燃油加热式烤漆房是否已经走到尽头
电加热烤漆房与油加热烤漆房的区别
电加热烤漆房与油加热烤漆房的区别燃油烤漆和普通电热烤漆用离心式风机把经过燃烧器加热的炉子表面产生的热量送到房内后进行循环，使房体内的环境温度逐渐升高，达到烤漆所需的温度，及从外向里加热方式也称动态烤漆。
这会使得内里涂层的水份和溶剂通过已固化的油漆表面挥发，存在破坏表面油漆的可能性，产生失光，起痱子等不良现象。
红外线烤漆1)全车烤漆采用分布在房体内的红外线辐射管产生的光线对空气中的原子和分子迅速加热，这样在烘烤过程中会让油漆里的水份和溶剂最先蒸发掉，不会使得干固油漆层产生气泡和小孔，所以烘烤效果会更好，能有效地提高油漆表面质量，增加漆膜强度更高且韧性更好。
也称静态烤漆。
2)局部烤漆把靠近需要烤漆部位的辐射管打开即可进行烤漆，灵活性较强。
性能对比：消除隐患保证安全安全性能对比①柴油烤漆房每年必须检查炉膛及清理燃烧且喷油嘴和滤芯，清理附在送风机上的漆污，特别是风机引出来的电线容易老化，因为在升温喷漆时热风循环使电线发热，加上表面结满油漆污，使电源线橡胶加速老化和熔化，引起短路起火，炉膛漏火起火，风机在沾满漆污时高速运转引起静电起火，都是存在事故隐患。
②红外线烤漆房采用是一个热辐射烘烤过程，能有效的避免上述现象，它送风部位全用封闭式、全降式风压，没有内循环，主机内也没有高温有效避免漆污沾在风叶上，电源线也会延长使用寿命，因没有炉膛，不会有明火送到过滤棉上，它所采用的全是阻燃耐高温电线，符合消防安全标准，所以火灾概率为零。
节能节耗降成本节能使用成本对比① 如果烤漆房采用柴油烘烤，当房内温度升到65度时，时间按30分钟计算，油耗达7-9升，按日前油价每升5元计算，达到35-45元。
② 如果烤漆房采用废机油烘烤，当房内温度升到65度时，时间按35分钟计算，油耗达到12-14升，按目前废机油收购价每桶250-300元计算，除掉水份以及其他溶剂成份，每桶约可燃烧机油150升，则每升2元左右，计算达到24-28元。
烤漆房油改电介绍
烤漆房油改电——红外加热汽车烤漆房介绍1．红外加热技术介绍1-1应用及特点介绍1-1-1简述：传统燃油式汽车烤漆房节能改造，是采用一种先进的红外加热技术，利用电能通过红外定向发射器形成具有穿透性的红外波束，能够定向快速穿透非金属喷漆层（不能穿越金属层）直接对其进行由内及表的均匀干燥；同时波束在穿透喷漆层到达金属表面时，产生反射波束，该反射波束再次穿透漆层对其干燥，以达到快速均匀干燥的目的。
1-1-2特点：利用此项技术改造的烤漆房其最大的特点是：提高烘烤工作效率、降低运营成本（比燃油节省70-80%）、安全环保、无排放无污染、安装简捷、无须改动其它设施、使用寿命长等。
1-1-3此项技术十分成熟：红外加热技术自九十年代初期推出后，由于节能环保，提高工作效率，降低运营成本已广泛应用于各个领域如：涂装行业：军事装备、飞机、船舶、火车、机电产品、五金工具、通用机械、家用电器、印铁制罐、各种灯具等的涂装干燥塑胶行业：塑胶制品、玩具制品的烘干成型建材行业：木材干燥、人造板、层压板、铝塑板等烘干化工和制药行业：化学制品、药品、稀土材料的制备和干燥食品行业：咖啡、茶叶、香烟、挂面、脱水蔬菜等烘干……1-2红外加热技术原理和设备介绍1-2-1应用原理a依据普朗克量子力学的四次方定律，建立强大的辐射场，彻底改变传统的以传导对流为主导的换热方式。
b电热能转换率高，能量发射率EO=1，发射与接收同步，瞬间填补被加热物能量深谷接收区；根据电子跃迁原理，高温热光子能量在辐射光束（热光子束）作用下，将高温热光子能量连续不断的送向被烘物，使物体内部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，物体中的水分及易挥发物由内向外迅速排出，成倍地提高热处理和烘干速度。
c根据斯托克斯定则、效应及反效应原理设计的强红外辐射源，在空间形成宽谱波定向辐射。
d根据全内反射定律，将掺杂有稀有元素辐射板设置成全新的复合叠加二次强激发源。
e根据路易斯固化理论、红外包容学原理、波谱叠加原理而进行地深度工程设计的辐射器，能达到快速加热干燥的目的，节能效果十分显著。
《汽车喷烤漆房》JT-T324-2008
JT/T 324—2008（2008-09-05发布2008-12-01实施）代替JT/T 324—1997前言本标准代替JT/T 324—1997《汽车喷烤漆房通用技术条件》。
本标准与JT/T 324—1997相比，主要变化如下：——增加了燃气加热型喷烤漆房的术语和定义及相关技术要求（见3.2、6.5和6.9表2）；——增加了房体及底座、送（排）风系统驱动电机绝缘等级、防爆、安装位置、防鸟网、空气净化装置容尘量、热交换器材质、壁厚、交换效率、泄压装置面积、燃油单向截止阀、循环加热方式、加热装置外表面温度、灯具防爆、温度示值误差、房体材料和空气净化材料阻燃、安全门、永久性安全操作及保养的文字标志、电缆线安全防护的技术要求（见6.2~6.8）；——修改和补充了房体及底座、送（排）风系统、空气净化装置、加热系统、照明系统、控制系统、安全防护、整机性能、外观质量、装配质量技术要求的试验方法（见7.2-7.11）。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAT/TC 247）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、江苏中大集团、扬州斯普莱机械制造有限公司、广州全顺汽车设备有限公司。
