自动变速箱维修要点

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dsg变速箱维修手册

dsg变速箱维修手册DSG（直接换挡变速箱）是一种先进的双离合器自动变速器，它的优点包括快速无缝换挡、燃油经济性高、驾驶体验顺畅、减少动力损失等。

然而，买车易修车难，因此了解DSG变速箱的维修手册是必不可少的。

一、DSG变速箱的技术原理DSG变速箱是由两个单独的湿式离合器组成的，并配备六个或七个速度挡位。

相较于传统的自动变速器，DSG能够快速、连续地变速，使得车辆的加速更为顺畅、迅速。

二、DSG变速箱的故障排查1、油液质量不佳DSG变速箱会因使用质量不好的油液而导致故障。

因此，为了保证变速箱的正常工作，车主需要定期更换油液。

2、离合器片使用寿命到期DSG变速箱中的离合器片在使用一段时间后会出现磨损，导致无法有效地转换换挡。

当离合器片使用寿命到期时，需要更换。

3、同步器的磨损同步器在DAG变速箱中扮演着极为重要的角色，如果出现故障，将会导致DSG变速箱的换挡出现困难。

在检查DSG变速箱的情况时，若发现同步器存在问题，则需要进行更换。

三、DSG变速箱的维修手册1、换挡油的更换更换油液是DSG变速箱维护的基本操作。

建议客户更换ZF经销商推荐的更换油，以保证变速器的正常工作。

首次使用不超过100,000公里或第一次更换后每60,000公里更换DSG变速器油液，以最大程度地保证变速器的工作性能。

2、离合器片的更换离合器片磨损后，需要及时更换。

更换前，请先将变速器的故障检查完毕，并在更换时正确采用拆装方式。

3、同步器的更换同步器的故障是DSG变速箱的一个重大问题。

如果检测到同步器不工作，则需要及时进行更换。

综上可得，掌握DSG变速箱的维修手册是十分重要的。

在正常的维修操作中，需要多方面注意，以最大程度地保证车辆的正常工作。

同时，及时维修也能延长车辆的使用寿命。

6、F4A4B自动变速箱维修手册

F4A4B自动变速器目录第一章概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 第一节结构‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 第二节装配图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 第三节液压回路‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--3 第四节专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--4 第二章拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 第一节动力总成拆装‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--81、组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82、动力总成的分解‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83、发动机的装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--12 第二节变速箱维修‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--171、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--172、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--213、拆卸警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--224、装配警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--355、驱动桥的调配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--596、调整差速桥壳预载的取间隔装置‥Ⅵ--63 第三节油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--661、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--662、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--663、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 第四节低速转动离合和输入轴‥‥‥Ⅵ--671、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--672、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--673、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--684、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 第五节倒档和超超速档离合‥‥‥‥Ⅵ--70 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--703、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--724、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第六节行星齿轮‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--76 第七节低速倒档制动‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--771、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--772、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77 第八节二次制动‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--781、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--782、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78 第九节输出轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--791、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--792、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--793、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--804、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--80 第十节差速器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--821、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--822、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--823、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--834、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83 第十一节阀体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--851、拆卸与装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--852、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--893、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89 第十二节主动轴油封‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--901、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--902、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--903、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--91 第三章规格表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 第一节紧固件紧固规格‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 第二节一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 第三节维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 第四节阀体弹簧鉴别表‥‥‥‥‥‥Ⅵ--94 第五节调节盘、卡环和取间隔装置‥Ⅵ--94 第六节密封剂‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--97第一章概述第一节结构驱动桥由变矩器和传动机构组成。

