巴西利亚 城市规划原理
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生活概况
巴西利亚市区人口约70万左右,卫星城 人口150万。人均绿地120平方米，城 市拥有家庭游泳池25000个，汽车每 两人一辆，每123人就有一名警察。
巴西利亚是巴西首都,现代化新兴城 市
位于中部戈亚斯州境内,马拉尼翁河 和维尔德河汇合而成的三角地带上. 海拔1100米,东南距里约热内卢900 千米,南距圣保罗865千米.周围有8个 卫星城镇的联邦区
地处高原 ,气候温和宜人.年平均气 温 17.7℃.年均降水量1600毫米,雨季 集中于10月～翌年4月
其城市设计独树一帜，建筑风格多 彩多姿，融世界古今多种建筑艺术 于一体，集各种建筑风格于一城， 故有"世界建筑艺术博物馆"的美称
规划布局的背景
巴西利亚被建成飞机形状,是为了充分展现蓬勃发展的时代精神,隐喻着 巴西正在起飞——飞速朝前发展
城市设计分析
------飞翔在美洲上空的巴西利亚
CONTENTS
1Leabharlann Baidu
背景介绍
2
巴西利亚简介
3
规划建设
4
城市全貌
5
分析思考
背景介绍——巴西的首都迁移
巴西利亚概况简介
自然环境
巴西利亚地处热带，由于当地海拔较高 （1161米），夏无酷暑，气候宜人，年 平均温度在22C左右，且位于马拉尼翁 河和维尔德河汇合而成的三角地带，水 源丰富。市区内地势平坦，土质优良， 地质构造稳固。
规划布局
铁路和高速公路从城市西侧经过，机场布置在城南，都有方便的城市干道相 连接，工业区为全国交通中心，公路呈放射状通各州首府和沿海各大城市。 铁路通里约热内卢和圣保罗等城市。南郊设有国际机场，郊区各城镇主要分 布在人工湖以北
城市居住区与工业区
城市道路交通与绿化
规划实施的优点
工业区以无污染的轻工业为主，服装、食品、电力、电子、汽车、印刷 、 建筑材料等工业发展较快 。以工业区为核心，如飞鸟展翅的两翼，是两侧 各长达5公里的城市居住区，居住区是由一连串统一而又稍有变化的街坊 所组成
这个城市规划人口50万，用 地约150平方公里，两条相互 垂直的主轴线在城市中心交 叉，形成传统的“十”字型 空间结构。一条轴线由火车 站起，自西向东长达8.8km， 通过林荫大道把公共建筑串 联起来；另一条轴线长 13.5km，由北向南呈弓形， 作为居住用地的结构轴线。
城市总平面布局
巴西利亚的城市规划 和建筑布局完全从政 府机关办公和居民生 活方便出发，强化了 首都政治、行政管理 中心的职能。城市的 整体造型宛如一架凌 空欲飞的巨型飞机， 象征巴西是一个迅猛 发展、高速起飞的发 展中国家飞机之外的 地两方轴是线它相的交卫处星为城商。业、 文化娱乐等公共建筑 中心
巴西利亚就像世界上其它城市一样，不可避免的每天堵车，缺乏停车场， 同时成为了世界上行人安全最不受保障的城市
由于过分强调功能分区，使得节假日里城市中的行政、商业、体育等功 能区域过于冷清，城市给人感觉缺乏活力和生机
单纯追求纪念性，忽视了功能，其结果是“好看而不好用”，低收入户
评论与小结——“未来之城”与“一个乌托邦式的噩梦
巴西利亚的规划，用地分工明确，功能清楚，布局合理，接近自然，也便 于组织居民生活，形成一个以人的生活环境
巴西利亚的定位不包括商业之都,所以看不到商铺,只有专门规划的超市区, 没有喧嚷和豪华的消费场所
住宅只限七层以下的低楼,而且底层不做居住用,供儿童下雨时继续玩耍.楼 房之间距离比较大,谁也挡不着谁的视野
卢西奥·科斯塔
方案比较
规划内容
1957年巴西政府从26个设计方案中 选定卢西奥·科斯塔教授的平面布局 为飞机型的蓝图
十字是将两条主要干线交叉在一起， 因为要符合巴西利亚的地形，就把 其中的一条变成弯弯的弧线，十字 架就变成一架大飞机的形状十字架 就变成一架大飞机的形状
巴西利亚的城市规划
一、评价
巴西利亚是对《雅典宪章》“功能城市”的最好体现。
未来之城：
1.城市规划设计相对合理，各个区域划分清晰，功能齐全 。 2. 城市极其整洁、干净,绿化覆盖率极高 。 3.宏观性与纪念性反应明确。
一个乌托邦的噩梦：