本标准主要起草人：仝晓平、刘元鹏、徐连宽、潘立峰、李国章。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T 324—1997。
汽车喷烤漆房Automotive Spray booth1 范围本标准规定了汽车喷烤漆房的术语和定义、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于汽车维修作业用的汽车喷烤漆房（以下简称喷烤漆房）。
其他行业用的喷烤漆房可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
丁杰：影响电烤漆房推广应用的因素及其发展前景
92·August-CHINA 栏目编辑：高中伟 ******************丁杰：影响电烤漆房推广应用的因素及其发展前景李刚：电烤漆房的安全使用及选购要点记者：电烤漆房中最常用的类型是什么？从世界范围来讲，影响电烤漆房推广使用的因素有哪些？丁杰：在最近五年中，国内汽修市场中汽修企业购买的电烤漆房百分之八十左右都是红外线电烤漆房。
全球各国电烤漆房的市场占有率不一，因为各个国家的相关规定记者：电烤漆房在安全使用方面应该注意哪些问题？李刚：烤漆房失火有很多原因，例如一些生产燃油烤漆房的厂家为了减少成本，采用低品质的不锈钢材料焊接热交换器，热交换器很小，在这种情况下时间久了就会破裂，明火直接与空气或可燃物接触就会造成失火事故。
一些生产红外线烤漆房的厂家选用便宜的红外线灯及电线，这些电线通常不耐高温，容易发生电线短路，从而导致失火。
维修企业的员工把油漆桶放置在烤漆房内等缺乏安全意识的行为也是造成烤漆房失火的原因之一。
笔者在进行设备回访时见过很多红外线烤漆房烤灯没有灯盖的，时间久了红外线灯管表面覆有一层油漆，很容易失火。
而且有的遮蔽纸直接贴在红外线灯附近，如果进行烤漆操作时忘记将其取下，可能会造成遮蔽纸着火，从而引起烤漆房失火。
记者：如何从专业的角度挑选电烤漆房？李刚：选购烤漆房时第一要考虑价格，选择价格合理的烤漆房，因为价格过低的烤漆房肯定会在材料使用及制造工艺上偷工减料，如果因使用一台不合格的设备而导致了事故的发生，所造成的损失一定远远不止买设备时所节省下来的钱。
第二要看材料，选购时应多对比几家，问问所使用材料的厚度，如地台承重部分的材料厚度、墙板彩板厚度、红外线灯管是否带关门保护、电线的选用等。
第三看服务，选购时可以去调研一下该厂家在用设备的使用情况及市场口碑。
记者：电烤漆房在维修企业中的适用性和可持续发展性倍受争议，您对此有何看法？您认为电烤漆房可以通过技术的改进规避现有缺点继续发展成为烤漆房产品中的主流产品还是认为它由于安全性等问题会发展受限，无法继续大范围推广使用。
烤漆房的分类及工作原理
烤漆房的分类及工作原理烤漆房是一种用于汽车修复、家具创造、金属加工等行业的重要设备，它能够提供一个封闭的环境，确保涂层的质量和效果。
烤漆房根据不同的工作原理和应用领域，可以分为以下几类：干式烤漆房、湿式烤漆房、水幕式烤漆房和喷淋式烤漆房。
1. 干式烤漆房：干式烤漆房是最常见的一种烤漆房类型。
它通过空气循环系统，将室内的空气通过过滤器过滤后，加热并再次循环，以达到恒定的温度和湿度。
干式烤漆房通常采用燃气或者电加热器作为加热源，通过控制加热器的温度和湿度，确保涂层在理想的环境下干燥和固化。
2. 湿式烤漆房：湿式烤漆房主要用于需要在湿润环境下进行涂装的特殊工艺。
它通过在房间内增加湿度，使涂层在固化过程中能够更好地保持湿润状态，从而提高涂层的质量和光泽度。
湿式烤漆房通常配备有湿度控制系统和加湿器，能够根据需要调节湿度和温度，以满足不同涂层的固化要求。
3. 水幕式烤漆房：水幕式烤漆房是一种环保型的烤漆房，它通过在房间内形成水幕，将喷涂过程中产生的废气和颗粒物捕捉并净化。
水幕式烤漆房通常配备有水幕喷淋系统和废气处理设备，能够有效地净化废气，降低对环境的污染。
同时，水幕还能够降低室内温度，提供一个更加舒适的工作环境。
4. 喷淋式烤漆房：喷淋式烤漆房是一种适合于大型工件和批量生产的烤漆房。
它通过喷淋系统将涂料均匀地喷洒在工件表面，然后通过加热系统进行干燥和固化。
喷淋式烤漆房通常具有多个喷枪和喷淋室，能够实现高效的涂装和固化过程，提高生产效率和涂层质量。
不同类型的烤漆房在工作原理和应用领域上有所区别，但它们的共同目标都是提供一个理想的涂装环境，确保涂层的质量和效果。
选择适合的烤漆房类型需要考虑到涂装工艺、工件尺寸、生产需求以及环境要求等因素。
在使用烤漆房时，还需要注意安全操作规程，确保人员和设备的安全。
总结起来，烤漆房的分类及工作原理主要包括干式烤漆房、湿式烤漆房、水幕式烤漆房和喷淋式烤漆房。
每种类型的烤漆房都有其特点和适合范围，选择合适的烤漆房对于保证涂层质量和提高生产效率至关重要。
烤漆房电加热与油加热的区别
一：电加热与油加热烤漆房房体结构二：电加热与油加热的烤漆原理三：电加热与油加热的能耗区别四：电加热与油加热的保养区别一：电加热与油加热烤漆房房体结构整个喷烤房为拼装式结构,房体采用子母插式保温喷塑墙板，密封、保温性能好，铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态；房体侧面装有工作门，方便工作人员进出，优质不锈钢热交换器，换热效率高，使用寿命长；选用进口过滤棉、低噪音高风量风机，确保喷漆效果的完美性。
