沥青混合料沥青含量及颗粒级配检验记录

AC-16沥青混凝土配合比报告

亚雪公路G015线至滑雪场段C16标段AC-16沥青混凝土配合比报告编制单位亚雪公路C16标段项目经理部负责人年月日编制年月日审核年月日龙建路桥股份有限公司二OO七年六月总说明一、工程概况亚雪公路G015线至滑雪场段，连接着绥满高速公路和亚布力滑雪场，是一条重要的旅游线路。

亚雪公路起于K4+500即亚布力管理所门前，经景阳村、尚礼村、红房子村、青山村至青云滑雪场场部终点K24+965，路线全长20.465km，原有公路为单幅两车道二级公路，原有路面为沥青混凝土路面。

亚雪公路G015线至滑雪场段改扩建工程C16标段，承担全线沥青混凝土路面的施工任务，设计上加宽部分路面为两层沥青混凝土，上面层为厚6cm密级配中粒式沥青混凝土AC-20；上面层为厚5cm改性沥青密级配中粒式沥青混凝土AC-16；旧路部分半幅铺筑AC-20密级配中粒式沥青混凝土，将双向路拱找成单向路拱后，用AC-16改性沥青混凝土罩面，全线平均厚度为7.8cm。

全线密级配中粒式沥青混凝土AC-20设计用量为12873立方米，改性沥青密级配中粒式沥青混凝土AC-16设计用量为18000立方米。

AC-20密级配中粒式沥青混凝土各种单质材料的选定、配合比的组成设计严执行亚雪公路《施工图设计》和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的技术标准，采用计算机进行数据处理及配合比设计，具体结果如下：二、单质材料的技术指标1、沥青根据亚雪公路《施工图设计》的要求，上面层AC-16密级配中粒式沥青混凝土采用4.5%SBS改性沥青，经过我们的对比检测最终确定使用辽宁盘锦北方沥青股份有限公司生产的SBS改性沥青，其技术指标如下：重交通量道路石油沥青技术指标对照表从上表可以看出，辽宁盘锦北方沥青股份有限公司生产的SBS 改性沥青其各项技术指标符合图纸及规范的要求。

2、粗集料粗集料应选用锤式破碎机生产的机轧碎石，以保证骨料的质量。

粗集料应具备良好的抗压、抗磨耗功能，整体应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。

沥青配合比验证报告

第一篇、沥青,配合比试验沥青配合比验证报告集料常规性能试验根据JTG E42-2005公路工程集料试验规程，四种碎石粗、细集料原材料常规性能试验结果：1碎石采用宝腾碎石厂沥青试验配合比优化与混合料性能试验结果宝腾碎石场AC-25宝腾碎石AC-25级配原材料组成为：宝腾碎石粗、细集料、矿粉、改性沥青，掺%的3#沥青抗剥离剂。

碎石AC-25筛分结果与矿料合成情况见下表2矿料级配合成曲线图如下图所示。

碎石AC-25合成级配曲线矿料级配优选根据各档集料的密度、吸水率及相应的用量比例，可计算出各合成集料的性质，并由Superpave集料结构设计软件获得各初试级配推荐的初试油石比，如表：矿料合成级配混合集料的密度及初试油石比最佳油石比优选在矿料级配优化的基础上，以程序软件推荐的最佳油石比为起点，增加+%、+%三个油石比进行马歇尔击实试验，根据马歇尔试验结果进行最佳油石比的优选，AC-25的马歇尔击实试验结果见下表所示3从图中可以得出：击实密度最大时油石比a1=；稳定度最大时油石比4a2=；设计空隙率%时油石比a3=；设计饱和度范围中值a4=； OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=；满足技术指标要求的：设计空隙率最大值6％时取得OACmin=；设计饱和度取上限70%时取得OACmax=；OAC2= (OACmin+OACmax)/2=计算得：最佳油石比为 OAC＝（OAC1 +OAC2）＝；取整得OAC＝%；换算成沥青用量为%。

最佳油石比验证通过不同油石比条件下沥青混合料性能，确定最佳油石比为%，在该油混合料性能验证志宏AC-25配合比设计根据取样的集料、矿粉、沥青等原材料，按照沥青混合料级配设计方法和沥青混合料评价标准进行室内混合料配合比设计，其最佳油石比为%（沥青用量％）；各档集料的比例为：经沥青混合料的马歇尔试验、浸水马歇尔试验验证，各项指标试验结果均满足设计要求，可用于工地目标配合比设计，并为生产配合比提供设计依据。

沥青材料实验(沥青三大指标试验)