1.城市形象刻板，过大的空间尺度缺乏亲和感。 2.完全的按功能分布，使城市没有真正的市中心。 3.极度追求平面构图效果牺牲了城市的许多基本功能，造成了城市用地构成比例失衡。 4. “超级小区”没有实现创始者的初衷，和睦相处的“超级小区”变成了“精英住区”。
规划实施的优点
绿化到位，每个“方街”都由一条由灌木墙、小花园和草坪组成的绿化带 环绕；街道两旁绿树成荫；广场、建筑物门前、私人庭院，到处是花草树 木。整个城市就是一座大园林
巴西利亚建成后全貌
巴西利亚的广场
在城市建设中的缺陷
在巴西利亚街上的行人很少，最热闹的地方是公共汽车站。因城市尺度 主要以车行尺度标准建立的。没有车，你就寸步难行，它似乎没有考虑 太多人行的道路
规划建设——设计师与方案确定
巴西利亚市原本是荒无人烟的荆棘之
地。上世纪50年代，巴西政府为开发 中西部地区，做出了一个重要决定： 第三次迁都。1956年数万名劳工开进 位于巴西中西部地区一片稀疏草原，
开始大规模的建设。库切克总统的雄 心壮志给了巴西设计师奥斯卡·尼梅尔 据以说施，展设才计华师的卢机西会奥。·科斯塔仅凭画在 信封背面的一幅草图和寥寥几段文字 说明就一举赢得了全国性的竞标大奖。
二、小结
1987年12月7日，联合国教科文组织宣布巴西利亚为“人类文化遗产”最年轻城市。 巴西利亚的城市规划虽然存在着很多不足，但是作为现代城市规划的典范，还是有很多
值得学习的地方。比如说卫星城建设。我国正处在城市发展建设的高峰时期，应该避免采 取“摊大饼”式的发展模式而选择建设卫星城的模式，分散中心城市的压力，使得城市平 衡发展。巴西利亚纯粹的功能分区所带来问题使我对现在我国有些城市把居民迁到远郊区 而在市中心大建高级写字楼和其他商业性建筑感到一些担忧。
为解决原首都里约热内卢沿海,经济比较发达,有大量的农村人口涌入城 市,带来住房紧张、就业困难及医疗条件下降等的弊端
1957年巴西政府曾向全世界招标，征求设计方案，随后邀请世界上众多 著名的建筑大师组成评选委员会，从26个设计方案中选定了卢西奥·科斯 塔教授的平面布局为飞机型的蓝图,他的作品是从十字架上得到的灵感
巴西利亚市区人口约70万左右,卫星城 人口150万。人均绿地120平方米，城 市拥有家庭游泳池25000个，汽车每 两人一辆，每123人就有一名警察。
巴西利亚是巴西首都,现代化新兴城 市
位于中部戈亚斯州境内,马拉尼翁河 和维尔德河汇合而成的三角地带上. 海拔1100米,东南距里约热内卢900 千米,南距圣保罗865千米.周围有8个 卫星城镇的联邦区
地处高原 ,气候温和宜人.年平均气 温 17.7℃.年均降水量1600毫米,雨季 集中于10月～翌年4月
其城市设计独树一帜，建筑风格多 彩多姿，融世界古今多种建筑艺术 于一体，集各种建筑风格于一城， 故有"世界建筑艺术博物馆"的美称
规划布局的背景
巴西利亚被建成飞机形状,是为了充分展现蓬勃发展的时代精神,隐喻着 巴西正在起飞——飞速朝前发展
城市设计分析
------飞翔在美洲上空的巴西利亚
CONTENTS
1Leabharlann Baidu
背景介绍
2
巴西利亚简介
3
规划建设
4
城市全貌
5
分析思考
背景介绍——巴西的首都迁移
巴西利亚概况简介
自然环境
巴西利亚地处热带，由于当地海拔较高 （1161米），夏无酷暑，气候宜人，年 平均温度在22C左右，且位于马拉尼翁 河和维尔德河汇合而成的三角地带，水 源丰富。市区内地势平坦，土质优良， 地质构造稳固。
规划布局
铁路和高速公路从城市西侧经过，机场布置在城南，都有方便的城市干道相 连接，工业区为全国交通中心，公路呈放射状通各州首府和沿海各大城市。 铁路通里约热内卢和圣保罗等城市。南郊设有国际机场，郊区各城镇主要分 布在人工湖以北
城市居住区与工业区
城市道路交通与绿化
规划实施的优点
工业区以无污染的轻工业为主，服装、食品、电力、电子、汽车、印刷 、 建筑材料等工业发展较快 。以工业区为核心，如飞鸟展翅的两翼，是两侧 各长达5公里的城市居住区，居住区是由一连串统一而又稍有变化的街坊 所组成