喷漆房为工件喷涂提供：(1)洁净的工作环境；(2)充分收集漆雾。
喷漆房的配置按工件大小、形状、重量及生产纲领可有多种方式：有开式、闭式之分；有连续式、间歇式之分；有工件自转或固定之分；有单侧喷涂及双侧喷涂之分。
结构上应包括：设备主要由室体、送风系统、排风系统、空气过滤系统、照明系统、加热系统、电控系统、安全系统等组成二：电加热与油加热的烤漆原理电加热原理：喷漆时工作原理：外部空气经初级过滤网过滤后（冬季生产时空气需加热）由风机送到烤房顶部，再经过顶部过滤网二次过滤净化后，进入房内，房内空气采用全降式，以一定的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接进入底层出口过滤装置，从而滤去喷漆过程中产生的过喷漆雾、有害气体，经处理的废气直接从排气口排出房外。
保证室内空气绝对清新，从而达到安全卫生的工作环境。
烤漆时工作原理：静止加热，关闭风机，打开加热开关加热，红外就像微波炉一样有里及外的固化漆涂层。
因此避免了对流和传导式烤漆房由外及里地固化漆吐层造成内里水分及溶剂通过已固化的吐层表面挥发引起的气孔，气泡等缺陷。
红外辐射几乎对空气不加温，因此加热初期空气基本静止，避免了因热气流动造成漆面二次污染。
温度达到预定温度时停止加热，当温度下降到设定温度以下1～2℃时，远红外加热器自动开机，使烤房内温度保持恒定。
最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤房自动关机，烤漆结束。
烤漆时具有自动升温、恒温定时、定时关机等。
烤漆房的分类及工作原理
烤漆房的分类及工作原理烤漆房是一种用于喷涂和烘干涂层的专用设备，广泛应用于汽车创造、家具创造、金属加工等行业。
烤漆房的分类主要根据其结构和工作原理来划分，下面将详细介绍各种类型的烤漆房及其工作原理。
1. 热风循环烤漆房：热风循环烤漆房是最常见的烤漆设备之一。
它采用燃气或者电加热方式产生热风，并通过风机将热风均匀地吹送到烤漆房内。
热风循环烤漆房通常由烤漆室、热风发生器、风机、过滤系统和控制系统等组成。
工作原理是通过循环风机将热风均匀地吹送到烤漆室内，使涂层迅速干燥和固化。
2. 水帘烤漆房：水帘烤漆房是一种环保型烤漆设备，其特点是在烤漆室内设置水帘，通过喷淋系统将水雾均匀喷洒到烤漆室内，形成一个水雾带。
水帘能够有效地吸附和净化漆雾，保持室内空气清洁。
工作原理是在烤漆室内形成水雾带，将漆雾吸附在水雾中，净化室内空气，防止漆雾外泄。
3. 紫外线烤漆房：紫外线烤漆房是一种高效、快速固化涂层的烤漆设备。
它利用紫外线光源产生的紫外线照射在涂层表面，使其迅速固化。
紫外线烤漆房通常由紫外线灯管、传送带、控制系统等组成。
工作原理是通过紫外线灯管产生的紫外线照射在涂层表面，使其快速固化，提高生产效率。
4. 高温烤漆房：高温烤漆房是一种适合于高温固化涂层的烤漆设备。
它采用电加热或者燃气加热方式产生高温，将烤漆室内温度提高到需要的固化温度。
高温烤漆房通常由烤漆室、加热系统、风机、过滤系统和控制系统等组成。
工作原理是通过加热系统产生高温，将烤漆室内温度提高到涂层的固化温度，使涂层快速固化。
5. 真空烤漆房：真空烤漆房是一种专用于高质量涂装的烤漆设备。
它通过在烤漆过程中创建真空环境，使涂层在低压下固化，以提高涂层的质量和附着力。
真空烤漆房通常由真空室、真空泵、加热系统、控制系统等组成。
工作原理是通过真空泵将烤漆室内的空气抽出，形成真空环境，使涂层在低压下固化，提高涂层质量。
总结：烤漆房根据其结构和工作原理的不同，可以分为热风循环烤漆房、水帘烤漆房、紫外线烤漆房、高温烤漆房和真空烤漆房等。
烤漆房火灾事故的调查及灾害成因分析
烤漆房火灾事故的调查及灾害成因分析作者：吴庆彬来源：《中国新技术新产品》2011年第16期摘要：本文通过分析烤漆房的工作原理及加热方式，论证了烤漆房火灾原因及灾害成因，为烤漆房火灾事故调查提供了参考。
关键词：火灾事故；调查中图分类号：X4文献标识码：A进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，汽车产业成为国民经济的重要支柱产业，汽车进入了普通家庭，截至2009年3月，全国机动车保有量达到172769371辆。
随着汽车数量的不断增加，发生交通事故的机率也不断增加，发生交通事故的车辆进行车漆修补是不可缺少的维修环节，汽车烤漆房是汽车维修的关键设备之一，汽车烤漆房火灾事故成为汽车维修行业突出的安全隐患。
汽车维修企业通常存放较多待修车辆和汽车维修设备，一旦发生火灾，直接财产损失巨大，涉及受灾户数较多。
发生火灾后，如不能及时查清火灾原因，妥善处理，容易引起纠纷，造成群众上访。
因此，火灾原因调查和火灾处理工作引起了政府和相关部门高度重视，通过对烤漆设备工作原理和操作规程的剖析并结合火灾现场实际情况，可确定火灾原因及灾害成因。
1 火灾案例1.1 2004年2月20日4时53分，哈尔滨市南岗区宣化街╳╳进口汽车装配公司发生火灾，烧毁砖木结构厂房508平方米，烧毁部分设备和车辆，火灾直接财产损失623430元。
火灾原因是由于汽车喷漆烤漆房热风部分在运行过程中电磁阀和燃烧器控制盒老化发生故障导致爆燃起火发生火灾。
1.2 2007年12月18日18时28分，哈尔滨市南岗区新春工业园区╳╳╳汽车修配有限公司烤漆房发生火灾，烧毁车辆8台。