修正后 100
96
78
65
55
41
31
23
17
12
8
6
(设计值)——根据实际石料再定。
注: 分计筛余, 累计筛余, 通过量之间的关系.
每个试件矿料取1300g，一组3个共3900g. 沥青用量沥青含量：沥青与混合料总质量比 (间隔为 0.5 ) 油石比：沥青与矿料质量比一种级配不同油量需 15个试件.
方孔筛 4.75mm、2.36mm、1.18mm、
0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
粗、细集料的筛析试验（续）
矿粉的筛分试验
标准筛：孔径为0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
在能控温的烘箱内 (105℃±5℃) 烘干.
（二）沥青混合料组成设计
沥青混合料的技术性能
（六）沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验
①测定轮压强0.7±0.05Mpa ②60℃恒温室中保湿5h-24h ③试验轮往返行走，一般试验做一小时或最大变形达到25mm为止。
测动稳定度
(t2 t1 ) 42 DS C1C2 d 2 d1
42---试验轮每分钟行走次数 C1---试验机类型修正系数 C2---试件系数试验室制备的宽300mm的试件为1.0
基本组成的设计方法
组成设计方法： • 矿料配合组成设计的任务就是确定：组成混合料各集料的比例 • 最常用的为数解法与图解法两大类
AC-13的表面
测试到场温度覆盖保温
AC-13的芯样
读数
红外测试碾压 AC-25的表面后的表面温度
AC-25的芯样
AC—30的表面
AC—30的芯样

沥青混合料配合比设计及检测

根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围应比规范级配范围窄，其中和通过率的上下限差值宜小于％。
沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能，使沥青混合料容易摊铺和压实，避免造成严重的离析。
通过率(%)
100
级配上限
90
级配下限
80
级配1
级配2
70
级配3
60
50
40
30
20
10
集料公称最大粒径：
集料全部通过或少量不通过的最小标准筛
筛孔（筛余不超过）。
次方级配图
100
80
通
过 60
百分
40
率 20
示例: 4.75 mm 筛孔位于 (4.75)0.45 = 2.02
0
1
2
3
4
粗细级配混合料定义
级配分类
集料公称最大尺寸时的主要控制点通过百分率（）公称最大粒径（）主要控制点尺寸（）
26.5
筛孔尺寸，mm
选择合适的沥青用量（油石比）
根据确认的级配和初拟定的油石比，按间隔变化，进行最佳沥青用量（油石比）的试验，确定最佳的沥青用量（油石比）。
油石比调整的原则。
参考的沥青用量范围
级配类型油石比()
流值（0.1mm）
饱和度（%）
毛体积相对密度
2.519 2.509 2.499 2.489 2.479 2.469 2.459
1.0000
沥青粘温曲线
y = 180.92e-0.0435x
粘度（Pa s·）
0.31 0.25 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.19 0.15
0.1000
压实温度（146.5~151.5）

沥青混合料检测报告模板-概述说明以及解释

沥青混合料检测报告模板-范文模板及概述示例1:标题：沥青混合料检测报告模板引言：沥青混合料作为道路建设中常用的材料，其质量的稳定性和性能的可靠性对于道路的使用寿命和安全性都起着重要的作用。

因此，对沥青混合料的质量进行检测和评估是非常必要的。

本文将介绍一个沥青混合料检测报告的模板，帮助相关人员进行检测和评估工作。

1. 检测样品信息：- 样品编号：- 采样地点：- 采样时间：- 采样人员：2. 检测项目：- 沥青含量检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：- 粒径分布检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：- 密度和空隙率检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：- 抗剪强度检测：- 检测方法：- 检测结果：- 结论：3. 检测结果分析：根据以上的检测结果，综合评估沥青混合料的质量。

可以根据相关标准或规范，对检测结果进行评价，并给出相应的结论。

4. 结论和建议：根据检测结果和分析，总结该沥青混合料的质量状况。

如果存在问题或不符合要求的地方，提出改进建议和措施，以提高沥青混合料的质量和性能。

5. 参考资料：列出本次检测所依据的相关标准、规范或文献，以保证检测工作的准确性和可靠性。

结语：沥青混合料检测报告模板为相关人员提供了一个便捷和规范的检测工具，可以为道路建设提供及时和准确的质量评估数据。

在实际工作中，可以根据具体需求进行必要的修改和补充，以保证检测工作的完整性和可操作性。

示例2:沥青混合料检测报告模板1. 引言在这个部分，简要介绍检测报告的目的和背景。

说明为什么对沥青混合料进行检测非常重要，并突出检测报告的意义。

2. 实验目的在这个部分，说明沥青混合料检测的目标。

例如，可能是为了评估沥青混合料的质量或确定其适用性。

3. 实验方法在这个部分，介绍所采用的实验方法和步骤。

包括采集样本的方法、实验室测试的具体过程等。

确保提供足够的细节，以便其他人可以复制实验。

4. 实验结果在这个部分，列出实验结果的详细数据和观察结果。

沥青SMA混合料配合比设计(SMA-16)(h)