自动变速箱的维修知识

蓄压器检查
• 彻底清洗所有零件并用压缩空气吹干 • 吹清所有通道 • 检查蓄压器作动是否平顺，若不平顺，更换整个外壳/阀体总成
单向离合器检查
• 检查各个零件，齿轮是否磨损或刮伤，轴承是否受损，单向离合器是否受损。
• 零件组合后，确认两转动方向是否工作正常。
失速试验
施加发动机最大扭矩时液力变扭器允许的发动机最大转速。注意：在制动器的作用下，涡轮停止运转，当所有部件随后静止后，各个档位上的发动机转速应当是相同的。因此，如果某一特定位置出现相对较高的转速，则很可能是因为此时工作的档位离合器正在打滑。当用户反映出现下列任何症状时，应进行失速转速检测：
路试升档标准数值
升档
节气门开度速度 1档升2档 2档升3档 3档升4档锁定接通
节气门位置传感器电压:
0.9 V
km/h
15 - 17
33 - 37
48 - 54 75 - 79
节气门位置传感器电压:
2.2m/h
41 - 45 58 - 64
• 检查下述位置时是否异常噪音和离合器滑脱。 (1档)位置 a) 从停车状态以节气门全开方式开始加速，检查是否有异常噪音或离合器
滑脱。 b) 变速杆在此位置时不应升档。
(2档)位置 a)从停车状态以节气门全开方式开始加速，检查是否有异常噪音或离合器
滑脱。 b)换档杆在此位置时不应升档和降档。
(倒档)位置从停车状态以节气门全开方式开始加速，检查是否有异常噪音或离合器滑
说明: 节气门位置传感器的电压表示节气门的开度。 - 1 从中央控制台助手席侧拉起地毯，露出PCM。 - 2 使用数字万用表检测PCM C27(+)端子和B20(-)或B22(-)端子之间的电压

变速箱总成维修标准

变速箱总成维修标准
变速箱总成维修标准包括以下方面：
1.外观检查：检查变速箱是否有损坏或漏油现象，检查连接件是否松动。

如果发现问题，需要及时修复或更换。

2.清洁：在拆卸变速箱之前，应先将其内部的油液全部排空，并清洁内部的杂质。

这样可以避免在维修过程中引入更多的污染物。

3.检查内部组件：需要检查变速箱的轴承孔磨损情况，变速齿轮及轴是否恶性磨损、损坏。

4.性能测试：定期实行技术鉴定可以防止提前或延误大修。

汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。

如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如变速箱大修，变速箱漏油、发动机空转、破裂、壳体变形、轴承孔磨损逾限、变速齿轮及轴恶性磨损、损坏等状况就必须要大修。

总的来说，变速箱总成维修需要按照一定的标准和规范进行，确保维修质量和安全性。

6—自动变速箱维修手册

F4A4B 自动变速器目录第一章概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--76第一节结构‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2第七节低速倒档制动‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第二节装配图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第三节液压回路‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--3 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第四节专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--4第八节二次制动‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78第二章拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78第一节动力总成拆装‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--781、组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 第九节输出轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 2、动力总成的分解‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 3、发动机的装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--12 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 第二节变速箱维修‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--17 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--801、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--17 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--80 2、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--21 第十节差速器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 3、拆卸警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--22 1、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 4、装配警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--35 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 5、驱动桥的调配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--59 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83 6、调整差速桥壳预载的取间隔装置‥Ⅵ--63 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83第三节油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66第十一节阀体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--85 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 1、拆卸与装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--85 2、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 2、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89 3、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 3、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89第四节低速转动离合和输入轴‥‥‥Ⅵ--67第十二节主动轴油封‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--67 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 2、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--67 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 3、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--91 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 第三章规格表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92第五节倒档和超超速档离合‥‥‥‥Ⅵ--70第一节紧固件紧固规格‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--70 第二节一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第三节维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第四节阀体弹簧鉴别表‥‥‥‥‥‥Ⅵ--94第六节行星齿轮‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75第五节调节盘、卡环和取间隔装置‥Ⅵ--94 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75 第六节密封剂‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--97第一章概述第一节结构驱动桥由变矩器和传动机构组成。

自动变速箱常见故障及维修方法

自动变速箱常见故障及维修方法自动变速箱是现代汽车上广泛使用的一种传动装置，其主要作用是在行驶过程中根据车速和发动机负载等参数自动调节提供合适的挡位。

虽然自动变速箱在操作上相对简单，但由于其内部复杂的构造，常常出现故障，影响车辆的正常行驶。

下面将介绍常见的自动变速箱故障及其维修方法。

一、油液泄漏1.故障表现油液泄漏是自动变速箱比较常见的故障，主要表现为底盘下方有油迹，并伴有变速箱容易漏油和声音大等问题。

严重情况下，油液泄漏会直接影响变速箱的正常工作，导致车辆无法正常行驶。

2.维修方法发现油液泄漏时，一定要及时维修。

维修方法一般包括以下几个步骤：（1）确定泄漏位置：可以通过开启变速箱底部的油塞，检查油底壳、油泵、液压控制阀等部件是否漏油，如果是从轴承室泄漏，则很可能是输出轴轴封密封不严造成的。