火灾原因为烤漆房燃烧换热管有一处焊点出现裂缝，裂缝处窜出火苗引燃周围可燃物发生火灾。
2 烤漆房的工作原理及加热方式烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。
喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。
房内空气采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，直接通过底部过滤装置后,从出风口被排出房外。
烤漆房危险有害因素分析汇总
1、电缆线和照明线路应加绝缘套管并固定。
电缆线穿过金属物体时，未加装绝缘套管时，容易使电缆线外表皮被金属物体割破，引起短路或烤房带电，发生火灾或触电事故。
2、喷烤漆房应有永久性安全操作及保养的文字标示，并在醒目的位置安装3、喷烤漆房应设有安全门，安全门应有泄压功能4、房体材料和空气净化材料要阻燃，不阻燃易火灾5、房体保温材料如采用EPS，其受热会分解有毒物质，影响人体健康。
另外，房体材料不阻燃，容易产生阴燃，一旦发现火苗就无法扑灭。
6、着火的漆块、杂物，火星被送风机送上顶棉，如果空气净化材料不阻燃，容易发生火灾事故。
7、温控系统没有超温报警功能，超温时系统不能自动关闭加热装置并报警，容易使烤房被温度过高（超过60 ℃），发生烤坏车辆内饰物等事故。
同时循环空气温度过高，使电机温度过高，发生电机烧毁或火灾事故。
8、送、排风系统未启动时，加热装置启动开关依然有效。
热交换炉膛表面温度维持800~ 1200℃，是热交换器表面有恒定的风经过进行热交换才能达到，当送、排风系统未启动时，启动热加热装置，炉膛表面温度将一直上升，远高于1200℃，使炉膛迅速氧化腐蚀，容易产生开裂、穿孔、烧蚀等故障，发生火灾事故。
9、送风系统缺陷，内置驱动电机未选用防爆型，绝缘等级低于F级；非防爆驱动电机未外置，由于喷烤漆房在涂装作业时，油漆和有机溶剂的挥发会产生大量的易燃、易爆气体，属于爆炸性环境。
目前，大多数漆房采用循部分环加热方式，通过送风电机的空气介质温度较高且有易燃、易爆气体成分。
非防爆电机会打火花，当漆雾混合气体浓度达到爆燃点时，会产生爆炸事故。
绝缘等级低于F级的电机在长时间工作时，电机表面温度会达到漆雾的点燃温度，漆雾混合气体浓度达到爆燃点时，会产生爆炸事故。
注：内置的定义：带有漆雾的热空气循环加热的方式为完全内置；不带漆雾的热空气循环为部分内置。
10、11、排放喷烤漆房应有专用排气净化装置，包括漆雾过滤与废气净化。
苯系物等气体排放应符合GB 16297和国家现行法规的规定。
烤漆房工作原理
烤漆房工作原理
烤漆房是一种用于汽车、家具、金属制品等表面喷涂烘干的设备。
它采用特殊的工作原理来实现烘干和固化喷涂涂料，使其附着在被涂物体表面并形成坚硬、耐久的涂层。
烤漆房的工作原理主要包括四个环节：通风系统、加热系统、过滤系统和治理系统。
首先，通风系统是烤漆房的关键组成部分。
通过设置进风口和出风口，通风系统能够将新鲜空气引入烤漆房内，同时将污浊空气排出。
这样可以保持烤漆房内部的空气流通，避免喷涂涂料的挥发物在烤漆房内积累，引发安全隐患。
其次，加热系统用于提供热源，使烤漆房内温度升高，促进涂料的烘干和固化。
加热系统通常采用电加热、燃气加热或燃油加热等方式。
通过控制加热系统的温度和时间，可以确保喷涂的涂料在适宜的温度下完成固化，以获得理想的涂层效果。
第三，过滤系统起到过滤空气中颗粒物的作用，以确保喷涂涂料的质量和涂层的光洁度。
过滤系统主要包括预过滤器和高效过滤器两个部分，前者主要过滤较大的颗粒物，后者则能过滤掉更小的颗粒物，提供清洁的环境。
最后，治理系统用于处理排放的废气和废液。
治理系统包括废气净化设备和废液处理设备。
废气净化设备通常采用活性炭吸附、离子交换吸附等方式，将废气中的有害成分去除，减少对环境的影响。
废液处理设备则可以对喷涂过程中产生的废液进
行处理，达到环保的要求。
总的来说，烤漆房通过通风、加热、过滤和治理等工作原理，在喷涂过程中提供适宜的环境，以获得高质量的涂层效果，并确保生产过程符合环保要求。
家具烤漆房的工作原理及常用的几种喷漆设备
家具烤漆房的工作原理及常用的几种喷漆设备家具烤漆房的工作原理及常用的几种喷漆装置1、家具喷漆中常见的问题目前，喷漆房被广泛地应用于家具喷漆的工艺过程中，但由于实际应用中考虑不周，以及净化技术的不完善，各企业中都存在着不同问题。
常见问题有以下几种:(1)给排风的设计不合理，造成喷漆操作环境排风效果不佳。
主要表现是给风过滤系统阻力大、产生负压、局部有死角。
在喷漆作业时反弹漆雾对板件有二次污染现象,对产品质量有一定的影响。
(2)片面追求给排风效果，使给排风风量及风压过大，从而增加了设备投入和运行费用。
尤其对北方的木器生产厂，冬季还需要加热送风，给排风的风机过大，造成的热损也就越大，从而增加了企业生产成本。
一般说来，在设计计算时，吸口风速要求控制在0. 05m/s,送风出口的风速控制在0. 35m/s,以此选择风机的机型。
(3)喷漆房的照明布局不合理、对应的照度不够，不能给喷漆提供良好的工作环境，还有一些企业在漆房的照明上不采用防爆的灯具,给生产带来严重的安全隐患。
(4)漆雾的净化方法不合理，对于干式的喷漆房，一般企业只是对漆雾中的固体成分进行初级处理，而漆雾中的有机成分则直接排放在大气中，排放的标准根本不达标，对环境造成一定的污染。