沥青SMA混合料配合比设计（SMA-16）一、基本情况该高速公路工程地处华北地区交通干线，拟采用改性沥青SMA作为抗滑表层，按规范规定，首先铺筑长500m的SMA路面试验段，由于有关各方的重视和努力，试验路铺筑非常成功，为高速公路正式铺筑SMA路面创造了条件。

试验路铺筑在邻近的二级公路上，路面宽14m，在旧路面上先铺筑了AC-25(F)型沥青混凝土整平层，然后铺筑SMA-16抗滑表层，设计厚度4cm。

二、材料参数与试验1.沥青结合料考虑到高速公路所在地夏天炎热，基质沥青的标号采用与沥青面层原设计相同的进口壳牌沥青AH-70，沥青质量符合“道路石油沥青技术要求”中的A级标准。

改性剂采用性能较好的SBS，SBS 为北京燕化公司国创一号，星型，经过不同剂量改性效果的比较，选择剂量5％，由北京市国创改性沥青有限公司的LG-8型炼磨式改性沥青制作设备在拌和厂现场加工制作，改性沥青经显微镜观察分散非常均匀，一般小于5μm，试验结果如表1。

2.矿料试验路全部采用高速公路表面层实际使用的材料铺筑。

粗集料采用玄武岩，质地坚硬，表面粗糙，质量指标如表2。

细集料采用人工砂及天然砂，人工砂是玄武岩碎石厂加工的，规格3-5mm，3mn以下的粉尘已经被抽风机吸走，很干净。

由于加工困难，成品率低，所以价格较贵，为碎石价格的两倍，所以使用量不宜太多。

天然砂为河砂，含泥量几乎为零。

矿粉为磨细石灰石粉，细度见配合比设计表，不过由于时处雨季，矿粉不够干燥，使矿粉添加有些困难，需经常由人工帮助敲打。

各种材料的筛分结果见表3，从表中筛分结果可见，材料比较规格，规格筛孔以外的比例极小。

改性沥青材料主要指标表13.纤维使用从美国进口的松散木质素纤维，质量符合有关规定基本要求。

为了提高纤维投放效率及分散效果，纤维由专用的纤维投放设备直接投入拌和机。

掺量比例为沥青混合料总质量的0.3%，密度为0.6g/cm3。

粗集料的主要指标表2矿料密度及筛分结果表3三、目标配合比设计 1.确定矿料级配按照SMA-16的标准级配建议，经过配合比设计计算确定3组冷料仓投料比例，使4.75mm 的通过率大体上为22％、25％、28％，0.075mm 的通过率为10％左右(相当于固定矿粉用量的13％)，3组配合比的合成级配曲线如图1，级配计算如表4，材料的配比如下：甲：10～20∶5～10∶人工砂∶天然砂∶矿粉=52∶28∶4∶3∶13 乙：10～20：5～10：人工砂：天然砂：矿粉=49∶29∶5∶4∶13丙：10～20：5～10：人工砂：天然砂：矿粉=45∶3l ∶6∶5 分别按这3组级配测定4.75mm 以上粗集料的毛体积相对密度及全部矿料的毛体积相对密度，如表4所列。

沥青混合料出厂合格证

流值 (mm)
空隙率 (﹪)
饱和度 (﹪)
视密度
检验结果
检验结果
检验结果
检验ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ果
沥青用量 (﹪)
检验结果
混合料质实测量
试验编号
出厂质量评定意见
技术负责人：
质检员：
生产单位：材料员：
（公章）年月日
市政证－4
0.075 检验结果检验结果检验结果检验结果检验结果
（公章）年月日
编号：工程名称使用部位混合料品种规格
出厂日期
市政基础设施工程
沥青混合料出厂合格证
混合料配比编号
出厂时间
生产单位使用单位
沥青品种、标号
出厂温度
市政证－4
出厂批号
矿粒径(mm) 料 (方孔筛)
级
配
设计
组
成
实际
31.5 26.5 19
代表数量
拌和机编号
16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15
沥青
粗集原料材料质量细集料
矿粉或
填料
项目混合设计料质量
项目
延度(cm) 针入度(mm) 软化点(℃)
实测值
试验编号项目
实测值
压碎值(﹪)
颗粒级配
针片状颗粒含量(﹪)
试验编号
项目
视密度
颗粒级配
实测值
试验编号
项目实测值试验编号稳定度
(N)
小于0.075mm含量(﹪)

沥青沥青混合料技术全参数

注：1坚固性试验可根据需要进行。

2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3％，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。

3对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm 含量可放宽到3％。

1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3％；对次干路及其以下道路不得大于5％。

2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。

求。

8.1.9 沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。

2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。

3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。

基层施工透层油或下封层后，应及时铺筑面层。

8.5.1 热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：主控项目1 热拌沥青混合料质量应符合下列要求：1）道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和本规范第8.1节的有关规定。

检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。

检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。

2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合本规范第8.1节的有关规定。

检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。

检验方法：观查、检查进场检验报告。

3）热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料、SMA混合料，查出厂合格证、检验报告并进场复检，拌合温度、出厂温度应符合本规范检查数量：全数检查。

