人字型骨架护坡技术交底大全

西成客运专线工程技术交底

编号:

单级护坡高度大于6米，多级护坡总高度最大值大于10米，且边坡连续长度大于50米时，间距50米左右，于主骨架沟槽设置一处C35砼踏步（踏步为利用主骨架改设），以利于养护作业。

地表或路堑边坡如有地下水露头，应引排入排水系统，不可堵塞。

人字型骨架护坡效果图

3.2 施工技术标准

路基边坡防护施工允许偏差及检验方法

序号检验项目允许偏差检测数量检验方法

1 平面位置±50mm

每段护坡每50米

抽样检测4点

采用符合

精度要求的

仪器测量

2 基底高程±50mm

每段护坡每50米抽样检测4点

3 坡顶高程-20mm，0

每段护坡每50米抽样检测3点

4 骨架净距±50mm 每段护坡每50米尺量

分采用同标号砼回填，调整至设计坡面。主骨架成槽60cm×60cm，支骨架成槽60cm ×50cm，护坡基础成槽为厚60cm的斜面。基坑开挖完成后，自检合格后报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。

主骨架开挖槽支骨架开挖槽

2、模板安装

主骨架模板表模采用16mm厚木模板，背肋使用高20cm的5分木枋,锁口采用

固棒作用围的1.5倍；分层捣固时捣固棒插入下层混凝土深度5～10cm。

4.3、护坡基础及平台截水沟施工

根据测量放样的边线沿线路方向每20米钉一木桩，并在木桩间拉线、洒白灰线以确定挡水缘、护坡基础及平台截水沟位置。在施工前，要求路肩挡水缘、护坡基础及平台截水沟围基底需平整夯实。

护坡基础施工采用压模，模板采用木模板，背条采用5分板，每间隔0.5cm设置，施工时候，每施工浇筑完1m安装一次压膜，保证基础混凝土面平顺。

护坡基础模板安装见下图：

4.4、砼踏步施工

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