而对于湿式喷漆房，一些企业也只是通过水幕把漆雾水洗下来，废渣清理后的废水直接排放掉，对水土造成二次污染。
(5)在设计制作安装时也存在很多问题，对工件制作和安装的质量不高，存在漏风现象，对整体密封效果产生很大的影响。
同时在给排风管件设计上也有一定问题，如弯头、排风伞罩、变径风管等方面。
2、家具喷漆常用的几种喷漆装置家具喷漆行业不同于建材一、电力、机车等行业的喷漆，家具喷漆的工件比较小而散，但对环境的要求却比较高。
一些厂家还专门针对木工行业设计了专用的喷漆设备和专用喷漆房。
下表是家具行业中常用的几种喷漆装置，在选用时，应充分考虑生产工艺的实际情况，一般说来，如果是综合性的喷漆，对加工环境要求不高的家具，采用简单的通风柜即可，若是对家具的产品质量要求很高，则可选用喷漆房。
喷烤漆房：让汽车重拾亮丽外表
70·August-CHINA 中国汽保30年栏目编辑：臧允浩 zyh@在中华人民共和国国家标准GB/T16739.2-2004规定的汽车维修业开业条件中，喷烤漆房赫然在列。
从外型上看，这是一座集装箱式的简易房子，似乎普通至极，然而身在其中的维修工人凭借娴熟的操作，打磨、清洁、喷漆、烤漆……繁琐而细致的工艺让这些因为各种原因来到这里的车辆，重拾亮丽的外表。
喷烤漆房：让汽车重拾亮丽外表文/本刊记者 臧允浩精益求精喷烤漆房是一种为汽车喷、烤漆提供全天候无尘的作业环境，保证汽车表面漆层质量和光洁度的设备，在汽车保养和美容、汽车培训、前处理打磨、擦净、后处理刮腻子及腻子烘干、PVC发泡、喷底面漆、闪干、底面漆烘干等十多种作业中都有应用，甚至涉及家具、木材、工程机械、航天、铁路机车、塑料件、五金机械、电子及食物等烘干领域。
喷烤漆房，顾名思义，喷漆和烤漆是其最根本的两项功能。
喷漆时要求喷烤漆房内的气流必须纯净，不能含有灰尘；烤漆时要求对温度进行精准控制。
若其中一个因素不能兼顾到，那么效果就会大打折扣。
“喷烤漆房这一汽保设备，其最核心的技术主要是进排风系统的风量配置和电箱控制系统” ，大昌集团中山格普国际机械有限公司总工程师孟春才说。
温度和气流的状况直接决定了烤漆房内作业的效果，进排风系统的风量配置与电箱控制系统的重要性不言而喻。
完善的进排风系统的风量配置与电箱控制系统无疑是一款优良的喷烤漆房必备的，然而诸如喷烤漆房的房体制作工艺、选材、操作状况都会影响到喷烤漆房的实际作业效果：“房体和大门制作工艺不好，喷烤漆房密封效果就会大打折扣，影响风速和烤漆房整体稳定性；进风风机的风量选择不合理，烤漆房内就达不到足够的换气速度，烤漆房内空气的清洁度也无法保证；排风系统环保设置不合理，有毒苯气会被排入大气中，对人体造成伤害并带来环境污染”孟春才解释说。
苏州市强立汽保设备有限公司总经理张成州说的更为详细：“喷烤漆房从技术层面来讲不是很复杂，但是技术涉及面很广，主要还是板金焊接处理、净化工程技术、电子照明技术、空气加热技术这四方面，以上四方面无论哪项技术不到位，都会影响喷烤漆房的功能，甚至给工作人员造成伤害。
《汽车喷烤漆房》JT-T324-2008
JT/T 324—2008（2008-09-05发布2008-12-01实施）代替JT/T 324—1997前言本标准代替JT/T 324—1997《汽车喷烤漆房通用技术条件》。
本标准与JT/T 324—1997相比，主要变化如下：——增加了燃气加热型喷烤漆房的术语和定义及相关技术要求（见3.2、6.5和6.9表2）；——增加了房体及底座、送（排）风系统驱动电机绝缘等级、防爆、安装位置、防鸟网、空气净化装置容尘量、热交换器材质、壁厚、交换效率、泄压装置面积、燃油单向截止阀、循环加热方式、加热装置外表面温度、灯具防爆、温度示值误差、房体材料和空气净化材料阻燃、安全门、永久性安全操作及保养的文字标志、电缆线安全防护的技术要求（见6.2~6.8）；——修改和补充了房体及底座、送（排）风系统、空气净化装置、加热系统、照明系统、控制系统、安全防护、整机性能、外观质量、装配质量技术要求的试验方法（见7.2-7.11）。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAT/TC 247）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、江苏中大集团、扬州斯普莱机械制造有限公司、广州全顺汽车设备有限公司。
本标准主要起草人：仝晓平、刘元鹏、徐连宽、潘立峰、李国章。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T 324—1997。
汽车喷烤漆房Automotive Spray booth1 范围本标准规定了汽车喷烤漆房的术语和定义、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于汽车维修作业用的汽车喷烤漆房（以下简称喷烤漆房）。
其他行业用的喷烤漆房可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
烤漆房的危险
【编者按】最近，汽修厂失火事件不绝于耳，纠察火源无独有偶都发生在烤漆房，这纯属巧合还是事出有因？且不论发生起火事件危害有多大，其直接的经济损失就可丁可卯。
由于汽修厂通常停放部分待修车辆，一旦起火这些车辆首先遭殃，损失动辄数十万元，如果有高档车夹杂其中，那么损失就得用数百万元来计算。