检验方法：查测温记录，现场检测温度。

4）沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。

检查数量：每日、每品种检查1次。

检验方法：现场取样试验。

沥青检测报告及沥青检测原始记录

试件的流值FL（mm）
马歇尔模数T（kN∕mm）
检测说明
T;经FL
校核:
主检:
沥青混合料检测原始记录（五）
XX省JC/JL-01.0802共页第页
样品名称
样品编号
样品状态
规格型号
检测日期
环境条件
设备名称
设备编号
设备状态
检测依据
检测内容
沥青混合料的矿料级配
抽提后的全部矿料质量（g）
矿料名称
公称直径（mm）
100.C
80.0
63.0
50.0
40.0
31.5
25.0
20.0
16.0
10.0
5.00
2.50
筛底
筛孔尺寸（Inm）
90
75
63.0
53
37.5
31.5
26.5
19.0
16.0
9.5
4.75
2.36
筛余量（g）
分计筛余（%）
累计筛余（%）
车辙试验
试验温度（C）
轮压（MPa）
试件密度（g∕cm3）
×100
质量(g)；
出质量(g)；溶物合计质量(g)；合计质量(g)；
校核:
主检:
沥青混合料检测原始记录(一)
XX省JC/JL-01.0802
样品名称
样品编号
样品状态
规格型号
检测日期
环境条件
设备名称
设备编号
设备状态
检测依据
检测内容
压实沥青混合料密度试验(表干法)
试件
尺寸
直径(mm)
高度(mm)
1
2
3
设备名称

冷拌沥青混合料面层工程检验批质量验收记录表

≤10
宽度
≥设计值
横坡
±0.3%且不反坡
井框与路面高差
≤5
平均合格率： %
检验结论：
施工单位检查
评定结果
专业工长
（施工员）
施工班组长
项目专业质量检查员：
年月日
监理（建设）单位
验收结论
专业监理工程师：
（建设单位项目专业技术负责人）
年月日
第8.1条
2
压实度
第8.5.2.2条
应测点，实测点。
3
面层厚度
第8.5.2.3条
应测点，实测点。
一
般
项目
1
外观质量
第8.5.2.4条
2
冷
拌沥青混
合
料
差（mm）
检查结果、实测点偏差值或实测值
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
应测
点数
合格
点数
合格率（%）
纵断高程
±20
中线偏移
≤20
平整度
冷拌沥青混合料面层工程检验批质量验收记录表
工程名称
施工单位
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
项目经理
技术负责人
施工负责人
质量检验员
交方班组
接方班组
制表人
工程数量
检验日期
CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》的规定
施工单位检查评定记录
主控项目
1
乳化沥青品种、性能和集料的规格、质量

AC-16沥青混合料配合比设计说明

沥青混合料配合比设计说明AC-16沥青混合料配合比设计说明一、工程概况简述——二、设计依据1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－20042、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20053、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-20114、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20065、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20086、《施工图设计》三、原材料及沥青混合料主要技术指标要求1四、原材料产地及检测结果沥青混合料配合比设计说明1、所采用的粗集料比较洁净、干燥、表面粗糙，形状方正、扁平、针片状成分少，其规格分为：A 料（11～19mm ）；B 料（6～11mm ）：C 料（3～6mm ）；所有粗集料均为江苏交通自建料场生产，经检验以上各种规格粗集料的各项技术指标均符合规范及设计文件要求，具体检测结果见下表。

所采用的细集料较洁净、干燥、无风化、无杂质，且颗粒级配适当。

其规格为：0～4.75mm ；产地2、粗集料为江苏交通自建料场，经检验各项技术指标均符合规范及设计文件要求，具体检测结果见下表。

所采用的矿粉由平坝高祥瓷粉厂生产，是由石灰岩磨细所得，泥土杂质已除净，经检验各项技术指标均符合规范及设计文件要求，具体检测结果见下表。

本路段依据气候分区为2-4区，沥青混凝土所用沥青采用中国石化股份有限公司茂名分公司生产的道路石油沥青，沥青的标号等级为：90号道路石油沥青（1-3）（B 级品），经检验该沥青的各项技术指标均满足规范和设计文件要求，具体检测结果见下表。

五、沥青混合料配合比设计1、矿料设计规定级配范围矿料设计规定级配范围2、矿料配合比设计根据目标配合比生产热料分级后，各矿料筛分试验结果及AC-16级配范围要求，采用计算机合成确定各矿料的配合比例，按拟定的最佳油石比，经过反复试验、比较使设计级配尽量与目标配合比级配一致，最终提出矿料掺配比例为：A料（11～19mm）：B料（6～11mm）：C料（3～6mm）：D料（0～3mm）：矿粉=30：17：22：27：4；为防止施工时出现严重的离析现象、适当降低了公称最大粒径附近的用量，同时在满足空隙率要求的前提下，尽量减少了0.6mm筛孔及其相邻筛孔的通过量，使合成级配曲线呈“S”型，符合规范及设计建议的矿料级配调整原则。

