电流和电阻三者之间的关系。
43.如果负载中电流超前于电压90°，则这个负载是电容。
44.如果负载中电流滞后于电压30°，则这个负载是电感与电阻串联。
45.三个频率相同、最大值相等、相位相差120°的正弦电流、电压或电动势叫三相交流电。
46.三相对称Y接负载的相电压比线电压滞后30°。
47.三相交流电是由三个频率相同，电势振幅相等，相位互差120°的交流电路组成的电力系统。
48.实验证明，磁力线、电流方向和导体的受力方向，三者是互相垂直。
49.双臂电桥可用来测量阻值在10Ω以下的绕组电阻。
50.通电线圈周围存在有磁场。
51.铜母线扁弯时的弯曲半径不得小于铜母线的宽边宽度。
52.机械式万用表在使用完毕后，应将选择开关置于交流电压最高档。
53.为了使电流表测电流时的内阻准确，电流表的内阻应尽量小。
54.稳压二极管是利用二极管反向击穿特性。
55.我国机车检修实行的是计划预防修修理制度。
56.衔铁上的电磁吸力由通过空气隙的磁通量来决定，磁通越大，电磁吸力就越大。
57.一导线型号为DCYHR-2.5/1000，指其耐压为1000V。
58.一个220V、40W电烙铁的电阻值约为1200Ω。
59.一只内阻为0.15Ω，最大量程为1A的电流表，并联一0.05Ω的电阻，则其量程将扩大为4A。
60.仪器的标准等级越高，则其测量误差越小。
61.用电流表测得的交流电流的数值是交流电的峰值。
62.用电流表测量电流时，应将电流表与被测电路串联。
63.载流导体周围的磁场方向与产生磁场的电流方向有关。
64.在磁铁内部，磁力线的方向是从S极到N极。
65.在一稳压电路中，电阻值在电路规定的稳压区域内减小后再增大，电流就随之增大后再减小。
66.左手定则判定通电导体在磁场中的受力方向。
67.在一定温度下，一定材料制成的导体电阻与导体的长度正比，与导体的截面积成反比。
68.剥线时，铁芯断股不得超过总股数的0.1。
69.穿管布线时（一根除外），线管中线的外径之和不应超过线管内孔横截面积的0.7。
70.当空气中的相对湿度较大时，会使绝缘电阻下降。
71.当温度升高时，半导体的电阻将减小。
72.机车配线时，不同回路、不同电压、交流与直流的导线不得穿入同一根钢管内，防止由于发生短路而引起重大事故。
73.金属导体的电阻随温度升高而增大，其主要原因是电阻率随温度升高而增大。
74.金属导体的电阻与导体的长度、导体的截面积、导体材料的电阻率有关，与外加电压无关。
75.为了减小磁滞损耗，可使用导磁性能好的材料。
76.一导线电阻为R，将其对折后其电阻将为原电阻的25%。
77.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，分值最高的是检修质量方面。
78.在端电压一定时，电容器的电容C和它的带电量成正比。
79.在有电场的时候，物体中的电荷在电场力作用下，作有规则、定向的运动。
80.如果电流的大小、方向都不随时间变化，这样的电流叫做直流电。
81.如果电流的大小、方向都随时间变化，这样的电流叫做交流电。
82.根据物质导电能力强弱，一般可分为绝缘体、导体、半导体。
83.变压器总的来说，都由铁芯、绕组组成。
84.机车电路可分为主电路、辅助电路和控制电路。
85.导体和绝缘体中的自由电子多少往往不与电流有关，因此绝缘体也不是绝对不到电的。
86.电路由电源、负载、连接导线和控制和保护装置组成。
87.仪表误差有附加误差和基本误差。
88.基本误差不是测量误差。
89.磁场的强弱和通电导体的电流大小和距离通电导体的距离有关。
90.断线钳专供剪断较粗的金属丝及电线电缆。
91.用电压表测量电压时，应将电压表与被测电路并联。
92.发电机不是电路中负载。
93.绝缘油中用量最大，用途最广的是矿物油。
94.《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分。
95.《机车检修工作要求及检查办法》规定，接受检查的机务段，截止成绩公布时止，如在当年发生铁路交通一般C类及以上事故，检修负主要责任的，仍按评定标准进行考核，但不管其评分优劣，在检查评比中均按失格处理。
96.《机车检修工作要求及检查办法》规定，“四按三化”记名检修和“机车检修质量”两项检查结果评分失衡比不应高于5个百分点。
97.工、卡、量具及计量仪表要有定期检定制度，检定周期要符合国家计量部门的有关规定，要按期进行检定。
98.机车设备故障、临修定责率不低于70%。
99.新颁、修订的检修范围、工艺应在颁布后一月内完成对相关人员的培训、考试。
100.机车小、辅修计划兑现率要高于90%。
101.机务段段要每年二、四季度末，对互换配件检查一次，清点数量，核对台帐，检查配件保管状态。
102.机车检修临修率不应高于段检修率的1/3。
103.中修机车一次成功率应不低于60%。
104.小修、辅修机车一次成功率应不低于90%。
105.机车中修台帐保存期限为五年。
106.机车小辅修（年检及以下修程）台帐保存期限为三年。
107.职工严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
108."三新"人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。
109.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。
110.任何人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。
111.我国现行的安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。
112.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
113.面对违章指挥或强令冒险作业，从业人员应拒绝。
114.《电气化铁路铁路员工人员电气安全规则》规定，电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
115.《高处作业分级》(GB/T3608-2008)规定:“凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高处进行作业,都称为高处作业”。
116.起重机作业安全载荷不得超过起重量的0.8。
117.劳动安全“三控、两互”中的“三控”是指自控、互控、他控。
118.砂轮的托架与砂轮间的距离一般应保持在3mm以内，以免磨削件卡入而使砂轮破裂。
119.SS3机车牵引电动机采用的冷却方式是强迫通风。
120.牵引电动机的励磁绕组在定子上。
121.电动机的转速与电磁转矩的关系称为机械特性122.机车异步电机的启动采用直接启动。
123.机车用通风机是作提供冷却用风的。
124.牵引电动机励磁电流与电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
125.牵引电动机的磁极线圈常采用软扁铜线制成。
126.牵引电动机电枢轴承的允许温升为55K。
127.牵引电动机电刷与换向器表面的接触面积应不小于电刷全面积的80%。
128.直流牵引电机的换向是通过改变磁场电流来实现的。
129.三相异步电动机在额定负载下，若电源电压低于其额定电压10%，电机将肯定会出现过热。
130.直流电动机反电势的大小与电机阻抗无关。
131.直流电机串励绕组出线端用C1、C2表示。
132.直流电机的电枢反应会引起电机换向困难。
133.直流电机电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞出为3级火花。
134.直流电机改善换向、减小火花应采用的措施是增设换向极和补偿绕组。
135.直流电机换向磁极的作用是改变电流换向。
136.直流电机换向极绕组出线端用C1、C2表示。
137.直流电机稳定工作时，其电枢电流的大小主要由负载大小决定。
138.直流电机中，电枢的主要作用是实现电能和机械能的转换。
139.直流牵引电动机的磁场削弱调节属于恒功调节，其目的是使电机的转速增加。
140.电源的电动势方向和电源两端电压的方向相反。
141.感应子励磁机是为其他电机提供励磁电流的。
142.对地绝缘是电机绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。
143.直流电力机车辅助回路的耐压为1400V而无闪络击穿发生。
144.单相正弦交流电的电压表示为100V，则其峰值为141.4V。
145.HXD1C型电力机车上设有2组三相辅助电源。