（2）更换密封件：将泄漏的地方彻底清洁干净后，安装上新的密封件。

（3）检查油液：更换密封件之后要检查变速箱油液的质量和量，确保油液没有受到污染并且达到规定的标准。

二、离合器片磨损离合器片磨损是自动变速箱比较常见的一种故障，主要表现为挂挡响或者速度不匹配等现象，车辆加速时发动机转速升高但速度不增加，同时变速箱油温升高等。

离合器片磨损严重时，必须更换新的离合器片，一般维修方法如下：（1）拆卸变速箱：拆卸变速箱之前，要先将肩带、支撑等部件卸下，将变速箱降下来。

（2）更换离合器片：更换离合器片之前要将变速箱拆卸下来，然后拆卸变速器和离合器总成，撑起离合器压盘，取下离合器片，并将新的离合器片装上。

（3）安装变速器：安装变速器时要注意保证变速器的平稳，避免损坏其它部件。

三、油泵故障油泵故障主要表现为变速箱换挡不畅，车辆加速不稳定，油液温度过高等现象。

油泵故障需要更换油泵，具体维修方法如下：（2）取出原油泵：拆卸原油泵之前要将油管连接处拆下来，并拆卸变速器上部件和油面传感器等。

（3）更换新油泵组：将新的油泵组装上并用螺栓固定，然后安装油管。

汽车自动变速器的故障检测与维修

汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。

但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。

本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。

一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。

因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。

如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。

2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。

如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。

此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。

3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。

如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。

此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。

4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。

因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。

此时，需要拆开变速器进行详细的检查。

5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。

如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。

因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。

6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。

如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。

因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。

二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。

如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。

自动变速器的常见故障

自动变速器的常见故障一、前言自动变速器是车辆上的重要部件之一，它能够根据车速、负载和发动机转速等因素自动调整齿轮比，使驾驶更加平稳、舒适。

然而，自动变速器也会出现故障，影响车辆的性能和安全。

本文将详细介绍自动变速器的常见故障及其解决方法。

二、自动变速器的工作原理在了解自动变速器的常见故障之前，我们需要先了解它的工作原理。

自动变速器主要由液压系统和机械系统两部分组成。

液压系统：通过油泵将液压油送到液压控制阀中，控制阀根据传感器反馈的数据来调整油路，从而实现换挡操作。

机械系统：由齿轮、离合器、离合片等组成。

当离合片接触时，发动机输出扭矩传递到齿轮上，通过不同大小的齿轮来实现不同档位的换挡。

三、常见故障及解决方法1. 液压系统泄漏液压系统泄漏是自动变速器最常见的故障之一。

泄漏可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。

解决方法：检查液压系统的密封件是否损坏或老化，必要时更换。

另外，检查液压系统中的油管和接头是否松动或磨损，必要时进行维修或更换。

2. 换挡不顺畅换挡不顺畅可能是由于离合器片磨损、离合器油泵失效或控制阀故障等原因引起的。

解决方法：检查离合器片是否磨损，必要时更换。

同时，检查离合器油泵和控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。

3. 换挡抖动换挡抖动可能是由于齿轮磨损、离合器片磨损或液压系统故障等原因引起的。

解决方法：检查齿轮和离合器片是否磨损，必要时更换。

同时，检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。

4. 进入倒档困难进入倒档困难可能是由于控制阀故障、离合器片磨损或齿轮故障等原因引起的。

解决方法：检查控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。

同时，检查离合器片和齿轮是否磨损，必要时更换。

5. 变速箱油温过高变速箱油温过高可能是由于液压系统故障、油泵失效或换挡不顺畅等原因引起的。

解决方法：检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。

同时，检查油泵是否失效，并检查换挡是否顺畅。

老技师分享：三菱翼神自动变速箱常见故障分析,附维修图解

老技师分享：三菱翼神自动变速箱常见故障分析，及维修图解今天维修一辆2010年三菱翼神，排量1.8装配模拟6档CVT 的变速器，车辆起步开始伴随“嘎啦嘎啦”的响声，随着车速的增加响声越大，目前除了异响问题之外换挡品质无任何问题。