沥青及沥青混合料试验记录

2012年6月11日星期一马歇尔制样以泰普克基质沥青70#为例试验步骤：1.按照设计好的级配，天枰称重集料和矿粉，并一同放到160℃的烘箱里面加热2.打开混合料搅拌机，并设定温度为160℃，搅拌时间为180s3.沥青放到135℃的烘箱里面加热，放置时间：使沥青能顺利倒出即可4.把制样磨具（筒状柱体，几个样品就放几个；底座）放入到130℃的烘箱里面加热5.取出三分之二锅沥青，在煤气上进行加热、搅拌，直至成水状，此时温度应小于160℃（温度过高，会有黑烟产生，此时沥青发生氧化）6.取出已经达到160℃的集料和矿粉，放入混合料搅拌机中，加入已定质量的沥青，搅拌键常按，搅拌机容器上升，并开始搅拌混合过程7.搅拌完成后，取1250g（首次取此质量的沥青混合料，后面再根据此质量下的样品体积情况进行质量调整）混合料，放入装置好的磨具中，用尖刀使其四周无大空隙（最好是边上没有大的颗粒，不然样品做洛杉矶磨耗试验时边上的大颗粒容易掉，影响结果判断），之后放入到马歇尔击实仪中双面各击75下（根据级配类型确定击实次数，AC级别击实75次）8.对样品上下面厚度进行测量，与标准尺寸￠101.6m m×63.5mm进行比较，进而调整后一样品的混合料取料质量(标准击实法，一组试件的数量不少于4个)9.重复以上步骤10.把样品放在室温下冷却（空调房也可以），等样品温度降到室温时，在脱模机上进行脱模，并标上标签（标签标在密实一面，即制样时的底部，密实的原因是因为制样时小颗粒被作用到下部）11.测试其空气质量和水中质量（计算空隙率用？）2012年6月初星期1~5一、沥青三大指标（针入度、软化点和延度）测试以SK基质沥青为例试验步骤：1.沥青在烘箱中加热到130℃2.取量约三分之一小锅子，煤气上加热搅拌均匀，使温度在160摄氏度左右3.把沥青料倒入针入度容器、软化点半球和延度磨具中，后续放置和处理时间如4.测试各个性能，并记录试验结果二、动力粘度测试以上面的SK基质沥青为例试验步骤：1.同上2.同上3.把沥青料通过金属漏斗加到粘度玻璃管中，加入量已不超过测试刻度为准4.135℃烘箱里面15分钟后，室温下2分钟后，放入动力粘度仪中60℃恒温30min后，开始测试，并记录试验结果2012年6月14日星期四—昨天试验方法总结试验目的：研究岩沥青作为改性剂掺入基质沥青中作用效果。

沥青与沥青混合料配合比

目标配合比与生产配合比都是两方面的设计，二者有何区别？
目目标标配配合合比比与与生生产产配配合合比比设设计计关关系系图图
取样冷料筛分
矿料通过皮带输入提升到拌和楼振动筛二
拌和楼干燥筒加热
热料仓
次筛分热料
取分级
热料筛分
图解法确定冷料比例
通过调整控制室皮带转速达到设计比例
目标配合比
图解法确定热料比例
规范下限 90 76 60 34 20 13 9 7 5
4
规范中值 95 84 70 48 34 24.5 18 13 9.5 6
目标配合比设计一、矿料组成设计（二）取样各种集料（冷料）筛分（水洗法）
1．此处取样的集料为冷料，可以从料场直接取样。 2．矿粉直接从包装袋中取样。
3．料场取样尽量要有代表性、均匀性。 4．其他指标也需检测，只是配合比设计时不使用。
目标配合比设计
（三）马歇尔试验
二、最佳沥青用量的确定
6．马歇尔物理指标计算
计算标准《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
（2）确定沥青混合料的最大理论相对密度（ γti ）
γti= 或
100 + PaiBiblioteka 100 γse +
Pai γb
γti=
100
Psi γse
+
Pbi γb
γti－相对于计算沥青用量Pb时的混合料最大理论相对密度,无量纲
2．冷却、脱模（1）冷却方法有三种
试件横置室温冷却：12h以上电风扇吹：1h以上浸水冷却：3min以上（2）脱模 3．高度测量
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
工程上常采用室温下用电风扇吹12h以上冷却最好，但时间太长。

沥青沥青混合料技术参数

注：1坚固性试验可根据需要进行。

2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至m3，吸水率可放宽至3％，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。

3对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于含量可放宽到3％。

4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。

表8.1.7-7 沥青混合料用粗集料规格3细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3％；对次干路及其以下道路不得大于5％。