更有甚者，汽车起火后很容易发生爆炸，这样后果就无法估量。
烤漆房高温作业环境配上油漆这种易燃易爆物品，本已让烤漆房成为高危作业设备，而汽修厂维修技工的不规范作业，烤漆房设备选材时的“偏差”，让烤漆房起火变得更为可能。
认清烤漆房起火背后的隐患，防患于“未燃“，不仅修理厂、维修技工需需要反思，同样，也是烤漆房制造商们所必须重视的话题。
(案例1)烤了一半漆车着火员工火场中救出10多辆车2008/4/2/15:33 来源：浙江在线3月24日早上9时多，余姚汽车北站旁的现代汽车4S店突然起火。
员工在报警的同时，赶紧将店里停着的10多辆车子迅速转移出现场。
失火后的烤漆房当时，烤漆师傅刚把一辆伊兰特送进烤漆房。
没想到几分钟后，房间内忽然冒出火光：车子竟然着火了！火势迅速蔓延。
该店占地有1000多平方米，是余姚当地规模比较大的现代汽车4S店。
烤漆房位于4S店的后部，发现起火后，仓库员工立刻拨打报警电话。
“先把车子转移！”烤漆房旁边停放着10余辆车子，有的是刚出厂运来的新车，有的是车主送来维修的。
10余名员工赶紧冲进现场，钻进车子，从南北两个出口分流而出。
9时06分，余姚消防大队22名官兵赶到现场，15分钟后，火势被控制，又过了20分钟，大火被彻底扑灭。
“幸亏扑救及时，如果蔓延到2楼就麻烦了。
那里是放汽车零件的仓库，不少是塑料制品，一旦烧起来就难控制了。
”员工们说。
“他们抢救财物很及时，不过着火了，大家最好先判断火势，再决定是否入内抢救。
”消防人员建议，如果火势蔓延得比较快，特别是出现大量浓烟时，最好不要再冲进火场内抢救物品(案例2)修理工驾着“火车”冲出烤漆房2008/3/31/09:03 来源：龙虎网失火后的烤漆房2008年3月27日，玄武区花园路上某汽车修理厂内一辆正在做漆的轿车突然起火，一修理工冒险开着着火的汽车，从烤漆房里冲出，将汽车上的大火扑灭。
汽车烤漆房的技术原理与使用常识( 上)
汽车烤漆房的技术原理与使用常识( 上) 作者：张成州来源：《汽车维修与保养》 2016年第10期一、汽车烤漆房概述目前我国汽车烤漆房依据《汽车喷烤漆房JT/T324-2008》标准生产，是现行实施有效版本。
汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“汽车喷烤漆房”，是提供喷涂工件良好的作业环境和提高漆面质量，保护汽车维修漆工身心健康的设备。
二、汽车烤漆房结构汽车烤漆房由地台系统、房体系统、送排风系统、照明系统、过滤系统和加热系统组成（图1）1. 汽车烤漆房房体系统房体为拼装式其种类有有彩钢夹芯泡沫板、机制岩棉板、聚氨酯发泡板、硅岩板和苏州强立最新推出的手工岩棉板作为墙体，要具有良好的保温性能，导热系数低、不变形、阻燃性强，能有效防止灰尘渗入，房体外表面贴有防静电保护膜，不易产生静电作用，四周一般采用铝合金或者金属框架装饰，大门加装玻璃观察窗，用橡胶压条密封，可方便内部操作喷漆，侧面设置工作小门带有机械压力锁，当室内压力超标时打开泄压( 图2)。
2. 汽车烤漆房地台系统用钢结构纵横铺设、设行走道，排气道格栅，能支撑10t 重量，工件要镀锌，耐防腐蚀( 图3)。
3. 汽车烤漆房送排风系统风机采用YDW 双进风离心式外转子绝缘风机2 台，送风量20 000m3/h，不断往房内注入新鲜空气，保证工作人员能呼吸新鲜空气，同时使房体内产生正压，使外界灰尘不易进入房内，排风系统采用YDW 单进风离心式绝缘风机，排风量15 000m3/h，把房内的漆污迅速排走( 图4)。
4. 汽车烤漆房照明系统一般采用飞利浦照明灯管和电子镇流器，45°斜顶灯设计，常规型结构，外用钢化玻璃，四周加装密封胶条密封，光照均匀明亮，无重影和作业盲区，同时在电源低至180V时仍正常工作( 图5)。
5. 汽车烤漆房过滤系统汽车烤漆房的排放物应符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297）和涂装作业安全规程涂漆工艺安全及共通风净化》（GB6514）的要求，市面上一般采用两种过滤器办法。
烤漆房的分类及工作原理
烤漆房的分类及工作原理烤漆房是一种用于喷涂汽车、机械设备等物体的专用设备，它能够提供一个封闭的环境，使喷涂过程更加高效、安全。
烤漆房根据不同的工作原理和使用场景，可以分为以下几种类型：1. 空气流动式烤漆房空气流动式烤漆房是一种通过强制通风系统来实现空气流动的烤漆房。
它通常由一个或多个风机和过滤系统组成，通过引入新鲜空气和排出废气，保持室内空气的流动和清洁。
这种烤漆房适用于大型工件的喷涂，如汽车、大型机械设备等。
2. 水帘式烤漆房水帘式烤漆房是一种利用水帘来过滤和净化废气的烤漆房。
它通过在喷涂区域周围设置水帘，将废气中的颗粒物和有害气体吸附在水滴上，达到净化的效果。
水帘式烤漆房适用于对环境要求较高的场所，如室内喷涂车间等。
3. 热循环式烤漆房热循环式烤漆房是一种通过循环加热的方式来实现温度控制的烤漆房。
它通常由一个加热器和循环风机组成，通过循环加热室内空气，使其保持恒定的温度。
这种烤漆房适用于对喷涂温度要求较高的工艺，如涂装特殊材料、需要快速干燥的工件等。
4. 紫外线固化式烤漆房紫外线固化式烤漆房是一种利用紫外线辐射来固化涂层的烤漆房。
它通常由紫外线灯管和反射器组成，通过照射涂层表面，使其迅速固化。
这种烤漆房适用于对涂层固化速度要求较高的场合，如电子产品、木制品等。