技师用仪器听诊器听取判断，异响方位应该是在变速箱尾部差速器或压力缸轴承部位，数据检测也无任何故障代码。

接下来是检修过程：抬装过程就不过多描述了，与变速箱相关联的附件进行摘除即可。

下面准备进行拆解变速箱前段红色标记处是液力变矩器，主要是链接发动机和变速箱的动力传输。

拆解的时候发现变速箱内部油品颜色不对，本应是淡绿色的CVT 专用油，这个地方需要提醒一下，错加变速箱油品，会加剧机械部分磨损，因为粘度过大，电磁阀卡滞，轴承烧蚀，进而会引起波箱损坏的，请一定要注意油品品质问题。

打开油底壳后发现滤网上面有大量的铁屑，怀疑内部磨损情况较为严重，阀体需要进行下一步的拆解检测和清洗。

拆解到这一步已经狠清晰的知道故障原因为产生了，由于加错变速箱油，导致摩擦润滑效果不好，造成压力缸轴承异常磨损严重，导致滚珠内部框架已经破损，才会形成该故障，还好发现变速箱异常后并没继续使用，否则压力缸会造成连带性的损伤，此次更换轴承即可解决异响故障。

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自动变速箱维修要点

自动变速箱维修要点
自动变速箱是现代汽车的重要组成部分之一，它的维修和保养对车辆的性能和寿命至关重要。

以下是一些自动变速箱维修要点：
1. 定期更换变速箱油。

变速箱油是变速箱正常工作的关键，它需要定期更换以保证变速箱的顺畅运行。

一般建议每4万公里更换一次，具体根据车型和使用情况而定。

2. 定期检查变速箱油的颜色和气味。

如果变速箱油变黑或有刺鼻气味，说明变速箱内部可能存在问题，需要及时检修。

3. 定期检查变速箱滤清器。

变速箱滤清器可以过滤变速箱油中的杂质，保持变速箱油的清洁度。

建议每2万公里或者更频繁地检查和更换滤清器。

4. 注意变速箱油温度。

变速箱油的温度过高或过低都会影响变速箱的正常工作，需要注意保持变速箱油的温度在正常范围内。

5. 注意换挡的顺畅性。

如果发现换挡不顺畅或存在顿挫感，可能是变速箱内部存在问题，需要及时检修。

以上是一些自动变速箱维修要点，希望对车主们有所帮助。

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自动挡变速箱维修注意事项

自动挡变速箱维修注意事项
自动挡变速箱是汽车的重要部分之一，但是由于其复杂的结构和高度的精密度，一旦出现问题，维修难度会非常大。

下面是一些自动挡变速箱维修时需要注意的事项。

1. 不要忽略任何异常信号：如果您注意到了任何不寻常的声音或振动，或者发现车辆不正常运行，应该立即检查和维修自动挡变速箱。

不要等到问题加重后再处理。

2. 保持变速箱液的充足：变速箱液是润滑和冷却自动变速箱的关键。

确保变速箱液的充足，定期更换变速箱液，是保持自动变速箱正常运行的关键。

3. 保持变速箱冷却器的清洁：变速箱冷却器是保持自动变速箱运行正常的另一个重要组件。

确保冷却器保持清洁，以便有效地冷却变速箱。

4. 注意正确的使用方式：减少高速行驶、急转弯和急刹车等情况，这样可以减少变速箱的负担，延长其使用寿命。

5. 寻求专业帮助：如果发现自动变速箱出现故障或异常，不要尝试自己修理，应该寻求专业的汽车维修师傅帮助进行维修。

总之，保养和维护是保持自动挡变速箱正常运行的关键，对于任何异常情况应该及时处理，并且寻求专业帮助。

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别克英朗自动变速箱故障维修需要注意的那些事

别克英朗自动变速箱故障维修需要注意的那些事别克英朗自动挡的变速箱有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。