2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。

3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。

表8.1.7-8 细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。

4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。

表8.1.7-9 沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见表8.1.7-10。

表8.1.7-10 沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。

4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。

当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50％。

沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。

表8.1.7-11 沥青混合料用矿粉质量要求5 纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。

不宜使用石棉纤维。

木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。

表8.1.7-12 木质素纤维技术要求8.1.8 不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。

8.1.9 沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。

2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。

3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。

马歇尔试验记录

65.3
120 115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
级配上限级配下线
级配中值
级配1 级配2
2881.8 1.5
Байду номын сангаас
2999.5
2509.0 1.2
2600.3
沥青混合料沥青含量及颗粒级配实验记录
工程名称工程用途代表范围试验次数 1 2 试验次数矿料总重分计筛余 1 累计筛余 2999.5 通过率筛余质量矿料总重分计筛余 2 累计筛余 2600.3 通过率平均值设计级配范围级配上线级配中值 100 95 80 70 53 42 40 30 30 23 23 17 18 13 12 9 8 6 通过率平均值级配下线 91.8 91.9 90 68.3 68.2 60 40.1 40.0 30 28.3 28.1 20 22.9 22.9 15 17.6 17.3 10 13.2 13.2 7 9.1 9.2 5 6.2 6.2 4 8.2 31.7 59.9 71.7 77.1 82.4 86.8 90.9 93.8 8.2 23.5 28.2 11.8 5.4 5.3 4.4 4.1 2.9 92.0 213.2 68.0 611.1 39.8 733.3 27.9 306.8 22.8 140.4 17.0 137.8 13.1 114.4 9.2 106.6 6.1 75.4 69.9 8.0 32.0 60.2 72.1 77.2 83.0 86.9 90.8 93.9 8.0 24.0 28.2 11.9 5.1 5.8 3.9 3.9 3.1 混合料质量 3136.9 2719.4 孔径筛余质量 37.5 31.5 滤纸重 19.5 19.8 26.5 19 上面层桂来一分部沥青混合料类型主要设备编号滤纸加矿料重 20.5 21.6 16 13.2 240.0 泄露矿料重 115.2 88.3 9.5 719.9 矿料质量 2883.3 2510.2 4.75 845.9 2.36 356.9 1.18 153.0 AC-13 取样编号实验日期试验方法油石比 4.58 4.58 4.58 0.6 174.0 0.3 117.0 0.15 117.0 0.075 筛 93.0 底平均值设计值

AC-13CSBS目标配比讲解

控制编号：TJSZ—512 —03报告编号：201012544委托协议编号: 2010100191报告总页数：11沥青混合料目标配合比设计报告（GTM配合比设计方法）工程名称：国道112线高速公路天津东段工程路面工程37标段委托单位：天津第二市政公路工程有限公司天津市市政工程质量检测中报告日期2010年10月19日负责人及报告编写：参加人员注意事项：1、检测报告未加盖“质检报告专用章”无效。

2、般情况委托检测只对来样负责。

3、复制检测报告未重新加盖“质检报告专用章”无效。

4、检测报告无试验、审核、批准人签字无效。

5、检测报告涂改无效。

6、检测报告或复制报告未加盖骑缝章无效。

地址：天津市河西区平山道39号由P编：300074 电话：（022）233511201.任务来源受天津第二市政公路工程有限公司委托，进行国道112线高速公路天津东段工程路面工程37标段表面层AC-13C型SBS改性沥青混合料目标配合比设计。

2.依据主要技术规范、试验规程2.1 JTG F40 —2004《公路沥青路面施工技术规范》2.2 JTJ 052 —2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》2.3 JTG E42 —2005《公路工程集料试验规程》3.原材料性质分析国道112线高速公路天津东段工程路面工程37标段表面层采用AC-13C型SBS改性沥青混合料。

各原材料产地为：河北省张家口产玄武岩粗集料、三河产石灰岩细集料及蓟县产石灰岩矿粉；沥青为黄骅伦特产SBS类I-D级改性沥青。

试验样品由委托方提供。

3.1沥青对改性沥青按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求进行了规定项目的试验检测。

试验检测结果见表1。

检测结果表明，对该样品所检测项目均符合SBS类I-D级改性沥青技术要求。

表1 SBS改性沥青检测结果3.2矿料沥青混合料中的矿料包括粗集料、细集料和矿粉填充料。

3.2.1粗集料粗集料为lOmmr 15mm 5mnrr 1Omn玄武岩，试验项目及试验结果见表2。

沥青含量及矿料级配检验作业指导书(回流法)