以上是常见的几种烤漆房的分类，它们各自具有不同的工作原理和适用场景。
在实际应用中，根据具体需求选择合适的烤漆房类型非常重要。
需要注意的是，烤漆房在使用过程中需要遵循一定的安全操作规程，以确保工作人员和设备的安全。
例如，应定期检查和更换过滤器，保持通风系统的畅通，避免涂料过量，防止火源等。
此外，根据不同的工件和涂料特性，还需要控制喷涂压力、温度和湿度等参数，以获得最佳的喷涂效果。
总之，烤漆房是现代喷涂工艺中不可或缺的设备之一。
通过选择合适的烤漆房类型，并严格遵守操作规程，可以提高喷涂效率，保证涂层质量，同时保护环境和工作人员的安全。
热泵技术占领德国采暖市场，燃油取暖快速走向终结
热泵技术占领德国采暖市场，燃油取暖快速走向终结德国民众大力更换暖气设备已经很长时间了，在封锁和政府补贴政策的推动下，更环保的采暖选择需求很大。
同时燃油，燃气这种传统采暖需求却在减弱。
现在热能技术也在转型。
德国采暖行业最初认为行业的灾年到来了。
在2020新冠年上半年，法国，西班牙，意大利和英国的市场几乎崩溃了，销售额暴跌了80％。
Viessmann，Vaillant和Bosch Thermotechnik等市场领导者担心还会出现最糟糕的情况。
然而在年中发生了神奇的逆转！德国供热工业联邦协会(BDH)主席格洛克(Uwe Glock)说，“管道工开始进驻到大楼的地下锅炉房中。
”到年底，许多经济部门都遭受灾难，但是供暖制造商的销售额几乎增长了13％。
除了在波兰和中国等国家的强劲销售外，特别是国内市场还确保了德国制造的供热技术实现3.1％的全球销售额增长，达到162亿欧元。
这个繁荣是多因素的结合产物。
未来星期五运动可能已经使人们认识到，烧油采暖的时代很快就会过去。
同时旅游业的封锁关闭确保了房屋业主手头不仅有钱，而且还有时间来解决一直都要更新的采暖设备。
BDH主席格洛克说，新的，有吸引力的联邦政府资助的生态供暖改造计划极大地推动了整个转型：“联邦政府的气候方案在建筑物的气候保护方面取得了圆满成功。
”根据德国能源署(Dena)的数据，建筑物的热量产量占德国最终能源消耗总量的35％。
这是多年未开发的巨大能源和二氧化碳减排潜力。
建筑业以及交通业都是气候保护的关键问题行业。
房地产的翻新率近来一直停滞在1%，而达到巴黎气候目标所需的翻新率至少要翻番。
气候保护现在显然已经开始发生变化。
在联邦经济与出口控制办公室（Bafa）的资助计划的推动下，基于可再生能源的热能发电机的销售以两位数甚至三位数的高增长率成长。
例如，去年就销售了12万台电动热泵，增长了40％。
生物质锅炉的销售量为54000，增长了138％，自动喂料的燃料棒锅炉甚至增长了208％，安装了35000台。
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燃油加热式烤漆房是否已经走到尽头
传统燃油加热式喷漆房(图1)因火灾问题屡屡见诸报端，成为维修企业的重大安全隐患和媒体关注的焦点。
为此，各烤漆房生产厂家纷纷推出远红外烤漆房，应对市场需求。
这就给消费者选购烤漆房时，带来许多选择。
例如，行业管理部门出于环保和安全的考虑是否会强制停用燃油加热式烤漆房；红外加热、热辐射加热式烤漆房是否能取代传统燃油加热式烤漆房成为主流；因地域性不同(指最低温度)在选择烤漆房时，对加热方式有什么需求；针对水溶性油漆用户采购烤漆房时，对加热方式有什么特殊的要求；现在不同品牌的远红外烤漆房，红外加热灯管的波长是否执行统一标准，效能是否一样，维修费用高低等疑问困扰着消费者的选购行为。
对在用烤漆房的“油改电”服务项目，是否存在安全问题。
就这些问题，我们采访了烤漆房生产厂家、行业专家、终端用户，展示烤漆房的发展趋势和应用现状，为广大消费者在了解、选购和改装烤漆房时，提供参考。
一、生产厂家
(广州中钰涂装设备制造有限公司总经理蔡玉东)红外线加热、热辐射加热式烤漆房不能取代传统燃油加热烤漆房，它们只能作为汽车维修企业的一种补充选择来使用，因为红外线与热辐射这两种加热方式需要的用电负荷比较大，对不同区域来讲用电不能充足保证，他不能保证设备的满负荷工作。
热辐射加热系统现有的技术还不是太成熟，加热板质量不稳定(3～6个月)，更换维修成本较高。
红外线加热系统现在的生产厂家鱼龙混杂，真正使用短波红外灯管生产的厂家没几家，大多数都是红光发热管，价值二十几块一根，标准达不到，事故隐患依然很大，并且会造成用户很高的使用维护成本。
更重要的是影响车身漆面的涂装质量。
大多数厂家都采用障眼法放大优点，掩饰缺点。
行业管理部门应不会强制出面停用。
我认为作为，行业管理部门首先是充分调配资源，请专家调研，广泛征求专业生产厂家及用户的意见，把不同的加热方式的优劣性真正搞清楚，并局部试点，保证效果，逐步推广。
世界发达国家烤漆房都存在使用50年以上，采用的都是燃油和燃气的加热方式。
电加热只是极个别。
环保使用和使用安全需建
立一个标准的系统，才能达到。
现在连标准还没有，让厂家很难遵守统一的标准。
地域性不同，特别是温度低的地区，选择烤漆房时，加热方式都优先选择燃油或燃气式。
由于水溶性油漆与溶剂性油漆的稀释剂不同，使得稀释剂的挥发速度不同。
用燃油或是红外线加热都可以达到油漆喷涂的最终效果。
但是，如果在水溶性油漆挥发蒸馏水稀释剂的过程中辅以红外线加热会降低空气的湿度，从而使得挥发速度和工作效率得以提高。