但这与自己驾驶爱车习惯和保养也是有关的。

我的车是一款11年英朗XT 搭载的是通用的6T的变速箱。

适合别克系列多款车型，威朗、凯越、英朗、君越、昂科威、昂科雷等等。

我个人认为：英朗的变速箱的反应积极，换挡迅速并且连贯性好，身边那些驾驶过英朗的人都会对这台变速箱的表现满意。

英朗的6速变速箱本是很先进的产品，远比对手还在使用的5速或是4速变速箱优秀得多。

我的车子最近常出现的故障表现有：1. 行驶时踩下油门，反应比较迟钝（加速有延迟）2.车辆在行驶中，升档的时候会有顿挫感3.加大油门，车才能缓慢行驶，而且有时不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部已经有打滑的情况）4.比较严重的车就会出现挂倒挡直接产生顿挫，倒挡失灵，无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。

5.故障灯亮，只能升到3档，无高速档。

专业技师告诉我，变速箱出现异常情况，建议尽快检查问题所在，不要拖，出现不升档或者打滑，不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，所以车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进。

通用的6T变速箱，有两个常见问题，1是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的缓冲片了，一般在7万-18万就会出现问题，不能说完全也差不多会出问题。

只要尽早检查，一般可以只维修械部分，完全可以避免连带损伤的情况。

而且现在改进版缓冲片可有-效防止断裂。

我的车是11款英朗XT行驶：14.8万km故障表现：升档顿挫，倒档不加油不走车，需要大油门。

技师通过试车发现升档和降档都有冲击，2升3更为严重；倒档无力。

接下来需要具体检查。

检测：读取故障码故障码如图所示技师检查：检查变速箱油。

从变速箱放油螺丝放油。

从底部看，变速箱还有漏油放出的变速箱油，颜色偏暗，是有糊焦味，底部有摩擦片碎屑。

汽车变速箱维修保养注意事项

汽车变速箱维修保养注意事项我国是人口大国，同样用车也是居多的国家，我们大多数人的通病都是喜新厌旧，对待汽车也不例外，刚买了之后一定是非常珍贵的保养着，可是用了一段时间之后便又开始进入不爱惜模式。

只要能开就不进行保养，出现问题就着急的跑到修车店维修。

但是往往当汽车平时不保养只有出现问题才维修时，会因为平时的保养不及时，导致汽车自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。

因此大家在使用的过程中一定要注意对变速箱进行定期的维护保养，关于维护保养注意事项广发维修专家为大家分享一下。

当前市场上汽车的品牌类型非常的多，但主要以自动挡为主，自动挡和手动挡维修保养有很大的差别，今天重点为大家分享自动挡变速箱维修保养注意事项。

汽车变速箱维修保养注意事项一、手动挡汽车与自动挡汽车的最大差别就是自动变速箱。

在保养自动挡汽车的时候，要经常检查自动变速箱油液位是否正常。

自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如果不够，一定要及时添加相同品质的油品。

二、自动变速箱油的更换有其周期性。

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。

在正常使用的过程中，自动变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。

其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。

三、脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅。

移动不畅油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

四、自动变速箱油的更换应该正确。

自动变速箱油在选择上一定不能选用低等级的自动变速箱油。

选好油品之后应该注意，自动变速箱油的更换方法并不与其他油品一样。

打开放油，添加新油，再盖上。

自动变速器故障诊断与维修

自动变速器故障诊断与维修1.常见自动变速器要紧元件介和要紧液压系统原理1) 自动变速器要紧原件介绍自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子操纵系统五部份组成.。

2) 液压传动系统的组成所谓液压大体回路确实是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。

一些液压设备的液压系统尽管很复杂，但它通常都由一些大体回路组成，因此把握一些大体回路的组成、原理和特点将有助于熟悉分析一个完成的液压系统。

液压系统要紧由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、操纵元件（各类阀）、辅助元件和工作介质等五部份组成。

2. 自动变速器常见故障及维修方式1)自动变速器常规检查项目汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情形检查、发动机骨气门开启情形检查、选档手柄档位检查、自动变速器各操纵开关工作情形检查、发动机怠速转速检查等。

2)汽车自动变速器故障的一样检修程序故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档实验→机械系统实验→液压系统实验→电控系统实验→查对常见故障及缘故分析与排除方式。