这个城市规划人口50万，用 地约150平方公里，两条相互 垂直的主轴线在城市中心交 叉，形成传统的“十”字型 空间结构。一条轴线由火车 站起，自西向东长达8.8km， 通过林荫大道把公共建筑串 联起来；另一条轴线长 13.5km，由北向南呈弓形， 作为居住用地的结构轴线。
城市总平面布局
巴西利亚的城市规划 和建筑布局完全从政 府机关办公和居民生 活方便出发，强化了 首都政治、行政管理 中心的职能。城市的 整体造型宛如一架凌 空欲飞的巨型飞机， 象征巴西是一个迅猛 发展、高速起飞的发 展中国家飞机之外的 地两方轴是线它相的交卫处星为城商。业、 文化娱乐等公共建筑 中心
巴西利亚就像世界上其它城市一样，不可避免的每天堵车，缺乏停车场， 同时成为了世界上行人安全最不受保障的城市
由于过分强调功能分区，使得节假日里城市中的行政、商业、体育等功 能区域过于冷清，城市给人感觉缺乏活力和生机
单纯追求纪念性，忽视了功能，其结果是“好看而不好用”，低收入户
评论与小结——“未来之城”与“一个乌托邦式的噩梦
巴西利亚的规划，用地分工明确，功能清楚，布局合理，接近自然，也便 于组织居民生活，形成一个以人的生活环境
巴西利亚的定位不包括商业之都,所以看不到商铺,只有专门规划的超市区, 没有喧嚷和豪华的消费场所
住宅只限七层以下的低楼,而且底层不做居住用,供儿童下雨时继续玩耍.楼 房之间距离比较大,谁也挡不着谁的视野
卢西奥·科斯塔
方案比较
规划内容
1957年巴西政府从26个设计方案中 选定卢西奥·科斯塔教授的平面布局 为飞机型的蓝图
十字是将两条主要干线交叉在一起， 因为要符合巴西利亚的地形，就把 其中的一条变成弯弯的弧线，十字 架就变成一架大飞机的形状十字架 就变成一架大飞机的形状
巴西利亚的城市规划
一、评价
巴西利亚是对《雅典宪章》“功能城市”的最好体现。
未来之城：
1.城市规划设计相对合理，各个区域划分清晰，功能齐全 。 2. 城市极其整洁、干净,绿化覆盖率极高 。 3.宏观性与纪念性反应明确。
一个乌托邦的噩梦：
1.城市形象刻板，过大的空间尺度缺乏亲和感。 2.完全的按功能分布，使城市没有真正的市中心。 3.极度追求平面构图效果牺牲了城市的许多基本功能，造成了城市用地构成比例失衡。 4. “超级小区”没有实现创始者的初衷，和睦相处的“超级小区”变成了“精英住区”。
规划实施的优点
绿化到位，每个“方街”都由一条由灌木墙、小花园和草坪组成的绿化带 环绕；街道两旁绿树成荫；广场、建筑物门前、私人庭院，到处是花草树 木。整个城市就是一座大园林
巴西利亚建成后全貌
巴西利亚的广场
在城市建设中的缺陷
在巴西利亚街上的行人很少，最热闹的地方是公共汽车站。因城市尺度 主要以车行尺度标准建立的。没有车，你就寸步难行，它似乎没有考虑 太多人行的道路
规划建设——设计师与方案确定
巴西利亚市原本是荒无人烟的荆棘之
地。上世纪50年代，巴西政府为开发 中西部地区，做出了一个重要决定： 第三次迁都。1956年数万名劳工开进 位于巴西中西部地区一片稀疏草原，
开始大规模的建设。库切克总统的雄 心壮志给了巴西设计师奥斯卡·尼梅尔 据以说施，展设才计华师的卢机西会奥。·科斯塔仅凭画在 信封背面的一幅草图和寥寥几段文字 说明就一举赢得了全国性的竞标大奖。
二、小结
1987年12月7日，联合国教科文组织宣布巴西利亚为“人类文化遗产”最年轻城市。 巴西利亚的城市规划虽然存在着很多不足，但是作为现代城市规划的典范，还是有很多
值得学习的地方。比如说卫星城建设。我国正处在城市发展建设的高峰时期，应该避免采 取“摊大饼”式的发展模式而选择建设卫星城的模式，分散中心城市的压力，使得城市平 衡发展。巴西利亚纯粹的功能分区所带来问题使我对现在我国有些城市把居民迁到远郊区 而在市中心大建高级写字楼和其他商业性建筑感到一些担忧。
为解决原首都里约热内卢沿海,经济比较发达,有大量的农村人口涌入城 市,带来住房紧张、就业困难及医疗条件下降等的弊端
1957年巴西政府曾向全世界招标，征求设计方案，随后邀请世界上众多 著名的建筑大师组成评选委员会，从26个设计方案中选定了卢西奥·科斯 塔教授的平面布局为飞机型的蓝图,他的作品是从十字架上得到的灵感