烤漆房“油改电”的做法本身是不会存在安全问题，但对于红外线加热产品是会有一定的安全问题，如果在改造的时候注意一些事项是可以杜绝的。
在加装红外线烘烤装置的时候应该注意的是：首先要有保护网，预防其他介质与灯管直接接触；其次是一定要有密封装置，比如说，灯盒要有门，这可以预防油漆在喷涂过程中多余的漆雾会附在灯管上，以杜绝火灾的隐患；再则，红外线灯盒的灯盖装置一定要有磁性开关，当门盖和磁性开关接触时灯管才能够通电(图2)，一旦松开会自动断电。
这会防止门盖没有打开灯管就已经工作，会烫伤工作人员或由于不能及时散热造成灯管爆裂，还有电路方面要耐高温和防爆。
从综合因素考虑，还是建议，维修企业购买厂家原装的远红外
(图3)或热辐射烤漆房。
很多厂家都为了节约成本，忽略产品本身的使用效果和安全指标。
既然是红外线的加热形式，那么对于红外线灯管的波长来讲，最佳的是短波也就是说俗称的远红外。
效果好的设备进行下道工序的时间是15min，但我们现在很多厂家所配的灯管都需要超过30min，非红外线灯管替代红外线灯管的现象普遍存在。
二、技术人员(北京宝德机械设备有限公司技术总监董培武)
首先跟大家明确一下，大家所俗称的烤漆房应称作喷烤漆房才合理，烤漆房只是它的简称。
因为功效上，为喷漆提供清洁的环境占烤漆房功能的6 0 % 以上，烘烤加热的作用占3 0 % 以上，在夏天或南方城市甚至更低。
所以，在选择烤漆房时对加热方式的关注，只占小的部分。
相对于传统燃油加热和现在炒的比较热的远红外加热和热辐射加热式烤漆房各有各的特点。
传统的燃油加热式烤漆房加热速度快，但是使用柴油和废机油都需及时清理燃烧机喷油嘴和滤芯。
如保养不及时，易引起火灾。
燃油加热式烤漆房的火灾原因，多是使用、维护不当造成。
远红外烤漆房除给油漆表面加热，更可直入漆层，涂层中的水分由内向外挥发。
当光波与油漆涂料的化学振动频率相同时，油漆涂
料化学键因发生共振而加大聚合基因的振幅，使交联聚合的机率增大，加速涂层的固化。
一般的涂层十多分钟就可以烤干，不会使油漆层产生气泡和小孔。
红外加热器每组单独开关控制，可以根据烤漆面积局部烘烤；不用打开循环风机，非常省电。
不足之处就是，整车或顶部烤漆时各个部位不能均匀受热(图4)；对于前后保险杠之类的有弧度的部件加热效果略差。
在用烤漆房“油改电”的做法并非不可行，但是要充分考虑以下问题：
(1)泡沫板墙壁在安装加热器时，要加装支架，保证散热空间，否则墙板泡沫受热
后会化掉，影响保温效果。
( 2 ) 现在市面上的灯管都是2 2 0 V(800～1000W)的灯管，改装后总功率在30kW以上。
注意线路的选用，避免线路过载、受热出现安全隐患。
(3)要选择专用漆面烘烤的灯管，否则效果不佳。
(4)加热器加装不要与原烤漆房的侧面照明灯有冲突。
(5)加热器最好加装覆盖装置，避免漆雾污染灯管，造成发热效率降低。
(6)如果加装顶部加热器(图5)，应注意高度，避免碰撞和防止受漆雾污染。
(7)如果改装后还保留燃油系统，那么这个设备过于复杂，发生事故的几率会更高，不建议这样做。
对于行政干涉强制推行的问题，我认为现在不太可能。
但是，不排除个别城市或地区出于对能源、环保和安全的考虑，强制推行。
建议南方维修企业多选用远红外或热辐射加热式烤漆房；北方维修企业因环境气温低，应选用供热量大的燃油加热式烤漆房；因水的蒸发干燥对温度和表面空气流动速度敏感，选用水溶性油漆的企业最好选用，在烘烤时有空气循环的燃油加热式烤漆房。
现在不同品牌的烤漆房，红外加热灯管使用没有统一的标准。
从外观上看不出什么区别，但是效能和价格上却差的很远。
选择产品时，应找有信誉的供应商选购。
三、终端用户
某4S店喷漆车间主任
我们车间有一台使用4年的中高档次的燃油式烤漆房和新购进不到一年的远
红外加热式烤漆房，共两台烤漆房。
工作中根据不同的工作类型选用不同的烤漆房使用。
红外烤漆房分配给了快修组，因为快修组的工作主要是及时修复小面积的刮蹭事故，正好利用红外烤漆房局部快速烘烤的特点，既节省能源也节省时间，是不错的搭配。
燃油式烤漆房主要提供给需要大面积或顶部喷漆的车辆应用，即有效的利用热能，又保证烘烤质量，又因大面积喷漆的频率不大，减小了燃油烤漆房的使用负荷与频率，从而增加了烤漆房的使用寿命，减少了发生事故的几率。
为了不让烤灯的灯管和反光瓦上沾上漆雾，大部分车都是在预喷房里喷好后，过来烘干，这种办法虽好，但一般的维修企业没有我们这样好的条件。
在只能选择一台烤漆房时就应该根据自己的具体使用要求选择一下了。
四、本刊观点
传统燃油加热式烤漆房，确实面临环保和安全的更高要求。
红外加热式、热辐射加热式烤漆房正在轰轰烈烈的加强市场宣传和推广，大有取而代之的气势。
这种情形不由让人联想起，如今的新能源车和传统燃油动力汽车的局势。
取而代之，时机是否成熟，实力是否具备；传统技术的发展还有多大的潜力，能否满足日益严格的要求。
就眼下而言，生产厂家并没有放弃传统燃油加热烤漆房的研发、改进和生产，同时也在向新的加热方式进军。
市场的不实宣传、新产品没有统一标准、产品质量参差不齐、性能上的某些缺陷令一些技术人员还是对燃油加热式烤漆房有些留恋。
那家4S店的做法倒是值得推广，根据不同类型的烤漆房分配不同的的工作，扬长避短发挥设备的综合性能，值得推广。
维修企业在选购设备时，应将自己的需求和设备的设计特点合理的结合起来。
使用时，要严格遵守操作规范和维护流程，才能发挥设备的最佳效能和杜绝安全事故的发生。
参考网址:
中宝机械/NewsInfo_119.html。