①依照故障现象分析，进行故障现象确认。

②若是是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，第一进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

③进行自动变速器和发动机的常规检查，要紧项目有：a.检查油面高度和油质。

b.检查并调整加速踏板拉线和骨气门位置传感器。

c.检查选档手柄连动杆系。

d.检查空档起动开关及档位开关。

e.检查发动机怠速。

f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

④进行失速实验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

⑤手动换档实验,确信故障是在电控部份仍是在自动变速器内部。

⑥进行时滞实验，检查日动变速器的聚散器、制动器的磨损情形。

⑦电子操纵系统自我诊断和组件及线路检测。

⑧油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

⑨进行道路实验，检查自动换档点、有无异样噪声、振动、打滑和发动机的制动作用等。

富康988自动变速箱检修方法之一

神龙富康988 /爱丽舍自动波故障排除
李剑峰故障现象：打开点火开关，仪表板上“*”和“SPT”图案交替闪亮。

故障排除：试车，轿车以应急模式运行，挡位在“D”(运行挡，只能以3挡)前进时，表明自动变速器内部存在故障。

首先利用X431读取自动变速箱系统的故障码，如果有油压传感器的故障码或油门踏板位置传感器请按照下面步骤进行维修，然后清除故障码。

1、检查油压传感器，变速器油压应为15Bar左右，油压传感器电压应在1 ---4V。

2、用伏特表检测油压传感器供电电压，测量变速器电脑24-25端子电压，若为12V，表明电脑损坏；若为5V则正常。

如出现故障，则需要对应更换自动变速器电脑(备件号0000252950)、油压传感器(备件号0000252924)。

3、如果更换了油门踏板位置传感器，需要进行油门踏板传感器初始化设置，即供给电脑油门踏板初始和终止的信号。

采用X431诊断仪方法步骤如下图1-4所示。

图1 图2
图3 图4 故障分析：油压传感器不能根据发动机扭矩和挡位将油压在3-21Bar 间调节变化，使自动变速失效，轿车只能以不受油压传感器控制的3挡运行。

【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法

【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法自动挡变速箱主要故障有：变速箱异响、变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等，专家就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。

1、汽车不能行驶无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。

故障排除：①、自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光；②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置；③、油泵进油滤网堵塞；④、主油路严重泄露；⑤、油泵损坏。

2、自动变速器打滑故障---汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。

汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。

故障排除：①、自动变速器油面太低；②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；⑤、单向超越离合器打滑；⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

3、自动变速器换档冲击故障---汽车起步时，由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。

故障排除：①、发动机怠速过高；②、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；③、升挡过迟；④、主油路调压有故障，使主油路又压过高；⑤、单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；⑥、换挡执行元件打滑；⑦、油压电磁阀不工作；⑧、电脑有故障。

4、自动变速器升挡过迟故障---汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。

汽车变速箱维修与保养要点

汽车变速箱维修与保养要点变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，承担着传递发动机动力和调整车辆速度的重要任务。