文件编号：ZY01-048-2008作业指导书（沥青混合料沥青含量及矿料级配检验试验－回流法）编写：日期：审核：日期：批准：日期：受控状态：持有者姓名：分发号：持有者部门：江苏省交通科学研究院股份有限公司目录1．主要设备及开展项目 (3)2．仪器设备操作规程 (3)3．检测工作程序及剩余样品处置 (5)4．试验操作过程 (6)5．数据处理规定 (13)6．测量不确定度报告 (15)7．原始记录表格 (18)1．主要设备及开展项目表1 主要仪器设备主要仪器设备仪器名称规格型号生产厂家测量范围准确度等级连续式沥青抽提仪FHFA0131 德国STRASSENTEST公司0-100％/电子天平PL6001-S/00 梅特勒-托利多一起（上海）有限公司0-6100g 0.1g电子天平BL6100 北京赛多利斯仪器设备有限公司0-6100g 0.1g电子天平MP61001 上海恒平仪器有限公司0-6100g 0.1g 电子天平MP6101 上海恒平仪器有限公司0-6100g 0.1g表2 开展检测项目开展检测项目项目名称试验方法方法来源测量范围允许误差范围沥青含量试验仪器说明书仪器说明书0-100％/ 矿料级配检验试验T0725-2000 JTJ052-2000 / / 2．仪器设备操作规程2.1沥青抽提仪沥青抽提仪2.1.1设定自动回流式沥青抽提仪工作时间，包括电源接通时间、溶剂的喷洒时间及喷洒间隔的时间设定时间2.1.2打开回流水阀，接通电源，检查仪器的指示灯是否显示打开回流阀打开电源开关仪器指示灯亮起2.1.3将已称量好的试样倒入抽提筛中，盖上溶剂喷盖并旋紧螺母2.1.4打开启动装置，开始进行试验倒入试样盖上溶剂喷盖打开启动装置2.1.5试验结束后，关闭电源注意事项：a. 溶剂贮存桶中是否有足够的溶剂观察溶剂是否足够b. 回流冷凝水的速度是否符合要求2.2电子天平2.2.1 接通电源，按“on”键，并对天平进行调平，使得水准气泡居中2.2.2 按下标定开关2.2.3 放上需标定的砝码待显示屏出现所标定的质量时即可取下砝码2.2.4 将称量的试样放在天平上，待数字不再变动时即可记下读数2.2.5 如还需测量下一个试样的质量时需要清零，然后再称量2.2.6 试验结束后，关闭电源调平天平至水准气泡居中标定天平3．检测工作程序及剩余样品处置委托送样：接收样品并填写委托单→样品编号→样品区→下放通知单→从样品待检样品区取样品→试验室进行样品试验/检测→样品试验/检测完毕→对试验数据进行处理→填写仪器使用记录→对试验卫生进行清理→剩余样品放入已检样品区按规定集中处理→由指定人员出具报告→报告审核、批准→报告盖章、发送。

沥青混合料技术要求(设计)

设计文献有关材料技术规定沥青混合料技术规定（1）粗集料沥青混合料用粗集料质量技术规定表1所用粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状方正、扁平、针片状旳成分较少。

质量应符合表2旳规定。

粗集料与沥青旳粘附性应不不不不大于4级。

（2）细集料沥青路面旳细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有合适旳颗料级配，其质量应符合表3旳规定。

沥青混合料用细料质量表2（3）砂本项目公路路面用砂采用机轧砂，其规格应符合表4旳规定。

（4）石屑石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm旳筛下部分。

采石场在生产石屑旳过程中应具有抽吸设备，沥青混合料中，选用S15。

石屑规格应符合表4旳规定。

沥青混合料用机制砂或石屑规格表 4（5）矿粉沥青混合料旳矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中旳强基性岩石等憎水性石料经磨细得到旳矿粉,原石料中旳泥土杂质应除净。

矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表7.5旳技术规定。

拌和机旳粉尘可作为矿粉旳一部分回收使用。

但每盘用量不得超过填料总量旳25%，掺有粉尘填料旳塑性指数不得不不大于4%。

沥青混合料用矿粉质量规定表5（6）道路石油沥青旳技术规定选用90号A级沥青，所用沥青旳质量应符合表6规定旳技术规定。

沥青必须按品种、标号分开寄存。

除长期不使用旳沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中旳贮存温度不合适低于1300C，并不得高于1700C。

道路石油沥青在贮存，使用及寄存过程中应有良好旳防水措施，防止雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。

道路石油沥青旳技术规定表6（7）沥青混合料矿料级配构成沥青混合料矿料级配构成见表7。

沥青混合料中矿料旳级配构成范围表73稀浆封层技术规定（1）乳化沥青乳化沥青应符合国家现行原则《乳化沥青路面施工及验收规程旳有关规定》；道路用乳化沥青技术规定表8注：[1] P为喷洒型，B为拌和型，C、A、N分别体现阳离子、阴离子、非离子乳化沥青;[2] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青原则粘度计之一测定；[3] 表中旳破乳速度、与集料旳粘附性、拌和试验旳规定与所使用旳石料品种有关，质量检查时应采用工程上实际旳石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评估时可不规定此三项指标；[4] 贮存稳定性根据施工实际状况选用试验时间，一般采用5d，乳液生产后能在当日使用时也可用1d旳稳定性；[5] 当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T 0656进行－5℃低温贮存稳定性试验，规定没有粗颗粒、不结块；[6] 假如乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中旳蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青旳规定。

沥青混合料中沥青含量试验论文

浅谈沥青混合料中沥青含量试验摘要:沥青混合料中沥青含量试验(离心分离法),本文主要是对采用本方法测定粘稠石油沥青拌制的沥青混合料中沥青含量或油石比试验的步骤及注意事项。

关键词：沥青含量方法步骤注意事项由于沥青用量在沥青混合料路面施工中起着重要作用，沥青用量的多少不仅直接影响路面的质量，还关系到路面施工的经济成本。

沥青用量太高的路面不仅会因泛油导致路面起包块，还会增加工程造价不经济。

反之，沥青用量太低也会造成空隙率大、易渗水降低了路面的使用寿命等各种重要指标。

一、使用范围本方法适用于热拌热捕沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌和厂产品质量，此法也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量用此法抽提的沥青溶液可用于回收沥青，以评定沥青的老化性质。

同时我们还可以，用抽提出的集料来进行对已施工好的路面混合料颗粒级配分析试验。

因此，离心抽提法可同时完成几项试验事项。

二、仪具与材料1、离心抽提仪：是由试样容器及转速不小于3000r/min的离心分离器组成，分离器备有滤液出口，容器盖与容器之间用耐油的圆形滤纸密封。

滤液通过滤纸排出后从出口流出收入回收瓶中，仪器必须安放稳固并有排风装置。

2、天平感量不大于0.01g3、天平感量不大于0.01g4、血浆分离器用于测定泄漏入抽提液中的矿粉质量5、干燥器及小纸、大烧杯及玻璃棒三氯乙烯（工业用）6、圆形滤纸。

7、回收瓶：容量1700以上。

8、量筒：最小分度1ml。

9、电烘箱：装有温度自动调节器。

10、三氯乙烯：工业用。

11、其它：小铲，金属盘，大烧杯等。

三、方法与步骤将取来的试样放在浅盘中适当拌和，待温度稍下降后至100℃以下时，用大烧杯取沥青混合料试样1000~1500g左右，准确至0.1g,粗粒式沥青混合料用高限、中粒式沥青混合料用中限、细粒式沥青混合料用低限，向装有试样的烧杯中注入适量的三氯乙烯溶济，将沥青混合料全部浸没，浸泡时间不少于30分钟，在其期间用玻璃棒适当搅拌混合料使沥青充分溶解，称取洁净的圆环形滤纸的质量准确至0.01g滤纸不宜多次反复使用,有破损者不能使用,有石粉粘附时应用毛刷清除干净。

高模量沥青混合料试验方案

高模量沥青混合料试验方案一、试验目的本次试验旨在设计两种级配高模量沥青混合料，进而通过试验获取材料动态模量参数、疲劳参数，作为路面结构设计输入参数，并对其路用性能进行分析。

二、试验材料1、沥青本次实验采用法国低标号基质沥青，其性能指标见表1。

表1 法国低标号基质沥青技术指标试验项目单位试验结果技术要求试验方法针入度(100g,5s,25℃)0.1mm—T0604软化点℃—T060515℃延度Cm—T0606135℃粘度Pa s—T0625闪点℃—T0611溶解度(%)%—T0607密度g/cm3—T0603TFOT或RTFOT后残留物质量变化%—T0609残留针入度%—T0604残留延度（15℃）Cm—T0605高模量改性剂为法昂交通科技生产的PR MODULE高模量改性剂，如图1所示，其性能指标见表2。

图1 PR．Module高模量添加剂表2 PR MODULE添加剂技术参数性质单位数值颜色- 灰色直径mm5密度g/cm30.93~0.965熔点℃175级配mm0/52、集料试验所用集料为螺狮山石灰岩，其性能指标见表3，表3 石灰岩集料技术指标试验结果规格参数规范要求试验结果试验方法粗集料表观相对密度≥2.6 2.71T0304吸水率(%)≤2.0 1.73T0307针片状颗粒含量(%)其中粒径大于9.5 (%)其中粒径小于9.5 (%)≤15≤12≤1811.15.39.7T0312细集料表观相对密度≥2.5 2.68T0328含泥量(小于0.075mm含量) (%)≤3 1.2T0333矿粉表观密度（g/cm3）≥2.50 2.73T0352-2000粒度范围（%）＜0.6mm100100T0351-2000＜0.15mm94.794.7＜0.075mm83.583.5外观无团粒结块无团粒结块三、高模量沥青混合料设计3.1级配本次试验采用法国现行道路常用混合料级配分别为为EME-10沥青混合料、EME-14沥青混合料。