为了确保汽车的正常运行和延长变速箱的使用寿命，合理的维修与保养是至关重要的。

本文将介绍汽车变速箱维修与保养的要点，帮助车主更好地了解和处理相关问题。

一、变速箱故障诊断与维修1. 注意异响和振动：当变速箱出现异响或振动时，往往是故障发生的前兆。

车主应该及时将车辆送到专业维修店进行检测和维修，避免进一步损坏。

2. 定期更换变速箱油：变速箱油的功能是保持润滑和冷却，有效防止磨损和故障的发生。

根据车辆使用手册的建议，定期更换变速箱油是必要的。

同时，确保使用正确的规格和品牌的变速箱油，以确保最佳的润滑性能。

3. 注意变速箱温度：过高的温度对变速箱的寿命和性能产生负面影响。

车主在驾驶过程中应该注意变速箱温度表的指示，并合理控制驾驶方式和环境温度，以确保变速箱正常工作。

4. 避免急煞和急启：频繁的急煞和急启会对变速箱产生冲击和压力，加速磨损和故障的发生。

车主应该养成平稳驾驶的习惯，缓慢加速和减速，并提前做好行车准备，避免出现紧急情况。

5. 定期检查和维护：定期检查变速箱的密封性能、传动皮带和液压系统等关键部件，及时发现和修复问题，有助于提高变速箱的可靠性和使用寿命。

建议车主每年或每隔一定里程数进行一次全面的变速箱检查和维护。

二、变速箱保养要点1. 温度控制：变速箱的温度过高容易引发故障和损坏。

在高温天气或长时间行驶之前，车主应提前将车辆停在阴凉处进行降温。

此外，安装专业的变速箱散热器也是有效控制温度的方法之一。

2. 使用配件和润滑油：为了保护变速箱的正常运行，车主应使用原厂或合格的配件和润滑油进行维护。

低质量的配件和润滑油会加速变速箱的磨损和故障的发生。

3. 车辆保养周期：除了定期更换变速箱油外，车主还应密切关注制动系统、转向系统和悬挂系统等其他关键部件的保养。

这些系统的故障不仅会影响变速箱的工作，还可能对行车安全造成威胁。

自动变速箱的检测与维修

自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在利用中，随着技术状况的下降会显现一系列故障，常见的故障会通过必然的现象特点表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障缘故会有所不同，但故障产生的常见缘故和诊断排除方式是大体相同的。

一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象（1）不管操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

2、故障缘故（1）自动变速器油底渗漏，液压油全数漏光。

（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀维持在空挡或停车挡位置。

（3）油泵进油滤网堵塞。

（4）主油路严峻泄漏。

（5）油泵损坏。

3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。

其方式是：拔出自动变速器的油尺，观看油尺上有无液压油。

假设油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。

对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而致使漏油。

如有严峻漏油处，应修复后从头加油。

（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。

若是有松脱，应予以装复，并从头调整好操纵手柄的位置。

（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

（4）假设主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。

假设手动阀工作正常，那么说明油泵损坏。

对此，应拆卸分解自动变速器，改换油泵。

（5）假设主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或大体上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。

如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严峻泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。

（6）假设冷车起动时主油路有必然的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。

对此，应改换油泵。

（7）假设测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。

汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧

汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧在汽车驾驶过程中，如果遇到变速箱顿挫的问题，不仅会影响行车的平顺性和驾驶的舒适性，还可能对车辆的正常运行造成损害。

因此，及时排查和修复变速箱顿挫故障是非常重要的。

本文将介绍一些常见的汽车变速箱顿挫故障，并提供相应的排查和修复技巧。

一、自动变速箱顿挫故障自动变速箱是现代汽车常见的变速装置，顿挫故障是其中比较常见的问题之一。

下面将讨论一些可能导致自动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。

1. 变速箱油温过高变速箱油温过高会导致油液黏稠度降低，进而影响变速器的正常工作。

解决方法是检查变速箱油冷却系统是否正常工作，如散热风扇是否正常运行、变速箱油冷却器是否堵塞等，并及时更换变速箱油。

2. 变速箱传感器故障变速箱传感器是变速箱控制系统的重要组成部分，如果传感器出现故障，会导致变速箱控制系统工作异常，从而引发顿挫问题。

解决方法是检查传感器的连接是否良好，并根据故障码来定位和更换故障传感器。

3. 转向柱锁定故障转向柱锁定是自动变速箱的一种保护机制，用于在停车和起动时锁定变速箱以防止滚动。

如果转向柱锁定故障，会导致变速箱顿挫。

解决方法是检查转向柱锁定系统的电气连接和机械部件是否正常，并根据需要进行调整或更换。

二、手动变速箱顿挫故障手动变速箱在使用过程中，也可能出现顿挫的故障。

下面将讨论一些可能导致手动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。

1. 离合器故障离合器是手动变速箱正常换挡的关键部件，如果离合器磨损、调整不当或者出现故障，会导致变速箱顿挫。

解决方法是检查离合器的磨损情况，如需更换，应选择合适质量的离合器片，并按照正确的安装调整要求进行安装。

2. 拉线松弛或断裂手动变速箱的拉线用于控制换挡机构，如果拉线松弛或断裂，会导致换挡不顺畅，从而引发顿挫。

解决方法是检查拉线的张紧度和完整性，如有问题，应及时进行调整或更换。

3. 错误的换挡操作一些汽车驾驶人员可能在换挡时不规范或者操作错误，导致变速箱顿挫。